新加坡司机开的是什么车

⑴ 新加坡4号司机开什么车

会开车也算是一项技能,尤其会开大车,无论在国内还是国外都是香饽饽。有的朋友在去新加坡打工时,都会考虑司机这个岗位。那么你知道新加坡的3号司机、4号司机、5号司机都是开什么车的吗?区别又是什么呢?
首先直观的来区分一下新加坡3号司机、4号司机、5号司机:
新加坡3号司机相当于中国的C票,分为3C和3号,3C驾照是只可以开载人的小汽车,不可以开载货物的车。3号是开小货车、小箱货、面包车这类的的,类似图片这种,也就是小型箱货车。去新加坡做3号司机的前提是需要有国内驾照,得会开车。3号驾照的考试分为两个科目,第一个科目是理论题,跟国内的科目一差不多.第二就是路面考试,说白了就是给你一辆车看你能不能正常驾驶。新加坡都是右舵车,方向盘在右边,所以对于国人来说真的需要熟悉一段时间。
新加坡4号司机开的车要比3号司机大一些,多为巴士、油罐车、搅拌车、半挂车等。考新加坡4号驾照有两个前提,第一,得有新加坡3号驾照,第二,有新加坡雇主的推荐信。如果开公交车,需要考新加坡的4A驾照,也属于4号驾照的一种。
新加坡5号司机开的车也很好理解了,就是比4号司机再大一些的车,多为大型货车、集装箱车、吊车、危险品运输车等。
在新加坡考取当地驾照,费用一般是需要自理的,有些雇主会为劳工支付考驾照的费用,或是提供一定的补助。
对于有国内驾照的朋友来说,初到新加坡,可以先去翻译驾照文件(费用大约50新币),可以开一年的小货车兼私家车,在此期间只要报名当地的驾照考试,就不可再驾驶小货车了,只能驾驶私家车,待拿到3号驾照后就可正常驾驶对应车辆。
至于新加坡3号司机、4号司机、5号司机在工作后的大体收入,总结如下:
新加坡3号司机未来就业后每个月薪水大概在2500新币(12500元人民币)左右,除了开车之外,可能还要做一些搬运类的杂活。
新加坡4号司机未来就业后每个月综合薪水大概在3000新币以上,具体很多司机都会按照趟数来计算,包括可能还涉及加班,所以薪资不是完全固定的,但至少基本都能保证3000新币打底。
新加坡5号司机的收入,当然就更多了,4000新币往上都是可以实现的。

⑵ 新加坡出租车有哪些车型

现代御翔居多，还有丰田Verso，老款皇冠，老款奔驰E级（要加钱）克莱斯勒300C，斯柯达老款昊锐，暂时就想到这些。

⑶ 新加坡的人基本开什么车

新加坡自己没有汽车工业，全都是外国车。
之前因为日本车便宜，日本的丰田、本田、马自达都很多，一些便宜的中国车，奇瑞QQ和吉利也有人开。有钱的人就是开名车了，兰博基尼、法拉利、保时捷都是经常见到。
胆是最近两年，新加坡的拥车证价格上涨（只有先买到拥车证才能买车），目前应该在40W人民币以上，所以最近买新车的人都算是经济实力比较雄厚的，欧洲车，宝马、奔驰、大众、标志之类的开始多了起来。
新加坡的出租车，老一代的是日本丰田，新的是韩国现代、也有一小部分是奔驰和克莱斯勒。
新加坡的公共汽车以奔驰、沃尔沃之类的欧洲车为主

⑷ 新加坡4号驾照开什么车

就是普通的轿车啊
在新加坡考四号驾照必须要有护照。
1、在职证明：
⑴ 申请人若为在职员工，必须提供由就职公司出具的在职证明信原件一份。证明信中需注明公司同意其休假，并详细注明申请者在该公司任职时间、职务及工资。在职证明信必须列有公司及有关联系人的地址、电话和传真号码。信函必须加盖公章。
⑵ 申请人若无工作，则必须提供证明其个人经济状况的文件，如银行存款证明，房产证等(原件及复印件)。银行存款证明的金额没有具体要求，但银行签发日期必须是签证申请递交日期的2周以内。此证明应能如实反映申请人的经济能力。
2、户口簿：申请者户口簿 (原件和复印件)。如为集体户口，可在公安局办理户籍证明，并提供原件及复印件。

