新西兰怎么让车

Ⅰ 新西兰右舵车手动挡怎么开

新西兰右舵车手动挡驾驶方式如下。
1、右舵车手动挡，左脚踩离合，右脚踩油门和刹车。
2、右舵车手动挡，档位1档和2档在最左侧。
3、右舵车手动挡，档位3档在中间。
4、右舵车手动挡，档位4档和5档在最右侧。
5、右舵车手动挡换挡使用左手。

Ⅱ 新西兰交通规则解读

我为大家带来新西兰交通规则解读，希望对出国留学的同学有所帮助。想了解更多留学精彩内容，为你详细解答。

去新西兰留学，有很多新的东西需要学习和了解。出行是必不可少的，但是大家对新西兰交通制度是否熟悉呢?留学专家为大家总结了新西兰留学生活必须要了解的交通制度，供大家参考。

新西兰靠路左侧行驶

驾驶人要让自行车或右方来车先行。郊区限速一百公里/小时， 市区限速五十公里/小时。大城市附近枝伏有多车道公路或高速公路，大多数道路为槐厅双车道。道路标志采用国际标准标志，所有距离都以公里(km)为单位。前、后排座的驾乘人员都必须系上安全带。长途驾驶之前应有充足的睡眠。定期歇息，一般每两小时歇息一次，如果感到困倦，应立即歇息。在新西兰驾车严禁喝酒。酒后驾车会受到严厉的惩处。

如果骑自行车或摩托车，驾驶人员必须佩戴头盔

夜间骑自行车必须有前、后灯，夜间驾驶摩托车必须开前灯，自行车禁止上高速公路。

如想在新西兰合法开车，那么您需持有您的国家或者国际驾照许可，有效期为1年。满1年后必须将国际驾照转为新西兰驾照，每次入境新西兰都需依照此规定。根据最近修订的法律，所有驾驶人员，包括国外游客在内，驾驶时都必须持有驾照或许可证。您只能驾驶驾照上注明的车种。

新西兰租车时需年满21周岁

请确保您的驾照有效，若猛明携您的驾照是由非英文语种写成，就必须携带一份驾照的英文译本，或携带国际驾照。请您与当地的汽车协会联系，了解驾照英文译本及国际驾照事宜。

Ⅲ 聊聊新西兰交规中的stop和give way

在新西兰开车很舒服，为啥？因为遵守交通规则是法律、是习惯。所以对于喜欢驾驶的我来说，当熟悉了新西兰的交通规则后，在新西兰开车便成为了一种幸福（另一种开车的幸福下次在美国自驾再谈）。

重点说说新西兰交规中的give way原则，因为这个是我最推崇、最羡慕的交规，高效且易行。啥叫give way？字面理解就是“给（条活）路”呗，我习惯称其为让路原则，实际驾驶中就是遇到这个标识后需要给其他车道上的机动车“让路”，使其优先通过。这个原则好在哪？

第一，简单。原则内容本身很简单，易于理解、执行、形成习惯。看到give way，脚就不自觉的搭到刹车踏板上，条件反射了，增加了行车安全性。

第二，高效。有give way的路口基本是非主路，give way能够最大限度的保证主路车辆的通行，主路车辆在遇到交叉路口时没有红灯（因为已经被give way替代了）、无需减速，可以以正常的车速通过路口，大大提升主路的利用率；有give way路口的车辆根据主路路况随时采取直接通过、驻车等候再通过等方式通过路口或进入其他车道。

第三，低成本。give way原则的存在让新西兰的路口少了很多红绿灯，在非市中心的道路甚至是镇子上你很难看到红绿灯，大大降低了道路设施的建设成本和管理成本。

缺点呢？give way有什么缺点吗？凡事都有两面性对不？Sorry，就我自己的体验而言，很真没发现Give way有啥缺点。那stop又是啥？stop更简单，就是只要看到有stop标识的路口，无论其它车道有没有机动车，都要先停下来，然后再根据路况通过。Stop和give way的区别仅仅是一个是无论任何情况都必须先刹车停住再通过，而另一个则是可根据路况停住或直接通过。

