新加坡到河内怎么去

Ⅰ 我想知道以下路线 越南胡志明到新加坡海运时间，如果还有里程就更好了，谢谢各位大神啊！

您好！

HCMC到SGP的海运直航应该就在1周左右，因为船公司较多，具体里程还是以不同船公司的航线为准。

希望有帮助到您！

Ⅱ 欣丰虎航的航点

虎航由新加坡樟宜国际机场飞往7个国家的20个城市： 国家 城市 机场 澳洲 达尔文 达尔文国际机场 柏斯 柏斯国际机场 中国 广州 广州白云国际机场 海口 海口美兰国际机场 深圳 深圳宝安国际机场 西安西安咸阳国际机场澳门 澳门国际机场 香港 香港国际机场 桂林桂林两江国际机场南宁南宁吴圩国际机场济南济南遥墙国际机场宁波 宁波栎社国际机场 泉州泉州晋江国际机场泰国 曼谷 苏旺纳蓬机场 清迈 清迈国际机场 合艾 合艾国际机场 喀比 喀比机场 普吉 普吉国际机场 乌隆 乌隆国际机场 越南 河内 河内国际机场 胡志明市 新山日国际机场 印度尼西亚 巴东 米南卡保国际机场 菲律宾 马尼拉（克拉克） 克拉克国际机场 虎航更提供每日往来澳门及马尼拉(克拉克)的航班。
飞行航班参照如下：航班号出发机场出发时间到达机场到达时间飞行频率
TR 986 新加坡SIN 06:20 广州 CAN 10:15 每天一班
TR 987 广州CAN 10:45 新加坡SIN 14:50 每天一班
TR 936 新加坡SIN 06:30 海口HAK 09:55 每天一班
TR 937 海口HAK 10:25 新加坡SIN 13:50 每天一班
TR 952 新加坡SIN 19:15 深圳SZX 23:05 仅周日不飞
TR 953 深圳SZX 23:35 新加坡SIN 03:15 仅周日不飞
TR 2968 西安XIY07:45 新加坡SIN13:20 三 五 日
TR 2969 新加坡SIN18:05 西安XIY23:30 二 四 六
TR 2956 新加坡SIN 12:40 济南TNA 18:40 二
TR 2957 济南TNA 07:20 新加坡SIN 13:25 三
TR 2972 新加坡SIN 12:00 宁波NGB 17:15 二 六
TR 2973 宁波NGB 18:15 新加坡SIN 23:15 二 六
TR 902 新加坡SIN 12:35 澳门MFM 16:20 每天一班
TR 906 新加坡SIN 06:05 澳门MFM 09:40 仅周二不飞
TR 908 新加坡SIN 18:50 澳门MFM 22:30 周二
TR 903 澳门MFM 16:55 新加坡SIN 20:35 每天一班
TR 907 澳门MFM 10:15 新加坡SIN 14:00 仅周二不飞
TR 909 澳门MFM 23:00 新加坡SIN 02:45 周二飞
TR 458 新加坡SIN 17:10吉隆坡KUL 18:05 仅周四不飞
TR 462 新加坡SIN 20:50 吉隆坡KUL 21:45 每天一班
TR 417 吉隆坡KUL 22:15 新加坡SIN 23:10 每天一班
TR 453 吉隆坡KUL 07:40 新加坡SIN 08:35 每天一班
TR 152 新加坡SIN 09:25普吉岛SIN 10:10 每天一班
TR 154 新加坡SIN 18:30 普吉岛SIN 19:10 每天一班
TR 153 普吉岛HKT 10:40 新加坡HKT 13:10 每天一班
TR 153 普吉岛HKT 10:40 新加坡HKT 13:10 三、六不飞
TR 2926 新加坡SIN 10:30 泉州 JJN 15:15 一、四、六
TR 2927 泉州JJN 16:15 新加坡SIN 21:00 一、四、六

Ⅲ 我在新加坡去老挝路线怎么走

汽车先过广东省到广西，再从广西崇左出越南碧盯凳在过老挝再过泰国再到马来西亚最后到达马来半岛最东南端的新加坡，全程大概则凯6000多公里，汽车的话历时你自己 可以算算，看你每天走多久，个人认为按正常的话，估计13天左右，呵呵！如果走悔旅海上，那就直接...

