新加坡高硫燃料油会跌多少现货价

‘壹’ 中国石油油价

[国际燃料油市场评述] 新加坡高硫180CST 423.00美元/吨 -10.00 CFR黄埔新加坡高硫380CST 421.25美元/吨 -10.25 CFR黄埔180CST 6月纸货 415.50美元/吨 -10.25180CST 7月纸货 418.75美元/吨 -10.25380CST 6月纸货 410.50美元/吨 -10.25380CST 7月纸货 412.00美元/吨 -10.00新加坡混调高硫180CST贴水10-12美元/吨 0 CFR黄埔 生意社5月26日讯亚洲燃料油即期6/7月差价保持稳企，但是7/8月差价小幅缩窄，此前曾于昨天大幅走软。大量套利船货流入，库存水平高企打压月间价差，尽管原油下滑使得买兴较好；船用燃料油需求强劲支撑380-cst燃料油市场基准面，而180-cst燃料油面临供应充裕的打压。 即期6月纸货黏度价差进一步缩窄至大约5美元/吨；现货市场6递价，11报价，美元交易达成，但是现货价差可能保持稳企态势。6/7月差价为3.25美元/桶；7/8月差价缩窄25美分，至3.00美元/吨。亚洲船用燃料油走低，因原油继续下滑。新加坡需求低于平均水平；一些买家也离场观望。新加坡最早供船日期为大约5月30-31日；新加坡基准380CST燃料油磋商价走低16美元，至408-410美元/桶。
华南供船市场(以广州、深圳、海口市场为基准)，国产混调船用180CST燃料油估价在4810-4910元/吨，低端回落20元。虽然上周五国际油价跌势有所缓解，但是仍呈下挫趋势。今日上午原油电子盘中价格表现止跌反弹，扭转了前几日的回落，当日华南船用燃料油各商家报价均保持上周五的平稳，主流报价在4830-4900元/吨，目前买卖双方均对后市持谨慎观望态度，总体市场交投情况依旧比较清淡。当日下午个别主营商家报价小幅回落，跌幅在20元/吨。据多数商家表示，周末整体出货情况一般，需求量基本保持正常水平。而海口地区相对出货情况略好，主要受市场资源偏少利好支撑。0#柴油供船市场，虽然报价基本保持稳定，但是个别地区实际成交价小幅暗跌，跌幅在30-50元/吨之间，目前总体库存处于中高位，料后市成交价或将继续回落。广东小炼厂方面，渣油和非标油报价维持稳定，炼厂整体出货情况不容乐观。目前高硫渣油市场报价约在4200-4300元/吨，一线油报价稳于6000-6550元/吨，实际成交均有大幅优惠。有炼厂人士表示，近日当地市场人气消极，成交稀少，仅为固定老客户少量订购。由于外盘价格仍未稳定，即使降价销售，成交仍寥寥无几，故索性暂稳关注市场行情走势。油浆市场，受连日外盘价格大挫打压，今日个别炼厂油浆报价巨幅下调，总体持观望态度，出货量极少。据了解，海南炼化油浆4000元/吨，较上次合同价巨幅下调360元。茂名石化油浆4200元/吨，持平，据该炼厂人士表示，明日油浆价格或将大幅下调。湛江东兴油浆4500元/吨，佛山锦威油浆4350元/吨，均守稳。近日个别炼厂有少量出货，大部分均无实际成交。有炼厂人士表示，由于价格下调后市场采购兴致反而更低落，因此报价暂不作调整，但实际成交可适当大幅优惠。
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‘贰’ 高硫燃料油期货远月合约会退市废除吗

不会，各有所需！低硫燃料油虽然上市交易，但低硫燃料油属于上海能源交易中心特殊品种并且国际化“引进境外交易者”。
根据硫含量的高低，船用残渣燃料油可以分为高硫燃料油（HSFO）、低硫燃料油（LSFO）和超低硫燃料油（ULSFO），高硫燃料油的硫含量达到3.50%m/m甚至4.50%m/m或以上，低硫燃料油一般为0.50%m/m以下，超低硫燃料油一般为0.10%m/m 以下。
上海期货交易所 燃料油期货合约的交易标的为硫含量不大于3.50%m/m的RMG380船用燃料油。
上海国际能源交易中心低硫燃料油期货合约的交易标的为硫含量不大于0.50%m/m的低硫船用燃料油。
2018年7月16日上期所保税380燃料油期货合约挂牌交易，目前市场整体运行平稳，市场规模不断扩大，功能发挥良好。保税 380燃料油期货采用“净价交易、保税交割”的模式，为低硫燃料油期货的上市提供了经验与基础。2020年全球限硫令正式实施后，低硫燃料油成为国际主流产品，而高硫燃料油适用于安装了洗涤塔的船舶，同时也可以用于发电和工业炼化。

‘叁’ 石油期货市场怎样

石油期货市场是在石油现货市场的基础上发展起来的。20世纪70年代后期，随着社会经济的发展，石油贸易量不断扩大。当时一直沿用的即期石油现货交易，虽然价格是现实的、明确的，但用户所需的量没有保障。中远期现货交易合约在实践中不断发展，并可以进行有限转让，从而具有一定的避险功能。但由于其转手仍不方便，不能进行现金结算，并不能完全解决价格风险问题，于是石油期货交易应运而生。
石油期货自1978年产生以来，至今已有28年的发展历程。在这段时间，随着国际石油价格的跌宕起伏，石油期货也得到了迅速发展，已成为全球期货市场最大的商品期货品种。与其他商品相比，石油期货交易的历史虽然较短，但由于石油工业在世界经济中的作用及其特征，石油期货价格已经同黄金价格、利率和道·琼斯工业平均指数一起，成为衡量世界经济变化的晴雨表。
早在第一次石油危机后的1974年，美国纽约棉花交易所和商品交易所就推出了一个原油合约、C级船用燃料油合约和一个粗柴油合约，但由于交割地选在远离美国本土的阿姆斯特丹，再加上当时油价比较平稳，这些合约上市失败。后又经精心策划，在1978年11月，美国纽约商品交易所推出2号取暖油、6号重质燃料油合约，把交割地选在美国本土——纽约港，一举成功，开创了石油期货的先河。1983年3月30日，纽约商品交易所又推出了美国西得克萨斯中质油期货交易合约，也获得很大成功。自此以后，石油期货贸易迅速发展。
石油期货市场的优势在于：一是期货克服了即期现货和远期合约量不稳、价格不准的弊端；二是期货的发现价格、套期保值、转移风险和优化配置的功能广受欢迎；三是期货市场管理严格，“游戏规则”透明，市场流动性大，给参与者留有很大的经营运作空间。
目前，美国纽约商品交易所（NYMEX）、英国国际石油交易所（IPE）、新加坡交易所（SGX）、日本东京工业品交易所（TOCOM）等都是石油期货运作比较成功的期货交易所。市场功能发挥充分，得到各国现货商和投资者的广泛认同，在国际现货贸易中发挥了越来越大的作用。
纽约商品交易所 纽约商品交易所成立于1827年，是世界上经营金融商品、白金系列金属产品和石油产品期货交易的最大的交易所。1978年，纽约商品交易所首次成功地上市了具有历史意义的第一份能源期货合约——加热油期货合约，此后它成为世界能源期货期权交易的最主要场所。
20世纪70年代，油价的剧烈波动给西方国家经济带来了很大的风险，急需相关衍生工具予以避险。1978年11月14日，纽约商品交易所推出了加热油期货交易，该合约在上市两年后交易量迅速上升，取得了巨大成功。1979年的伊朗伊斯兰革命和1980年的两伊战争使世界石油价格波动异常剧烈，大量现货企业认识到期货市场的保值作用，纷纷利用期货市场规避风险。而NYMEX的加热油期货无论在合约设计还是规则制订方面都较为科学，吸引了大量套期保值者的参与。同时，石油价格的剧烈波动也为市场投机者提供了较好的获利空间。因此，20世纪80年代以后，NYMEX的石油期货取得了巨大成功，交易量逐年递增，成为全球举足轻重的期货品种。

