在新加坡如何打车软件

㈠ uber打车是什么

uber打车是什么

uber打车应用简介

Uber是一个按需服务的O2O网站，所谓O2O就是线上到线下(Online to Offline)。网站以最简单的方式，使豪华轿车司机网络化。每一个有需求的用户通过iPhone、SMS、Android向Uber发送请求，从而找到自己的私人司机进而再购买私家车搭乘服务。

uber打车的特色

通过GPS追踪定位私家车，用户可以使用Uber发出打车请求;几分钟内一辆私家车就会开到你面前，支付小费或通过信用卡完成交易。现在该服务已经在旧金山得到了很好的推广，接下来预计会在众多其他城市展开。虽然费用比出租车要高一半。然而其舒适度和快捷却是出租车无法比拟的。看来出租车行业势必要迎接来自Uber的'挑战。

uber打车的估值

据美国科技博客AllThingsD上周报道，打车应用Uber正在开展一个新的融资回合，这个融资回合对该公司的估值超过了10亿美元。Uber在2011年11月份开展了上一个融资回合，当时这家公司获得的估值为3.3亿美元。从那时以来，这家公司已经从有兴趣的投资者那里收到了数以百计的投资意向。

北京时间7月26日消息，据国外媒体报道，知情人士透露的消息称，美国打车应用Uber又将进行新一轮的重大融资，据称，此轮融资的主要投资方将是私募股权投资公司德州太平洋集团(Texas Pacific Group)。知情人士透露，Uber在新一轮的融资中，可能会筹集到1.5亿美元至2亿美元资金，该公司估值约为35亿美元。消息人士透露，尽管此新一轮融资还未完成，但即将完成。

uber打车的阻力

2013年，Uber在美国面临各种诉讼，同时承受着来自政府、出租车行业的阻力。多种因素使得Uber业务未能在美国获得太多进展。

2015年4月30日，有消息称，中国广东省广州市工商、交委、公安联合行动，打击涉嫌组织黑车进行非法经营的Uber广州分公司，现场查扣上千台iphone手机。Uber广州分公司被查封当晚11时20分，广州市交委发布官方声明称：“近期，为确保我市市场经营行为的干净整洁平安有序，我市各执法部门联合对无证非法经营行为开展专项打击，其中也包括联合对交通运输行业方面的无证经营、非法营运情况进行查处。昨天，市工商、公安、交通等部门联合执法，对一家涉嫌未办理工商登记手续、组织不具备运营资质的私人车辆从事经营活动的企业进行执法检查，对相关经营工具的一批手机终端等物品进行暂扣处理。相关调 查还在进行当中。”

uber打车的邮件说明

北京时间2014年8月23日上午，Uber给所有曾注册为其普通用户的注册用户发了一封邮件。根据该邮件：三年时间，Uber已跨越4大洲为40个城市服务，而该业务扩大到亚洲始于2015年2月，首站是新加坡，接着7月进入韩国首尔和台北。目前上海是Uber亚洲的第四个城市，也是进入中国的第一站。

该邮件同时提到：Uber很快将整合上海豪华轿车和专业司机资源，但初始阶段可能车源有限，大部分司机会集中在新天地，尤其是晚上和周末时间。

㈡ 货拉拉叫车怎么叫电话

可以拨打电话叫车，如果想要叫车，最直接的方法就是拨打货拉拉的人工客服电话10103636叫车，直接跟客服对接，描述自己的要求、地址等，随后等待客服安排相关的拉货车辆来与自己对接，这种方法十分适用于不熟练手机操作的人士。【点击查看各城市拉货搬家收费标准】
通过微信叫车，打开微信，搜索货拉拉小程序并点击进入，登录后选择自己想要搬搬家还是货运，然后根据自己要搬运的货物体积大致选择车型，之后填写自己的出发地址和目的地址以及选择是现在用车还是预约，最后提交就完成了。
更多相关信息咨询货拉拉。货拉拉在东南亚和港台地区开通城市包括中国香港、中国台北、新加坡、曼谷、马尼拉、胡志明市；截至2017年11月底，其在中国大陆开通城市达102余座，覆盖了大部分一、二、三线城市和部分经济活跃的四线城市。截至2017年底，货拉拉平台的注册司机已经超过200万，有1500万以上的用户正在使用货拉拉的服务。【点击领取货拉拉7折优惠券】

㈢ 新加坡可以在任何地方打车吗（马路上可以吗）

不可以。马路上可以打车，但不能在巴士车站旁，交通灯旁，行人斑马线旁等候的士。

㈣ 我现在在新加坡，新加坡有没有打车软件

Grab taxi蛮好用的。你只要去app store搜索taxi就有很多啦

㈤ 新加坡用Grab打车，人应该在哪里等

你使用打车软件的时候，第一步要在Grab软件里输入上车地点，那你就在那个地点附近的Tax Stand或者适合的地方等。在新加坡无论是商业大厦、工业园区还是公寓住宅，一般都会设立Tax Stand出租车扬招停靠点。

㈥ 新加坡打车用什么软件

按打表的，注意，像是私家车不要座贵死了，而且起价比别的还贵，你可以选择黄色或蓝色那种的的就是平价，晚上超过5点如果有上高速路就要加多几块钱，

㈦ 新加坡话语打车软件

楼主你好，建议你安装腾讯地图很精准，用了很久很喜欢给力神器.包括简介、评分、人均消费、评论等.优化用户界面，并提供浮动工具栏等快捷操作，地铁出口不走丢.增加公交站途径线路的车次和时间信息，非常的贴心哟，出门的神器。

