新加坡出租车哪里好

① 新加坡开出租车好赚钱吗

新加坡的出租车师傅一般月入是新加坡币3000元-4000元。
因为是个体户，所以赚多赚少是看个人是否勤奋、运气好不好等。

新加坡政府规定，要开出租车的人士必须考获资格证（不是驾照）。
而要考取资格证，你必须符合以下的4项条件（全部4项都要符合）：
1）年龄至少30岁
2）必须是持粉红色身份证的新加坡公民（持蓝色身份证的永久居民就不能符合条件了）
3）你必须拥有新加坡交警发出的3级或3A级驾驶证，并持证超过1年
4）你必须会说和读简单的英文

必须符合于上4个条件才能考资格证。
考到资格证后才能成为出租车司机。

② 新加坡的出租车是什么价格

公交车：在新加坡，当看到自己要坐的汽车开来时，要向司机挥手表示要上车，否则汽车就会从你身边呼啸而过；乘公汽时采用前门上车、后门下车方式，上车时先付费，车上不设找兑，要事先准备好零钱；下车时要打招呼，较新型的公交车，下车前只要按一下车内的红按钮就行了，没有红按钮的情况下，只要拉一下天窗或车窗上的黑带子，发出“噼……”的声音，司机就会在下一站停车。
电车：电车由植物园始发，途经乌节路上大部分的饭店，途中也到纽顿圈、莱佛士大酒店、莱佛士城、皇后坊、鱼尾狮公园、老巴刹市场、马里安曼兴都庙及丹戎巴葛保留区，最后在圣淘沙岛的门户——世界贸易中心折返，并依此路线行驶。行车时间每天9：00至21：00，每30分钟一趟。可自由使用的一日券需9新元（儿童7新元），限用一次的车票3新元。车票可以在酒店服务台或直接向司机购买，购买时可以索要路线图，做为一日行程的参考。古色古香，可以高效率参观市内景点。
出租车：出租车费都按计价器计算，起价1公里之内2.4新元，此后每240米增加10分。遇交通阻塞时，每45秒内未前进一距离单位（240米）时，计价器自动跳1分。新加坡的出租车在路旁招手停车，有急事的时候可以在饭店或购物中心的出租车站要车。另外，由郊外返回市内时，很晚的话则很难叫到出租车，这时可预约，预约时一定要讲清楚自己所在的地区、街，以及醒目的建筑物等。24小时叫车电话：4525555或4747707（24小时）。

新加坡着名的旅游胜地是圣淘沙,圣陶沙意思是平静而安详，是新加坡最为迷人的度假小岛占地390公顷，有着多姿多彩的娱乐设施和休闲活动区域，被誉为欢乐宝石。而它曾经只是一个小渔村，被英国占领以后改造成为其军事基地，而后于1972年再次改造成一个悠闲美丽的度假村。

一踏上这座岛屿，您便能在众多的景点中找到属于自己的一片天空、历史和文化的重现、昼夜不眠的娱乐、郁郁青葱的环境、修剪齐整的花园、音乐喷泉，还有两个风景优美极富挑战性的18洞高尔夫球场。圣陶沙过去与现在, 圣陶沙自然景色,餐饮,娱乐,夜间活动,住宿,名胜,海滩和购物,是新加坡最为迷人的度假小岛.

