图卢兹从哪里转飞机到新加坡

‘壹’ 怀念一下，为什么会英年早逝的A380—楚黛日记010

2019年2月14日，空中客车与阿联酋航空达成了削减A380订单的协议后，

空客宣布于2021年完成订单交付后停止生产该款客机。

至此，空中客车共交付了234架该飞机，其中109架交付给阿联酋航空；

剩余17架待交付，其中属于阿联酋航空的有14架，其余3架属于全日空。

尴尬的A380啊………………

然后就是为什么？为什么？为什么会停产？！为什么会失败？？？！！！

我自己也是思考了很久很久，最后总结就是：

但是要说A380就是失败的，我是不认同，毕竟世界上最大的双层客机是空中客车生产的！
首先还是介绍一下大胖的基本信息
空中客车A380（Airbus A380）是空中客车公司研发的双层4发动机巨型客机。
该型号的原型机于2004年中首次亮相。
首架A380客机于2005年1月18日在图卢兹厂房举行出厂典礼，并于4月27日试飞成功。同年11月11日，客机首次跨洲试飞抵达亚洲的新加坡。
2007年10月15日客机首先交付给新加坡航空公司，在10月25日首次载客从新加坡樟宜机场飞抵澳大利亚的悉尼国际机场。
A380客机是全球载客量最高的客机，打破波音747统领近31年的世界载客量最高的民用飞机纪录。A380亦不同于波音747客机，是航空界首架真正意义上的双层客机，即从头至尾均为双层客舱。
当采用最高密度座位安排时，可承载893名乘客。
在三级舱配置下（头等舱—商务舱—经济舱）可承载555名乘客。
其客舱实用面积达478平方米（5,145平方英尺），比波音747-8大超过40%。
不过，载重量最大的民用飞机仍是前苏联乌克兰安东托夫制造局制的安-225梦想运输机。
A380的航距为15,700千米（8,500海里），足以不停站由迪拜飞往洛杉矶。
A380客机亦是现时唯一拥有四条乘客通道的客机，典型座位布置为上层“2-4-2”形式，下层为“3-4-3”形式。

空中客车公司于1990年代早期开始超大型客机的研发项目，除为了完善空中客车机种，填补超大型客机的空白外，还希望借以打破波音747在超大型客机市场的垄断。
1993年1月波音与数家空中客车的合伙飞机制造商开始共同研究超大型商用飞机（Very Large Commercial Transport, VLCT）的可行性，并以合作建造的形式为目标。
1994年6月，空中客车开始研发自己的超大型飞机，名为A3XX。
空中客车曾经考虑过几个方案，包括将两组空中客车A340机身边靠边并合为一组机身，而A340是当时空中客车最大的机种。A3XX将与VLCT计划和波音的747后继者—747X竞争，747X是将波音747上层客舱加长以容纳更多乘客。
但是，VLCT计划于1996年7月终止，波音亦于1997年1月叫停747X计划。
1997年到2000年期间发生的亚洲金融危机导致市场前景不明朗，空中客车修订其设计，与波音747-400比较下可节省15%至20%营运成本。
2000年12月19日，刚刚重整架构的空中客车管理层表决通过投资88亿欧元于A3XX计划上，并订名为A380，当时已经有6家航空公司订购共55架A380。
A380于2001年初正式定型，第一组A380机翼于2002年1月23日开始建造，原型机各部件已完成生产并陆续由海陆空三路运往空中客车在法国图卢兹的厂房进行总装。
在第一架A380出厂时计划的开发成本已经飙升至110亿欧元。
有文章指出，至2019年2月14日空客宣布停产A380，项目总投资最终达到了250亿欧元，该项目预计的盈亏平衡点是400架，然而该项目最终订单数以251架告终。
总结一下：即时完美入坑，自此无法自拔，疯狂砸钱！

和其他空中客车客机一样，A380也是先由欧洲各地的制造厂制造机身各部分，然后把各部分运送到图卢兹进行最后总装的。然而当第一批A380客舱在汉堡出厂，并被运送到图卢兹后，图卢兹的工作人员发现：有一部分电缆竟然短得接不上机身其他部分的电缆。空中客车将这次意外归咎于A380系统的复杂性，但同时又指出航空公司要求的个性化改装也是原因之一。后来的调查更发现，虽然空中客车属下的企业用的都是达索航天的“计算机辅助三维概念互通应用程序”设计软件，但是法国和英国的设计师已经在用第五代设计软件的时候，德国和西班牙的设计师还在用第四代设计软件。而且电缆配置是后期才加入飞机设计的，但那个时候设计师们还在学习怎么用设计软件。

