新加坡机场时钟墙怎么做的

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对于有预算的旅客，该酒店非常值得推荐。 它位于新加坡的一个令人兴奋的地区，并由此可以领略当地的风情。 sg 0209 EXTERIOR: 酒店的外观很现代，大楼条件良岁稿好。 LOBBY: 大堂不大，环绕时钟的前台，提供24小时服务。 墙上有一排闹钟显示不同国家的时间。 座位也有限。 LOCATION: Fragrance HotelSapphire提供物有所值的住宿选择，位于热闹活跃的芽笼Geylang。 该酒店提供免费停车场，距离中央商务区与乌节路10分钟车程。 Sapphire距离众多餐厅和Aljunied地铁站只有几步之遥。 距离樟宜国际机场约20分钟车程。 LOCATION DETAIL: 到市中心4 公里. 到最近的机场 changi 14 公里. 到最近的地铁站kallang mrt station ew10步行10 分钟. 到最近的公车站步行5 分钟. 至最近的会展中心 suntec convention centre 3公里 RESTAURANT: 酒店没有餐厅。 ROOMS: 客房面积： 12 平方米。 高级客房提供一张大双人床，客房有窗户，但需要看是否有空房。 客房设施 宽带卫星电视，电吹风。

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❸ 新加坡樟宜国际机场的基础设施

樟宜机场目前有5个航站楼，1、2和3号航站楼是连接一起的，旅客可透过旅客捷运系统和高架列车，或以步行方式自由来往3个航站楼。2号航站楼内的JetQuay航站楼有自己的验票柜台等设施给商务贵宾使用。低成本航站楼位于机场南方，旅客可在2号航站楼用免费穿梭巴士来往。5个航站楼面积总计1,045,020 平方米，每年能处理约6,870万名旅客，当低成本航站楼在2009年初扩建完毕后，处理客量提升至7千3百万人次。
5个航站楼能迎合不同需要的旅客，低成本航站楼主要为消费力较低的旅客服务，而1、2和3号航站楼主要为普通旅客服务，至于JetQuay航站楼主要为高端旅客服务。
机场内里共有 350 家商铺及超过 120 家餐饮店，充分满足旅客的各种需要。机场内还设有丰富的娱乐设施，如电影院 24 小时免费放映最新影片，XBOX KINECT 室运动体验及 XBOX 360 / PLAYSTATION 3 精彩游戏等。 1号航站楼于1981年7月1日启用，在2号航站楼启用前，1号航站楼是樟宜机场唯一的航站楼。航站楼采用H型设计，充分地利用有限的空间规划最多的登机桥。1号航站楼共有2次升级工程，首个是在1995年完成，花了1亿7千万新元，扩大了两个突码头；另外投入4亿2千万新元去增建14个登机桥，后者在1996年至1999年进行。时至今日，1号航站楼面积达280,020平方米，年处理客量增加至2,100万人次。
新一期升级工程由株式会社竹中工务店负责，施工期为2008年5月至2011年，投入约5亿资金翻新整个航站楼。 2号航站楼在1990年11月22日启用，是机场主计划的第二期工程，与1号航站楼接壤，位于1号航站楼的南方。2号航站楼启用的同的使高架列车亦正成运作，使旅客能穿梭2个航站楼。2号航站楼启用后，新加坡航空和胜安航空、及一些东南亚航空公司如马来西亚航空、菲律宾航空和汶莱皇家航空的航班迁至2号航站楼。一些航空公司如星空联盟成员汉莎航空和新西兰航空亦迁至2号航站楼。法国航空亦迁至2号航站楼，但后来改回1号航站楼营运。一些旧用家如加拿大航空、奥地利航空和新西兰航空在终止新加坡航线前都是在2号航站楼运作。2007年9月新加入新加坡航线的阿联联合航空是最后一家加入2号航站楼的航空公司，而在2008年10月1日全日空从1号航站楼搬迁至2号航站楼。
2号航站楼可按停机坪编号分为4个部分，航站楼有电影院、汉堡王和为数不少的商店，航站楼中央的装饰物是一个室内花园，航站楼亦有一个室外屋顶花园及全球最大的电浆显示器。航站楼的地毯采是绿色作主色，候机室采用LCD显示器。登机前，必须通过安全检查。 3号航站楼在2008年1月9日运作，使机场年处理客量增加了2,200万人次。该航站楼有28个登机桥，其中8个能处理A380，而航站楼的一些闸口是使用同一个候机室，这一点是与另外两个航站楼不同的。
