西班牙哪里有地铁

1. 世界上最大的地铁系统在哪里

地铁是我们日常工作经常搭乘的交通工具，但是目前地铁的故障却经常发生，所以对地铁的安装和品牌都要选择有保障性的地铁。下面我告诉最大的地铁系统是哪里

世界上最大的地铁系统

1、伦敦地铁

伦敦地铁(London Underground)直译就是“地下的东西”，它是世界上的第一条地铁。时至今日，伦敦地铁在总里程和车站数量上仍居世界之首，伦敦也因此被称为“建在地铁上的都市”。

开通于140多年来，伦敦地铁有12条线路纵横交错，总长超过400公里。1856年开始修建，1863年1月10日正式投入运营。它长约7.6千米，隧道横断面高5.18米、宽8.69米，为单拱形砖砌结构。当时是以蒸汽机车牵引列车。1890年又建成一条地下铁道，长5.2千米，隧道为圆形，内径3.10～3.20米，铸铁管片衬砌。用电力机车牵引列车，为世界上第一条电气化地铁。现在英国伦敦地铁列车通过第三轨供直流电，电压为600伏。列车运行速度约32千米/小时，最大时速达96千米。伦敦地铁于1971年开始在维多利亚线区应用遥控和计算机技术操纵列车。

伦敦地铁在战争时期曾被用作地下掩体。二战期间，每晚平均有6万居民进入隧道，最多时达17.7万余人。右图为伦敦市区及郊区地铁图，白色为一区，绿色为二区，明黄色为三区，橘色为四区，紫罗兰色为五区，粉色为六区。

2、巴黎地铁

巴黎地铁(Le Métropolitain de Paris，简称为Métro)是法国巴黎的地下捷运系统，由巴黎大都会铁路公司(Chemin de Fer Métropolitain de Paris)负责营运。目前巴黎地铁总长度221.6公里(133.7哩)，有14条主线、2条支线，合计380个车站、87个交会站。

地铁路网拓展大致分为三阶段：1900年代到1920年代间，兴筑路线以巴黎核心路网为主;1930年代年代至1950年代，路线扩展至近郊;1960年代至1980年代以建设大区快铁(RER)的路网为主，整体路网于1990年代末期完工。

巴黎人对他们的地铁系统是十分自豪的。经过一个世纪的发展，目前巴黎地铁无论从其覆盖的范围，管理的完善还是运行的效率来看都可以说是世界一流的水平。

巴黎地铁每天的客流量超过600万人次，仅从这个数字您也可以想象这个庞大的地下交通系统的发达程度。有一个说法：无论您站在巴黎市区的哪一个点，离您500米内肯定有个地铁站。这个说法可能并不严格成立，但从中也可以看到巴黎地铁网点的密集程度。

3、莫斯科地铁

莫斯科地铁全称为列宁莫斯科市地铁系统 Московский метрополитен имени В. И. Ленина，是上使用效率第二高的地下轨道系统(第一是)。地下铁道考虑了战时的防护要求，可供400余万居民掩蔽之用。不少车站融入了卓越的设计风格以及大理石立柱的设计使得地铁富丽堂皇。

由于历经了以及后苏联时期的各种动荡，这些车站从建设至今，许多都已经不是当初建成时候所命名的名字了，这些车站名字的变更可以窥见社会的变更。其中最早建成的车站其名为卡冈诺维奇(Л. М. Кагановича)。莫斯科地铁(Moscow Metro)还是世界上规模最大的地铁之一，它一直被公认为世界上最漂亮的地铁，享有“地下的艺术殿堂”之美称。

4、马德里地铁

马德里地铁是西班牙首都马德里的地下铁路系统，于1919年10月17日由当时国王阿方素十三世开幕。直至现时，共有281个车站，其中27个为两线转乘站，12个为3线转乘站，1个(美洲大道站，Avenida de América)是四线转乘站。全个地铁网路包括十二条主线及一条支线，合计长度为281.58公里。有3站提供同线转乘，以前往其他地区，而有21站提供与马德里近郊线的转乘。

