泰国到新加坡火车怎么坐

‘壹’ 可以从大陆坐火车去新加坡

昆明有一条昆河线(昆明到河内的铁路)，途经河口，河口是云南东半省南端和越南的交界处。
完全可以开通从乌鲁木齐到新加坡的火车，途经河口出境，坐火车顺昆河线到达越南河内，再到泰国普吉岛、曼谷和马来西亚吉隆坡、新山，最后终点站为新加坡。

‘贰’ 如何从泰国到马来西亚再到新加坡

你到底给自己多少时间？
不超过七天：太匆忙了、走马看花、会错过很多好景点、时间都在交通工具上度过（睡觉）...
不超过十天：勉强...
十四天或更多：丰富的旅程，留下美好回忆
离开曼谷往西南走，再向正南方向...左边（东向）是暹罗湾，有许多美丽的沙滩和海岛...再往南行，向西看得到印度洋时，有迷人的普吉岛...让你舍不得要停下来过夜！
到了泰南，你将错过许多大城小镇、自然的景点、巨大的内湖、美味佳肴，如果你还不停下脚步
如果直接从曼谷至泰南的重镇合艾Hat Yai，是十二小时的车程（火车也需同样时间）
再从合艾到吉隆坡，又是八小时的车程，包括过关的时间
同样的，你将错过可爱的槟城、金马伦高原、巴生港...
从吉隆坡到新加坡，是六小时车程...
你又错过波德生港的沙滩、和有历史古色古香的马六甲...
从北南下新加坡，一般会选择“第二通道”
进入新加坡后，你需要至少36小时来看她...
玩得开心！

‘叁’ 泛亚铁路（东南亚段）

2022-05-19

本文包括：

1、泛亚铁路（东南亚段） 背景简介 。

2、泛亚铁路（东南亚段） 线路规划 。

3、泛亚铁路（东南亚段） 目前各国进展 。

4、泛亚铁路（东南亚段） 实施难点 。

5、针对泛亚铁路（东南亚段） 如何规划自己的出国移居生活 。

一、泛亚铁路（东南亚段）背景简介。

泛亚铁路（东南亚段），又称之为昆—新线（昆明-新加坡）。

是涉及中国、越南、老挝、泰国、柬埔寨、缅甸、马来西亚、新加坡这8国的铁路网。

路线分布图大致如下：

（这个图是我自己做的，可能城市位置标的不是很准，但大方向差不多就行）

说到泛亚铁路东南亚段，那么就得先回溯下啥是"泛亚铁路"？

泛亚铁路Trans-Asian Railway是连接整个亚欧大陆的铁路网，巨大工程，涉及国家和地区看下图。

泛亚铁路构想，始于1960年，当时几个亚洲国家对修建从新加坡到土耳其的贯通铁路进行了可行性研究，从新加坡经孟加拉国、印度、巴基斯坦和伊朗，到达土耳其的伊斯坦布尔，最后延伸至欧洲及非洲。

后全球经历越战、地区冲突、冷战等影响，这个构想就搁置了。

20世界80-90年带，亚洲各国局势稳定下来，泛亚铁路再次被提上日程。

1995年，时任马来西亚首相马哈迪.莫哈末在东盟首脑会议上提议修建中国昆明经老挝、泰国、马来西亚到新加坡的国际铁路。

（就是今天我们讨论的泛亚铁路东南亚段的路线）

2006年，在印尼举行的亚太经济社会委员会第62届大会上，《泛亚铁路政府间协定》获得通过。

半年后的11月10日，泛亚铁路涉及的28个国家中的18国在协定上正式签字，使之具备了法律效力。

至此，泛亚铁路迈出了实质性的第一步。

（18个签字国分别是亚美尼亚、阿塞拜疆、柬埔寨、中国、印度尼西亚、伊朗、哈萨克斯坦、老挝、蒙古、尼泊尔、韩国、俄罗斯、斯里兰卡、塔吉克斯坦斯坦、泰国、土耳其、乌兹别克斯坦和越南。）