NYMEX的加热油期货历年交易量1982年，NYMEX又推出了世界第一个原油期货合约——轻原油期货合约，由于它是以美国着名的西得克萨斯中质原油为主要交易标的，因此又被广泛地称为西得克萨斯中质原油（WTI）期货合约。西得克萨斯中质原油与英国布伦特原油、中东原油并称为全球三大基准原油，在美国已经形成比较发达的现货市场体系，中远期贸易十分活跃。因此，NYMEX的轻原油期货（WTI）的推出立即吸引了广大石油现货商的参与，交易规模迅速上升，其价格也成为全球原油现货贸易的重要定价依据。2004年，NYMEX的WTI原油交易量为5288万张，

NYMEX的轻原油（WTI）期货历年交易量是全球交易规模最大的商品期货品种。
1986年，NYMEX在能源期货方面继续拓展，又推出了无铅汽油期货合约。无铅汽油在经历上市初期的沉寂之后，于近几年开始活跃，交易规模迅速上升。2004年，该合约的年成交量分别为1278万手，日均成交量为51315张左右，与加热油期货合约交易量比较相近。1990年，NYMEX又推出天然气期货交易，也获得了较大成功，2004年成交量为1744万张，成为NYMEX中仅次于WTI原油期货的重要能源品种。近年来，NYMEX又推出了以英国布伦特原油为交易标的期货合约，采用现金交割方式，进一步丰富了NYMEX的能源品种结构。
国际石油交易所 国际石油期货市场成立于1980年，是继美国之后发展起来的。由于伦敦是欧洲石油贸易的中心之一，以及伦敦的期货交易历史悠久、地理位置优越等原因，使得国际石油交易所迅速成长为世界第二大能源交易所。1981年4月，伦敦国际石油交易所推出重柴油期货交易，合约规格为每手100吨，最小变动价位为25美分/吨。重柴油在质量标准上与美国取暖油十分相似。该合约是欧洲第一个能源期货合约，上市后比较成功，交易量一直保持稳步上升的走势，2004年交易量达到936万手。1988年6月23日，IPE推出国际三种基准原油之一的布伦特原油期货合约。IPE的布伦特原油期货合约上市后取得了巨大成功，迅速超过轻柴油期货成为该交易所最活跃的合约。2004年，IPE的布伦特原油期货达到2546万手，位居全球能源期货品种的第二位，布伦特期货价格已成为国际石油现货贸易价格的重要参考。

IPE的布伦特原油期货历年交易量新加坡交易所 新加坡国际金融交易所前身为新加坡黄金交易所，成立于1978年。1989年，新加坡国际金融交易所的第一份能源期货合约——高硫燃料油期货合约上市，取得了很大的成功。新加坡是世界主要的石油转运和炼油中心，其独特优越的地理条件和庞大的炼油能力，使它成为世界石油交易的一个热点。新加坡国际金融交易所迅速成为亚洲地区和世界上重要的能源交易中心之一。
东京商品交易所 日本的石油期货起步较晚，迟至1999年才推出第一张石油期货合约。1999年，东京工业品交易所（TOCOM）推出了汽油、煤油期货，当年成交量分别达到1065万手和362万手。2001年又推出了中东石油期货合约。该合约以中东石油为交易标的，合约规格为1000桶/手，采用现金交割方式，交割结算价为国际权威机构P1atts报出的当月迪拜和阿曼的日原油贸易价格的平均价。
中东作为世界石油的主产区，中东原油也是与北海布伦特、美国西得克萨斯中质油齐名的全球三大基准原油之一，亚太地区使用的原油约70%来自中东。在良好的现货背景下，TOCOM的中东石油期货取得了初步成功，2004年，TOCOM的汽油期货交易量为2365万手，煤油期货交易量为1304万手，中东原油期货交易量为228万手。石油期货上市前，日本的石油现货市场已基本放开，各石油公司都可以进口和经营石油，为石油期货的运作打下了良好的市场基础。

