上海港如何取代新加坡

‘壹’ 为什么上海港能成为世界第一大港口

海港2005年货物吞吐量达4.43亿吨，首次超过新加坡港，跃居世界第一大货运港口；集装箱吞吐量跃居世界第三位。
看起来有点像中国经济的缩影，gdp强大，但是绝对实力还有待提高

‘贰’ 新加坡港和洋山港的区别

中央在上海大动作,绞杀日本新加坡!

分析起来，有四大战略意义。
（一）打击东京和新加坡，把上海建成亚太经济中心和全球金融中心。亚洲有三个地方可以成为国际金融中心，那就是中国香港、日本东京和新加坡。按说，中国有香港就足够了，为什么还要挺上海？这是中国地缘政治战略的重要组成部分，目的绝不是要取代香港，而是要打压东京和新加坡。新加坡弹丸之地，不顾中新友好合作，悍然加入美国的军事同盟，为美海军近岸战斗舰和航母提供军事基地，抗衡中国。日本作为海盗文化盛行的岛国，贪婪且残忍，近来右翼化趋势明显。借垂死挣扎的美帝强化美日同盟的妖风，狂言打造抗华统一战线来围堵中国，且在涉我钓鱼岛、琉球问题上骄狂蛮横，一副“牛二”嘴脸。面对这些国家的挑衅，中国除了加强军备、准备打仗外，进行有效的经济打击也是必须的。在经济上摧毁敌人，是釜底抽薪之策。借中国第二、第一大经济体之东风，把上海打造为亚太经济中心、全球金融中心，即使不能完全摧毁东京和新加坡，也必然对其构成有力竞争，使其能力和活力受挫，直至臣服。
（二）平衡“美帝再平衡”。上海自贸区还有一个重要任务，就是为打造中国东盟自贸区升级版探路；而中国东盟自贸区升级版以及后续的区域经济全面合作伙伴关系，是应对美帝排华性TPP和TIPP的有效方法。上海自贸区融合了外高桥保税区、外高桥保税物流园区、洋山保税港区和上海浦东机场综合保税区四个海关特殊监管区域，成为一个综合的“境内关外”贸易区。这样的试验是高标准的，也是大胆的，成功了，不仅可以在国内复制，也可以为中国东盟自贸区升级版提供实证性案例，携手东盟国家共创一个高标准的自由贸易区。届时，所谓TPP，估计也只能踢美帝的屁屁了。
（三）推动政府职能改革。十八大强调要推进政府机构改革和职能转变，建立人民满意的服务型政府。这是一个战略决策，核心是由建设型向公共服务型转变。在自贸区方案中，其所肩负的一个重要任务就是探索政府职能改革。其中，我们可以看到一个新词汇：负面清单制度。这是政府管理制度的重大创新。因为，按照十八大要求，未来的我国政府应当做好三件事，即：创造良好发展环境、提供优质公共服务、扞卫社会公平正义。负面清单的着眼点，无疑是扞卫社会公平正义，也就是把那些能够导致负面作用、对社会公平正义有害、对社会主义制度有害的东西拿出来，列出清单，依法加强监管；剩下的，非禁止即许可，放手发挥市场的基础调节作用。这对于完善社会主义市场经济体制无疑是十分重要的。
（四）推进人民币国际化。中国目前是全球第二大经济体，在不远的将来必定成为第一大经济体（晚至2020年），依附于第一大经济体的人民币，不能只是一国货币，而理所应当成为亚洲币、世界币。现在，中国正通过货币互换、本币结算、向他国发行人民币国债等推进人民币国际化。问题是，各国储存的人民币多了怎么办？如何确保人民币持有国能够随时兑换其他币种，就需要实现人民币可自由兑换，并设立人民币清算中心。为此，上海自贸区承担的使命就是，第一，试水资本项下的人民币自由兑换；第二，设立人民币离岸中心，构建人民币价格形成机制。把这两件事办妥当了，人民币国际化的程序就走完了。上海新政策狠砸新加坡金饭碗

美国慌神。当时世界第一大港新加坡的年吞吐量超过一千万标准集装箱。新加坡之所以能够成为世界第一大港是因为中国大陆、日本、韩国、朝鲜、台湾、香港和澳门甚至俄罗斯的远东地区从非洲和欧洲来的货物都要经过马六甲海峡。由于一方面大船的运费大大低于小船的运费，另一方面大船因为太大，船上货物的目的地往往不单一，而且许多港口不能停靠大船（比如上海）。因此货主往往选择在新加坡转船。就是先用大船将货运到新加坡，然后在新加坡转上小船再运到自己这里。这是因为新加坡距离中国大陆、日本、韩国、朝鲜、台湾、香港、澳门、俄罗斯的远东地区几乎是等距离。而且又是大船的必经之地，再加之新加坡又是自由贸易港。所以，即使中国大陆的期货交易虽然在上海，但是货物的交割地点仍然在新加坡。几乎上海期交所挂牌的所有大宗货物的交货地都是新加坡。新加坡仅仅每年的期货交割的金额就超过2万亿美元。