泛亚铁路有北部、南部、南北部和东南亚（东盟）4条路线。

今天主要说泛亚铁路东南亚段，也就是所谓的昆-新铁路。

涉及中国、越南、老挝、泰国、柬埔寨、缅甸、马来西亚、新加坡这8个国家。

（就是下面 蓝色 圈出来位置）

二、线路规划。

泛亚铁路东南亚段分东、中、西三条线路。

东线（ 蓝色 ），即 中越 铁路，从中国昆明，途经越南河内，柬埔寨金边，到泰国曼谷，南下连接马来西亚和新加坡。

中线（ 红色 ），即 中老 铁路，从中国昆明出发，途经老挝万象，泰国曼谷，最后也是可连接马来西亚和新加坡。

西线（ 紫色 ），即 中缅 铁路，从中国昆明，途经缅甸仰光，泰国曼谷，最后也是可连接马来西亚和新加坡。

这个铁路网，2006年确定，计划在30年内完成，即计划在2036年完成。

截止到目前，完成通车的是中老线，在2021年12月中国昆明到老挝万象段开通，是由中国援建的。

其他路段目前没有太大的进展。

三、目前各国进展。

1、中老线（中线）

中老线2016年开工，2021年12月已经完工通车。

北起中老边境磨丁到越南万象，全长414公里，客运时速160公里/时，货运时速120公里/时，基本是准高铁的时速了（高铁时速200公里），从中国到老挝做火车3小时就到老挝首都万象了。

2、中泰线

中泰铁路是泰国第一条标准轨高速铁路，目前泰国国内的铁路均为米轨，运营最高速度为50公里每小时。中泰铁路将使用中国技术建造，一期工程连接曼谷到泰国东北部的呵叻府，二期工程则将延伸至与老挝首都万象一河之隔的廊开府，与中老铁路网络连接直达中国云南昆明。

中泰铁路将继续延伸已经开工建设的中老铁路，全长约845公里，从老挝万象经泰国东北地区至首都曼谷。铁路第一期为曼谷-呵叻，长约253公里，第二期为呵叻-廊开（Nong Khai），长约346公里；第三期为耿奎-罗勇府（Rayong）玛塔卜，长约246公里。

此外，中泰铁路将加速云南成为中国面向东南亚的枢纽中心，令云南这个内陆省份变成连通南亚东南亚的无水内陆港，由铁路运输的末端变成真正的铁路枢纽中心。

中泰铁路让贸易成本大幅下降

除了让国人到东南亚旅游和从事商贸活动更加便捷，中泰铁路项目还将大大节约两国物流货运的成本。目前，中国与泰国的运输线路主要以海运和陆运为主，花费时间较长，运输成本较大。中泰铁路建成后，泰国境内沿线火车时速将大大提升，在节约时间的同时，运输成本也降低12%左右。

中国的利得在哪里？

中泰铁路不仅对泰国的国内交通具有重大意义，也能极大方便整个东南亚地区的交通，使泰国成为东盟的交通枢纽，中泰铁路合作将给泰国经济社会发展带来实惠。由于中泰两国之间运输成本下降，这条铁路将为泰国每年增加200万中国游客，同时也为泰国农产品出口进一步提供便利。

泰国将成为中国与东盟国家海上运输的连接点，中国的出口商品和物流可以连接整个东盟，并通过海上丝绸之路有效运输。

你们看地图，泰国和中国是不直接接壤的，所以说"中泰铁路"并不准确。

但是在这个泛亚铁路网中，泰国具有非常重要的地理位置，因为最终这个铁路线是要到马来西亚、新加坡，连接马六甲海峡。

如果我们要想陆路到达马六甲，必须经过泰国；

而且东、中、西三条线路，最后的交汇都是在泰国曼谷。

总之要想贯穿昆-新线，泰国绕不过去，具有重要的枢纽地位。

现在中老已经通了，老挝和泰国接壤，只要泰国境内铁路修好，昆-新线就成功了一大半。

中国接着老挝，老挝接着泰国，这么看"中泰铁路"这个说法到也没毛病。

还是看地图哈：

中泰铁路，从泰国边境的廊开，途经孔敬，呵叻到曼谷，全长867公里。

这条铁路分两期工程：

1期曼谷到呵叻；

2期呵叻到廊开。

（说到这插一句，我以前特不理解，孔敬那么个小城市，也没啥中国人在那，咋个专门还有个中国领事馆，我这几天准备这篇文章时get了，孔敬是中泰铁路重要的枢纽城市，需要有个领事馆。）