‘肆’ 燃油期货的国内状况

2007年国内燃料油进口消费地区中，山东省靠着33%或者1/3强的市场占有率在国内名列前茅（众多燃料油流向地方炼油厂，用于延迟焦化等装置的原料，进行二次加工，生成汽油，柴油，液化气等产品），而广东省仅以28%的比例屈居第二位，第三是位于华中的天津市，比例是11%。2007年全年华东地区（包括长三角地区和山东、福建）燃料油累计进口量高达1198.1万吨，同比上涨9.16%，历史上首次超过华南，成为中国燃料油进口新的第一重心。
从总体上来不恰当看，2007年中国燃料油进口总量锐减13.66%至2411.6万吨，同比大跌381.55万吨或13.66%。其中，进口内容来源地前四名依次为俄罗斯、南韩、委内瑞拉以及新加坡，数量分别为448.21万吨、414.86万吨、337万吨以及207.22万吨。 自2004年8月25日上市以来，上海燃料油期货价格和黄埔燃料油现货价格、新加坡燃料油现货价格、美国WTI原油期货价格和的走势保持了较强的相关性。实证统计研究表明，上海燃料油期货价格，与纽约原油期货价格的关联度达到87%，与广东黄埔燃料油现货价格的关联度达到97%，与华东燃料油现货价格的关联度达到96.7%。燃料油期货价格在与周边市场高度相关的同时，也表现出其走势的独立性，表现为价格变动幅度较NYMEX原油与新加坡价格偏小，同时与国内现货市场之间表现出了很强的相关性。一方面反映了国内投资者对国际油价的不同看法，
燃料油是原油的下游产品，因此燃料油的价格走势与原油具有很强的相关性。2001～2003年间纽约商品交易所WTI原油期货和新加坡燃料油现货市场180CST高硫燃料油的价格相关性高达94.09%。与原油一样，燃料油市场的特点是价格波动非常剧烈。以新加坡燃料油市场的180CST高硫燃料油为例， 2001年11月份FOB新加坡现货价格为每吨96美元左右，仅仅在13个月以后的2003年2月价格就上涨到210美元/吨，价格上涨幅度为118%。
进口燃料油计算公式
一般按下列公式计算
[(MOPS价格+贴水)×汇率×(1+关税税率)+消费税]×(1+增值税率)+其它费用
MOPS价格：以B/L提单日或NOR为基准，全月、2+1+2、2+0+3等方式计价
汇率：按当天的外汇牌价计算
增值税17%， 2011年暂定关税3%(7月1日起下调为1%)
消费税税率：燃料油适用税率每升0.8元，折合为每吨812元
其他费用：种类较多，根据情况可包含下列内容：进口代理费、港口费/码头费、仓储费、商检费、计驳费、卫生检查费、保险费、利息、城市建设费和教 育附加费、防洪费等
进口燃料油成本计算实例
提单日：2010年1月12日
MOPS价格：502.94美元 贴水：1.17美元 汇率：6.8 进口代理费：35元/吨 港口费：26元/吨 仓储费：30元/吨 商检费：2.4元/吨
总成本为：[(502.94+1.17)×6.8×(1+0.03)+812]×(1+0.17)+93.4=5174.46元
注：在现货贸易中，进口代理费、港口费、仓储费、商检费等根据港口、油库等具体情况不同而有所差异。 指会员在交易所帐户中确保合约履行的资金，是已经被占用的保证金。
（1）交易所根据某一期货合约上市运行的不同阶段和持仓的不同数量制定不同的交易保证金收取标准。 燃料油期货合约持仓量变化时的交易保证金收取标准持仓总量（X） 交易保证金比例 X≤100万 8% 100万<X≤150万 10% 150万<X≤200万 12% X>200万 15% 注：X表示某一月份合约的双边持仓总量，单位：手。燃料油期货合约临近交割期时的交易保证金收取标准交易时间段交易保证金比例合约挂牌之日起 8% ，8% 交割月前第二月的第一个交易日起 10% ，10% 交割月前第二月的第十个交易日起 15%， 15% 交割月前第一月的第一个交易日起 20%， 20% 交割月前第一月的第十个交易日起 30% ，30% 最后交易日前二个交易日起 40% 。
（2）燃料油期货合约的最低交易保证金为合约价值的8%。经中国证监会批准交易所可以调整交易保证金。 当某燃料油期货合约连续三个交易日（即交易日）的累计涨跌幅达到12%；或连续四个交易日（即交易日）的累计涨跌幅达到14%；或连续五个交易日（即交易日）的累计涨跌幅达到16%时，交易所可以根据市场情况，采取单边或双边、同比例或不同比例、部分会员或全部会员提高交易保证金，限制部分会员或全部会员出金，暂停部分会员或全部会员开新仓，调整涨跌停板的幅度，限期平仓，强行平仓等措施中的一种或多种措施，但调整后的涨跌停板幅度不超过20%。

‘伍’ 为什么原油2205和原油2204价格涨跌福差别那么大

因为交割时间的不同，价格自然不同。
原油期货2204指的是在2022年4月份进行交割的原油的标准化合约。205指的是在2022年5月份进行交割的。
但是两者最主要的区别，就是在交割时间上不同，同时价格上也是有所不同，它主要和外盘走势完全一致，外盘涨它就涨。
截至2022.03.02，收盘SC原油、低硫燃料油主力合约双双封涨停。SC原油主力合约SC2204收于663.9元/吨，创下上市以来新高，低硫燃料油主力合约LU2205收于4852元/吨，同样刷新上市新高；高硫燃料油大涨7.24％至3627元/吨，盘中刷新逾三年新高。

‘陆’ 煤油混合其他油.船是否可以用.怎么把密度调到0.81.

燃料油估价表7月5日

华南（黄埔）市场估价表

商 品 价 格 比上一个交易日涨跌 交易方式

新加坡规格混调高硫180CST 4330-4380 0 库提价（即期）

新加坡规格混调高硫180CST 4320-4370 0 过驳价（即期）

华南供船混调高硫180CST 4620-4730 -10 库提价（即期）

俄罗斯M100 4950-5000 0 库提价（即期）

俄罗斯M100贴水 40-45美元 0 7月下8月上旬交货

新加坡规格混调高硫180CST 4400-4460 0 FOB（远期交货日5-20天）

国产高硫渣油 3900-4950 0 库提价（即期）

新加坡高硫180CST 435.50美元/吨 +0.75 CFR黄埔

新加坡高硫380CST 428.00美元/吨 -1.50 CFR黄埔

180CST 8月纸货 426.75美元/吨 -1.00

180CST 9月纸货 428.75美元/吨 -1.25

380CST 8月纸货 419.25美元/吨 -1.75

380CST 9月纸货 420.50美元/吨 -1.75

新加坡混调高硫180CST贴水 9-11美元/吨 0 CFR黄埔

华东市场估价表

混调高硫180CST 价 格 涨跌 提货方式

华东市场 4440-4490 0 库船提

上海市场 4450-4500 0 库船提

南通市场 4450-4490 0 库船提

宁波舟山市场 4440-4470 0 库船提

混调高硫380CST 4100-4150 -100 库船提

俄罗斯M100 4930-4980 0 库船提

俄罗斯M100贴水 40-44美元 0 7月下8月上旬CFR华东

国产250 3900-3950 0 库船提

山东市场估价表

青岛市场估价表 价格 涨跌 提货方式

直馏高硫180CST 4740-4810 0 库船提

俄罗斯M100 4920-4970 0 库船提

山东市场

低硫渣油 3800-3900 0 库车提

中硫渣油 3650-3750 0 库车提

油浆 3600-3700 -50 库车提

石脑油 6000-6150 0 库车提

上海期货交易所燃料油收盘数据20100705

品种名 昨结算 今开盘 最高价 最低价 收盘价 结算价 升跌 成交量 持仓量 日期

燃料油09月 4272 4288 4311 4282 4300 4297 25 22838 55598 05Jul10

燃料油10月 4303 4326 4353 4320 4326 4328 25 1136 2158 05Jul10

燃料油11月 4337 4359 4379 4350 4360 4364 27 128 1336 05Jul10

[华南市场7月燃料油船期预报]

华南进口燃料油船期

序号 预计到港日期 数量（吨） 航线 船名 接货公司 备注

1 7月4日 35,000.00 马来西亚/黄埔 洞庭湖 南方石化 直馏

2 7月5日 25,000.00 新加坡/黄埔 广兴洲 中石化香港 混调/保税油

3 7月8日 35,000.00 新加坡/黄埔 N/A 中石化香港 混调/保税油

4 7月10日 30,000.00 N/A/珠海 N/A 中燃远邦 混调/保税油

5 7月20日 30,000.00 N/A/珠海 N/A 中燃远邦 混调/保税油

合计 155,000.00

华南燃料油复出口船期

序号 预计到港日期 数量（吨） 航线 船名 出口公司 备注

1 7月3日 6,200.00 泰山小虎岛/香港 泰山真诚 中石化香港 混调

2 7月5日 30,000.00 泰山小虎岛/香港 瑞金潭 中石化香港 混调

合计 36,200.00

[华东市场7月燃料油船期预报]