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③ 出租车的各地的士

主条目：香港的士
香港的出租车，叫作“的士”（TAXI的广东话音译）。香港出租车分3种，分别是：市区的士（红色车身）、新界的士（绿色车身）及大屿山的士（蓝色车身），3种出租车中只有市区的士能在全港各处行走（除大屿山南部及愉景湾），新界的士只能在新界部分地区内行走（此外，新界的士亦可以指定路线前往荃湾站、沙田威尔斯亲王医院、观塘顺利邨、沙田马场、坑口站、香港国际机场、青衣站及香港迪士尼乐园度假区），大屿山的士则只能在大屿山南、东涌、机场及迪士尼行走。 香港的出租车以首2公里为基本车费，以市区的士为例，其起表价为18元港币，新界的士为13.5元，大屿山的士则为13元。然后每200米或每分钟等候时间，按的士种类加收1至1.4元港币。 主条目：澳门的士
澳门的士分为黑色的，以行走里数收费；和黄色的电召的士，收费跟黑色的士一样。收费为首1500米为11元澳门币，其后每180米1元澳门币。前往氹仔及路环另收附加费。黑色的士分为4座位、5座位和7座位。 主条目：台湾出租车
台湾通常以“计程车”称之。台湾计程车之车身一律漆为黄色，并悬挂白底红字车牌，车顶置“TAXI”或“出租汽车”灯箱。此外，计程车在台湾亦被民众称为小黄。
台湾计程车大部份采“靠行制度”，计程车驾驶员需考到职业小型车的驾驶执照后，再考取计程车执业登记证，透过车行中介取得车辆才可执业。在一定条件且政府有开放时，才可申请成为“个人车行”。因为采靠行制度，计程车驾驶员常被车行剥削，导致种种不公平现象产生，甚至发生过不同车行或车队间的计程车司机斗殴的事件。政府在数年前，开放了成立计程车合作社，以改善靠行制度的弊端。另外在台北都会区，也盛行电话叫车，以车队的模式经营叫车中心，由无线电或卫星定位方式派遣计程车，既便利乘客，也让计程车驾驶员的收入增加。 台湾计程车在路边相当容易拦截，由于空车率颇高，许多计程车驾驶会主动靠边询问是否要坐车。台湾的消费者有挑好车的习惯，外观内装干净整洁会相较受到消费者个青睐。
至于台北阳明山区也有计程车司机在山下正在等公车的民众是否愿意多人包一台车，以每人固定收费方式上山。
大台北地区有300辆台湾大车队计程车正在试办使用悠游卡付费功能，在贴有悠游卡标志的计程车上，可使用悠游卡进行交易。
计程收费
台湾绝大多数计程车以里程数计费，为台北为例，首1.5公里收新台币70元，此外，每0.3公里增收新台币5元；至于停车时间每两分钟5元。
晚上11时至翌晨6时期间采夜间加成收费，首1.2公里收70元，随后每0.25公里收5元，停车时间则是缩短为每1分40秒收5元。春节期间约6至8天全天以夜间模式收费，并于夜间照表再加收20元（台北市区）。
台湾其它各城收价方式大致相同，亦多较台北市低廉。但一般来说，自机场或车站出发的计程车，会增收一笔额外费用，约新台币10元（行李箱服务费）。另外，由于从市区前往机场的计程车，若不具排班资格，回程不得载客，以至于可能加收跳表50%的车资。少数地区则以喊价决定价格，例如台东市、基隆市。 主条目：新加坡德士
新加坡出租车名为“德士”，新加坡共有6家德士，公司，分别是：康福Comfort 、城市City Cab、SMRT、Trans-Cab、捷达Premier Taxis、Smart Cab。其中SMRT更有提供高级德士服务，分别是平治E-Class和伦敦德士，不过收费比起一般德士高出许多。新加坡的一般德士和香港的的士车款相同为丰田皇冠。新加坡德士计费方式为（皆以新币计算），首1公里2.5元，之后每0.21公里（第1.01-10.0公里）/0.175公里（第10.01公里或以后）收0.1元；每25秒等候也收.1元；若用电话叫车要加3.2元（马上到）或5.2元（预约时间）。新加坡德士车费超过元可以刷卡（但要收3%作为附加费）。新加坡德士在午夜乘车车资为表上的金额之1.5倍，另外假日和前夕车费也加1元；若自樟宜机场出发也要加3到5元不等的金额。新加坡对私家车数量管制严格，除了拥车条件高之外，若是在尖峰时刻进入市区（CBD）都要收费，德士也不例外。新加坡招车最好站在Taxi Stand，除非是午夜才有可能随便招车。 主条目：韩国计程车
