印度为什么要从新加坡空运

① 新加坡航空公司发展如此好的原因

新航的辉煌期是在21世纪头十年，当时颇有远见的跟澳航结盟，让澳航把新加坡作为亚洲中转站，为新加坡和新航带来了大批的中转旅客。新航的管理层十分清醒，为新航制定出了几条赚钱的航线，这十年欧洲-新加坡-澳洲、澳洲-新加坡-东北亚以及北美航线可以说是新航的黄金航线，特别是欧洲航线，两舱的生意十分红火，要知道两舱的收益能占到航空公司收入的40%甚至一半。
其次，开放空域、开放航权，特别是第五航权的开放为新加坡带来了更多的旅客，新加坡在航空的地理位置其实不是很占优势，只有开放第五航权让更多的航空公司把新加坡作为中转站甚至是起始站，其实更深层次的看，新航的跃进式发展更反映了樟宜机场的发展乃至新加坡整个国家的发展。

第三，新航对自己的定位。在十几二十多年以前，飞机还不是那么普及的交通工具，新航对自己进行了准确的定位，要做就做高端，从那时起singapore girl已经深入人心。几十年一来新加坡航空一直在维护自己高端的地位，高质量的服务从来没有消失过，甚至自己旗下的胜安航空也秉承新航的高端理念。

当然，高端就意味着不便宜，也许这也是现在新航发展遇到一些瓶颈的原因。同样的航线，新航就是会比别的航空公司贵上很多。但是现在已经不是几十年前了，现在谁都能坐上飞机，特别是近几年东南亚地区的廉价航空发展迅速。消费者考虑的已经不再是你的服务有多好，飞机有多新。普通旅客考虑更多的则是价格，这也解释了为什么东南亚地区廉价航空发展迅速的原因。新航现在面对的情况十分像HTC，HTC始终不愿意做低端手机，只涉足中高端手机。但是手机产业发展迅速，价格成为了很多人考虑的首要问题。再加上苹果的专利打压，造成了HTC现在要死不活的局面。新航也是一样，始终不愿意放下身段降低自己的价格，也不愿意去开辟欧洲、亚洲的二线城市航线。而最近两年发展势头迅猛的阿联酋航空，充分依靠政府的支持，以及运营成本的优势，大肆扩张自己的航线网络，已经硬生生的把澳航的中转站拉到了阿联酋，可以说新航就这么眼睁睁的丢掉了不少澳洲市场的份额。在欧洲-澳洲航线上可以说新航已经不占优势了，因为澳航中转基地转去迪拜的影响，未来应该有很多澳洲、新西兰出发的旅客会选择阿联酋航空从迪拜中转飞往欧洲，当然，新航的口碑还在，事实上有很多澳洲人对新航亲睐有加，甚至很多时候新航机票贵出很多的情况下还是选择新航而不考虑自己的澳航。

好在新航管理层更换后也在求变，吴俊成在新航的这些年唯一的贡献就是那段夭折的东新恋，对于新航来说，收购东航的唯一目的就是为新航在中国建立基地，可惜当时政府的一些原因，导致国航插手，最终夭折。新航知道未来航空业发展的两个重点地区一个是中国，一个是印度。这就是为什么2010年世界上最赚钱的航空公司是国航和国泰，新航完全不是他们的对手。国泰坐拥香港背后有中央的支持以及13亿人的大市场，这一点让新航就算是睡着了也会流口水。所以新航急切的想在中国建立自己的基地为开发这个市场做准备。很可惜最终夭折了。印度市场新航还是稳中求进，与印度航空的合作也越来越多。另一方面，新航也不甘心放弃澳洲市场，最近增加了对维珍大西洋的控股，只可惜维珍大西洋在澳洲-欧洲航线上也是没搞出什么名堂。

看了新航的年报就会发现，新航这几年的增长甚至赶不上辉煌时期一年的增长，新航现在急切的需要突破MEB3的围剿，阿联酋在新加坡以及南亚地区甚至有包围新航的态势，大有一口吃掉澳洲-欧洲航线的意思。也许当下新航面临的困境不少，对外，需要积极结盟，已经丢掉了澳航，也许联合伊蒂哈德或许是重夺欧洲航线的良策。此外还需要积极在海外建立自己的中转基地，印度以及中国都是不错的选择，可惜当年的东新恋最终夭折，但是中国市场对于新航来说是一块令人垂涎的蛋糕，就看新航到底怎么样才能分得一块。对内，新航需要重新整合自己的机队资源。新航现在持有虎航49%的控股，下属胜安航空专营东南亚的地区航线，最近又发展了自己的廉价航空Scoot。新航最好的学习例子就是澳航，澳航加捷星的成功战略让捷星对澳航的贡献越来也越大，甚至已经有超过40%的收入来自捷星。也许新航需要重新整合自己下属的三家航空公司，三家拥有广阔的航线网络，怎么样整合让他们成为自己的feeder。综上所述，个人的意见，也许新航需要在海外建立一个基地，然后继续保持自己高端的标准，专心经营自己的黄金航线。其次收购另外一家航空公司，其他航线留给他们来打理。旗下的廉价航空作为自己的feeder网罗东南亚地区的客源，特别是印度以及印尼市场，两个国家拥有超过11亿的人口，市场巨大不得不开发。