序号 预计到港日期 数量（吨） 航线 船名 接货公司 备注

1 7月2日 30,000.00 新加坡/上海 凤凰座 N/A N/A

2 7 月 30,000.00 新加坡/宁波 N/A N/A N/A

合 计 60,000.00

[山东市场7月燃料油船期预报]

序号 预计到港日期 数量（吨） 航线 船名 接货公司 备注

1 7月初 25,000.00 俄罗斯/日照 N/A 日照晨曦集团 直馏

2 7月12日 80,000.00 印尼/青岛 VALPAVE N/A 直馏

3 7月中旬 50,000.00 新加坡/蓬莱 N/A 山东清源石化 混调

4 7月 200,000.00 委内瑞拉/青岛 N/A 中联油 直馏

合计 355,000.00

1 7月初 88,000.00 新加坡/天津 北海远望山东恒源石化 直馏

2 7月10日 70,000.00 俄罗斯/天津 N/A 山东恒源石化 直馏

合计 158,000.00

内贸油

暂无

总计 513,000.00

[华南市场评述7月5日]

周一（7月5日）外盘价格涨跌互现，华南燃料油市场暂时守稳，总体交投清淡。

基准新加坡规格180CST，华南（黄埔）燃料油库提成交估价4330-4380元/吨，过驳成交估价4320-4370元/吨，均持平。国际油价和上期所价格涨跌互现，华南180CT燃料油市场经过上周下调后，暂以稳观望。黄埔现货窗口交易，买盘最高递价/卖盘最低递价4200/4320元/吨，买卖价差120元/吨，较上周五持平。买家方面，今日询盘报价全线持稳，终市暂无实际交易达成。

国际油价上周五收盘延续走低，收于72.14美元/桶，跌0.81美元。今日上期所燃料油基准9月合约结算价4297元/吨，涨25元。华南180CST燃料油市场，多数商家暂时保持观望态度，报价维持稳定，仅个别供船180CST小幅下调20元，调和180CST补跌300元。由于国际油价连日下挫，市场悲观心态导致报价继续下调，当前整体交易气氛持续冷清，买家进货意识薄弱。尽管上期所结算价小幅收高，但对市场提振作用有限，多数对后市仍不看好。

华南供船市场（以广州、深圳、海口市场为基准），国产混调船用180CST燃料油估价在4620-4730元/吨，高端下调20元。国际油价连续多日出现回落，多数商家经过上周的坚挺后，周一鉴于整体出货情况不佳，实际成交价高位下挫。海口地区180CST燃料油成交价跌20元，至4700-4730元/吨之间。但是报价仍是高位坚挺，主要因当时市场资源有限，持货商家不愿主动下调报价。而其他部分地区交易价尾随小幅回落，继续关注国际油价后市走势。周末整体销售基本保持平稳，买家多数持观望态度，购买数量有限。0#柴油供船市场，各商家报价均表现坚挺，成交情况与上周持平。

广东小炼厂方面，忽略外盘价格持续下滑，华南渣油和非标油价格依然守稳。有炼厂人士表示，尽管当前炼厂出货情况较比前期清淡，但是在刚性需求支撑下，仍有少量小单交易达成，实际成交价均可适当优惠。目前沥青市场情况表现一般，个别小炼厂以销售沥青料为主，近日有计划继续采购进口沥青料。据了解，华南市场沥青料价格约在4000元/吨上下，因受山东《关于加强成品油消费税管理的意见》的文件影响，有部分炼厂沥青料库存计划销往山东地区。

油浆市场，目前海南炼化、湛江东兴、广州石化和茂名石化油浆均由广州中石化统销，暂停对外报价。佛山锦威油浆3900元/吨，持平，近日暂未听说有成交。

华南市场到船计划，7月4日，“洞庭湖”载约3.5万吨来自马来西亚的直馏燃料油抵达黄埔，南方石化接货。7月5日，“广兴洲”载约2.5万吨新加坡混调燃料油抵达黄埔，中石化香港接货。此外，中石化香港还有一船3.5万吨新加坡混调燃料油，预计7月8日抵达黄埔。7月10日，一船载约3万吨混调有抵达珠海，中燃远邦接货，船名和来源地不详。7月20日一船载约3万吨混调有抵达珠海，中燃远邦接货，船名和来源地不详。

复出口方面，7月5日，“瑞金潭”从泰山小虎岛油库装出3万吨混调油并复出口至香港，出口商为中石化香港。

黄埔油轮在港情况表

船名 到港时间 产地 装载总量（吨） 待卸数量 到达锚地 离港时间

洞庭湖 7月4日 马来西亚 35,000.00 N/A 黄埔 N/A

广兴洲 7月5日 新加坡 25,000.00 N/A 黄埔 N/A

交易时间：周一(7月5日) 北京时间16:00-17:00 (单位：人民币)

