墨西哥有多少航道

❶ 世界最繁忙的海上运输线是哪个

西洋海上运输线和莱茵水系运输线

❷ 墨西哥基本港 墨西哥有哪些主要港口

墨西哥的主要港口有：

MEXICO CITY 墨西哥城

MANZANILLO 曼萨尼略

GUADALAJARA 瓜达拉哈拉

ALVARADO 阿尔瓦拉多

墨西哥古印第安人培育出了玉米，故墨西哥有“玉米的故乡”之称。墨西哥在不同历史时期还赢得了“仙人掌的国度”、“白银王国”、“浮在油海上的国家”等美誉。

❸ 世界十大港口的名称,所属国名,所临海域及所在航线

1、鹿特丹港(荷兰)
鹿特丹是荷兰第二大城 市，世界最大的港口，位于欧洲莱茵河与马斯河汇合处。整座城市展布在马斯河两岸，距北海约25公里，有新水道与北海相连。鹿特丹是连接欧、美、亚、非、澳五大洲的重要港口，素有“欧洲门户”之称。
鹿特丹港位于莱茵河与马斯河河口，
西依北海，
东溯莱茵河、多瑙河， 可通至里海，有“欧洲门户”之称。港区面积约100平方公里，码头总长 42公里，吃水最深处达22 米，可停泊54.5万吨的特大油轮。港区基础设施归鹿特丹市政府所有，日常港务管理由鹿特丹港务局负责，各类公司承租港区基础设施发展业务。二战后，随着欧洲经济复兴和共同市场的建立，鹿特丹港凭借优越的地理位置得到迅速发展：1961年，吞吐量首次超过纽约港（1.8亿吨）， 成为世界第一大港。此后一直保持世界第一大港地位。2000年，吞吐量达3.2亿吨，创最高记录。目前，鹿特丹年进港轮船3万多艘，驶往欧洲各国的内河船只12万多艘。鹿特丹港有世界最先进的ECT集装箱码头，年运输量达640万标准箱，居世界第四位。鹿特丹港就业人口7万余人，占全国就业人口的1.4%，货运量占全国的78%，总产值达120亿荷盾，约占荷国民生产总值的2.5%。

2、新加波
新加坡港全貌
该港口位于新加坡岛南部沿海，西临马六甲海峡的东南侧，南临新加坡海峡的北侧，是亚太地区最大的转口港，也是世界最大的集装箱港口之一。该港扼太平洋及印度洋之间的航运要道，战略地位十分重要。目前已发展成为国际着名的转口港。
新加坡港是全国政治、经济、文化及交通的中心。
3、维多利亚港 —— 香港(中国)
维多利亚港是位于香港的香港岛和九龙半岛之间的港口和海域，是中国的第一大、世界第三大海港，仅次于美国的旧金山和巴西的里约热内卢。维多利亚港水面宽阔，景色迷人，海港的西北部有世界最大的集装箱运输中心之一的“葵涌货柜码头”。