此外，马德里地铁旗下亦包括三条电车线，称为轻铁(Metro Ligero)，总长度27.78公里，共设38个车站。

地铁及轻铁共设319个车站，总长度为309.554公里。以长度计，这是全球第三大的地铁网路(仅次于纽约地铁及伦敦地铁)，但值得一提的，是马德里市区人口只有约三百万，全都市区人口约六百万，全球都市人口排名约50。

5、东京地铁

东京地铁(日文：とうきょうちかてつ，罗马拼音：Tōkyō Chikatetsu)可以泛指由两个单位共同营运的东京都会区地下铁系统，包含：东京地下铁股份有限公(东京地下鉄株式会社)所经营的东京地下铁路线(东京メトロ线/东京Metro线)。东京都交通局所经营的都营地下铁路线(都営线)。

东京地铁公司的前身为1941年依“帝都高速度交通营团法”成立的帝都高速度交通营团(又称为营团地下铁;经营的路线通称为营团线)。在此之前，原本是由最早开业的“东京地下铁道”与后来开业的“东京高速铁道”两间公司，各自兴建并经营两段地下铁路线区间。之后政府出面整合，先是让双方的路线相互直通运转，最终借由收购股份的方式，将两间公司合并，并协同当时的东京市，以及其他私铁业者共同投资，组成特殊交通法人—“营团”。

战后，新组成的东京都政府有意废止营团，将地下铁全面收归都营。但当时的运输省(今国土交通省)认为：营团地下铁为国家出资，具有高度公共性的事业体，且为战后复兴所需，因此应予存续。2004年4月1日，为因应行政组织改革而正式公司化(由政府与东京都共同出资)并改为今名(经营的路线也随之改称)，并以2007年达成完全民营化为目标。目前共经营9条路线。

东京地铁总里程达到世界第四位。作为拥有如此之多的人口的城市，东京地铁从根本上舒缓了城市的交通压力，此外快捷的地铁也有效控制了汽车的数量，使得东京也避免了在城市高速发展中遭受了象墨西哥城那样的环境污染，在东京，只有百万富翁和计程车公司才买车，大多数的人便是这样整日整夜地过着“线上”生活，而其中的一半时间，又在地下。地铁是东京最乱最没有诗意的地方，但又是东京最活色生香的“梦华录上河图”。

6、首尔地铁

首尔地铁是世界前五大载客量最高的铁路系统，位于韩国的首都首尔特别市，一天载客量可达4百万人次，服务首尔和周边京畿道的首都圈。首都圈电铁以首尔的八条地下铁路为主，并辅以国铁的盆唐线及仁川地铁的两条路线，合共11条路线。现时整个铁路系统里，单单是国铁运营路段以外的地下铁路线，其总长度已达278公里。而未来更有一条新路线及多条路线的延长工程正在开展中。

7、蒙特利尔地铁

蒙特利尔地铁(Montréal Métro)是蒙特利尔市、Longueuil市和Laval市的城市轨道交通系统，由蒙特利尔交通局(STM)管理。整个系统包括4条线路，73个车站。蒙特利尔地铁是世界上少数使用胶轮路轨系统的重铁系统，其技术采纳自法国的巴黎地铁的MP-59列车。它是世界最繁忙的地铁系统之一。

8、北京地铁

北京地铁服务于中国北京市及其周边地区的城市轨道交通系统。它始建于1965年7月1日，1969年10月1日第一条地铁线路建成通车，使北京成为中国第一个拥有地铁的城市。 2007年12月24日是北京地铁1号线和13号线缩短高峰运行间隔的第一天，地铁全网客运量突破300万，达到3018347人次，全线开行列车2306列，其中加开临客82列。至此，北京地铁成为中国大陆第一个日客流超过300万人次的地铁系统。2008年3月6日，地铁客流突破430万人次，达到434.57万。