其实在美国也经常会看到stop和give way，stop明显多于give，新西兰正好相反，我想这应该是和国土面积、道路拥堵程度等因素相关。

最后说一下为啥今天要谈谈交通，就是因为早上上班的路上发现有两个连续的拥堵路口红绿灯都坏了，可道路反而没有堵还比平时畅通了许多。

Ⅳ 穷乡僻壤”：新西兰人怎么开车

新西兰风景如画，去这里开车旅行是一件非常惬意的一件事。
1、这是行车是靠左的，千万要注意，和我们的行车习惯完全相反，需要刻意的适应一下；2、让行，“让行”是新西兰交规中非常重要的内容。特别是在没有红绿灯的路口，车辆通过全靠“让行”。许多中国游客发生交通事故都是因为没有遵守“让行”规则；
3、就是速度，毕竟在新西兰，即使是高速公路上只有双向两车道，中间和两侧都没护栏，也就是一个中国省道、国道的水平，而在山区通行，道路情况更加复杂，所以对于车速的控制非常重要。
4、行车时间的把握，新西兰高速公路限速为100公里/小时。

Ⅳ 全解新西兰的交通规则

【我按】

海归企业成功三大诀窍

诀窍1 ：关注年轻人

很多海归创业都会遇到缺乏高新技术人才的问题，一套良好的人才培养模式，对于海归企业的成功至关重要。

诀窍2 ：研发未来产品

目前，MPS采取的策略是，与华为、中兴等大客户合作研发未来产品，提前布局未来市场。

诀窍3 ：防治“大企业病”

企业在自身发展、壮大的过程中，常常会表现出“大企业病”的特征，MPS同样如此。

全解新西兰的交通规则

位于南太平洋上的新西兰岛国是一个我早就向往的生态国度,因而这次休年假我自然选择了去新西兰旅游。在那里,令我印象最深的,是当地的交通。

新西兰公共交通系统几乎覆盖了所有的乡村和城镇。巴士、火车和出租车是新西兰城市中的主要交通工具,另外就是入户率达到90%的私家车。我们在新西兰最大的城市奥克兰看到,城市里的小汽车非常多,车速又快,市内的车速都可达50码以上,公路上车速就可想而知了。车多且行驶快,却并没有造成交通混乱,这不能不佩服这里的交通规则。

新西兰的交通规则,大部分和国内的规则差不多,都是红灯停绿灯行,街边有黄线乎拍迹不许停车。有区别的地方,除了车辆靠左行外,最重要的就是让路规则。

在新西兰行驶,黄线永远让白线,就是路口划黄线的车辆,让路口划白线的车辆;白线永远让无线,就是路口划白线的车辆,让路口没划线的车辆;转弯的永远是让直行的;小转弯的永远是让大转弯的;左边的永远让右边的车辆;人车冲突的时候,车会停下来,请路人先过;没有绿灯贺宏放行标识,也没有人冒险去横穿马路。车在转弯时,是加速通过;人在横穿马路时,是快步走过。在街上几乎看不到交通警察,也没有发现哪里有隐藏的电子眼。

让路的另一个重要功能是对人的教育功能。你只要出来开车,就必须遵守让路规则岁并,否则发生了事故,不论是你撞了别人还是被别人撞,所有损失全是你赔。

前几年移民这里的友人阿强告诉我们,这里开车比国内好开多了,只要你认真遵守让路规则,就会畅通无阻。即使是去机场等重要场合,也不必提前,只要按平时的习惯开车,误事的可能性几乎为零。阿强说,在新西兰遇到交通事故的情况很少,遇到了,也几乎看不到当事人在马路边怎么争执,因为有让路规则,所以谁对谁错,基本上一目了然。

其实新西兰的让路规则也是一种驾车文化。在这里,驾车者相互礼让,不开“逞能车”,不开“怄气车”,不开“霸王车”。如此融洽的驾车氛围,自然保证了整个城市交通顺畅、安全。

