棉兰港到新加坡港多少海里

1. 曼谷有哪些码头

曼谷码头有以下3个：

曼谷ECT港（BANGKOK ECT） 、曼谷P港（BANGKOK PAT）、曼谷SCT港（BANGKOK SCT）。

曼谷港（BANGKOK）是泰国第一商港。曼谷（BANGKOK）位于该国中部湄南河下游，临曼谷湾。海路东南至是拉差港56海里，至拉姆恰斑港60海里，至萨塔希普港79海里，至柬埔寨磅逊港294里，南至宋卡港400海里，至新加坡港831海里，东北至香港1503海里；后方，西南连马来半岛南北干线，东达泰柬边界亚兰镇，东南至新建集装箱中转港拉姆恰班；曼谷城北有廊曼国际机场。

曼谷（BANGKOK）港区分布在曼谷市西南的PHRA BUDDHA YODFATH桥以下的河道两岸，计有87个海洋船岸壁泊位，包括距河口46公里处右岸的吞武里杂货进口港区2个泊位，能够停靠长26.2的船只；距河口39.5公里河道右岸TMU码头一个进口杂货泊位，可停靠长121.9米船只：特别是距河口26－29公里河道北曲处凹岸，即港务局所在的空堤(KLONGTOI)港区，这里是远洋杂货货船主要停靠港区，计有16个泊位，最大可停靠172.2米长船只。

在曼谷（BANGKOK）港区西码头的对岸还有7个墩式出口货泊位，由36个墩桩组成。在曼谷（BANGKOK）港区的上下游左岸是埃索、壳牌等石油公司炼油厂码头，该港有国营和私营石油公司码头泊位14个，主要分布在空堤港区附近。在下游距河口5－7公里处的北榄，也有8个进出口货物泊位，由25个墩桩组成。此外，沿岸还有40个私营出口货泊位分布在河道沿岸。

除此之外，沿河还有5处锚地、21个泊位，包括河口北榄下游的合作盐码头前锚地2个泊位，可系泊152.4米长船只。 北榄海关锚地，4个泊位，可系泊91.4米长船舶。 北榄上游锚地3个泊位，其中一个可系泊152.4米长的船，另两个可系泊172.米长船。 在距河口36－39公里的SATHUPRADIT河端，其南有6个浮筒可系泊5艘137.2米长船只，北段有3个泊位，可系泊121.9米长船。 在KRUMJTHEP桥之北即吞武里河段，也有4个锚地泊位。全港百余岸壁和锚地泊位，80年代末以来港口的货物吞吐量都在3,000万吨以上。

(1)棉兰港到新加坡港多少海里扩展阅读：

曼谷港：位于泰国（全称：泰王国THE KINGDOM OF THAILAND）西南部湄南（CHAO PHRAYA）河下游的两岸，距河口约16 n mile ，濒临曼谷湾的北侧，是泰国最大港口，也是世界二十大集装箱港口之一。它是泰国的首都，全国政治、经济、文化和交通的中心，是东南亚第二大城市，也是全国最大的工商业城市，并且集中了泰国80%的高等学校。市区河道纵横交错，水上贸易称盛，有东方威尼斯之美称。它还是世界着名的米市。东北郊的廊曼机场为东南亚的现代化国际机场之一 。

主要出口货物为大米、烟草、橡胶、豆类、锡、柚木、水果、黄麻及手工业品等，进口货物主要有机械、钢铁、汽车、药品、纺织品、食品、石油制品及化工品等。在节假中除元旦和圣诞节外，都可以安排工作。

