新加坡自贸港如何发展

⑴ 新加坡港发展有何劣势及威胁

新加坡具备成为国际金融中心的要件，但也有许多潜在缺点：
(1) 马来西亚等临国的军事威胁
自新加坡于1965年8月9日正式退出马来西亚，成为一个独立国家以来，马来西亚对于新加坡的军事威胁始终存在。而新加坡内阁资政李光耀近日更高倡要提高新加坡的国防，在其新书中，不仅充份展现富国强兵的治国理念，更表示，新加坡面对马来西亚和印尼的威胁，因邻居都不想看到新加坡繁荣。一旦邻国围剿，新加坡就死定了，为此新加坡必须建立强大的武装部队。显见新加坡于国防上的隐忧。
(2) 物价昂贵、劳动工资及房租皆高。
在经济长期的发展之下，新加坡已进入开发中国家，其国内物价水准随着工资的成长而提高，在地少人稠的限制下，新加坡的房价高居不下，投资成本高。且新加坡劳力短缺，劳动成本逐年攀升，劳力密集产业不适合在新加坡投资
(3) 过度依赖贸易与服务业
腹地狭小因而无法发展制造业，整体国家发展过度依赖金融、贸易等服务业，风险过度集中。政府环保要求标准很高，故举凡污染控制不易行业，不宜在新加坡投资。由于新加坡资源有限，使用各种资源成本均不低，不适合低附加价值行业前来投资。
五、中国大陆资本市场的优、劣势
在金融风暴之前，中国大陆经济实力已经有爆炸性的成长，金融风暴后，依旧维持相当亮眼的经济成长率，在国际上成为世界景气复甦的火车头，中国大陆最主要的交易市场上海证券交易所及深圳证券交易所，同时成立于1990年。上证为一般上市平台；深证则设有创业板及中小企业板，协助中小型企业于资本市场融资。
在中国大陆开放资本市场之际，由于人民币受到政府管制，国际资金流动受限制，政府为吸引外资投资中国大陆股市，将中国大陆股票分为A股及B股两类。A股市场于1990年成立，由中国大陆境内的公司发行，供境内机构、组织或个人(不含台、港、澳投资者)以人民币认购和交易的普通股股票。
B股市场于1992年建立，由中国大陆公司发行的人民币特种股票，在国内证券交易所上市，以外币交易，上交所B股以美元交易，深交所B股以港元交易。2001年2月19日后，B股市场对国内投资者开放。中国大陆在国内市场需求及经济成长的表现，预计未来资本市场会持续进行改革与开放，吸引国际投资。上海证券交易所是中国大陆的主要发行市场，上市标准较高，因此中小企业多于深圳证券交易所申请上市，创业板规模则是深圳大于上海。
1.中国大陆市场优势
(1) 经济成长快速
中国大陆市场受瞩目的地方不外乎是强劲的经济发展，特别是金融海啸后，只有中国大陆维持8％以上的经济成长率，被称为是全球复甦的动力，随着经济发展以及中国人的高储蓄率，随着资本市场持续开放及国民金融教育成熟带动，未来中国大陆将会是热门的筹资地点，此外，经济成长也为上市公司创造营收获利，使得市场投资标的更具吸引力，同时随着公司发展，也会产生进入资本市场筹资的诱因。
(2) 内需市场潜力无穷
近年中国大陆成为全球焦点，不单只是世界工厂，更具有世界市场的潜能，使得于中国大陆发展的台商选择于中国大陆上市集资，不仅有利拓展企业知名度，能早一步进入中国大陆市场，更是企业考量的重点。
(3) 上市规定弹性空间大
中国大陆上市柜的法规遵循要求，并没有像国际市场这麽严格。在上市制度改进方面，中国大陆于2006年取消上市公司需经过1年的上市辅导期，之后关于IPO上市辅导期的相关规定，原则上是3个月，但非强制规定，欲申请上市公司未满3个月的辅导期也可以申请上市，取消辅导期的原因在于中国大陆在新股上市的政策上逐渐采行如香港一般的保荐人制度，未来将会透过对于保荐人强制性的责任及要求，搭配证监会及交易所的上市审查，形成控管申请上市公司品质的两道防线。
除了往上市保荐人制度方面的改进外，依据2008年中国证监会发表的的“中国资本市场发展报告”，至2020年为止，官方未来发展的重心将着重在发展多层次多种产品的金融市场、提升金融机构与服务竞争力、建立完整法规体系，并将资本市场发展与国民经济发展紧密结合。


