新加坡租跑车多少钱

㈠ 100多w的保时捷新加坡落地多少

130万。保时捷，是德国大众汽车集团旗下的豪华汽车品牌，又叫波尔舍，总部位于德国斯图加特，是欧美汽车的主要代表，主要车型有911、Boxster、Cayman、Panamera、Cayenne、Macan。根据查询相关资料显示：该款车裸车价100万，落地价在130万，分别为购置税、保险、服务费以及上牌费，相加即可获得落地价。该品牌1931年成立于斯图加特，以生产高级跑车闻名于世界车坛。

㈡ 新加坡打车和北京打车区别

干净、车新

新加坡的出租车就像新加坡的城市，干净，而且哪里看起来都很新。不知道人家是怎么保持的，出租车的车座没有北京出租车的那种车座套，但是超级干净。

车型

新加坡的出租车用的车型比较多，但是似乎现代等韩国车比例较大，也有奔驰等好车，价格会略贵一点。

电子设备

新加坡出租车上的电自设备非常丰富，一般都有两三个电子屏，包括各种信息，从哪儿上车，等等，点一下，能出导航图，还包括行车记录仪之类的，很有意思。

绝不饶路

诚实守信，从来没有绕路的。

4大1小可以坐一辆车

这次去新加坡因为带上了孩子，还有孩子的姥姥姥爷，一共4个大人加一个3岁多的孩子，去之前担心人家不让坐一辆车，每次出门都要打两辆车的话，多花钱不说，还会增加很多麻烦。去了之后遇到的所有司机没人提这个事儿，都很顺利的一辆车坐下了。当然也可能是孩子才3岁，如果太大了，做一辆车可能就不合适了。

费率非常复杂

新加坡出租车的费率很复杂，基本上不是一下子是能搞懂的。不过反正相信他们了，就按照计价器交钱，也没什么可担心的。我想这样复杂的费率一定有其合理的原因的，这种价格规则一定是在兼顾了多方的利益，博弈和妥协后的结果，应该是合理的，这就是民主社会的好处。

正是由于这种复杂的规则，导致我到现在也不知道他们的出租车价格到底是多少，价格肯定比北京贵，但是他们的地方小，去哪儿都不远，总价可以接受。不至于像网上看到的，到北欧打车去一次机场花上千人民币的车费。

电话预约

在新加坡没有滴滴打车这类软件，他们早就实现了通过统一的电话平台约车。由于新加坡主要只有两家出租车公司，因此，电招平台接到客户预约电话时，会平均交替分配给两个公司的出租车，不用争，不用抢。

约车有两种：

即时约车，增加大约3新币的费用，也就是叫车以后，会有出租车马上去你那儿接你。由于不熟悉地理，怕说不清，没用过这个方式。
定时约车，增加大约8新币的费用，可以约定哪天几点几分到哪里接你。最后一天一早要去机场，酒店的人提前一天帮着用这个约了一辆车，我们比约定时间早5分钟到了酒店门，那辆车已经再那儿等着了。
顶灯

新加坡的出租车顶灯不像北京只有“空车”两个字，通过“亮灯”和“灭灯”区分是否可以停车载客。而是有三种文字：

“TAXI”（绿灯），表示可以路边招手停车载客；
“HIRED”（红灯），表示已经有客人在车上，不能停车；
“ON CALL”（红灯），表示已经有人预约，也不能停车载客。
非常清晰，什么叫用户体验，什么叫人性化，这就是答案。

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排队

在很多路上是不能招手叫车的，但是到底哪里能叫车，哪里不行，我短短一个星期，还没有掌握。在比较拥挤的地方，会有专门的出租车等候点，都会有排队的地方。或者在写字楼门口，有一次我们正好赶上下班时间，有很多人在排队，大家都表情轻松，耐心等待，绝对不会像在北京写字楼门口，下班时间呼啦啦你争我抢的情况。

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总体来说，很多时候，新加坡打车也不容易，要等很久，一次是中午从植物园出来，那个时候很少出租车到植物园去，所以等了很久；一次下班时间在一个写字楼门口，人很多；还有一次从新加坡国立博物馆出来，在一条比较偏的路上，都等了很久才坐上车。但是没人争、没人抢，你可以清晰地预期什么时候轮到你，也就不那么着急了。

为什么中国人这么着急，总要争、要抢？不是因为要等得久，而是因为不争不抢就永远等不到。回到中国后，到了首都机场三号航站楼，等小火车的一瞬间，就深切感到——我们又到中国了！人们自然而然地以扇面方式扑向车门。每个人都知道有问题，但谁也没办法。

