新西兰对Uber新的监管程序如何实施
‘壹’ 对跨年度实施的项目如何监管
首先，根据企业管理特点，有的会将签订的合同总的合同额在当年预算中进行扣减（锁预算），有的企业会只锁定预计当年会发生的部分，而第二年的部分在第二年预算编制时重新编制预算。
另外，有的企业会在合同生效时就将合同总金额认为是已执行预算，有的企业只在合同结算时作为已执行预算，还有的企业是合同生效时将预算锁为在途，当结算时再从在途转为已执行。
出于对现金流及预算执行的精细控制，建议对跨年度的（项目）合同，当合同生效时，先根据合同的预计付款计划安排，锁定当年预计支付的金额为在途，使对应预算项的可用预算减少，以避免造成以后发生项超出预算，从而实现预算的事先控制。当合同实际结算支付时，再将实际支付从在途转为已执行。当下年编制预算时，应将所有已生效但未执行完的部分增加到新的年度预算中，同时，将这部分预算按预计付款计划进行在途锁定（或者也可以通过计提方式进行预算扣减，当实际结算时再冲减计提）。
‘贰’ 滴滴，Uber，Facebook，这些科技巨头怎样一步步变成了新时代的“万恶资本家”
1984年，美国环球电影制片公司起诉了索尼公司，原因是自打70年代起，索尼公司生产的录像机大量进入美国家庭，导致了大量电影作品的盗版侵权现象出现。
录像机的发明原本并非为了侵权，但是产品销售出去后，索尼公司却无法控制消费者是否那它去做侵权的勾当。“菜刀理论”，也称“技术中立性原则”由此诞生：技术好比是一把本来应该用作厨具菜刀，但有人拿它作为兇器杀了人，我们能判菜刀有罪吗？
当年那个案子中，美国最高法院判定索尼公司无罪。于是，2016年1月，“快播”的老板王欣试图用“菜刀理论”给被起诉涉嫌传播淫秽内容一案洗刷罪名。这个解释当然没有被接受。
2016年4月，魏则西去世，网络的竞价排名引起的公愤掀到了全民众怒的程度。
2018年3月“剑桥分析”丑闻爆发后，公众对Facebook的认知从“怎么能监管Facebook？”转换成了“怎么才能够监管Facebook”。
2018年7月，一向以“不作恶”为己任的Google因违背反垄断法被欧盟开出天价罚单。
MIT的布林约尔松（Erik Brynjolfsson）教授发现，美国社会的创新速度和生产率增长从没像现在这样快过。与此同时，中等劳动者的状况却越来越糟。美国中等家庭和中等劳动者的收入都低于1997年的水平。而且，就业率也在下降，几乎可以说是暴跌。
科技在创造，也在破坏。
‘叁’ Uber司机如何绑定银行卡
你注册完了有个绑定银行的链接，如果你没填对uber会发短信给你重新填
‘肆’ 如何对招投标过程实施行政监督
1、对招投标进行行政监督必须依法实施
（1）招投标的行政监督执法工作的概念招投标的行政监督是指 法律 授权的有关行政监督部门,依法在职责范围内对招投标活动及当事人遵守招投标法律、法规,执行招投标行政命令等情况进行检查、监督，对招投标活动中的违纪违法行为进行依法查处的行政行为。
（2）招投标行政监督执法必须坚持“有法可依、有法必依、执法必严”的原则制定《招标投标法》的目的不仅使招投标工作“有法可依”，同时也为招投标行政监督“有法可依”，而其最终目的就是为了实施，就是依法在招投标活动中进行行政监督。监督执法必须依法实施才能使代表国家最高意志的法律被真正贯彻执行。
（3）招投标行政监督法必须依法实施“依法行政”原则的要求，是行政合法性原则的要求。
行政合法性原则要求行政机关的监督执法行为不仅要合乎行政实体法，也要合乎行政程序法。其内容主要包括以下三个方面:①行政监督执法职权必须基于法律的授予才能存在，也就是要求行政主体必须在其法定的权限内行使职权。②行政监督执法职权必须依据法律行使，这是合法性原则为行政主体设定的一项义务或职责，职权和职责是统一的，相互依存的。滥用职权、不依法行使职权、放弃应尽的职责都要承担相应的行政责任。③行政授权，行政委托必须有法律依据，符合法律程序，不得违反法律要旨。因此，招投标行政监督执法理应属于政府行政范畴，应符合“依法行政”原则和“行政合法性”原则的要求。而这两个基本原则落到实处就是行政机关监督执法必须依法进行，对招投标领域而言就是招投标行政监督执法工作必须依法实施，这是目前招标投标管理工作现状的客观必然要求，是符合招投标工作 发展 的客观 规律。