S1 广州泰恒物资 叫卖价4550元/吨，新加坡规格180CST（密度0.983），库提

S2 广东海申石油 叫卖价4320元/吨，新加坡规格混调高硫180CST，数量1000吨，黄埔库提

S3 广州中石化中海 叫卖价4750元/吨，纯正新加坡进口180CST燃料油，库提

S4 广州泰恒物资 叫卖价4650元/吨，低硫低金属180CST，库提

S5 湛江鸿泰昌 叫卖价4550元/吨，低硫低金属180CST，库提

S6 华泰兴 叫卖价4430 元/吨，上期所规格高硫180CST，基业库提

S7 广东龙宇 叫卖价4630元/吨，供船180CST，库提

S8 佛山三顺 叫卖价4620元/吨，供船180CST，长顺库提

S9 东莞东伟 叫卖价4600元/吨，供船180CST，东莞库提

S10 湛江鸿泰昌 叫卖价4500元/吨，供船180CST，库提

S11 佛山海盛达 叫卖价4850元/吨，供船180CST（密度0.985以上），持平，库提

S12 东莞东宝能源 叫卖价4450元/吨，标准180CST燃料油，东长油库提

S13 德丰行 叫卖价4550元/吨，混调180CST（密度0.975），东莞库提

S14 番禺番龙油库 叫卖价4450元/吨，混调高硫180CST（密度0.989），番龙油库库提

S15 中化石油广东 叫卖价4550元/吨，混调180CST，粤海库提

S16 东莞市东长石油化工 叫卖价4150元/吨，非标180CST（密度1以下），库提
S17 三水三泰 叫卖价5800元/吨，一线油（密度0.908），即期库提
S18 中海油湛江 叫卖价6400元/吨，一线油（密度0.85），即期库提
S19 肇庆荣泰 叫卖价6150元/吨，一线油（密度0.87），库提
S20 番禺华鸿 叫卖价5900元/吨，一线油（密度0.91），1000吨，库提
S21 佛山海盛达 叫卖价6050元/吨，一线油（密度0.89），库提
S22 三水三泰 叫卖价5600元/吨，二线油（密度0.91）即期库提
S23 佛山海盛达 叫卖价5950元/吨，二线油（密度0.89），库提
S24 三水三泰 叫卖价5300元/吨，三线油（密度0.95），即期库提
S25 三水三泰 叫卖价5800元/吨，顶线油（密度0.82），库提
S26 肇庆荣泰 叫卖价6100元/吨，顶线油（密度0.74），库提
S27 番禺番龙油库 叫卖价4500元/吨，中硫渣油，番龙油库库提
S28 肇庆荣泰 叫卖价4100元/吨，中硫渣油（密度1.01）库提
S29 佛山海盛达叫卖价4050元/吨，低金属中硫渣油（密度1以下，含硫量2.0以上，粘度150）库提
S30 番禺华鸿 叫卖价4000元/吨，高硫渣油（密度1.05），库提
S31 佛山海盛达 叫卖价4050元/吨，国产高硫渣油（密度1.05含硫量3.8粘度60机杂0.3），库提
S32 佛山锦威燃料 叫卖价3900元/吨，油浆（密度1.04 含硫0.8 机杂0.6）钦州库提
S33 佛山锦威燃料 叫卖价3300元/吨，国标高温煤焦油，钦州库提
S34 佛山锦威燃料 叫卖价3250元/吨，国标中温煤焦油，钦州库提
S35 广州丰乐燃料 叫卖价3580元/吨，中温煤焦油，新塘库提
S36 三水瑞源燃料 叫卖价6700元/吨，煤油，库提
S37 广州丰乐燃料 叫卖价4180元/吨，低硫调油料（密度1.05，热值9800），新塘库提
S38 广州丰乐燃料 叫卖价4000元/吨，高密低硫燃料油（硫<0.5，密度<1.09），新塘库提
S39 广州丰乐燃料 叫卖价4280元/吨，乙烯焦油，新塘库提
S40 三水三泰 叫卖价4300元/吨，10#建筑沥青，库提
S41 番禺华鸿 叫卖价4000元/吨，沥青，库提
S42 东莞东伟 叫卖价6700元/吨，柴油国2（密度0.838），东莞库提
S43 东莞东伟 叫卖价6750元/吨，柴油国3（密度0.833），东莞库提
S44 东莞名加 叫卖价6700元/吨，柴油国3（密度0.82），库提
S45 东莞东伟 叫卖价6630元/吨，供船0#柴油（密度0.86），东莞库提
S46 东莞东伟 叫卖价6750元/吨，航煤，东莞库提买方报价：
B1 东莞海东石油 叫买价4150元/吨，新加坡规格180CST，2000吨，即期库提 B2 东莞新动力 叫买价4200元/吨，低硫低金属180CST，1000吨，库提
B3 中山粤强 叫买价4200元/吨，国产180CST，500吨，库提
[华东市场评述7月5日]
周一（7月5日）上海混调高硫180CST燃料油估价4450-4500元/吨，持平。终端市场需求持续疲软，华东燃料油估价止跌回稳。
燃料油市场，国际油价跌势不减，华东燃料油市场整体交投氛围依然清淡。国际油价的连日下跌，严重打压买卖双方的信心。上海某贸易商表示，“目前市场行情不好，买家的购买意向极为低迷，整体呈现有价无市的局面。”多数贸易商稳价待市，资源供应尚可，出货情况欠佳。
炼厂方面，从7月1日开始中石化燃料油销售公司统一负责销售国内油浆的工作，部分炼厂油浆价格已经停止对外报价。目前华东市场油浆主流报价仍在3900-4000元/吨。宁波大榭从明日起开始全厂检修，预计检修半个月左右，目前200#沥青和1#工业燃料油均无货。
到船计划，7月2日，“凤凰座”荷载3万吨新加坡燃料油抵达上海，接货公司不详。此外，7月份还有一船3万吨新加坡燃料油抵达宁波，接货公司和具体时间均不明确。
上海市场，船用国产混调180CST成交估价在4500-4550元/吨，锅炉用国产混调180CST车提成交价格4300-4350元/吨。宁波市场，船用的国产混180ST成交估价在4500-4560元/吨；锅炉用国产混调180CST车提成交价格4310-4360元/吨。舟山市场，船用的国产混调180CST成交估价在4510-4560元/吨；锅炉用国产混调180CST车提成交价格4310-4360元/吨。
[山东市场评述7月5日]
周一（7月5日）山东低硫渣油市场估价3800-3900元/吨，持平。渣油市场整体行情淡稳。
渣油市场，整体行情继续保持淡稳，由于《关于加强成品油消费税管理的意见》的实施，市场上的低硫渣油资源有所减少，但炼厂出货情况并没有较大改观。部分炼厂转产沥青，中海沥青200#沥青的日产量在1700吨左右，昌邑石化的沥青料日产量在3000吨左右，使沥青料价格保持低位，市场主流成交价格在3500-3550元/吨左右。受沥青料低价资源的冲击，业者对渣油后市继续看跌。原油方面，WTI上周五收盘价格继续下跌81美分，至每桶72.14美元，跌幅为1.1%。近期国际原油价格的持续下跌，加重了市场对原油后市的看空心理，对本就清淡的渣油市场的利空影响进一步加深。今日东营明源化工渣油（密度0.98，含硫量1.0以下）报价4500元/吨，跌150元，日产量低于100吨。
到船快讯：7月10日，山东恒源石化接货的一船7万吨俄罗斯M100抵达天津，荷载船只不详。到船快讯：7月，中联油接货的一船20万吨委内瑞拉燃料油抵达青岛，荷载船只不详。
进口燃料油市场价格稳定。韩国直馏高硫180CST估价4740-4810元/吨，俄罗斯M100估价4920-4970元/吨，均持平。国际原油WTI上周五收盘价格下跌81美分，至每桶72.14美元，跌幅为1.1%。新加坡燃料油市场8月纸货价格跌至430美元震荡。上海期交所9月期货主力合约今日结算价4297元/吨，与上个交易日相比上涨25元/吨。国内外市场行情持续不振，市场信心继续受挫。山东进口燃料油市场行情尚无较大改观，尽管月初资源到货量少，但对提振市场的作用却并不明显。
油浆市场，炼厂出货情况仍无好转，市场主流成交价格下跌至3600-3700元/吨。当前市场需求持续不振，业者观望心态依旧较强，多看少动为主。今日价格变动的炼厂有：昌邑石化油浆3700元/吨，日产量1300吨。华星石化油浆出厂报价 3800元，跌350元/吨，日产量300吨。海科石化油浆出厂报价3750元/吨，跌50元。济南长城炼油厂油浆报价3700元/吨，跌300元。华北石化沥青料（油浆）出厂报价 3100元/吨，跌400元。
石脑油市场，据了解，由于国家发改委规定当国际油价连续22个工作日移动平均变化达4%，国内成品油价格才能调整，这也意味着近期国内成品油价格还将继续保持稳定，没有下调的可能。由此可见，虽然亚洲石脑油下跌元/吨，但是国内成品油由于受此影响，暂稳观望。同时，地炼也受此影响，大部分炼厂价格守稳，仅有少数炼厂下调油价，幅度在30-50。在终端需求疲软的情况下，调和需求也进一步放缓，炼厂出货受阻，相应优惠幅度增加。今日石脑油主流价格为6000-6150元/吨的水平，最高价6800元/吨，最低价5750元/吨，实际成交仍有不同程度优惠。仅仅中海石油的直馏汽油出厂报价5970元/吨，跌30元/吨；明源化工的直馏汽油出厂报价6200元/吨，跌50元/吨。多数炼厂稳价。河北中捷石化的石脑油不对外出货。
[上海期交所收盘报告]
周一，上海期货交易所燃料油结算价上涨，因原油期货于亚洲交易时段收回了部分跌幅；Glen Futures 分析师Lin Hui表示，随着需求的改善，目前燃料油从上周连续的跌势中回升过来；短期内，如果原油价格不会大跌的话，燃料油市场价格就会进一步温和上涨。基准9月合约结算价为人民币4,297元/吨，涨人民币25元或0.6%；未平仓合约为55,598手，增78手。
[国际燃料油市场评述];市场行情的改善将亚洲燃料油即期价差从上周的近月价低于远期的价格状态转为持平状态。7月市场依然供应过剩，但8月份较少船货的预期可能有助于提振市场行情，尽管套利船货可能仍将处于平均水平以上。
大量的库存可能要花几个月的时间才能消耗完。积极的观点也提振现货价差持平至小幅升水。
市场收市时达成的一笔现货交易提振了现货价差。嘉能可公司（Glencore)售给PTT公司2万吨7月20-24日装180CST高硫燃料油，售价为每吨429美元。
标书方面，韩国东西电力公司以较高的升水价购买常规8月燃料油船货，反映了预期7月份套利船货涌入量可能下滑后市场更加平衡。韩国东西电力公司从佳能可购买7.2万吨8月1-6日交付的540CST含硫量为2.5%燃料油，交易价为每吨对新加坡180CST燃料油报价+4.50美元C&F蔚山。据称，该公司上次购买的相同7月船货价格为每吨对新加坡报价约+4美元。基准180CST燃料油纸货7月/8月价格持平。8月/9月价差缩窄1.00美元为每吨-1.75美元。