中泰铁路前期经过了很多波折，最终在2017年中泰两国签定协议共同开发，先开发1期曼谷到呵叻段，使用中国高铁技术，预计2026年通车。

2期呵叻到廊开段，我目前没有查到明确的啥时候开工的信息，网上查到的最新相关信息是：

随着中老铁路开通，中泰线路将加快推进，目前正在加紧设计中，预计2022年提审内阁审议，预计在2027年通车。

泰国境内的铁路线因为各种原因，频繁拖延工期，进度很慢，但随着2021年12月中老铁路的通车，局面可能会有一点改善，速度应该能加快点。

截止目前查到的资料，如果今年2022年泰国内阁一切提审通过，最快是在2027年中泰铁路通车。

下图是泰国境内火车线路图：

作为泛亚铁路的一个支线，曼谷到清迈的高铁，大概率是日本和泰国合作开发，使用日本新干线技术。

网上查到的资料是预计2032年通车，但目前来看，还没有啥实质的进展。

看到这，喜欢清迈的朋友可能要郁闷了，难道从中国走"陆路"到清迈的机会没有了～

有的，方式有两个：

1、中泰铁路通了后，从云南昆明坐火车经过老挝万象，到泰国曼谷。

然后坐飞机来清迈，曼谷到清迈飞机一个多小时，票价一百多块钱，方便省事。

2、昆曼公路。（中、老、泰）

从昆明出发，磨憨口岸入境老挝，然后到泰国的清莱、帕尧、清迈、曼谷。

昆曼公路，最终也可以南下到达马来西亚、新加坡。

（这条昆曼公路和泛亚铁路算是互为补充，最终的终点都是要到达马来西亚、新加坡）

昆曼公路是中国第一条国际高速公路，20小时可以穿越中老泰三国。

By the way ，以后有机会，大家可以开车自驾游昆曼公路，具体手续大家可以在网上查下。

这个手续的逻辑应该是：

人需要办签证，涉及老、泰两国签证，那就去老挝驻昆明领馆、泰国驻昆明领馆。

车需要办通行证，那可以到中老边境口岸办理。

我也没有自驾过这条路，不太清楚，你们自己网上查下。

通常一个国家交通最佳状态就是海陆空三线都畅通，目前泰国境内交通，我个人觉得最方便的是飞机，因为国家小，去哪都一两个小时，机票一两百块钱，所以"空"方面泰国没问题。

"路"方面的公路，泰国各城市之间还是可以的，虽比不上中国的高速公路，但算个"国道"级别没有问题。

但"路"方面的铁路，泰国就比较差了，没有高铁，火车很慢，目测身边大家出门不是开车就是坐飞机，没几个做火车的。

所以，近几十年，随着中泰高铁的开通，泰国铁路尤其是高铁方面应该会有一个非常好的发展，或者说整个东南亚的高铁都会有一个比较好的发展，毕竟东南亚除了新开的中老线，其他国家都还没有高铁。

