墨西哥hbl船东不帮忙怎么办
A. 我是物流出口的，发货人要求出海单，搞不懂要怎么操作。出了海单，代理单（分单）还要出吗谢谢
HBL---House B/L （货代单）
MBL---Master B/L （船东单即海单）
1 签发的主体不一样：MBL是船公司签发的提单，HBL是货代基于MBL出的提单，由货代公司签发。 HBL不是想签发就签发，签发HBL的主体起码要在目的港有代理。
2 抬头不一样，MBL是以船公司为抬头的，HBL是以货代名称为抬头的。
3 目的刚收货方式不同：MBL可以直接向船公司提货，HBL时必须先在目的港向货代的代理换取MBL。然后再凭着MBL去提货，俗称换单。或者由目的港客户凭HBL直接找货代的代理提货。
4 适用范围不一样：MBL适用于FCL； 而 LCL，货代只能给客户签HBL，或者电放。因为船公司是不会帮你拼箱的，到目的港也不会帮你分货。这种情况只能出HB/L或者电放咯。
如果出了海单就不用出货代单了。
B. 疑问：进口方的货代开给出口方HBL，在信用证收汇方面有没有风险
有这个可能，但是可能性不大，货代也要负法律责任的，不是勾结完了事，除非骗了这一票他就破产之类。
你做信用证，要注意出HBL时，签字要注明for the agent of carrier:(carrier的名字），不然会被找到小小的不符点，只要你单证严格相符，收汇就没有问题。
希望能对你有帮助。
C. 海运出口，船东不肯倒签应该如何处理
要看那个船东，一般大船东是绝对不会同意倒签，你可以死心，如果是小船东你可以通过关系，找人或者支付一些费用来倒签。
如果一定要倒签你可以建议目的港接受HBL，HBL是可以倒签的。
HBL不是船东出，也不是船代出，而是由你公司和国外合作的代理配合，前提是你公司是NVOCC.HBL是具有法律效应的提单，所以可以符合信用证，银行也接受。你可以问问你们公司经理你们能不能够出HBL。
不能出HBL就没有办法了，信用证不附点是要扣钱的，如果觉得这个客户还有价值就协商承担客户亏损，否则你就失去此客户。
D. 谁能帮忙想写解释下MBL和HBL的异同
MBL海运提单。
HBL
无船承运人提单。
HBL是货代签发的提单，不能依此来提货
MBL是船东签发的提单，可以依此来提货
HBL不管是到付还是预付，都可以给发货人
MBL如果是到付一般不给，船公司要控制货物，但是预付可以给发货人
船务公司有的是客人直接指定的.
HBL的抬头一般是客人指定的货代的抬头，签字也是货代公司的
MBL的抬头是船务公司的抬头
E. 货代提单HBL与船东提单MBL有什么区别
MBL的签发主体是船公司，
船东
。而HBL的签发主体是
货运代理
(
货代
)。
MBL的抬头是是船公司，船东。而HBL的抬头是货运代理。
MBL在目的港可以直接向船公司、船东办理提货，而HBL在目的港必须先向代理换取船东提单(MBL)，然后凭换来的MBL去船公司或其代理处办理提货。
F. 进口提单单据问题 船东单MBL和货代单HBL可以都写客户是收货人吗
行内12年回复仅供参考，希望能对你有所帮助。
首先单就你提的这个问题来说，如果确定这票货物是由Nvocc订舱并出hbl单，那么船东单的收货人只能显示nvocc货代，因为只有无船承运人才有资格签发hbl提单。主题单收货人是实际收货人的话，无权在签发hbl提单。
其次，看了你客户的要求，其实你不必理解过于复杂，你客户的想法就是这票运输无需签发hbl提单，让货代公司直接订舱的时候就显示你客户的信息来订舱。也就是你当前的小单hbl信息。这样下次进口的时候只有一个提单，就不存在二次换单的情况。
你这里对货代行业的mbl提单和hbl单的理解可能稍有偏差。头层和二层是指运输中船公司由泊船转到大船,或者在中间转船的时候会涉及到头层和二层船，船公司并不强制要求签发hBL替代。是国外的货代为了方便拿到约架或者保护客户信息，才签发的hbl单，你只需要在下次订舱的时候直接找一家货代公司或者要求货代公司不出hbl 单直接出mbl单即可。
G. 我想问一下HBL和MBL。概念我知道一个是船东单一个是货代单。但是我分不清出2个单子放在我面前如何区分那个
能同事出这两种单的，，一般都是货代出的，MBL的shipper通常是写货代的名字，收货人一般是货代的目的港office
HBL是货代直接出的，shipper是出货的工厂或贸易公司，收货人是这批货物的实际收货人
H. 干货，货代提单HBL与船东提单MBL有什么区别
1、MBL的签发主体是船公司，
船东
。而HBL的签发主体是
货运代理
(
货代
)。
2、MBL的抬头是是船公司，船东。而HBL的抬头是货运代理。
3、MBL在目的港可以直接向船公司、船东办理提货，而HBL在目的港必须先向代理换取船东提单(MBL)，然后凭换来的MBL去船公司或其代理处办理提货。
I. 货代提单HBL与船东提单MBL有什么区别
MBL的签发主体是船公司，船东。而HBL的签发主体是货运代理(货代)。
MBL的抬头是是船公司，船东。而HBL的抬头是货运代理。
MBL在目的港可以直接向船公司、船东办理提货，而HBL在目的港必须先向代理换取船东提单(MBL)，然后凭换来的MBL去船公司或其代理处办理提货。
J. 船东提单(MBL)出sea way bill后还要出货代提单（HBL)才能提货吗急！
sea way bill的流程如下：
1.船公司签发海运单给托运人;
2.船公司在船舶到卸货港前向收货人发出到货通知;
3.收货人签署完这个到货通知并退还给船代；
4.船代据以签发提货单给收货人;
5.船抵港后，收货人凭提货单提货，船方查明收货人已将运费付清，办理结关手续，船方就可放货。
拓展资料：
船东是指《船舶所有权证书》的合法持有人，也即是合法拥有船舶主权的人，有时也可以是一个公民、一个法人，一个公司或者是一个集团公司。有时在业界取得船舶光租权的合法企业也被公认认为是船东。
所谓的货代提单，是一个错误的提法，正确的叫法应该是无船承运人提单。 所谓的无船承运人提单， 就是货代公司或者物流公司以自己作为承运人，和发货人签订货物运输合同而签发的提单。 为了便于理解，你可以把货代公司或者物流公司想象成船公司，只是他们没有自己的运输船舶， 不得不以自己作为发货人，又和船公司签订货物运输合同， 也就是说，有两个货物运输合同，当然，合同的双方是不同的， 也就是说提单的内容是不同的， 这和我们日常生活中的转包合同性质类似。
船上交货价亦称“离岸价”。国际贸易术语之一。当货物在指定的装运港越过船舷，卖方即完成交货。这意味着买方必须从该点起承担货物灭失或损坏的一切风险。此外卖方必须办理货物出口相关手续。本术语仅适用于海运或内河运输。货交承运人是国际贸易价格术语之一。卖方只要将货物在指定的地点交给买方指定的承运人，并办理了出口清关手续，即完成交货。交货地点的选择对于在该地点装货和卸货的义务会产生影响。若交货地点为卖方所在地，则当货物被装上买方指定的承运人或代表买方的其他人提供的运输工具时，即视为已履行了交货义务；否则，当货物在卖方的运输工具上，尚未卸货而交给买方指定的承运人或其他人照管时，即视为已履行了交货义务，卖方不负责卸货。本术语只限于海运、内河运输范围。