新加坡海工怎么样

⑴ 海洋工程装备的制造现状

欧美国家企业是世界海洋油气资源开发的先行者，也是世界海洋工程装备技术发展的引领者。随着世界制造业向亚洲国家的转移，欧美企业逐渐退出了中低端海洋工程装备制造领域，但在高端海洋工程装备制造和设计方面仍然占据垄断地位。并且欧美企业也垄断着海洋工程装备运输与安装、水下生产系统安装和深水铺管作业业务，主要企业如法国Technip公司、意大利Saipem公司、美国McDermott公司和Subsea公司等。
欧美企业的技术领导地位与其长期海洋油气开发实践密切相关。在此基础上，欧美企业形成了大量的技术专利和技术储备，并积累了丰富的工程实（博客）践经验，成为其研发新技术和装备的重要支撑。欧美企业仍是世界大多数海洋油气开发工程的总承包商，掌握着海洋油气田开发方案设计、装备设计和油气田工程建设的主导权，为降低开发风险，他们会选择具有技术优势的欧美企业负责装备设计工作。这在客观上增强了其技术领先地位。 亚洲国家主导海洋工程装备制造领域 在亚洲，韩国、新加坡、中国和阿联酋是主要的海洋工程装备制造国。韩国垄断了钻井船市场，截至2009年底，振华重工、中集集团、 三星重工、大宇造船、现代重工和STX造船手持钻井船33艘，市场占有率达94%。韩国和新加坡则占据了FPSO改装和新建市场，市场占有率分别高达67%和82%。在自升式钻井平台和半潜式钻井平台建造领域，新加坡、中国和阿联酋占据主导地位，截至2009年底，中国、新加坡和阿联酋自升式钻井平台手持订单54座，市场占有率77%；半潜式钻井平台手持订单39座，市场占有率85%。
亚洲虽然在装备制造中占据主导地位，但在装备设计方面与欧美存在较大差距，特别是我国的差距更大。2000年以来，我国建造完成和在建钻井平台40余座，70%以上为欧美公司设计。其中自升式平台的设计公司主要有美国F&G公司、荷兰GustoMSC公司；半潜式钻井平台的设计公司主要有美国F&G公司、挪威GM公司、SEVAN公司、意大利Saipem公司等。 资源大国企业开始进入建造领域 ，依托本国海洋油气资源开发的巨大需求，巴西和俄罗斯等资源大国开始培育本国的海洋工程装备建造企业，成为世界海洋工程装备新的竞争者。巴西提出在本国海域进行油气勘探开发的装备由本国企业建造，其国内几家船厂加快能力建设。俄罗斯通过本国能源公司的系列订单，实现本国造船业现代化，并以订单为“诱饵”，邀请本、韩国造船企业参与该国船厂建设和改造。

⑵ 新加坡那些学校有船舶与海洋工程的相关专业

许多公司都有工程硕士可以读的，楼主选择这些公司的话经济负担会小很多，出去也相对比较容易．
不过工程硕士的含金量不及其他硕士．

⑶ 吉宝远东海洋工程怎么样（求助帖）

公司后台很牛逼的说，做海洋平台设计的，因为是很大的公司，所以每个人做的事情很少很专一，就像流水线一样，和其他发展形企业相比学不到什么东西，因为老板是新加坡的（新加坡企业很抠的，很坑爹）所以待遇就只能呵呵了，不推荐去，听一个朋友说14年半年已经有5、60人辞职了，还貌似清退了一批实习快一年的实习生，因为可以再招一批，节约成本吧，现在闹的沸沸扬扬，好像公司对员工的待遇等问题的名声不太好，大概就是这些吧

⑷ 新加坡吉宝海工营运总监待遇

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⑸ 请问新加坡南洋理工大学有提供海洋工程的科系吗我只有看到maritime studiesd的，这个又是什么来的呢

maritime study 是海事，确切的说是跟航运相关的，主要偏向管理，而不仅仅是工程设计。
海洋工程的话，如果主要指结构设计以及施工这块的话，NTU没有这么个单独的科系，而是归于civil engineering下面，提供一些相关课程。