（4）招投标行政监督执法工作依法实施的重要意义。一是有利于保证《招标投标法》等相关法律、法规真正贯彻执行，有利于保护国家利益、社会公共利益、招标投标活动当事人的合法权益，有利于提高经济效益，保证项目质量。二是有利于保证招投标行政监督执法工作的统一性、连续性、稳定性，有利于保证招投标的公开、公平、公正性及招投标活动法制化、规范化。三是有利于减少监督执法中的纠纷、矛盾、不公、错误和违法，有利于提高招投标行政监督执法工作的效率。四是有利于廉政建设，消除腐败现象。
2、加强工程招投标监督管理工作
（1）有“法”可依，有“法”必依经过几年的发展，随着《招标投标法》等各法律法规的颁布实施，及各地方规章制度的健全，各地方的招投标工作的规定已经较详细，但是随着新的问题层出不穷的出现，新的法规漏洞的被利用，我们应“与时俱进”，针对新的问题，制订新的规章制度，以遏制实践中出现的规避监督管理问题。
（2）建立事后跟踪制度场外监督管理，要从监督程序合法和向监督实质合法的转变。控制论中，将管理过程中的控制工作分为事前控制、事中控制和事后控制，可以说目前的工程招投标监督管理工作比较注重事前和事中的控制，而几乎没有事后控制、全过程控制。
招投标监管工作满足于程序合法的情况相当普遍，甚至更有把监管工作固定在从开标到定标程序上的。相关部门的监管人员只在召开开标会时才到现场，察看招投标双方当事人和评标专家按照规定程序的“表演”，直至定标结果出来，只要“表演”没有纰漏，监管任务就算完成了。至于招投标当事人、评标专家和中介服务人员在事前事后的场外个别活动，则不屑去管了。
针对当前招投标市场的违法犯罪特点，招投标监管工作应在深化和规范上下功夫。首先，监督机制应提前介入并向后延伸，把监管贯穿于从项目立项到完工的全过程。其次，应扩大监管范围，把监管从场内推进到场外，并实行内外并重、内外互动、内外结合。
对工程招投标合同履行实施过程中出现的争议、纠纷、问题的监督管理，一可以以工程招投标过程中的 历史 状况来处理、解决这些争议、纠纷，二可以对出现的问题进行经验 总结 ，来指导日后的工程招投标工作。其实很多争议、纠纷都是当时招投标过程中留下的隐患，如果在招投标过程中就去除掉这些隐患，显然可以大大减少争议、纠纷的出现。
（3）完善工程招投标担保制度工程招标投标市场的买方市场，决定了招标人与投标人之间的市场不均衡，这个不均衡，一是很可能造成招标人与投标人之间的不平等交易，二是会造成投标人之间的恶性竞争。这些都可能产生招投标过程中的规避监督管理行为的产生。如前文所述的招标人违规操作，以合法形式掩盖非法目的、拖欠工程款、“阴阳合同”；投标人的“钓鱼工程”，陪标、围标、抬标、串标等等违规行为。
作为市场的一个独立经营主体，不管招标人还是投标人都应在追求自身最大 经济 利益时，对自己的行为负责，特别是不正当竞争行为负责。而目前情况是，当事人一方或政府管理部门对违规行为很难进行适当的追索和惩罚，或者追索和惩罚的成本太高。
引进工程保证担保这种全新的经济手段，将带动索赔机制的作用，有利于强化各方的风险意识，使各方对自己的市场行为造成的后果所负的责任更加清晰化、价值化、数量化。从而改变目前工程管理中存在的责任不清、互相扯皮状况，规范建筑市场的行为，提高行业素质，有助于解决拖欠工程款之类的问题。
‘伍’ 数据结构分析
Uber是一款提供出租车预订服务的智能手机应用，为需要搭车的用户和想要载客的司机搭建了沟通渠道。这项服务引起了很大争议，一方面普通的出租车司机抱怨Uber毁掉了他们的生计，另一方面民众担心Uber的司机缺乏监管。
但这些争议并没能阻止Uber取得巨大的成功：2009年发布时仅覆盖旧金山一地，到了现在，除了南极洲之外，已覆盖所有大陆的许多主要城市。
这家公司深深地扎根于大数据，对数据的运用远比传统出租车公司要更高效，而这正是促使它成功的很大一部分原因。
Uber的整体商业模式是基于众包（crowd sourcing）的大数据原则，让愿意载人的车主提供载客服务。
