新加坡罗弄泉属于什么区域

❶ 新加坡地铁环线的车站列表

车站代号 中文站名 英文站名 换乘 施工阶段用名 开通时间 环线主线（Circle Line, CCL） 第一期 CC1 多美歌 Dhoby Ghaut 2010年4月17日 CC2 百胜 Bras Basah 美术馆 Museum CC3 滨海中心 Esplanade 会议中心 Convention Centre CC4 宝门廊 Promenade 滨海湾支线
（Marina Bay Ext.）
滨海市区线 DT15
（Downtown Line） 美年 Millenia CC5 尼诰大道 Nicoll Highway 滨海湾支线
（Marina Bay Ext.） 尼诰大道 Nicoll Highway CC6 体育场 Stadium 滨海湾支线
（Marina Bay Ext.） 林荫道 Boulevard 第二期 CC9 蒙巴登 Mountbatten 蒙巴登 Mountbatten 2010年4月17日 CC8 达科达 Dakota 丹戎加东 Tanjong Katong CC9 巴耶利峇 Paya Lebar 东西线 EW8
（East-West Line） 巴耶利峇 Paya Lebar CC10 麦波申 MacPherson 滨海市区线 DT26
（Downtown Line） 麦波申 MacPherson CC11 大成 Tai Seng 巴耶利峇上段 Upper Paya Lebar 第三期 CC12 巴特礼 Bartley 巴特礼 Bartley 2009年5月28日 CC13 实龙岗 Serangoon 东北线 NE12
（North-East Line）
公交转乘站 实龙岗 Serangoon CC14 罗弄泉 Lorong Chuan 罗弄泉 Lorong Chuan CC15 碧山 Bishan 南北线 NS17
（North-South Line）
公交转乘站 碧山 Bishan CC16 玛丽蒙 Marymount 玛丽蒙 Marymount 第四期 CC17 加利谷 Caldecott 汤申 Thomson 2011年10月8日 CC18 武吉布朗 Bukit Brown 武吉布朗 Bukit Brown 不开放车站 CC19 植物园 Botanic Gardens 滨海市区线 DT19
（Downtown Line） 植物园 Botanic Gardens 2011年10月8日 CC20 花拉路 Farrer Road 花拉 Farrer CC21 荷兰村 Holland Village 荷兰 Holland CC22 波那维斯达 Buona Vista 东西线 EW21
（East-West Line） 波那维斯达 Buona Vista CC23 纬壹 one-north 纬壹 One-North CC24 肯特岗 Kent Ridge 国大医院
National University
Hospital 第五期 CC25 虎豹别墅 Haw Par Villa 西海岸 West Coast 2011年10月8日 CC26 巴西班让 Pasir Panjang 巴西班让 Pasir Panjang CC27 拉柏多公园 Labrador Park 亚历山大 Alexandra CC28 直落布兰雅 Telok Blangah 直落布兰雅 Telok Blangah CC29 港湾 HarbourFront 东北线 NE1
（North-East Line）
花芭山缆车
（Mount Faber Cable Car）
圣淘沙捷运
（Sentosa Express）
公交转乘站 港湾 HarbourFront 滨海湾支线（Marina Bay Extension, CCLe） CE1 海湾舫 Bayfront 滨海市区线 DT16
（Downtown Line） 贝弗兰 Bayfront 2012年1月14日 CE2 滨海湾 Marina Bay 南北线 NS27
（North-South Line） 滨海湾 Marina Bay

❷ 申请新加坡国际学校需要什么条件

新加坡是亚洲留学的热门国家，在新加坡留学有公立学校、私立学校和国际学校，申请新加坡的国际学校需要什么条件呢？跟着一起来看一下详情内容吧！

一、新加坡国际学校入学条件

小学一年级：6岁以上7岁以下的孩子，就可以申请直接入学，不需要参加考试。

小学二年级至五年级：要求学生达到规定的入学年龄， 7岁至12岁。可以进行插班，但是要进行AEIS考试。

小学六年级：雀世国际学生不可以进行插读，需要降到小学五年级进行学习。

中一至中三：要求12至16岁的孩子，参加6个月的集训（AEIS）预备课程，然后进行国际学生入学考试（AEIS）进入新加坡中学。根据孩子的年龄及基础知识能力划分年级，更科学地制定孩子的课程进度。