4、安特卫普港(比利时)
该港是比利时最大的海港，欧洲第三大港，地处斯海尔德河下游，距河口68～89千米 。港区总面积10633万平方米 ，其中水域占1315万平方米，港区岸线总长99千米，货物吞吐量近亿吨 ，是排名鹿特丹港和马赛港之后的欧洲大港。
5、休斯顿港(美国)
美国南方第一大城，休斯顿港口系人工港。全美最大的石油工业中心和第三大港。位于德克萨斯州东南沿海，加尔维斯顿湾西北岸平原上，通过长80
公里的通海运河与墨西哥湾相连。通海运河宽90米以上，深11米，每年约有5000艘海轮由此出入。是全国最大的石油和小麦输出港。年货物吞吐量，仅次于新奥尔良和纽约港，但主要属于本国沿海贸易。美国西南部陆上交通中心，5条铁路干线和多条公路线呈辐射状通向各地，城周有高速公路环绕。市内设有2个机场，其中市中心以北27公里处的休斯敦洲际机场，为通往拉丁美洲和欧洲各国的空中门户。
6、高雄港(中国) 港区简介
高雄港，中国台湾省内最大的海港。位于台湾省高雄市。大型综合性
港口，有铁路、高速公路作为货物集运与疏运手段，是当今世界集装箱运输的大港之一。港口内有10万吨级矿砂码头、煤码头、石油码头、天然气码头和集装箱码头，共有泊位80多个，岸线长18千米多，另有系船浮筒25组。港口年吞吐量约5000～6000万吨。港口设有百万吨级大型干船坞和两座25万吨级单点系泊设施 。高雄港共有集装箱泊位6个 ，每泊位长 320米 ，水深均为14米 ，共配有18台集装箱装卸桥。计划再建3个同 样标准的 集装箱泊位
7、马赛港(法国)
马赛是法国的第二大城市和最大海港，该市三面被石灰岩山丘所环抱，景色秀丽，气候宜人。马赛东南濒地中海，水深港阔，无急流险滩，万吨级轮可畅通无阻;西部有罗纳河及平坦河谷与北欧联系，地理位置得天独厚。

❹ 墨西哥基本港 墨西哥有哪些主要港口

墨西哥全国共有102个港口，主要的有：阿尔塔米拉，夸察夸尔科斯，瓜尹马斯，拉萨罗卡德纳斯，曼萨尼略，马萨特兰，米纳提特兰，罗萨里托海栈，萨利纳克海栈，圣卡洛斯，圣彼得里托，坦皮科，托波洛班波，图斯潘，维拉克鲁斯，等。

❺ 墨西哥港口有哪些

墨西哥的主要港口有：
1、 MEXICO CITY 墨西哥城港
2、 MANZANILLO 曼萨尼略港
3、 GUADALAJARA 瓜达拉哈港
4、 ALVARADO 阿尔瓦拉多港

