新加坡滴滴怎么样了

Ⅰ 滴滴出行宣布从美股退市，公司目前的状况怎么样了

引言：在12月3日滴滴出行官方微博曾发文公司即日起启动在纽交所退市的工作，并且启动在香港上市的准备工作。从滴滴出行上市到宣布退市仅过去5个月的时间，然而在这期间滴滴出行就遭遇网络安全的审查，为了配合审查，在审查期间也暂停了新用户的注册。接下来小编要给大家分享的话题，就是滴滴出行宣布从美股退市后，目前公司的状况到底怎么样了。

三、小结

当滴滴重新上线后，对美团打车，曹操出行等其他的平台来说压力反增不减。滴滴出行也可谓是该行业的开拓者之一，当滴滴出行经过了近10年发展的过程，才成就今天的规模，也可谓是经历了千锤百炼。因此滴滴出行积累下来的经验，无论是对市场还是对自身来说都是非常宝贵的。

Ⅱ 滴滴打车倒闭了么

截到2021年7月，滴滴打车没有倒闭，但滴滴APP被下架整改了。

2021年7月2日晚，网络安全审查办公室发文宣布对滴滴出行启动网络出行安全审查。这是国家首次对企业启动网络安全审查，一时间，引起社会各界的高度关注。

公告称，为防范国家数据安全风险，维护国家安全，保障公共利益，依据《中华人民共和国国家安全法》《中华人民共和国网络安全法》，网络安全审查办公室按照《网络安全审查办法》，对“滴滴出行”实施网络安全审查。为配合网络安全审查工作，防范风险扩大，审查期间“滴滴出行”停止新用户注册。

7月4日国家网信办消息，根据举报，经检测核实，“滴滴出行”App存在严重违法违规收集使用个人信息问题。

国家互联网信息办公室依据《中华人民共和国网络安全法》相关规定，通知应用商店下架“滴滴出行”App，要求滴滴出行科技有限公司严格按照法律要求，参照国家有关标准，认真整改存在的问题，切实保障广大用户个人信息安全。

美团、高德、T3“围猎”滴滴

滴滴APP全网下架，让其他网约车平台看到了“机会”，一场针对滴滴的“围猎”已无声展开。“7月8日就收到了美团打车的短信，邀请进行车主注册。”北京一位“星徽出行”的网约车司机告诉《中国企业家》，他和身边不少司机朋友都收到了美团的邀请。美团打车公众号显示，包括上海、北京、南京、惠州、泉州等34座城市均在招募美团打车司机。

随着“美团快车”在更多城市上线及招募司机，美团也在7月9日重新上线了曾于2019年5月下架的“美团打车”APP。

另外，高德在近期宣布启动“暑期免佣季”，推出新手司机免佣和高峰期免佣活动，参与的网约车平台将超过100家。T3出行、曹操出行、首汽约车等也都推出了打车优惠券。

Ⅲ 在新加坡怎么使用滴滴出行

滴滴不能用的。可以下载GrabTaxi或直接电召也不错。

Ⅳ 市值从800亿美元跌到不足80亿美元，滴滴出行到底怎么了

滴滴出行经历过赴美上市和暗淡退场，逐渐失去诺大的出租车市场和消费者的信赖。公司发展受到很大的限制，最终导致市场价值大幅下跌。

反观如今的网约车市场，人们很难使用滴滴打车完成订购网约车的过程，反而其他的网约车公司在极短的时间内完成融资。对于滴滴打车公司来说，众多竞争对手卷土重来，逐步向滴滴打车占领的市场消耗殆尽。更何况人们更加信任富有隐私安全保护的网约车平台与公司，而滴滴公司出现安全问题后，引发无数用户对滴滴公司安全信息保护的质疑。

总的来说，一家公司必须保证用户个人信息和员工个人隐私，如此一来，公司面对棘手问题时，不会因为泄露隐私而失去用户信赖。假如滴滴公司已经做好重新上市的各项准备，不可避免会遇到用户信任感等问题。