‘柒’ 废塑料炼油炉

燃料油的基础知识

燃料油是成品油的一种，是石油加工过程中在汽、煤、柴油之后从原油中分离出来的较重的剩余产物。它广泛用于船舶锅炉燃料、加热炉燃料、冶金炉和其它工业炉燃料。燃料油主要由石油的裂化残渣油和直馏残渣油制成的，其特点是粘度大，含非烃化合物、胶质、沥青质多。燃料油的主要技术指标有粘度、含硫量、闪点、水、灰分和机械杂质。上海期货交易所燃料油期货的交易标的是船用180CST燃料油，这是燃料油品种中的一种，该品种占燃料油总量的50%-75%，约3000吨以上，其中进口180CST燃料油易于期货交割，而国产燃料油由于大多包含较多其它品种，能用于交割的不多。船用180号燃料油是一种发热量大、燃烧性能好、储存稳定、腐蚀小、使用范围广的燃油，是大马力、中、低速船舶柴油机最经济理想的燃料，同时可做中小型喷嘴的锅炉燃料，性能很好。 睯)窥V:?1
洒轊?i?
1、粘度：粘度是燃料油最重要的性能指标，是划分燃料油等级的主要依据，它是对流动性阻抗能力的度量。它的大小表示燃料油的易流性、易泵送性和易雾化性能的好坏。目前国内较常用的是40℃运动粘度（馏分型燃料油）和100℃运动粘度（残渣型燃料油）。 储J茠缃O?
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2、含硫量：燃料油中的硫过高会引起金属设备腐蚀和环境污染。根据含硫量的高低，燃料油可划分为高硫、中硫和低硫燃料油。 犭s冬r重i?
宙帼线�U
3、闪点：是涉及使用安全的指标，闪点过低会带来着火的隐患。 J|?lt;橖�孽
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4、水分：水分的存在会影响燃料油的凝点及燃料性能，会造成炉膛熄火、停炉等事故。 嵓嵻榣鸳
氡霙抣?噅
5、灰分：是燃料后剩余不能燃料的部分，掺入燃料油后，会加速泵、阀磨损。如覆盖在锅炉受热面上，使传热性变坏。 蒕@!5,?s
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6、机械杂质：它会堵塞过滤网，造成抽油泵磨损和喷油嘴堵塞，影响正常燃料。 2O鱳X;毪幙
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（二）分类 T<?頳箩衕
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作为炼油工艺过程中的最后一种产品，产品质量控制有着较强的特殊性，最终燃料油产品形成受到原油品种、加工工艺、加工深度等许多因素的制约。根据不同的标准，可将燃料油进行以下分类： 嚄8[E
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1、根据出厂时是否形成商品量，燃料油可以分为商品燃料油和自用燃料油。商品燃料油指在出厂环节形成商品的燃料油；自用燃料油指用于炼厂生产的原料或燃料而未在出厂环节形成商品的燃料油。 埋飃輀]?K
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2、根据加工工艺流程，燃料油可以分为常压重油、减压重油、催化重油和混合重油。 兿8涕錰M/
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3、根据用途，燃料油可分为船用燃料油和炉用燃料油（重油）及其他燃料油。 [??�Q
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（三）用途 �??n?
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1、电力行业的燃料油消费主要用于两个方面：一是燃油发电、供热机组，二是燃煤机组的点火、助燃和稳燃用油。 ]6鐟尟eJ
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2、石油化工行业的燃料油使用主要在自备电厂的发电、油田生活采暖、炼油厂生产工艺用热、化肥厂生产用原料和燃料以及其他化工生产。 IO簂y
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3、建材行业消耗的燃料油主要用于平板玻璃和建筑卫生陶瓷的生产。 d崋 r&`毖?
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4、钢铁行业消费的燃料油主要用于加热炉、自备电厂发电供热和耐火材料等方面。 �接%b�
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5、化工行业耗油主要用于化肥、炭黑、原油加工和化学品生产供热。 6I曲?眄?
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（四）现行标准 �d粌闸q?
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为了与国际接轨，中国石油化工总公司于1996年参照国际上使用最广泛的燃料油标准：美国材料试验协会（ASTM）标准ASTMD396-92燃料油标准，制定了我国的行业标准SH/T0356-1996。 8??p)戋R?
1号和2号是馏分燃料油，适用于家用或工业小型燃烧器上使用。4号轻和4号燃料油是重质馏分燃料油或是馏分燃料油与残渣燃料油混合而成的燃料油。5号轻、5号重、6号和7号是粘度和馏程范围递增的残渣燃料油，为了装卸和正常雾化，在温度低时一般都需要预热，我国使用最多的是5号轻、5号重、6号和7号燃料油。 9n畡,�Y^�
新标准中5号-7号燃料油粘度控制和分牌号是按100℃运动粘度来划分的，国外进口的燃料油基本是按50℃运动粘度分类，它们是50℃运动粘度大于等于180平方毫米/s和50℃运动粘度大于等于380平方毫米/s两大类。 ?2?5??
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（五）影响 瑍q讹趗 躁
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目前，燃料油价格主要受新加坡、纽约、鹿特丹三地区市场的影响，尤其是新加坡。上海期货交易所的燃料油价格与新加坡市场基本接轨。我们以新加坡的180CST高硫燃料油为例，对近两年来燃料油现货市场价格波动加以说明，2001年11月份FOB新加坡现货价格为每吨96美元左右，仅仅在13个月后的2003年2月价格就上涨到每吨210美元，上涨幅度118%。正因为价格波动如此剧烈，市场产生了对规避燃料油价格风险的强烈要求。对于我国燃料油企业用户更是关键。所以，一方面中国燃料油与世界接轨来参与竞争，争夺定价权力；另一方面我们还要保护自身，做好规避风险，确保我们的利益，这就必须进行套期保值，规避剧烈的市场风险。