2. 新加坡港到香港多少海里

直线大概2600公里。海里你算一下。

3. 新加坡到柬埔寨多少海里

柬埔寨磅逊港口至新加坡港603海里磅逊港口详细资料 FUEL:SMALL QUANTITIES AVAILABLE SAME AS KOMPONGSOM, SIHANOUKVILLE 柬埔寨唯一的现代化商港。位于港市之西北，临态国湾。该国西南部磅逊湾南口东岸。港外，至泰国梭桃邑港218海里，至越南港胡志明港420海里，至新加坡港603海里，至中国广州港1210海里：港口商业码头分布在由陆岸西北角向西伸后转折西南的突堤两侧，突堤西边有2个泊位，可允许吃水9.5米船只停靠；东边也有2个泊位，但只允许吃水7.5米船只停靠。该突堤长280米，宽30米，突堤以东的港池东壁为驳船码头；突堤外有3片锚地，水深10－12米。突堤之北凹岸为拟建新港池，目前，新港池只允许吃水6.5米船只停靠。油轮码头在岸外德斯角东部，有2个水深13米的海上泊位，允许最大长220米，吃水11.5米的油轮系泊。该港曾称“西哈努克”港，建于60年代，是个深水良港，外有小岛作天然防波堤。

4. 印度尼西亚主要港口的中英文名称及代码

印度尼西亚主要港口
1.

港口代码： IDBLN

港口英文： BELAWAN

港口中文： 勿拉湾

国家英文： INDONESIA

国家中文： 印度尼西亚

国家代码： ID

所属航线： 东南亚线

中文介绍： 印度尼西亚商港。位于该国西部苏门达腊岛西北岸，临马六甲海峡。西北至马来西亚的槟城港145海里，至巴生港237海里，至新加坡港363海里；西至沙璜港257海里，至斯里兰卡的科伦坡港1225海里，北至缅甸港189海里。南距棉兰市23公里，本港实为棉兰市之外岸。港区分布在勿拉湾河的东岸及南岸，它们相连的顶角区码头为海军占用。顶角区码头为海军占用。顶角以东沿岸9个远洋船泊位，码头总长2183米，水深在海图基准线以下10米。其中有2个泊位由于集装箱装卸，1个用于杂货装卸，另1个用于旅客上下，其它为多用途泊位。该码头东端凹入陆岸的水域西岸，目前已建有3个沿海船码头，水深7米，顶角西南的勿拉湾河东岸还有6个驳船泊位，水深6米。岸外有系浮筒4个，水深8.5米。石油码头呈蝶式，位于远洋码头之东约1公里，有一个水深10米的油轮泊位。全港目前仅有20来个货运泊位，其中深水泊位占一半，它是1985年中国-印尼恢复航运关系以来第一批向我国船只开放的4个港口之一。

2.

港口代码： IDJAK

港口英文： JAKARTA

港口中文： 雅加达

国家英文： INDONESIA

国家中文： 印度尼西亚

国家代码： ID

所属航线： 东南亚线

港口缩写： JAK

所在国家： INDONESIA

经纬度： 6 °10'0"S,106 °50'0"E

时差： -8:00

锚地： 外锚地

泊位吃水： 11

海图号： 933

港口类型： Seaport

港口大小： Large

中文介绍： 印度尼西亚首都雅加达（Jakarta）是东南亚第一大城市，世界着名的海港。雅加达位于爪哇岛西部北岸，在芝里翁河口，濒临雅加达湾，东经106°49′，南纬6°10′,人口有850万。多数居民为爪哇人，少数为华人、华侨、荷兰人等。绝大部分居民信奉伊斯兰教，佛教，部分信奉基督教。国语为印度尼西亚语。雅加达历史悠久，早在14世纪就已成为初具规模的港口城市，当时叫巽他加拉巴，意思是“椰子”，华侨称其为“椰城”。约在16世纪改名为雅加达，意思是“胜利和光荣之堡”。该港端口于14世纪归属巴查查拉王朝。1522年，万丹王国征服该地并建城。1527年6月22日，改名为查雅加尔达，意为“凯旋城”，简称为雅加达。1596年，荷兰侵占了印度尼西亚，1621年把雅加达改为荷兰名字“巴达维亚”。1942年8月8日，日军侵占印尼后恢复了雅加达的名称。1945年8月17日，印度尼西亚共和国正式成立，定首都为雅加达。1950年1月20日，印尼成立联邦政府后，把雅加达改为巴达维亚，1950年3月31日改名为大雅加达市，1961年改为大雅加达特区至今。雅加达建城日为6月22日，每年这一天都要举行大型纪念活动。

3.

