油之陆是新加坡哪个炼油厂生产的
A. 加油卡是炼油厂生产的吗
不是
加油卡是用来为汽车加油的储值卡，有极高的便利性，并且针对不同品牌的加油卡有不同种的优惠措施。因为为客户提供更优质的服务取得了突破性进展，“刷卡加油”引领成品油零售市场新潮流，得到了广大消费者的普遍认同。
B. 油之陆超凡全合成机油怎么样
整体来说还可以。
油之陆机油的特点一原装新加坡进口，二美国石油协会认证。所以油之陆超凡全合成机油整体较不错。
机油、发动机油或发动机润滑剂是一类在基础油中使用添加剂增强的物质，主要含有抗磨添加剂及清洁剂、分散剂以及多级油粘度指数改进剂。机油用于内燃机的润滑。机油的主要功能是减少运动部件的摩擦和磨损，并清除发动机中的污泥(分散剂的功能之一)和油漆(清洁剂)。
C. 什么是炼油的利润
炼制产品价格与原油价格之间的差异。
炼油的利润代表着由炼油厂产生的利润，产自炼油厂的产品价格和输入炼油厂原油价格之间的差价。与附加值相比，原材料或辅料的成本较高，一座炼油厂必须使其工作效率尽可能地高，同时将工作的成本降至最低，这样才可具有竞争力。炼油厂也必须确定不会浪费产品或能源并利用石油的所有馏分，即从汽油一直到最重的组分。
炼油产品的价格炼油厂生产多种石油产品，它们的价格主要受市场控制。。一个标准的炼油厂实际上可以生产几百种产品，一些重要，一些次要。炼油厂的生产可以分为两个主要部分：（1）燃料（汽油、柴油、航空燃料、燃料油）；（2）特殊产品。后一种的数量更多一些，但产品的总吨数却要少些，包括溶剂、润滑油和其他特殊产品。炼油厂可以生产大批相关的产品，但却无法为其逐一定价。可以用一些数学模型去计算理论成本，但实际销售价格不会反映这些成本，而且各种产品的价格都将受控于市场，这样的市场才具备着维持供需关系平衡的作用。
石油产品的价格。传统的、大量的石油产品出厂以后，价格会发生变化，主要表现在最重组分（重质燃料）和最轻组分（汽油）的价格波动。近年来，布伦特原油的平均价格为22美元／桶（约150美元／吨），而主要的石油产品销售价格大约为：
实际上，与原油价格一样，这些石油产品也是由不同的市场制定的。这些价格被称为石油产品现货价格。它们将随整体销售市场（如鹿特丹、纽约、新加坡和伦敦）的价格上涨或下降。当然，这些波动都取决于供需关系。石油产品也在在线实时交易市场上销售，其方式与原油的相同。石油产品市场比原油市场要活跃得多，其价格多变——这取决于因天气和经济条件影响的需求量的波动。汽油价格会受极具竞争性的零售市场和其他因素的影响，包括全球原油与石油炼制产品的交易等。我们对于石油产品价格的关注来自两个方面：全球各市场上的卖方与买方——他们是供需关系变化的晴雨表，政策与创新性需求为经济的发展提供支持，进而促进市场供需平衡。如在美国，因为特殊燃料的增值效应，包括对日趋增加的国内石油生产的支持，并致力于减少进入炼油厂和物流系统的复杂性与种种限制。
D. 壳牌是哪个国家的
壳牌集团LOGO 荷兰皇家／壳牌集团公司，简称壳牌公司，其组建始于1907年壳牌运输和贸易有限公司与荷兰皇家石油公司股权的合并。以众多标准衡量均堪称全球领先的国际油气集团。此后，该集团逐渐成为世界主要的国际石油公司，业务遍及大约130个国家，雇员人数约10万人。合作伙伴非常广泛。它是国际上主要的石油、天然气和石油化工的生产商。