Ⅳ 新加坡飞越南几个小时

问题一：越南飞新加坡需要多久 从胡志明市飞新加坡约一小时四十分钟左右。从河内飞约三小时左右。

问题二：从新加坡坐飞机2小时到越南哪了 如果是2小时就降落，那估计是胡志明市。
如果继续往北飞，那就是胡志明市以北，接近越南中部了。

问题三：我想知道新加坡去越南早上几点有飞机 7.05和7.10分有两班，樟宜到胡志明，1小时左右到达

问题四：中国大陆哪些城市有直飞新加坡，越南的航班 你好
直飞新加坡樟宜国际机场的航班：北京：（中国国际航空）CA969 CA975 （新加坡航空）SQ801 SQ805 SQ807 上海（春秋航空）9C8549 （中国东方航空）MU565 MU543 MU545 MU567（新加坡航空）SQ831等 深圳 （新加坡虎航）TR2953 （深圳航空）ZH9023等 （胜安航空）MI961 广州 （新加坡酷航）TZ127 （中国南方航空）CZ351等 （深圳航空）ZH9025 （新加坡航空）SQ851 SQ853
直飞越南胡志明市机场的航班 广州 （捷星太平洋航空）BL613 （越南航空）VN503 （中国南方航空）CZ367等 北京 （中国国际航空）CA903 上海（越南航空）VN523 （中国东方航空）MU281 （中国南方航空）CZ6077 深圳（中国南方航空）CZ8465
直飞越南河内机场的航班 上海 （越南航空）VN531 北京（越南航空）VN513 广州（越南航空）VN507 （中国南方航空）CZ8315等
希望能够帮助到你！

问题五：新加坡到越南胡志明市的飞机票多少价格?什么时候最便宜? 新加坡到胡志明市大概要新币三百到四百元左右。你注意航空公司的打折促销活动报纸广告，有时会在三百以下的。

问题六：越南飞伦敦要多少时间 你去订购机票的网站上查询一下这样航线的航班起始时间就知道了啊

问题七：本人现在在越南是否可以过境新加坡回去国内.可以在新加坡逗留多久 在越南河内签证去新加坡就行了，逗留多久就要看你签证多久了！然后从新加坡直接回国，不能再返回越南了，要回越南，你又要签证回越南。
我们不是东盟成员，所以不能免签！
越南人拿护照就能随便去任何的东南亚国家，不用签证。

问题八：越南到上海坐飞机要多久? 上海航空 将从2009年3月27日起开通上海浦东至 越南河内 的直飞航班。该航班每周3个班次，由 波音737 ―800型飞机搭载旅客。航班每周二、五、日22时30分从浦东机场起飞，次日1时到达河内；1时50分从河内起飞，清晨5时50分返回浦东。为庆祝新航班开通， 上航 将对票价优惠100多美元，在3月27日至4月30日期间推出280美元一张的河内― 上海 ―河内的往返程机票 按照上面的介绍，越南到上海 要坐 4小时的飞机
采纳哦

问题九：从新加坡到越南海运要几天 新加坡越南比到中国近。
直航的话在7天之内能靠港。一般新加坡到天津港才7天（直航），因此到越南最多也就7天

问题十：越南乘船到新加坡要多久？ 估计要1天.