港口代码： IDSEM

港口英文： SEMARANG

港口中文： 三宝垄

国家英文： INDONESIA

国家中文： 印度尼西亚

国家代码： ID

所属航线： 东南亚线

中文介绍： 印度尼西亚商港。位于爪哇岛北海岸中段，港口之北，临爪哇海。东距丹戎佩拉（泗水）港193海里，西距丹戎不碌（雅加达）港236海里，至新加坡港682海里，北距香港1857海里。港区处在陆岸凹入的水域内，外有北伸的西-东向防波堤和西北-东南向的北防波堤掩护，船舶由西进港。港内现有西北伸的大突提，沿边和东北岸计有码头线总长2141米，但目前沿边水深都还较浅，仅1.5-4.1米。该港港池东北岸向北伸展605米，前沿水深挖至9.0米，建成新码头；然后向东发展，形成北伸的三座现代化突堤，并沿东防波堤向北延伸折转北防波堤中段，内壁均加宽形成深水码头。那时，深水码头线至少达5000米以上，成为大型的现代化深水港，前景广阔。

4.

港口代码： IDTPR

港口英文： TANJUNG PRIOK

港口中文： 丹戎不碌

国家英文： INDONESIA

国家中文： 印度尼西亚

国家代码： ID

所属航线： 东南亚线

中文介绍： 印度尼西亚首都雅加达的外港。位于该国中部爪哇岛的西北，港市之东北，临爪哇海。西距巽他海峡70海里，距新加坡港523海里，东距苏腊巴亚（泗水港）392海里，至龙目海峡622海里，至乌戒潘港775海里，经巽他海峡至西澳大利亚的弗里曼特港1750海里，至南非德班港4500海里。港区东西伸展，码头在挖入陆岸的港池岸。主港区有3座南北向港池，自西至东，第一港池码头线总长2543米，沿边水深5-8米。第二港池码头线总长1900米，沿边水深7-9米；港池内另有化肥码头，各长150米。第三港池西岸码头线总长1080米，沿边水深8.0-10.5米； 东岸码头线1080米，其中有650米岸线为集装箱码头，3个集装箱泊位，深11米。预计2000年可达300万标准箱，为适应这一增长势头，当局正在现码头旁新建码头440米。主港之东有水深9-10米的石油、散粮港区，主港区之西南还有水深3-4米的沿海船港池663米。港区还有西浮筒13个，其中6个可系泊1.5万吨级船只；东浮筒14个，可系泊5000-1.8万吨级船只。全港中级以上码头岸线6800米，40多个泊位，年吞吐量超过3000万吨，居全国各综合性商港之首。

5.

港口代码： IDSUR

港口英文： SURABAYA

港口中文： 泗水

国家英文： INDONESIA

国家中文： 印度尼西亚

国家代码 ID

所属航线： 东南亚线

中文介绍： SURABAYA：泗水（苏腊巴亚）

港口性质：海峡港、设有出口加工区、基本港（M）

经纬度：07度12分S，112度44分E

航线：东南亚SURABAYA位于印度尼西亚（全称：印度尼西亚共和国THE REPUBLIC OF INDONESIA）爪洼（JAWA）岛东北沿海的泗水海峡西南侧，隔峡与马都拉（MADURA）岛相望，是印度尼西亚的第二大海港。早在中世纪开始就为爪洼的对外贸易港口。现为东爪哇的首府，是一个现代化的工业城市，又是爪哇岛东部和马都拉岛农产品的集散地，主要工业有造船、石油提炼、机械制造等。SURABAYA港属热带雨林气候，盛行偏东风。年平均气温为23～31℃。每年雾日有4天，雷雨日有74天。全年平均降雨量约1600mm。属全日潮港，平均潮差为1.8m。装卸设备有各种可移式吊、浮吊、手板拖车、铲车、皮带输送机及拖船等，其中浮吊最大起重能力达50吨，拖船功率最大为1250kW。装卸效率：每工班每小时散货为20吨，包装货为27吨，杂货为20吨，机器和钢材为8吨。大船锚地水深为22m。主要出口货物为糖、棉花、咖啡、橡胶、椰子、皮革、油类、木薯粉及胡椒等，进口货物主要有电气设备、玻璃器皿、纺织品、化工产品、陶瓷器、机械设备、煤及水泥等。在节假时如果事先取得港务局同意，可以增力夜班。

6.

