新加坡汽车怎么样
㈠ 新加坡的人基本开什么车
新加坡自己没有汽车工业，全都是外国车。
之前因为日本车便宜，日本的丰田、本田、马自达都很多，一些便宜的中国车，奇瑞QQ和吉利也有人开。有钱的人就是开名车了，兰博基尼、法拉利、保时捷都是经常见到。
胆是最近两年，新加坡的拥车证价格上涨（只有先买到拥车证才能买车），目前应该在40W人民币以上，所以最近买新车的人都算是经济实力比较雄厚的，欧洲车，宝马、奔驰、大众、标志之类的开始多了起来。
新加坡的出租车，老一代的是日本丰田，新的是韩国现代、也有一小部分是奔驰和克莱斯勒。
新加坡的公共汽车以奔驰、沃尔沃之类的欧洲车为主
㈡ 在新加坡买私家车贵吗一般的中国人买不买
买车不合算，地方小政府不提倡，你过来看就知道，坐公车太舒服了。
㈢ 新加坡买车比国内贵两三倍吗
首先，新加坡没有本地的汽车制造厂。中国有很多超便宜的国产汽车，而新加坡就只能从国外进口汽车
其次，除了车价之外，在新加坡买车还要缴纳昂贵的拥车证费用。差不多要7、8万新币(折合40万人民币)，最高时曾经超过10万新币
还有问题的话欢迎追问
㈣ 新加坡车价，二手车价最好说详细点
新加坡对于汽车征收很高的税负，而且越贵的车子税负越高，所以综合上来是世界上买车成本最高的国家之一。
二手车价取决于不同年代生产的、不同品牌的、不同车况汽车的保值率。
你可以去新加坡华人论坛去问下价格。
肯定会对你有帮助。
㈤ 新加坡的人基本开什么车
新加坡自己没有汽车工业，全都是外国车。
之前因为日本车便宜，日本的丰田、本田、马自达都很多，一些便宜的中国车，奇瑞QQ和吉利也有人开。有钱的人就是开名车了，兰博基尼、法拉利、保时捷都是经常见到。
作为在亚洲最富裕的国家，新加坡的人均收入超过5万美金，是中国人均收入的8倍，但是令人奇怪的是，新加坡虽然繁荣发达，汽车普及率却不高，全国汽车注 册量不超过100万台，大多数市民出行基本都是使用公交系统，开私车的主要是政府行政人员、私营企业者和医生、律师等高收入群体。
新加坡人不喜欢私车主要两个原因。第一个原因是有着发达的“捷运系统”，完全可以满足日常出行需要。新加坡全国只有几百平方公里，但是公路网、快速公路 网、地铁和地面公交非常发达，尤其是地铁已经超过150公里，运营时间从早晨5点一直到凌晨一点，全国80%的人民步行十分钟就能到达地铁站。此外新加坡 城市规划合理，学校、医院、商场都和住宅区形成统一整体，市民不必长途跋涉就可以满足各种需求，这也降低了对汽车的需求。
汽车门槛太高，是有钱人的奢侈品
导 致新加坡人不买车的第二个原因是在新加坡开车的代价实在太高。从1990年开始，新加坡施行拥车证拍卖制度，任何人在买车之前，首先需要通过竞拍获得 一张拥车证，而这个证件的代价可谓不菲，最近几年已经暴涨到10万新元，折合四十多万人民币，而且有效期一般只有10年。后来上海的拍照拍卖就是跟着新加 坡学的。
但 是拥车证价格虽高，不过是阻止人们买车的第一道门槛。在享受有车生活之前，还需要缴纳高昂的关税、注册费、附加注册费、牌照费和燃油税等等，这些费用 一般会远远超过汽车价格。在汽车使用时候，如果开车进入繁华商业区，还需要交纳拥堵费，北京想施行的拥堵费的参考对象也是新加坡。同时，新加坡的交通法规 非常严格，驾驶人稍不注意就面临罚款、扣分、甚至吊销执照的待遇，所以很多人宁可坐公交，也不愿意买车。除非，你真的很有钱。
此前日系是主流，现在欧风东渐
但 是即便新加坡种种限制，毕竟汽车保有量还是达到了百万台级别。新加坡本身不生产汽车，全部车辆都是依靠进口。前些年，人们普遍喜欢买比较便宜的日本 车，包括卡罗拉、本田思域、凯美瑞等很受欢迎。但是最近几年拥车证的价格急剧上升，很多人觉得买日本车不划算，干脆就买价格更高、也更豪华的欧洲车。
所 以现在的大街上就是一个豪车展览会，奔驰、宝马、保时捷、玛莎拉蒂等司空见惯，各种赛车、跑车、改装车也是滚滚当道，反而以前占据市场绝对主力的日本 车的比例开始下滑。但是因为新车替代需要一个过程，目前大街上日本车还是占据多数，但是在每年增加的新车中，欧式豪华车已经占据了相对优势。
㈥ 新加坡的城市交通情况怎么样啊··
新加坡的城市交通
新加坡不但城市美丽，其井然有序的城市交通也给人们留下深刻印象。这一切应归功于新加坡日趋完善的城市交通网络以及合理而严格的交通管理体系。
新加坡人口大约有468万，城市人口密度很大。虽然政府通过提高进口税等手段控制汽车数量的增长，但新加坡各种机动车数量目前已达85万辆，其中小汽车从1997年的37万辆猛增至目前的51.5万辆。
从用车频率来看，新加坡的年均汽车行驶里程为2.1万公里，高于英国伦敦（9100公里）、澳大利亚墨尔本（1.39万公里）以及美国芝加哥（1.98万公里）。尽管如此，新加坡的交通仍十分通畅，即使在繁忙时段和路段，也很少出现严重拥堵现象。