二、新加坡国际学校入学费用

学费：学费根据学校的不同而有所不同。

生活费用：新加坡留学的主要费用是住宿，一般因地段、住宿类型、设施及同住人数不同而有所不同，一般在300-1，500新币之间，其水电50-80新币，一日三餐的伙食费用是300-450新币，交通费用是20-100新币之间，通讯最少30新币每月，书本和文具必不可少，大约30-100新币，另外还有其他个人消费如服装、娱乐、理发等，大概200-400新币。

三、新加坡国际学校推荐

新加坡澳洲国际学校

澳洲国际学校成立于1993年，采用的是新南威尔士教育部课程和国际文凭（IB）课程，为2岁至18岁的学生提供澳大利亚课程基础的国际教育。现位于新加坡罗弄泉，拥有一流的基础配套设施，学生来自多个国家，大部分为澳大利亚，新西兰人。

新加坡斯坦福美国国际学校

新加坡斯坦福美国国际学校是一所新建学校，和新加坡澳洲国际学校属同一全球最大国际教育集团Cognita Group，该教育集团全球共有68间学校。新加坡斯坦福美国国际学校校内设施包括表演剧场、游泳池、室内体操场、健身房、舞蹈室和备有电脑分析功能的高尔夫球中心等。

新加坡伊顿国际学校

新加坡伊顿国际学校有17所学校遍布新加坡，为学前教育幼儿园至六岁的学生提供教育。该校旨在提供以探究为基础的教学，鼓励学生成为具有批判精神的思考家。该校还提供普通话、日语和法语教学，学生可凭自己的意愿选择学习。

HWA国际学校

HWA国际学校近期已经重新改名，且继续营造通过IB哲学推广中西价值观相结合的学习环境。学生将接受强调中英双语应用、真正国际化的教育。HWA国际学校与其他学校相比比较小，每个年级只有1、2个班，同时学校也提供更小的班级，鼓励教师游岁腔加强对学生的关注。

德国欧派新加坡

新加坡的德国欧派学校是一所多语种、非盈利、带有明显欧洲风味的国际学校。它提供两个学校计划 - 德语和英语（遵循的IB课程）。所有从学前班到10年级的学生都将从不同的水平学习这两种语言。

四、新加坡国际学校的优势

文凭受认可，通过率高

新加坡教育体制同世界接轨，获得的文凭及学位国际认可，国际学校也是如此。在新加坡，其国际学校的大多数文凭都受全球承认，例如：IB，IGCSE 以及Alevel 等，且新加坡IB 文凭的通过率远高于全球平均水平，因此也不用太担心之后申请大学的问题。

学校设施好

新加坡国际学校大多历史悠久，例如SingaporeAmericanSchool（简称SAS），有超过50年的历史了，在新加坡学校的设施非常棒，也保证学生在秀的学校环境下学习。

自主招生权

与政府学校学位名额受教育部控制不一样，国际学校拥有自主招生的权利，因此学位受限较小，一般在材料充备无误的情况下，学位都不会有问题。且入学不受时间限制，高年级学生只需参加学校的一个入学考试，比较简单，由学校评估你可入读的年级，可随时插班入读。

课外活动多

去新加坡上国际学校的课外活动也多种多样，各种俱乐部，社团，比如音乐美术戏剧，科学兴趣，篮球，足球，篮球，羽毛球，排球，神衫跑步，健身等竞技运动，还有摄影电影等课外活动。这些课外活动的经历在申请海外着名大学是不可缺少的。