9、香港地铁

香港地铁(英文：Mass Transit Railway，MTR)曾经是香港两大城市轨道交通系统之一，已在2007年12月2日的两铁合并中，和九广铁路合并成港铁(意为香港的铁路)。自1979年开通至2007年两铁合并期间，香港的地铁由地铁有限公司(现称香港铁路有限公司)营运，发展成一个有7条路线，全长91.0公里的铁路系统网络，共有53个车站，其中14个为转车站。

10、纽约地下铁道

纽约地下铁道New York，Subwayin，纽约市于1868年首次建成高架铁道并投入客运，后因噪声及污染严重，除保留少量郊区线路作为以后兴建地铁的延伸线外，陆续予以拆除。

第一条建于地下的地铁于1907年建成通车。有地铁线路31条，总长443.2千米，设车站504座，居世界首位。其中地上线路约占44%，绝大部分为高架线。地下部分除过河段等少数区段用盾构法施工外，绝大部分均用明挖法施工。

地铁轨距1435毫米，分别以600伏、625伏和650伏直流3轨供电。纽约地铁的特点是24小时运营，有些运量较大的线路，还采用3条或4条轨道，实现了快慢车分道行驶。

2. 马德里地铁的历史沿革

十九世纪末，马德里市中心，尤其于太阳门(Puerta de Sol)周围，是以电车及马车作为交通工具，直至1892年，有人提议兴建地铁。工程师法里亚计划兴建五条地铁线，而该五条路线可以同时作货运用途。虽然法里亚已得到批准兴趣，但工作最后未有执行。
直至1913年，马德里人口已达60万。当时三位工程师提出一个新地铁方案，建议兴建四条地铁路线，总长度154公里，而这四条路线就是现时马德里地铁的1至4号线。工程于1916年9月19日展开。
1919年10月17日，第一条地铁正式通车，来往太阳门(Puerta de Sol) 及Cuatro Caminos站，长3.48公里，共设8站，由当时国王阿方素十三世主持启用仪式。这种新类型交通工具十分成功，第一年使用人次已超过一千四百万。 1924年，地铁推出来回车票。两年后，路线长度已达14.8公里。
1955年，根据法令，马德里地铁公司正式成立。新公司将负责服务运作及购置列车，政府则继续负责新线的基建事宜。月台延长工程也在此时开始，由60米增加至90米，以容许使用设有6列车厢的列车。
因财政问题，政府于1978年根据皇家法令，接管马德里地铁公司，而自从1975年西班牙恢复民主政制后，之后数年，路线网路已超过100公里。
1986年，马德里自治区及马德里市政府接管马德里地铁公司。于1995年至1999年数年间推出的发展计划，令数条新路线投入服务，使路线总长度超越170公里，并透过购买新列车，翻新车队。
现时马德里地铁共有316个车站，路线共长317 公里，将马德里市中心及附近多个城镇连接，同时提供来往市中心及马德里巴拉哈斯机场的服务。

3. 马德里地铁的地铁网路

马德里地铁轨距为1445毫米（比标准轨长10毫米），靠左行驶，与西班牙境内其他铁路不同。造成差异的原因是直至1930年，西班牙国内尚未定出一致的道路通行方向（例如，直至1924年，马德里的车辆是靠左行驶，同时巴塞隆纳的须靠右行驶）。基于上述原因，同时为了节省因改变行车方向而改变讯号系统的昂贵成本，靠左行驶的设计得以保留。
现时地铁分为六个区域
马德里市区地铁(MetroMadrid) （收费区A）：马德里地铁的核心网路，占全网路长度三分之二，并包括轻铁一号线。
马德里地铁南支线(MetroSur)（收费区B1、B2）：包括12号线全段、10号线最后两站（Joaquín Vilumbrales 及Puerta del Sur），经过马德里南部多个主要城镇。
马德里地铁东支线(MetroEste)（收费区B1）：10号线延长段，由Estadio Olímpico 站至Hospital de Henares 站一段
马德里地铁北支线(MetroNorte)（收费区B1）：指10号线La Granja 站至Hospital Infanta Sofía 站一段，2007年通车，于Tres Olivos 站设站内转乘，前往北支线沿线。
马德里轻铁西支线(Metro Ligero Oeste)（收费区B1、B2）：包括轻铁2、3号线，接驳马德里西部卫星城镇，于Colonia Jardín 站连接地铁10号线。
马德里地铁TFM支线(TFM，Transportes Ferroviarios de Madrid，西班牙文指马德里铁路交通)（收费区B1、B2、B3）：9号线延长段，由Puerta de Arganda 站至Arganda del Rey 站。