Ⅳ 南宁-新加坡经济走廊的基本信息

南宁—新加坡经济走廊纵贯中国泛珠三角地区和中南半岛国家，是以广西南宁为起点，经过越南首都河内、老挝首都万象（或柬埔寨首都金边）、泰国首都曼谷、马来西亚首都吉隆坡，一直到达马来半岛最南面新加坡的以泛亚铁路和公路大动脉为载体的经济走廊，沿途连接中国、越南、老挝（或柬埔寨）、泰国、马来西亚、新加坡等七个国家，并可通过东西走廊直接辐射到缅甸。
南宁—新加坡经济走廊是一个区域经济发展轴。它以南宁、河内、万象（或金边）、曼谷、吉隆坡、新加坡等沿线大城市为依托，以铁路、公路为载体和纽带，以人流、物流、信息流、资金流为基础，开展区域内投资贸易以及工业、农业、旅游、交通、服务等产业合作，构建沿线优势产业群、城镇体系、口岸体系以及边境经济合作区，促进各种资源和生产要素的跨区域、跨国流动，以形成优势互补、区域分工、联动开发、共同发展的跨国经济走廊。
南宁—新加坡经济走廊构筑中国—东盟合作大动脉引 中国全国政协常委、经济委员会副主任、铁道部原副部长孙永福介绍，南宁至新加坡铁路通道中国境内段——南宁至凭祥段扩能改造的前期工作正在抓紧进行，项目建议书已上报，可行性研究报告已通过评审。中国铁路部门也将加强与有关国家合作，研讨国际铁路通道建设问题，积极推进南宁—新加坡铁路通道建设。
柬埔寨公共公车与运输大臣陈尤德说，柬埔寨一直致力于加强交通建设，并且获得了金融和资金支持。柬埔寨正在改造整个铁路体系，改造连接柬埔寨和邻国老挝、泰国的公路网。
越南交通部副部长黎孟雄提出，作为东盟共同体的成员，越南希望能够继续与中国和东盟各国开展密切合作。参与南新经济走廊建设时，东盟各国需进一步协调完善各种法规、手续，运用民间资本参与南新通道建设，并考虑为发展缓慢的国家提供援助。
马来西亚战略与领导研究所首席执行官杨元庆建议，考虑用资金换产权的方式吸引私营部门前来投资。
目前，南新经济走廊雏形初现。南宁至新加坡公路通道基本全线贯通，广西已建成南宁至友谊关高速公路，防城至东兴高速公路已开工，同时获批到越南的国际道路运输线24条，其中10条已开通。2009年1月1日，南宁—河内国际旅客列车正式开通。中越双方还正在加快推动凭祥—谅山、东兴—芒街跨境经济合作区建设，为南新经济通道建设示范区。
中国—东盟自由贸易区如期建成，为南新经济通道建设注入新的动力与巨大活力。按照泛亚铁路的总体构想，从新加坡到越南河内，北上南宁，通过中国跌路网再往北延伸，把中南半岛和中国的华南、中南地区乃至整个中国紧密地联系起来，实现中国—东盟之间的海陆联动，南新通道将成为沟通中国南部与中南半岛东盟国家的经济大动脉。
中国南宁-新加坡经济走廊考察报告
根据广西壮族自治区领导指示，由广西北部湾规划建设管理办公室、广西社会科学院组织，国家发改委、外交部、商务部、铁道部和中国进出口银行所属研究机构以及自治区发改委、交通运输厅、商务厅、铁路建设办公室等政府职能部门有关人员参加的中国南宁-新加坡经济走廊（以下简称“南新走廊”）考察团，于2010年7月8-17日乘汽车、火车考察了南新走廊，并与沿途越、老、泰、马、新5国的智库、政府有关职能部门举行座谈会，共同探讨南新经济走廊建设问题。
走通了最便捷的南新大通道
1.南新走廊最便捷的通道是：中国南宁－越南河内－荣市－老挝他曲－泰国那空帕农－曼谷－马来西亚吉隆坡－新加坡
