去新加坡做网约车怎么样

❶ 有没有去过新加坡打工的朋友，告诉我去那开公交车怎么样，能挣多少钱

在新加坡开公交车的净工资收入约新币1300一个月，公司提供宿舍。另有超时津贴。

❷ 本人想去新加坡找开车的司机工作不知道容易不容易

1、中国驾照可以换新加坡3号驾照，不考操作只考理论，这个很容易过的，换后可以驾小型车，包括小货车，3号换证之后可以考4号、过了后可以再考5号，不过4号5号都要考试操作，新加坡对中国人把关很严格，很难一次性过关，考试费，报考一次近1000元新币，包括8次带教官的练习，补考一次330元，含2次带教官练习。
2、中国的公交上岗证在新加坡没有用处的，外国人不能直接获得开巴士的执照的（当地称手牌）在新加坡必须是巴士公司的驾驶员才能考当地的巴士手牌。
3、这里开小货车，很多公司没有英语要求，只要能看懂送货单的地址、收货人姓名、电话号码就可以了，这个很容易。
4、中专学历只能办WP工作准证，这个不难，只要有公司录用基本都能批准，薪水要跟雇主谈，一般是底薪（700至1300）、加住房补贴（180至220）、加手机费（30至50）、加班费（正规是按小时算，薪水的1.5倍，节日2倍，不过一般中国人不会给这么高，基本上是跟老板约定多少钱一小时），这几部份构成。
5、如果有亲戚在这边，可以请他们留意当地报纸，上面有很多招聘司机的信息，其中有部分是接受外国人的，雇主直接录用，就不用花中介费了。如果亲戚忙没有时间或者不愿麻烦，那最简单的就是找中介，可以随时跟你安排公司的，不过要花大约2万至3万人民币的中介费，中介费高的是含了往返机票的（到新加坡，和准证到期时返回中国的双程机票）。
6、WP准证，是最低标准的准证，一般是1-2年期限，此期间不能换工作（如果要换只能回国，不能留在新加坡），到期雇主和你都愿意的情况下可以续延。

❸ 各位网友朋友们大家好， 我想了解一下，在新加坡，巴士车 好不好开

除了英规的交通规则之外，开车没有什么太大区别。你如果在国内已经有驾照并且驾龄超过半年，是可以换新加坡驾照的。公共巴士要培训先，具体多久不太清楚。
工作时间应该是几个小时一换班，每天两班或者一班，看你开什么线路咯。月薪还算不错，年底花红很高，最少一个月到三个月的工资吧。不过新加坡开巴士是很不错的工作。一般高速限速80--90，普通路段60。交规跟香港一样，靠左侧通行。国内3000块的话，我个人觉得蛮值得去的。懊悔的不会英文可以慢慢学，不过简单的一些英文还是要会的吧，因为毕竟乘客除了会说带有方言味道的中文外，大部分还是说英文，印度，马来乘客的英文也是有口音的。
要事先问清楚中介，薪水多少，到了那边是不是包住，吃应该是自己的，每天都要穿统一的淡蓝衬衣，黑色裤子制服。如果你想攒钱的话，这还是一份比较不错的工作。应该比在国内能攒的钱多。

❹ 中国人在新加坡开巴士每个月能拿多少工资

大约两千新币出头的样子，我在新加坡工作过，新加坡的士司机好像最低必须是有PR（永久居住权）的，所以没有的士司机的合同很正常。

❺ 大家好！~我去新加坡工作是开巴士车，工资在一万人民币左右，新加坡的消费和交通状况我都不知道、应该去吗

基本上新加坡的每月消费在1000新币左右，如果自己节约点，住宿条件差点也能接受的话，很多劳工可以控制在500新币。

这里开巴士并不难，交通也挺好的，但基本上单趟最少是1个小时以上，长的有近2个小时的路线。

至于是不是值得来主要看你的目的在哪，如果只是出来看看，那么这个工资还行，如果是想打2年工存钱回家，并不容易，除非你真的是很能节约的人，吃的话是以温饱为基准，住的话是有瓦遮头就行，不抽烟喝酒，不出去玩，不出去看电影，唱歌等等禁止一切娱乐活动，休息的时候就宅在家里的话，这样2年后回去扣掉中介费，应该还能存下几万块

❻ 新加坡打车和北京打车区别

干净、车新

新加坡的出租车就像新加坡的城市，干净，而且哪里看起来都很新。不知道人家是怎么保持的，出租车的车座没有北京出租车的那种车座套，但是超级干净。

车型

新加坡的出租车用的车型比较多，但是似乎现代等韩国车比例较大，也有奔驰等好车，价格会略贵一点。

电子设备

新加坡出租车上的电自设备非常丰富，一般都有两三个电子屏，包括各种信息，从哪儿上车，等等，点一下，能出导航图，还包括行车记录仪之类的，很有意思。

绝不饶路

诚实守信，从来没有绕路的。

4大1小可以坐一辆车

这次去新加坡因为带上了孩子，还有孩子的姥姥姥爷，一共4个大人加一个3岁多的孩子，去之前担心人家不让坐一辆车，每次出门都要打两辆车的话，多花钱不说，还会增加很多麻烦。去了之后遇到的所有司机没人提这个事儿，都很顺利的一辆车坐下了。当然也可能是孩子才3岁，如果太大了，做一辆车可能就不合适了。