港口代码： IDPAL

港口英文： PALEMBANG

港口中文： 巨港

国家英文： INDONESIA

国家中文： 印度尼西亚

国家代码： ID

所属航线： 东南亚线

中文介绍： 又称巴邻旁。印度尼西亚商港。位于该国西部苏门达腊东南穆西河下游。港市之东，距河口约54海里，北至新加坡约260海里，东南至丹戎港约320海里，东北至香港海里。本港受穆西河口潮汐和浅滩影响，大潮潮差2.4米，平均潮差1.8米；河口外滩水深在大潮低潮时为海平面以下4.5米，仅允许吃水7.5米，长185米以下船只乘潮入港。港内码头分布主要有：港务局码头，在穆西大桥北西岸，紧靠市区，该地有水泥码头630米，前沿水深大潮低潮时为7米，码头上有10、15、18、25、30吨移动式岸吊。PUSRI码头区，在港务局码头下游左岸，有4个泊位，码头总长530米，前沿水深6-7米，为化肥厂专用码头。 KOMENING河口港区，在下游右岸，该区又可分三个部分，A段在该河口内左岸，有LEMABANG码头，突堤式，长仅12米，前沿水深大潮低潮时为5.6米，可泊靠泊船长117米的6000吨级油轮；B段在河口外左侧，有PLAJU石油码头，计有7个泊位，均为小突堤，前沿大潮低潮时水深5.5-13.2米，可靠泊8艘1.0米-1.8万吨级油轮；C段在河口外右侧，有SUNGAIGERONG码头，呈“T”型突堤，前沿水深5.7-9.7米，可靠泊1.6-1.8万吨级油轮，亦是个石油化工品码头。另外，该港在大桥上游KARTAPATI地区，还有港务局煤码头250米，沿边水深5.5米。全港千吨级以上泊位20多个，年吞吐量在千万吨以上，主要输出原油及其制品、橡胶、化肥、胡椒、茶叶、咖啡、藤条、松香和煤等；进口机械、百杂货等工业品。

7.马辰港口资料

港口中文名： 马辰

港口英文名： BANJARMASIN

港口代码： IDBAN

港口缩写： BDJ

所在国家： INDONESIA

经纬度： 3°20’0”S,114°35’0”E

时差： -8：00

泊位吃水： 10

海图号： 3029

详细介绍： FUEL:NOT AVAILABLE 印度尼西亚加里曼丹岛南部爪哇海沿岸港口。采用东7区标准时。吃水深度根据潮水情况而定。水的载重密度为1025。潮差3米。盛行西南和东北风。不强制引航，但必须使用港口的系泊手。通讯联系用无线电甚高频16频道。节假日参见安汶。工作时间8：00-16：00，可以加班。港口服务设施有：修船、加燃料、医疗、淡水供应、给养、遣返，无干船坞、小艇、牵引、和排污设施。该港位于巴里拖河下游，河口有长约9.6公里的沙坝，雨季时水深1.2米，旱季时水深0.9米，用浮标标明。港口分3个码头区：老码头区在马塔普拉河，木质码头长383米，有5座中转仓库，每个1000平方米。TRISAKIT码头供外国货轮停泊，码头长200米，前沿水深8至10米，有中转仓库6000平方米。油轮栈桥位于巴里托河。

8.中文名称： 三马林达

英文名称： SAMARINDA

州： 亚洲

国家： 印度尼西亚

港口代码： IDSAM

经纬度： 0°28’0”S,117°16’0”E

时区： -8：00

FUEL： NOT AVAILABLE

印度尼西亚加里曼丹岛东部望加锡海峡沿岸港口。采用东7区标准时。最大吃水6.1米。水的载重密度为1025。潮差0.9到1.2米。盛行西南到东北风。强制引航。港口服务设施有：小艇、医疗、淡水供应、给养、遣返、无修船、加燃料、干船坞、牵引和排污设施。入港航道宽79米，最大水深6.6米。锚地在河道内。港口码头岸线长396米。有一台15吨的移动式起重机和一些仓储设施。

