墨西哥马丁工厂多少年了

❶ 马丁吉他美产和墨西哥产有什么不同

没什么区别，都是一样的品质。: 马丁是美国牌子,然后墨西哥中国印尼越南都有生产。
低端的马丁大量采用合成材料，而Martin的特色是音梁前移、音梁削切，使得琴体得以拥有更强的爆发力和更大的音量，而这些技术在低端型号上都不会采用，所以你如果去买低端的Martin那更多的就是花钱买个品牌效应。也许有人说宁要凤尾，不要鸡头...无可厚非，每个人价值观不同，只是低端Martin的价格有些已经可以买到Larrivee D03R或者D03了，喜欢D型的人何必花钱去买个品牌而不是去买个音色和全实木的配置呢，更何况Larrivee也是名厂之一，比国内那些个不靠谱的天价小作坊来的稳妥多了吧。

❷ 美产的马丁和墨西哥产的有区别

区别：
1、产地不同，一个美国生产，一个墨西哥生产；
2、做工不同，美国生产的做工要比墨西哥生产的好；
3、音质也有所区别，美产的音质比墨产的要好；’
4、价格也是美产要比墨产的贵；

❸ 给我详细介绍一下洛克西德马丁公司，谢了！

洛克希德·马丁是在营业额上全世界最大的国防工业承包商[1]。至2005年为止，洛克希德·马丁95%的营业额来源为美国国防部、其他美国联邦机构、和外国军方。美国最大的国防工业承包商之一，洛克希德·马丁公司(以下简称洛·马)由原洛克希德公司和马丁·玛丽埃塔公司于1995年合并而成，目前核心业务是航空、电子、信息技术、航天系统和导弹，主要产品包括美国海军所有潜射弹道导弹、战区高空区域防空系
统、通信卫星系统、F-16、F-22和F-35(JSF)等战斗机，U-2间谍侦察机、SR-71“黑鸟”战略侦察机，C一5系列“银河”大型军用运输机及岸基反潜机P-3系列、C-130系列军用运输机、军用电子系统、飞行训练辅助设备、火控系统和空中交通管制设备等，占据美国防部每年采购预算1/3的订货，控制了40%的世界防务市场，几乎包揽了美国所有军用卫星的生产和发射业务，成为世界级军火“巨头”。 洛克希德·马丁公司的秘密“臭鼬工厂”始建于1943年，隐藏在伯班克的一片平原上，其车间一度在沃尔特·迪斯尼公司的帮助下伪装成居民区。
编辑本段历程
1995年，公司成立。 现任总裁
1996年，收购Loral公司的防务电子和系统集成业务。 1998年，放弃了同诺斯洛普·格鲁门的合并计划。若合并成功，合并后的公司将控制美国国防部经费的25%。 2000年，由于向中国政府参股的亚洲卫星有限公司提供秘密信息，被美国政府罚款1300万美元。 2001年，获得联合打击战斗机（JSF）合同。美国国内销售额预计有2000亿美元。 2003年，为了惩罚波音的商业间谍行为，美国空军将原给予波音的价值十亿美元的合同转给洛克希德·马丁。 2008年，3月29日，洛克希德·马丁公司宣布击败对手波音公司，取得为美国国防部设计建造新无线电通讯系统的价值7.662亿美元的巨额订单。 洛克希德马丁为美国空军第一大军火采购商。
编辑本段创新
2l世纪初，现代国防工业面临着众多挑战，洛·马借鉴了日本半导体行业在动荡时期的创新发展战略，着手核心业务上的竞争力，提高产品市场占有率，一举成为美国国防部、能源部、国家宇航局三大关键政府部门的顶级供应商，不仅在人造卫星制造方面处于世界领先地位，更在航空航天飞机发射方面成为行业的领导者。对以航空、宇宙和国防工业为主的洛·马来讲，通过每年高达9亿美元的研发投入，其中包括15%用于基础性如纳米技术、机器人等技术的研究，以确保其在技术方面的领先优势，把握未来20-30年整个行业的发展方向。正因如此，公司在降低产品成本、减少制造和产品维护时间等方面制定了非常积极的目标。例如为了达到这些目标，F一35项目小组使用达索系统公司的CATIA和DELMIA解决方案把设计和制造环节集成在一起，从而使其拥有了开发出业界最完善、顶级技术的过程优化工具和航空专业模块，大大促进其保持技术领先优势的能力 洛克希德·马丁X-35B
洛·马2005年度报表尚未公开，但从 2004年355亿美元的销售总额分析，航空系统的产值是1 18亿美元，占整个公司总销售额的33%；电子系统97亿美元，占27%；太空系统64亿美元，占18%；信息技术服务、综合集成系统则各为38亿美元，分别占11%而其中约180亿美元来自和政府签署的合同。 如今，洛·马的业务定位已调整到以 IT产品，而不是航空产品支撑公司的发展，正如副总裁鲍勃·特[1][2][3]里斯所说：“我们非常自豪被称为‘平台仓库’，但我们也希望人们意识到，我们公司有50%以上的产品和平台没有任何关系，主要集中在系统集成和IT产品上。”事实上，13万雇员中有2万人是IT方面的专业人员，密切关注着国防和情报部门、国土安全部门以及联邦政府机构的需求。 