❻ 关于 墨西哥的 海运航线 有哪些

澳、新——北美西、东海岸航线澳、新——南美西海岸国家各港口航线北美东、西海岸——南美西海岸航线

❼ 密西西比河的具体位置

世界第四长河，也是北美洲流程最长、流域面积最广、水量最大的河流。位于北美洲中南部。“密西西比”是英文mississippi的音译，来源于印第安人阿耳冈昆族语言，“密西”（misi）和“西比（sipi)分别是“大、老”和“水”的意思，“密西西比”即“大河”或“老人河”。干流发源于苏必利尔湖以西，美国明尼苏达州西北部海拔 501 米的、小小的艾塔斯卡湖，向南流经中部平原，注入墨西哥湾。全长3950千米；若以发源于落基山脉东坡的最大支流密苏里河的源头起算，长6262千米，名列世界第四。流域北起五大湖附近，南达墨西哥湾，东接阿巴拉契亚山脉，西至落基山脉，面积 322 万平方千米，约占北美洲面积的1／8。汇集了共约 250 多条支流。西岸支流比东岸多而长，形成巨大的不对称树枝状水系。水量丰富，近河口处年平均流量达1.88万立方米／秒。 密西西比河为北美洲河流之冠，与其主要支流加在一起按流域面积计为世界第三大水系(约310万平方公里〔120万平方哩〕)。作为高度工业化国家的中央河流大动脉，已成为世界上最繁忙的商业水道之一。这条难以驾驭的河流流经北美大陆一些最肥沃的农田，现已完全由人类控制得当。流域包括美国31个州和加拿大的两个省的全部或一部分。密西西比河有两个旁支——东面的俄亥俄河和西面的密苏里河。密西西比河的源头在明尼苏达州的艾塔斯卡湖(Lake Itasca)，最初只是一条细流蜿蜒向南。 如果将密苏里-杰佛逊(雷德罗克)水系的长度加在密苏里-密西西比汇流后的密西西比河上，则长度为5,971公里(3,710哩)，居世界第4位。密西西比河主干长3,780公里，仅居世界第20位。密西西比河流量约为17,000立方公尺/秒(600,000立方呎/秒)，居世界第8位。 源头艾塔斯卡湖至明尼阿波利斯和圣保罗为密西西比河的上游，长1010千米，地势低平，水流缓慢，河流 密西西比河盆地及其流域两侧多冰川湖与沼泽，湖水多形成急流瀑布后注入干流。在明尼阿波利斯附近，河流流经1.2 千米长的峡谷急流带，落差19.5米，形成着名的圣安东尼瀑布 。沿途有明尼苏达河 等支流汇入。密西西比河的中游从明尼阿波利斯和圣保罗至俄亥俄河口的开罗，长 1373 千米，两岸先后汇入奇珀瓦河 、威斯康星河、得梅因河、伊利诺伊河、密苏里河和俄亥俄河。圣路易斯以北河段，河床坡度大，多急流险滩；圣路易斯附近及其以南地段，河床比降减小，河谷渐宽。自开普吉拉多角以下，河流弯曲度明显增大，河谷开阔，俄亥俄河口处河面宽达24千米。开罗以下为密西西比河的下游，长约1567千米。主要支流有怀特河、阿肯色河、雷德河等。河流主要流经平原地区，河面宽广 ，一般为 730～1370 米 。河床比降小 ，迂回曲折，水流缓慢，多牛轭湖和沙洲。河口处共有 6条汊道，长约 30千米，形如鸟足。河流入海水量的80％经由西南水道、南水道和阿洛脱水道 3 条主汊道 。