9.中文名称： 德鲁克巴优尔

英文名称： TELUK BAYUR

吃水：10M

印度尼西亚商港。位于该国西部苏门答腊岛西南岸中腰，巴东市东南，是巴东市的海上门户，临印度洋。东南距巽他海峡约450海里，至丹戎不碌港约520海里，西北至沙璜港约510海里。港口分布在陆岸内凹的科宁京湾北岸，西北有由岸壁伸向东南的长堤保护。港内有数座由陆岸南伸的突堤，在突堤两侧和顺岸分布有10个深水泊位，其中1、2号泊位，其中1、2号泊位各长108米，水深10米；3号泊位长96米，水深10米；4、5号泊位各长150米，水深10米；特种码头长98.5米，水深10米；TST码头各长150米，水深9-10米；煤炭码头长225米，水深7.5米；袋装水泥码头在建设之中。该港主要出口西苏门达腊省的咖啡、橡胶、煤、椰干、树脂、藤条、烟叶等；进口钢材、面粉、大米、日用百货、盐等，是苏门达腊岛西海岸最大港口。

5. 印度尼西亚的主要港口有哪些

印度尼西亚的主要港口有：井里汉，丹戎不碌，泗水（苏腊巴亚），三宝垄，沙璜，巨港，巴东，万鸦老，望加锡，日惹，雅加达，井里汶，勿拉湾 。

(5)棉兰港到新加坡港多少海里扩展阅读：

勿拉湾：

位于印尼西北部苏门答腊（SUMATERA）岛东北沿海的纽纳恩（NUNANG）河口，濒临马六甲（MALACCA）海峡西北侧，是苏门答腊的主要港口之一。

6. 各港口到新加坡距离

新加坡位于亚洲东前携谨南部，是全球最繁忙的港口之一。从各个不同的港口到新加坡的距离是不同的，一般来说，从中国大陆的各大沿海港口到新加坡的距离在2500-3500公里左右。从日本港慧基口到新加坡的距离在4000-5000公里左右，从澳大利亚港口到新加坡的距离在5000-6000公里左右。此外，从欧洲和美洲的不同港口到新加坡的距离也都有所不同。总的来说，从各个港口到新隐凯加坡的距离需要根据具体的起点和终点来确定。