这次意外导致空中客车几次被迫推迟A380的交货时间：2005年6月宣布推迟6个月，2006年6再推迟6到7个月，不过推迟交货不会影响那些已经建造完成及正在试飞的A380。新加坡航空将于2006年底才能接收首架A380。2007年和2008年的交付数量将只限于每年9架。最初计划（2005年前）于2009年底前能交付120架A380，其后第一次延迟将数量减至约90至100架，而现在则进一步减少至70至80架。此消息令投资者及股东推测空中客车母公司 欧洲航空防务太空公司（EADS）的财务负担会因而上升，导致股价下跌26%。此亦令空中客车另一母公司英宇航系统公司的股价下跌。包括总裁诺艾尔·佛尔札尔、董事长古斯塔夫·洪伯特和工程事务副总裁夏尔·尚皮雍等在内的几名空中客车高层最终被迫引咎辞职。

同时有报告指新加坡航空、阿联酋航空及澳大利亚航空均对延迟交付表示愤怒并正考虑提出索偿……

一上来出这问题也真是命啊，唉，心疼到2021年……

同时还有一些技术担忧

令人怀念的辉煌展示

万众期待的首航

2007年10月25日是空中客车A380的首航，由新加坡航空公司于上午8时16分(SGT)从新加坡樟宜机场起飞并于下午5时25分(AEST)抵达澳大利亚的悉尼国际机场，该航班载客率超过96%。

新加坡航空公司这班SQ380客机载有455名乘客，年纪最大的是91岁，最小的是10月大，他们都是新加坡人。机上另有30名机组人员，包括4名机师。

此航班有12个套房、60个商务舱座位及399个经济舱座位。

新加坡航空公司在网络上拍卖首航机票进行慈善募款，一共筹得126万美元。最高出价者是英国企业家海沃德，他以10万380美元投得两张新航套房单程机票，因此享有第一个登上首航飞机的礼遇。

为了让A380顺利起降，新加坡樟宜机场耗资6,800万新元修改机场、空桥及加设紧急救援设备。

但是，交付不顺：

空中客车从没有公开宣布确实的每一订单交付日期。

唉，命中注定是不行了

随着波音787和自家A350上场，以及MAX和Neo系列的更新，大胖的优势就只剩下世界最大了！！

但是黄金销售期的A380根本没卖掉，所以空客肯定不愿意大改进，估计也是实在无力改进，不能再砸钱了。

推出的A380 Plus实在是进化不够，航空公司自然提不起兴趣。

因此呢，研发时间太长投入太大，加上交付延迟又销售不掉，最后无力改进，

只能：

停产

由于A380耗油过大，且座位数虽然增加，但点对点航线发展，通过航空枢纽出行的人并未明显增长，A380往往无法满载，上座人数与机型更小的飞机相差无几，因此更小的机型反而受到青睐。由于客户基本仅剩阿联酋航空，2019年2月14日，空中客车基于阿联酋航空大幅缩减空中客车A380之订单，令其没有持续生产A380的基础，故宣布于2021年完成现有订单后，停止销售该款客机。

退役

退役空客于2019年2月宣布A380停产之时，最早使用A380的新加坡航空公司就已经开始将其A380退役，其中有的已经被拆解。卡塔尔航空也已经考虑在其A380投入运营10年后将它们退役。

事故和故障记录

空中客车A380是最安全的客机之一，由开航至当前为止，涉及A380客机的事故中，无人在意外中死亡：

A380分以下几种型号：

还有已经搁置的A380的其他型号：

‘贰’ AF193巴黎转图卢兹在同一航站楼吗

是否把航班号弄错啦？？

AF193 是上海 - 首尔 - 巴黎 的航班，中转都是在仁川机场T2航站楼。

‘叁’ 法国巴黎戴高乐机场到图卢兹一大怎么去TGV多少钱求有经验朋友们给个详解！！！

从戴高乐机场2号航站楼可指示找到TGV车站，那里有直接到图卢兹的火车。当然，也可以从机场坐RER到巴黎的火车站再去图卢兹，如果对巴黎不太熟悉就在机场坐TGV吧。价格最贵的150欧元，有130多欧元的，也有一百零几欧元的，价格与发车时间有关系，基本一个来小时一趟。时间直达最短的五个多小时，也有转车的要七个多小时，基本是六个从小时。
到图卢兹的火车站是TOULOUSE MATABIAU 站。图卢兹一大如果是紧邻圣－塞尔南教堂及加农河的那个大学的话，建议你还是走路吧，就一公里左右的距离，坐地铁出站也是要走的。从火车站走路就十五分钟左右。
如果给出到飞机的时间可以提供确切的火车价格。

