双城合作上海新加坡有哪些机会

A. RCEP明年1月1日生效！RCEP将带来哪些便利和优惠

东盟秘书处日前宣布，《区域全面经济伙伴关系协定》（RCEP）已达到生效门槛，将于2022年1月1日对已正式提交核准书的文莱、柬埔寨、老挝、新加坡、泰国、越南6个东盟成员国，以及中国、日本、新西兰、澳大利亚4个非东盟成员国生效。观察人士表示，RCEP生效后，将推动东盟经贸增长，加速东盟经济一体化进程，助力东盟经济共同体建设。

RCEP于2020年11月15日正式签署，现有15个成员国，其总人口、经济体量、贸易总额均占全球总量约30%，是世界上最大的自贸区。根据协定，RCEP在6个东盟成员国和3个非东盟成员国获批准后，即可在这些批准的国家之间相互生效。

观察人士认为，协定生效后，将进一步提升东盟在区域框架内的中心地位和作用。新加坡贸易与工业部长陈振声此前表示，东盟在RCEP签署进程中发挥了关键作用，推动各方合作。

随着RCEP未来不断向新合作伙伴开放，RCEP规模和影响力将继续扩大，进一步稳定东盟在区域架构中的中心地位，有助于建立更加多样、包容的亚太自由贸易区。新加坡南洋理工大学拉惹勒南国际研究院多边主义中心副主任胶甲蒙·比达敦龙吉说，RCEP凸显东盟影响力已扩展到东盟之外，将推动东盟未来提出以东盟为中心的区域治理机制。

同时，观察人士也看好RCEP框架下区域内各国经贸合作前景，认为RCEP规则或将成为未来区域自由贸易合作的基准和法律先例。而作为世界上规模最大的自贸协定，RCEP生效将推动区域内自由贸易发展，为后疫情时代东盟经济复苏注入动力，有力推动东盟经济共同体建设。

彼得森国际经济研究所的一项研究表明，RCEP将扩大东盟和其他成员之间的贸易，直接促进经济增长。据该所测算，到2030年，RCEP有望带动成员国出口净增加5190亿美元，国民收入净增加1860亿美元。

近年来，东盟各国经济一体化水平不断提升。海外专家预测，RCEP将进一步提升东盟内部经济融合与一体化水平，有助于东盟完全建成经济共同体。

RCEP生效后将带来哪些影响？

在今年3月的吹风会上，商务部国际经贸关系司司长余本林表示，企业将以更低的成本进口先进技术、重要设备、关键零部件、日用消费品、医药和护理设备，以及进口设计研发、节能环保等生产性服务，更好满足国内市场消费升级需求。

此外，协议的达成还有助于构建本区域内的供应链和价值链。“在区域里形成一个统一的自由贸易区，有助于本地区内根据比较优势形成供应链和价值链，对本区域内的商品流动、技术流动、服务流动、资本流动，包括人员跨境流动都会有非常大的好处，形成‘贸易创造’效应。”商务部副部长兼国际贸易谈判副代表王受文表示。

以服装行业为例。越南生产的服装如果现在向中国出口，就要交关税，而加入了自贸协定以后，区域价值链就会发挥作用；中国从澳大利亚、新西兰进口羊毛，因为签订了自贸协定，所以可能未来会免税进口羊毛，进口之后在中国织成布料，这个布料可能又出口到越南，越南用这个布料织成服装，之后再出口到韩国、日本、中国等其他国家，这些都可能免税，基于此，可以促进当地纺织服装业的发展、解决当地就业，并且对出口也非常有好处。

因此，RCEP签署后，如果九成以上的产品逐渐零关税，会极大促进包括中国在内的十几个成员国的经济活力。

此外，在工业和信息化部运行监测协调局负责人何亚琼看来，它还将提升中国制造业的质量，促进中国制造业向中高端迈进。

来源：综合自新华社、中国证券报等编辑：云阳邮箱：[email protected]欢迎订阅金融时报 看更多独家新闻资讯

B. 中国和新加坡国际经济贸易合作形式有哪些

中、新经贸合作已超越双边关系范畴，具有重要的战略意义。未来，两国的合作不仅将进一步促进地区经济发展，而且将引领中国东盟合作转型升级。 

一方面，中、新合作中的新领域、新亮点对中国与其他东盟国家的合作有重要借鉴意义。电子商务、智慧城市以及两国针对当地民众的务实合作项目等都可能成为未来中国与东盟经济合作的创新点，这将为中国东盟合作不断注入新的活力，也将使中国东盟合作更具战略意义，也更“接地气”。 

另一方面，中国与新加坡合作将引领更高水平的“一带一路”合作。新加坡已经成为中国“一带一路”合作难得的重要伙伴。与区域内其他国家相比，中国与新加坡的“一带一路”合作项目规模可能相对较小，但两国的合作起点高、质量优、影响大、互利共赢效果强，具有重要的示范意义，这对提升未来中国与东南亚国家的“一带一路”合作有引领作用。（作者系中国现代国际关系研究院南亚东南亚及大洋洲研究所副研究员）

C. 新加坡是如何取得瓜达尔港经营权的

新加坡以中国出价十倍恶意中标，一签四十年，故意闲置，拖延中国发展，维持新加坡的航运地位。

经过将近十年，巴基斯坦看出了新加坡的恶意，强行收回运营权，交给中国公司，经过建设，今年四月瓜港开始运营。

其实中国想得到瓜达尔港运营权并不难，在援建时写进合同就行，“中国为巴基斯坦建设瓜达尔港，巴基斯坦政府给中国N年运营权”。

这完全可以在谈判时实现，钱反正不会少给，中巴两国都没有损失，可中国似乎没看见，这就为日后的“国际竞争”埋了一个伏笔。

2005年，巴基斯坦第一次为瓜达尔港运营权公开招标，初步审核后给出了四个候选公司，他们是：新加坡国际港务集团有限公司、沙特全球海运服务公司、巴-法国际集装箱码头联合投资公司、和马来西亚西部港口公司。