目前，南新经济走廊有多条公路和铁路通道。据业内人士分析，本次考察选择的是目前我国南宁通往新加坡最便捷的陆路通道。考察总里程为3759公里，其中，中国境内公路210公里，越南境内公路575公里，老挝境内公路233公里，泰国境内公路铁路1818公里（其中，公路747公里，铁路1071公里），马来西亚铁路公路896公里，新加坡公路26公里；全程公路为2569公里，铁路为1189公里。全程有南宁、河内、荣市、他曲、那空帕侬、孔敬、曼谷、槟城、吉隆坡、新加坡10个城市。
考察所见，南新走廊沿途公路、铁路不仅通畅，而且大部分路段等级较高。除了越南和老挝境内的公路多数为二、三级公路外，中国、泰国、马来西亚和新加坡的公路基本上是高速公路。虽然各国的公路等级标准不一，但除了在越南有些路段正在维修外，总体上公路路面较好，全是沥青路面。在越南，虽然友谊关至河内、河内至胡志明市全程还没有高速公路，但在北宁省至河内、河内至河南省有些路段也修建了高速公路，总里程约100公里。河内至荣市，有些路段正在改造升级。在老挝他曲，考察团看到了泰老湄公河第三座大桥正在建设，目前基本骨架已建好，预计明年11月11日可按时通车。
考察发现，穿梭于南新走廊的各种车辆比较好。从北到南，交通工具一国比一国好，既有大吨位、大马力的大货车，也有宽敞舒适豪华大巴（内置洗手间）。南新走廊不仅通路，而且车辆通行费也不高。在我国，南宁至友谊关高速公路收费标准是：小车90元（全程180公里）、中巴110元，平均0.35－0.7元/公里。在越南，从北到南二级公路均设立收费站（一般每个省段设立一个），每个收费站收费价格统一，小轿车收费15,000越南盾（约5元人民币）。泰国境内高等级公路（一级公路）不收费，只有进入曼谷市郊区的封闭式的高速公路才有收费站。马来西亚收费较为低廉，并采取补贴政策。槟城至吉隆坡350公里，大巴车过路费仅为16林吉特（马币，相当于人民币33.6元，平均每公里为0.1元），而从吉隆坡至新加坡边境360公里，大巴车收费为16.3林吉特。曼谷至槟城的铁路1189公里，卧铺票价为1100泰铢，折合人民币244元。
东南亚国家铁路除越南谅山至河内段外，全是米轨，速度较慢，但比较人性化。以往我们对东盟国家的火车不屑一顾，本次考察，在泰国曼谷至马来西亚槟城路段，考查团专门选择乘坐了国际窄轨火车，开始大家都以为坐这趟火车可能很落后，可上车后感到火车虽小虽慢（时速六七十公里），但设施还比较齐备，感觉比较舒适，服务也热情周到。列车上的座位、卧铺、茶几都是组合式，可收可展，座位和卧铺都比我国火车宽敞，还有床帘，进出车厢有自动门关闭，空调电扇齐全，还有充电插座，方便顾客旅行临时充电，就连洗手间用水用手纸也比较充足，处处显出以人为本。在马来西亚境内，铁路沿线正在大兴土木修建复线。这个工程预计到2013年完成，届时将加快马泰铁路的通行能力。
2.口岸建设已有基础，通关便利化有待提升
从考察来看，由于有当地接待单位的帮助，考察团在南新走廊通关过程中还比较便利，而个人单独通关仍需要较长时间。这次考察，所经过的口岸有5个陆路口岸，1个水路口岸。分别是：中越友谊关公路口岸、越南吊桥口岸－老挝纳包公路口岸、老挝他曲－泰国那空帕农水路口岸、泰国－马来西亚巴东勿刹铁路口岸、马来西亚丹绒古邦－新加坡大士公路口岸。