⑵ 全球自由贸易港有哪些

香港成为购物天堂，而这一变化便是在于它是自由贸易区。而海南的免税超大，不禁让人想到未来海南会不会取代香港的位置。对于海南自由贸易港的身份，它代表着什么呢？

自由贸易港作为一种古老的贸易促进政策工具，发源于欧洲，随着殖民的进程，这一模式被扩展到世界各地。二战以后，发展中国家借鉴了自由贸易港部分做法。目前，全世界各类自由贸易区有2000多个，有的发展得好，但也有许多发展得并不好。

国际上自由贸易港的普遍特征：“六个自由”+“三税”原则。

迪拜、新加坡和香港是国际上公认成功的自由贸易港。从历史上看，这三个地方的经济腾飞都是通过建设自由贸易港实现的。

自由贸易港通常被视为开放程度最高的自贸区，在自贸港里海关一线真正放开，货物自由流动，取消或最大程度简化入港货物的贸易管制措施，简化一线申报手续。

迪拜、香港、新加坡为全球着名自由贸易港，海南全岛约3.54万平方公里(陆地面积)建设自由贸易港，面积比香港大35倍。

海南的开放模式，将更有利于发挥海南在“一带一路”建设尤其是在泛南海经济合作中的中心枢纽作用。

香港、新加坡和迪拜是国际公认较为成功的自由贸易港

自由贸易港通常是指设在国家与地区境内、海关管理关卡之外的允许境外货物、资金自由进出的港口区，外方船只、飞机等交通运输工具也可自由往来。整个香港特区都是自由港。

除了位置优越外，作为外向型开放经济体，香港长期奉行自由贸易政策，不设置任何贸易壁垒，进出口程序简便。一般而言，除了四个税号(酒类、烟草与香烟、碳氢油类、甲醇)以外的所有货物的进出都可以享受零关税。

香港是一个闻名世界的自由港。在1842年至今的176年里，香港逐步从单一的转口贸易港发展为国际贸易中心、国际金融中心乃至世界最开放的自由港之一。

1969年，新加坡在裕廊工业区的裕廊码头内划设了第一个自由贸易区，如今新加坡已经逐渐发展成为一个高度开放的贸易自由港。自贸区在促进该国贸易方面发挥了重要作用。

新加坡境内目前共有7个自由贸易区，其中1个以空运货物为主，樟宜机场自由贸易区，由樟宜机场集团管理;另外6个以海运货物为主，其中5个由新加坡港务集团有限公司管理，1个由裕廊海港私人有限公司管理。新加坡的7个自贸区都以围墙与外界隔离，进出自贸区的通道由海关查检站管理，进出人员和车辆都必须接受检查。

从迪拜国际机场驱车驶入谢赫扎伊德大道，一路向南，会经过迪拜机场自贸区、迪拜多种商品交易中心、迪拜国际金融中心、媒体城、互联网城等自贸区，最后抵达拥有世界最大人工港的杰贝阿里自贸区。截至2017年年底，阿联酋共有45个各种类型的自贸区(包括在建的10个)，其中30多个在迪拜。

未来的自贸区应当做什么

福克斯说，自贸区应该搭建业务、数据和贸易平台，向入驻自贸区的商户提供高效服务，在制定自贸区的规则和标准时，应确保良好稳定的趋势和框架，引导商户确立未来的工作方向，最后，自贸区还应当创造机会加强区内企业间的联系，帮助商户聚集起来分享经验和灵感。