4. 和巴塞罗那，西班牙还有哪些城市有地铁

西班牙还有地铁的城市:
Alicante
Bilbao
Málaga
Palma
Seville
Valencia

5. 最吸引人的10大地铁站你知晓吗

地铁在城市的交通中起着越来越重要的作用，在设计风格上也是别具一格，有古典与现代风格结合的典范，世界最为最吸引人的10大地铁站：

1、上海外滩观光隧道站（中国）

这是一个超现实主义的梦幻般的有趣的公共交通系统。外滩观光隧道地处上海“钻石”地段，浦西出入口位于外滩陈毅广场北侧，浦东出入口位于国际会议中心南侧，紧挨东方明珠。隧道洞体全长647米，隧道内壁由高科技手段营造的各种奇异的色彩变换不停，黄色的海星，粉色的花朵，形状各异的几何图案，各种充满生机的地球生物，跃动着生命的力量，引人遐思。

2、莫斯科共青团地铁站（俄罗斯）

俄罗斯莫斯科共青团地铁站也成为了莫斯科的标志，部分由于其处于莫斯科最繁忙的交通枢纽：共青团广场，俄罗斯莫斯科共青团地铁站在莫斯科地铁5号线以及整个地铁系统中都是最出名的。这个地铁站是到莫斯科和俄罗斯其它地区的入口，它的设计主题是爱国主义和激发民族的荣誉感。这个地铁站在1952年1月30开放。

3、法兰克福的Bockenheimer Warte地铁站

Bockenheimer Warte地铁站位于法兰克福，具有奇怪的入口，好像一辆火车在人行道中间爆炸，并沉入地下。设计师称，他在设计时受到超现实主义艺术家的启发。

4、毕尔巴鄂地铁站（西班牙）

西班牙巴斯克地区的毕尔巴鄂地铁站因交通系统的速度和效率，以及设计风格而为当地人所称道。毕尔巴鄂地铁站是由诺曼·福斯特（Norman Foster）设计的。毕尔巴鄂地铁站宽敞明亮。福斯特在设计时使用了梁、楼梯和灯光点缀，体现了一种简洁而明快的设计风格。如此设计更是独一无二，入口呈圆管状突出到街道地面上。

5、纽约市政厅地铁站（美国）

美国纽约市政厅地铁站设计理念是建成一座美丽而实用的地铁站。纽约市政厅地铁站从1945年投入使用来，一直是纽约市最吸引人的地铁站。

6、芝加哥的奥黑尔地铁站（美国）

美国芝加哥的奥黑尔站建于1984年，从站台上可以看到机场候机楼。玻璃块组成的弧形侧壁以及不同的背景颜色，照亮了站台并且吸收了站台的声音。在站台尽头是楼梯和自动扶梯，上升并通过一个模仿飞机外形的灰色金属外墙，可以让旅客达到检票口以及到达机场出口。

7、迪拜地铁站（阿联酋）

迪拜地铁站结合了传统和现代的设计风格。以贝壳的外形为模型，室内设计描绘了水、空气、土和火等自然元素。

8、斯德哥尔摩地铁（瑞典）

为了让旅客忘记他们是在地下旅行，地铁站通常都非常干净，在设计上大都采用现代主义色彩。而在瑞典的斯德哥尔摩地铁站，情况就不是这样的：几个地铁站由磐石构成，并留下如洞穴状的“天花板”。这里是古代和现代的结合，“洞穴壁画”成了点睛之作。