很少有人知道，洛·马每年所编写的软件代码数量甚至超过了微软公司。为此，微软公司和洛·马公司建立了战略合作关系，在一些美国政府国防项目上进行合作，如美国海军下一代核动力航空母舰软件和国防部信息安全系统等，帮助美国空军对其位于北美的某大型空间指挥和控制中心进行技术升级，以及共同开拓利润丰厚的联邦政府机构技术服务市场。引领变革与其说洛·马以技术更新引领着军事变革的潮流，不如说其技术贮备和研发能力给予其更多赢战机会，特别是“网络中心战”的战略转移，使洛·马在本世纪初这场由美国国防部长拉姆斯菲尔德领导的军事变革中稳操胜券。“网络中心战”的终极全景将各类武器平台通过全球信息网络构成一个整体，在指挥中心，人们能够看到一幅无缝连接的全球范围内的敌我态势图，这就要求军工企业必须具备生产同时满足多种需求的武器平台能力。为此，洛·马成功地在战场实验室里研制的传感器、数据链、系统等会在第一时间里被加装到原有的武器平台上，凭着这种技术渗透促成其新的武器平台研发出现了螺旋式发展的趋势。洛克希德·马丁公司
与此同时，洛·马将每年研发预算的 50%拨给涵盖全公司的科研发展部门，使其得以与桑地亚国家实验室保持平等的研发伙伴关系，从而介入最尖端的机器人技术和纳米技术的研究中，而这些在今天还没有充分为人们所认识的技术很有可能是公司未来的立身之本，并使其在技术领先的状态中影响着武器平台的变革。 近期，洛·马高层传出声音：“我们不可能在某天晚上醒来后突发奇想地说要进军某个领域。我们需要用良好的表现来赢得客户的信任，必须事先具备必要的能力，机会是给有准备的人的。”不久， CEO鲍勃·史蒂文斯签署了一项内部投资计划，对所谓的“突破性技术”进行广泛的投资，因为这些技术随时可能成为企业的新增长点，就像上个世纪60、70 年代的微处理器技术一样带来革命性的突破。公司对外报道非常谨慎，但通过详细分析研究，可以看到除纳米技术和机器人外还包括特超声学、生物测定学、持续侦察技术（特别是近太空，即20-120千米内太空的利用）、信息融合、无人和自动系统等。 创新中心 尝尽创新甜头的洛·马在臭鼬工厂基础上于2005年4月，选择萨福克成立了“创新中心”，专为美国执行军事任务和国土安全建立作战概念和“网络中心战”提供解决方案。正如中心首席执行官罗伯特 ·J·斯蒂芬森所说：“有了创新中心，我们可以在关键时刻帮助客户面对复杂而不可预测的全球环境，我们可以通过发展综合系统和网络中心战解决方案，帮助形成美国的反应机制。” 创新中心初期的主要工作包括快速原型制造，联合试验，深入分析先进的指挥、控制、通信和信息战，联军规划、后勤、监视和侦察，导弹防御以及国土安全等，通过一系列的模型和仿真技术重点研发 “网络中心战”的解决方案，向指挥官、政策制定者、作战人员、分析家和工程技术人员提供一个合作环境，用于评估和试验新的作战概念。同时，还负责洛·马的 C4ISR技术开发，就C4ISR和信息化作战、联合部署、后勤保障、本土防御和安全等方面进行超前研究。 该中心紧临美国联合部队司令部、美国训练及教学司令部、美国宇航局、美国空军司令部和美国海军的军事设施，通过洛·马内部的全球视频宽带网络与其它中心的27个节点相连，以便使所有子公司都能分享这一个创新中心带来的技术进步。 创新中心已进行的“全球远程打击”的模拟向人们展示了其目前所能提供的用于全球远程打击的武器平台的设计原型，包括“全球远程打击”所涉及的指挥与控制、战场空间感知、聚集后勤、战场保护，而这一切又通过“网络中心战”加以融合。中心负责人说：我们将战场感知和情报融合成全球态势感知图，从而使美国军队进入了信息化作战的时代，所显现的全球到达、实施重点目标的攻击、动态目标跟踪和全战场巡逻的巡航导弹等态势，明显有助于美国国防部决定其究竟需要怎么样的打击能力，以取代美国空军古老的轰炸机群。 创新中心目前拥有联合防区外空对地导弹（JASSM）和B-2A模拟环境，2006年还将再建造F/A-22和F-35的模拟环境。科研人员们在这里所进行的实验并不是为了找出能力的差距，而是让客户能够真实地体验新的武器平台的综合性能，从而帮助其作出适当的决定。 正是这种不断获取最新的技术和公司内部的技术水平移植，使洛-马可以根据不同的需求对各种技术进行整合，将它们应用到产品中去。除了最具代表性的F-35项目外，濒海战斗舰（LCS）的定单，同样展示了洛·马利用其技术优势的制胜法宝。在此之前，洛·马从来没有进行过整船的建造，但它在系统整合方面的技术优势使它能在获得合同后的很短的时间里，就根据美国海军的要求提出了设计方案，并最终在2005年正式与美国海军签署了生产LCS濒海战斗舰的合同。 LCS濒海战斗舰和F-35项目向人们显示了军火商和美国军方在商业运作方式上已经发生了巨大的变化。