Ⅳ 滴滴现在怎么样,真的能挣钱吗

滴滴司机是可以做的，挣钱也可以，挺多的，还是看个人情况。
就目前来看，由于疫情导致有大量的司机涌入了网约车。滴滴根本就不缺车，不缺司机，所以导致了它现在注重的是乘客体验，但这个也是无可厚非的。
在一线城市跑滴滴月入过万比较容易，如果能吃苦比较勤劳的话，早上7点开始跑，到晚上11点，中午休息两个小时，晚饭时休息一个小时。但是不能单只算收入，不算成本。滴滴司机不可能送完一单，马上就接下一单，这个不太现实。那么每两个单之间平均间隔时间15分钟，如果你一天接三十单，要12小时，那么你空驶的时间有7个小时，经过测算，一天油钱占到毛利的40%，还不包括车损，还有你的健康，包括颈椎，肩周炎，关节炎等。所以，滴滴月入过万是可以，但实际到手的6000已经不错了。还要做到不违章。
现在的滴滴打车在我们的生活中越来越便利，一个电话就可以带你去目的地，收入也是不错的，只不过有点累，起早贪黑的，如果说不怕辛苦的可以去做。希望我的回答对你有帮助！

Ⅵ 滴滴正式申请从纽交所退市，滴滴为何做出了怎样的举动

根据滴滴出行相关发布公告，显示已经正式申请从纽约交易所退市，之所以做出这样的举动，可能是以下几个原因影响的：

不放弃从纽约交易所退市，滴滴出行是没有办法在中国的市场生存的。因为要在纽约交易所上市，就意味着滴滴出行，要把公司所有的网络数据全部交给美国来运营和操控，这对中国将会产生极其不利的影响，而在申请退市以后，滴滴出行依旧在软件商店，没有办法恢复下载。

Ⅶ 新加坡打车和北京打车区别

干净、车新

新加坡的出租车就像新加坡的城市，干净，而且哪里看起来都很新。不知道人家是怎么保持的，出租车的车座没有北京出租车的那种车座套，但是超级干净。

车型

新加坡的出租车用的车型比较多，但是似乎现代等韩国车比例较大，也有奔驰等好车，价格会略贵一点。

电子设备

新加坡出租车上的电自设备非常丰富，一般都有两三个电子屏，包括各种信息，从哪儿上车，等等，点一下，能出导航图，还包括行车记录仪之类的，很有意思。

绝不饶路

诚实守信，从来没有绕路的。

4大1小可以坐一辆车

这次去新加坡因为带上了孩子，还有孩子的姥姥姥爷，一共4个大人加一个3岁多的孩子，去之前担心人家不让坐一辆车，每次出门都要打两辆车的话，多花钱不说，还会增加很多麻烦。去了之后遇到的所有司机没人提这个事儿，都很顺利的一辆车坐下了。当然也可能是孩子才3岁，如果太大了，做一辆车可能就不合适了。

费率非常复杂

新加坡出租车的费率很复杂，基本上不是一下子是能搞懂的。不过反正相信他们了，就按照计价器交钱，也没什么可担心的。我想这样复杂的费率一定有其合理的原因的，这种价格规则一定是在兼顾了多方的利益，博弈和妥协后的结果，应该是合理的，这就是民主社会的好处。

正是由于这种复杂的规则，导致我到现在也不知道他们的出租车价格到底是多少，价格肯定比北京贵，但是他们的地方小，去哪儿都不远，总价可以接受。不至于像网上看到的，到北欧打车去一次机场花上千人民币的车费。

电话预约

在新加坡没有滴滴打车这类软件，他们早就实现了通过统一的电话平台约车。由于新加坡主要只有两家出租车公司，因此，电招平台接到客户预约电话时，会平均交替分配给两个公司的出租车，不用争，不用抢。

约车有两种：

即时约车，增加大约3新币的费用，也就是叫车以后，会有出租车马上去你那儿接你。由于不熟悉地理，怕说不清，没用过这个方式。
定时约车，增加大约8新币的费用，可以约定哪天几点几分到哪里接你。最后一天一早要去机场，酒店的人提前一天帮着用这个约了一辆车，我们比约定时间早5分钟到了酒店门，那辆车已经再那儿等着了。
顶灯

新加坡的出租车顶灯不像北京只有“空车”两个字，通过“亮灯”和“灭灯”区分是否可以停车载客。而是有三种文字：

“TAXI”（绿灯），表示可以路边招手停车载客；
“HIRED”（红灯），表示已经有客人在车上，不能停车；
“ON CALL”（红灯），表示已经有人预约，也不能停车载客。
非常清晰，什么叫用户体验，什么叫人性化，这就是答案。

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排队

在很多路上是不能招手叫车的，但是到底哪里能叫车，哪里不行，我短短一个星期，还没有掌握。在比较拥挤的地方，会有专门的出租车等候点，都会有排队的地方。或者在写字楼门口，有一次我们正好赶上下班时间，有很多人在排队，大家都表情轻松，耐心等待，绝对不会像在北京写字楼门口，下班时间呼啦啦你争我抢的情况。