7. 越南有哪些港口

越 南 主 要 港 口 简 介
一、边水港，英文名BENTHUY，代码VNBTI。商港，位于中北部义静省首府荣市东南郊兰江下游左岸，距河口约10.8海里，临南中国海北部湾。北距海防港165海里，鸿基港170海里，南距洞海港95海里，距岘港185海里；东距中国海南八所港180海里。受潮汐影响大潮升2.8米，小潮升2.4米，平均海平面1.7米，还受兰江洪水影响。船舶进港最大吃水4.5米，超过4.5米时须在河口外宇和岛西北锚地减载。港内有3座“T”形码头，最长1座长200米，沿边水深2.3米，低潮时搁浅烂泥中；其它较短，港口设备简陋。二、海防港，英文名HAIPHONG，缩写HPH，代码VNHPG，越北方商港。位于首都内河以东海岸，临北部湾。东距鸿基51海里，至中国海口216海里，至香港570海里；南至岘港310海里，至胡志明港810海里，至新加坡港1319海里。入港航道长18海里，港内中央区有12个泊位，用于装卸杂货、矿砂、煤、谷物和冷藏货；团乡港区有两个泊位，用于滚装船和集装箱船停泊，佐韦有两泊位用于客货；石油港区有一突堤和浮筒，供石油装卸和油轮系泊用。全港最大可容纳长200米、宽26米、吃水7.4米的船进港停靠。三、鸿基港，英文名HONGAY，代码VNHGY。商港，位于北部广宁省南端下龙湾东岸港市西，临南中国海北部湾。东至锦普港24海里，西至海防港51海里，南至岘港303海里，东北至我国北海港140海里。该港潮汐属全日型，平均高潮潮高3.06米，低潮潮高1.6米。港内有两座商业码头，北码头长100米，前沿水深4－8.6米；南码头长90米，两码头各有两台吊机。南部有一“T”突堤，顶端向南伸展，长约90米，水深达6米，为越南鸿基煤矿输出煤炭。鸿基煤矿产优质无烟煤，矿区长100多公里，宽15－20公里，储量20多亿吨，表土薄，利于露天开采，是越南也是中南半岛最大煤矿。有定期至锦普、海防航线。四、顺化港，代码VNHUE，缩写HUI，位于越中部，北距河内540公里，南距胡志明市644公里，西靠长山山脉，东距南中国海8公里。香江穿城而过，将城市分为北南两区。北区是老城，有外城和内城之分。外城城墙高6米，有护城河环绕。五、广义港，英文名KWANG YEN，代码VNKYN，位于越南，中南，北与广南省相邻，南接平定省、嘉莱省，西临昆嵩省，东临南中国海。六、美萩港，英文名MYTHO，代码VNMYT，缩写MUT。越南部工商业城市和内河港口，前江省首府。位于美萩河北岸，胡志明市西南74公里。人口10.1万，稻米集散地，轻工业中心。扼湄公河主航道咽喉，建有浮船坞和码头。水、公路通胡志明市，郊区有机场。七、芽庄港，英文名NHATRANG，代码VNNTG，缩写NH。越中南部沿海城市，庆和省会。以其质朴的海滩和卓越的潜水迅速成为受欢迎的旅游目的地，吸引大量东南亚游客。芽庄湾是世界最美丽海湾之一。该市现有30万居民，预计到2020年将增长到50万到60万居民。在占婆统治下，该市原名是Kauthara'现时在芽庄仍留下占婆时代的Po Nagar Tower of Champa。是越海洋科学中心，有芽庄海洋学会。八、锦普港，英文名PORTCAMPHA，代码VNPCA。越北部港口。最大吃水深度4.87米，水载重密度1025。潮汐变化3.96米。盛行西南季风和东北季风。港口由锦普港口办公室管理，强制引航。电台联系用甚高频16.2频道。24小时开港。有拖船、淡水、汽艇、食品供应及医疗设施等，无船舶修理、燃料船、干船坞、遣返等。入港口有1水下沙州，低潮时水深5.19米。码头长299.62米。用一条传送带装运煤碳，能停靠165.2米长船，每天能装运煤炭6000吨。九、雷东港，英文名PORTREDON，代码VNPRE十、归仁港，英文名QUY NHON，代码VNQUN，缩写UIH。越南商港，1874年开港。位于13°46'0"N,109°14'0"E，中部偏南归仁湾口西岸，港市之东，临南中国海。北距岘港185海里，至洞海港318海里，至边水港403海里，至海防港467海里，东北至中国北海港515海里，南至芽庄104海里，至胡志明港354海里，至新加坡港862海里，有军用机场。归仁湾是南北伸入内陆天然良湾，口小内阔，纵深27公里，东有半岛作屏障，湾内可泊万吨级海轮。