南新走廊沿途各国口岸设施建设有好有差。一般地说，中国、新加坡和马来西亚、泰国口岸建设较好，老挝和越南稍差，但有特色。总体上看，沿途六国通关基本上还比较通顺，当然有快有慢。
中越边境友谊关口岸，中国友谊关口岸联检楼为新建，规模较大，有气势，与大国相称。越南友谊关口岸联检为老式平房，过道拥挤，容纳人数一般在三五十人，边检、海关、检验检疫合为一体，通关时间比中国友谊关慢些；越老边境吊桥－纳包口岸，越方联检楼设施较好，也是边检、海关、检验检疫三位一体，通关较快；老挝他曲－泰国那空帕农口岸，为湄公河畔水路口岸。老挝和泰国的口岸联检通关都比较快；泰国与马来西亚边境铁路巴东勿刹口岸，该口岸联检设施就坐落在铁路火车站上，设施为一座平房，一头为泰国联检，另一头为马来西亚联检，过境人员下火车后就各自到进出境国家验证通关。在泰国通关时间较快，而马方通关较严格，还需开箱检查行李，这是本考察团遇到通关时间最长的口岸；马新边境的公路口岸，联检设施楼房较好，办公条件较先进，通关时间也较快，过关人要下车，走过几十米廓道后再上车，不用检查行李，手续较简单。新加坡边境口岸坐落在海边，口岸设施建设较好，是考察团本行程所见最好的口岸，设施健全，通关手续规范，验证通关较快，行李全部要经过安检，类似飞机安检一样，时间不长。
3.南新走廊是一条待发展的经济带
考察从中国南宁出发，沿途经过了越南、老挝、泰国、马来西亚、新加坡等国主要的政治、经济、文化中心和交通枢纽，10多座主要城市，如南宁、河内、荣市、他曲、那空帕侬、孔敬、曼谷、槟城、吉隆坡、新加坡等。
沿途各国物产丰富。从考察来看，南宁至新加坡沿途中可以看到不同的农业经济带——成片的甘蔗林、水稻、龙眼园、橡胶林、棕榈树、椰子林等。沿途各国有丰富的矿产资源，以及以农业、矿产为主要原料的工业产业。出产的产品主要有：大米、蔗糖、橡胶、棕榈油、热带水果、石油和天然气及煤炭、锡矿、铝土矿、铁矿、钾盐等。
4.南新走廊是一条繁忙的商贸通道
考察沿途所见，通道贸易发展较好。在中国友谊关，货物运输的车辆逐步增多，过境的货物也一年比一年增加。凭祥口岸已经成为中国与东盟国家最大的水果贸易口岸。在越南，不论是友谊关至河内，还是河内至荣市，奔驶在公路上的货车比较繁忙，而从河内南向的车流量比河内北向的车流量更加多，显示出这个发展中国家交通运输日益繁忙。泰国现代化的物流业显示出南新经济走廊物流业的发展方向。
在老挝，虽然我们所经过的线路是老挝山区公路，但也有不少集装箱车辆经过这条公路，客货运输相对于越南少，但也显示出这个内陆国家的交通运输也在逐步现代化。在泰国、马来西亚和新加坡公路上，我们看到公路上客货运输都比较繁忙，游客也比越南和老挝多。总的态势是，除了老挝外，从越南到泰国、马来西亚和新加坡的陆路通道，从北到南一路上客货运输是一站比一站繁忙。虽然各国的客运和货运大都在本国境内运输，但也有跨国运输，特别是东西走廊的越南、老挝和泰国，每天可各自通行400辆车，对各自国家是十分有利的。
5.南新走廊是一条亟待大力开发的旅游线路
南新走廊的旅游资源十分丰富，旅游经济发展快。马泰学者认为，南新经济走廊有条件成为世界级的旅游线路。
——名城多。从南宁到新加坡，大小城市数十座，走廊沿线的历史名城（略）。
——景点多。沿途主要景点（略）。
——文化丰富多样（略）。