Ⅵ 移民新西兰必备的交通重要规则

新西兰交通规则并不复杂，除几个主要城市的街道外，其他小镇、景区很少有红绿灯。所以，驾车通过路口时需要牢记几条简单而十分重要的规则。

驾照

请持有效驾照或国际驾照,使用中国驾照可以在新西兰合法驾驶12个月, 但需要提供新西兰交通管理局(NZTA,New Zealand Transport Agency)认可的翻译公司出具的英文翻译件。 只能驾驶中国驾照(注意在有效期内)上标注的车型. 使用国际驾照/翻译件必须同时携带中国驾照和护照。

年满21周岁才允许租车，您也可以通过支付额外的费用来降低保险垫底费 (租车公司通常有此类条款) 。

驾车如果遇到车辆故障, 可以联系AA 获得道路救援。AA 24小时道路救援免费电话 0800 500 222。 租车公司的车辆通常都有此项服务, 详细询问租车公司。

驾车遇到交通事故, 如果无法协商解决, 或有人员受伤情况发生,请马上联系警察111和租车公司(保险公司)。和警察说明情况, 他们会安排救护车, 消防车, 拖车等一系列相关机构。

主要公路

新西兰公路总体保持高质量，但其中大部分路段双向车道并未分隔(注：所梁知以请习惯中国高速公路双向车道封闭行驶的各位，在新西兰一定开慢点);

新西兰绝大多数的公路已铺上柏油(注：原文单词为sealed：封闭，用在道路上或是铺上柏油的意思，不确定)，对于国外驾驶员来说，驾驶并不会遇到困难。部分未铺柏油的路段进行了明确分级并得到维护。

靠左行驶

新西兰是右舵左行，所有交通工具靠左行驶。

安全带

所有车辆的前排和后排座位都有安全带，老爷车除外(注：这里街上还真常看到老爷车)。新西兰强制要求车内乘客都必须系安全带，否则将被罚款150纽币。

儿童

5岁以下必须使用安全座椅,租车公司可以租到。

车辆

大部分日系汽车是右手打方向灯，而雨刮器在左手, 刚开始经常会弄错, 在需要打灯的时候雨刮器乱刷，弄得手忙脚乱。

手机

驾驶员禁止手持移动电话进行通话，除非使用免提设备(注：例如蓝牙耳机)或车载装置，并且只进行简短和有限次数的通话。

驾车时读、写、发短信都是违法的

摩托车和自行车

摩托车和自行车驾驶人员需要佩戴头盔。在白天，驾驶摩托车及摩托自行车行驶也必须打开车头灯或白天行车灯。

限速

新西兰限速标志所显示的时速是公里而非英里

郊区限速100公里/小时，市区限速50公里/小时。大城市附近有多车道公路或高速公路， 大多数道路为双车道。平常警察可容忍超速不超过限速10Km/小时, 但是节假日容忍度会降至4Km/小时。

“OPEN ROAD”路段限速要求：

轿车、货车、摩托车 100公里每小时

重型车辆 90公里每小时

拖车或房世誉车 90公里每小时

高速公路

靠左行驶，除非需要超车。变道前请至少打开指示灯3秒。

在高速公路上禁止：

步行或骑车

停车

调头

交通事故

如果你牵涉进一起交通，建议你做以下几件事：

停车并提供帮助，但不要忙于主动承担责任

记下其他所有当事司机的姓名、地址、保险公司名称和车牌号码。

24小时内向你的保险公司报告事故细节，还要完成一份事故报告。

如果有人受伤，请向最近的警察局报案(注：新西兰报警电话111)。

如果没有人受伤，但是损害到了某人的财产，你必须在48小时内把你的姓名和地址留给物主。如果一直没有找到物主，请你在事故发生后60小时内向警方报告。

新西兰道路上发生的交通意外导致的急诊费用由政府负责,不管是哪方的责任均无需承担人员医疗的费用。

停车

十字路口和人行横道线范围6米内禁止停车

路边有黄色虚线或禁停标志的地方禁止停车。 有允许停车标志的地方务必注意上面标注的停车时间，按照停车指示牌上指示的时间停车,有时候有人会橡返消来计时,超时停车/乱停车有可能会被锁车/拖车。

