新加坡左舵车是什么车
A. 新加坡的车是左舵车还是右舵车，就是普通型的小轿车，还有大货车是什么舵车
右舵车，新加坡原来是英国的殖民地。
B. 世界上哪些国家是右舵车 左侧行驶 又有哪些国家是左舵车 又侧行驶
世界上大多数国家都是在左舵车，右侧行驶，大约占了三份之二。而右舵车，左侧行驶的国家相对较少，只占三份之一。
左舵车，右侧行驶的包括欧美大部份国家，如美国、加拿大、法国、德国、澳地利、瑞士、意大、中国和南美各国等。
在右舵车，左侧行驶的国家有英国、日本、印度、印度尼西亚、巴基斯坦、斯里兰卡、澳大利亚、新西兰、泰国、香港、爱尔兰、马耳他、新几内亚、斐济、汤加、瑙鲁、牙买加、圭亚那、马来西亚、新加坡和南非等三十多个国家。
细心观察，可以发现左侧行驶的国家，大家是岛国或是跟英国有比较深厚的关系，如曾是英国的殖民地或是被英国占领统治过，而左侧行驶的习惯也是从英国传过去的。
C. 哪些国家汽车的驾驶员在左边，哪些在右边
目前使用右驾车国家以英国、英联邦国家及前英属殖民地为主。具体如下：
英国The United Kingdom；爱尔兰Ireland；肯尼亚Kenya；
科科斯岛CocosIsland；日本Japan；格拉纳达Granada；
马拉维Malawi；尼泊尔Nepal；乌干达Uganda；
海峡群岛ChannelIslands；莫桑比克Mozambique；马来群岛Malaysia
斯里兰卡SriLanka；开曼群岛CaymanIslands；纳米比亚Namibia；
泰国Thailand；南非SouthAfrica；文莱Brunei；塞浦路斯Cyprus；
坦桑尼亚Tanzania；新加坡Singapore；库克群岛CookeIslands；
塞舌尔Seychelles；印度India；马耳他Malta；索马里Somalia；
印尼Indonesia；诺福克岛NorfolkIslands；不丹Bhutan；诺鲁Naunu；
赞比亚Zambia；斐济Fiji；皮特克恩岛PitcairnIsland；博茨瓦纳Botswana；
基里巴斯Kiribati；津巴布韦Zimbabwe；孟加拉国Bangladesh
莱索托Lesotho；巴基斯坦Pakistan；斯威士兰Swaziland；
毛里求斯Mauritius；曼岛IsleofMan；澳大利亚Australia；
新西兰New Zealand；圣诞岛ChristmasIsland；所罗门群岛西SolomonIslands；
中国香港HongKong, China；中国澳门Macao, China。
反之，其他国家是左边驾驶。
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右舵车和左舵车的区别：
1、雨刷位置不同
英国生产或者供给英国市场的英规右舵车依旧是左边灯光拨杆，右边雨刷拨杆，这和左舵车是一样的。而日本生产的右舵车是右边灯光拨杆，左边雨刷拨杆，和左舵车是相反的。
这里需要注意的是，这种规律只和产地以及供给市场有关，和品牌无关。例如在英国生产的日产和本田依旧是左边灯光右边雨刷。
2、方向盘位置不同
右舵车的方向盘在右边，左舵车的方向盘在左边。
3、挂挡距离不同
左舵车的一挡在左前方，驾驶员往自己这边掰挡把然后往前面推就能挂一挡。而对于右舵车，一挡还是在左前方，驾驶员需要往副驾驶那边掰，然后再往前面推。也就是说右舵车手动挡的一挡离驾驶员最远。
D. 新加坡开车是左舵还是右舵
新加坡开车右舵，车辆靠左行驶。
新加坡道路交通规则与中国有所不同，机动车驾驶舱位于右侧，车辆靠左行驶。新加坡车速普遍较快，机动车在有路权的情况下通过交通路口一般不减速。
行人过马路时要严格遵守交通规则，不应抱有侥幸心理，尤其要注意右转车辆可能突然转弯通过。驾车应注意道路限速要求，经过路口时注意避让行人或骑行者，转弯时需特别注意是否有行人或骑行者通过。
新加坡严格控制私家车数量。私人购车必须首先竞标取得拥车证。根据新加坡陆路交通管理局公告，自2018年2月起新加坡停止发放新的拥车证。由于购买私家车成本高，再加上已有完善、方便的公共交通网络，很多新加坡人选择不购买汽车。
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新加坡主要的交通出行方式：
新加坡主要公共交通工具有三种：地铁、公共汽车（新加坡人称“巴士”）、出租车。乘坐公共交通工具可先在机场、地铁站或24小时营业的便利店购买交通卡，然后刷卡乘车。
新加坡主要有两家巴士公司（SBS和 SMRT），按照政府规定的路线、时间及班次频率提供服务，营运路线超过300条，多数巴士设有空调，配置停车按钮，只有驾驶员一人操作，班次约5至20分钟一趟。
新加坡铁路以地铁为主，另建有城市轻轨与地铁相连。新加坡地铁有5条线路，分别是东西线（绿线）、南北线（红线）、东北线（紫线）、环线（橘黄线）、市区线（蓝线）。它们互相交叉，连接各交通要道，通往主要观光地。地铁运营时间通常为早上5时30分至凌晨，节日期间通常会延长运营时间。
E. 哪个国家汽车靠左行驶
汽车靠左行驶的有77个国家和地区：日本、英国、爱尔兰、澳大利亚、新西兰、印度、印度尼西亚、巴基斯坦、泰国、南非、斯里兰卡、马耳他、新几内亚、斐济、汤加、瑙鲁、牙买加、马来西亚、新加坡、南非、冈比亚、塞拉利昂、加纳和尼日尔爾利亚、巴哈马、开曼群岛、特克斯、凯科斯群岛、英属维尔京群岛等，主要是英联邦国家。
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左右行制优点比较：
左行制的最大优点在于可以减低交通意外伤亡率，而原因主要来自两点。第一：人类天生的避害本能。人类在快速运动的情况下，在发现前方有危险时，会本能地向左倾斜或转向，如此一来可以右手（多为惯用手）保护身体，二来并可保护左侧心脏的位置。
这也是航空母舰的舰岛设在甲板右侧的原因，飞行员在遇到危险时的本能动作是向左急转，舰岛设在右侧可以避免飞行员在降落过程中遇险时撞上去。第二：大多数人是右撇子，在驾车过程中突然发现前面有危险的情况下，右手施力向左转向（路沿）的动作比左手施力向右转向（路中央）有力且快捷得多。尤其是在双方对行的时候，能明显有效避免对撞。（右行则容易导致对撞）
右行制的主要优点是司机可以用左手保持对方向盘的掌控，同时使用右手完成换档、操作仪表板等复杂的动作，这对右撇子的司机有利。另外，右行便于骑自行车或摩托车的人用左手打出转弯手势。
右行制的最大好处是此制度被世界上绝大部分地区所采用，所以习惯右行制的司机无需重新适应左行制度即可于全球大部分地区驾驶；同时因上述原因，左舵车的销量远比右舵车大，所以同一型号的汽车于大规模量产时，销量较大的左舵车比右舵车的边际成本更低，从而导致售价相对廉宜。