新加坡物流海运哪里好

1. 新加坡马来西亚国际快递专线哪家好

如果要在国内发一批货物到马来西亚，新加坡 除了选择四大快递，中国邮政，还可以有什么好的物流公司可以选择呢？

递必易国际货运代理有限公司。13年成立 ,专注马来西亚，新加坡国际专线快递，空运，海运专线庄家。7年老牌，一站式的双清包税，门到门。 一手的庄家价格 , 航线稳定舱位足 , 经济快捷

目前，我司同时提供马来西亚进口中国快递服务，拥有非常低的价格折扣，联系我们获得相对优惠的马来西亚到中国快递运费。大陆下单，货物只需寄到马来站点即可。公司包清关，包税，包派送到门。时效仅需7-10天。

我们的优势：
1.寄货资料提供简单，没有复杂的流程。只需收件人信息，货物品名以及申报价值即可。品名及申报价值只作为报关跟清关的资料，与运费无关
2.配套的打单系统：有配套的简单打单系统，货到仓库，随时都可以安排发货。
3.价格优惠：运费低至13/KG，节约成本。
4.专业的客服团队和操作团队：给客户业务咨询服务，客服一对一服务，可随时查询物流信息。
5.各大合作渠道，有GDEX、Skynet、Poslaju、ABX等末端渠道派送服务，派送范围360度无死角。
6.时效稳定，只需3-5天即可门到门，安枕无忧送到客户的手上。
7.可运输货物类型多样，包括食品，化妆品，粉末，电池，液体磁性 等敏感货物，包清关包税送货到门

2. 寄大型包裹到新加坡那个快递公司最划算

寄大型包裹对时效要求不是很高的可以参考选择航空专线，海运
空运专线大概一周，一周多就可以到达了，海运需要十多天，
对时效要求比较高的可以参考选择FedEx和UPS快递，
在东南亚地区还是比较有优势的，时效运费性价比都是不错的，
具体哪个最划算看你的是什么物品，重量，时效要求选择的物流方式

3. 新加坡海运

有新加坡专线的海运公司有很多，如何挑选很关键，一家好的海运公司有以下特点：
1、网点众多 因为海运公司的主要业务就是为各个企业提供货物运输服务，不仅可以提供国内各个城市之间的运输也能通过海关承接国际货物运输业务。进出口代理细分为进口代理和出口代理。而之所以能够做一点，就是因为权威的海运公司在海内外建立了众多的分支机构，国内外大多数的重要港口城市都有其网点，所以可以为企业提供最好的货运服务。
大荣物流在广州、深圳、东莞、中山、佛山等地都设有自己的货物集散中心，马来西亚航线当天下单当天上门提货，当天装柜出运。
2、资源丰富 作为专业从事海运业务的公司来说为了能够更好的满足不同客户的需求，海运公司建立了丰富的资源渠道，不仅在众多的码头占有一席之位还和其他大型的船务、散杂货船、仓储等类型的公司保持着良好的合作关系，因此能够利用自己的优势资源帮助客户解决各种货运需求。
大荣物流有专业的后勤团队包装及检查货物，为货物加固，避免货物在运输途中因包装问题收到损坏；在运输过程中全程采取货物运输动态监控，同时，大荣物流还拥有自身的赔偿条款，全程为您提供安心、省心、放心的运输服务。

4. 寄快递到新加坡哪家好

国内可以到新加坡的快递有UPS，TNT，FedEx，DHL以及EMS，顺丰等快递，

文件证件类发DHL就比较合适了，正常三天左右可以到，比较安全可靠，
UPS，FedEx等目前到新加坡还是比较有性价比的，时效也不错，
大件物品发海运，空运专线等比较合适，具体看你的物品类型，时效要求选择

5. 新加坡都有哪些航运公司

新加坡着名的船公司有两家：

一家就是NOL,海皇
大家都叫“美总”，其实受控于新加坡。1997年4月13日，新加坡NOL与美国APL正式签定协议，由NOL收购APL的全部股份，NOL将拥有包括APL全部运力在内的总共113艘船舶，营业额的总和超过40亿美元。这样，NOL由原来的排名第15位而跃升为世界第5大航运公司。

APL长期以来经营运输和物流业务，是美国数一数二的航运公司，在跨太平洋航线上拥有不容置疑的地位，在亚洲航运市场上也占有相当可观的份额。太平洋航线是NOL的发展目标，APL的加盟使这一目标得以实现。

NOL 兼并APL的最大收益在于其巨大的品牌资产和国外市场。在兼并之后，APL仍保留其公司名称和公司标志，管理部仍设在奥克兰，船队继续以美国籍船经营。不仅如此，NOL还将自己的集装箱船队纳入APL名下，以APL的名称参与市场竞争。根据有关统计，APL的销售回报率已经达到16.8%

如果再把时间前移十年，APL同样倍受业界关注。在其太平洋航线的喜人业务增长量的鼓舞下，APL订造了第一艘4300TEU的“C-10”级集装箱船，在当时情况下，这可是世界上最大的集装箱船，引起了巨大的轰动。但是，由于该系列船舶的船体太宽，无法通过巴拿马运河而再次引起非议。虽然如此，由APL此举引发的订造巨轮之战，其后却愈演愈烈了。

另外一家就是PIL,太平
太平船务：新加坡太平船务和我国特别是我国交通部的关系十分之不一般。开放前，许多中国的船运不了的东西或到不了的的地方，都是通过交通部找到太平，由太平来做。所以开放之后太平是第一个拿到国内经营资质的资班轮公司。太平集团的业务分为三个部分，也就是三个子公司，一是航运公司，二是造箱厂（造集装箱），三是物流公司早在1967年新加坡太平船务公司成立时, 他们就开始在中国发展业务，是最早进入中国市场的外国船运公司之一。那时中国的港口还未正式对外开放，但太平船务已有定期的客轮及货轮挂靠中国各港口，从中国运输货物至东南亚、中东及东非等港口。新加坡太平船务有限公司创始人、现任公司董事主席叫张允中,不论局势如何变化，太平船务在中国的业务从未间断。

在与中国保持了近30年的商贸往来之后，1995年，太平船务在北京正式注册成立了第一家独资公司——太平船务（中国）有限公司。在随后的近10年里，太平船务（中国）陆续设立了上海、天津、青岛、大连、厦门、宁波、广州、深圳和南京9家分公司，以及杭州、福州、石家庄、郑州、温州、西安、烟台、顺德、武汉、汕头、义乌、重庆和南沙13个代表处。太平船务（中国）的分公司及代表处共拥有中国、港澳台及外籍雇员超过400名。2001年，太平船务在上海注册成立了第二家独资公司——太平集运服务（中国）有限公司，从事仓储、分拨等物流相关业务