韩国的计程车分为模范计程车及一般计程车，此外亦有大型计程车。一般计程车为银色车身，收费较廉宜，首2公里起表价为2300韩圆，此后每168米或每41秒加收100韩圆，夜间另收附加费。模范计程车为黑色车身，收费较昂贵，首3公里起表价为4500韩元，此后每144米或每35秒加收200韩元，夜间不收附加费。
韩国的一般计程车实施共乘制度，司机会按前往目的地的路线决定是否等候另一个客人。
模范计程车司机懂基本英语，不懂韩语旅客若不介意金钱可选乘模范计程车。
注：100新币≈547港币 主条目：北京出租车
北京市的出租车收费按车型计算。在北京，出租车称作“的”（读若滴），招呼出租车叫做“打的”，出租车司机称为“的哥”或“的姐”，计费收据叫“的票”。有私家车也在马路上非法揽客，称为“黑的”。2005年北京出租车开始了新一轮的更新换代，淘汰了使用了十多年的红色天津夏利。
北京市出租汽车计费方法：
公里以内收费13元，基本单价2.3元/公里，燃油附加费1元/次，23：00至次日5：00运营时，基本单价加收20%的费用。时速低于12公里时，早晚高峰期间每五分钟加收2公里租价（不含空驶费），其他时段加收1公里租价（不含空驶费）。预约叫车服务费：提前4小时以上预约每次6元，4小时以内预约每次5元。空驶费：单程载客行驶超过15公里部分，基本单价加收50%的费用；往返载客不加收空驶费。合乘收费：合乘里程部分，按非合乘情况下应付金额的60%付费。
车身统一色调，为3条2色，车身主要为金色，车顶与包围颜色一致，一般为蓝色、绿色或紫色。车顶灯箱与车门上印有公司缩写。规模较大的出租汽车公司有：银建、北汽、首汽等。自从韩国现代汽车在北京设厂以后，出租车主要采用现代伊兰特和索纳塔汽车，另外也有捷达、富康等车型。 主条目：天津出租车
天津目前登记在册共计3.2万余辆出租车。其中大多数为个人挂牌车辆，即月付相应费用（550元/月/辆）于某出租车公司，加入该车队以其名上路运营。天津出租汽车运载费用：起步价8元，里程计价1.7元/公里，燃油费单程1元。 车身颜色则定为上部薄荷青色、下部银灰色的双色镶拼之所以选择这两种颜色，主要源于薄荷青的主色调，既有雍容富贵之尊，又有引领风采之意。其中，薄荷青色适合天津城市特色，过渡性的冷色绿色中蕴含了淡淡的兰，柔和淡雅深邃，象征着具有悠久历史，遐迩闻名的海河，奔腾不息的流向大海。绿色则象征生命和活力，昭示着天津广阔的发展空间和美好未来。两种颜色镶拼后，将把城市车流中的黑、白、红等主色调车型点缀的更加靓丽，共同组成城市一道赏心悦目的流动风景线。 主条目：上海出租车
跟北京一样，在上海乘坐出租车叫做“打的”（注：“打的”这种说法来自北京，在上海话中出租车被称为“差头”）。
上海出租汽车是城市公共交通的重要组成部分。全市有出租汽车企业261家，从业人员近10万人，出租汽车近43000辆，旅游包车和租赁车等8000多辆。全行业日均客运量近300万人次，约占上海客运总量的24%。
上海的出租车服务由多间出租车公司营办，一般以六家较大公司的车辆为主：大众、蓝色联盟、强生（含世博出租车，于2011年4月20日左右于巴士出租车公司合并）、海博、锦江和舒海。各公司都提供电话预定车辆上门服务，以里数为车费计算单位。上海出现7座，客货两用等特种出租车，方便多人出行或大宗购物。小型出租汽车起租价为14元（含燃油附加费），区域性出租车起租价为12元（含燃料附加费），超起租里程3公里后单价每公里2.4元，超10公里后为每公里3.6元（里贴）。23:00至5:00起租费用为18元（夜间，含燃油附加费），里程为3公里。超起租里程3公里后单价每公里3.6元，超10公里后为每公里4.7元（夜间里贴）。等候费为每5分钟按照每1公里来计算。客货等特种出租车按照车型不等而价格不一。 主条目：广州的士
广州市民称呼出租车为的士、打出租车为“打的”。 主条目：深圳的士
