新加坡的高铁什么时候通车

⑴ 12月中老高铁通车，坐动车去老挝，rcep明年生效

中老铁路是中国与老挝之间通行的一条铁路，是泛亚铁路中线的重要组成部分。 

中老铁路分为中国段和老挝段，其中中国段为玉磨铁路。中老铁路老挝段是第一个以中方为主投资建设、中老共同运营并与中国铁路网直接连通的境外铁路项目。中老铁路全线采用中国技术标准、使用中国设备，于2021年12月建成通车。作为泛亚铁路中线的重要组成部分，中老铁路是主动融入和服务“一带一路”倡议，推进中国与周边国家互联互通的重要基础设施

《区域全面经济伙伴关系协定》（RCEP）保管机构东盟秘书处发布通知，宣布文莱、柬埔寨、老挝、新加坡、泰国、越南等6个东盟成员国和中国、日本、新西兰、澳大利亚等4个非东盟成员国已向东盟秘书长正式提交核准书，达到协定生效门槛。 

RCEP将于2022年1月1日对上述十国开始生效。 RCEP生效后，中老两国可通过降低贸易投资壁垒，提高区域经济一体化水平，推动形成统一的贸易市场，有效促进两国农业、水果、矿产、轻工、纺织、汽车、机械、电子信息等重点行业的进出口贸易增长，为各产业带来难得的发展机遇。

而中老铁路开通运营的时间，与RCEP生效的时间相隔不到一个月，今年12月开通的中老铁路将从交通物流层面增强两国乃至中老与周边国家的往来程度，前者打通贸易壁垒，后者打通物流局限，共同深化国际间经贸合作。

⑵ 2022年兰新高铁什么时候开通

预计2022年底通车。2022年8月4日,银兰高铁中兰段宁夏境内铺轨施工,开始双向铺轨,截止到2022年8月8日已经单向由甘宁省界至香山隧道共铺设36.32公里。 从此开始建设速度将大大加快,预计2022年年底完成通车,将对于推进西部大开发

⑶ 雅万高铁通车时间

雅万高铁通车时间是2023年6月。

2022年1月，印度尼西亚总统佐科来到中企承建的雅万高铁2号隧道施工现场视察建设情况，这是佐科在第二个任期内第二次视察雅万高铁，佐科在现场对媒体表示，虽然目前雅万高铁2号隧道遇到了复杂地质条件等困难，但整个项目将在2023年6月实现运营。

在雅万高铁2号隧道施工现场，佐科听取了各方汇报。他表示，雅万高铁建设总体进展顺利，希望建设各方努力克服复杂地质、疫情等困难，共同努力高质量推进雅万高铁建设，在今年11月印尼举办G20峰会期间向外界展示建设成果，体现印尼和中国两国政府的良好合作。

此次佐科视察的2号隧道是由中国电建承建饿，全长为1052米，为单洞双线隧道，最大埋深53.6米，全隧均为V级围岩，地质条件十分复杂，是雅万高铁的控制性工程之一。目前隧道累计开挖740.8米，剩余311.2米，累计完成70.4%，雅万高铁全线工程已完成79.9%。

雅万高铁可以连接首都雅加达和第四大城市万隆，全长142公里，最高设计时速350公里。建成通车后，雅加达到万隆的出行时间将由现在的3个多小时缩短至40分钟，对助力印尼经济社会发展、深化中印尼两国经贸合作和人文交流、促进“一带一路”建设等都具有十分重要的意义。