美国军方需要在预算和获取作战能力间找到一种平衡，它希望能花有限的资金获取能够在不同作战环境里完成多种任务的武器平台。洛·马正是充分发挥了自身技术优势，提高研发速度，降低成本，创造了适应未来发展的竞争力。 此外，洛·马还为美海军提出了隐身高速攻击侦察艇（CHARC）概念。该艇将携带一系列武器，执行小型舰船防御、濒海反潜作战、扫雷、将特种作战部队投送到热点地区等任务。C H A R C采用小水面线双体船（SWATH）设计，其前驾驶舱人员为2人，采用了现代直升机设计技术，其前部安装一挺20毫米速射机枪，船体前部两侧有4个内置武器舱，每个侧舱内可安装1枚AGM-114“海尔法”导弹或“联合通用导弹”。该艇还可以洛·马新研制的“网火”系统，该系统具备超视距打击能力。 与此同时，洛·马正在将长11米和12米两种CHARC推销给海军和美特种作战司令部，该艇将主要与LCS配合使用，首艘美海军濒海战斗舰“自由”号目前正在建造之中，预计于2006年底交付美海军使用。 纵观全球市场，洛克希德·马丁公司目前正处在一个不败的地位，除了可出产更多F-16飞机，手中已掌握的美国和英国近2600架F-35飞机的订货承诺，使这种低成本、多用途战斗机有着光明的未来，并有着丰厚的利润回报，整体上甚至会赶超F-16家族。与此同时，依靠其在海军武器平台、太空情报侦察技术、C4ISR和导弹防御方面的技术优势，公司被认为是全球为数不多的几家能够在全球范围内满足不同客户需求的系统整合厂商。当我们看到近几年洛·马在技术创新方面的多项成功时，有谁能否认其世界级军火巨头的地位与能力呢? [2] 洛克希德·马丁公司（以下简称洛· 马）由原洛克希德公司和马丁·玛丽埃塔公司于1995年合并而成，目前核心业务是航空、电子、信息技术、航天系统和导弹，主要产品包括美国海军所有潜射弹道导弹、战区高空区域防空系统、通信卫星系统、F-16、F-22和F-35（JSF）等战斗机，U-2间谍侦察机、SR-71“黑鸟”战略侦察机，C一 5系列“银河”大型军用运输机及岸基反潜机P-3系列、C-130系列军用运输机、军用电子系统、飞行训练辅助设备、火控系统和空中交通管制设备等，占据美国防部每年采购预算1/3的订货，控制了40%的世界防务市场，几乎包揽了美国所有军用卫星的生产和发射业务，成为世界级军火“巨头”。
编辑本段臭鼬
谈论洛·马，不得不提及其具有传奇色彩的“臭鼬工厂”（SkunkWorks），素以研制隐形飞机和侦察机而闻名，其中包括大名鼎鼎的F-117隐形战斗机，以及美军绝密航空研制计划，如U-2、SR-71等。洛克希德·马丁公司F-117隐形战斗机(12张)臭鼬工厂创建于1943年，即航空分公司的预研小组，承载着关键技术的基础研究，初建时洛克希德公司正为美国空军生产第一批实战型喷气式战斗机XP-80，后来，该团队在高空侦察机和隐形战斗机研究方面取得了一系列辉煌的成就。10年前，其工作重点还集中在洛·马的航空部门，并将研发重点放在传统业务上，即为美国防部生产先进战斗机原型和高度保密的航空器平台。如今，洛·马十分清楚，臭鼬工厂从事的创新不是简单的重复性劳动，而是一种高投入、高风险的创新，打破条条框框、摒弃墨守成规的行为准则使那里成为富有创造力的精锐人才充分发挥能力实现梦想的天堂，惊人的科研成果不断送往得克萨斯的沃斯堡和乔治亚的玛丽埃塔两个制造中心，一次次带给世人耳目一新的震撼。例如，正在研究的如何将隐身涂料与飞机耐高温材料有机融合的成果，将用于不久问世的F-35生产型飞机上。 目前，在臭鼬工厂位于加利福尼亚帕尔姆达尔的实验室里，科研人员正在进行新型全球远程打击平台的研制，以支持美国空军现役中程和远程打击能力的不足，最终将替代B-lB、B-2A和B- 52。其它在研项目还包括替代C-130的新一代隐形战术运输机，用于远程运输和侦察的新一代飞艇，无人航空器和无人战斗航空器等。其中，新一代飞艇将 “开创飞行史上的新纪元”，能够携载1814千克的多任务有效荷载在约2万米的高空近似于静止轨道上运行，它的巡航时间远比目前使用的无人机要长：计划研制的原型飞艇在太空的巡航时间为几个月，而基于原型飞艇的作战型飞艇巡航时间则可能长达1年。当然，这种飞艇与卫星最大的不同在于能返回基地完成维修，并可进行任务装备更换。克希德·马丁公司的C-130运输机(16张)当然值得一提的是2000年臭鼬工厂与洛·马位于佛罗里达州奥兰多的导弹和火控部门首次合作获得了AGM-158（JASSM）项目合同，从而使公司成功进入了国际巡航导弹市场。2001年，这一战略合作不但赢得了美国防部的F一35项目，更给公司带来了历史上最丰厚的回报。 