② 新加坡和印度尼西亚关系怎么样

新加坡和印度尼西亚两国关系往年因为印度尼西亚在东南亚的霸权主义而紧张，然在2005年，新加坡与印尼签暑一项谅解备忘录，两国之间互相开放更多的航权，新加坡总理李显龙在2005年印尼巴里岛会见了印尼总理苏西诺，并讨论了经济、贸易和投资的合作，总体上印尼和新加坡关系是往好的一面展开，然而目前也有些问题如印尼禁止出口花岗岩和砂至新加坡，而这两项材料是新加坡建筑业所需要的。
印度尼西亚与新加坡的外交关系：
1966年1月1日两国建交。印尼和新加坡隔马六甲海峡相望，两国人民一向来往密切。但由于种种原因，两国间存在一定的矛盾和障碍。1973年时任新加坡总理的李光耀访问印尼后，两国关系逐步得到改善和发展。1974年8月，两国签订海域界线协定和经济合作协定。1977年6月，两国签署铺设联结两国海底电缆的备忘录，该工程已于1980年完成。1980年10月，两国决定共同开发位于新加坡附近属于印尼的巴丹（Badan）岛。开发后，印尼从新加坡引进先进技术和资金，新加坡则利用该岛的土地和劳动力。与此同时，两国领导人互访不断，双方经常就东南亚地区及东盟内部的重要问题交换意见、协调立场。近年来，新加坡总理吴作栋、贸工部长杨荣文、国防部长陈庆炎、武装部队总参谋长马士强等新加坡领导人访问过印尼。瓦希德总统执政后出访的第一个国家是新加坡，2005年2月，苏西洛总统也将新加坡作为首访的东盟国家之一，可见印尼对新加坡关系的重视。印尼与新加坡经济关系密切。新加坡的发展离不开印尼在资源和市场方。

③ 新加坡的问题

1\新加坡地处马六甲海峡东口，为太平洋与印度洋之间航运要冲，地理位置十分重要。新加坡利用有利的地理位置，积极发展对外贸易和海上航运，把新加坡港建成世界着名的大贸易港。通过对外开放，吸引外资，引进先进技术，进口原料，发挥本国的技术优势迅速发展了炼油、造船、电子、纺织、食品等工业。新加坡已经成为东南亚新兴工业国。
2、新加坡的地理位置：

新加坡全称新加坡共和国，位于东南亚的马来半岛的南端。北有长堤和马来西亚西部的柔佛州相连，南隔新加坡海峡与印度尼西亚的廖内群岛相望，西南临马六甲海峡，扼东西水道要冲，凡从欧洲、西亚、地中海、南亚到远东的航船，都要从这里经过。所以，尽管新加坡幅员窄小，境内东西最宽67公里，南北最长135公里，总面积641平方公里，是国际海运交通中心之一，素有"远东十字路口"之称。
新加坡所处的地理位置为东南亚的中央部位，是太平洋、印度洋以及亚、欧、非、澳四大洲海、空航线交汇的地方，因此，这为新加坡的经济发展创造了得天独厚的优势。新加坡岛又拥有天然良港，水深6—20米，可以停泊任何类型的大海轮。
新加坡所在东南亚地区具有世界上最复杂的海陆交错形势，东南亚一共有2万多个岛屿，岛屿围绕着十几个海域，海上交通是东南亚地区同世界各地联系的重要手段。新加坡在亚洲大陆的最南端，扼守南海、爪哇海和马六甲海峡之间的交通咽喉。东边经南海和太平洋相连，西边经马六甲海峡可以通往印度洋，因此，战略位置极为重要