Ⅵ 越南河内自由行攻略

越南河内作为首都，拥有非常繁华的经济和城市面貌，这里的文化气息和中国比较接近，特别是美食文化太相近了，大家一定可以非常快的适应这种生活模式和状态，下面给大家分享越南河内自由行攻略。

ean在美国洛杉矶混日子的时候越战结束有15年了，社区大学念英文，仍有陆续逃出来的越南同学，同是亚洲人黑头发黄皮肤，英文都不好，所以很容易相处。当时很庆幸自己不是战乱时期出生，因为班上还有很多伊朗袭兆同学。

南湾区的街上有很多我们爱吃的越南米粉PHO店，生牛肉米粉是必点，桌上总会摆一瓶颜色鲜红塑料的“是拉差”辣椒酱，有点酸，很辣。一开始点菜时就要先点“越南滴漏咖啡”，让它慢慢的滴，浓浓的，饭毕，正好滴完，再倒入加了冰块和炼乳的玻璃杯里，冰冰甜甜的，很棒。还有一个商场是越南人聚集地叫小西贡，但我们并不常去。

1993年念摄影学校的电影课时，有位年纪较大，怪怪的老美男同学Jerry说自己是越战老兵。

好像美国导演奥利弗·斯通“越战三部曲”中的第二部1989年制作的电影，“生于7月4日Born
ontheFourthofJuly”，剧情里的主人翁朗(汤姆?克鲁斯饰)，战后身心严重受创，个性乖戾，脾气暴躁。

受到电影的影响，同学们都不敢惹Jerry，我觉得他有种族歧视，也不喜欢他。

同年，奥利弗·斯通的最后一部越战片_行，华纳电影“天与地”，是根据美籍越南人莱，莉·海斯利布的自传，描述细腻感人，生活在尺禅卜物质浪费时代的我们，看这种苦难电影更具教育意义，值得再三品味。虽然_部有越南电影的味道，仍脱不了美国英雄主义看第三世界国家的角度。

越战在历史的洪流里其实不算很远，还在很多老年人的记忆中，主要战场就在北越，来到此你就可以感受幕幕的越战电影场景;稻田、斗笠、挑扁担的越_妇女、法式小楼、摩托车。

这种种经验，埋下我想去北越南看看的种子。于是2014二月天凉选择去北越，看久仰的下龙湾HalongBay。

行程规划

总共12天的旅程，四个城市-河内、宁平、沙巴、下龙湾

新加坡飞到河内下午5:00，随意逛逛，住小旅店，三天二夜。第三日，坐火车2小时南下宁平，玩周边的景区称”陆地下龙湾”，住5星级，3天2夜。

然后，回河内，搭过夜火车往西北方向去Sapa，早上5点到，看梯田和少数民族，也是3天2夜。

再搭过夜火车回河内，早上5点到，参加当地下龙湾船游，东去，2天1夜，回到河内，又多玩一整天，住了2夜才离开越南。

河内市Hanoi-吃的好、喝的好、住的好，就是交通很乱。

北越的行程是星形放射状的，要来往河内，总共四次，你没听错;看过河内无人的清晨，喧嚣的早晨，漫步雨中的下午，热闹温暖的夜市。

对河内有情感了。

城市印象

抬起头来，天上布满了电线团，低下头去，地上跑遍摩托车。

旧城区是主要旅游点，殖民时代的法式旧建筑，一栋接着一栋，破烂的状况好像仍低语着战争时期的悲戚。

除了好莱坞电影，法国越裔导演陈英雄拍的一系列电影
“青木瓜之味”、”三轮车夫“...等，从更感性的方向描述战后__越南人的贫穷和卑微含蓄的情感，像诗一样娓娓道来，令人印象深刻。

至今，河内街景和电影里描述的还是满像的，人民生活越来越好，从安逸的面孔和平和的眼神就可以看得出来。

杂乱的城市景观，走在湖边的雨中仍有法式浪漫的情调，也许是被陈英雄电影那种慢节奏情境的影响，听陵穗说越南的男人很温柔，他们的语言音调听起来软软的，像耳边的细语，走在无人的街道时，依稀好像还听到_影背景配乐。

一湖隔开了新旧两城区

河内之旅

在河_的_光，我们很闲散，除了吃_西、喝咖啡就是到__逛。

街边都是卖相很好的小吃店和扁担摊子，主要是吃Pho米粉，有牛肉和鸡肉的可选，像上海的水煎包一_，每家_是有很大的差_化。
这次尝到鳗鱼汤和其他吃法的鱼块锅，很特_。

晚上，黑暗的巷道_，一盏黄灯泡，路边小摊挤满了围炉坐小板凳吃面的人，有群众就是最好的市调，立马我食欲大开，_言不通，只要手指其中的一碗，再比个1，“这个要一碗”的意思，老板就懂了。