深圳市民以广东话习惯称出租车为“的士”，分为红色、绿色与蓝色，由多家汽车公司运营。红色的士（简称“红的”）可在深圳市辖区全境行驶，而绿色的士（简称“绿的”）仅可以在深圳经济特区外行驶，即俗称“关外”，蓝色的士为电动汽车，行驶范围与红色的士相同。红色的士现时日间的起步价为10元，另加3元燃油附加费，起步2公里后每公里2.4元，夜间（23-次日6时）起步价为16元。绿色的士起步价为6元，起步1.5公里后每公里2.4元，夜间加收30%夜间附加费，与红色的士相同，需另加付3元燃油附加费。蓝色的士为电动车，无需支付燃油附加费，其运行费用与红色的士相同。
深圳现时共有约1.5万辆的士，由数家不同汽车公司运营。 主条目：长沙出租车
长沙市出租车的收费是 ，白天起步基价2公里内6元，白天2公里以上续程单价每公里为1.8元，10公里以上2.70元。夜间（21时-次日5时）2公里内7元；夜间2公里以上续程单价每公里为2.16元，10公里以上3.24元。在长沙，出租车称作“的”（读为“的”），招呼出租车叫做“打的”，出租车司机称为“的哥”（男）或“的姐”（女），其中由三轮摩托车或改装的残疾人摩托车揽客的，称为“黑摩的”。可以使用星城一卡通交易。长沙的出租车车身统一为4种颜色。第一种是主色为薄荷青，配色为淡紫色；第二种是主色为星空蓝，配色为古铜；第三种是主色为古铜，配色为星空蓝；第四种是主色为龙绿，配色为古铜。车顶灯箱与车门上印有公司缩写。规模较大的出租汽车公司有：蓝灯、龙骧、秀峰等。自从韩国现代汽车在长沙设厂以后，出租车主要采用现代伊兰特和索纳塔汽车，另外也有捷达、富康、爱丽舍等车型。奥运会前，老旧的捷达和富康将退出长沙出租车运营市场。 主条目：合肥出租车
合肥2.5公里起步价有9元和8元两种。9元：排量为2.0的出租车。8元：排量为1.6-1.8的出租车。2.5公里后每公里为1.2元。车型为：江淮的宾悦，大众的新捷达、桑塔纳、桑塔纳3000，铃木的羚羊、天语，起亚的塞拉图、千里马、锐欧，比亚迪的F3等等。车身喷涂：大众、天一、国泰公司为绿色车身，新亚公司为黄色车身，天奥公司为蓝色车身，和瑞公司为黑色车身。 主条目：广西出租车
南宁约有6000台出租车在运营，车型不一，有接近报废的旧桑也有新换的捷达。
南宁车资及付款方式
南宁市内各家的士公司乘车价格相同，市区内起步价7元（现时南宁市的士向乘客多收取每程1元的燃油附加费），每公里1.6元。
钦州市约有200辆车在运营，在2009年1月又将投入200辆车，即共有400辆出租车。还有部分三轮车也即将置改为出租车。据标书网博客，钦州市出租汽车运价为：原有旧车价3.5元起表（含1.5km），每500m跳表一次加收0.6元。新车为4元起步（含1.5km），每500m跳表一次加收0.7元。 主条目：福州的士
车身颜色
福州市的的士车身共有六种颜色，不同的车身颜色表示不同的的士公司： 公交集团的士（黄银色） 海峡的士（黄蓝色） 华威的士（天蓝色） 世纪风出租车（草绿色） 公交出租车公司（橙白色） 除以上五间的士公司外的其它“杂牌”的士公司（统一普通绿色） 电召服务及注意事项
福州的士提供电话召唤服务，市民或旅客可以拨打福州市交通委员会客户服务电话：96900进行电召，该号码市话收费，电子语音系统只使用国语服务，而人工服务就可使用福州话或普通话进行查询及预订。
注意： 公交集团公司所聘请司机时非常严格，所有司机均为福州市老五区本地市民，故非常熟悉市区道路及能流利使用广州话，而其它的士公司为节省金钱，多数聘请外地司机，而部分外地司机职业道德及素质不高，有时会车内吸烟及故意绕圈以赚取里程费，有部分更出现需要乘客指路的奇怪现象，所以旅客应特别留意。 下车前，可向司机索取发票，此发票印有本次乘车车资、本的士的车牌号码及司机的驾驶员资格证号码，如果下车后才发现遗留物品于车上，可凭此发票及拨打电话进行申诉。闽侯、马尾区等地区暂时不能拨打电话进行电召，但这些地区的出租车公司有自己的服务电话供市民电话召唤和投诉等服务（缺点是不方便记忆）。 主条目：重庆出租车
重庆主城有1万多辆。车身为黄色，使用的是长安铃木天语SX4三厢版和北京现代伊兰特。全重庆城有出租车公司几十家。其中最大的3家是重庆市公运出租车公司， 重庆市出租车总公司，重庆渝强出租车公司。
重庆出租车收费为白天3公里内起步价为10元，超出3公里的每公里增加2元。晚上3公里内起步价为11元，超出3公里的每公里增加2.3元。超过7公里将加收燃油附加费1元
重庆主城的出租车全部安装了智能终端，可以使用滴滴打车。

