新加坡车价怎么样

2. 新加坡买车比国内贵两三倍吗

首先，新加坡没有本地的汽车制造厂。中国有很多超便宜的国产汽车，而新加坡就只能从国外进口汽车
其次，除了车价之外，在新加坡买车还要缴纳昂贵的拥车证费用。差不多要7、8万新币(折合40万人民币)，最高时曾经超过10万新币
还有问题的话欢迎追问

3. 新加坡的车牌费大概是多少新币有效期多长

现在普通车和高级车两类拥车证价差越来越小，普通汽车14590新币，约合人民币7.5万元，高级汽车14640新币，约合人民币7.6万元。

在新加坡，购车之前必须先拥有拥车证。乘用车按排量被分为两个级别：小于1.6L的A类汽车(普通汽车)和大于1.6L的B类汽车(高级汽车)。新加坡交通管理部门依照上一年的汽车总量，给出每月的拍卖拥车证数量(一般不超过总量的3%)，普通车拥车证数量一般为高级车的两倍。

每月分两次拍卖，中标的最低价格将成为该次拍卖的拥车证价格。拥车证要在6个月内去注册一辆新车，从注册日起10年内有效，如果车的使用寿命超过10年，则还要拍卖一张拥车证。

(3)新加坡车价怎么样扩展阅读：

新加坡没有自己的汽车工业，汽车全都进口，这在一定程度上便利了政府的管理。新车一般有进口关税(不论汽油车或柴油车，不论排量大小，9座以下均征31%关税)、注册费(约1000新币)、额外注册费(为减少购买率采取的措施，约为车价的150%)和保险费等。

如一辆1.6L排量的普通轿车，上路前需缴的系列费用(包括拥车证费)近10万新币，购一辆车等于车价的3倍多，相当于当地一套约100平方米工薪阶层组屋的1/2价格。

4. 哪个国家买车最便宜

新加坡。众做周知，新加坡是一个极度注重环境的国家，这得益于他们的工业行业比较少，因为他们没有本土的汽车行业，所以为了不让当地的汽车保有量不收控制，他们就制定了高达41%的关税，如果还加上注册费等费用，一辆车的价格会翻一倍。

如果要说谁的车价更高

就亚洲范围内，中国的车价虽然是比较高，但是却不是最高的，还有很多地方的汽车价格都要比我们高，比如东南亚地区，阿拉伯地区等，他们的车价都比我国高。

5. 全球购车最贵的国家和最便宜的国家是哪里

首先要说明的是，豪车并非在国外都是白菜价，国内也并非最贵。欧洲车价与国内相当。

说到车价高，中国在亚洲真不算高，东南亚汽车阿拉伯地区，车价都比中国高。而最贵的当属新加坡，因为新加坡没有自己的汽车工业，为了控制汽车保有量进口关税就要41%，此外还有额外的注册费，最后导致整车售价翻了1倍。这还不算完，上路还需要 “拥车证”COE，，COE是有等级的，通常来说有5种， A小型车，B中级车和豪华车，C货车公共汽车，D摩托车，E适合全部车型。小型车的拥车证费用就在5万7新加坡元了(换算人民币28万)，此外还要加上几千新加坡元的ERP电子道路收费系统，不装这个也不能上路。帕萨特在新加坡的价格要约15.2万美元，也就是要1百万人民币了。

