新加坡集运公司有哪些

1. 为什么会有那么多新加坡线的集运公司都在用易境通跨境物流系统

以前在公司时有用过易境通的集运系统，功能操作都挺齐全的，同事也听说有差不多过半的新加坡集运公司都会用他家的系统，可能是因为他们可以根据你的要求半定制开发吧。我的回答你还满意，采纳下吧

2. 求推荐好用的新加坡集运系统！

集运元年已开启，跨境物流未来已来！
易境通，不仅为您提供专业的跨境电商物流软件解决方案，更为您提供更多的物流行业大佬交流会议，让您的人脉拓宽一点，生意做大一点！

3. 有没有网友推荐一家比较好的集运公司

牛气集运，我感觉不错的

4. 新加坡有哪些跨国公司

知名的跨国公司在新加坡有亚洲总部
Philips
Flextronics
Sammina
Apple
IBM
Agilent
GE
Mashusita
Sunstrandt
Creative
Starbucks
Chartered Instries
Thomson
Heli-orient
Lockheed等。

跨国公司主要是指发达资本主义国家的垄断企业，以本国为基地，通过对外直接投资，在世界各地设立分支机构或子公司，从事国际化生产和经营活动的垄断企业。

5. 新加坡的物流公司有哪些呢

深圳--直达新加坡物流，时效3-5天

6. 做新加坡集运，有哪些不错的货代管理系统辅助操作

作为国际货代企业，当业务发展到一定程度时就需要借助国际货代管理系统对企业进行集中化、信息化的管理。无论小包快递还是海空派专线，在选择国际货代系统时都需要先明确以下几点：

• 货代系统的目的：提高效率，减少出错；

• 货代系统的范围：是局域网还是互联网，是否可以随时在线访问，查询客户信息；

• 货代系统的操作：系统构造是否严谨，细节问题处理细致，操作流程顺畅，简便；

• 货代系统的功能：功能是否全面，是拆分式，还是全功能开放；

• 货代系统的收费： 是否在公司承受范围之内，收费模式选择；

• 货代系统的售后：售后服务是否完善，响应是否及时；

除此之外，所选的国际货代系统不仅要能满足自身的业务需求，还要能支持系统功能的拓展，避免在未来发展其他货代业务时需要更换系统。

另外国际货代系统的对接是否完善也是需要考量的因素，是否对接了主流的跨境电商平台、ERP以及各大物流渠道？对接完善的国际货代系统能大大减少系统对接所需的人力财力及时间成本。

易仓科技作为跨境行业全生态链软件服务供应商为第三方跨境物流服务商配备功能完善处理系统，支持国际货代TMS，支持国际快递，邮政小包，专线，FBA头程，COD货到付款以及虚拟海外仓业务。已对接主流跨境电商平台、ERP及100+的物流渠道，系统每月定时更新迭代，并配备专业的售后客服团队及实施团队。

货代公司的发展离不开货代系统的帮助，但是并不是所有的货代系统都有利于企业发展，企业管理者在选择货代系统的时候除了应该“按需选择”，还要结合目前的阶段，想的更长远，才是最好的！

7. 新加坡有哪些快递公司

现已有EMS(全球邮政特快专递)，ups（联合包裹），DHL（中外运敦豪）还有中国的 顺丰（shunfeng） DHL是新加坡使用人最多的公司吧

8. 新加坡有哪些船务公司

美国总统轮船（中国）有限公司 美国总统 APL (www.apl.com)

新加坡海皇轮船有限公司 新海皇 NOLSH (www.nol.com)

太平船务有限公司 太平船务 PIL (www.pil.com)

我知道的只有这么多了，我知道我就告诉你，我不知道的我不会瞎说的．

9. 新加坡都有哪些航运公司

新加坡着名的船公司有两家：

一家就是NOL,海皇
大家都叫“美总”，其实受控于新加坡。1997年4月13日，新加坡NOL与美国APL正式签定协议，由NOL收购APL的全部股份，NOL将拥有包括APL全部运力在内的总共113艘船舶，营业额的总和超过40亿美元。这样，NOL由原来的排名第15位而跃升为世界第5大航运公司。

APL长期以来经营运输和物流业务，是美国数一数二的航运公司，在跨太平洋航线上拥有不容置疑的地位，在亚洲航运市场上也占有相当可观的份额。太平洋航线是NOL的发展目标，APL的加盟使这一目标得以实现。

NOL 兼并APL的最大收益在于其巨大的品牌资产和国外市场。在兼并之后，APL仍保留其公司名称和公司标志，管理部仍设在奥克兰，船队继续以美国籍船经营。不仅如此，NOL还将自己的集装箱船队纳入APL名下，以APL的名称参与市场竞争。根据有关统计，APL的销售回报率已经达到16.8%

如果再把时间前移十年，APL同样倍受业界关注。在其太平洋航线的喜人业务增长量的鼓舞下，APL订造了第一艘4300TEU的“C-10”级集装箱船，在当时情况下，这可是世界上最大的集装箱船，引起了巨大的轰动。但是，由于该系列船舶的船体太宽，无法通过巴拿马运河而再次引起非议。虽然如此，由APL此举引发的订造巨轮之战，其后却愈演愈烈了。

另外一家就是PIL,太平
太平船务：新加坡太平船务和我国特别是我国交通部的关系十分之不一般。开放前，许多中国的船运不了的东西或到不了的的地方，都是通过交通部找到太平，由太平来做。所以开放之后太平是第一个拿到国内经营资质的资班轮公司。太平集团的业务分为三个部分，也就是三个子公司，一是航运公司，二是造箱厂（造集装箱），三是物流公司早在1967年新加坡太平船务公司成立时, 他们就开始在中国发展业务，是最早进入中国市场的外国船运公司之一。那时中国的港口还未正式对外开放，但太平船务已有定期的客轮及货轮挂靠中国各港口，从中国运输货物至东南亚、中东及东非等港口。新加坡太平船务有限公司创始人、现任公司董事主席叫张允中,不论局势如何变化，太平船务在中国的业务从未间断。

在与中国保持了近30年的商贸往来之后，1995年，太平船务在北京正式注册成立了第一家独资公司——太平船务（中国）有限公司。在随后的近10年里，太平船务（中国）陆续设立了上海、天津、青岛、大连、厦门、宁波、广州、深圳和南京9家分公司，以及杭州、福州、石家庄、郑州、温州、西安、烟台、顺德、武汉、汕头、义乌、重庆和南沙13个代表处。太平船务（中国）的分公司及代表处共拥有中国、港澳台及外籍雇员超过400名。2001年，太平船务在上海注册成立了第二家独资公司——太平集运服务（中国）有限公司，从事仓储、分拨等物流相关业务