为此，研发人员充分利用研制F-22 等战机的经验，使F-35除了借鉴其包括倾斜的双垂尾、涂覆的座舱盖和遮盖起来的喷气管等技术，在减小雷达与红外线特征方面更技高一筹，别看它体型不大，重量只有10吨左右，却能携带5吨弹药和6吨燃料，续航能力超过1000千米；既能像F-16战斗机进行空中格斗，又能像F-18战斗机成为航母上的主力；而它可以垂直起降的性能使其装备部队后，将取代目前美国空军使用的F-16和A-10战斗机以及现役的F/A-18和AV-8B鹞式战斗机。正因如此，F-35不仅性能优越，可靠性好，同时降低成本，相对于F-22战机上亿美元的高价，其单机价格仅为2800～3000万美元赢得了世界范围的巨额定单。 随着洛·马从以平台为中心业务向系统合成、IT领域和传统业务相结合的新型国防企业转变，臭鼬工厂的影响力日益增加，作为核心竞争力，使公司具备了从平台到系统、从传统到“网络中心战”为主的任何国防项目投标的能力。
编辑本段网络
进入新世纪，随着“网络中心战”明显渗入到军事中的每个领域，特别是美军在自身转型中将核心方向定位在全球信息栅格（GIG），洛·马便大力加强“网络中心战”产品的开发和市场推广，并针对未来美国防部采办的所有物品将必须能够组成网络并与GIG兼容，选择在国防部作战开发指挥中心和研究中心附近的南弗吉尼亚成立了“全球视景综合中心（GVIC）”，为国防部“网络中心战”提供测试网络的“基地”。洛克希德·马丁公司F-22隐形战斗机(14张)该中心拥有4645平方米，建筑与基础设施均考虑到既便于与外界包括政府、工业部门和研究院校的联合，又保护竞争者或政府部门之间的秘密合作，因此它不是一个孤立体，而是能够与洛-马和美军的安全计算机网络连接，通过一系列技术手段保证“网络中心战”各项测试任务顺利进行。目前，GVIC作为“网络中心战”这艘“旗舰”的节点，与公司的20 多个站点实现了连接，将客户和合作伙伴紧紧地联系在一起，从而使承担的业务逐步扩大到进行网络中心战分析、联合能力认证以及综合评估工作。 由于洛·马是全球范围内唯一采取如此有针对性的大胆投入，公司对GVIC的应用运行寄予厚望，要求他们能够根据用户和合作伙伴的需求调整工作方向。 [1] 与此同时，为了更好地满足美军对“网络中心战”的武器装备需求，洛·马正在进行具有长航时、大负载和大空间的无人机开发。现在使用最广泛的无人机例如美国空军的“捕食者”、陆军的“猎人”、海军的“先锋”以及英国的“不死鸟”等，都必须预先编定任务程序或由控制中心遥控指挥。而由洛·马领导的武装战斗旋翼无人机（UCAR）集团在2005年9 月完成了可用于UCAR传感器的机洛克希德·马丁F-35战斗机
载和地面演示试验，旨在演示能够与有人/无人地面/空中系统自主协作的旋翼无人机系统的可行性，一旦这个项目进入实用阶段，其军事用途以及使用价值将远远超过目前使用的各类无人机，成为“网络中心战”更为优秀的战场“节点”。
编辑本段“巨头”
洛·马还为美海军提出了隐身高速攻击侦察艇（CHARC）概念。该艇将携带一系列武器，执行小型舰船防御、濒海反潜作战、扫雷、将特种作战部队投送到热点地区等任务。C H A R C采用小水面线双体船（SWATH）设计，其前驾驶舱人员为2人，采用了现代直升机设计技术，其前部安装一挺20毫米速射机枪，船体前部两侧有4个内置武器舱，每个侧舱内可安装1枚AGM-114“海尔法”导弹或“联合通用导弹”。该艇还可以洛·马新研制的“网火”系统，该系统具备超视距打击能力。 与此同时，洛·马正在将长11米和12米两种CHARC推销给海军和美特种作战司令部，该艇将主要与LCS配合使用，首艘美海军濒海战斗舰“自由”号目前正在建造之中，预计于2006年底交付美海军使用。 纵观全球市场，洛克希德·马丁公司目前正处在一个不败的地位，除了可出产更多F-16飞机，手中已掌握的美国和英国近2600架F-35飞机的订货承诺，使这种低成本、多用途战斗机有着光明的未来，并有着丰厚的利润回报，整体上甚至会赶超F-16家族。与此同时，依靠其在海军武器平台、太空情报侦察技术、C4ISR和导弹防御方面的技术优势，公司被认为是全球为数不多的几家能够在全球范围内满足不同客户需求的系统整合厂商。当我们看到近几年洛·马在技术创新方面的多项成功时，有谁能否认其世界级军火巨头的地位与能力呢? 文/沈巍岗 杜浩田
编辑本段产品
军用运输机
C-130大力神中型运输机系列 C-141运输星远程喷气运输机洛克希德·马丁
C-5银河重型运输机 C2
战斗机
F-16 F-117夜鹰隐形战斗机 F-22猛禽 F-35
火箭与导弹
三叉戟 大力神洛克希德·马丁公司大力神火箭(20张)卫星
DSCS-3 A2100 马丁·玛丽埃塔3000 马丁·玛丽埃塔4000 马丁·玛丽埃塔8000 Tiros-N 气象卫星