‘肆’ 买了机票是广州飞巴黎再转机到图卢兹，请问到了巴黎怎样转机的

广州到巴黎段属于国际航班，巴黎到图卢兹段属于国内航班，需要通过法国海关。广州到巴黎的航班降落到T2E，巴黎到图卢兹的航班从T2F（法国航空）或T2B（易捷航空）起飞。走国际转国内

‘伍’ 求在法国戴高乐机场转机到法国图卢兹的步骤（急急急！！）在线等！！

没错的话是可以在机场直接办两个登机牌的，而且办登机牌的时候不要忘了告诉工作人员行李要直挂，以免你到巴黎机场后重取行李再托运的麻烦。
法航的飞机好像有中文服务，工作人员也会讲英语（北京到巴黎的会，到图卢兹的估计没有中文）。
到巴黎机场后要出关，在出关口那里会有指示牌，好像是“correspondent”，就是转机的意思，出关口前也有工作人员，实在不认识就问。出了关顺着头顶上方的指示牌走，过航站楼，你的是从N到L
的吧，应该有楼与楼之间的直达车，没做过不知道价钱，找不到可以问“INFORMATION”的服务人员，态度都很好的。
另外建议最好别乱逛，巴黎机场大，容易走失方向，不会就问。不难的，不用紧张害怕。实在担心，可以在飞机上问问有没有同路的人，或者一起转航站楼的，可以互相帮助。