信用卡

新加坡从几年前开始提出要建立一个“无现金”城市（Cashless City）的口号，因此出租车绝大部分可以用信用卡支付。

但是开始的时候我不了解一个情况：用信用卡支付，需要多付10%管理费。直到有一次，司机跟我说了一句要多花多少“先”，我开始不懂什么意思，后来查了一下才知道这个管理费的规定。是不是在新加坡中文里，把“百分之几”说成“几先”？似乎是 Percent 翻译过来的。

后来几天我就用现金支付了，由于计价规则非常复杂，算出来的总价就总是带有几毛几分的零头，但是司机找钱非常快捷，从来没有因为没有零钱让你下车去买点东西、换点零钱这样的情况发生。

司机

新加坡的出租车司机，看上去平均年龄远远大于北京的出租车司机，他们说好像是只要愿意可以干到75岁，只我们一个星期只遇到一次年轻的哥。司机中华人比例很大，即使不是华人模样，也能说点中文，如果要和他们聊天，就只能用英文了。

总结

总体来说，新加坡的规矩很多，但是这些规矩是为了让大家更方便，而不像我们这里定出的规矩都是为了让人不方便，这样大家也就很难遵守了。归根到底还是制度的建立机制问题，没有经过各利益相关方的多方博弈和妥协，拍脑袋定出的规矩，根本不切合实际，这样让民众遵守也同样是不可能的。

㈢ 从新加坡樟宜机场到裕廊东出租车多少钱

远咯。。白天的话 20多块。如果是高峰时间 还要加ERP。30多新币吧

㈣ 新加坡出租车怎么收费 新加坡出租车可以坐几人

收费规则 的士公司预订电话 Tips 出租车收费详情 今天小编和大家聊一下关于新加坡的出租车的问题。在新加坡旅行一般都是选择巴士或者出租车。巴士需要注意的没有那么多，所以现在小编和大家讲一讲出租车的注意事项。

新加坡的出租车叫“德士”，他们一共有六家德士公司，分别是：康福Comfort 、城市CityCab、SMRT、Trans-Cab、捷达Premier Taxis、SmartCab。而SMRT还有提供高级德士服务，分别是奔驰和伦敦德士，但是收费肯定要高一些。新加坡一般的德士车型是丰田皇冠。
收费规则
在新加坡的地方都可以在路边打到的士，大部分的酒店和商店门前还会设有的士站。而收费比很多发达的国家便宜。在新加坡做出租车是按照计价器收费，一般不会出现司机故意绕路或者随便开价的情况。

在新加坡起步价是3-5新元，起步一公里，之后每210米，收取1角新元.度过超过了10公里，超出的部分就会按照每175米1角新元。而在等待的时候，每25秒收取1角新元。高峰期的时候，市内搭车也不会超过10新元。三四个人一起做出租车的话回避地铁还要省钱，而且还快。
的士公司预订电话
Comfort Transportation Pte Ltd/CityCab Pte Ltd: ： 65-65521111

Premier Taxis Pte Ltd： 65-64768880

Maxi Cab： 65-65353534

SMRT Taxis： 65-65558888

Comfort Citycab Dial-A-Cab： 65-65521111

Comfort Premier Cabs： 65-65522828

Premier Taxis： 65-63636888

SMRT Taxis Skytrek/Premier Cabs： 65-65558888
Tips
1.新加坡规定出租车只能坐4个成年人（除司机外），如果想要大一点的出租车是可以预定的，但是价格会高一些。

2.新加坡的的士司机在新加坡是生活在最底层，为了稳定他们的收入，也没有扩张出租车队伍，所以出租车的总量控制得很严。加上司机休息得多，所以在周末特别是周日的时候，很难可以等到车。

3.新加坡对私家车业管理的很严格，拥有车的条件高，在高峰期进入市区还要收费，出租车也是。所以最好还是在的士站等车。
出租车收费详情
午夜附加费(在0：00~早上6：00，加收显示车资的50%)

高峰时段附加费

市区附加费

目的地附加费

㈤ 租车一天费用大概需要多少钱

一般5万左右的车日租价格约150元，10万左右的车日租价格约240元，20万左右的车日租价格约450元，30万左右的车日租价格约为550元。

根据车型的不同，租车的费用也会有所不同，不同的地区对于租车的价格也有不同的要求，建议消费者去店里咨询。

租车的优势：

1、车型可随时更新：

由于汽车市场不断更新，车型变化比较快，对于很多经济情况不好的消费者来说，花很大一部分的钱买车，使用一年之后，可能就会有新款车型上市，想要换车损失比较大，但租车可以很好的解决这个难题，用户可以根据自己的喜好灵活的选择车型。