3、中缅线（西线）

这条铁路线，受各方阻扰比较多，你们看地图，从缅甸的皎漂港出去就是孟加拉湾了，再出去就是印度洋了，有了这个线，就可以绕过马六甲海峡。

根据中缅两国在2011年签订的谅解备忘录，中国将斥资20亿美元兴建一条长1215公里，横跨缅甸皎漂港至中国昆明市的铁路，但后面因为种种因素导致计划搁置。

之后一直两国之间有沟通，但我查资料近期没看到什么实际性的进展。

现在中老铁路通了，给邻国打了个样，不知道会不会推进中缅铁路的建设。

4、中越线（东线）

越南的境内的高速铁路，是由日本援建的，预计2045年全面开通。

四、实施的难点。

1、技术难点

泛亚铁路这个铁路网不是说完全新建铁路线，因为各国基本都已经有铁路线了，主要是把不同的线路串起来，形成铁路网，如果有缺少的段路再新建铁路线。

但串的过程中最大的难点是：各国铁路的轨距不同，需要统一轨距。

轨距不同，火车跑的速度就不同，中国的轨距是1453毫米，适用于高铁，时速可以达250公里。

东南亚大部分国家的轨距是1000，时速最高60公里。

轨距不同，连接起来就有困难。

2、政治因素

这个铁路线能连起来，肯定是对各国的经济发展有很大的帮助，但各国利益不同，想串起来很难。

例如：东南亚的高速铁路项目工程，中国和日本是经常碰到的竞争对手。

泰国境内高铁项目，一部分是中泰合作，一部分是日泰合作。

像老挝的铁路由中国援建，但越南的铁路由日本援建。

还比如，缅甸境内的线路，一直受到各方限制，无法有实质性进展。

3、资金因素

修铁路需要大量的资金，钱谁出，谁管理，收益如何，都是各国会考虑的因素。

例如：马来西亚和新加坡线路，原本两国政府决定建一条高铁线，但最后马来西亚政府以资金投入过大为由，终止这条线路。

让泛亚铁路称为一条"断尾"之路。

但好在泰国曼谷到马来西亚、新加坡之间是本来就有铁路的，不过是1000毫米窄轨线，查了相关资料，应该是保持普速，暂时不会对这条线路改成高铁。

五、这些线路对移居的思考。

1、泛亚铁路（东南亚段）这条线路串起来将会连接8个国家，涉及人口约17亿的大综合体。

（中国14亿，越南9700万，泰国7000万，缅甸5400万，马来西亚3200万，柬埔寨1600万，老挝720万，新加坡560万。）

另外，对比和中国比邻的区域，北蒙古俄罗斯、西边"各种斯坦"，民风都比较彪悍，自然环境也比较差。

唯有东南亚除了经济落后点，其他没有大毛病。

但经济落后，不就是各位大佬高纬打低维的好地方吗。

有人口、环境还行、经济相对落后，我觉得这是个好地方～

所以，大家不要嫌弃东南亚，也许还真可能是你事业第二春的机会。

在泰国境内，曼谷毫无疑问又是中心的中心，未来曼谷将会有更大的发展。

所以，你们如果是想移居泰国，以找工作、做生意为主要目的，肯定优选曼谷。

曼谷是泰国的首都，各种教育、医疗、商业资源是最多的，未来发展也最广阔。

3、作为我来讲，我虽然知道曼谷的繁荣，会更有利于我的事业，但我会依然选择在清迈生活。

我选择清迈原因如下：

（1）任何事情都有双刃剑，繁荣的背后就是环境污染、吵杂、堵车这些大城市的通病，我经历过，不喜欢，所以不会选择。

（2）清迈虽然比不上曼谷繁荣，但作为泰北经济中心，泰国第二大城市，必备的医疗、教育资源还是很丰富的。

（3）清迈民风淳朴、山多树多、乡村氛围、小清新的咖啡店多，是我喜欢的城市感觉。

（4）泰国这个国家不大，去哪做飞机都是一两个小时，机票一两百块钱，很方便。

‘肆’ 马来西亚去泰国or新加坡坐火车需要签证吗

目前的状况是 日本直飞马来西亚，待5天，机票已经买了。 接下来的计划还没确定去泰国好还是新加坡好。和朋友想坐火车所以关于这方面想问下 1）泰国方面2）新加坡方面

‘伍’ 从泰国到马来西亚和新加坡旅游

在马来西亚吉隆坡待过几年，供参考

总的说来，马来西亚吉隆坡的日常开销还是挺便宜的， 地铁，起价大概七毛吧，最贵的大概2.9块，你到了那里就去买地铁的磁卡，反正走的时候可以退里面的剩余费用的，地铁他们叫LRT，