‘捌’ 燃料油！！！！！！！！！

搜索能力很强么。根据鄙人浅显经验，高于这标准的就是中东F5燃料油，新加坡的CST180，CST380接近但有个别不符合，俄罗斯的M100（75和95两种），其他的都是小量贸易。CST180和CST380主要用来生产锅炉用燃料和船用燃料油。QQ1027796067，盼相互探讨

‘玖’ 世界三大石油报价体系是什么大连油是以什么报价为基础

国际国内原油成品油的市场作价机制

原油作为当今世界的主要能源，是对各个国家都具有战略性意义的商品。世界原油贸易市场经过几十年的发展，市场游戏规则已相当完善。目前，国际原油市场的原油都是以世界各主要地区的标准油为基准作价。按4个主要地域划分，主要有以下5种作价公式：

1、美国西得克萨斯中质原油WTI（WESTTEXASINTERMEDIUM）。所有在美国生产或销售往美国的原油都以它为基准油作价。其主要交易方式为NYMEX交易所交易，价格每时每刻都在变化，成交非常活跃；此外，还有场外交易。NYMEX的轻质低硫原油期货是目前世界上商品期货中成交量最大的一种。由于该合约良好的流动性以及很高的价格透明度，NYMEX的轻质低硫原油期货价格被看作是世界石油市场上的基准价之一。该期货交割地位于俄克拉荷马州的库欣，这里也是美国石油现货市场的交割地。

2、英国北海轻质原油BRENT。世界原油贸易中约有80％的原油以它为基准油作价，主要包括的地区有：西北欧、北海、地中海、非洲以及部分中东国家如也门等。

3、阿联酋含硫原油DUBAI。从中东产油国生产或从中东销售往亚洲的原油都以它为基准油作价。其主要交易方式是场外交易或与其他标准油的价差交易。

4、远东市场分两种方式：

马来西亚轻质原油TAPIS。它是在东南亚代表轻质原油价格的典型原油，东南亚的轻质原油大部分以它为基准油作价。其主要交易方式是与其他标准油的价差交易。

印度尼西亚官方价ICP。以这种方式作价的主要有印尼原油以及远东地区部分国家的部分原油，如越南的白虎、中国的大庆等。

相对来说，国际成品油市场的发展历史较原油市场短，作价方式国际化程度相对较低。目前国际上主要有三大成品油市场，即欧洲的荷兰鹿特丹、美国的纽约以及亚洲的新加坡市场，各地区的成品油国际贸易都主要以该地区的市场价格为基准作价。燃料油是原油的下游产品，因此燃料油的价格走势与原油具有很强的相关性。我们对2001-2003年间纽约商品交易所WTI原油期货和新加坡燃料油现货市场180CST高硫燃料油的价格走势进行了相关性分析，结果发现二者的价格相关性高达94.09%。

随着世界石油市场的发展和演变，现在许多原油长期贸易合同均采用公式计算法，即选用一种或几种参照原油的价格为基础，再加升贴水，其基本公式为：P=A＋D。其中：P为原油结算价格，A为基准价，D为升贴水

其中参照价格并不是某种原油某个具体时间的具体成交价，而是与成交前后一段时间的现货价格、期货价格或某报价机构的报价相联系而计算出来的价格。有些原油使用某个报价体系中对该种原油的报价，经公式处理后作为基准价；有些原油由于没有报价等原因则要挂靠其它原油的报价。

石油定价参照的油种叫基准油。不同贸易地区所选基准油不同。出口到欧洲或从欧洲出口，基本是选布伦特油(Brent)；北美主要选西得克萨斯中质油(WTI)；中东出口欧洲参照布伦特油，出口北美参照西得克萨斯中质油，出口远东参照阿曼和迪拜原油；中东和亚太地区经常把"基准油"和"价格指数"相结合定价，并都很重视升贴水。

（1）欧洲原油。

在欧洲，北海布伦特原油市场发展比较早而且比较完善，布伦特原油既有现货市场，又有期货市场。该地区市场发育比较成熟，英国北海轻质原油Brent已经成为该地区原油交易和向该地区出口原油的基准油，即交易原油基本上都参照布伦特原油定价。主要包括的地区有：西北欧、北海、地中海、非洲以及部分中东国家如也门等。其主要交易方式为IPE交易所交易，价格每时每刻都在变化，成交非常活跃；此外，其他衍生物在场外交易。

布伦特原油现货价格可分为两种：即期布伦特现货价(DatedBrent)和远期布伦特现货价(15daygrent)。前者为指定时间范围内指定船货的价格；后者为指定交货月份，但具体交货时间未确定的船货价格，其具体交货时间需由卖方至少提前15天通知买方。在长期合同中参照即期布伦特原油价格定价(DatedBrent十升贴水)的主要原油有：

1阿尔及利亚撒哈拉混合油。

2利比亚安纳原油、布提夫勒原油、布雷加原油、锡代尔原油、塞里尔原油、锡尔提加原油和祖韦提奈原油。

3尼日尔爾利亚邦尼轻油、邦尼中油、布拉斯河原油、埃斯克拉沃斯原油、福卡多斯原油、彭宁顿原油、伊博多原油。

4沙特阿拉伯向欧洲出口的阿拉伯轻油、阿拉伯中油、阿拉伯重油和贝里超轻油。

5叙利亚轻油和苏韦迪耶原油。

6也门马里卜轻油和马西拉原油。

参照远期布伦特原油价格定价的原油主要为埃及的6种出口原油。

（2）北美原油。

与欧洲原油市场一样，美国和加拿大原油市场也已比较成熟。其主要交易方式为NYMEX交易所交易，价格每时每刻都在变化，成交非常活跃；此外，还有场外交易。在该地区交易或向该地区出口的部分原油定价主要参照美国西得克萨斯中间基原油WTI（WestTexasIntermedium），如厄瓜多爾尔尔出口美国东部和墨西哥湾的原油、沙特阿拉伯向美国出口的阿拉伯轻油、阿拉伯中油、阿拉伯重油和贝里超轻油。