费率非常复杂

新加坡出租车的费率很复杂，基本上不是一下子是能搞懂的。不过反正相信他们了，就按照计价器交钱，也没什么可担心的。我想这样复杂的费率一定有其合理的原因的，这种价格规则一定是在兼顾了多方的利益，博弈和妥协后的结果，应该是合理的，这就是民主社会的好处。

正是由于这种复杂的规则，导致我到现在也不知道他们的出租车价格到底是多少，价格肯定比北京贵，但是他们的地方小，去哪儿都不远，总价可以接受。不至于像网上看到的，到北欧打车去一次机场花上千人民币的车费。

电话预约

在新加坡没有滴滴打车这类软件，他们早就实现了通过统一的电话平台约车。由于新加坡主要只有两家出租车公司，因此，电招平台接到客户预约电话时，会平均交替分配给两个公司的出租车，不用争，不用抢。

约车有两种：

即时约车，增加大约3新币的费用，也就是叫车以后，会有出租车马上去你那儿接你。由于不熟悉地理，怕说不清，没用过这个方式。
定时约车，增加大约8新币的费用，可以约定哪天几点几分到哪里接你。最后一天一早要去机场，酒店的人提前一天帮着用这个约了一辆车，我们比约定时间早5分钟到了酒店门，那辆车已经再那儿等着了。
顶灯

新加坡的出租车顶灯不像北京只有“空车”两个字，通过“亮灯”和“灭灯”区分是否可以停车载客。而是有三种文字：

“TAXI”（绿灯），表示可以路边招手停车载客；
“HIRED”（红灯），表示已经有客人在车上，不能停车；
“ON CALL”（红灯），表示已经有人预约，也不能停车载客。
非常清晰，什么叫用户体验，什么叫人性化，这就是答案。

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排队

在很多路上是不能招手叫车的，但是到底哪里能叫车，哪里不行，我短短一个星期，还没有掌握。在比较拥挤的地方，会有专门的出租车等候点，都会有排队的地方。或者在写字楼门口，有一次我们正好赶上下班时间，有很多人在排队，大家都表情轻松，耐心等待，绝对不会像在北京写字楼门口，下班时间呼啦啦你争我抢的情况。

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总体来说，很多时候，新加坡打车也不容易，要等很久，一次是中午从植物园出来，那个时候很少出租车到植物园去，所以等了很久；一次下班时间在一个写字楼门口，人很多；还有一次从新加坡国立博物馆出来，在一条比较偏的路上，都等了很久才坐上车。但是没人争、没人抢，你可以清晰地预期什么时候轮到你，也就不那么着急了。

为什么中国人这么着急，总要争、要抢？不是因为要等得久，而是因为不争不抢就永远等不到。回到中国后，到了首都机场三号航站楼，等小火车的一瞬间，就深切感到——我们又到中国了！人们自然而然地以扇面方式扑向车门。每个人都知道有问题，但谁也没办法。

信用卡

新加坡从几年前开始提出要建立一个“无现金”城市（Cashless City）的口号，因此出租车绝大部分可以用信用卡支付。

但是开始的时候我不了解一个情况：用信用卡支付，需要多付10%管理费。直到有一次，司机跟我说了一句要多花多少“先”，我开始不懂什么意思，后来查了一下才知道这个管理费的规定。是不是在新加坡中文里，把“百分之几”说成“几先”？似乎是 Percent 翻译过来的。

后来几天我就用现金支付了，由于计价规则非常复杂，算出来的总价就总是带有几毛几分的零头，但是司机找钱非常快捷，从来没有因为没有零钱让你下车去买点东西、换点零钱这样的情况发生。

司机

新加坡的出租车司机，看上去平均年龄远远大于北京的出租车司机，他们说好像是只要愿意可以干到75岁，只我们一个星期只遇到一次年轻的哥。司机中华人比例很大，即使不是华人模样，也能说点中文，如果要和他们聊天，就只能用英文了。

总结

总体来说，新加坡的规矩很多，但是这些规矩是为了让大家更方便，而不像我们这里定出的规矩都是为了让人不方便，这样大家也就很难遵守了。归根到底还是制度的建立机制问题，没有经过各利益相关方的多方博弈和妥协，拍脑袋定出的规矩，根本不切合实际，这样让民众遵守也同样是不可能的。

❼ 想去新加坡当司机的问题

如果有中国驾照的话，在考新加坡的3号驾照只需要考笔试就可。
如果是考新加坡的4号或5号驾照的话就需要在当地学习实际驾驶后方可。

我在新加坡十几年并没有听说建筑司机有规定一定要是新加坡人或者是绿卡。 前段时间新加坡也请了一批中国籍的公共巴士司机， 后来他们也不是新加坡人或新加坡绿卡。 如果是建筑行业的外籍人员的限额是由这一说， 这类员工在新加坡雇主是一定提供住宿的。这类工作许可证拥有者不被允许在宿舍外的地方自己租房住的。还有这类的工作许可证拥有者并没有你说的特权。

新加坡对外籍劳动者有一定的保护，外籍劳动者的工作范围只限于工作许可证上备注的工作。
司机 - 就只能开车； 餐厅服务员- 就只能在餐厅工作（雇主也不能让服务员去他家帮忙打扫）