❸ 新加坡地铁有限公司的地铁路线

编辑本段
东西线(驾驶员操作)
东西线（East-West Line）是由SMRT地铁有限公司（SMRT Trains Ltd）营运的路线，由巴西立（Pasir Ris）至裕群（Joo Koon），并于丹那美拉（Tanah Merah）设机场铁路支线，经过博览(Expo)往来于樟宜机场（Changi Airport）。东西线于政府大厦（City Hall）、莱佛士坊(Raffles Place)及裕廊东(Jurong East)接驳南北线，及于欧南园（Outram Park）接驳东北线。
南北线（驾驶员操作）
南北线（North-South Line）是由SMRT地铁有限公司(SMRT Trains Ltd)营运的路线，由裕廊东（Jurong East） 至 滨海湾（Marina Bay） 经兀兰（Woodlands）、宏茂桥 (Ang Mo Kio) 及乌节 (Orchard)。南北线于政府大厦 (City Hall)、莱佛士坊 (Raffles Place) 及裕廊东 (Jurong East) 接驳东西线，于多美歌(Dhoby Ghaut) 接驳东北线，于碧山（Bishan）换乘环线。另在蔡厝港站 (Choa Chu Kang) 接驳武吉班让 (Bukit Panjang) 轻轨系统。
东北线（无人驾驶）
东北线（North-East Line）为新捷运 (SBS Transit) 营运的路线，由港湾 (HarbourFront) 至榜鹅 (Punggol)，途经牛车水（Chinatown）、小印度（Little India）民族区，为无人驾驶的重型地铁路线。东北线于欧南园 (Outram Park) 接驳东西线，于多美歌 (Dhoby Ghaut) 接驳南北线，于实龙岗（Serangoon）、多美歌（Dhoby Ghaut）转换环线。另在盛港站 (Sengkang) 及榜鹅站 (Punggol) 接驳新捷运营运的区域无人驾驶轻轨系统。
环线(无人驾驶)
环线（Circle Line）是由SMRT地铁有限公司 (SMRT Trains Ltd) 营运的路线，共29个车站，预计2011年全线通车，已通车的车站为多美歌（Dhoby Ghaut）、百胜（Bras Basah）、滨海中心（Esplanade）、宝门廊（Promenade）、尼诰大道（Nicoll Highway）、体育场（Stadium）、蒙巴登（Mountbatten）、达科达（Dakota）、巴耶利峇（Paya Lebar Interchange，接驳东西线）、麦波申（MacPherson）、大成（Tai Seng）、巴特礼（Bartley）、实龙岗（Seragoon Interchange，接驳东北线）、罗弄泉（Lorong Chuan）、碧山（Bishan Interchange，接驳南北线）和玛丽蒙（Marymount） （其余车站将于2011年10月8日正式投入使用）。
滨海市区线（建设中）
滨海市区线 (Downtown Line) 预计共33个车站，其中11个转线站，全长40千米。工程将会分三个阶段兴建，预计分别在2013年、2015年及2018年落成通车。 市区线(DOWNTOWN LINE – DTL)是新加坡的第5条地铁路线。目前正在兴建中。市区线全长约40公里，有33个车站。跟东北线和环线一样，市区线亦是全线无人驾驶的地铁路线。同时也是一条全线均建于地底的地铁路线。市区线将为武吉知马地区和东部地区的乘客服务，使乘客可以迅速前往新市区。在地铁路线图上以褐色标示。 2007年4月27日陆交局宣布了转换站的名单。包括武吉班让，植物园，纽顿，小印度，武吉士，麦波申，淡滨尼和博览。与地铁环线类似，市区线将采用3节车厢的列车。每天乘客人数估计约50万人次。 市区线第一、二、三阶段的车站位置和站名均已宣布：自西向东依次为武吉班让、凯秀、山景、美世界、阿尔伯王园、第六道、陈嘉庚、植物园、史蒂芬、纽顿、小印度、梧槽、武吉士、宝门廊、海湾舫、市中心、直落亚逸、牛车水、福康宁、明古连、惹兰勿刹、明地迷亚、芽笼峇鲁、玛达、麦波申、乌美、加基武吉、勿洛北、淡滨尼西、淡滨尼、淡滨尼东、樟宜上段、博览。 市区线第一阶段定于2013年完工。第二阶段定于2015年完工。第三阶段则定于2016年建成。 需要指出的是，市区线第一阶段过去曾一度被称为地铁环线的“市区延长线”。 市区线的建造计划重组了原定的几条通往滨海湾的地铁路线，同时为目前与东西线相平行而又无法使用东西线的走廊地区提供地铁服务。2005年7月14日，当局宣布了环线的“市区延长线”计划，市区延长线长3.4公里，5个车站。并计划2007年开始修建。在随后的报道和“新加坡蓝图2001”中，当局暗示会修建沿武吉知马走廊直到武吉班让的地铁线，以及修建在一条东海岸地区的环线。陆交局之后将这两条地铁线称为武吉知马线和东区线。并计划定于在10到15年内完工。 2007年2月15日财政部第二部长（Tharman Shanmugaratnam）宣布当地铁环线在2010年建成后，就将立刻开始修建120亿元通往武吉班让的市区线部分。2007年4月27日，市区延长线，武吉知马线和东区线的北半部被结合在一起成为一条40公里长的单一地铁线，即市区线。市区延长线，武吉知马线和原东区线北半部被改称为市区线的第1，2，和3阶段。第一阶段的工程也包括修建从宝龙坊（Promenade）到武吉士的新段落。并在武吉士站与第2阶段的地铁相连接。而第3阶段的线路将以博览站为终端。原东区线的南半部，请参阅东区线。现已开通武吉士、宝门廊、海湾舫、市中心、直落亚逸、牛车水站。
东区线（建造中）
2008年1月25日，交通部长林双吉宣布将修建东区线（East Region Line）。东区线全长21公里，有12个车站。相当于原来规划中的东区线的南半部分线路。东区线的北半部分线路已成为市区线的一部分（见市区线）。计划中的东区线从滨海湾往东部的丹戎禺（Tanjong Rhu）、经马林百列（Marine Parade）、实乞纳（Siglap）、勿洛南（Bedok South）和东海岸上段（Upper East Coast），以樟宜为终点。路线大致在目前的东西线南面，与东西线几乎平行。具体站名和车站位置尚未宣布。初步定于2020建成。
汤申线（建造中）
2008年1月25日，交通部长林双吉宣布将修建汤申线。汤申线在目前的南北线的西边，与目前的南北线大致平行，全长27公里，有18个站。站名和车站位置尚未宣布。汤申线从兀兰起，途经宏茂桥、哥本峇鲁（Kebun Baru）、新民、汤申和金声区，中央商业区，终端为滨海湾。定于2018年建成。
大士延长线（建造中）
2008年1月25日，交通部长林双吉宣布东西线上正在修建的文礼延长线将进一步延长到大士工业区。从目前已通车的文礼延长线的裕群（Joo Koon）起往西继续修建大士延长线，大士延长线部分总长14公里，五个车站。不过站名和车站位置尚未宣布。 大士延长线定于2015年建成。当局也计划考虑今后修建通往大士南的支线。 大士延长线将全部是高架铁路。
滨海湾延长线（建造中）
2008年1月25日，交通部长林双吉宣布将修建滨海湾延长线.滨海湾延长线将目前的南北线延长两个站。全长约35.7公里，通往滨海湾游轮中心。定于2015年建成。