❹ 阿斯顿马丁为什么破产过7次

说到007的座驾阿斯顿马丁，它其实非常命运多舛，它在20世纪破产了7次。1913年，一个叫班姆福德的工程师和一个叫马丁的富二代成立了一个汽车品牌叫班姆福德马丁。

2007年，一个英国的国际投资公司收购了它，这一次阿斯顿马丁终于安生了，但它的销量也永远是不温不火，变成了超豪华汽车品牌里一直的陪跑者。

——图文摘编自 赛雷 着《三分钟漫画汽车史》

❺ Dr.martens的原产地有哪几个

Dr.martens的原产地有德国和英国。

Dr.martens的由来：

1、早在1945年的德国，一位叫Dr. Klaus Maertens的医生和他的朋友Dr. Herbert Funck在阿尔卑斯山滑雪，不慎摔伤了脚。

2、在康复过程中，为了使自己走路轻松些，马丁斯博士和他的朋友设计了一种看起来很粗鲁，但非常舒适的靴子来穿。不出两年，这种设计便在德国注册，专为那些年老有腿疾或腰痛的德国妇女生产保健鞋。

3、到1959年，这种鞋在整个欧洲都十分畅销。于是，朋友俩决定把这种设计卖给英国Wollaston的一个企业R. Griggs，该集团在生工作鞋和军用靴方面历史悠久，技艺精湛。

4、1960年4月1日，Dr. Martens于英国的Northamptonshire踏出了第一步。

5、首个设计，就是8孔的1460款式。这个款式，本来是为Docklands巡警而设计的。它那实而不华的设计，尤其鞋边黄色针步及独特的鞋印图案，当年大获好评，所以顺理成章推出市场，并成为了不同年代的潮流文化标记。

