新加坡用什么牌子的车
❶ 新加坡的人基本开什么车
新加坡自己没有汽车工业，全都是外国车。
之前因为日本车便宜，日本的丰田、本田、马自达都很多，一些便宜的中国车，奇瑞QQ和吉利也有人开。有钱的人就是开名车了，兰博基尼、法拉利、保时捷都是经常见到。
作为在亚洲最富裕的国家，新加坡的人均收入超过5万美金，是中国人均收入的8倍，但是令人奇怪的是，新加坡虽然繁荣发达，汽车普及率却不高，全国汽车注 册量不超过100万台，大多数市民出行基本都是使用公交系统，开私车的主要是政府行政人员、私营企业者和医生、律师等高收入群体。
新加坡人不喜欢私车主要两个原因。第一个原因是有着发达的“捷运系统”，完全可以满足日常出行需要。新加坡全国只有几百平方公里，但是公路网、快速公路 网、地铁和地面公交非常发达，尤其是地铁已经超过150公里，运营时间从早晨5点一直到凌晨一点，全国80%的人民步行十分钟就能到达地铁站。此外新加坡 城市规划合理，学校、医院、商场都和住宅区形成统一整体，市民不必长途跋涉就可以满足各种需求，这也降低了对汽车的需求。
汽车门槛太高，是有钱人的奢侈品
导 致新加坡人不买车的第二个原因是在新加坡开车的代价实在太高。从1990年开始，新加坡施行拥车证拍卖制度，任何人在买车之前，首先需要通过竞拍获得 一张拥车证，而这个证件的代价可谓不菲，最近几年已经暴涨到10万新元，折合四十多万人民币，而且有效期一般只有10年。后来上海的拍照拍卖就是跟着新加 坡学的。
但 是拥车证价格虽高，不过是阻止人们买车的第一道门槛。在享受有车生活之前，还需要缴纳高昂的关税、注册费、附加注册费、牌照费和燃油税等等，这些费用 一般会远远超过汽车价格。在汽车使用时候，如果开车进入繁华商业区，还需要交纳拥堵费，北京想施行的拥堵费的参考对象也是新加坡。同时，新加坡的交通法规 非常严格，驾驶人稍不注意就面临罚款、扣分、甚至吊销执照的待遇，所以很多人宁可坐公交，也不愿意买车。除非，你真的很有钱。
此前日系是主流，现在欧风东渐
但 是即便新加坡种种限制，毕竟汽车保有量还是达到了百万台级别。新加坡本身不生产汽车，全部车辆都是依靠进口。前些年，人们普遍喜欢买比较便宜的日本 车，包括卡罗拉、本田思域、凯美瑞等很受欢迎。但是最近几年拥车证的价格急剧上升，很多人觉得买日本车不划算，干脆就买价格更高、也更豪华的欧洲车。
所 以现在的大街上就是一个豪车展览会，奔驰、宝马、保时捷、玛莎拉蒂等司空见惯，各种赛车、跑车、改装车也是滚滚当道，反而以前占据市场绝对主力的日本 车的比例开始下滑。但是因为新车替代需要一个过程，目前大街上日本车还是占据多数，但是在每年增加的新车中，欧式豪华车已经占据了相对优势。
❷ 新加坡的人基本开什么车
新加坡自己没有汽车工业，全都是外国车。
之前因为日本车便宜，日本的丰田、本田、马自达都很多，一些便宜的中国车，奇瑞QQ和吉利也有人开。有钱的人就是开名车了，兰博基尼、法拉利、保时捷都是经常见到。
胆是最近两年，新加坡的拥车证价格上涨（只有先买到拥车证才能买车），目前应该在40W人民币以上，所以最近买新车的人都算是经济实力比较雄厚的，欧洲车，宝马、奔驰、大众、标志之类的开始多了起来。
新加坡的出租车，老一代的是日本丰田，新的是韩国现代、也有一小部分是奔驰和克莱斯勒。
新加坡的公共汽车以奔驰、沃尔沃之类的欧洲车为主
❸ 新加坡出租车有哪些车型
现代御翔居多，还有丰田Verso，老款皇冠，老款奔驰E级（要加钱）克莱斯勒300C，斯柯达老款昊锐，暂时就想到这些。
❹ 蔚来汽车新加坡交易所上市 全球首个三地上市汽车品牌
易车讯 5月20日，蔚来在新加坡交易所主板成功上市，正式开始挂牌交易，股票代码为“NIO"。这标志着蔚来成为全球首个三地上市的车企，同时也是首个同时在纽约、香港、新加坡上市的中国企业。
根据易车App“热度榜”数据，蔚来的日均关注度为7.20万，在全部新能源品牌中排名第6位，如需更多数据，请到易车App查看。
❺ 新加坡有自己的汽车吗
新加坡弹丸之地，没有自有汽车品牌，但有沃尔沃的生产工厂。
新加坡汽车存量排名前十如下（2015年数据）
1. 丰田 157589
2. 本田 87747
3. 尼桑 54360
4. 现代 42643
5. 奔驰 38554
6. BMW 37691
7. 三菱 34117
8. 起亚 23080
9. 马自达 21542
10. 大众 19466
❻ 在新加坡买劳斯莱斯贵吗
贵，有的甚至还高。那么每年收入这么高，其中的豪车肯定是有不少了，确实是有不少，。说到劳斯莱斯，在我国售价最低的都要400多万到500万，但在新加坡却翻倍了好多。
新加坡却翻倍了好多。新加坡的人民每年的收入都在40万左右，有的甚至还高。
据了解到，在新加坡的人口也才500多万，而且人多地不够，所以就造成了房价很高，就连汽车的售价都高出了几倍。所以在新加坡的人民情愿开着一辆20年车龄的老款车型都不愿换车，就算是一年收入40万都不换。