⑶ 新加坡港的发展策略

新加坡作为国际航运中心，要集合政府职能部门、航运公司、物流企业、金融和法律服务机构等一起高效运作，实现前面所述诸多复杂的功能。这是一件非常不容易的事，它的完成主要得益于高科技的应用。构筑新加坡国际航运中心信息平台的主要是TRADENET和PORTNET两个电子信息系统。早在1990年，新加坡就投资建立了全国EDI贸易服务网-TRADENET。该网络通过横向联合，把新加坡所有国际贸易主管机构连接到一个整体系统网络中，实现各部门之间的信息共享。
通过垂直联合，已与5000多家公司的管理信息系统实现联网，确保信息流的畅通。PORTNET系统是一个国家范围内的电子商务系统，该系统连接整个航运界，包括相关政府职能部门、代理、海关、港务集网、港口用户等，并逐步向世界其他港口延伸。PORTNET系统有7 000多家用户，平均每年处理超过7 000万宗交易。可以说，正是有了这样一个全社会共享的电子信息平台，才使得新加坡的国际航运中心的功能得以有效发挥。 新加坡充分发挥港口的综合区位优势, 利用海港的天然水深、便利的交通体系和宽阔的土地资源的优势, 同时利用其作为物资集散中心各项生产要素非常集中的优越条件发展临港工业。新加坡港已成为全国的经济中心, 该港不仅是世界上电脑磁盘和集成电路的主要生产地, 而且炼油业也很发达, 是仅次于休斯敦、鹿特丹的世界第三大炼油中心。
为满足第三代物流发展和顾客的需要,新加坡港已在裕廊码头建立了物流中心, 培育港口物流链, 港口与加工业联合发展。港口园区建设与吸引外资相结合, 将一些临港土地和泊位提供给跨国公司作为专用中转基地使用, 鼓励大跨国企业在港区建设物流中心、配送中心等。这样, 港口物流为临港工业提供专业、高效的物流服务， 提升加工工业水平，进而又促进港口经营效益的提高。 新加坡虽是弹丸小国，港口实力却不容小视。新加坡港是世界第二大货运港，集装箱年吞吐量超过1700万标准箱。新加坡港务集团称新港吞吐量创下17个月来新高，营业额增加11.7%。然而就在当天晚上却传出消息，全球第二大海运公司———台湾长荣集团已经同马来西亚签订了长期合作协议，长荣将从2008年第三季度起将其货物中转码头由新加坡转到马来西亚柔佛州的丹绒港。
位于马来西亚南部的丹绒港建于1999年，与新加坡港的距离只有40分钟车程。与新加坡港相比，丹绒港不过是个无名小卒，不论硬件还是软件都与新加坡港相去甚远。年初就传出丹绒港要与新加坡港争夺长荣集团的消息，新加坡港务集团为挽留这个大客户，提出了很多优惠条件。长荣集团老板张荣发公开声明，如果在收费上有所调整，他仍然愿意留在新加坡，毕竟长荣集团在新加坡已经20年了。新加坡在这场争夺战中已是胜券在握。而长荣却突然改换门庭，与丹绒港签署合作协议。
原来在这次新马港口之争的最后阶段，马来西亚拿出一份让长荣无法回绝的厚礼。首先，马方同意给予长荣最优惠的服务价格，收费还不到新加坡港务集团的一半，仅此一项长荣每年可节省成本600多万美元。另外，马来西亚还转让给长荣10%至20%的码头股份，并给予长荣集团下属的航空公司和酒店在马来西亚的种种优惠。正是这些超出海港业务以外的优惠条件，促使张荣发最终决定舍弃新加坡。 长荣的撤出已经是新加坡港务集团损失的第二个大客户了。2001年，全球最大的海运公司———丹麦马士基海事公司在结束了与新加坡港务集团的合约后，将东南亚的转运中心转移至丹绒港，马士基每年180万个标准集装箱的货物改由丹绒港转运，新加坡港骤然失去11%的货运量。
世界航运市场不景气，船务公司靠的是薄利多销，不得不拼命削减成本。而新加坡港虽然是世界上最有效率、管理最好的码头，服务收费却居高不下。在经济不好的年头，这对船务公司来说可是一笔沉重负担。而丹绒港恰恰是在价格上做文章，为挖走马士基，丹绒港提出的码头收费只有新加坡港的一半，另外还将丹绒港30%股份转让给马士基，允许其参与码头的经营管理，这对马士基来说正中下怀。马士基海事公司本身是世界排名第三的港口管理公司，该公司一直要求新加坡港务集团批准它在新加坡经营其自身的终站码头以节省费用，但屡屡遭拒。迁至丹绒港后，马士基既是最大的客户，又是股东，在货物中转方面拥有很大自主权。因此，马士基的30多条航线决定全部停靠丹绒港。
长荣又步其后尘，新加坡港两年间失掉了两个最大的客户，损失了约1/6的集装箱货运量，这将严重威胁到新加坡港作为该地区内首要中转码头的地位。而且由于新马两地差价太大，其他船运公司纷纷向新加坡港务集团提出降低收费的要求，极有可能导致骨牌效应发生。

⑷ 新加坡是自由贸易港吗

目前世界上有600多个自由贸易港，荷兰、美国、新加坡、香港、日本、韩国等国家和地区，都有自由贸易港或类似的贸易经济区，成为主导国际间贸易的枢纽、集散地和交易中心。世界着名的自由港有香港、新加坡、亚丁、贝鲁特、汉堡、巴拿马等20多个。