6. 新加坡消费水平是怎么样的

按2017年的来算，上海人均月收入8451，中位数没有公布，以中国的收入悬殊程度，我估计差不多4000出头

新加坡平均月收入4726，中位数为3770。

既然要说普通人，那就定位成收入在中位数附近的本国公民。

先说结论，对于这部分人，新加坡的生活压力真是小太多了

3770和4000差不多了，所以都按本国货币来算吧，方便比较（两国汇率在4.5~5之间），每一样我再加上高一层次的消费价格

1.住。这肯定是最大头的

假定家庭两个人工作，收入都在中位数水平。这个收入，不管在哪里，高大上就不要想了，以解决基本居住需求为目的

新加坡总面积不到700平方公里（填了不少海，以前更小），上海外环内面积680平方公里，新加坡最偏的地方也是上海外环内的水平。。。

如果买房，新加坡80%以上的公民是住组屋的，除了没有围墙和泳池等配套，现在新组屋的质量直追私人公寓，政府还有补贴

申请BTO(built to order)预售组屋，刚上政府网站查了下，去掉补贴，非成熟地区（三巴旺和榜鹅）两房分别是20.3w和24.9w

成熟地区淡滨尼是26.6w，clementi是46.3w（这个算是明星楼盘了）

如果租房，稍微有点质量的吧，新加坡500~600能租个组屋的普通房，上海我不太清楚了，1500够吗？

高一层次的大众公寓，新加坡从80~200w吧，200w以上可以算豪宅了

大众公寓的两房，租金2500~3000

2.行。

两地公交系统都算不错。

新加坡公交车和地铁好像一个价，都是起步7毛多，40公里要2块

出租车起步价3.8，每公里5毛5，夜间高峰时段等有加价，具体不清楚了

高一层次，自己拥车，在新加坡那就贵了，车牌和车价都是世界第一贵。以丰田花冠为例，看了下要11w

不过，我觉得啊，买车多交的钱买的是路权，不堵车秩序好车位足，在中国我非常不喜欢开车，来了新加坡好想开车，但是没得开。。。

其实说新加坡车贵，但其实新加坡的税好像世界最低，对于高收入人群，省下来的税足够支付额外的车费了，车价贵还能屏蔽掉一大堆和自己抢路的人

3.吃

新加坡普通吃饱，在食阁解决的话，露天的2.5~5块，商场里4~8块

如果下馆子，普通的人均20，质量不错的人均30~40，60以上算很好了

其实越贵的，和上海差距越小。海底捞这边人均50，上海要100多了；锦沧文华的自助餐，citi的信用卡85折，打完折83一个人，感觉比上海的香格里拉好，上海香格里拉要300多，饮料还要另外收费。

4.医疗

两边都没怎么去过医院，但据周围人反映，这个肯定是中国的又便宜又好啊。

在发达国家，买不起医疗保险的人生风险是非常大的

5.教育

新加坡公立教育水平全球第一，本国人几乎免费

但是我儿子就在新加坡一个还算不错的公立小学，我觉得比他之前国内的私立学校，教师质量要低一些，但是天然的双语环境以及和英国完全接轨的中学教育确实优势太大了，不用费多大力气就能上到不错的大学。

新加坡本国的大学质量也是杠杠的，世界排名很靠前，然并卵，本国牛娃都去了牛津剑桥

书新加坡要贵很多，以新币为单位和中国都差不多了，不过新加坡的公立图书馆遍地都是

6.其他生活开销

电子产品，服装，旅游，奢侈品这些就不要比了，全球一个价，哪国汇率高哪国占便宜，中国加了税更贵，按本国货币算，新加坡完胜。

新加坡电影不算各种优惠，12块一场。水电费手机费宽带费，人均150一个月吧

烟酒新加坡税超级高，印象是很贵，一听啤酒要两三块，烟就不知道了

矿泉水挺贵，一瓶一块多，但是果汁和牛奶很便宜，换算成人民币也比国内便宜

7.最后说下保姆

这是新加坡优势最大的地方了，从菲律宾缅甸印尼来的maid又便宜有好用，加上人头税才800一个月

7. 100多w的保时捷新加坡落地多少

130万。保时捷，是德国大众汽车集团旗下的豪华汽车品牌，又叫波尔舍，总部位于德国斯图加特，是欧美汽车的主要代表，主要车型有911、Boxster、Cayman、Panamera、Cayenne、Macan。根据查询相关资料显示：该款车裸车价100万，落地价在130万，分别为购置税、保险、服务费以及上牌费，相加即可获得落地价。该品牌1931年成立于斯图加特，以生产高级跑车闻名于世界车坛。

8. 新加坡车价，二手车价最好说详细点

新加坡对于汽车征收很高的税负，而且越贵的车子税负越高，所以综合上来是世界上买车成本最高的国家之一。
二手车价取决于不同年代生产的、不同品牌的、不同车况汽车的保值率。
你可以去新加坡华人论坛去问下价格。
肯定会对你有帮助。

9. 国外豪车都是白菜价，国内的为何贵

首先国内，属于纳税大国，庞大的经济体，主要靠税务来支撑，其实也不单单豪车，其他税也挺多的。

利益大致分两种利益，一个是国家利益，一个是百姓利益，当两者发生冲突时，以国家利益为重，所以这一块分的还是一清二楚的。

就好比房价很高，首先地皮贵，而地皮是国家的，然后以拍卖的形式让开发商竞标或竞拍，不是一出生就有土地，而是一出生就背着一身的债来了，然后慢慢偿还，所以这也是放开二胎政策以后，老百姓不愿要二胎的主要原因。

说起国内的 汽车 市场，我们都能够明显的感受到这几年其的发展是非常的快的，世界范围内的每一家 汽车 企业都想在中国这个市场得到属于自己的一份利益，这一点是可想而知的，但是既然很多 汽车 都是来自国外，那势必要面临的问题就是 汽车 的价格是非常的昂贵的，同样的一款车，在国外买就基本上能少一半的钱，这也是让国人非常汗颜的问题，至于为什么国内价格就那么高呢，原因也很简单。

首先，就是进口 汽车 的关税问题，既然 汽车 来自祖国之外的国家，那么，想要顺利的通过海关，花上大量的金钱是必不可少的事情，不仅仅是大量的关税，还有路上运输所带有的成本都是涵盖在 汽车 的价格之中的，对于关税究竟需要多少，我们可能并不能具体 的了解，但是这绝对是一个高额的数字，就这各种各样的费用加在一起， 汽车 的价格在国内自然而然就要高出一倍多，是个让人听着都汗颜的数字。