壳牌的起源是英荷两家母公司的联合，使它成为最具有国际性的主要石油司。今天，壳牌集团在许多国家有业务往来，比其他任何石油集团都多；有国际员工约5700名，超过其他任何公司。壳牌集团是世界上最大的跨国投资商，其品牌是世界上最着名的品牌之一。 壳牌集团对发展业务有长远目光。壳牌在许多国家有超过百年的经营史，具有长期合作关系的合作伙伴遍布各个领域。壳牌的许多项目（无论上游还是下游）投资规模都相当大，并且运营周期长达几十年，为此壳牌建立和使用复杂远景规划技术研究未来的发展。英荷壳牌石油公司是1907年由英国壳牌运输贸易公司和荷兰皇家石油公司合并而成。壳牌石油公司是世界第二大石油公司，仅次于美国埃克森石油公司。主要经营石油、天然气、化学制品、煤炭和金属业务。按资产总额计算，公司是世界上最大的制造业公司，按储量计算则是世界上最大 的石油公司。年销售额的将近一半来自欧洲，约四分之三来自美国。九十年代以来，从销售额、利润额到资产总额，公司一直在〈幸福〉杂志所列世界最大工业企业排行榜中名列前茅。 公司是在经营国外石油及其他商品贸易的基础上发展起来的，因此，早在公司成立之前，国外业务就已经占公司销售额的绝大部分。在两个公司合并之后其实力得到进一步加强，并在美国立足，从而将其业务扩展到了全球。二战后公司继续在海外扩张业务，这段时间公司的注意力主要集中在东南亚、中东还有非洲国家。石油危机来临时，公司被迫配合石油输出国组织减少石油供应，而且，公司在发展中国家的相当一部分企业被国有化，公司受到极大冲击。为解决困境，公司实施了大规模的经营多样化计划，购买了一些煤炭和金属企业。同时加紧了国内北海地区油气资源的勘探开发工作，而公司一再与南非保持密切的商贸联系却开罪了美国消费者和国际舆论，公司这些举动被人们纷纷指责为公然违反联合国的禁运决议，其产品也遭到抵制。尽管如此，公司还是继续在世界各地开展业务，并对公司经营结构进行了合理化改组。危机后公司又将经营目标扩大到非石油输出国，化学制品业也得到发展，1990年在新加坡的催化裂化厂开始生产，1990年和1991年在日本和澳大利亚的催化重整炉开始生产。1991年与另外一家公司合作在泰国勘探新油田，与中国达成协议在广东省建炼油厂。目前公司在美国、瑞士、新加坡和日本等34个国家拥有炼油厂，在美国、法国、巴西、阿根廷和新加坡等地拥有化学品制造业务，在南非和澳大利亚等国拥有煤炭业务，在巴西和哥伦比亚等国拥有各种金属矿业业务。 壳牌公司为了应付各种风险，采用了一系列大举措： 公司在组织管理方面奉行简政放权的原则，保证业务公司具有足够的灵活性。壳牌石油公司长期以来主要按地理位置来安排公司的组织结构。公司建立四个洲一级的地区总公司，而且在有关国家或地区建立分公司。每个分公司都要从事勘探开采、炼油、销售等业务，总部的后勤服务部门负责向分公司提供法律、财务、信息以及其他各项服务，这样分公司往往要接受多部门多层次的管理和领导，于是公司与1995年对传统的矩阵结构进行调整，这次调整的主要内容是按公司的主要业务范围建立商业组织，从过去按地区和部门多头管理转变为按业务范围直接进行管理，目的是让下属分公司的主管在享有更大自主权的同时必须对本公司的经营状况直接负责，从而确保公司经营战略得以实施和对下属公司实行有效的管理和制约的同时能最大限度的发挥一线企业主观能动性。
E. 炼油厂哪个车间轻松点
辅助生产车间。1、炼油厂的生产辅助车间，设备先进，机械化生产。2、生产辅助车间工人多，生产量少，比较轻松。
F. 新加坡燃料油与国内燃油区别
燃料油的产地
世界产油区主要集中在中东、南美、非洲、俄罗斯、中国等，凡有炼油厂的地区基本都有燃料油产出。在九十年代，我国主要从新加坡、泰国、日本和南韩等亚洲国家进口燃料油。随着国内进口规模不断扩大和对品种需求的增加，进口来源地扩大到欧洲、南美洲以及中东地区，主要有新加坡、韩国、日本、台湾、菲律宾、中东和美国西岸，近两年来，由欧洲直接运送到中国的数量有所增加。以下就几个主要产地的基本情况作简单介绍：
韩国
韩国共有5家炼油厂，包括位于岱山现代炼油厂，位于仁川的仁川炼油厂，位于蔚山的SK 炼油厂，位于YOSU的LG-CALTEX炼油厂和位于ONSA的双龙炼油厂。目前，现代炼厂产出的燃料油基本为直馏180CST，SK炼厂出口的燃料油也以直馏油为主，其他炼厂生产的180燃料油以调合油为主，也有部分直馏油。南韩年出口总量约为240万吨。
新加坡