自由贸易区的定义是：自由贸易区是货物进出无须通过国家海关的区域。在最初的时候，此类区域主要用于储存和贸易，而最近则强调进行制造、加工和装配业务活动。货物进入自由贸易区可不缴纳关税或受配额的限制，并可无限期的在那里储存。自由贸易区的突出特点是“境内关外”（欧共体具有特殊性），区内可进行仓储、贸易、加工等业务，在关税、配额和许可证等方面有优惠规定，货物的储存期限不受限制等。
自由贸易港是港口自由贸易区。

⑸ 新加坡港有什么发展历程，所有权又是谁的

以前是沿着新加坡河的小港口，随着转口贸易量越来越大，开始向外海延伸，现在整个南部沿海都是海港了。所有者是PSA 新加坡港务局，是淡马锡控股全权所有，淡马锡控股是归政府所有。所以港是政府的

⑹ 新加坡是怎样利用地理优势来发展本国经济,从而使其成为亚洲经济发达的国家

新加坡的地理位置极其优越，地处马六甲海峡东口，处在太平洋与印度洋的航运要道上，扼守“十字路口”的交通“咽喉”，加上其港口条件非常好，因此大力发展航运业和对外贸易，成为了东南亚各国贸易集散地，物产转口中心，是仅次于香港的自由贸易港；新加坡还利用其优越的地理位置，积极引进外资和技术，发挥本国技术优势，大力发展炼油业、船舶修造业、电子工业等新兴工业；新加坡是世界上独一无二的城市岛国，热带风光优美，城市环境洁净，所以还大力发展旅游业，成为世界“花园城市”。

⑺ 自贸港是什么意思

1、自贸港是指设在国家与地区境内、海关管理关卡之外的，允许境外货物、资金自由进出的港口区。对进出港区的全部或大部分货物免征关税，并且准许在自由港内，开展货物自由储存、展览、拆散、改装、重新包装、整理、加工和制造等业务活动。
2、自贸港是自贸区的升级版，即它是从原来的自贸区进一步改革开放后的产物。
3、在自贸港中，它不仅货物、资金、人员进出自由，绝大多数商品免征关税，与自贸区相比，自贸港更有望在国境线放开方面取得新突破，实现不报关、不完税、转口贸易也不受限制，成为全球贸易枢纽的中心，例如香港和新加坡国际自由贸易港。自由贸易港政策对发展外贸确实极为有利，但综合考虑我国当前的外贸、经济运行态势，税收监管政策等因素，还不宜在全国范围内过快推进。
4、当前保税港更多的是作为航运中心的配套政策实施，因此只有经过国家认定具备国际航运中心资质的沿海城市才可以申请并获得批准。
5、2020年，海南自贸区升级为海南自贸港。对于海南来说，它的自贸港建设也是起着一些新的替代作用，即向整个南亚地区做一个纵深式的发展。当然，自贸港也不仅仅限于货物、资金的贸易，更注重服务贸易，更注重文化、教育、农业、旅游、大健康等领域。对于海南自贸港来说，它还有大量的旅游景点等，所以它的发展会更为广大。建立海南自由贸易港是政府着眼于国际国内发展大局，深入研究、统筹考虑、科学谋划作出的重大决策，是彰显中国扩大对外开放、积极推动经济全球化决心的重大举措。
拓展资料：
1、自由贸易港是指设在国家与地区境内、海关管理关卡之外的，允许境外货物、资金自由进出的港口区。对进出港区的全部或大部分货物免征关税，并且准许在自由港内，开展货物自由储存、展览、拆散、改装、重新包装、整理、加工和制造等业务活动。排名世界集装箱港口中转量第一、第二位的新加坡港、中国香港，均实施自由港政策，吸引大量集装箱前去中转，奠定其世界集装箱中心枢纽的地位。
2、2018年4月13日，党中央决定支持海南全岛建设自由贸易试验区，支持海南逐步探索、稳步推进中国特色自由贸易港建设，分步骤、分阶段建立自由贸易港政策和制度体系。
2020年6月1日，中共中央、国务院印发了《海南自由贸易港建设总体方案》，并发出通知，要求各地区各部门结合实际认真贯彻落实。
2020年12月31日，经国务院批准，国家发展改革委、商务部第39号令，全文发布《海南自由贸易港外商投资准入特别管理措施(负面清单)(2020年版)》自2021年2月1日起施行。