9、平壤地铁（朝鲜）

平壤地铁无疑是朝鲜平壤交通基础设施的重要部分。平壤地铁在建筑风格上在世界上都是非常吸引人的。

10、慕尼黑城市地铁（U-Bahn）（德国）

慕尼黑公共交通系统非常出色，包括郊区火车、城市地铁、市内有轨电车和公交线路，把城市的每个部分完美的结合起来。这个地铁系统已经在1972年开放，站台干净漂亮。早期的地铁（上）设计上具有简约的风格，而后来的地铁（下）设计上增添了许多有趣的元素和一些艺术作品。

6. 巴塞罗那机场有地铁站吗

巴塞罗那机场没有地铁，只有火车、大巴、城铁。
1、火车：
国铁火车 Renfe从飞机场出发到市中心每30 分钟一列，每天06：30-23：00，在机场的
巴塞罗那机场
Central-Sants 。 ( 行车时间 - 15 分钟)。连接机场和市中心之间的火车如下：
加泰罗尼亚广场(Place Catalunya)：机场发出的首班车时间是06:13，而末班车是22:41。
桑兹总火车站(Sants)：机场发出的首班车时间是06:13，而末班车是22:41。
2、大巴：
直接走到终端A门外的机场班车(AiroBus)站，每12分钟一辆。
从机场出发，运营时间为周一—周五06:00—24:00；周末和节假日06:30—24:00。
经停的地点是：西班牙广场(Place Espa-Gna)——约尔格勒(Urgell)——大学广场(Place Uni-Vertita)加泰罗尼亚广场。
3、城铁：
从机场到巴塞市中心(plaza de cataluña)的城铁。
最晚班的是23:40，线路C1，普通的地铁票就可以乘坐。

参考网络：http://ke..com/view/1313648.htm

7. 西班牙的地铁叫“Metro”吗

西班牙地铁是Metro，其实，西班牙地铁还有一个学名，一个很洋气的学名：ferrocarril metropolitano。

Ferrocaril就是轻轨列车，Metropolitan是大都市的意思，合一起就是大都市里的轻轨列车。其实不像英语那样有地下的意思。只有在1969年，特意加了一个Sburbano。为了表示只有城里人才能坐上地铁呢，就取了Metropolitana中的前面几个字母：Metro。

8. 巴塞罗那地铁的基本信息

中文名称：巴塞罗那地铁
外文名称：Metro de Barcelona（西班牙语、加泰罗尼亚语）、Barcelona Metro（英语）
国家：西班牙
所属地区：巴塞罗那市，加泰罗尼亚自治区
竣工年份：1924年
线路数：11
站点数：165
地铁长度：123千米
年客流量：4.05亿人次
运营商：巴塞罗那地铁运输公司（Transportes Metropolitanos de Barcelona）和加泰罗尼亚政府铁路公司（Ferrocarriles de la Generalidad de Cataluña）

9. 巴塞罗那国际机场有地铁到市中心吗

巴塞罗那国际机场有地铁到市中心的，线路是C1，最晚班23:40分。
巴塞罗那机场Barcelona Airport 位于巴市西南方十二公里处的艾尔帕德洛布雷葛特镇。飞机场位于巴塞罗纳市中心的西南方离市中心13 公里( 8 英里) 。该机场是西班牙第二大机场，主要用于国内航线和飞往欧洲各个目的地，例如新加坡航空(Singapore Airlines)和达美航空(Delta Airlines)分别使用巴塞罗那机场飞往亚洲和美国。巴塞罗那机场正在进行大规模扩建，包括新的南候机楼等，预计2009年能全部完工。不仅是直达航班的终点站，同时也是很多国际航班的中转站，更是巴塞罗那和马德里两座城市之间航班的固定机场。