⑸ 新加坡5号驾驶证开什么车

比较大型的车了，像特大型的集装箱车、特大型的卡车等等；一般拿到4号驾照就足够用了，薪水也蛮好的了。

⑹ 新加坡的3#.4#.5#驾驶证分别可以准驾什么样的车型

3#
：
小型汽车、低速载货汽车
4#
：
中型客车、大型货车
4#
：
城市公交、城市公交车
这是刚给你问的，基本不会有错

⑺ 中国a1a2驾照在新加坡都能开什么车

1、a1驾照是客车类的最高级别的驾驶证。持证人可以开乘坐20人以上的大巴车，开车的身长度可以超过6米的车，还可以开城市公交车，中型客车，大型货车。
2、a2驾照是货车类的最高级别的驾驶证。持证人可以开重型牵引车，中性半挂车，半挂车。除此之外可以开中型客车，大型货车，小型汽车等。但是这也只是在我们中国境内，要是出了中国，在新加坡应该是废纸一张，起不了什么作用的，因为一个国家有一个国家的规章制度。

⑻ 新加坡的人基本开什么车

新加坡自己没有汽车工业，全都是外国车。
之前因为日本车便宜，日本的丰田、本田、马自达都很多，一些便宜的中国车，奇瑞QQ和吉利也有人开。有钱的人就是开名车了，兰博基尼、法拉利、保时捷都是经常见到。

作为在亚洲最富裕的国家，新加坡的人均收入超过5万美金，是中国人均收入的8倍，但是令人奇怪的是，新加坡虽然繁荣发达，汽车普及率却不高，全国汽车注 册量不超过100万台，大多数市民出行基本都是使用公交系统，开私车的主要是政府行政人员、私营企业者和医生、律师等高收入群体。

新加坡人不喜欢私车主要两个原因。第一个原因是有着发达的“捷运系统”，完全可以满足日常出行需要。新加坡全国只有几百平方公里，但是公路网、快速公路 网、地铁和地面公交非常发达，尤其是地铁已经超过150公里，运营时间从早晨5点一直到凌晨一点，全国80%的人民步行十分钟就能到达地铁站。此外新加坡 城市规划合理，学校、医院、商场都和住宅区形成统一整体，市民不必长途跋涉就可以满足各种需求，这也降低了对汽车的需求。

汽车门槛太高，是有钱人的奢侈品

导 致新加坡人不买车的第二个原因是在新加坡开车的代价实在太高。从1990年开始，新加坡施行拥车证拍卖制度，任何人在买车之前，首先需要通过竞拍获得 一张拥车证，而这个证件的代价可谓不菲，最近几年已经暴涨到10万新元，折合四十多万人民币，而且有效期一般只有10年。后来上海的拍照拍卖就是跟着新加 坡学的。

但 是拥车证价格虽高，不过是阻止人们买车的第一道门槛。在享受有车生活之前，还需要缴纳高昂的关税、注册费、附加注册费、牌照费和燃油税等等，这些费用 一般会远远超过汽车价格。在汽车使用时候，如果开车进入繁华商业区，还需要交纳拥堵费，北京想施行的拥堵费的参考对象也是新加坡。同时，新加坡的交通法规 非常严格，驾驶人稍不注意就面临罚款、扣分、甚至吊销执照的待遇，所以很多人宁可坐公交，也不愿意买车。除非，你真的很有钱。

此前日系是主流，现在欧风东渐

但 是即便新加坡种种限制，毕竟汽车保有量还是达到了百万台级别。新加坡本身不生产汽车，全部车辆都是依靠进口。前些年，人们普遍喜欢买比较便宜的日本 车，包括卡罗拉、本田思域、凯美瑞等很受欢迎。但是最近几年拥车证的价格急剧上升，很多人觉得买日本车不划算，干脆就买价格更高、也更豪华的欧洲车。

所 以现在的大街上就是一个豪车展览会，奔驰、宝马、保时捷、玛莎拉蒂等司空见惯，各种赛车、跑车、改装车也是滚滚当道，反而以前占据市场绝对主力的日本 车的比例开始下滑。但是因为新车替代需要一个过程，目前大街上日本车还是占据多数，但是在每年增加的新车中，欧式豪华车已经占据了相对优势。