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总体来说，很多时候，新加坡打车也不容易，要等很久，一次是中午从植物园出来，那个时候很少出租车到植物园去，所以等了很久；一次下班时间在一个写字楼门口，人很多；还有一次从新加坡国立博物馆出来，在一条比较偏的路上，都等了很久才坐上车。但是没人争、没人抢，你可以清晰地预期什么时候轮到你，也就不那么着急了。

为什么中国人这么着急，总要争、要抢？不是因为要等得久，而是因为不争不抢就永远等不到。回到中国后，到了首都机场三号航站楼，等小火车的一瞬间，就深切感到——我们又到中国了！人们自然而然地以扇面方式扑向车门。每个人都知道有问题，但谁也没办法。

信用卡

新加坡从几年前开始提出要建立一个“无现金”城市（Cashless City）的口号，因此出租车绝大部分可以用信用卡支付。

但是开始的时候我不了解一个情况：用信用卡支付，需要多付10%管理费。直到有一次，司机跟我说了一句要多花多少“先”，我开始不懂什么意思，后来查了一下才知道这个管理费的规定。是不是在新加坡中文里，把“百分之几”说成“几先”？似乎是 Percent 翻译过来的。

后来几天我就用现金支付了，由于计价规则非常复杂，算出来的总价就总是带有几毛几分的零头，但是司机找钱非常快捷，从来没有因为没有零钱让你下车去买点东西、换点零钱这样的情况发生。

司机

新加坡的出租车司机，看上去平均年龄远远大于北京的出租车司机，他们说好像是只要愿意可以干到75岁，只我们一个星期只遇到一次年轻的哥。司机中华人比例很大，即使不是华人模样，也能说点中文，如果要和他们聊天，就只能用英文了。

总结

总体来说，新加坡的规矩很多，但是这些规矩是为了让大家更方便，而不像我们这里定出的规矩都是为了让人不方便，这样大家也就很难遵守了。归根到底还是制度的建立机制问题，没有经过各利益相关方的多方博弈和妥协，拍脑袋定出的规矩，根本不切合实际，这样让民众遵守也同样是不可能的。

Ⅷ 滴滴出行是不是倒闭了

滴滴出行没有倒闭。

目前滴滴出行由于非法“非法收集个人信息”和“打包数据”事件的影响，仍然处于下架状态。

在2021年国家网络安全审查办公室在对滴滴出行实施网络安全审查过程中，发现了滴滴出行软件存在严重违法违规手机使用个人的信息问题，按照《中华人民共和国网络安全法》的相关规定，将滴滴出行APP在应用商店下架，且截至至今日也还未恢复营运。

因此滴滴出行从始至终都没有改过名字，至于大家平常所提到的滴滴打车，其实就只是用户对于滴滴出行的另一种叫法而已，实际其官方名字一直都叫滴滴出行。

截止至今日，滴滴出行已经下架一年多时间了，按现在的情势来看是无法在下载安装了，当然如果原本其他手机就有下载滴滴出行的话，则可以通过QQ的面对面传输、蓝牙传输、USB传输等方式，直接将该软件或软件安装包传输出来。

不过，即使软件可以通过传输安装，但是如果是新用户仍需要进行注册才可以使用，但早在2021年审查期间，国家就已经停止滴滴出行新用户注册了，所以即使是安装了软件，新用户也还是无法使用。

Ⅸ 滴滴出行永久停止服务了吗2021滴滴还能活多久

滴滴出行从下架至今并没有永久停止服务，虽然手机APP不允许下载，也不允许新用户注册，但已经下载的用户和微信小程序仍然是可以使用的。也就是说，滴滴出行平台目前还是在运营的，只是处于下架整改阶段，只要是整改结果符合要求，公司还在的话，重新上线也是有可能的。

2021滴滴还能活多久？
虽说滴滴从2018年两名女性乘客被害，到顺风车业务下架、司乘关系矛盾的激化、桔视监控的安装、再到高额抽成无底线压榨实司机入，这一切都将滴滴推向舆论的风口浪尖。但目前的非法收集个人信息，打包、泄漏出行数据，也并没有直接停用滴滴打车平台，只是下架进行整改。

另外，国内的打车平台无论在地图绘制技术、匹配、计算精度、用户、司机注册人数、运营模式等多个方面，也少有能和滴滴平台掰手腕的。具体存活时间就要看其审查结果了，毕竟滴滴从下架整改至今已经接近3个月，相结果水落石出之类也不会相差太远。