新加坡单行线怎么样

1. 新加坡靠什么远离交通拥堵

新加坡治理交通拥堵的措施，概括起来主要有以下几个方面：
一、提高车价：
新加坡没有汽车工业，汽车全部进口。政府对进口汽车按到岸价征收20%的关税后，还对每辆汽车征收到岸价100%的附加注册费。这样一来，汽车的实际销售价格就变成了到岸价的2.2倍，一辆到岸价2万新元的汽车实际销售价就变成了4.4万。
二、控制车辆总数：
为了控制家庭汽车数量的增长，新加坡政府规定每年全国车辆（含摩托车）增速不超过3%。
三、控制汽车上路：
除了公共交通以外的车辆，新加坡所有车辆车窗的右前方都装有一个读卡器。为了缓解道路拥堵现象，新加坡政府在一些市区主干道和城市重要道路上安装了电子公路收费系统（ERP），在交通高峰时段对进入的车辆实行自动读卡收费。这一措施的实施，使得一些不必要的车辆在交通高峰时段不上路或是绕道而行。
四、大力发展公共交通：
在新加坡712平方公里的国土上，共有包括南北、东北、东西在内的5条地铁线路，几乎遍布全岛。与此同时，公交车、出租车等公共交通也十分规范和发达。更重要的是，公共交通都收费低廉。地铁收费介于0.9至1.9新元之间，无空调公交车介于0.8至1.5新元之间，空调公交车介于0.9至1.9新元之间。
五、科学设计道路：
在新加坡乘车，常有上天入地之感，一会车辆爬上了高架桥，一会钻入了地下隧道。据了解，新加坡政府为了有效避免交通拥堵，常常把商业繁华地段的汽车道路建在地下，从而避免人车争抢道路的现象。
六、培养人们良好的交通意识：
同大多数发达国家一样，人们观念的转变和素质的提升也是维护良好交通秩序的重要因素。在新加坡，绝大多数人认同并理解政府发展效率较高的公共交通，抑制效率低下的私人交通的理念。在新加坡，由于行人违反交通规则同样会被罚款，行人横穿马路的现象很少见。最主要的是，行人优先的交通理念深入人心。如果人行道上有人，机动车司机都会无一例外的等候或示意行人先行。

2. 新加坡交通规则.

第一条
本规则可被引用作道路交通规则。

第二条
为了表明其交通意图：停车、慢行或改变车辆方向，在道路上驾驶车辆的驾驶员，要按道路交通规则规定的指示方法发出信号，发出信号可以留出充分的时间避免危险。

第三条
车辆通常应行驶在中心线到左端之间的道路上。这样通行方法可使被超车辆左右边留有余地，以避免给其他车辆造成麻烦和危险。

第四条
驾驶员驾驶车辆准备超越同向行驶的其他车辆时，如果前车按规则第二条发出向右或向左转弯的信号且按规则第七条进入相应位置时，驾驶员要视情况从左侧或右侧超车。

第五条
车辆以低速行驶时要尽可能靠道路左侧端，这样不影响其它较高速度行驶车辆。

第六条
车辆接近路口不准备进行左右转弯，在以下不妨碍同向行驶车辆的情况下，按信号可直接通过路口。

第七条
驾驶员驾驶车辆要在路口右转弯时，在到达路口前要用指示箭头标明供右转弯的车道。驾驶员驾车要左转弯时，要事先用指示箭头标明供左转弯的车道。

第八条
驾驶员驾车在交通控制的路口或附近右转弯，被允许通行时，尽可能向路口中心移动在一个安全的机会完成右转弯。在转弯时，驾驶员要注意行人的安全。

第九条
除非有特别允许，任何车辆不得在交通控制的路口的信号发出禁行信号时左转弯。在特定路口，将按道路交通规则在允许左转弯的车道设置标志标线，这种情况下。驾驶员驾车左转弯时要注意横穿道路行人的安全及车辆将要进入的交通流的情况。

第十条
所有车辆驾驶员要按序排列停车，并且要尽量靠道路左边或路端。除非有标志、标线或警察指定情况，或按照交通规则用道路标志、标线或警察指定在道路中央设定的驻车场停车的情况，或为了不给它车造成麻烦不得已的情况下，可不按本规定。
在单行道，车辆在不影响他车合法移动的情况下，可在道路的边端停车。

第十一条
车辆到达没有交通控制的路口，应遵守以下规定：
(1)驾驶员驾车到达没有交通控制的路口时，要给从其右边超车的车辆让路。
(2)驾驶员到达单行路路口时：
(A)当交通流为从左到右时，要给从其左侧靠近的车辆让路；
(B)当交通流为从右向左时，要给从其右侧靠近超车的车辆让路。
(3)驾驶员到达环形路口时，要给即将从右侧接近或超车的车辆让路。