④ 新加坡出租车，新加坡租车该注意些什么

租车应该需要驾照吧
出租车的话和国内差不多的，没啥区别，就是说清楚去哪里就好了，一般会说一个地址加一个邮编确认的
还有就是晚上收费会比较高，用了后备箱也会多加钱
就这些不一样吧

⑤ 新加坡好打车吗谢谢支持

市中心打车需要在固定的出租车载客位置打车，一般情况下各大商场、酒店门口都有设置，只是因为市区内单行道很多，所以打车前最好看一下地图规划一下路线。
市中心以外的地方打车可以在路边或者公交车站扬招。在公交车站扬招时候千万注意不要扬招到公交车。因为新加坡的公交车不是站站停的。必须有人要下车按了车铃或者站台上有人扬招，公交车才会进站。如果在公交车站不小心扬招到了公交车，赶紧给司机师傅敬礼示意自己错了，那么公交车进站后就不会停下来而是直接出站而去从而不耽误行车时间。
如果地点比较偏僻，可以电话叫车。新加坡出租电调快而且方便，司机们都很有经验，往往都能停到公司大堂、公寓楼下等地方便客人上车。
另外，在新加坡千万不要乱穿马路，新加坡是右座驾驶，而且车速非常快。国人过马路总是习惯性地先往左看有没有车，但是却不知道右边的车已经飞速过来了。
最后，打车前准备一下英文地名。在新加坡开出租的有不少的印度人和马来人，他们都不说中文。

⑥ 新加坡交通概况

新加坡是东南亚地区联系欧洲、美洲、大洋洲的航空中心,航线通达54个国家（地区）、127个城市。从中国的北京、广州、厦门、深圳等城市都可直航新加坡。新加坡樟宜国际机场是世界上最繁忙的航空港之一,也是东南亚最大的机场之一。

新加坡交通发达,设施先进,有火车及巴士来往马来西亚、泰国各主要城市。长途巴士总站设在新桥路,每天有数班车通往马来西亚的吉隆坡、
乐途游民部落五周年 2007西藏圣地婚礼 航空旅行白皮书 黄金周出游全攻略 关丹、马六甲等。

市内交通情况： 巴士--新加坡市内巴土网线非常密集,几乎各旅游点都有数班巴士可抵达。巴士可分为：

1． 车费制巴士 不论路途远近,收费统一,车费注明在路线牌号旁,乘客上车投币,不找零钱,不给车票。

2． 售票制巴士 按里程计费,乘客把车费投入钱箱后,司机通过发票机发出车票给乘客。

3． 巴士通票（巴士证） 可在指定日期内随便搭乘公共巴士。

4． 地铁与巴士通票 可在地铁和售票制巴士（装有自动检票机）上使用。

地铁（MRT）--地铁是新加坡最为便捷的交通工具。地铁全长67公里,设有42站,分为两线：即从海滨湾通往义顺为南北线,从巴西立通到文礼为东西线。在每个地铁车站里都有标示非常清楚的路线图及使用说明,搭乘地铁前最好先确定车费及地点。南北线以"N"表示,黄色表示北行线,红色表示南行线；东西线以"W"表示,绿色表示东行线,蓝色表示西行线；市中心区以"C"表示。要查看站名只要记住颜色及号码即可。

地铁车站的运作完全自动化,由电脑控制自动售票机、乘客出入闸口等。到自动售票机前投入硬币,同时按下应付车费的按钮,如有余额,机器会自动找钱,并付给车票。地铁车票有时间限制,扣掉搭地铁所需时间外,若在闸门内逗留超过半小时,车票便自动作废,乘客无法再通过电脑闸门,若想出来,须另外补票。地铁运行时间是早6点至晚12点。

的士--的士是新加坡市区的主要交通工具,共有5家出租汽车公司,约1万辆的士营业． .