6、这种靴的关键在于鞋底。它既十分柔韧又十分耐穿，而且耐油、耐酸、耐碱、耐腐蚀。20世纪80年代，时装设计师又把马丁博士带进了时装表演，顿时，马丁博士的靴子成为时装新潮。

(5)墨西哥马丁工厂多少年了扩展阅读：

古典穿法：

1、可以搭配 黑色夹克 和格子的MINI裙 是最传统和容易搭配的方法

2、搭配雪纺的料子 就很可爱 而且甜美度也能上升好多

3、搭配可爱的紧身裤子 和 亮色系连身的裙等长款衫也是十分不错的选择。

4、可爱的骷髅图片 COOL味十足+马丁靴 个性立现

5、搭配出类似KARE那种的 PUNK个性味道十足的 搭配时候不要拘泥传统 很多款式的衣服都能融合其中

❻ 阿斯顿马丁是哪个国家产的

阿斯顿·马丁（AstonMartin）原是英国豪华轿车、跑车生产厂。建于1913年，创始人是莱昂内尔.马丁和罗伯特.班福德。公司设在英国新港市，阿斯顿·马丁·拉宫达公司是由奥斯顿、马丁、拉宫达三家公司全并而成的，以生产敞蓬旅行车、赛车和限量生产的跑车而闻名世界。 参加车赛固然是发展轿车生产的重要手段，但耗资太大加上经营不善，1987年被美国福特公司收购了75％的股份，1994年7月又收购了其余的股份，从此阿斯顿.马丁成为福特汽车的品牌之一。
阿斯顿·马丁公司标志为一只展翅飞翔的大鹏，分别注有奥斯顿、马丁英文字样。喻示该公司象大鹏一样，具有从天而降的冲刺速度和远大的志向。

所以现在是美国的啦

❼ 马丁吉他一般是哪里产的

国外，美国，他们都进口的，在中国是没有代工厂的

❽ 阿斯顿马丁的产地是那里

你好，阿斯顿·马丁（AstonMartin）原是英国豪华轿车、跑车生产厂。建于1913年，创始人是莱昂内尔·马丁和罗伯特·班福德。公司设在英国新港市，以生产敞蓬旅行车、赛车和限量生产的跑车而闻名世界。 参加车赛固然是发展轿车生产的重要手段，但耗资太大加上经营不善，1987年被美国福特公司收购。2007年，Prodrive老板大卫-理查兹以9.25亿美元的价格从福特手中购得阿斯顿-马丁。
马丁是一个有钱的赛车手，班福德是一名工程师。1913年两人合作开始制造高档赛车，公司当时的名称是马丁.班福德公司，1914年他们生产出自己的第一辆汽车。马丁曾驾驶自己制造的赛车在阿斯顿.克林顿山举行的山地汽车赛中获胜，为了纪念胜利， 1923年马丁把公司和它的产品都改名为阿斯顿·马丁。胜利带来荣誉却没能带来利润，公司业绩不佳被反复转卖。（戴维·布朗的名和姓的前两个字母）为公司的汽车命名，这一命名方法持续至今。到60年代阿斯顿.马丁曾有过一个辉煌的时期，但好景不常，公司很快又陷入了困境， 负债累累。1972年戴维.布朗不得不把占有了25年的公司出售。在这之后公司又开始频繁更换主人，1987年公司终于被美国福特公司相中，收购了75％的股份，1994年7月又收购了其余的股份，从此阿斯顿.马丁成为福特汽车的品牌之一。不过2007年福特又将其以4.79亿英镑（约合人民币71.63亿元）的高价出售给了由英国企业家David Richards所主掌的一家财团。换新东家之后，阿斯顿·马丁在其位于沃里克郡（英国英格兰郡名）的Gaydon（地名）工厂的生产仍照常运行，除此之外，其还将会在接下来的几年内为其车系阵营新增两款令人激动的全新车型。阿斯顿.马丁跑车多采用前置式的V8或直列6缸发动机，马力强大，车型空气动力性能优越，加速性能优异是阿斯顿·马丁跑车的最大特点，从静止启动加速到时速100公里，仅需6秒。
阿斯顿马丁跑车该公司生产的赛车在国际赛车坛上名气很大，曾多次获得国际汽车大赛的冠军。据悉年产量只有800辆左右，且多手工制作，但做工精致，质量可靠。因此在英国汽车排行榜上，阿斯顿.马丁历来都紧随劳斯莱斯和本特利之后，即使是最便宜的阿斯顿.马丁DB7，国际市场价格也不低于13万美元。阿斯顿.马丁（AstonMartin）品牌中最着名车型有：DB2、DB6、DB7等，其中阿斯顿.马丁DB7是该公司的拳头产品，具有浓郁的英国古典气质。谢谢！

