到西班牙的船有哪些

‘壹’ 西班牙珍宝船队的船队

珍宝船队通常包含有两支：一支是加勒比珍宝船队，由西班牙本土前往美洲新大陆（主要停泊港口包括哈瓦那、韦拉克鲁斯、波多贝罗、卡塔赫纳）。另一支则往返于亚洲菲律宾和墨西哥西岸的阿卡普尔科之间，被称为马尼拉船队，负责将亚洲的货物送到墨西哥。之后，来自亚洲的货物会被运送到韦拉克鲁斯并最终由加勒比珍宝船队运回西班牙。

‘贰’ 中国到西班牙海运 一般用什么船公司 不同的航线在价格，船期，服务上有什么优势啊

哪有十全十美的呀，如果都占完了，那别的船公司不都没得玩了。价格便宜，相对船期会长几天；船期快的，价格就贵。走什么船，要看需要在哪方面着重。到底是价格优先，还是船期优先，这些个点多走几票货，心理就有底了。

‘叁’ 休达，梅利利亚开往西班牙本土的船只，是国内海运，还是国际海运

休达，梅利利亚开往西班牙，一般都是国际海运。时间大概9天左右。
海运~~~相对于公路和铁路(小朱18-*66），（54+44）（海运2·82）国内集装箱海运更具有经济性、安全性、船期稳定性等特点。经济性*运量大，门到门运价比铁路、公路低50%以上!
20GP=
5.98×2.35×2.38=33.44立方米（27.5吨,适于装重货）
40HQ=12.03×2.35×2.68=75.76立方米（26.5吨,
适于装泡货）

‘肆’ 上海港中海集运到西班牙航程几天

预计船期周七,中海集运CSCL船上海到西班牙航程为32天到。 预计船期周Sat,中海集运CSCL船上海到西班牙航程为32天到。 预计船期周六/七,中海集运CSCL船上海到西班牙航程为39天到。 预计船期周日,中海集运CSCL船上海到西班牙航程为35天到。

‘伍’ 西班牙知名的造船厂有哪些

FREIRE造船厂：由Paulino Freire于1895年在西班牙维戈市创立，最初的目的是维修自有渔船。1910年起生产自主产权的蒸汽机。1958年建造了第一艘钢铁轮船。1999年建造了世界上最大的渔船“Willem van der Zwan号”。2006年将一艘海底电缆铺设及维护船只改造为地震船（使用地震勘测设备勘测海底石油的船只）。
BARRERAS造船厂：1892年创立于西班牙维戈市。成立以来建造的船只超过1500艘，目前建造船只主要包括游轮、滚装船以及远洋船舶（Buques Offshore）。
VULCANO造船厂：1900年由Domingo Juliana Albert在希洪市（Gijon）创立，1911年起建造商船，1956年被Euskalna船只维造厂控股。1993年成为首家通过ISO9001认证的私人造船厂。2010年为塞浦路斯建造了一艘地震船，目前还有3艘地震船在建。
NAVANTIA造船厂：西班牙最大的军舰建造厂，2005年起使用目前的名字，但其历史最早可追溯到1730年西班牙建造三家兵工厂时期，其前身承担船舰的建造和维修。1983年成为世界上第一家为非本国政府建造航空母舰的造船厂。2005年设计了西班牙最大的军舰，排水量达2.6万吨。

‘陆’ 世界上的神秘沉船，成了遗忘海底的盛景，除了泰坦尼克号你还知道哪些

提及世界上神秘的沉船，除了泰坦尼克号，最深刻的应该是玛丽玫瑰号以及阿托卡夫人号的沉船了，都属于很震撼人心的沉船。因为一句“寻找阿托卡”而让我了解到阿托卡夫人号独特的历史，而玛丽玫瑰号的打捞则让我记得了曾经它的存在。

世界上神秘沉船很多，还有哪些你最深刻的？

‘柒’ 中国到西班牙的航线穿越哪些国家和海洋

中国到西班牙的航海航线，一般情况是走南海，马六甲海峡，走印度洋，走波斯湾，经过苏伊士运河，走红海，在经过大西洋到西班牙牙

‘捌’ 去西班牙vigo的msc的船都经过哪些港口

请查看MSC的LION 航线。

‘玖’ 西班牙大帆船的船只简介

据说，葡萄牙人最早建造了这种大帆船，但却是西班牙人开始大规模修造大帆船，并利用它们组成了强有力的舰队。着名的西班牙宝物船队即是由这种船只组成。西班牙大帆船的名声在于其庞大的船体和载重量，在于其源源不断从新大陆运回黄金，供西班牙王室和贵族挥霍。通常它都携带有重型的武器。西班牙大帆船有两到三层甲板，多数装了三桅，但也有四桅的特例。
16世纪初，战船上开始设置“舷窗”。这是开在船侧的窗口，上面有用绞链开启的窗盖，这样，不必从船边吊装而通过窗口就可以很方便地给船装卸货物。英国造船家运用这个思路，设法使加农炮从船的下甲板进行射击。这样，舷侧炮便告问世。它的重量正好安全地分布在它的重心下面。西班牙立即效法英国，建造了一种长约100英尺、宽30英尺的战船，称为西班牙大桅帆战船。它跟古希腊罗马战船一样，是专门为海军作战而设计的。它的船身趋于狭长，在吃水线上方有个较低的撞角，用来冲撞敌船。这种战船有三个桅杆，上面装有横帆。船头船尾建有船楼，水线以上的船体装有许多门轻型加农炮。在主船体上有一排大型加农炮，这样，海战的初始阶段就大大延长。但如果不能对敌船作猛烈的冲撞，并象早期海战那样士兵登上敌船，进行一场短兵相接的搏斗，那么战斗就不能取得最后的胜利。
西班牙大桅帆战船，跟古希腊罗马战船不同，它具有远距离海上航行的适航能力。其主要缺点是它的行驶主要受风力的支配。由于新式战船比老式圆弧形战船机动性更大，索具也有了改进，因而它可以“逆”风驶行，这样，上述缺陷部分地得到了弥补。
英国人认识到舷侧炮的应用有可能改变海军战术，因此越来越重视发展适合装备远射程炮的战船而不再注重攻占敌船这种作战方法了，结果，位于战船头尾的船楼变得越来越矮，船头上的撞角也很快取消了，重型炮的比例也有稳步增长。不过，西班牙的战船还依然保留着船头上的撞角，杀伤人员和摧毁敌船的两种火炮的数量继续保持平衡。他们仿照英国，降低了船头上船楼的高度，但船尾的船楼仍然造得很高，并在上面设置了敌人难以对付的轻型炮组。
西班牙人仍然把他们的战船看作是主要用来携带陆军的海上浮动堡垒。与此相反，英国人则不愿浪费船上的舱位和人力来装载不懂海战的陆地部队，他们将水手训练成能够离开炮位或者攀下帆缆，操起长矛或短剑，强行登上敌船或者竭力把自己舰上的敌人赶走。
这就是各国海军战术理论的区别，他们导致了英吉利海峡的一场具有决定意义的海战，在这次海战中，英国海军击败了西班牙无敌舰队，开创了海军作战史上桅帆舷侧炮战船的新纪元，并标志着英国谋求制海权的开始。

‘拾’ 有什么船的名字

1、圣玛丽亚号

哥伦布首航美洲舰队三艘船（“圣玛利亚”号、“平塔”号、“尼尼亚”号）中的旗舰。圣玛丽亚虽然不到70英尺长，但是却是西班牙最有名气的船只，是1492-1492年，哥伦布首航美洲舰队三艘船之一，最终于1492年的圣诞节搁浅。