新加坡城市交通之所以井然有序，首先得益于其设施健全、结构合理、设计到位的高质量的立体交通网络。新加坡交通部属下的陆路交通管理局作为新加坡道路交通的管理者，制定有严格的检查机制，负责国际标准道路设计和道路安全管理，检查销售的车辆是否符合当地安全标准，并定期检查车辆是否符合行驶标准。
为进一步改善城市交通，新加坡政府今年1月宣布将在未来12年内斥资200亿新元（1美元约合1.41新元），铺设两条新的地铁线并延长现有两条线路。此前，新政府已承诺拨款200亿新元建造滨海市区线、环线和文礼延长线。到2020年，新加坡地铁网络将从现在的238公里延长到278公里。
管理有方也是新加坡城市交通通畅的重要保证。在新加坡，人们一般很难在大街上看到交警的身影，但“电子警察”却无处不在，它们24小时执勤、执法严格，确保城市交通畅通无阻。
新加坡的两大公共交通经营者新捷运及新加坡地铁公司已开始采用先进的自动车队管理系统，可即时确定公共汽车在公路上的准确位置，以便更有效地编排班次，一旦遇到突发情况，可立即作出反应。
新加坡1998年开始设立的道路电子收费系统在调节车流量方面功不可没。在新加坡注册的汽车和摩托车都安装有电子读卡器，只要将现金智能卡插入读卡器中，汽车在驶过电子闸门的瞬间，门上的无线电信号就会从智能卡中扣除相应费用。如果忘记将卡插在读卡器中或卡里钱不够，读卡器会发出信号提醒，具有自动识别功能的电子闸门还会记录下汽车违规的地点和时间，车主不久后便会收到罚单。目前，新加坡不少停车场也开始引进电子收费系统。
道路电子收费系统的最大好处是可根据不同地段、时间和车辆实施不同收费标准。交通繁忙时，公路使用费就会高一些，占用路面较多的大型车辆也会被征收较高费用。像新加坡最为着名的商业街乌节路，由于近年来车辆太多，政府就通过增收通行费用来减少汽车流量。
严格的处罚制度也保证了新加坡的交通秩序。在新加坡，交通违规者除了要交罚款外，还可能面临被吊销驾照甚至坐牢的处罚。按规定，司机闯红灯、不系安全带和乱停车等违章行为都将被扣分或罚款；酒后或在药物作用下驾车的司机除被扣分和罚款外，还会被判处6个月以下监禁；多次违章者将面临更严厉的处罚。
㈦ 新加坡有自己的汽车吗
新加坡弹丸之地，没有自有汽车品牌，但有沃尔沃的生产工厂。
新加坡汽车存量排名前十如下（2015年数据）
1. 丰田 157589
2. 本田 87747
3. 尼桑 54360
4. 现代 42643
5. 奔驰 38554
6. BMW 37691
7. 三菱 34117
8. 起亚 23080
9. 马自达 21542
10. 大众 19466
㈧ 新加坡汽车比中国汽车还贵手机也比中国贵相当于中国两倍why税高
新加坡的社会保障体系和公益体系的相当健全的原因是得益于高消费背后的高税收，先取之于民，在用之于民！当然总体物价水平偏高，显现在民用常规产品的高价格就不足为怪了。这是健全社会体制下的必然。雷同的国家还有瑞典，丹麦等。
㈨ 新加坡什么车卖的最好
据说新加坡的路面汽车非常少，原因是太贵了，这是真的吗？
没错，号称“亚洲四小龙”之首、人口稠密、经济高度发达的新加坡，汽车的保有量却只有100万辆左右，这着实令人费解，飞哥了解了一下，当地人居然给出的答案是汽车太贵了，那在新加坡，汽车到底有多贵，又是什么原因导致的，今儿就给大家说说。
在新加坡的某网站上了解到，0.8L排量、国内价格为4万左右的手动挡奇瑞QQ，新加坡的价格却是43.6万，吓死宝宝了。
而1.4T、国内价格约20万左右的大众途观，新加坡的价格居然高达95万！！真是神车啊！！
我国的经济型小车摇身一变纷纷成了豪车，怪不得新加坡能开得起QQ的都算富豪了。
那么，这如此大的差异到底是什么原因造成的呢，主要有两大方面原因：一是因为在新加坡本土没有汽车工业，所有汽车都是进口货，所以在车辆进口时，政府就会征收较高的进口税，加上各种附加注册税等税费，车子价格无形在车辆本身的基础上增加了一大笔；二是新加坡为了从根源上管理道路交通情况，每个月月初会定量进行牌照竞价拍卖，A类牌照折合人民币价格高达47万，同时在繁华易拥堵的市区路段，车主还要支付一笔不菲的养路费，怪不得新加坡人人民会说，买车比娶老婆都贵！
这回大家知道了吧，高昂的汽车购置成本加上以及不菲的养车成本，在新加坡即使是富豪如果要买车也要思虑再三，这也是很多新加坡国人主动放弃购买私家车的根本原因了。不过，新加坡政府大力打造了高效便捷的公共交通系统，出行便捷环保的同时，道路几乎没有拥堵情况，公交是大多数新加坡人民的最佳选择，正如新加坡人的态度：当习惯乘坐公交，开车便成为负担，也是棒棒哒！
㈩ 为什么新加坡的汽车如此贵
厂家卖10万的车，到新加坡先交10万的关税，买车的人还带花5万买拥车证...都加一起当然就贵啦
新加坡这么小的地方，要是汽车跟美国一样便宜的话，那马路就得堵成停车场了。
还有问题的话欢迎追问