吃饭，那里很多街边的拍档，当地人很少做饭，都是在那里吃的，一份饭，大概在2.5-3.5左右，味道都还不错的，当地叫这个咖啡店，呵呵。去商场里面的地下室也有类似的排挡， 不过那里有空调，要贵1块多钱吧。

酒店，我住的不多，不是很了解，好像是3，4星的要几百吧，这个比较贵。

购物，不要在马来西亚境内买香烟和酒， 那里的税很高，可以离开时在机场免税店买，很便宜。电器和国内差不多，没什么意思。建议买首饰，名表什么的，比国内便宜不少，马来西亚的商店一般都比较正规，不会骗人的。茈厂街是吉隆坡的唐人街,是最多翻版货的地方 也是最多人去的夜市, 旅客也常到那边买东西但要注意那里，那里还是有些奸商的，

公园，马来西亚的大部分公园都是免费的。

参考资料：http://malaysia.travelinfo.my

新加坡本岛由东到西约42公里，由南到北约23公里，包括大小岛屿在内，总面积为646平方公里，却拥有世界最繁忙的港口和一座可供69多家国际航空客机起落的国际机场，每年出入人次超越2500万人次。

新加坡最佳旅游时间：
新加坡位于赤道以北136公里，属于热带海洋性气候，四季气候无太大变化，高温多雨，一天中温差较小，中午至夜晚的平均气温为31—24℃。同东南亚其它国家相比，无明显的旱季、雨季，当地一般将11—1月称为雨季，但雨季以外的时期，有时也会下1—2小时的雨。
新加坡的气候变化小，所以一年四季都是旅行季节，可以不问季节轻松地踏上旅途，也是新加坡旅游的魅力之一。
新加坡美食：
吃是新加坡人生活中非常重要的一环。无论大街小巷、白天或夜晚，您随时随地都能找到数不胜数、各式各样的美食。 在新加坡这个多元种族的大都会里，您能品尝来自四面八方的菜色，不论是中式或西式，食物更深一层地反映了这个岛国文化背景的影响和其多元种族的独特一面。
新加坡购物：
新加坡的主要购物点集中在新加坡河北岸的乌节路、政府大厦及滨海广场周围及史各士街一带。乌节路是新加坡的高档购物区，相当于东京的银座，整条街上商厦林立，汇萃了世界名牌商品，购物环境幽雅，但相应价格不菲。世界着名的DFS免税集团的新加坡DFS环球免税店是每个时尚追随者必去之处；新加坡最大的购物中心——义安城购物中心被称为新加坡的购物明珠；伊士丹乌节店占据了整个威势马广场的一半，各种高档商品应有尽有；值得一试的是幸运商业中心，里面一流名牌的服装店虽少，但其它商品一应俱全，且价格相宜。但要购买名牌物品，最好还是选择在大减价期间。
在政府大厦与滨海广场周围，有以规模宏大而着称的滨海广场，有小物件齐全的莱佛士苑等等。而牛车水、小印度、武吉士.亚拉街、荷兰村一带等则是售卖各种价格低廉、具有民族特色的衣饰或工艺品的地方。此外樟宜机场及美年城则是着名的免税品店。
特别关怀提示：新加坡的大商场是统一经营管理的，国内的商场一般统一经营，而分品牌管理。这样最大的区别在试衣和付帐上，你可以在商场尽情浏览后选择自己喜爱的衣服到试衣区去试，每次试衣最多不能超过三件，试衣区一般有超过10个房间，但在大减价期间还是需要排队的，试衣后不喜欢的衣服直接放在试衣间旁边的衣架上就可以走人，不会有售货员殷勤的笑容催你买单，喜欢的商品则直接拿到收银台付款。
营业时间：新加坡多数商店的营业时间是上午10：00至晚上9：00，有些商店在周末营业至晚上10：00。
收据（发票）：百货公司均使用收银机单据，在小型商店购物，请自行向店主索取购物收据。
商品保证：商店对货品通常提供有效期一年的国际保证书，购物者须自行索取，有时也须负担额外费用。切记检查保证书上所需之资料均已添妥并加盖商店印章。请勿接受影印副本或资料不全的保证书。
备注：消费税（GST）为5%。
新加坡交通：
外部交通：
航空：新加坡航空公司和主要外国航空公司均辟有新加坡到世界主要国家、地区和城市的航线。国内则开通了与北京、上海、广州、杭州、成都、厦门、昆明和青岛之间的航班。机场到饭店的机场班车运行时间为早6：00至深夜0：00，每20分钟一趟，有空调。价格为成人5新元，儿童3新元，路线分为：路线1，路线2。
陆路和水路：搭乘巴士或步行跨过柔佛海峡大桥，长途车以及乘火车、乘船从印度尼西亚或马来西亚进入。
内部交通：
地铁：地铁分为南北线、东西线、东北线，在市中心的莱佛士坊和政府大厦可换乘东西线、南北线。另外裕廊东也可以换乘东西线和南北线。
