新加坡如何看待皇京港

Ⅰ 如何评价中国将和马来西亚合建马六甲最大的新港口皇京港

个人见解：1“船停在新加坡是因为其他地方不能停。所以好像只要建个其他的港口，船就会自动停过去了。”没有错！但是，但是，但是中国当局的态度是中国的船队尽可能的应该是也必须是是停在中国马来西亚将合建马六甲最大的新港口皇京港，不要忽略1个事实---新加坡港停靠的船队约80%是中国的，中国的两大船运公司是国企。

2““丹绒港2015年的统计，吞吐量也达到新加坡的1/4了。再建一个有多大用，要打一个大问号””。--可是中国政府认为有用啊，所以这就不是问号了，而是！！！号。

3“港口的竞争力在于便宜+高效。”---问题是中国运营的港口可以高效，所谓便宜说，因为中国即是运动员，也是裁判，可以便宜，但是不便宜暂时亏损无妨，看看为了对抗外国面板，京东方亏了多少亿----现在就是因为新加坡对中国的敌视的对抗吧。

4“而在于高效的法制、金融、贸易、服务系统而让贸易成本降低，使得商业活动更愿意在新加坡进行而带对于吞吐量的需求。这种需求并不是你在M国还是I国建个码头就能实现的。”----典型自我安慰，世界10大港口，7个中中国，皇京港是硬件---以前中国缺，以上说的法制等软件，中国可是不缺。

5“上海房价轻轻松松超过5万一平方米依然供不应求，但是你要是去内蒙毛乌苏沙漠建个新城，该是鬼城还是鬼城。”----逻辑有问题，皇京港和新加坡的距离可不是上海和内蒙毛乌苏沙漠的关系，可以说近在咫尺，要打比方应该类似于老上海和浦东区，看看现在浦东区的发展势头，你懂！6等M国？---典型的香蕉律师派！

Ⅱ 2022皇京港建设恢复了吗

皇京港建设恢复了。
皇京港位于马六甲海峡中段，位于吉隆坡和新加坡之间的马六甲市，距离首都吉隆坡不到150公里，是一个港口。
马六甲皇京港项目（MelakaGateway）是一个大型的填海综合发展项目，属于马来西亚国家级二号工程，由三个人造岛和一个自然岛屿组成，占地1366英亩，总投入400亿林吉特（约800亿人民币）。
2022年2月，凯杰发展有限公司开始寻求庭外和解，并成功与州政府达致共识，签署和解协议。

Ⅲ 新加坡人怎么看待香港人

一个即将前往新加坡工作的香港人，询问了大家一些关于香港人前往新加坡工作的事项和问题。

Ⅳ 马来西亚皇京港建成后船还通过新加坡海域吗

还通过马六甲，但是停靠就不一定是新加坡了，民船就算是领海也可以无公害通行

Ⅳ 马来西亚的皇京港启用后，新加坡会被边缘化吗

新加坡港在短时间内并不会被边缘化，但新加坡港以后会不会走下坡路一主要看中国和马来西亚方面打造黄京港的决心以及欧美国家的态度，当然也和新加坡当局也有着一定的关系。

皇京港是中国一带一路计划中准备与马来西亚方面合作建的一个大型的深水港，建成之后将会成为马六甲最大，服务最全面，现代化设施最先进的一个国际深水港，而其建立的目的就是为了服务于过往马六甲的一些国际商船。

如果皇京港彻底使新加坡港边缘化的话，自然也就会影响到美国在马六甲海峡的利益和地位。美国可以约束其管辖的一些商船继续接受新加坡的服务。只要新加坡港存在着，皇京港也就不可能彻底的将新加坡港给逼死。

不过如果中国和马来西亚方面倾尽全力打造皇京港，并且不惜一切与新加坡港竞争的话，新加坡港其实也是有被边缘化的可能，就比如说不计血本的为过往船只免费服务。

Ⅵ 马来西亚 皇京港的地理位置

马来西亚联邦（英语：Federation of Malaysia，前身马来亚），通称马来西亚（Malaysia），简称大马。马来西亚被南中国海分为两个部分：位于马来半岛的西马来西亚，北接泰国，南部隔着柔佛海峡，以新柔长堤和第二通道连接新加坡；东马来西亚，位于婆罗洲（加里曼丹岛）的北部，南接印度尼西亚，文莱国夹在沙巴州和砂拉越州之间。
1957年8月31日，联盟主席东姑阿都拉曼宣布马来亚独立。1963年，马来亚联同新加坡、沙巴及沙捞越组成了马来西亚联邦。1965年8月，新加坡退出马来西亚联邦。[1] 首都为吉隆坡，联邦政府则位于布城。
马来西亚是东南亚国家联盟的创始国之一，环印度洋区域合作联盟、亚洲太平洋经济合作组织、英联邦、不结盟运动和伊斯兰会议组织的成员国。主要参与的军事行动有五国联合防卫和联合国维和行动。

Ⅶ 马来西亚皇京港建成后不要经新加坡了吗

不可能，新加坡港背靠着新加坡这个大都会，本身经济需求就很高。皇京港附近没有大城市依托是不行的。
再有，新加坡港口的效率是很难被超越的。

Ⅷ 马来西亚的皇京港启用后，新加坡是否会被边缘化

马来西亚的皇京港，很早就已经存在，但是规模和配套设施方面明显不足，所以获得了诸多势力的注视。中国电建集团在皇京港承包了一个深水码头，但是仅仅是承建而已，并不是从“一无所有”到全面建设，因为他原本就是一个港口。从“一无所有”到成规模的港口建设，不仅需要当地政府支持，还需要国家层面的支持，因为进出口这些重要政策对于任何国家来讲，都绝对不会放松，这涉及国家主权问题，但是承建一个深水码头就不同了，他只是需要甲乙双方同意即可，但是这不等于难度就会降低。简单理解，马来西亚的皇京港原本就存在，不存在启用一说，之所以长期存在但是被忽视，那是因为他竞争不过新加坡，之所以竞争不过新加坡，是因为政策层面的原因，并不是港口自身问题。

国际知名港口，不仅仅需要深水港，其实还需要很多配套设施，如金融、修理、后勤供应、交通运输、国际交易法则等等，这些都需要各个利益方认可，并且要求“庄家”实力雄厚，如果就挖个深坑，就是国际港口了，那马来西亚早就成为马六甲之霸了。总之，皇京港到底能不能继续下去都很难讲，更不要说取代新加坡了，这都需要相关利益方谈判，最终实在谈不下去了，才能有取代一说，但是那也是很遥远的事情，毕竟人人都会反抗，更何况损失惨遭的时候，反扑的阻力更大。

Ⅸ 听说中国要绕过马六甲海峡再开一条外贸线路

我国确实要绕过马六甲海峡再开一条外贸线路。

新加坡媒体的炒作并非没有根据，但由于这个码头更大，中国才有能力更好地建设它。沿着一带一路倡议的脚步，这也是中国进出印度洋海上丝绸之路的重要着陆点和起点。在我看来，个人和国家都是如此，我国也是如此。如果新加坡将来会衰落，那一定是由于缺乏足够的战略远见。在过去的几年中，中华民族和中华民族遭受了太多的苦难。羞辱与挫折，但只要保持战略远景，我相信在无数华裔后代的共同努力下，中华民族将再次崛起，中华民族将再次迎来伟大的复兴。