❾ 马丁是谁

瑞奇马丁

瑞奇·马丁1971年12月24日生于波多黎各SAN JUAN地区，马丁在6岁时便开始接拍电视广告，很快地对表演就产生了浓厚的兴趣，在镜头前越来越舒展自然。马丁回忆道：“我的童年很快乐，虽然父母很早就离婚了，但我和他们的关系仍然很亲密，我们家没什么争夺监护权的问题，我想和母亲住的时候就和母亲住，想和父亲住的时候就和父亲住，我很爱他们，他们虽然不再是夫妻，但还是很好的朋友，他们很支持我在演艺事业上的发展。我一直在教会学校上学，如果有演出我便会到各地去，波多黎各的公共教育单位指派老师跟着我们，教我们文化课，所以我的学业从没有间断过。”12岁时，瑞奇·马丁加入了少年偶像团体Menudo，这是一支拉丁乐历史上最受欢迎、唱跳俱佳的组合，在Menudo中，马丁的出色表现使他获得了演出舞台剧和电视连续剧的机会，这令瑞奇进一步发现了自己在表演方面的可塑能力。
五年Menudo的生活使他在南美地区获取了响当当的知名度。十七岁的瑞奇·马丁在离开了Menudo后，并没有象一般人所预料地独立在演艺圈发展，因为马丁有他自己的想法，他决定放下明星的身份，回到家乡，背起书包，重新走入学校完成他最后的高中学业。当瑞奇拿到了毕业证书后，他只身一人来到美国纽约，沉寂在茫茫的人海之中享受了半年平静的普通人的生活——他要思考，他要安心且缜密地设计一下自己的未来——“刚离开Menudo时我本想成为一个全职的演员，但后来我觉得最需要的还是充实自己，这对我的成长非常重要。另外，在Menudo五年的演艺生活过得相当紧张，每天的日程都安排的非常紧凑，一直想找机会休息一段。在Menudo的那段日子给我留下了无数美好的回忆，我付出了很多，同时得到的更多，我在那里养成了严以律己的习惯，懂得了永远向上追求的道理，人生的价值是创造，Menudo令我终生难忘。”
瑞奇在结束了长达一年的充电后，旅行到了墨西哥，并在那里接拍了几部戏，瑞奇说：“我的演出和音乐经验一直是同时成长，我参演的一部电视剧《Alcanzar Una Estrealla》的主题曲是自己演唱的，而我也在另一部叫做《Mom Loves Rock》的节目里演出，但后来我全心专注在音乐事业的发展上，我和《Alcanzar Una Estrealla》续集里的演员们合组了一支叫Munecos de Papel的合唱团，并在一个演唱会中吸引了六万五千人来观赏，我了解到音乐是我注定要走的路，歌唱是件美好的事情，我个人的演唱生涯也就是从那时正式开始。”
以个人姿态进军歌坛的瑞奇·马丁，1991年推出了他的首张专辑《Ricky Martin》同时获得了巨大成功，并在全球许多国家掀起了一片流行狂潮；1993年，拉丁乐界着名的制作人Juan Carlos Calderon加盟制作瑞奇的第二张唱片《Me Amaras》，上市后反响热烈，获得了无数的好评；1994年，瑞奇·马丁参演了电视连续剧《急诊室的故事》，这部在美国ABC电视台收视率颇高的肥皂剧使瑞奇的知名度再次得到了空前的提高，而后，他又参演了百老汇的舞台剧《悲惨世界》；1996年，让瑞奇·马丁走红全球的专辑《A Medio Vivir》发行，其中收录的歌曲呈现多元化风貌，除了法国9周冠军曲“Maria”外，还有一些抒情歌曲以及热情的拉丁舞曲。令瑞奇走向世界的歌曲《生命之杯》（a Copa De La Vida / The Cup Of Life）收录在瑞奇·马丁的新大碟Vuelve ( 读做Well we)，碟内他以西班牙文唱出火热的气氛，充满朝气、阳光。这张专辑的内容正如瑞奇·马丁自己为唱片下的注解：“你在专辑里听到的每一个音符、每一个字，都是我的生命。” Martin在美国虽然是以演员的身份而为人所熟知，但此同时，他的歌 唱天赋也没被埋没。Ricky在“综合医院”这部连续剧里所饰演的角色叫 做Miguel Morez，他平日在酒吧是个酒保，一到周末就摇身一变成为驻唱 歌手。“这个角色对于很多东西都抱持着高度的兴趣－音乐、学校、朋友 －，他最痛恨的就是不公平的事。”Ricky在描述这个跳脱以往美国电视节 目对波多黎各后裔所持之固有定型成见的角色时如此表示。不过就Ricky的 演艺事业而言，表现最耀眼的仍要属音乐部份了，Ricky不但是位杰出的歌 者，也是位优秀的音乐创作者。