河流年平均输沙量 4.95 亿吨，在河口处堆积成面积达 2.6万平方千米的巨大鸟足状三角洲，以平均每年96米的速度继续向墨西哥湾延伸。 流域广阔，各地气候条件不一，因而河流各段的水文特征具有一定差异。上游河段纬度稍高，以春季融雪和雨水补给为主，4月出现全年最高水位，6月因降水增多，出现次高水位，洪水期 3～7月，12月为枯水期。年平均流量 2900 立方米／秒 。冬季封冻 ，含沙量少。中游年平均流量 5800 立方米／秒，3～8月为洪水期，6 月出现最高水位，12 月为枯水期。由于西岸流经半干旱地区支流的汇入，河流含沙量增大 。下游自俄亥俄河汇入后 ，水量大增 ，年平均 径流量达1.34 万立方米 ／秒，1～6 月为洪水期 ，4 月出现最高水位，10月为枯水期，含沙量大。干流右岸以密苏里河为首，长度大、水量小、季节变化明显；左岸以俄亥俄河为首，长度小、水量大、季节变化缓和。流域内大部分为平原，为美国中南部提供了丰富的灌溉水源和工业、生活用水。但中下游河段因比降小、河漫滩广阔，过去每当春夏，河水暴涨，中游以下沿河低地极易泛滥成灾，有美洲尼罗河之称。1928年美国政府制定了全面整治密西西比河的防洪法案 密西西比河和俄亥俄河合流处和干支流工程计划，干流中下游河段均以堤坝防洪。经过60多年的努力，流域已收到了防洪、航运、水电、灌溉、养鱼等综合经济效益。 密西西比河是美国南北航运的大动脉。干流可从河口航行至明尼阿波利斯，航道长3400千米。除干流外，约有50多条支流可以通航。其中水深在 2.7 米以上的航道长9700千米。干支流通航总里程为2.59万千米，并有多条运河与五大湖及其他水系相连，构成一巨大的水运网。除干流上游及支流伊利诺伊、密苏里河1～2月结冰外，全年皆可通航，海轮可直通距河口 395 千米的巴吞鲁日，航运价值极高。货运周转量约占全国内河货运的60％，主要运输石油、面粉、棉花、煤、金属及机械产品。沿岸主要港口有圣路易斯、孟菲斯 、巴吞鲁日和新奥尔良等，其中路易斯维尔是在俄亥俄河畔。流域内水力蕴藏量为2630万千瓦，主要分布于俄亥俄河及其支流，开发程度较高。因为密西西比河的其中一个分支直接连到了五大湖，再加上人们给其修了很多水坝，所以在一次实验中，船只即通过此河顺利行驶到了五大湖。 密西西比河还被作为许多州的州界。 密西西比河按自然特征可分不同河段。河源段从河源至明尼苏达州的圣保罗通航起点。河水清凉，静悄悄蜿蜒于有众多湖泊和沼泽的乡间低地。上游从圣保罗至密苏里州圣路易附近密苏里河河口。此段流经石灰岩峭壁之间，沿途经过明尼苏达、威斯康辛、伊利诺和爱荷华州吸收两岸河溪流水。正是这一河段取得了使操阿尔冈昆语的印第安人称之为“河流之父”的特性。自密苏里河汇入处至俄亥俄河口为中段，长322公里。密苏里河水流湍急，泥沙混浊，尤其在氾滥期，给清澈的密西西比河不但增加了流量，而且输入了大量泥沙。俄亥俄河在伊利诺州开罗汇入后，为密西西比河下游，该段河水丰满，河道宽广，两岸之间往往有2.4公里之距，成一棕色洪流，缓缓奔向墨西哥湾。 在地理学家看来，密西西比河下游长期以来便是一个曲折蜿蜒、泥沙淤积的河流典型；河道在氾滥平原上形成无数弯曲，结果留下许多曲流遗迹、弓形湖、牛轭湖和沼泽回水。