㈧ 新加坡可以使用滴滴打车叫出租车吗

我们宿舍就有那么一个，尼玛半夜三更起来把空调给调到20度，床底下纸巾一坨坨，出门打扮的光鲜亮丽的！

㈨ 新加坡打车和北京打车区别

干净、车新

新加坡的出租车就像新加坡的城市，干净，而且哪里看起来都很新。不知道人家是怎么保持的，出租车的车座没有北京出租车的那种车座套，但是超级干净。

车型

新加坡的出租车用的车型比较多，但是似乎现代等韩国车比例较大，也有奔驰等好车，价格会略贵一点。

电子设备

新加坡出租车上的电自设备非常丰富，一般都有两三个电子屏，包括各种信息，从哪儿上车，等等，点一下，能出导航图，还包括行车记录仪之类的，很有意思。

绝不饶路

诚实守信，从来没有绕路的。

4大1小可以坐一辆车

这次去新加坡因为带上了孩子，还有孩子的姥姥姥爷，一共4个大人加一个3岁多的孩子，去之前担心人家不让坐一辆车，每次出门都要打两辆车的话，多花钱不说，还会增加很多麻烦。去了之后遇到的所有司机没人提这个事儿，都很顺利的一辆车坐下了。当然也可能是孩子才3岁，如果太大了，做一辆车可能就不合适了。

费率非常复杂

新加坡出租车的费率很复杂，基本上不是一下子是能搞懂的。不过反正相信他们了，就按照计价器交钱，也没什么可担心的。我想这样复杂的费率一定有其合理的原因的，这种价格规则一定是在兼顾了多方的利益，博弈和妥协后的结果，应该是合理的，这就是民主社会的好处。

正是由于这种复杂的规则，导致我到现在也不知道他们的出租车价格到底是多少，价格肯定比北京贵，但是他们的地方小，去哪儿都不远，总价可以接受。不至于像网上看到的，到北欧打车去一次机场花上千人民币的车费。

电话预约

在新加坡没有滴滴打车这类软件，他们早就实现了通过统一的电话平台约车。由于新加坡主要只有两家出租车公司，因此，电招平台接到客户预约电话时，会平均交替分配给两个公司的出租车，不用争，不用抢。

约车有两种：

即时约车，增加大约3新币的费用，也就是叫车以后，会有出租车马上去你那儿接你。由于不熟悉地理，怕说不清，没用过这个方式。
定时约车，增加大约8新币的费用，可以约定哪天几点几分到哪里接你。最后一天一早要去机场，酒店的人提前一天帮着用这个约了一辆车，我们比约定时间早5分钟到了酒店门，那辆车已经再那儿等着了。
顶灯

新加坡的出租车顶灯不像北京只有“空车”两个字，通过“亮灯”和“灭灯”区分是否可以停车载客。而是有三种文字：

“TAXI”（绿灯），表示可以路边招手停车载客；
“HIRED”（红灯），表示已经有客人在车上，不能停车；
“ON CALL”（红灯），表示已经有人预约，也不能停车载客。
非常清晰，什么叫用户体验，什么叫人性化，这就是答案。

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排队

在很多路上是不能招手叫车的，但是到底哪里能叫车，哪里不行，我短短一个星期，还没有掌握。在比较拥挤的地方，会有专门的出租车等候点，都会有排队的地方。或者在写字楼门口，有一次我们正好赶上下班时间，有很多人在排队，大家都表情轻松，耐心等待，绝对不会像在北京写字楼门口，下班时间呼啦啦你争我抢的情况。

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总体来说，很多时候，新加坡打车也不容易，要等很久，一次是中午从植物园出来，那个时候很少出租车到植物园去，所以等了很久；一次下班时间在一个写字楼门口，人很多；还有一次从新加坡国立博物馆出来，在一条比较偏的路上，都等了很久才坐上车。但是没人争、没人抢，你可以清晰地预期什么时候轮到你，也就不那么着急了。

为什么中国人这么着急，总要争、要抢？不是因为要等得久，而是因为不争不抢就永远等不到。回到中国后，到了首都机场三号航站楼，等小火车的一瞬间，就深切感到——我们又到中国了！人们自然而然地以扇面方式扑向车门。每个人都知道有问题，但谁也没办法。

信用卡

新加坡从几年前开始提出要建立一个“无现金”城市（Cashless City）的口号，因此出租车绝大部分可以用信用卡支付。

但是开始的时候我不了解一个情况：用信用卡支付，需要多付10%管理费。直到有一次，司机跟我说了一句要多花多少“先”，我开始不懂什么意思，后来查了一下才知道这个管理费的规定。是不是在新加坡中文里，把“百分之几”说成“几先”？似乎是 Percent 翻译过来的。

后来几天我就用现金支付了，由于计价规则非常复杂，算出来的总价就总是带有几毛几分的零头，但是司机找钱非常快捷，从来没有因为没有零钱让你下车去买点东西、换点零钱这样的情况发生。

司机

新加坡的出租车司机，看上去平均年龄远远大于北京的出租车司机，他们说好像是只要愿意可以干到75岁，只我们一个星期只遇到一次年轻的哥。司机中华人比例很大，即使不是华人模样，也能说点中文，如果要和他们聊天，就只能用英文了。

总结

总体来说，新加坡的规矩很多，但是这些规矩是为了让大家更方便，而不像我们这里定出的规矩都是为了让人不方便，这样大家也就很难遵守了。归根到底还是制度的建立机制问题，没有经过各利益相关方的多方博弈和妥协，拍脑袋定出的规矩，根本不切合实际，这样让民众遵守也同样是不可能的。