第二，就是国内的一些 汽车 ，也就是合资车，其的出现比较的晚，最重要的是因为本身没有一个可靠的技术，所以很多的 汽车 工艺以及技术都是来自国外的，因此它的竞争力也是不行的，一般十几万的价格，但是也不一定能够达到热卖的程度，近年来，祖国人民的生活越来越富裕了，而且国人特别在乎面子问题，车也是向外人展示的一种方式，也正因为如此，对于很多人来说是不会选择国产车的，毕竟名牌的 汽车 才更拿得出手，而且性能相比国产车来说，也是优越的多，所以，这也是一个明显的趋势。

就是一种虚高的关税问题，要知道很多名牌车在国内是非常的热卖的，要说降价这回事是根本不可能存在的，既然价格那么高，还能买的那么火热，自然就没有哪一个企业愿意去降价的，这也都是国人面子问题在作祟。

一辆豪车从国外进口到国内然后过户到客户手上整个过程将历经以下四重税收：海关关税、增值税、消费税以及最终的购置税；关税高的离谱，那到底关税有多少呢？

查找了一些资料，下面为大家展示一下：以最高排量的4.0升以上车型为例（比例最高），比如该车在国外价格为100万，那么进口到国内的各种税费为多少？

以一辆报关价100万人民币的进口车为例，如果排量在4.0升以上，需缴纳三种税费143万元，而进口车的总代理商，也就是厂家，在制定市场指 导价时，一定会把经销商利润，厂家净利润，厂家运营成本都算进去，如此一来这款车的市场指导价至少超过250万元。如果要把车买回家，消费者还需支付约 8.5%的购 置税、车船税、上牌费等。

奥迪R8国内新车指导价：182.3-253.8万元

宝马i8国内新车指导价格：198.8-209.8万

法拉利458 Italia国内新车指导价：443.88-448.00万国内二手车价格：200-250万

一般，每家国外车企，在国内只有一家总代理商，也就是实质意义上说的4S店。这就造成了实际意义上的垄断。他们对车价拥有绝对的控制权。由于各种权益向国外车厂高度集中，导致车厂对总代理商的制约极其有限。最终导致消费者花巨资买单。

豪华车的4S店，建店成本通常都是上亿元人民币的投入，另外中国物流成本比发达国家平均高出30%，高昂 的物流建店 成本，使得经销商不得不加价销售，从而助推了进口车的高价格。

首先要说明的是，豪车并非在国外都是白菜价，国内也并非最贵。
欧洲车价与国内相当

在欧洲， 汽车 的价格基本与中国同款在售车型相当，有的还会因为汇率问题，略贵于中国。部分豪华品牌价格便宜，主要来自于排量税的差别。

美国车最便宜
中国人觉得国外豪车便宜，主要认知来自于美国，看到很多豪华车在美国的售价基本上是中国的三分之一。造成这种印象主要有三种原因。

第一，美国很少卖高配车，在美国售卖的价格都是乞丐版裸车价格。

第二，美国的税费是单独计算的。

第三，美国是世界第一大 汽车 市场（虽然现在是中国，但中国更多的 汽车 消费还是低端产品，比如五菱宏光之流）。各大品牌想都要在美国立足抢占市场。而美国也是 汽车 更新最快的市场。
车价最高的地区不在中国
说到车价高，中国在亚洲真不算高，东南亚 汽车 阿拉伯地区，车价都比中国高。而最贵的当属新加坡，因为新加坡没有自己的 汽车 工业，为了控制 汽车 保有量进口关税就要41%，此外还有额外的注册费，最后导致整车售价翻了1倍。这还不算完，上路还需要 “拥车证”COE，，COE是有等级的，通常来说有5种， A小型车，B中级车和豪华车，C货车公共 汽车 ，D摩托车，E适合全部车型。小型车的拥车证费用就在5万7新加坡元了（换算人民币28万），此外还要加上几千新加坡元的ERP电子道路收费系统，不装这个也不能上路。帕萨特在新加坡的价格要约15.2万美元，也就是要1百万人民币了。

海关税收啊，现在国产豪车已经很便宜，但是还要给技术费，国家收税，4S点利润，主机厂利润。如果这些都少点，其实买个20W的车也就10W的成本

自中国加入世界贸易组织以后，中国放开了市场，当然也需要保护自己国家的工业，那么，贸易壁垒是一个好的方法，举例，国外 汽车 进入我国会被征收200%的高关税，从而让国产车有一定的生存空间。其他如原来的日本电视机，后来的苹果，三星手机，都是一样。

有一种东西叫关税，国家为啥严厉打击走私，赖昌星在的时候，油价为啥便宜？有一种店叫四儿子，店没问题，到了中国人手里，玩坏了

首先，外国要赚中国的钱，在本国销售便宜，在国外销售贵，这是各国之间的默契。

其次，销往国外的成本高，所以比本地贵。

再次，各国都有关税，目的就是保护本国企业，如果遇到国外低价倾销，可以提高关税。

最后，要看国家之间的关系，如果有敌对关系，自然就不会让它国的产品顺利销售。

所以，多多支持国产吧，别老惦记国外豪车，资敌的事还是别干了。

不造车靠税多省心啊！

百分之五十的比例也很可爱哦！