❽ 北美洲河流、湖泊的分布特点

一、北美洲主要河流及其分布特点
（一）北美洲主要河流的水文特征
1.密西西比河
密西西比河是北美洲流程最长、流域面积最广、水量最大的水系.若以发源于落基山东坡的支流密苏里河的源头算起,全长6262km,为世界第四长河.流域面积322.2×104km2,约占北美洲总面积1/8.密西西比河汇聚了发源于落基山东坡、阿巴拉契亚山西坡和北部冰碛区南侧共约250多条支流,西岸的支流又比东岸多而长,形成巨大的不对称的树枝状水系.密西西比河西岸支流流经半干旱地区,流量较小,季节变化急剧,含沙量大,主要有密苏里河、阿肯色河、雷德河等.东岸的支流以俄亥俄河最重要.密西西比河流域大部分为平原,中、下游比降很小,河道迂曲,河漫滩宽广.密西西比河每年输送入海的泥沙约3×108m3,河口形成面积2.6×104km2的三角洲.密西西比河为美国中南部农业区提供了丰富的灌溉水源,但水患也很严重,遇特大洪水容易泛滥成灾.密西西比河的航运价值很大,除干流外约有50条支流可以通航,水深2.7m以上的可航道总长近2.6×104km,流域内有多条运河与五大湖及其他水系相连.密西西比河流域的水力蕴藏量为2630×104KW,主要分布在俄亥俄河及其支流,开发程度较高,如巨大的田纳西河水电工程.
2.圣劳伦斯河
圣劳伦斯河从安大略湖湖口流出,向东北注入大西洋,它是五大湖的出水道.流程约1200km,在河口形成宽50km、长400km的三角湾.水量相当丰沛,河口年平均流量为1.4×104m3/s,由于五大湖的调节,加以流域内降水季节变化均匀,圣劳伦斯河成为世界上水位最稳定河流之一,枯水期流量要占到洪水期流量的70％左右.从湖口至加拿大蒙特利尔的上游河段,比降陡急,多急流浅滩,水力蕴藏丰富,但对航行不利.这个地区是美、加两国人口和工业云集地区,五十年代起,对该河段实施整治,开凿了一条深达8.1m的水道以及三条运河和七座船闸,水力资源也得到开发,兴建了一系列水电站,使之成为美、加两国重要的航运动脉和电力供应基地.
3.马更些河
马更些河是北美洲第二长河.上游源流阿萨巴斯卡河和皮斯河均源于加拿大落基山的东坡,前者向东北注入阿萨巴斯卡湖,从该湖流出后与皮斯河汇合成奴河,往北注入大奴湖；从大奴湖流出后始称马更些河,沿落基山麓向西北流,最后分支入北冰洋的波弗特海,河口形成约12000km2三角洲.从皮斯河的支流芬莱河源头起算,马更些河全长4241km,流域面积180.5×104km2.干流东西部在水系发育程度上有显着差异.东部因受第四纪大陆冰川影响,水系尚未充分发育,但有水道与大熊湖、大奴湖、阿萨巴斯卡湖等通连；西部发源于落基山的支流相对较成熟,水源补给以冰雪融水为主.因地处高纬,河流有较长的冰期.中、上游出现高水位时,下游尚未解冻,冰块拥塞,甚易引起泛滥.马更些河水系把偏远的加拿大北部与南部地区联系起来,特别是在运送大熊湖、大奴湖一带矿产品方面有重要意义,但该河的冰期,减低了它的经济价值.
4.科罗拉多河
科罗拉多河发源于落基山西坡,流经大盆地和科罗拉多高原,注入加利福尼亚湾,全长2190km.流域面积为59×104km2,大部分在美国境内,流域内气候干旱,年降水量一般不足250mm,沿途为数不多的支流多系间歇性河流,主要由于落基山区融雪和降水的补给,科罗拉多河才成为一条源远流长的常流河.在科罗拉多高原上的中游河段,由于高原抬升和河流强烈下切,形成一系列深邃的峡谷,其中以大峡谷最为壮观.这一河段比降极大,水力蕴藏丰富.科罗拉多河水量不大,由于蒸发旺盛和灌溉损耗,愈向下游水量愈减,在近河口的尤马处年平均流量仅700m3/S.流量季节变化很大,洪水期和枯水期的流量相差30倍左右.但是科罗拉多河水,对于中、下游干旱区来说,则是一项宝贵的水源.科罗拉多河还以含沙量高着称,河流挟带大量的碎屑物质使河水十分混浊.估计每年输送入海的泥沙超过1.6×108t,河口因此不断向前推移,目前三角洲面积为8600km2.
（二）北美洲主要河流的空间分布
北美大陆的地形结构决定其主要分水岭略呈H形.
西部的落基山是大陆最重要分水岭,北美的大河除圣劳伦斯外,几乎都是由这里发源的.分水岭以西的河流注入太平洋,以东的分别注入北冰洋、哈得孙湾和墨西哥湾.
东部的阿巴拉契亚山为第二个分水岭,它的高度和范围远小于前者,发源于这里的河流一般流程不长,山地以东的河流注入大西洋,以西的汇流于密西西比河,注入墨西哥湾.