公交车：在新加坡，当看到自己要坐的汽车开来时，要向司机挥手表示要上车，否则汽车就会从你身边呼啸而过；乘公汽时采用前门上车、后门下车方式，上车时先付费，车上不设找兑，要事先准备好零钱；下车时要打招呼，较新型的公交车，下车前只要按一下车内的红按钮就行了，没有红按钮的情况下，只要拉一下天窗或车窗上的黑带子，发出“噼……”的声音，司机就会在下一站停车。
电车：电车由植物园始发，途经乌节路上大部分的饭店，途中也到纽顿圈、莱佛士大酒店、莱佛士城、皇后坊、鱼尾狮公园、老巴刹市场、马里安曼兴都庙及丹戎巴葛保留区，最后在圣淘沙岛的门户——世界贸易中心折返，并依此路线行驶。行车时间每天9：00至21：00，每30分钟一趟。可自由使用的一日券需9新元（儿童7新元），限用一次的车票3新元。车票可以在酒店服务台或直接向司机购买，购买时可以索要路线图，做为一日行程的参考。古色古香，可以高效率参观市内景点。
出租车：出租车费都按计价器计算，起价1公里之内2.4新元，此后每240米增加10分。遇交通阻塞时，每45秒内未前进一距离单位（240米）时，计价器自动跳1分。新加坡的出租车在路旁招手停车，有急事的时候可以在饭店或购物中心的出租车站要车。另外，由郊外返回市内时，很晚的话则很难叫到出租车，这时可预约，预约时一定要讲清楚自己所在的地区、街，以及醒目的建筑物等。24小时叫车电话：4525555或4747707（24小时）。
交通规则和礼仪：新加坡是左行的交通规则，城区道路通畅，车速度很快，在过马路的时候要分清是斑马线还是框线，斑马线多设置在居民区，汽车要让行人先走，司机看到有行人的路口就自动减速停车等你通过再启动，所以习惯了在国内等没车再过街的人，如果你也停下来，那司机反而会很不耐烦觉得你没尊重他的谦让，通过时，最好微笑示意司机，表示感谢；框线则要看红绿灯，但在有些路口红灯不会自动亮起，需要行人自行按下路边电杆上的按纽，为了是在没有行人的情况下不影响车辆的行驶；如果什么线都没有最好别过，因为新加坡大多数是高速路，车速很快。
新加坡住宿：
新加坡旅游业发达，各种级别的宾馆、酒店齐全，既有价格达数百新元的最高级旅馆，又有几十新元的经济旅店和中国式旅馆，游客可以根据自身的经济条件选择相宜的住处。
新加坡的高级饭店从设施、气氛、服务都可以称得上世界一流水平，如果不是因为经济上的考虑必须要住便宜旅馆的话，到新加坡还是推荐您住最高级、高级饭店。这些饭店无论从外观建筑还是内部装饰都别具风情，例如着名的莱佛士大酒店和良木园大酒店，既有历史价值又是旅游名胜，它们都建于19世纪末到20世纪初，其殖民地式的西洋式外观已使其成为新加坡的观光名胜。在牛车水、小印度一带，有一些房间在50间以下的小商店式旅馆，它们一层是商店，二三层是住宅建筑，内部装饰具有浓厚的新加坡风格，可以让您更好地了解新加坡，如皇爵和龙门客栈。
在新加坡还有许多经济型旅馆，包括高级公寓、旅舍、YMCA（基督教青年会）等，价格是新加坡最低的。此种旅馆的宾客以环游世界各地的旅行家和华人、印度商人居多，住在这里，彼此交流旅游中的轶闻趣事，可以愉快地度过整个旅行。这些旅馆多集中于明古连街、牛车水、小印度周围。最近在郊外的住宅区，这种经济型旅馆也渐渐多了起来。
新加坡娱乐：
新加坡的娱乐节目丰富多彩，既有中国古典音乐、中国传统戏剧的表演，也有世界一流乐团的演奏。热爱运动的人，可以到高尔夫球场、网球场或游泳池中一显身手，还可以观看别开生面的赛马。一到夜幕低垂，各种夜间娱乐场所也就活跃了起来，众多的夜总会、歌舞表演和迪斯科使整个夜晚都充满了动感和活力。
在剧院餐厅及夜总会里，客人可以一面用餐，一面欣赏香港和台湾艺人的演出，以及美国拉斯维加斯式的歌舞表演，享受声乐、视觉的双重享受。在新加坡的几家晚宴剧场如文华大酒店的“东盟之夜”、国宾国际大酒店的文化演出，可以欣赏到新加坡民族风情的舞蹈。几乎所有的夜总会都有美丽的陪酒女郎，为客户提供亲切、周到的服务。在繁华的乌节路上，间间迪斯科舞厅装潢设计各有特色，无论是复古还是前卫，都有以时下最流行的劲曲吸引人们狂舞通宵。新加坡河一带的驳船码头、克拉码头和罗拔申码头，是人们夜间休闲聚会的好去处，黄昏时，河岸一间间酒馆里流泻出醉人的爵士乐、古典摇滚乐、西方金曲等，整条河流都在音乐与灯光中荡漾，克拉码头处还有精彩的节目——冒险骑乘。
此外，在东海岸公园和加冷河可以尽情地游泳、滑水、扬帆乘船，沐浴在热带温暖的海水中；在格兰芝的新加坡赛马公会，可以与全场观众一起欢呼，一起沸腾，度过紧张而又刺激的时光；温泉浴、桑拿、脚底按摩让您的精神完全松弛，此外还有板球、网球、高尔夫球等种种娱乐性的运动，让您体味一个充满朝气和活力的新加坡。