黄埔市场进口燃料油近一半来自新加坡，这包括从马来西亚和印尼海上锚地驳运的燃料油。这个地区的燃料油主要是调合油，并且以船用燃料油为主，其比重和粘度都接近符合中国多数用户规格的上限。
新加坡有4家炼油厂可生产燃料油，产品主要供应当地发电厂。当地每年交船用燃料油的数量曾超过200万吨，但近几年有所下降。巨大的市场需求、其优良的港口条件，以及其规范化管理金融支持使新加坡成为亚洲的燃料油贸易中心。
台湾
台湾中油（CPC）的炼油厂每月可出口6-8万吨180CST燃料油。其油的特点是粘度低、密度小，凝固点低，因其良好的品质而深受国内用户的青睐。台塑炼厂投产后，高硫燃料油的产量有所增加，每月出口可达15万吨。
俄罗斯
俄罗斯生产的燃料油基本上是直馏180CST燃料油，通称“M-100”，年出口量可达300-500万吨。该油品的特点是低含硫（一般在1.5％以下）、低粘度（一般在160CST以下）和低密度（一般在0.96以下），价格一般比相同含硫量的韩、日低硫油低，但高于中东、台湾等地的直馏油。
鹿特丹
鹿特丹现为世界货物吞吐量最大的港口，其炼油能力占荷兰总能力的一半以上，是世界三大炼油中心之一，也是欧洲石油贸易中转与调合的基地。随着欧洲对船舶燃料油含硫量要求的提高，含硫量超过1%的燃料油将会越来越多的转向亚洲。
中东
国内进口来自中东的燃料油国家主要是伊朗和沙特，近两年来来自伊朗地区的280CST直馏燃料油不断受到青睐，起
G. 什么是石油现货市场
国际石油现货贸易随着世界石油工业的出现而产生，至今已有100多年的历史。
目前，世界上最大的石油现货贸易市场有：欧洲的鹿特丹、美国的纽约和墨西哥湾沿岸、中东的波斯湾、亚太地区的新加坡等。从地区来讲，主要有以下市场：
（1）西北欧市场。西北欧市场分布在阿姆斯特丹—鹿特丹—安特卫普地区，是欧洲两个现货市场中较大的一个（另一个是伦敦市场），主要为欧洲5个大国中的德国、英国、荷兰、法国服务。这一地区集中了西欧重要的油港和大量的炼油厂，原油及油品主要来源于原苏联地区，来自原苏联地区的粗柴油供应占总供应量的50%。另外，还有北海油田的原油和本地区独立炼油厂的油品。鹿特丹是西北欧市场的核心。
（2）地中海市场。分布在意大利的地中海沿岸，供应来源是意大利沿海岸岛屿的独立炼油厂。另外，还有一部分经黑海来自原苏联地区。地中海市场比较平稳，是这一地区重要的油品集散地。
（3）加勒比海市场。该市场是一个较小的现货市场，但它对美国与欧洲的供需平衡起到很重要的调节作用。该市场的原油及油品主要流入美国市场，但如果欧美两地差价大，该地区的油品及原油就会流入欧洲市场，特别是柴油和燃料油。
（4）新加坡市场。是发展最为迅速的一个市场，已成为南亚和东南亚的石油交易中心，主要供应来自波斯湾和新加坡及周边炼油厂所生产的油品。石脑油和燃料油在该市场占有很大份额。
（5）美国市场。美国是世界最大的石油消费国。尽管美国的石油产量在世界上排名第三，但它每年仍然要进口大量的原油，于是在美国濒临墨西哥湾的休斯敦及大西洋的波特兰港和纽约港，形成了一个庞大的市场。
H. 摩托车机油选油之陆的机油和摩特的机油哪个好
先来说一下选择 机油要考虑的要素：一是机油的粘度指标；二是机油的成分品类；三是机油的性能认证；四是品牌产地宣传等其他内容。
再来说一下你问的这两个牌子的机油：
油之陆机油，英文是USlube，是美国的牌子，生产基地在新加坡，比较高端小众那种。
摩特机油，是法国牌子，有越南产的也有新加坡产的，现在网上广告做的比较多，用的也较多。
然后说下选机油要怎么对比：
粘度指标上，主要是参考你的车型车况，还有说明书上的养护要求，找到合适参数的机油，这里主要的“粘度指标”SAE，说白了就是适不适合低温环境和高温环境等，再考虑一下你要跑的地方的气候气温情况进行选择。机油是工业品，不是艺术品，只要不是三无产品，达标的都可以。具体选哪种粘度的机油网上有很多经验可查，实在不懂就用问4S店的老师傅吧。