五大湖南部的冰碛山地为中部的分水岭,高度不大,一般在500 m以下,分水岭以北的河流多注入哈得孙湾,以南的也汇流于密西西比河,注入墨西哥湾.
北美洲的河流分属三大流域系统.
大西洋流域系统范围最大,流域面积约占全洲总面积48％.其中墨西哥湾流域系统约占19％,这里有北美洲最大的水系密西西比河和格兰德河等；哈得孙湾流域系统约占18％,有纳尔逊河、彻奇尔河等；直接注入大西洋的流域系统约占11％,有圣劳伦斯河等.
太平洋流域系统的河流,多发源于落基山西坡,向西穿过高原和山地,注入太平洋,流域面积约占全洲总面积20％,有科罗拉多河、哥伦比亚河、育空河等.
北冰洋流域系统的流域面积也占全洲总面积20％,有马更些河等.
因此,北美洲88％的面积属外流区,内流区面积仅占12％,主要分布在格陵兰岛和西南部科迪勒拉山区,如大盆地南部、科罗拉多高原南部和墨西哥高原中北部一带,如果不把冰封的格陵兰岛计算在内,则北美洲外流区所占的比率高达96.7％,内流区仅占3.3％.北美洲流域性质的这一特点,与其气候和地形结构有密切关系.北美洲处于温带内陆位置的中部平原,南北连接哈得孙湾和墨西哥湾,地形并不闭塞,气候又属温带半干旱至半湿润型,不致形成象亚欧大陆中部那样广大的内流区.其次,北美洲亚热带纬度的大陆面积也不如非、澳那样广阔,这又大大限制了副热带高压控制下的干旱气候范围,因此,北美内流区仅局限于气候干旱、地形又闭塞的西南部山间高原和盆地.
二、北美洲主要湖泊及其分布特点
北美洲与欧洲同为多湖大陆,且都以淡水湖为主,但北美洲以大湖群着称,欧洲多系小湖群,面积不大.亚洲虽多大湖,却以咸水湖为主.所以论淡水湖面积,北美洲远远超过世界其他各洲,总计达40×104km2.北美洲面积在1000km2以上湖泊有22个,除大盐湖外,均为淡水湖,它们主要分布在大陆北半部.共有8个面积在10000km2以上大淡水湖.
湖名 面积(km2) 湖面海拔(m) 最大深度(m) 蓄水量(km3)
苏必利尔湖 82260 183 406 12253
休伦湖 59580 177 229 3539
密执安湖 58020 177 281 4940
大熊湖 31330 156 413 2292
大奴湖 28570 156 614 2088
伊利湖 25710 174 64 483
温尼伯湖 24390 217 28 371
安大略湖 19270 75 244 1657
五大湖是美国和加拿大之间五个相连大湖的总称,它们从上而下依次为苏必利尔湖、密执安湖、休伦湖、伊利湖和安大略湖.总面积约24.5×104km2；总蓄水量约2.29×104km3.这是世界最大的淡水湖群,有“美洲大陆地中海”之称.五大湖的湖盆主要由冰川刨蚀而成.第四纪冰期时,五大湖地区接近拉布拉多和基瓦丁大陆冰川中心,冰盖厚2400m,侵蚀力极强,原有低洼谷地的软弱岩层逐渐受到冰川的刨蚀,扩大而成为今日之湖盆.当大陆冰川后退时,冰水聚积于冰蚀洼地中,使形成五大湖的水面,此时距今约12000年.除伊利湖外,各湖湖底低于海平面,其中安大略湖湖底为-150m.湖面由西向东逐级低降,各湖之间有水道相连,因岩岛、石礁或崖壁的横亘,水道中多急流和瀑布；最后由安大略湖汇经圣劳伦斯河注入大西洋.位于最上游的苏必利尔湖,面积广达82260km2,蓄水量达12258km3,为世界最大淡水湖.它与休伦湖之间,水位相差6m,其间形成苏圣马里急流.休伦湖水面高出伊利湖3m,其间形成圣克利尔急流.伊利湖水面高出安大略湖99m,联络两湖的尼亚加拉河在流经横亘其间的石灰岩崖壁时,河水骤然陡落,成为名闻世界的尼亚加拉大瀑布.瀑布以中间的山羊岛分左、右两部分：左称马蹄瀑布,宽793m,落差49m；右称亚美利加瀑布,宽305m,落差51m.尼亚加拉瀑布的年平均流量为6740m3/s.五大湖水量相当丰富,在安大略湖出水口处的年平均流量为6640m3/s,但注入五大湖的河流不多,湖水补给主要仰赖雨雪,水位稳定,年变幅仅30—60cm.夏季表层水温16—20℃,冬季则降至0℃以下,每年有四、五个月的结冰期.五大湖巨大的水体,对气候有明显的调节作用,与邻近地区相比,湖区夏凉冬温,降水较多.五大湖地区资源丰富,人口和城市集中,工农业发达,五大湖作为航运通道有重要价值.多年来,通过对水道的浚深和运河、船闸等的修筑,各湖之间以及东北与圣劳伦斯河、南与密西西比河之间,联成了一个庞大的航运系统.