❹ 新加坡有钱人买什么

新加坡很小，国土面积728.6 平方公里，约为中国上海面积的九分之一，还没有上海的浦东大，大概相当于国内一个县的面积，所以又有“坡县”的调侃说法。
而且，新加坡高度城市化，并没有像欧美国家一样泾渭分明的贫民窟和富人区。但是，由于建国时间不长，各区域发展时间有先后，所以，有成熟市镇和新兴市镇的区别；体现在住宅上，有优质洋房区、有地住宅区、豪华公寓、大众公寓、组屋 等不同类型的住宅。
我们这里从住宅类型上梳理一下，新加坡的有钱人都住哪里，不算完全准确，但也八九不离十吧。
1. 本地有钱人。
对应于新加坡的有地住宅（别墅）分布区域，本地有钱人主要居住在东海岸、武吉知马、碧山-宏茂桥，以及罗弄泉-实龙岗区域。这四个区域中又以武吉知马区域最为尊贵，很多政商名流达官显贵居住在这一区域，漫步其中，随处可见警戒森严的豪宅。 这里也靠近新加坡植物园，新加坡首个联合国教科文组织世界文化遗产， 以及武吉知马山，新加坡的最高点，集才大自然灵气于一身。另外，这里名校汇集、众多知名小学知名中学都聚集在这一区域，所以也是顶级学区。新加坡的顶级房产——优质别墅(Good Class Bungalow)也大多位于这一区域。
东海岸也是很多老一代新加坡人喜欢居住的地方。因为新加坡虽是岛国，海滩却并不算丰富，甚至还需要人造沙滩，但东海岸这一带是面积最大、开发时间最久的沙滩休闲公园。所以很多喜欢海景的本地人会选择购买这一带的别墅，安享悠闲生活。
相对前两个区域，碧山-宏茂桥以及罗龙泉-实龙岗区域的别墅价格会更亲民一些，400到700万，而且这两个地方生活也更便利，交通便利、靠近市中心、配套设施丰富，是很多新移民的选择。
2.外国有钱人。
外国有钱人不能购买新加坡本岛的别墅，只能购买圣淘沙岛上的别墅和公寓。因此外国有钱人主要居住在： 圣淘沙岛、乌节路、使馆区、CBD商务区。 当然，由于高昂的外国人买家印花税，可能很多外国有钱人会选择租房，租豪华公寓的大平层或者优质别墅，甚至很多选择租新加坡传统的黑白屋，而不是购买。