新加坡买飞机怎么样

㈠ 给推荐下新加坡买机票的地方

直接在航空公司网站订
通常回国的航班虎航或者圣安是最便宜的

㈡ 新加坡酷航的飞机舒服吗

我前几天回国就是坐的酷航。没赶上直飞沈阳的，坐的飞天津的航班。
飞机还不错， 波音777-200。坐位是 3-4-3，还挺宽的。普通坐位足够富裕，本人1米82，坐下去膝盖前还有空隙。不会顶到前面的靠椅。
南航的飞机我坐着会觉得很挤。

新加坡飞天津的时候晚点一个小时
从天津回新加坡的时候正点到达

关键是便宜啊，我回国的时候南航最便宜660SGD。酷航单是飞（不加托运行李、食物）才400SGD多。

㈢ 新加坡的飞机票当天好买吗

入境时签证只要在有效期内都是一个样的，与什么时候到期没有关系。能否入境通常取决于几个因素，并非单单是签证。在入境后通常有30天的逗留期，在30天之内坐返程班机离开新加坡就可以了。 不用担心，祝顺利！

㈣ 男子在新加坡买机票不登机被捕，这是为了保护公众安全吗

我觉得有保护大家安全这一方面的因素。虽然这名男子的确是付了钱才进入的樟宜机场中转区，而且他是为了送自己的妻子离开。虽然这名男子的出发点是没有问题的，但是这件事情本身还是有很大的安全隐患的。

在中国，大家可能觉得这条法律比较奇怪。因为不管是在机场还是火车站，只要我们买了票，就可以选择乘坐还是不乘坐。我们也可以凭借付费买的票进入候车厅，剩下的就是我们自己的选择了。但是这一点在新加坡就不一样，这是新加坡对自己国家公民和中国对自己国家公民不一样的保护方式。不同国家的法律制度是不一样的，每一个国家都有最适合自己的制度体系。

㈤ 男子在新加坡买机票不登机被捕，这样的法律有何重要意义

我觉得新加坡关于男子不买机票被捕的相关法律意义还是挺大的。这名男子触犯的法律是，任何进入樟宜机场中转区却不打算乘坐飞机前往下一目的地的游客都会被起诉，就算是付费买机票了也不行。这名男子触犯的是《基础设施保护法》，我觉得这条法律有这些意义。

这两点是我对新加坡这条法律的理解，当然我认为肯定还有更专业的解读。不同国家有不同国家的管理制度，在相应的国家就要严格地遵守。

㈥ 去新加坡机票怎么会比较便宜

什么时候都不便宜，因为这个市热门航线，去很多南半球的国家，都要去这里转机的，票还是很好卖的，最多有点小优惠，不过也要看你运气，推荐坐新加坡航空公司的飞机，服务好，飞机设施也好

㈦ 新加坡廉价航空 安全吗

新加坡廉价航空安全:

一听到廉价航空，可能有些人的反应会往“便宜无好货”上面靠，那么廉价航空为何可以廉价？廉价就等于不安全？
低成本航空，又称廉航，最早由成立于1971年的美国“西南航空”开创。其主要思想是，通过简化的服务、型号更单一的机队、较低的票务成本等方式，降低运营成本，以低票价实现航空“公交化”，“薄利多销”获取利润。这一最初遭到各大航空公司嘲笑和抵制的模式，在过去数十年中得到了长足的发展，席卷美洲、欧洲、大洋洲、亚洲等市场，以近30%的增长率，成为航空业中发展最快的版块。目前，低成本航空已占全球运输总量的26%，在欧洲，这一比率达到了39%。
“低成本”是否带来“低安全”？应该说，这二者没有必然联系。航运事故的特殊性，决定了它一旦发生，对航空公司声誉的打击是致命的，低成本航空更难以承受这种打击，所谓“安全才是最大的效益”。
一般来说，航空公司的节约成本方案，大致可分为三点：
① 单一机型。机队单一化之后，购机价格可较低廉，且后续的保养维修简捷，以降低成本；机队单一化后，可减少机师训练时间并降低训练费用。这同时可以带来削减航材储备，便于培训技术人员，便于航班调配等诸多优势，而其对于安全性也是有利的——长期维护相近的机型，技术人员可以更熟练，更不容易出现混淆而犯错等。
② 更高的飞机运行率。低成本航空的机队，日平均利用率普遍达到8小时以上，个别可以高达10-11小时，极个别飞机可能在短时间内达到14-16小时。很显然，过高的利用率对安全不利，一方面过短的过站时间不利用仔细的检查，另一方面当前的主流飞机是按照相对较低的利用率而设计的，高使用率可能带来潜在的提前老化，或结构疲劳问题。
③ 压缩服务成本。一方面削减一切非必需的服务，反而采取高价形式提供，另一方面压缩人力成本，乃至采取外包来进一步压缩。这方面对安全性的影响比较中性。工作外包现在是管理上的一个趋势，对安全性的影响还无法评估。
可能与大部分人的想法不同，实际上低成本航空偏向于使用较新的飞机，新飞机起始投入高，但是运行成本要比旧飞机低许多，故障率也更低。
从最近几年的事故上看，除掉劫机闹事，风险源排第一的是飞行员，设备设计不周也占了一部分，与维护或者设备选装有关系的，印象中真就没有了。而影响飞行员操作最大的，是规章制度和监管力度，制度健全，日常监控到位，飞行员没有侥幸心理平时就不容易飞超限；监管得严，查处处罚力度大，管理者不敢对飞行员施压，就减少了极端情况运行。只要飞行员能严格按手册规章运行，安全性就有了下限保证，剩下的随机因素天灾什么的，考虑也没什么意义了。
最后要说的是，不论是低成本航空还是传统航空公司，保证航空器安全适航是运营的最重要的标准。这个标准是民航总局制定的，适用对象没有差别。因此，低成本航空和全服务航空，在相同监管条件下，不会有什么太大差异。

㈧ 男子在新加坡买机票不登机被捕，他已经付费了为什么还出现这样的状况

虽然他付费了，但是他依旧违法了新加坡的法律制度。新加坡的《基础设施保护法》中明确规定了，任何进入樟宜机场中转区却不打算乘坐飞机前往下一目的地的游客，都会受到起诉。有可能是监禁，有可能是罚款，有可能两者都有。所以说，这名男子虽然已经付费购买机票了，但是他进入中转区的目的并不是坐飞机，而是为了送自己的妻子。他的这种行为已经触犯了新加坡的法律，所以才会被捕。

不不同国家有不同国家的制度，也有着不同的生活习惯和理念，所以我们也不需要为此而感到奇怪。这也从另一方面提醒了大家，当我们到不同的地方去的时候，一定要先了解那里的生活习惯还有法律制度。否则，我们平常认为一件很正常的生活小事可能在那里就会给自己带来很大的麻烦。

㈨ 新加坡航空怎么样

新航的空姐是出了名的养眼，穿着很显身材的工作服，很民族很国际，大方得体，亲切周到。她们大多是新加坡当地的华人及中国人，中英文都相当流利，轻声细语，很是温柔。

飞机餐通常有中西式供选择，可以事先在菜单上了解具体信息后做出决定。整套飞机餐包括酒水饮料、面包、色拉、主食、冰淇淋等。虽然单看量都不大，配合起来吃还是很满足的，味道不错。

如果运气好，航班人不多的话，个人偏爱坐在靠窗座位，看机翅膀。一旦人多，服务质量必然受到一定的影响，唯有将就了。曾有一次就是全程没来得及帮我更换只有一边有声音的耳机，加之那天气流不稳，行程有点小压抑。

飞行过程中，可以点击观看电影，多数是知名大片。同时，空乘人员会兜售各类免税商品，香水、彩妆、酒、手机等，价钱相比机场的免税店稍高。

㈩ 新加坡酷航航空怎么样

咨询记录 · 回答于2021-10-28