3、地形地貌：

新加坡全境由新加坡岛与附近50多个小岛屿组成。新加坡岛成菱形，为新加坡领土最主要部分，占全国总面积的91％。新加坡岛是马来半岛的延续，岛上地势起伏不大，除了西北地势较高外，其余呈平坦的小丘陵，有些地方为沼泽地带，平均海拔17米。岛的中部有一些小山峰，其中最高的武吉和马山仅海拔170米，岛上有格兰芝、袷廊、宽笼冈、漳宜、榜鹅、新加坡河、加冷等河流。但最长的也不过6公里多。
新加坡岛分市区和郊区两部分。市区在该岛的中南部靠新加坡海峡一侧，包括花柏山东半岛、新加坡河、梧糟河等。郊区分为个8部分，即：三巴旺、实里打、樟宜、蓄水池与自然保护区、林厝港、杜亚斯、花柏山、裕廊工业区。
新加坡岛以外的50多个小岛，按地理位置大体可分为北部岛屿和南部岛屿。北部的10多个小岛，散布在柔佛海峡的东段，新加坡的北方，其中较大的有大德先、小德先、乌敏和吉胆王岛。南部的约有40几个小岛，散布在新加坡海峡的西部，新加坡岛的西南方。其中有布拉尼岛、樟棋山、圣陶沙岛、毛广岛等。如今的圣陶沙岛和龟屿已建成旅游胜地。

4、气候：

新加坡地外赤道附近，离赤道仅136.8公里。由于它置身于海洋中，受海洋的调节，所以气候并不十分炎热，年平均气温为24—27℃，属于典型的热带雨林气候。在夏季，上午10时到下午3时比较闷热，气温在35℃左右。但由于四面临海，清晨和晚间海风习习，凉爽宜人，气温降为20℃上下。
新加坡雨量充沛，年均降水量为2400毫米，经常下暴雨。每年的10月至翌年的3月多雨，4—9月雨量较小。虽说雨量丰富，岛上有3个蓄水池，但蓄水量不大，仍需要用水管从马来西亚的柔佛州引水供居民饮用。
由于新加坡的气候温暖湿润，适宜各种植物繁殖和生长，因此，植物资源比较丰富，已发现的植物达2000外种，其中橡胶、椰子都是经济价值较高的作物。着名的热带观赏花卉胡姬花（兰花）种植很普遍，品种也很多，四季盛开。新加坡国花卓绵万代兰便是兰花的一种，花瓣呈浅紫红色，中间部分为深紫色的斑点，花朵芬芳艳丽，花挺拔秀美。此花盛开时，娇艳欲滴，清新淡雅。由于良好的气候，使兰花成为新加坡的重要出口商品之一。大量销售于美国、日本、欧洲和澳大利亚等国家和地区。

三、利用优越的地理位置发展：

1、发展转口贸易和航运业

2、发展工业和技术服务业

3、投资和金融中心

4、国际旅游和会议中心

四、新加坡与海南的地理位置相对比

五、东方蚬壳石油公司在新加坡最大规模的单一投资。

[研究总结]通过这次的课题研究。我们学会了许多。首先我们加深了对新加坡的了解。新加坡利用本国特殊的地理条件，扬长避短，引进和运用外国资金、技术和管理经验，使生产力水平得到了迅速提高，走出了一条独特的成功的经济发展道路。这一成功道路不仅为类似新加坡这样的岛国提供了发展模式，同时也为世界各国经济的发展提供了宝贵经验。当然，由于新加坡在许多方面对外国依赖较深，容易受到外部因素的影响，经济发展存在着一定的脆弱性和不稳定性。我们要利用所处的地理位置的优势，发展经济，我们应学习新加坡经济发展的有利方面并且寻找出不足的方面，从而推动各个地方的发展。所以，这是一次极其有意义的活动，它丰富了我们的知识。

④ 为什么中国在外国购买的货物要经新加坡转运回国

这就是马六甲困局。中国海运货物，必走南海航线，新加坡据守马六甲海，为当今世界第二大海峡，东南亚各国都要经过，新加坡就是依靠货运码头，经济才强盛不衰。
世界经济从陆运走上海运，海权霸主当道，谁控制了海运航线，谁就控制了世界经济的命脉。伊朗控制霍木兹海峡，搅得美国心神不宁，土耳其控制了海峡，敢把俄罗斯的飞机打下来，新加坡控制了海峡，敢与中国叫板。这就是大国困局，小国敢惹大国的资本所在。
以中国为例，货运走霍木兹海峡，经亚丁湾进入印度洋，过马六甲海峡进入南，经对马海峡（台湾控制），琼州海峡（海南岛），台湾海峡，入东海到上海，入黄海到天津，入渤海到大连。所以每过一个海峡，就象经过一道关卡，申请过关文碟，船舶补给，船员休整。在新加坡停留并非是转运，是过收费站交纳费用。这条航线叫太平洋西线，国际海洋法规定可以自由航行，但限于和平时期。
目前中国最担心的并不是马六甲海峡，毕竟交了钱就可以航行，担心的却是台湾海峡，一旦台湾独立，封锁海峡，中国要走太平洋东线航道，则多要走出七千多公里。这对我国东部地区的沿海城市经济，是个致命的打击。