2、解除车辆检修的烦恼：

买车之后不可能一直不出现故障，一年中的养车费用也是一笔不小的开支，如果租车，就不存在这些烦恼，很多的租车公司会在车辆出现故障后，提供替代车和紧急救援服务，保证客户用车。

3、可保证你良好的财务状况：

租车相对于买车来说，支出比较少，基本上不会影响现在的生活水平，而买车就不一定了，租车还能提高用户的资金利用率。

㈥ 有关于新加坡旅游出租车的问题 急！！

可以考虑自己租车自驾，或者找专业的旅游公司安排私车私导给你服务，那样旅游体验更加好。

㈦ 新加坡公司出租车司机收入

新加坡公司出租车司机收入是新加坡币3000元-4000元，因为新加坡公司出租车司机是个体户，所以赚多赚少是看个人是否勤奋，多劳多得,，正常情况下是3000元-4000元。

㈧ Agera RS落户新加坡，全球车税最高的国家，柯尼塞格落地需多少钱

本月初，一辆柯尼塞格Agera RS落户新加坡，作为全球限量25台的超级跑车，Agera RS可以说是鼎鼎有名，核心是柯尼塞格自研的5.0L V8引擎，最大输出功率1380马力，峰值扭矩1371N·M，测试最高时速达到了447.2km/h，成功刷新布加迪创下的记录，成为世界最快量产车。
不过Agera RS早在2017就卖完了，因此新加坡这一台并非新车，而是从其他国家买来的二手车。
车子的原主人名为Carina Lima（卡琳娜·利马），摩纳哥人，兰博基尼-宝柏职业赛车手，酷爱柯尼塞格的车子。
卡琳娜一共购买过三辆柯尼塞格，第一辆是Agera R，编号#7105；第二辆是One:1，编号#7106；第三辆是Agera RS，编号#7125。Agera R和Agera RS都已出售给了别人，其中7125从左舵改成了右舵，以适应新加坡的道路标准。
作为限量超跑，Agera RS并不便宜，售价255万美元（约1786万人民币），比布加迪Chiron稍微贵了5万美元。
新加坡一直面临着土地稀少的情况，为了防止私家车占用太多土地，因此划定了极为高昂的税费，堪称全世界车税最高的国家。
据了解，凡是抵岸价格达到50000新币（约25.85万人民币）的进口汽车，首先就得缴纳180%的关税，此外还有注册税、奢侈税等诸多开支。以兰博基尼Gallardo为例，原价19.8万美元，而新加坡售价高达90万美元，相当于要支出原价4.5倍的开销。
Agera RS的原价为255万美元，4.5倍就是1147.5万美元（约8045万人民币）。注意这还只是新车上税之后的价格，Agera RS的二手价格普遍都在400万美元以上，那么这台二手Agers RS的落地价就达到了1800万美元（约1.26亿人民币）。
所以说，敢在新加坡购买柯尼塞格、布加迪、迈凯伦这些超跑的，才是真正的有钱人。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈨ 新加坡开出租车好赚钱吗

新加坡的出租车师傅一般月入是新加坡币3000元-4000元。
因为是个体户，所以赚多赚少是看个人是否勤奋、运气好不好等。

新加坡政府规定，要开出租车的人士必须考获资格证（不是驾照）。
而要考取资格证，你必须符合以下的4项条件（全部4项都要符合）：
1）年龄至少30岁
2）必须是持粉红色身份证的新加坡公民（持蓝色身份证的永久居民就不能符合条件了）
3）你必须拥有新加坡交警发出的3级或3A级驾驶证，并持证超过1年
4）你必须会说和读简单的英文

必须符合于上4个条件才能考资格证。
考到资格证后才能成为出租车司机。

㈩ 新加坡的人基本开什么车

新加坡自己没有汽车工业，全都是外国车。
之前因为日本车便宜，日本的丰田、本田、马自达都很多，一些便宜的中国车，奇瑞QQ和吉利也有人开。有钱的人就是开名车了，兰博基尼、法拉利、保时捷都是经常见到。
胆是最近两年，新加坡的拥车证价格上涨（只有先买到拥车证才能买车），目前应该在40W人民币以上，所以最近买新车的人都算是经济实力比较雄厚的，欧洲车，宝马、奔驰、大众、标志之类的开始多了起来。
新加坡的出租车，老一代的是日本丰田，新的是韩国现代、也有一小部分是奔驰和克莱斯勒。
新加坡的公共汽车以奔驰、沃尔沃之类的欧洲车为主