新加坡的主要购物点集中在新加坡河北岸的乌节路、政府大厦及滨海广场周围及史各士街一带。乌节路是新加坡的高档购物区，相当于东京的银座，整条街上商厦林立，汇萃了世界名牌商品，购物环境幽雅，但相应价格不菲。世界着名的DFS免税集团的新加坡DFS环球免税店是每个时尚追随者必去之处；新加坡最大的购物中心——义安城购物中心被称为新加坡的购物明珠；伊士丹乌节店占据了整个威势马广场的一半，各种高档商品应有尽有；值得一试的是幸运商业中心，里面一流名牌的服装店虽少，但其它商品一应俱全，且价格相宜。但要购买名牌物品，最好还是选择在大减价期间。
在政府大厦与滨海广场周围，有以规模宏大而着称的滨海广场，有小物件齐全的莱佛士苑等等。而牛车水、小印度、武吉士.亚拉街、荷兰村一带等则是售卖各种价格低廉、具有民族特色的衣饰或工艺品的地方。此外樟宜机场及美年城则是着名的免税品店。
特别关怀提示：新加坡的大商场是统一经营管理的，国内的商场一般统一经营，而分品牌管理。这样最大的区别在试衣和付帐上，你可以在商场尽情浏览后选择自己喜爱的衣服到试衣区去试，每次试衣最多不能超过三件，试衣区一般有超过10个房间，但在大减价期间还是需要排队的，试衣后不喜欢的衣服直接放在试衣间旁边的衣架上就可以走人，不会有售货员殷勤的笑容催你买单，喜欢的商品则直接拿到收银台付款。
营业时间：新加坡多数商店的营业时间是上午10：00至晚上9：00，有些商店在周末营业至晚上10：00。
收据（发票）：百货公司均使用收银机单据，在小型商店购物，请自行向店主索取购物收据。
商品保证：商店对货品通常提供有效期一年的国际保证书，购物者须自行索取，有时也须负担额外费用。切记检查保证书上所需之资料均已添妥并加盖商店印章。请勿接受影印副本或资料不全的保证书。
备注：消费税（GST）为5%.