⑤ 发快递到印度用什么方式好怎么收费的

现在能寄送到印度的国际快递都寥寥可数了，大陆的四大快递都已经暂停了到印度的服务，目前DB-DHL还可以邮寄。

印度专线是一些国内国际货代公司开发出来的从国内直飞印度的航空国际快递专线，一般会在印度设有分公司或者和当地代理合作。价格上会比DHL，FEDEX等有优势。

国际邮寄，包括国际小包裹邮寄服务和国际小包裹挂号服务。国际邮件封面书写应用法文，英文或寄达国通晓文字书写，如只用法文，英文以外的其它国通晓文字书写收件人名址时，还应当用中文或法文，英文加注寄达国名和地名。

经营范围

代理DHL、EMS、FEDEX、UPS、TNT等国际快递业务。开发了日本专线、韩国专线、新加坡专线、香港专线、台湾专线等国际快递线路。经营范围代理DHL、EMS、FEDEX、UPS、TNT等国际快递业务。开发了日本国际专线、韩国国际专线、新加坡国际专线、香港专线台湾专线等国际快递线路。

⑥ 马六甲地区有三个国家，为何大部分船舶选择停靠新加坡

1.新加坡地理位置优越。虽然印度尼西亚也位于海峡沿岸，但新加坡位于海峡以北马来半岛的最南端。马六甲海峡有西北-东南方向。前往印度洋的船只必须在进入海峡后向西北方向航行。前往太平洋的船只，因为主要目的地通常是韩国、日本和韩国，所以离开马六甲海峡，需要向东北航行。所以他们在北边进进出出，所以他们更喜欢海峡北边的港口，所以印尼无法与新加坡和马来西亚竞争。

2.新加坡建设较早，各项基础设施完善。早在19世纪中叶，新加坡就发展成为国际着名的转口港。如今，经过100多年的发展，新加坡拥有世界上最大的集装箱码头，可以为过往船只提供一流的服务。例如船舶维护、货物装卸等，这些技能和服务在今天的印度尼西亚和马来西亚是不可用的。此外，新加坡被称为花园城市，拥有一流的环境和一流的卫生设施，这也是吸引过往船只停靠的有利条件。

⑦ 印度飞回上海，在新加坡中转，全程航空都是新加坡航空公司，但是写着要换航站楼，需要要办理过境签吗

在新加坡Changi Airport转机，无须申请新加坡入境签证，在新加坡机场内候机大厅等候转机，不出新加坡机场入境大厅。

⑧ 印度因疫情医用氧气告罄，为什么要从新加坡空运大型氧气罐，不自己制造

印度新冠疫情十分的严重，截止到4月25日，印度新冠病毒确诊患者已经将近1700万了，并且印度目前新冠病毒的确诊病例还在以每日新增35万病例的在增长，可见疫情来势汹汹。在这种情况下，印度的医疗资源不足也是能够理解的。

印度的医用氧气都已经没有了，不得不从新加坡购入氧气罐，不自行生产的原因可能是因为新冠疫情导致无法进行生产。不过值得我们关注的是此前我国对其施以援手的时候有遭到拒绝。不过目前可能是由于新冠疫情着实无法控制，因此印度有关部门接受了中国资助的氧气制造机。

⑨ 印度新德里事件女生为何被送去新加坡，印度与新加坡的关系如何

印度新德里事件女生被送来新加坡紧急治疗，与政治毫无关系，纯属人道医药协助。送王救治的新加坡伊丽莎白医院为新加坡着名的专科私人医院，拥有专业医生和高科技医药设备。

⑩ 为什么印度飞新加坡所需时间和新加坡飞印度所需时间不同

往返的航线不同，经停点不同，里程长短不一样，导致飞行所需要的时间是不同的。

航线也是分类的，按照飞机飞行的起讫点，航线可分为国际航线、国内航线和地区航线三大类。国际航线是指飞行路线连接两个或两个以上国家的航线；国内航线是指在一个国家内部的航线，它又可分为干线、支线和地方航线三大类；地区航线指在一国之内，连接普通地区和特殊地区的航线，如中国内地与港、澳、台地区之间的航线。另外，航线还可分为固定航线和临时航线，临时航线通常不得与航路、固定航线交叉或是通过飞行频繁的机场上空。