机油成分上，现在常说的优劣排名是 酯类全合成》全合成》半合成》矿物质油，当然价格方面一般也是这么排的。
性能认证上，现在一般不说国标GB了，因为标准太老了，国外的认证标准排名是欧盟的ACEA》日本的JASO》美国的API。常说的是美国的API标准，汽车机油最新级别是SP级，摩托车机油最新级别是SN级。
品牌上，大品牌肯定是优选，至于你问的这两个品牌，在国内应该都算不上吧，毕竟在中央台上没看到过油之陆机油或者摩特机油的品牌广告，至于网上的广告宣传，花个几百块就能做，当然羊毛出在羊身上，大品牌的广告费也会转嫁到商品价格上。
产地上，因为涉及到海关，所以主要分国内产的还是国外产的。不是说国外产的就一定好，国外也有质量差的，但是质量差的产品过不了海关，各国都有贸易保护的，而且从石油这样的中国稀缺原料方面讲，国外的研发和生产成本会低很多，所以一般能进口的机油质量都比较靠上，进口机油还要看是不是原装进口的，还是进口分装的，原装进口的比进口分装的更放心一些，毕竟在国内再分装有可能参进别的东西。国产的还要分国产品牌和外国品牌国内代工，你问的都是外国品牌，国产的就不细说了。
补充一点，世界上三大炼油中心是尼德兰的鹿特丹、米国休斯顿和新加坡，特点都是在海洋油路的关键节点上。目前最有潜力的应该是新加坡，毕竟离着最大的石油消费市场东亚比较近。
综合一下，就是看你是什么档次的车，高档车的话，尽量买高级别的原装进口的机油做养护。
I. 新加坡石油公司的发展历程
1969年 新加坡石油公司正式成立;
1973年 成立了新加坡炼油厂,日生产能力达到70000桶;
1974年 开始向Paya Lebar 国际机场提供航空燃料;
1979年 与两家跨国石油公司合资成立新加坡炼油公司(SRC),开展和操作石油提炼业务；
1981年 开始向新加坡樟宜国际机场提供航空燃料;
1983年 开始投入使用接触改良器和减粘裂化炉;
1984年 在新加坡开设了第一家加油站;
1986年 SRC开始投入使用合成氢化裂解器;
1989年 获取国际石油贸易特许资格；
1990年 新加坡石油公司上市；
1992年 设于新加坡南部的离岸油库基地(总面积220,000平方米)开始运作;与Agip Petroli(阿吉普)合资成立润滑油调配厂;
1994年 在中国成立合资公司经销和零售LPG(液化石油汽);
1995年 开始投入使用残余催化裂化反应器;
1997年 开始在台湾国际机场提供航空燃料服务； 2000年 在印度尼西亚KAKAP 原油和天然气油田取得15%的股份;40.2%的份额入股韩国虎牌石油公司取得印度尼西亚PT天然气输送项目的承建资格;
2003年 在新加坡的Grissik 到Batam 地区,建设天然气输送管道;
2004年 收购bp在新加坡炼油厂、加油站、液化气的股份;投股越南102和106油气源板块的开发勘探项目; 投股印度尼西亚的Sampang 新加坡石油公司,开采印度尼西亚油气田;收购BP在新加坡的28个加油站和加气站; 2005年 投股柬埔寨离岸的B板块油田开发勘探项目,取得30%的股份;
2004-2006年荣获新加坡超级品牌奖项
2007年 与中海油合作,在珠江口开始勘探油田；开始在中国渤海开采原油
2008年 获得2008年亚洲最佳能源公司的奖项 ；成为日本新石油(NIPPON OIL) 调配厂股东之一， 营业额超越111.23亿新加坡币(RMB556.1亿) ； 固定资产达到33.8亿新加坡币(RMB169亿) ， 赞助中国锦标赛2000cc冠军车队-778，车队专用赛车油 广东新油商业有限公司，是新加坡石油（SPC）在中国的唯一一个全资子公司，主要业务涉及新加坡石油（SPC）系列润滑油在中国的营销和销售。是新加坡石油在中国实现长远发展的重要举措，具有十分重要的战略意义。2006年10月12日，广东新油商业有限公司自正式成立以来，就肩负着新加坡石油在中国发展的重任，是SPC未来中国发展的桥头堡。