⑷ 版纳高铁何时通车

法律分析：版纳高铁于2021年6月份建设完毕，预计在2021年8月份以后开始通车。

法律依据：《中华人民共和国铁路法》

第三十三条 铁路发展规划应当依据国民经济和社会发展以及国防建设的需要制定，并与其他方式的交通运输发展规划相协调。

第三十四条 地方铁路、专用铁路、铁路专用线的建设计划必须符合全国铁路发展规划，并征得国务院铁路主管部门或者国务院铁路主管部门授权的机构的同意。

第三十五条 在城市规划区范围内，铁路的线路、车站、枢纽以及其他有关设施的规划，应当纳入所在城市的总体规划。

铁路建设用地规划，应当纳入土地利用总体规划。为远期扩建、新建铁路需要的土地，由县级以上人民政府在土地利用总体规划中安排。

⑸ 南宁到新加坡的高铁什么时候通车

敬请告知。非常感谢

⑹ 雅万高铁铺轨通道全面打通，为2023年建成通车奠定基础，将有何影响

雅万高铁的建设标志着，印尼将成为东南亚地区第一个拥有高铁的国家。雅万高铁全长142.3公里，设计最高时速350公里/小时，工程造价51.35亿美元。雅万高铁建成将会为中国高铁打开更大的国际市场。

中国高铁走出去非常的艰难。中国在那里建高铁，日本就在那里拼命地捣乱。如今雅万高铁已经完成了88.8%的项目建设，2023年6月雅万高铁将正式通车。印尼首都雅加达至万隆的时间将从3小时缩短至40分钟。

以上就是我的见解。

⑺ 合新高铁什么时候通车

计划竣工日期2025年6月通车。
合新高速铁路（Hefei-XinyiHighSpeedRailway），简称合新高铁，又名合新客运专线，位于安徽省东北部和江苏省北部，起于安徽省合肥市，途经定远县、明光市、五河县、泗县进入江苏省泗洪县、宿迁市、新沂市，在新沂南站与徐连高速铁路相接。
南连京港高铁，北接徐连高铁、京沪高铁二通道和沿海高铁，构成华南、西南经合肥至山东半岛的快速客运大通道，对完善国家快速铁路网布局，加强内陆与沿海地区经济融合，支撑长江经济带和山东半岛蓝色经济区建设具有重要的战略意义。

⑻ 临沧新加坡什么时候通铁路

2022年12月。临沧到新加坡的铁路叫做泛亚铁路，该工厂于2020年12月30日开始建设，预计2022年12月开始通车。新加坡共和国，简称新加坡，旧称新嘉坡、星洲或星岛，别称为狮城，是东南亚的一个岛国，政治体制实行议会共和制，首都为新加坡市。

⑼ 从南宁到新加坡的泛亚高铁何时通车

尚未有消息。
本月初从媒体了解到，泛亚高铁共分为五段，第一段是中国境内段，叫玉磨铁路，第二段在老挝境内，第三段在泰国境内，第四段就是最新的泰马高铁，第五段则是新马高铁。
玉磨铁路2016年4月19日开工，设计时速160公里，属于准高速铁路，主要是因为地形复杂、山脉众多，每公里投资达1个亿。
老挝境内的第二段也已动工，5个标段全被中国企业拿下，使用中国标准、中国技术、中国装备，便于对接，设计时速也是160公里。
中泰铁路设计时速180公里，预留250公里，已经高铁标准，但波折最多，日本新干线也一度插手，泰国方面想法也很多，直到最近才落实，而且要分多段建设，进展很慢。
新马高铁又称隆新高铁，连接马来西亚首都吉隆坡与新加坡，设计时速达350公里，是整个泛亚高铁中最高的。
泰国至马来西亚高铁又称隆曼高铁，连接泰国首都曼谷至马来西亚首都吉隆坡，全长约1500公里，目前尚没有直达列车。一旦建好，就能将整个东南亚半岛联结起来。
2016年9月9日，马来西亚首相纳吉访问泰国，与泰国首相巴育会谈时就提到了这个项目，但仍处于前期研究阶段，预计会采用标准轨而不是殖民时期留下的窄轨，从而更方便和中国互通。
2月6日环球网报道说，据外媒报道，泰国交通部部长阿空透露，泰国与马来西亚将就建设连接两国首都的高铁项目进行协商。