3号航站楼由CPG集团设计，而它的屋顶由美国SOM公司设计，航站楼内部由伍德赫德公司设计。与同区机场一样，航站楼的构造主体是玻璃，混合了“天然”特色和“温暖”色调，以平衡钢铁和玻璃那种枯燥乏味的的感觉。例如航站楼的圆柱被木包住，地板以米黄色为主；顶部有919个天窗，使太阳光能直接照射入航站楼内；航站楼内有一个5米高的“绿墙”，该墙有爬行动物和瀑布以营造大自然感觉，同时也能调节室内温度。 JetQuay航站楼是由专接待外国政要的ⅥP航站楼改装而成，目前改为商务贵宾航站楼，任何人均能使用，不论航站楼、舱级、航空公司。而验票、行李输效和海关检查则由JetQuay负责。
容纳A380
新加坡航空A380及西北航空波音747以樟宜机场为基地的新加坡航空是A380的启用客户，因此需要在2007年10月前完成容纳此巨无霸的工程。新加坡民航局斥资6,000万新元去升级2个航站楼及机场基础设施，包括扩大候机室、突码头、行李输送带长度由70米延长至90米。机场做这些工程的目的是不希望处理A380的时间比载客量较少的波音747-400多。2005年8月16日，机场完成了11个为A380而特别改装的登机桥工程，斥资了1,500万元，新登机桥能使乘客直接从候机室登上上层甲板，而那些候机室亦有扩大，而3号航站楼的8个特别登机桥在2008年1月9日完成。
跑道
樟宜机场有一对平行跑道，02L/20R和02C/20C，每条宽60米长4,000米。02L/20R在1981年完成及启用，是属于机场首期工程，排除长740米的位移跑道头，跑道长3,260米。02C/20C原为02R/20L，是属于机场二期工程，由填海而成，与02L/20R相隔1.6公里。两条跑道均设有四个仪表着陆系统，能引导飞机在恶劣天气下安全着陆。
新的平行跑道02R/20（2004年启用使原名为01/19）位于02C/20C以东1.8公里，目前只供新加坡空军使用，属于樟宜机军基地。此跑道将来可能会被延长并成为机场第三条跑道。
控制塔
航空交通控制塔是属于机场首期工程的建筑项目之一。
无线电频率
新加坡放行 - 121.65 MHz
新加坡地面 - 124.30 MHz,121.72 MHz
新加坡塔台 - 118.60 MHz,118.25 MHz
新加坡离场 - 119.30 MHz
新加坡进近 - 120.30 MHz
自动终端情报服务- 128.60 MHz
地勤
新加坡机场航站楼管理处 (SATS)
樟宜国际机场管理处 (CIAS)
瑞士空港公司（Swissport) 从2005年3月2日开始在樟宜机场运营。新加坡民航局为了培育更具竞争性的市场而向其发放了为期10年的地勤许可证。瑞士空港公司提供旅客服务（如旅客登记）、停机坪服务（如行李装卸）及货运处理服务。目前在樟宜，瑞士国际航空是其唯一客户。
航站楼
目前新加坡樟宜机场有五座航站楼，有客流转运系统相连接。第三座航站楼2007年完成，并在2008年已经正式投入使用。另一座廉价航空专用航站楼于2006年竣工并正式投入使用。廉价航空楼在2012年已被关闭，代替它的是4号航站楼，并且廉价航班已被迁至2号航站楼。
航站楼设施
樟宜机场不仅有各种各样的免税店及餐馆，而且还有六个对机场顾客开放的露天花园。每个花园代表一个种群的植物：仙人掌、竹、海里康、向日葵、蕨类及胡姬花。众多的商务中心也遍及机场各处。

❹ 自制时钟怎么做

自制时钟做法如下：

方法一：

1、找一块硬纸板或者废纸箱，用圆规，吃饭用的盘子，光盘等卡在纸板上画一个圆，剪下。

2、用锥子在圆盘的正中央加一个小孔，拿刻度尺平均分配好12个点，对照家里的钟表描画好，表盘制作完成。

3、把三根针的针头都扎个洞，使其能穿过螺丝钉。把三根针都穿到螺丝钉上，再穿过表盘在表盘的背后拧上螺丝帽，完成手工制作的钟表。

方法三：

1、拿出一块硬纸板和一张彩色的纸把它剪成方形。然后用双面胶把它们粘在一起。

2、把卡制作好后，拿出来一个圆形用双面胶固定在卡纸的中心，便于我们用来做指针。准备了两个圆形，试了一下就用大点的圆形比较合适。在中心的位置用牙签弄个洞。

3、剪两个长条来做指针，同样剪侍银好后在上面用彩色卡纸粘上去。用牙签把两个指针穿起来。