‘陆’ 泰国到新加坡有多少公里

要看你说的是泰国那里了，如果是从曼谷出发的话，你还是坐飞机吧！现在中国人办大马的签证必须要飞机票了。

从曼谷坐飞机到吉隆坡两个小时左右，从吉隆坡开车去新加坡350公里左右

‘柒’ 从新加坡陆路至清迈，如何规划线路

邀请。不过这条线我没有试过。所以没有很多有帮助的信息。能提供的信息如下：1.要坐火车的话先乘公交从新加坡的兀兰（Woodlands）到马来西亚的新山（JohorBahru）之后再上。虽然Woodlands也可以上火车，但是就过桥这一段据说价格巨贵。2.马来西亚铁路貌似就那一条。从新山一路到马泰边境，最终到泰国合艾。然后就要转乘泰国的火车了。马来西亚的火车票可以在KTM（马来亚铁道）的官网上订。泰国的铁路不清楚。3.马来西亚主要的高速公路也貌似就那一条，几乎和铁路是平行的，叫南北大道。西马半岛主要的观光城市新山、马六甲、吉隆坡、槟城（威省）等都在南北大道沿途。4.目前水灾集中在吉兰丹、彭亨等西马半岛东海岸的几个州。离主上述这条干线较远。5.马来西亚的公路客运比较发达。尤其是南北大道上城市间来往的车比较多，而且人少，座位也很宽敞。铁路比公路慢，而且铁路不经过马六甲。要去这个地方可以从新山坐长途大巴。6.如果是土豪的话可以关注一下一个叫“亚洲东方快车”的列车。大概是每月一次吧。往返于曼谷和新加坡之间。至于价格呢，呵呵。7.泰国不清楚。马来西亚的城市布局比较有特点，每个城市都有一个叫“Sentral”的地方。这个词没拼错，是马来文，就是英文central的意思。比如马六甲就有MalakaSentral，吉隆坡有KLSentral，槟城的Sentral有自己的名字叫Komtar（中文称“光大”）。一般一个城市的长途大巴以及绝大部分公交都是从这个地方出发的。当然，吉隆坡因为太大了，以及市内交通实在目不忍视，城南城北各有一个长途汽车站负责往北和往南的长途汽车，而市中心的KLSentral主要负责铁路、公交、地铁、单轨、机场快线等。

‘捌’ 从中国到新加坡可以坐火车么

比较不方便，因为新加坡和中国是在一个大陆连在一起的，没有海洋阻隔，所以不排除获得签证途经越南缅甸泰国等国铁路到达新加坡。

‘玖’ 泰国与新加坡从陆路乘车可到吗

从泰国是可以陆路前来新加坡, 但必须经过马来西亚, 即马来半岛, 过新柔长提, 便可入境新加坡。

‘拾’ 问个从泰国到新加坡的问题

你现在人在泰国，可以到新加坡驻泰国使馆办理签证，因为目前中国公民前往新加坡不可以落地签证，只允许已经持有有效签证才可以进入新加坡。祝你顺利！