Uber有一个庞大的数据库，储存着服务覆盖范围内所有城市的司机信息，一旦有乘客请求搭车，他们就能立即为其匹配最合适的司机。
车费是根据GPS定位以及街道数据来自动结算，再配合Uber自己的算法，根据路程常用的时间进行调整，得出最终的数字。这是与普通出租车服务最关键的不同之处，乘客是根据路程所花费的时间而不是距离来付费的。
峰值定价策略
这些算法会实时监控交通状况与路程所用时间的长短，也就是说：乘车价格会根据搭车需求的高低作出调整，同时在交通繁忙时，同样的路程所用时间也更长。这种定价策略会激励司机在高峰期载客，在搭车需求较低的时候待在家里。Uber还为这种基于大数据信息的定价策略申请了专利，又称“峰值定价策略”。
这种基于算法的计价方式不受人类监督，有时候会造成问题——据报道，2011年新年前夜，由于纽约的交通出现状况，搭车费用一个晚上从每英里27美元上涨到了135美元，飙升了7倍。
这就是所谓的“动态定价”，与连锁酒店和航空公司所使用的按需调价非常类似，不过Uber的方式更复杂一些，不是简单地在周末或者公共假期调高价格，而是运用预测模型来评估实时需求。
UberPool拼车服务
不过，改变我们的订车方式只是Uber宏伟计划的一部分。Uber的CEO Travis Kalanick声称：这种服务也会减少那些世界上最拥挤的城市路面上，由车主本人驾驶的私家车数量。去年在一次采访中，他表示：在他看来，UberPool拼车服务将会令伦敦街道上的车流减少三分之一。
UberPool允许使用者根据Uber的数据库，找到附近常在类似时间跑类似路程的其他用户，并向其提供拼车服务。根据官方博客的说法，他们在查看数据库时发现“Uber在纽约的行程绝大多数”都十分类似，起点和终点都很接近，而且经常发生在同样的时间段，因此这项服务的想法就出现地轻而易举了。
其他测试过或计划发布的项目还有为富人提供直升机出行的UberChopper，为杂货店提供交付服务的UberFresh，以及提供包裹快递服务的Uber Rush。
评价系统
这项服务还依赖于详细的评分系统——用户可以对司机进行评价，反过来也是一样。这样逐渐建立信任，双方在决定是否拼车时也能获得充足的信息。
尤其是司机，都得特别小心保持较高的信用等级——有泄漏的内部资料显示：那些评分低于特定阈值的司机都面临被“解雇”的风险，无法再继续接单。
他们还有另一个要关心的指标，就是“接单率”，这个数字代表着他们接受与拒绝的单数。根据Uber的要求，司机应当保持80%以上的接单率，才能持续不断地为乘客提供服务。
为了回应来自传统出租车行业的抗议者，Uber增加了新的搭车分类，让传统的出租车司机也能接单。UberTaxi指的是，乘客可以选择搭乘由执有许可的出租车司机所驾驶的注册私人雇佣车辆。其他标准选项还有：UberX：普通车辆+普通行程；UberSUV：多于6人乘坐的大型车辆；UberLux：高端车辆。
监管的压力与争议
Uber还需克服法律障碍，目前有少数地区（包括布鲁塞尔和印度部分地区）都禁止使用这项服务，而世界上的很多地区对这项服务都有很严格的审查。在美国有几起诉讼就是关于Uber是否有遵守监管程序的。
另一项被人诟病的地方是：车费只能用信用卡支付。Uber目前已将服务重心转向欠发达国家，但那里有很多人由于信用卡的问题，无法使用这项服务。
不过鉴于Uber在全球覆盖地区的受欢迎程度，公司有很大的经济动力继续推进私人旅行的革新计划。
如果能从监管压力中幸存下来，对于我们所有处于拥挤城市的人口而言，Uber将会改革我们的出行方式，很显然无论在环境方面，还是出于经济效益，这都是一件好事。
Uber并不是独一无二的，它的竞争者也在提供类似的服务，虽然规模上要小一些，比如Lyft、Sidecar和Haxi。如果在Uber的努力创新下，出现私人雇佣市场管制解除的局面，这将会具有重大价值。这些创业公司之间也将会出现激烈的竞争局面。我们能够预测：对可用数据作出充分利用，从而改进为客户提供服务质量的公司将会是其中的赢家。
而对数据作出最佳利用的那家公司必是其中最璀璨的佼佼者。