‘叁’ 新加坡为什么反对上海建深水港

这个故事很复杂也很简单。
简单的理由就是：一旦上海成为国际航运中心，就能取代星架坡，这样，星架坡的经济会受到重创。

‘肆’ 现在上海港是世界第一大港香港是世界第三大港吗

按货物容量：
1.上海2.新加坡3鹿特丹
按货船交通量：
1.新加坡2香港3.上海
回答来源于wiki网页。

‘伍’ 上海港有哪些优势

楼主这个问题太大，要写完整，那估计就是写一篇有关上海港的市场调查报告和论文了。
简单地说：
1。上海是目前集装箱吞吐量世界第一位，已经超过了新加坡，荷兰的鹿特丹和香港等有名的着名港口了。
2.上海港有几乎所有世界级船公司必靠的世界性国际基本港。这样就意味着，上海有比大陆其他港口更多的船公司集装箱航班，特种大宗货物驳船，以及相关衍生的多种发达的贸易服务行业。他们可以利用各自的公司和港口资源提供整箱，拼箱，散伙，特种箱，滚装，危险品，多式联运服务。。。
3，这也是中央政府致力于将上海打造成国际一流的国际航运中心，国际贸易服务中心和国际金融中心的系统工程。这和我国的宏观经济，以及世界经济地位提升的一个非常关键的战略目标。

‘陆’ 跨国公司将亚洲总部设在上海，相比新加坡有哪些优势

在我看来当然是魔都更占优势了啊。

我们可以从上海和新加坡各自的优势分析，进行比较，可以得到答案。

上海概况

上海是长江三角洲经济圈的中心，是我国最重要的经济中心

位于长江入海口，中国最长的河流，地势平坦，四季分明，雨量充沛。

经济上，交通发达，铁路、公路、水路、航空都是中国东部的交通枢纽。由于中国的大门被迫打开，上海的地理位置决定了上海是西方投机掠夺品的“前沿”，从而确立了上海的工业中心和经济中心的地位。改革开放后，随着出口工业的快速发展，上海成为了贸易中心。

即新加坡的运输地位十分重要。

综上，上海有自己独特的运输优势，同时还有经济优势、人才优势，最重要的，有大量的国家政策的扶持。这一点对于一个企业的发展至关重要。

新加坡主要是地理优势，环境优美，但是这一点和公司的建设是没有什么关系的。

所以这两者之中，上海还是更加占优势的。

‘柒’ 世界港口排名是怎样的哪个港口最大

依据2017年世界港口集装箱的吞吐量排行榜来看，世界前十的分别为上海港，新加坡港，深圳港，宁波-舟山港，釜山港，香港港，广州港，青岛港，迪拜港，天津港。其中，港口最大的，要数我们的中国的上海港。

港口的发展也为我国的经济贸易带来了巨大的利益所在。更值得说明的是我国港口的规划设计、勘察、监理、施工、运营和管理等核心团队都是来自我们国家自己。

‘捌’ 新加坡港和上海港的比较

大侠，你的问题很宽泛啊，可以更加具体一些吗？

‘玖’ 上海港的现状

截止至2006 年底，上海港海港港区拥有各类码头泊位1140个，其中万吨级以上生产泊位171个，码头线总长为91.6公里。按照码头使用性质分类：公用码头泊位 175个，码头线长度为24.6公里，其中生产泊位121个，码头线长度为22.2公里，年货物吞吐能力17051万吨；货主专用码头泊位965个，码头线长度为67公里，其中生产泊位495个，码头线长度为38.2公里。
上海港内河港区有码头泊位818个，最大靠泊能力3000吨级。
2006 年上海港完成货物吞吐量5.37亿吨。其中，海港货物吞吐量4.7亿吨，继续保持世界第一大货运港地位；内河港口完成货物吞吐量0.67亿吨。完成外贸货物吞吐量2.13亿吨，其中，外贸出口1.03亿吨，外贸进口1.1亿吨。完成集装箱吞吐量2171.9万标准箱，占全国规模以上港口集装箱量的24%，在世界集装箱港口中继续位居第三。集装箱吞吐量中，内支线集装箱量202.6万标准箱，国际中转箱78.5万标准箱，内贸集装箱吞吐量313.7万标准箱。截止2006年底，上海港集装箱班轮航班达到每月2106班，其中，远洋航线498班，近洋航线535班，内支线794班，内贸航线每月279班。
主要区位因素
上海港是长江三角洲上的一个河口港，可以兼作海港，主要港区沿黄浦江分布。三角洲地势平坦开阔，为港口设备、建筑，以及上海市进行合理的平面布置提供了有利条件，长江和黄浦江一方面为港口提供淡水，另一方面保证了船舶入港的宽度和大量船舶抛锚的空间。
上海国际港务集团主席陈戌源对上海继续保持世界第一大港的位置充满信心，由于对欧美汽车零件、家私和玩具出口大幅上升，预计今年该港的集装箱吞吐量将有12%的增长，而货物量则会增长16%。
陈戌源说，去年上海港货量增长急速，今年的增长将会趋向于更平稳健康。
上海港今年前五个月共处理了1,270万个20 柜，而其对手新加坡的箱量为1,210万个20 柜。
由于越来越多生产商在劳动力成本低廉的中国西部及内陆设厂，上海预计未来五年的吞吐量年均增速将在10%左右。
陈戌源表示，西部及内陆地区制造业产量增加将惠及上海，长叁角地区将会继续成为中国经济增长的火车头。
官方数据显示，2009年长叁角地区的货量录得13.4亿吨，是2000年的叁倍。
返回

‘拾’ 上海港和新加坡港那个位置更优越，那个更有发展潜力

我觉得现在上海港比不上新加坡港，但是更有发展潜力的港是上海的，现在中国很快速发展起来，过几年后能超越新加坡港。