⑹ 从事海洋工程的女生应该怎样发展

女生有身体方面的劣势，不方便做现场的，质检可能也不适合。多在设计部门中。如果你觉得国家企业设计部门没有意思，多积累几年经验后可以去国外的设计公司做。比如美国的F&G，也可以去新加坡船厂，他们喜欢在内地招设计人员去新加坡工作。还有一条出路是去船级社审图，船级社海工方面业务量最大最专业的是ABS，他们在上海有专门的审海工的部门，也陆续在招人的。在船级社审图部门做，虽然那谈不上大发展，但是个稳定安逸的工作。

⑺ 请问各位大神，新加坡国立大学的海工好吗毕业好找工作吗薪水待遇如何啊谢谢了！

航空比较好找工作，我是说中国，如果在新加坡，那估计是海工好找工作，因为航空就包括了海工，在国是这样理解的，

⑻ 中国海工船舶装备差距是什么

中国海工装备产业现状。中国工程院院士吴有生认为，我国海洋工程装备产业发展迅速，初步具备部分深水海洋工程装备的设计、建造能力。部分船企先后建成交付了第六代深水半潜钻井平台，工作水深在3000~3600 米，钻井深度可达 11000~15000 米。

其中，“海洋石油981”号已在南海服役，并取得了可喜的成果。此外，我国船企建造的全球首座圆筒型深水钻探储油平台、钻井船以及浮式生产储油船（FPSO）都属高端产品。

“海工装备制造能力的快速扩张，是中国在2014年超过韩国成为全球海工装备国际市场份额第一的主要原因。”黄平涛表示，2008年国际金融危机爆发之后，不少造船企业转型发展海工产品。至今，前后约有20多家企业承接了海工平台订单，约有100家企业承接了海工船舶订单。

中国工程院院士吴有生认为，我国海洋工程装备产业发展迅速，初步具备部分深水海洋工程装备的设计、建造能力。部分船企先后建成交付了第六代深水半潜钻井平台，工作水深在3000~3600 米，钻井深度可达 11000~15000 米。

其中，“海洋石油981”号已在南海服役，并取得了可喜的成果。此外，我国船企建造的全球首座圆筒型深水钻探储油平台、钻井船以及浮式生产储油船（FPSO）都属高端产品。

吴有生也指出，我国海工装备制造业研发设计能力仍比较落后。虽然低端装备已具备完全自主设计能力，但是高端装备的设计、建造能力与欧美、韩国、新加坡等国相比，仍有不小差距。

从海工装备自主设计和总包能力来看，除少数企业具有自升式平台设计、建造的自主知识产权，能进行基本设计外，多数企业主要还是采用国外的设计。半潜式等其他作业平台的核心技术基本依赖国外，主要标准受制于人。

大部分企业智能制造低端产品，即使能制造高端产品的企业，也不具备自主配套能力，有些产品还不具有自主知识产权，需为此付出高额的专利费。

在海工装备配套设备方面，我国海工配套设备技术已有一定基础，有能力生产部分产品。由于其技术性能及可靠性要求更高，对安装维护有特殊要求，其研发及产业化难度较大。

目前，各种功能模块及动力、机械、化工、液流、电控设备等多数依赖进口，而且水下生产系统的自主设计制造能力非常薄弱。

在国家“863”计划以及国家发展和改革委员会、工业和信息化部、科技部等专项的支持下，我国海工装备配套设备的研发工作近来也取得了一定进展。

国产动力定位系统（DP3）通过了海上实船试验并验收，国内首台3000米深水防喷器样机研制成功，3000米水深钻井隔水管接头技术取得突破。不过，这些成果要得到实际应用尚需时日。

⑼ 新加坡海洋工程师想回国探亲需要我以妻子的名义写申请假期是骗子吗不用出钱是骗子吗

提供任何不实的资料，是欺骗行为，对个人来说，可说是骗子，对品性来说，可以面对刑罚责任。

⑽ 想找海洋工程方面的工作，请问做海工的有那几家公司比较好

中国目前没有专门的海洋工程方面的公司，都是船厂转型做海洋工程。如果你说的是海洋工程设计、分析什么的，那么像708之类的研究所就很好了，亚洲最好的海洋工程方面的公司都在新加坡，如果你有兴趣，也可以考虑考虑。
祝你好运哈！