想找_小板凳坐下，放眼无虚席，当地的客人看你点了就自然地移来移去挪出个座位给你，这就是我喜欢越南的原因，虽然语言不通，

同样是黑头发黄皮肤的亚洲种族，他们对外来人有“人的温暖”。

河内之旅就是美食之旅，除了旅店工作人的美食推荐，还有朋友的美食情报，再加上我多年的旅行经验，拥有敏锐的美食搜寻力;涵盖路边小板凳面摊、百年老店、流行餐厅、五星餐厅。

越南_咖啡，非常好喝;蛋咖啡、鼬鼠屎咖啡、路边小板凳咖啡。泡咖啡馆是河内人日常习惯，
尤其在街_看着往_的人_，蹲坐在小板凳上喝咖啡，另有一种情境。

一家网红咖啡店以蛋咖啡出名，店面看起来像住家，要不是网路确认地址，不说你不敢进去，一楼无人，走进深_，再上二楼，才发现里面已经塞满各__色的客人。

蛋咖啡

值得一提的是越南的旅店，_2007年去的_安到河_都无可挑惕，值得我们学习。

像咖啡店一样，外面3星，里面5星，不要看门面不起眼，又在杂乱的街边，走进里面又是一片洞天，服务态度非常亲切周到。
房间可以用颇为豪华形容，包早餐，都是现做的，吃到饱_止，住一夜大约在60美元。

二月的河内真的有点凉，再夹着细雨比我想象中冷很多，Sapa在山上_更冷。

_逛到湖边新区附近，有一间简单干净的服装店，只挂着两三种款式，尺寸齐全，一件暗绿色印有变形虫图案西式的棉袄，约186RMB，穿起来暖活极了。
走到店面的深处，去找厕所的时候发现，原来剪裁缝纫师傅们隔着一墙都正在制作衣服，那就算设计师品牌服装_!

后面的旅行，我再也离不开那件绿棉袄了。

脱不掉的绿棉袄

Ⅶ 哪些城市直飞槟城

哪些城市直飞槟城？

槟城作为马来西亚的旅游热点之一，每年都吸引着大量游客前来游玩。而对于国外游客来说，一条方便的直飞路线能够节省不少时间和精力。那么，哪些城市可以直飞槟城呢？

新加坡

新加坡是一个非常方野并便前往槟城的城市，因为两地之间有多个航班直飞。据悉，每天至少有5个航班从新加坡飞往槟城，而飞行时间仅需1小时左右。由于新加坡是一个国际性的飞行枢纽，因此从世界上的其他地方前往槟城，转机通常可以选择在新加坡进行。

曼谷

曼谷是泰国的首都，也是一个航空交通枢纽城市，因此直飞槟城的航班相对较多。飞行时间约为2小时左右，一天通常有3个左右的航班从曼谷飞往槟城。在曼谷转机前往槟城，也是一个既方便又省时的选择。

河内

河内是越南的首都，虽然距离槟城较远，但由于该地区的航空交通较为发达，因此也有多个直飞航班飞往槟城。飞行时间在3至4小时左正亏右，一天至少有1个航班从河内飞往槟城。如果您计划途经越南并想要前往槟城，那么从河内出发也是一个方便的选择。

总之，以上这三个城市都是直飞槟城线路比较多且飞行时间较短的城市。对于想要直达槟城的游客来说，选择这些城市作为起点可能是最明智的选择之一。希望大家在前往槟城的旅途中可以顺利到达举脊神，留下美好的回忆。

Ⅷ 可以从大陆坐火车去新加坡

昆明有一条昆河线(昆明到河内的铁路)，途经河口，河口是云南东半省南端和越南的交界处。
完全可以开通从乌鲁木齐到新加坡的火车，途经河口出境，坐火车顺昆河线到达越南河内，再到泰国普吉岛、曼谷和马来西亚吉隆坡、新山，最后终点站为新加坡。