❾ 全球是主要的海洋航道有哪些

1.太平洋航线

（1）远东———北美西海岸航线该航线包括从中国，朝鲜，日本及苏联远东海港到加拿大，美国，墨西哥等北美西海岸各港的贸易运输线。

（2）远东———加勒比，北美东海岸航线该航线经夏威夷群岛南北至巴拿马运河后到达。（3）远东———南美西海岸航线从中国北方沿海各港出发的船只多经琉球庵美大岛，硫黄列岛，威克岛，夏威夷群岛之南的莱恩群岛穿越赤道进入南太平洋，至南美西海岸各港。

（4）远东———东南亚航线该航线是中，朝，日货船去东南亚各港，以及经马六甲海峡去印度洋，大西洋沿岸各港的主要航线。东海，台湾海峡，巴士海峡，南海是该航线船只的必经之路，航线繁忙。

（5）远东———澳大利亚，新西兰航线远东至澳大利亚东南海岸分两条航线。中国北方沿海港口到澳大利亚东海岸和新西兰港口的船只，需走琉球久米岛，加罗林群岛的雅浦岛进入所罗门海，珊瑚湖；中澳之间的集装箱船需在香港加载或转船后经南海，苏拉威西海，班达海，阿拉弗拉海，后经托雷斯海峡进入珊瑚海。中，日去澳大利亚西海岸航线去菲律宾的居民都洛海峡，望加锡海峡以及龙目海峡进入印度洋。

（6）澳，新———北美东西海岸航线由澳新至北美海岸多经苏瓦，火奴鲁鲁等太平洋上重要航站到达。至北美东海岸则取道社会群岛中的帕皮提，过巴拿马运河而至。

2.大西洋航线

（1）西北欧——北美东海岸航线该航线是西欧，北美两个世界工业最发达地区之间的原燃料和产品交换的运输线，运输极为繁忙，船舶大多走偏北大圆航线。该航区冬季风浪大，并有浓雾，冰山，对航行安全有威胁。

（2）西北欧，北美东海岸———加勒比航线西北欧———加勒比航线多半出英吉利海峡后横渡北大西洋。它同北美东海岸各港出发的船舶一起，一般都经莫纳，向风海峡进入加勒比海。除去加勒比海沿岸各港外，还可经巴拿马运河到达美洲太平洋岸港口。

（3）西北欧，北美东海岸———地中海，苏伊士运河———亚太航线西北欧，北美东害———地中海———苏伊士航线属世界最繁忙的航段，它是北美，西北欧与亚太海湾地区间贸易往来的捷径。该航线一般途经亚速尔，马德拉群岛上的航站。

（4）西北欧，地中海———南美东海岸航线该航线一般经西非大西洋岛屿———加纳利，佛得角群岛上的航站。

（5）西北欧，北美东海———好望角，远东航线该航线一般是巨型油轮的航线。佛得角群岛，加拿利群岛是过往船只停靠的主要航站。

（6）南美东海———好望角———远东航线这是一条以石油，矿石为主的运输线。该航线处在西风漂流海域，风浪较大。一般西航偏北行，东航偏南行。

3.印度洋航线

印度洋航线以石油运输线为主，此外有不少是大宗货物的过境运输。

（1）波斯湾———好望———西欧，北美航线该航线主要由超级油轮经营，是世界上最主要的海上石油运输线。

（2）波斯湾———东南亚———日本航线该航线东经马六甲海峡（20万吨载重吨以下船舶可行）或龙目，望加锡海峡（20万载重吨以上超级油轮可行）至日本。

（3）波斯湾———苏伊士运河———地中海———西欧，北美运输线

该航线目前可通行30万吨级的超级油轮。

除了以上三条油运线之外，印度洋其他航线还有：远东———东南亚———东非航线；远东———东南亚，地中海———西北欧航线；远东———东南亚———好望角———西非，南美航线；澳新———地中海———西北欧航线；印度洋北部地区———欧洲航线。

4.世界集装箱海运干线

目前，世界海运集装箱航线主要有：（1）远东———北美航线；（2）北美———欧洲，地中海航线；（3）欧洲，地中海———远东航线；（4）远东———澳大利亚航线；（5）澳，新———北美航线；（6）欧洲，地中海———西非，南非航线。