新加坡樟宜机场位于新加坡东部的樟宜区，距离市中心20公里，占地面积1300公顷，1975年开工建设，1981年投入使用，经过二期工程等多次建设，目前樟宜机场拥有3条跑道、68个停机坪，现已开通了飞往80个国家和地区的航线。
从樟宜机场到市中心可乘坐机场大巴、地铁等，机场大巴运营时间：06：00-12：00，每15分到30分发车一辆（时间视繁忙情况而定）。从樟宜机场地铁站到政府地铁站只需27分钟，票价：1.40新加坡元，运营时间：05：31-11：18，星期日：05：59-11：18，每12分发车一班。
铁路
新加坡火车站现已开通了开往吉隆坡、柔佛州新山市等马来西亚主要城市的线路，到吉隆坡的票价从19新元到68新元之间不等，除了普通列车，新加坡火车站还开通了一班豪华旅行列车 -- 亚洲东方快车，根据路途、车厢等级等区别，票价从1370新元到6340新元不等。 火车站问讯电话：65 62225165。
内部交通
巴士及公交车
新加坡的公路交通发达，公交车巴士网络遍布新加坡的大街小巷，到新加坡旅游乘坐巴士是一种又经济又方便的旅行方式。新加坡的市内交通工具主要有公交车、新航观光巴士、新捷运市内巴士三种，公交车的运营时间为早上6点到凌晨12点，票价从0.7新元到1.4新元不等，空调车为0.8新元到1.7新元不等。新航观光巴士主要途径一些新加坡具有代表性的景点、街道等，票价：成人6新元，儿童4新元，若持有当天的机票，一律3新元，而如果是旅游中停新加坡的游客（SSH）可以不付车费，只需出示相关证件即可。运营时间：早上9点到下午6点，每30分一趟。新捷运市区巴士主要有3条环形线路，是双层巴士，可到达一些着名的街道、景点，票价为1新元，运营时间：早晨10点到晚上10点，发车间隔10分到15分。
地铁
新加坡的地铁更类似于有轨列车，并非全在地下行驶，由地上行驶部分和地下行驶部分组成，复向双线，现已开通了三条线路，为南北线（滨海湾到裕廊东）、东西线（樟宜机场/巴西立到文礼）、东北线（港湾到榜鹅），分别N 、W、E表示三条线路，又以红、黄、绿、蓝来标示地铁线路的方向。 运营时间：5：3-12：30，发车时间在2分半到8分之间，票价在0.8新元到1.7新元之间不等。
出租车
新加坡出租车共有15000辆，分为康福德士、城市德士、地铁局计程车三种。康福德士和城市德士的起步价为2.4新元，超过1公里，每225米租价0.1新元，超过10公里之后，每200米租价0.1新元，康福德士每等候30秒，收取0.1元等候费，城市德士每等候25秒，收取0.1元等候费，晚上12：00到次日早上6：00为夜行时间，加收50%的附加费。
铁路局计程车起步价为2.1新元，超过1公里，每220米租价0.1新元，每等候25秒收取0.1新元等候费，在上午7：30至9：30、下午5：00至晚间10：00，起步价为3.1新元，1公里后每200米租价0.1新元，夜行时间为晚上00：00-次日早上06：00，起步价为3.2新元，每300米0.2新元，每等候40秒需0.2新元等候费。 不管是哪一类型的出租车，乘客只要从樟宜机场、实里机场和新加坡博览中间上车，要交纳3新元或2新元的附加费，新加坡的出租车还提供出租车司机导游业务。
自驾车
新加坡区别于国内，是左行线，车辆靠左行驶，新加坡市内限速50公里/小时，快速公路限速70-90公里/小时，在新加坡可以租车自驾旅游，但是需要出示国内驾照或是国际驾照，很多租车公司都可办理租车业务，樟宜机场也提供租车业务，可在租车预订台（位于1通道和2通道的到达大厅）办理，需出示护照和国际驾照。此外，新加坡使用的是电子收费系统，每日早晨07：30-晚上19：00行车进入新加坡中央商业区是需要交费的，当你通过这些道路时，会自动从卡（需要提前缴费）内扣除相应金额，如果是私车，在新加坡行驶时还要租用并安装临时车内阅卡器。