⑻ 新加坡如何利用地理位置优势发展经济,其产业结构与所处地理环境有何关系以及对中国的启示

新加坡地狭人稠,资源贫乏,依靠其得天独厚的地理位置发展经济,成为东南亚的经济中心,主要表现在如下四个方面：
1、 新加坡港地理位置优越,气候和水文条件十分理想,港口货物年吞吐量达1亿吨以上,居世界前列.新加坡以此为基础,从邻国大量进口各类初级产品,汇总、分级、包装后再行出口,形成了以转口贸易和航运业为主体的独特经济类型.
2、新加坡四面环海,以炼油和造船为核心的工业部门具有世界意义.
3、外国资本大量投入,推功了新加坡经济的腾飞.
4、利用其适中的地理位置,大力发展基础设施,美化城市环境,提供优质服务,简化出入境手续,开展各种旅游“外交”活功,从而吸引大量外国游客旅游及大批国际会议在新加坡召开.目前,旅游业已成为新加坡外汇的重要来源之一.
启示：借鉴新加坡,利用本国特殊的地理条件,扬长避短,引进和运用外国资金、技术和管理经验,提高使生产力水平.

⑼ 世界上公认最成功的三大自贸港，海南自贸港会是下一个香港吗

你知道什么是自由贸易港吗？

是指设在一国（地区）境内关外、货物资金人员进出自由、绝大多数商品免征关税的特定区域，是目前全球开放水平最高的特殊经济功能区。

中国香港，位于中国南部，在珠江口外东侧，整个香港行政区域，都属于一个自贸港，在政府的努力下，香港实行自由贸易政策和简单低税制，打造了便利的营商环境，推进了贸易服务的全球化。

在香港，不光是货物的进出口不需要关税，在香港设立任何形式的公司都是不需要成本的，外商投资者可以100%地拥有公司。

香港的贸易制度可以说是全世界最自由的，同时它的金融服务业的水平也是世界级的。

在1842年至今的178年里，香港逐步从单一的转口贸易发展成国际贸易中心、国际金融中心乃至世界最开放的自由港之一。

新加坡港，新加坡位于东南亚，是一个岛国，北隔柔佛海峡与马来西亚为邻，南隔新加坡海峡与印度尼西亚相望。

早在1969年，新加坡就通过了自由贸易区法案，它实现的自由港政策，具体体现在实行自由通航、自由贸易、允许境外货物、资金自由进出，对大部分货物免征关税等等。

新加坡政府在1989年，就推出了全国电子数据交换系统贸易网，大大节省港口的通关时间，因为港口服务高 科技 的应用，新加坡港成为世界上利用率最高的港口。

迪拜港，位于阿联酋东北沿海，濒临波斯湾的南侧，该港地处于亚欧非三大洲的交汇点，是中东地区最大的自由贸易港，以转口贸易发达而着称，它还是海湾地区的修船中心，拥有名列前茅的百万吨级的干船坞。

阿联酋是中东乃至全球经济最有活力的年轻国家之一，迪拜作为阿联酋的贸易、航运、金融、物流和 科技 中心，近年来也越来越受人瞩目。

截至2017年年底，阿联酋共有45个各种类型的自贸区，其中30多个在迪拜。迪拜港也被称为中东地区的“香港”或“新加坡”。

香港、新加坡和迪拜是国际上公认较为成功的自由贸易港，从他们的成功中，我们可以看出一个自贸港的成功建设，对整个地区、乃至国际的影响力有多大。

目前，中国海南岛正在建设自由贸易试验区和中国特色自由贸易港，我们先来了解一下海南。

海南省位于我国南端，北以琼州海峡与广东划界，是中国最年轻的省份，省会位于海口市，全省人口约945万。海南的陆地总面积为3.54万平方公里，其中海南岛3.39万平方公里，海域面积约200万平方公里。

海南四面环海，但港口的货物吞吐量并不高，海南开辟的24个港口中，海口港、八所港、洋浦港、三亚港四个港口最大。

海南自贸港建成后的意义有哪些？

站在整个东南亚的角度看海南，海南处于一个核心位置，是中国与东南亚的桥头堡，对于中国与东南亚的经贸合作，海南有着不可估量的作用；海南地理位置独特，位于南海区域，海域辽阔，资源丰富，建设自贸港不仅可以发展海南的经济，还可以加强我国对南海的实际控制力。

而且，海南岛就在珠江三角经济区附近，可以推动珠江三角经济带进一步发展繁荣。