❼ 新加坡的起亚出租车 那款车叫什么名字
起亚应该就是Silvercab的，有两款起亚，一款是magentis，车前发动机隔栅是直的那款，看上去稍老一点，另外一款是起亚的2010款的optima EX，其实就是magentis的升级款，都是optima第二代的产品
❽ Agera RS落户新加坡，全球车税最高的国家，柯尼塞格落地需多少钱
本月初，一辆柯尼塞格Agera RS落户新加坡，作为全球限量25台的超级跑车，Agera RS可以说是鼎鼎有名，核心是柯尼塞格自研的5.0L V8引擎，最大输出功率1380马力，峰值扭矩1371N·M，测试最高时速达到了447.2km/h，成功刷新布加迪创下的记录，成为世界最快量产车。
不过Agera RS早在2017就卖完了，因此新加坡这一台并非新车，而是从其他国家买来的二手车。
车子的原主人名为Carina Lima（卡琳娜·利马），摩纳哥人，兰博基尼-宝柏职业赛车手，酷爱柯尼塞格的车子。
卡琳娜一共购买过三辆柯尼塞格，第一辆是Agera R，编号#7105；第二辆是One:1，编号#7106；第三辆是Agera RS，编号#7125。Agera R和Agera RS都已出售给了别人，其中7125从左舵改成了右舵，以适应新加坡的道路标准。
作为限量超跑，Agera RS并不便宜，售价255万美元（约1786万人民币），比布加迪Chiron稍微贵了5万美元。
新加坡一直面临着土地稀少的情况，为了防止私家车占用太多土地，因此划定了极为高昂的税费，堪称全世界车税最高的国家。
据了解，凡是抵岸价格达到50000新币（约25.85万人民币）的进口汽车，首先就得缴纳180%的关税，此外还有注册税、奢侈税等诸多开支。以兰博基尼Gallardo为例，原价19.8万美元，而新加坡售价高达90万美元，相当于要支出原价4.5倍的开销。
Agera RS的原价为255万美元，4.5倍就是1147.5万美元（约8045万人民币）。注意这还只是新车上税之后的价格，Agera RS的二手价格普遍都在400万美元以上，那么这台二手Agers RS的落地价就达到了1800万美元（约1.26亿人民币）。
所以说，敢在新加坡购买柯尼塞格、布加迪、迈凯伦这些超跑的，才是真正的有钱人。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
❾ 艾路卡自行车怎么样
Aleoca是新加坡自行车品牌，中文名字艾路卡。
1996年，单车品牌ALEOCA在新加坡成立，ALEOCA的单车设计理念来自意大利，经过持续18年的产品研发和市场开拓，今天ALEOCA已经成为亚洲单车市场的领先品牌。在对单车要求苛刻的新加坡市场，ALEOCA的市场占有率高达90%，每10辆单车中，有9辆出自ALEOCA。
创始人Alan Goh先生创立Aleoca品牌的愿景是：立足全球市场并为新加坡本土市场提供高品质的自行车。为了实现这一目标，Aleoca参加了德国科隆自行车博览会。Aleoca的第一家客户是日本八佰伴百货公司。1997年，日本伊势丹百货和西友百货都成为Aleoca的客户。成为法国家乐福（新加坡）的供应商后，Aleoca获得了高速发展，成为家乐福（新加坡）Top5供应商。2013年，Aleoca成为家乐福（印尼）的战略供应商，在亚洲市场，Aleoca是家乐福的紧密合作伙伴。
尽管Aleoca自行车已经出口到了拉丁美洲、欧洲和亚洲国家，为了在全球市场获得更快的成长，Aleoca在2012年和2013年连续两年参加美国拉斯维加斯国际自行车展。Aleoca是为数不多的连年参加各类顶级国际级自行车车展的亚洲单车品牌。
Aleoca并不是一家只关注盈利的商业机构，公司积极参与政府组织社会公共事务和公益事业，比如我们积极支持“黄丝带”计划（一个为有犯罪记录的人士提供平等工作机会的计划），同时Aleoca为新加坡交通警察安全提供顾问服务。取诸社会，回报社会，是Aleoca的企业经营哲学。
鉴于Aleoca品牌代表了新加坡的锐意进取和追求卓越的精神，以及Aleoca所担当的企业公民责任，新加坡政府授予ALEOCA“新加坡成功品牌奖”和“新加坡成功企业奖”。
Aleoca的自行车都已通过了相关的质量生产管理ISO9001认证，及SNI国际品质的检验。所有的零件都在经过严格审核、质量检查以及安全检测等重重关卡后，将合格自行车远销世界各地。
Aleoca质量还不错哦，在新加坡销量确实很好，很多官方组织都使用他们牌子的自行车。
❿ 为什么新加坡没有别克轿车别的品牌的基本都有
通用是全球资源整合的典范
比如
在我国销售的凯越
是别克标志
但是在越南
就是挂着
雪佛兰标志--话说回来
就是韩国大宇的车型
只不过换标把戏
新加坡可能有别克轿车
只不过悬挂别的标志而已