案例研究：Uber如何运用大数据——这是一个深度的优秀案例研究，主题是关于Uber运用大数据来构建整个商业模式的方式，案例分析引用了一些实际案例，以及一些使用过的技术。
‘陆’ 美国联邦法院对Uber的判决，对中国有什么启示
2016年10月7日，美国联邦第七巡回上诉法院在一个判决书中宣称，Uber和Lyft等平台不需要接受类似出租车的价格监管，而司机也不需要获得出租车经营牌照。
1、出租车一方的观点：
对出租车和网约车差别化的监管标准，是非法的且有歧视性，不利于市场竞争，使得出租车行业的利益严重受损。主要表现在两个方面：
一是从业者的收入下降；
二是出租车牌照的价值贬损。
2、以波斯纳为代表的法院的观点：
一、出租车是“一锤子买卖”，无法讨论价格；而TNP却通过登录的方式使得乘客与公司之间有了明确的包含保险在内的合同关系，而且在乘车前可以看到司机、车辆的照片及评分信息。这是出租车所不具备的，决定了以优步为代表的TNP可以给消费者提供更好的服务，因此给TNP更宽松的监管是合理的。
二、TNP和出租车确实是竞争关系，而且由于TNP的出现，使得出租车的生意下滑，而且牌照也不值钱了。但是“财产”并不能具有免于竞争的权利。即“持有咖啡厅营业牌照并不意味着牌照持有人可以阻止另一家茶馆开业”－－ 牌照并不是宪法上保护的财产权，而且由于竞争而失去的价值贬损是不可能获得补偿的。
3、重大启示：法律和监管框架应当保护创新，而不是为了保护既得利益者。
当新技术或新商业模式诞生时，通常的结果是老一代技术或商业模式的式微甚至消失。如果老一代技术或商业模式获得宪法赋予的权利，将新生事物排除在自己的市场之外，那么经济发展将可能停滞。我们可能就不会有出租车，而只有马车；不会有电话，而只有电报；不会有计算机，而只有计算尺。
法律和监管框架应当保护创新，而不是为了保护既得利益者。从小处说，这会让消费者利益受损；从大处来看，则会有损于整个国家的竞争力。
‘柒’ 面对扩张，Uber如何重写其司机申请系统
首先这个系统是腾讯云域名注册, 腾讯云旗下品牌。腾讯云域名注册是中国领先的域名注册服务提供商, 并提供云主机、网站建设等网络服务。
Uber CEO：司机供应情况正在改善，仍有增长间 Uber首席执行官达拉·科斯罗萨西周二表示，随着越来越多的人接种了新冠疫苗，司机供应情况正在改善，但由于乘车需求超过供应，对司机的需求仍有很大的增长空间。
至于怎么重写这个程序员知道，可以去腾讯技术部看看学习经验。
‘捌’ 银行卡如何与uber解绑
两种方式：
在软件“付款”中选择删除支付方式，如“网络钱包”，删了之后再去相应的支付平台解绑定银行卡；
写信给uber要求删除uber帐户。
Uber要求必须得有一种支付渠道，也就是无论如何你的帐户/银行卡等必须在它帐户中存在一个，非常流氓。由于Uber是境外公司，中国法律监管不到，而且联系他们也很困难，只有个邮箱地址，连个电话都没提供。
本人深受uber的流氓软件的不便，因为找不到uber论理，刚和网络钱包的人发了一通火，对方表示愿意和uber去协调。
‘玖’ 共享充电宝一涨再涨，如何对共享经济进行监管
这是我对共享经济的项目的看法和观点，当然，很多人会问一个更具体的问题，怎么看uber和airbnb的发展。
这两家公司的估值都高得吓人，我的理解是，如果按照他们所处领域的市场地位，估值已经遇到了天花板，很难继续提高，uber将面临各种专车服务和本地类似服务商的挑战，比如中国的滴滴专车，神州租车，东南亚的grabtaxi等，而airbnb是无法完全颠覆传统酒店集团市场地位的，所以投资人对未来增长的信心和冲动，来自于他们是否可以拓展新的领域，带来新的市场容量梦想，比如uber介入餐饮和包裹速递，比如airbnb开始试水旅游。
但我认为，新的领域拓展，其实相当难，在现有估值上冒险投资，至少我是没有这个胆量的，当然，就投资决策而言，我看走眼的频率相当高。
‘拾’ 政府监管如何应对Uber的颠覆
1. 建立公共应急响应机制
2. 利用各种媒体教育市民
3. 利用保险解决突发事件再来的损失。
4. 平时监管好