⑦ 有关于新加坡旅游出租车的问题 急！！

可以考虑自己租车自驾，或者找专业的旅游公司安排私车私导给你服务，那样旅游体验更加好。

⑧ 新加坡出行怎么方便

Ez-Link交通卡很方便，既然大家都这么推荐，也不用纠结5块钱的工本费是不是亏了。
地铁
4条地铁基本能覆盖主要景点。也是大家首选的交通工具。下了飞机就能找到购买柜台，T3的话出了关就是一个information的小柜台。在地铁站充值一次最低10新币。退余额的话，只问了机场地铁站可以。
公交
公交的站点多，有时候比去地铁站方便。网友说公交不报站点不方便。其实不是所有公交不显示站点的。大部分公交配电子显示屏。啥都看不到的也不是问题。公交一般很空。只要注意到站的时候看一眼站牌对照下App就是了。
上下车都要刷卡，公交是根据距离扣费的。
到站前按铃，提示司机下站有人下车。
Grab
新加坡类似滴滴的App很多。Grab大哥说，自己选一个用就好。Grab相对用的多点。用下来好处是有中文界面，手机号注册就行。可以选择现金或者关联信用卡付款。
其实Grab是滴滴+搭车的合体。
选好路线后，点开价格可以有一长串：
JustGrab=快车
ShareGrab=拼车
Standard Taxi=打出租（按计价器计价，但是会预估价格区间）
还有类似搭车的，需要输入用车时间。
Grab大哥还说了个Grab跟Taxi同时呼叫的选项。忘了。
其它还有很多便宜价格的选项，但是大哥说对你们外国人来说不好用。
上面三个够我们用了。
Grab大哥还推荐了出租车专用App"ComfortDelGro"，他说，可以比较出租车和Grab的价格再定。
个人觉得只选Grab一个App就够了。有时standard Taxi的价格会比Grab便宜。Grab是根据需求量变动价格的。叫车人多的时候比Taxi贵。
温馨提示：Grab的价格是固定的。但是如果司机开了收费高速，会有额外费用，我也就多付过2新币左右。这个不是宰客。
Taxi
市区扬招Taxi很多。一些商场专门有Taxi点，按下需要Taxi的按钮就会有车来。其实Taxi跟Grab的差价大部分时候也就是小几块钱。
温馨提示：个人推荐长距离的路线选择Grab或者Taxi。从市区到圣淘沙、裕廊飞禽公园，选择公共交通都需要超过1小时的路程。打车可以直接走高速，半小时不到就能抵达。价格也就是十几新币。
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⑨ 新加坡打车和北京打车区别

干净、车新

新加坡的出租车就像新加坡的城市，干净，而且哪里看起来都很新。不知道人家是怎么保持的，出租车的车座没有北京出租车的那种车座套，但是超级干净。

车型

新加坡的出租车用的车型比较多，但是似乎现代等韩国车比例较大，也有奔驰等好车，价格会略贵一点。

电子设备

新加坡出租车上的电自设备非常丰富，一般都有两三个电子屏，包括各种信息，从哪儿上车，等等，点一下，能出导航图，还包括行车记录仪之类的，很有意思。

绝不饶路

诚实守信，从来没有绕路的。

4大1小可以坐一辆车

这次去新加坡因为带上了孩子，还有孩子的姥姥姥爷，一共4个大人加一个3岁多的孩子，去之前担心人家不让坐一辆车，每次出门都要打两辆车的话，多花钱不说，还会增加很多麻烦。去了之后遇到的所有司机没人提这个事儿，都很顺利的一辆车坐下了。当然也可能是孩子才3岁，如果太大了，做一辆车可能就不合适了。

费率非常复杂

新加坡出租车的费率很复杂，基本上不是一下子是能搞懂的。不过反正相信他们了，就按照计价器交钱，也没什么可担心的。我想这样复杂的费率一定有其合理的原因的，这种价格规则一定是在兼顾了多方的利益，博弈和妥协后的结果，应该是合理的，这就是民主社会的好处。

正是由于这种复杂的规则，导致我到现在也不知道他们的出租车价格到底是多少，价格肯定比北京贵，但是他们的地方小，去哪儿都不远，总价可以接受。不至于像网上看到的，到北欧打车去一次机场花上千人民币的车费。

电话预约

在新加坡没有滴滴打车这类软件，他们早就实现了通过统一的电话平台约车。由于新加坡主要只有两家出租车公司，因此，电招平台接到客户预约电话时，会平均交替分配给两个公司的出租车，不用争，不用抢。

约车有两种：

即时约车，增加大约3新币的费用，也就是叫车以后，会有出租车马上去你那儿接你。由于不熟悉地理，怕说不清，没用过这个方式。
定时约车，增加大约8新币的费用，可以约定哪天几点几分到哪里接你。最后一天一早要去机场，酒店的人提前一天帮着用这个约了一辆车，我们比约定时间早5分钟到了酒店门，那辆车已经再那儿等着了。
顶灯

新加坡的出租车顶灯不像北京只有“空车”两个字，通过“亮灯”和“灭灯”区分是否可以停车载客。而是有三种文字：

“TAXI”（绿灯），表示可以路边招手停车载客；
“HIRED”（红灯），表示已经有客人在车上，不能停车；
“ON CALL”（红灯），表示已经有人预约，也不能停车载客。
非常清晰，什么叫用户体验，什么叫人性化，这就是答案。

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排队

在很多路上是不能招手叫车的，但是到底哪里能叫车，哪里不行，我短短一个星期，还没有掌握。在比较拥挤的地方，会有专门的出租车等候点，都会有排队的地方。或者在写字楼门口，有一次我们正好赶上下班时间，有很多人在排队，大家都表情轻松，耐心等待，绝对不会像在北京写字楼门口，下班时间呼啦啦你争我抢的情况。