目前南部出入口西岸东伸的半岛顶端建有“T”形突堤，码头线总长320米，有4个泊位，外侧两个前沿水深达8.8米，可允许长140米，吃水8.8米的船舶进港装卸，有4个系船浮泊供过驳作业、一个石油专用浮泊位，可系泊吃水9米油轮。十一、荣市港，英文名VINH，代码VNVIN，缩写VNH。越南北部主要城市，义安省会、省辖市。有人口22.6万人。55%就业人口从事服务业，30%从事工业，15%从事农、林、渔业。荣市是该国北部与南部之间咽喉部位的一个重要交通枢纽。十二、头顿港，英文名VUNG TAU，代码VNVUT。头顿省会，离胡志明市110公里，有80公里海岸线，面积140平方公里，人口24万余。是越南部最美丽海滩，经济活动主要为石油，石油出口每年供给越南国库收入30％。除石油以外，头顿市还是一个旅游中心(美丽海滩，气候温和，光景丰富多采) 。渔业也是头顿市重要经济要素。主要名胜有阿弥陀佛台、巨型耶稣雕像和释迦牟尼佛台。十三、河内港，英文名HANOI，代码VNHAN，缩写HAN。位于越北部、红河三角洲西北部，红河右岸和红河与墩河的汇流处，因处红河三角洲之内而得名河内。四周分别与北江省、北宁省、北省、永富省、河西省接壤。是越南经济、工业、文化中心和历史古都，拥有1000多年历史，从西元11世纪起就是越南政治，历史文物丰富，名胜古迹遍布，市内古迹众多。人口620万，多为京族。十四、岘港，英文名DANANG，代码VNDAN。位于越中部沿海韩江口西岸，濒临岘港湾南侧。又名士伦（TOURANE），是越南最大的海产品输出港。该港自古就是着名的贸易港口，盛产稻米、椰干、胡椒、橡胶、龙虾及螃蟹等海产品。年均温23～28℃，年雾日6天，年均降雨2000mm，雷雨日48天。属日潮港，平均潮差0.7m。港区码头泊位岸线长达2235m，最大水深9m。装卸设备有浮吊、拖船及滚装设施等，其中浮吊起重能力达50吨，还有直径为203mm的输油管供装卸石油使用。另有海上泊位，水深达13m，可靠3万载重吨的油船。有仓库面积25万平米，露天堆场面积14万平米。主要出口货物为海产品、牛肉、大米、木薯粉、煤炭、木材、废钢铁、铜和大理石等。进口货物主要有化肥、车辆、水泥及石油制品等。在进出口货物中有40％是中转物资，进口货物主要来自朝鲜、新加坡、香港、日本及印度尼西亚。十五、胡志明新港，英文名TAN CANG PORT，代码VNTAN。胡志明港有三个不同的码头，分别是胡志明国际港、胡志明吉莱港、胡志明新港。十六、胡志明国际港，英文名HOCHIMINH VICT。河港，经纬度10°45′N，106°42′E。位于越南部西贡河下游西岸，距河口46千米。胡志明市原名西贡，1975年改为现名，是越最大港口、最大城市、交通枢纽、工业中心和湄公河三角洲稻米集散中心。主要工业有机械、造船、碾米、水泥、制糖、酿酒、纺织、卷烟、化学、砖瓦、锯木、橡胶及陶瓷等。热带季风气候，年均温23～32℃。年雾日30天，雷风56天。年均降雨量800mm。属日潮港，平均潮差为2.6m。 港区有15个码头泊位，岸线长2000m，最大水深11m。装卸设备有各种岸吊、拖船及驳船等，其中岸吊最大起重力达100吨，拖船功率最大为1912kW。油码头可靠4.5万载重吨的油船。集装箱码头能存放1000余个集装箱，还有10多个系船浮可泊万吨级船舶。是越南南方最大港口，万吨远洋轮可入港装卸，国际集装箱码头。大船锚地水深达13m。1949年集装箱吞吐量达28万TEU，比1993年增长48.5％。主要出口货物为橡胶、茶叶、稻米、煤、矿产品及农副产品，进口货物主要有钢材、粮食、机电设备、石油产品、燃料、棉花及化工产品等。十七、胡志明市吉莱港，英文名VNHCM。胡志明港三个码头之一。

8. 新加坡有哪些港口

1. 港口名：新加坡（singapore）

国家：新加坡

航线：东南亚线

海运费：新加坡海运费

2.港口名：裕廊（jurong）

国家：新加坡

航线：东南亚线

海运费：裕廊海运费

3.港口名：普劳布科姆（pulau bukom）

国家：新加坡

航线：东南亚线

海运费：普劳布科姆海运费

4.港口名：森巴旺（sembawang）

国家：新加坡

航线：东南亚线

海运费： 森巴旺海运费

5.港口名：丹章彭鲁（tanjong penjuru）

国家： 新加坡

航线：东南亚线

海运费： 丹章彭鲁海运费