年纪虽轻的Ricky Martin， 他所经历过的演艺洗礼与目前所达到的地位却是许多前辈们难以望其项背的。 出身于拉丁地区的他，已成功进军北美英语市场，并在其他国际市场攻城掠地 ：他的单曲“Maria”不但是墨西哥当地的冠军曲，在遥远的法国更雄踞榜首王 座达九周之久！此外，“Maria”在全欧排行榜上也有亚军的佳绩，并于义大利 、德国、比利时、纽西兰等地均打入Top 10。谈及这一切丰功伟业的起始， Ricky回忆道：“其实我本来并不想成为一名个人歌手，我只想要待在Menudo这个 团里。在Menudo改组之前，我就已是他们的歌迷；后来原团员之一的Ricky Melendez 离团，所以他们的经纪公司就又举行新团员的招考面试。我在前两次的面试时都没 被录取，因为我那时的个子太小了。不过他们还是给了我第三次的机会，很幸运地 ，他们还是选择让我加入这个团体。
Ricky在Menudo团中待了整整五年－从1984年7月10日到1989年7月10日。在该 团期间，Ricky早已体认到为了要录一张专辑，要耗费掉多少时间在录音室、各个 陌生的城市，以及舞台上。同时，由于获得了演出舞台剧和电视连续剧的良机， 让Ricky也发掘到自己另一方面的兴趣：演戏。“我刚离开Menudo的时候，本来想 要成为一个全职演员。我离团之后远离了演艺圈一年，试着反省、沉淀一下这些日 子来的思想。这对我的成长而言非常重要，因为我在之前的五年演艺生涯过得相当 紧凑，每天都排满了行程。不过，加入Menudo的经验仍是美好的回忆，我从那段时 间中所得到的，要比我所付出的多很多。那段经验让我体会到如何严以律己，这是 我一直到今天都还在努力练习要达成的目标。”
1996年，让Ricky走红全球的专辑“A Medio Vivir”发行，其中收录的歌曲呈现多元化风貌，除了法国九周冠军曲“Maria”外，还有一些抒情歌曲以及热情拉丁 舞曲。参与整张专辑创作及制作工作的Ricky，认为这张专辑彻底地帮助了他在音乐 创作上的成长，他从中学得如何破除乐风畛域的狭隘定义，并且也让全世界的听众 见识到他独特又有内涵的魅力。这张专辑的内容正如Ricky自己为本张专辑所下的最 佳注解：“你在专辑里听到的每一个音符、每一个字，都是我的生命。”
Ricky自认是个很相信命运的人，但他亦深信努力工作和积极的态度也是致胜的 最重要元素。“每件我能够完成的事都是因为我在事前做了充份的准备，”Ricky 表示，他并且举了几位持有同样态度而十分成功的艺人为例：丹尼尔戴路易斯 （Daniel Day-Lewis）、史汀（Sting）、芭芭拉史翠珊（Barbra Streisand） 等人，都是启发他人生观的最重要偶像。“完整的计划以及有自信的外表，绝对 是成功的要素。”

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❿ 马丁的简介

马丁，1958 年生，杭州萧山区人，杭州师范大学人文学院历史系教授，硕士生导师，中国中外关系史学会、中国世界现代史学会、浙江省历史学会、杭州市历史学会、杭州于谦研究会、杭州研究院会员等，杭州师范大学人文学院历史系浙江省“历史学”科技创新团队成员，历史系专门史硕士点导师，法国巴黎第九大学高级访问学者，杭州国际城市学研究中心〔杭州研究院〕研修员。另外还在杭州雪子投资(控股)有限公司、杭州侨星高级中学等四家民营企事单位担任顾问。
1982年杭州大学历史系毕业，后获杭州大学地理系的硕士研究生学位。大学毕业后曾在温州大学〔原温州师范学院政治系〕任教；1986年到杭州师大工作；后赴瑞士日内瓦大学学习进修。2002年在杭州师大人文学院旅游系任教，曾担任旅游资源与文化教研室主任。曾多次荣获优秀党员、院级优秀班主任、优秀实习带队教师等奖励。也多次获得杭州师院综合考评优秀奖和教学优秀奖 。