（3）中东原油。

中东地区原油主要出口北美、西欧和远东地区。其定价中参照的基准原油一般取决于其原油的出口市场。中东产油国出口油定价方式分为两类：一类是与其基准油挂钩的定价方式。另一类是出口国自己公布价格指数，石油界称为"官方销售价格指数"("官价"，OSP)。阿曼石油矿产部公布的原油价格指数为MPM，卡塔尔国家石油公司公布的价格指数为QGPC(包括卡塔尔陆上和海上原油价格)，阿布扎比国家石油公司为ADNOC价格指数(包括上查昆油、下查昆油、穆尔班油、乌姆舍夫油)。这些价格指数每月公布一次，均为追溯性价格。

MPM价格指数的计算程序是：

1计算某种原油价格上月的平均数；

2计算5个最大用户成交价的平均价；

3计算某种原油报价的平均价；

4计算以上三种平均价的平均价；

5将4的结果提交阿曼石油矿产部，作为MPM指数的决策参考价；

6阿曼石油矿产部公布MPM指数。

QGPC和ADNOC价格指数基本参考MPM指数来确定。官价指数是1986年欧佩克放弃固定价格之后才出现的，目前亚洲市场的许多石油现货交易与OSP价格挂钩。从OSP的定价机制可以看出，以上三种价格指数受所在国政府的影响较大，包括政府对市场趋势的判断和相应采取的对策。

参照基准油定价的中东国家也区分不同市场。一般来说，对于出口北美地区的原油，则参照美国西得克萨斯中质油定价，对于出口欧洲的原油则参照北海布伦特原油定价，对于出口远东地区的原油则参照阿曼和迪拜原油的价格定价。除此之外，也有一些国家在参照原油的选择上，所有市场只用一种参照原油，但对不同市场则选用不同的升贴水。科威特对出口上述三种市场的原油，其参照定价原油都为阿拉伯中质油，但其对阿拉伯中质油的升贴水则不同。

（4）亚太原油。

在亚洲地区除普氏、阿格斯石油报价外，亚洲石油价格指数(APPI)、印尼原油价格指数(ICP)、OSP指数以及近两年才发展起来的远东石油价格指数(FEOP)对各国原油定价也有着重要的影响。原油长期销售合同中定价方法主要分为两类：一种以印尼某种原油的印尼原油价格指数或亚洲石油价格指数为基础，加上或减去调整价；另一种以马来西亚塔皮斯原油的亚洲石油价格指数为基础，加上或减去调整价。如越南的白虎油，其计价公式为印尼米纳斯原油的亚洲原油价格指数加上或减去调整价。澳大利亚和巴布亚新几内亚出口原油，其计价公式则以马来西亚塔皮斯原油的亚洲石油价格指数为基础。我国大庆出口原油的计价则以印尼米纳斯原油和辛塔原油的印尼原油价格指数和亚洲石油价格指数的平均值为基础。中国海洋石油总公司的出口原油既参考亚洲石油价格指数，也参考OSP价格指数。

A.亚洲石油价格指数(APPI)。

亚洲石油价格指数1985年4月开始报油品价格指数，1986年1月份开始报原油价格指数。该价格指数每周公布一次，报价基地为香港，报价系统由贸易公司SeapacServices进行管理和维护，数据处理由会计公司KPMGPeatMarwick在香港的办公室负责。指数公布时间为每周四的中午12：00时。参与原油价格评估的成员目前约有30个，但其具体身份不详。

各成员需要在每周的星期四之前将其对该周原油价格水平的估价提交指数数据处理公司。现阶段该指数中共有21种原油。各种原油价格计算方法如下：

1各成员分别按10美分的差价提出其价格幅度估计，如：15.30?15.40美元／桶；

2将各成员价格水平幅度中的低限进行简单平均，计算样本标准偏差；

3剔除低限与样本均值之差的绝对值超过一个样本标准偏差的价格估计；

4计算剩余价格估计值的平均值，即为该种原油的亚洲石油价格指数。

B.印尼原油价格指数(ICP)。

假定某种原油的名称为X，那么该种原油的月度印尼原油价格指数计算方法如下：

1计算5种原油(阿联酋迪拜原油、澳大利亚吉普斯兰原油、印度米纳斯原油、阿曼原油和马来西亚塔皮斯原油)亚洲石油价格指数值的简单平均值；

2计算X原油亚洲石油价格指数与(1)项52周的平均值的价差；如果X原油没有亚洲石油价格指数，则商定石油价差；

3将上述5种原油亚洲石油价格指数的月度平均值与(2)相加；

4计算X原油普氏(Platt's)和瑞木(Rim)的报价平均值；

5计算上述最后两项平均值，即为X原油的印尼原油价格指数。

有的原油结算价的作价公式同时包括APPI和ICP两种指数所报的价格，如马来西亚国家石油公司(Petronas)塔皮斯原油的作价公式为：

(APPI×30％＋Platt's×30％＋Reuters×20％

＋Telerate×20％)＋升贴水

调整后的作价公式为：

(APPI×50％十Platt's×50％)十升贴水

C.远东石油价格指数(FEOP)。

远东石油价格指数的报价时间为早上5：45－8：00，在这段时间内，该指数的"石油报价组"将有关原油和油品价格通过计算机网络转给路透社新加坡公司处理，指数价格为报价的简单平均。该价格的协调和管理机构是新加坡的一家咨询公司--"石油贸易公司"(OilTradeAssociate)。如果报价组成员超过规定时间报价，其价格数据的处理方式为：如果价格比已报价格的最低或最高价低或高25％，报价无效；如果价格不属于上述情况，则价格作为计算指数的数据处理。该指数的报价组成员共有36家公司。

应该注意的是，原油价格构成和水平与交货方式相关。按照国际惯例，如按FOB价格交货，则由买方负担交割点之后的运费和其他相关费用。按C＋F或CIF价交货，则由卖方支付到达指定交割点之前的运费及其他相关费用。在贸易双方确定原油定价公式时，交货方式是主要考虑因素。
大连油是以美油为报价基础

‘拾’ 现货原油的涨跌主要与什么有关

现货原油的涨跌主要全由国际政治经济事件和原油本身供求关系决定
1、原油库存：每周三晚，美国能源信息署EIA公布的权威数据，几乎每次都能带来50-100点的收益空间。
2、非农数据：每月第一个周五晚，美国劳工统计局公布的非农业就业人数变化，每月定点送上饕餮盛宴。
3、美联储议息会议：一年仅8次，公布的政策或前瞻性指引，总能让油价走出倍儿爽的大行情。
4、战争和战争预期：每次有战争爆发，或仅仅是战争的预期，就足够让油价狂奔1000点了。
5、供求关系：产量与需求的关系是油价涨跌最关键的影响因素。