收费停车场多是自助服务,选择预计需要停车的时间并付钱,将付过钱的收据放在驾驶座挡风玻璃可以看到的地方，否则有可能会被拖车。

不要停车在靠近门口标有残疾人黄色标志的地方,也会被拖车.停车在那几个车位需要在挡风玻璃处暂时残疾人的停车标志。

换道

换道时要打灯并确保不影响车道上正常行驶的车辆，才能安全换道，包括在环岛内, 换道要打灯并确保与在该道上正常行驶的车辆有安全距离情况下才可以。本地司机, 尤其在快速路上正常行驶时通常不会减速, 所以没有安全换道非常危险并要负全责。

超车

向右侧进行超车 以下情况除外：

有警察进行指引

有两条以上车道可供你安全地从左侧超车

单车道道路需要在有超车标志(Passing Lane) 的地方才可以超车。

单车道桥梁上行驶时，应格外小心。新西兰有部分桥梁是双向单车道的, 在上桥之前要看清让路标志。 如果指示是你所在这边让路, 必须确保对面无车时才可以上桥通过。

接近以下地段禁止超车：

人行横道线

铁路道口

十字交叉路口

急弯(blind bend：看不到对头车的弯道)，山顶，以及任何你前方100米距离内视野不够清晰的路段

路中间你这一侧为黄色实线的区域禁止超车。即将进入此类区域时一般会有黄色虚线进行提前警告

可超车路段一般有行车道和超车道，不超车的车辆请驶入左侧行车道。在超车前打开信号灯至少三秒

红绿灯

跟中国大致一样，除非设有专门转向绿色箭头灯指示可以左转(小转弯)才可以通行。

斑马线

在靠近斑马人行横道线时会有指示牌, 路上会有锯齿形白线提示前方斑马线。通过人行横道线时请减速并随时准备停下，人行横道线附近请勿超车，并给两侧街道所有需要过人行横道线的行人让路。

十字路口

通过十字路口时请减速并随时准备停下。如果需要转弯，你必须给所有直行的车辆让道，并且必须给所有正在右转，从你的右手边过来的车辆让道。当然，同时还要遵守各种信号灯和交通标志的指示。

单行桥

单行桥每次只能通过单向的车辆，也没有红绿灯指挥，所以就靠互相让，也就是让路规则“GIVE WAY”,是在新西兰驾车最重要的法则。 转弯让直行，为你右侧的来车让路，支路让主路，有Give Way标志的路口需要让路。

铁路道口

新西兰全国道路上共有1390个铁路道口，均设有STOP 或Give Way标志、信号灯、警铃、栏杆等。当信号灯开始闪或警铃响起或栏杆开始放下时，车辆必须停下等待。如果要通过没有以上的设施的铁路道口，你必须减速并随时准备停下，确定没有火车将要到来的信号，并且铁路对面对向车道没有正在等待的车辆后，方可通过。

主路优先

如果从辅道进入主路,必须确保不影响主路上车辆行驶才能进入。 新西兰主路上车辆行驶速度都比较快, 而且通常不会给辅路车辆减速让行。 一旦辅路车辆和主路车辆发生碰撞, 辅路车辆要负全责。

GIVE WAY：

表示车辆在确保行驶安全的情况下可以不完全停稳就通过的路口, 驾驶员必须让右手经过的所有车辆优先通过。让道给不受以上两个标志约束的车辆(也就是支路车辆给主干道车辆让路)。一般有一到两条黄线或白线指示停车位置。 特别注意要给道路上通过的摩托车, 尤其是自行车让路, 让路规则同汽车。

当你行驶到单行桥的时候，如果你看到的是圆形标志牌，上面有两个箭头，同向箭头小，反向箭头大，那么你必须让道，一直到对面没有车辆需要过桥为止。