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总体来说，很多时候，新加坡打车也不容易，要等很久，一次是中午从植物园出来，那个时候很少出租车到植物园去，所以等了很久；一次下班时间在一个写字楼门口，人很多；还有一次从新加坡国立博物馆出来，在一条比较偏的路上，都等了很久才坐上车。但是没人争、没人抢，你可以清晰地预期什么时候轮到你，也就不那么着急了。

为什么中国人这么着急，总要争、要抢？不是因为要等得久，而是因为不争不抢就永远等不到。回到中国后，到了首都机场三号航站楼，等小火车的一瞬间，就深切感到——我们又到中国了！人们自然而然地以扇面方式扑向车门。每个人都知道有问题，但谁也没办法。

信用卡

新加坡从几年前开始提出要建立一个“无现金”城市（Cashless City）的口号，因此出租车绝大部分可以用信用卡支付。

但是开始的时候我不了解一个情况：用信用卡支付，需要多付10%管理费。直到有一次，司机跟我说了一句要多花多少“先”，我开始不懂什么意思，后来查了一下才知道这个管理费的规定。是不是在新加坡中文里，把“百分之几”说成“几先”？似乎是 Percent 翻译过来的。

后来几天我就用现金支付了，由于计价规则非常复杂，算出来的总价就总是带有几毛几分的零头，但是司机找钱非常快捷，从来没有因为没有零钱让你下车去买点东西、换点零钱这样的情况发生。

司机

新加坡的出租车司机，看上去平均年龄远远大于北京的出租车司机，他们说好像是只要愿意可以干到75岁，只我们一个星期只遇到一次年轻的哥。司机中华人比例很大，即使不是华人模样，也能说点中文，如果要和他们聊天，就只能用英文了。

总结

总体来说，新加坡的规矩很多，但是这些规矩是为了让大家更方便，而不像我们这里定出的规矩都是为了让人不方便，这样大家也就很难遵守了。归根到底还是制度的建立机制问题，没有经过各利益相关方的多方博弈和妥协，拍脑袋定出的规矩，根本不切合实际，这样让民众遵守也同样是不可能的。

⑩ 新加坡出租车怎么收费 新加坡出租车可以坐几人

收费规则 的士公司预订电话 Tips 出租车收费详情 今天小编和大家聊一下关于新加坡的出租车的问题。在新加坡旅行一般都是选择巴士或者出租车。巴士需要注意的没有那么多，所以现在小编和大家讲一讲出租车的注意事项。

新加坡的出租车叫“德士”，他们一共有六家德士公司，分别是：康福Comfort 、城市CityCab、SMRT、Trans-Cab、捷达Premier Taxis、SmartCab。而SMRT还有提供高级德士服务，分别是奔驰和伦敦德士，但是收费肯定要高一些。新加坡一般的德士车型是丰田皇冠。
收费规则
在新加坡的地方都可以在路边打到的士，大部分的酒店和商店门前还会设有的士站。而收费比很多发达的国家便宜。在新加坡做出租车是按照计价器收费，一般不会出现司机故意绕路或者随便开价的情况。

在新加坡起步价是3-5新元，起步一公里，之后每210米，收取1角新元.度过超过了10公里，超出的部分就会按照每175米1角新元。而在等待的时候，每25秒收取1角新元。高峰期的时候，市内搭车也不会超过10新元。三四个人一起做出租车的话回避地铁还要省钱，而且还快。
的士公司预订电话
Comfort Transportation Pte Ltd/CityCab Pte Ltd: ： 65-65521111

Premier Taxis Pte Ltd： 65-64768880

Maxi Cab： 65-65353534

SMRT Taxis： 65-65558888

Comfort Citycab Dial-A-Cab： 65-65521111

Comfort Premier Cabs： 65-65522828

Premier Taxis： 65-63636888

SMRT Taxis Skytrek/Premier Cabs： 65-65558888
Tips
1.新加坡规定出租车只能坐4个成年人（除司机外），如果想要大一点的出租车是可以预定的，但是价格会高一些。

2.新加坡的的士司机在新加坡是生活在最底层，为了稳定他们的收入，也没有扩张出租车队伍，所以出租车的总量控制得很严。加上司机休息得多，所以在周末特别是周日的时候，很难可以等到车。

3.新加坡对私家车业管理的很严格，拥有车的条件高，在高峰期进入市区还要收费，出租车也是。所以最好还是在的士站等车。
出租车收费详情
午夜附加费(在0：00~早上6：00，加收显示车资的50%)

高峰时段附加费

市区附加费

目的地附加费