‘陆’ 图卢兹有什么好玩的地方

图卢兹也是个旅游、商贸城市，每年接待游客达到7500万人次。位于地中海和大西洋海岸之间，作为中比利牛斯地区的首府和一个开满鲜花的城市，她的魅力不仅来自于丰富多彩的历史，而在于她充满了与未来紧紧相连的活动：四所大学、二十五所高等专业学院、尖端的科技（空中客车工业公司、航空航天研究中心、国家气象中心、国家航天研究中心），这一切都吸引着世界各地学生。
教堂
参观自圣塞尔南教堂开始。这是一座罗曼艺术的杰作,也是欧洲最大的长方形教堂。“圣塞尔南教堂就像太阳浇灌下的珊瑚花照亮了整个天空”,图卢兹诗人克洛德·努加罗这样吟唱道。这座方砖和石头建成的教堂,是众多信徒朝圣的地方,其构造体现了平衡与和谐的奇迹。晚间来此参观,则会发现教堂的另一种姿态。
广场上有圣塞尔南咖啡馆,这是大学生和艺术家经常光顾的地方,在这里您可以品尝到口味极好的洋葱汤。继续前行就到了托尔街,这里可以看到老图卢兹的典型风貌。这一带非常热闹,周围聚集了众多的大学生咖啡馆,您可以点一杯薄荷茶,在甘斯堡(Gainsbourg)的乐曲声中慢慢地体会老城特有的风味。距离不远是市图书馆和圣塞尔南中学,而全部以方砖建成的托尔圣母教堂则以其考究的装饰而着称。
市政厅广场
市政厅广场是图卢兹人经常约会见面的地方。抬头看看广场中间镶嵌着一个巨大的十字架,其末端是黄道十二宫的十二个标记。广场东边的市政厅可以免费参观,其中的名人堂介绍了图卢兹的辉煌历史。离开市政厅广场往南走就到了圣罗马街,这是贯穿城市南北的古道的一段,如今这里已成为步行街而且开设了许多店面。
游人和图鲁兹本地人都喜欢到这里来逛逛商店,买个鸡蛋薄饼、炒栗子之类的,或者到附近的小巷里喝点东西……
博物馆
图卢兹有太多的博物馆,在此仅向您推荐三个较有代表性的：奥斯汀博物馆(门票：2.40欧元),游人可在此徜徉于14、15世纪最美丽的修道院中；战场博物馆(地址：查理德非特路76号,门票：6.10欧元),展出的主要为现代和当代艺术作品,展馆面积达6000多平方米,这里既有常年展览,也举办临时展览。馆内收藏有布拉赛、塞萨尔、迪比费或杜尚的作品。最后一个要推荐的是水堡摄影陈列馆(地址：拉卡那广场,门票：2.50欧元),这是欧洲最古老也是最受欢迎的摄影陈列馆。
如果说巴黎代表法国的浪漫与时尚,图卢兹则同法国其他南部城市一样,散发着天然和古朴的气息。对我来说,这里也许比巴黎更法国——这里有遍野的葡萄园和欧洲最大的古堡,十足的欧陆田园风光。
前卫小店
时装名牌爱玛仕(艺术路22号)、切瑞蒂1881(圣-安东尼路3号)、Cacharel(圣-安东尼路8号)和马克斯·玛拉(圣-安东尼路26号)都在圣-安东尼街区开设了店面。华丽的剪裁、天然的质地和时尚的色调构成了一种特有的生活风格。要追求华美的巴黎时尚,可以到克里斯汀·拉克鲁瓦店(巴拉侬十字路26号)看看。Gaultier店体现的则是另一个概念：经典的JPG、牛仔、饰品、皮革、香水……这一品牌的全套设计作品在这里都可以找到。
其他不可不去的地址：拉法耶特街22号的艾美和索尼亚·里基尔专卖店。前者专营套头毛衣、女式衬衫、短裙和女式西装,后者则经营天然原料和成衣,两边的风格都是一样的优雅。另外您也可以逛逛蒂埃里·穆勒店(奥斯特利茨街2号),店内除经营这位着名设计师自己的作品外,还可以买到鞋子和装饰品,最后一个向您推荐的店面是Y‘sYohji Yamamoto(美术街24号)。
当代愉快时尚的追求者会有兴趣到高田贤三(拉法耶特街31号)和Kookai(圣-安东尼街25号和阿尔萨斯-洛林街6号)看一下那里花边网格的小套装。相同风格的时装店还有Man鄄go(打油街5号),这是一个西班牙设计师的作品,店内主要经营都市女装以及一些装饰品和小首饰。
Addict(车工路36号)是一家风格怪异而前卫的小店。这里专营男女服装：AntikBatik、保罗牛仔服、普拉达运动装等。如果您喜欢集中购物,不妨去市中心的拉法耶特商场。商场内的专卖店有艾美、Rodier,其他的知名品牌女装在这里也可以买得到。“贵族商场”左岸店将传统与现代结合,体现了另外一种风格,这是图卢兹四家“贵族商场”中最古老的一家。
Salon商场(里凯街37号或圣-奥班广场)。这家商场专营国际品牌的高级女装：PaolaFrani、RolandMouret、BendeLisi、Noriko等。下午将尽了,那就在老城中心的Dolls(托尔街30号)结束我们的时装之旅吧。除了名牌时装FrenchConnection、Toit Monde、AntikBatik、An toine和Lili外,这里还经营家具,店内还设有茶室,供应新鲜果汁。还有什么更好的去处吗？
既然来到这一带,就不能错过“橄榄树”(拉法耶特街20号)。这家糖果巧克力店是真正的图卢兹特色。面对这些紫色糖衣点心、杏仁夹心黑巧克力、果仁夹心巧克力,你怎能和自己的胃口作对呢。
太空城
图卢兹也是世界第一大飞机制造商-空中客车的总部所在地。许多国家,包括中国都参与订购的A380客机,也将在图卢兹的工厂中完成组装。但是对于这个加斯科尼城市来说,天空还不够广阔。 要了解这一点,就要参观这里的太空城(除周一外每天开放；开放时间：9：00-18：00；门票：成人12欧元,儿童9欧元)。游人远远就可以看到园内巨大的火箭模型。这是一个发现、试验和理解宇宙的地方,共由三部分组成：公园、天文馆和展览馆。公园里的阿丽亚娜5号火箭模型是仿制库鲁(法属圭亚那)的火箭原型并按照相同尺寸制作的。
天文馆
天文馆有很多以3D程序设计的装置,其中还有一个专门的火星展示厅。展览馆共有从地球到最遥远的星球的七个不同主题的展览,游人可以借此对宇宙有更为广阔的了解。结束这样一次失重的旅行后,再回到地球上会有不适应的感觉。太空城非常大,至少要准备整整一下午的参观时间,所以可就地晚餐。

‘柒’ 我从首都机场起飞到法国图卢兹，中间需要在巴黎戴高乐机场中转，但是语言不通，法航客机上有没有中国空姐

不管是法国飞中国
还是中国飞法国的航班
都会配置法国空姐和中国空姐
放心
中国空姐数量一般为2-4个吧（负责经济舱的）
希望可以帮到你

‘捌’ 从图卢兹飞北京还用转机吗还是直飞就到了

目前还没有直飞的。。。
至于转机的地点主要看你是哪个航空公司的。。。
国航
南航一般都在巴黎。。。
汉莎
在法兰克福
英航
在伦敦。。。
以此类推。。。

‘玖’ 从伦敦飞摩洛哥的非联程机票，在法国图卢兹转机要过境签么

因该行程涉及两个低成本航空公司，正常情况下需要在抵达图卢兹机场时入境法国前往Air Arabia Maroc柜台重新办理登机手续。

可以尝试登入Air Arabia Maroc网站上办理在线值机，会在航班起飞前12小时开放在线值机手续（即图卢兹当地时间早上9:35开始）。