第十二条
救护车、消防车、警车等车辆优先使用道路

3. 新加坡平均车速多少

新加坡平均车速90公里/小时，在高速上车速一般可以到130公里/小时。

4. 求一篇关于到新加坡游玩的作文

以前听别人说起过，新加坡号称“花园城市”。在我脑海中，一直存留着这样一个想象中的城市：街头巷尾，家家户户种了花，五颜六色，这种景象有些与小学学过的一篇课文《人人为我，我为人人》中的一幅照片相类同。满世界的花，有些令人反感，令人头晕目眩。直到今年去了新加坡，才发现真实的新加坡与我脑海中的截然不同，那是一种令人神清气爽、爽心悦目的美。
清晨，你第一眼看见的，不是来来往往的车辆，而是不远处，草坪上正在嬉戏的鸟儿；你第一声听到的，不是汽车的鸣笛声，而是鸟儿欢快的歌声；你第一秒闻到的，不是汽车的尾气混着二氧化碳，而是泥土夹着青草的气息。
我，一点儿也没夸大我的感受。
走在路上，你丝毫感受不到新加坡本应有的炎热。两旁的参天大树毫不吝啬，粗壮的枝干努力地撑向中间，左右两旁树枝相互交错着，给人们留下一片阴凉。
总统府是新加坡共和国的官邸，那儿也无不尽显示出新加坡的“花园之美”。总统府所处的园地宽阔，踩在松软的草地上，放眼望去，尽是一片青葱的树木和五彩灌木。园地内还有一个主题花园，花园中的花给这颇有气势的总统府带去了一番古典的韵味。白色的墙上，时不时地伸出几朵球形的花，把这国府衬托得越发美丽。娇小的花瓣，禁不住风的气息，慢慢地飘落下来，在碧绿的草地上，像是铺上了一条天然的地毯，通向远方小丘上的一座平房。
在圣淘沙—&mdas

h;这个亚洲最大的游乐场，也有“花园之美”。春节花会正在火热地开展，园内用各色花卉拼接点缀的“龙”形图盘放在广场正中，成了春节一道别样的风景。走进这儿，你会怀疑自己走进了童话世界，欣赏着周围曾经只出现在画卷中的景色。置身于这个花、树、草、人合一的世界，你会更加体会到这个“花园城市”的韵味了。
第二站：繁华之都
别了那个号称花园城市的新加坡，我们又看到了一个繁华的新加坡。
待飞机开始在新加坡机场的上空盘旋着准备下降的时候，我兴奋地隔着机窗，眺望远方。此时，已是深夜10：45，远处停靠在海面上的船舶却依旧灯火通明，和我这个从异乡来的人一样，灯光闪烁着，我的心激动着、期盼着、憧憬着……
为了感受感受新加坡的生活气息，我们买了一张地铁卡，拿了一本综合地铁及轻轨系统便携式线路图，开始了此次自主旅行。展开地图，虽说很小，却把一些信息标得清清楚楚，一共4条颜色的线路，什么东西线、南北线、环线之类的标注，乍一看，会有些晕乎。其实，你根本无需介意这些，你只要知道你要去的地名，然后从地图上找到最短的一条即可；你也无需担心方向坐反的问题，入站口电子地图上隐去了不去的方向，你只需看有颜色的部分，是否有你去的地方就可以了。另外满目的英文地名可能会让你感到迷茫，但你在这样一个标注明白的地铁站里绝不会迷路。
在新加坡的自助游日子里，发现了这个城市大都围绕地铁做文章，便利店、超市、饭馆、巴士站……这些便民处在每个地铁口都可以看见，这也为新加坡人提供了无穷的便利。
这个繁华大都的繁华不单体现在生活的便捷与现代化的设备上，更体现在城市建设的人性化上。在你累的时候，总会有地方让

你休息；在你热的时候，总会有冷气消去你的热意……
如此一个繁华的城市，怎能不让人流连忘返呢？
第三站：热心之城
身处在一个有着优美环境的繁华都市中，若周围所有人都对人冷眼相待，相信你也会感到无比的不自在。
新加坡人的心好似在这四季如夏的土地上盛开的花一样，打开心扉，热情地对待每一个游人。
新加坡的出租车司机十分热情，他们很乐意向你介绍他们的城市。你可以一边欣赏着异国的风景，一边有人为你耐心地介绍，这该是怎样一种愉悦之情啊!他们不会贪取小钱财，或是说根本没有这种习惯。记得在一次打车时，一位司机因为给我们介绍他们的城市，绕错了一个弯口又套了一大圈（新加坡好多路是单行线），但在收费时，却主动扣去了套圈的路程的车费。
另外，当地的居民会十分热心地帮助他人。因为刚到新加坡，不熟悉环境，下了地铁后却找不着我们要入住的旅馆，无奈之下问了一位新加坡阿姨，她给我们指了路。我们谢过之后便按她说的方向走，刚出路口，那位阿姨却追了上来，把我们直接带到了不远处的旅馆。

仍是背着包，拖着旅行箱，开心又有些不舍的我，踏上了回家的路……
下了飞机，披上厚厚的棉袄，宁波正下着小雨，希望宁波也能建设的更美，也默默期待下一次游访。

5. 新加坡#新加坡植物园坐地铁到哪个站

如果去新加坡植物园，可以乘地铁到NS22 Orchard乌节路站下来，沿着乌节路往西走（因乌节路是单行线，你逆着车流方向走），顺着路的走势往右转是Tanglin 东陵路到了十字路口右转Napier 纳比雅路，就看到植物园了。