西班牙机场怎么样

⑴ 全球十大最受欢迎的国际机场

日前，全球着名的英国独立航空业调查机构SKYTRAX经过整理全年超过1300万人次的调查数据后，正式推出了全球十大最受欢迎的国际机场名单。如果各位旅行者途径以下的机场，不妨多给一点时间给这些机场，慢慢挖掘一下它们之所以受欢迎的原因。

TOP 10北京首都国际机场（中国）

北京首都国际机场作为中国首都的空港，是目前中国吞吐量最大的民用机场。同时，首都机场是中国地理位置最重要、规模最大、设备最齐全、运输生产最繁忙的大型国际航空港，也是中国国际航空公司（国航）的基地机场。数据统计，首都机场旅客吞吐量超过8612万人次，仅次于美国亚特兰大国际机场。

在-的TOP10榜单里，首都机场都是稳居在第五名的位置上。小卧认为，此次的排名略微靠后，可能与天气条件导致的准点率下降有关；其次，首都机场的登机柜台效率变慢、无线网络质量、航站楼内信息公告偏少都需要首都机场正视和改善。作为中国对外的大门，首都机场加油，争取在16年获得更高的排位。

TOP 9阿姆斯特丹史基浦机场（荷兰）

阿姆斯特丹史基浦机场是荷兰首都阿姆斯特丹的主机场，也是荷兰主要的进出门户。座落于阿姆斯特丹西南方的市郊，史基浦机场实际上位于北荷兰省哈勒默梅尔（Haarlemmermeer）境内，目前拥有五条可以起降大型民航机的主跑道，与一条主要供通用航空使用的辅助跑道。在客运和货运吞吐量方面，与英国的伦敦希思罗机场、德国的法兰克福国际机场、法国的巴黎戴高乐机场和西班牙的马德里巴拉加斯国际机场相互竞争。

参考的榜单，史基浦机场从第三名跌落至第九名。曾经的史基浦机场是以超高的智能化通关技术获得欧洲人民的青睐，它能有效减少乘客候机的预留时间。然而，在目前各个机场都开始普及电子机票，史基浦机场客流量日益加大的今天，机场的人性化设施似乎没有跟得上步伐。无线网络是好的，购物体验是好的，候机楼餐饮也是好，可是大部分的乘客只能站着。

TOP 8伦敦希斯罗机场（英国）

伦敦希斯罗机场通常简称为希斯罗机场，位于英国英格兰大伦敦希灵登区，离伦敦中心有15英里（24千米）远。希斯罗机场是英国航空和维珍航空的枢纽机场，拥有2条平行的东西向跑道及5座航站楼，为伦敦最主要的国际机场，也是全英国乃至全世界最繁忙的机场之一，总客运量在全球众多机场中排行第3，次于美国的亚特兰大机场和中国的北京首都国际机场。由于机场开出众多的跨境航班，因此以跨境的客量计算，希思罗机场的客流量是 最高 的，同样的，希斯罗机场的客量也是全欧洲最大。

希斯罗机场同比往年，排名上升了一位，这与机场高效率的出入港制度有关。同时，希斯罗机场主要停泊大型广体客机，如波音777和空客A380，航班数少但旅客数字大。小卧帮大家看了一下歪果仁的评论，主要说的是机场提供的食物选择偏少（还想怎样），工作人员态度一般及航站楼指引不够清晰。但是，希斯罗机场的候机区域座位设置、品类齐全的购物广场和整洁程度都是获得大众的赞赏的，当大家准备回程的时候，在希斯罗机场买买买，想想都觉得幸福。

TOP 7“新特丽亚”名古屋中部国际机场（日本）

“新特丽亚”中部国际机场是日本第三座填海造陆之机场，为日本中部地区的一个国际机场，位于爱知县名古屋市以南的常滑市、伊势湾上的一个人工岛上。另外两座填海造陆机场分别为长崎机场及关西国际机场。机场在2005年2月启用时，所有原由名古屋机场处理的商业航班便转为由中部国际机场处理。机场在2005年日本国际博览会开幕前启用。

本年度中部国际机场从第十二名一跃登上榜单第七名，作为一座营业了10年的机场来说，是一个长足的进步。机场配置简约、整洁和合理是日本机场的特色，但中部机场还配置了露天的“空中甲板”观景台、室内温泉、卡通吉祥物、太阳能发电装置等环保和人性化的配套！除此之外，小卧不得不说，在中部机场除了药妆买买买，还要吃吃吃！特色炸鸡翅、名古屋炸猪排饭、炸猪排三明治和千寿炸虾饭团都是强烈推荐哦！

TOP 6苏黎世机场（瑞士）

瑞士苏黎世机场位于瑞士苏黎世州，是瑞士最大的国际机场及瑞士国际航空的枢纽。2003年，苏黎世国际机场进行了重大的扩建工程，兴建了新的泊位、客运大楼及旅客捷运系统来往新旧客运大楼。2008年，苏黎世国际机场共处理了2201万的旅客量。

机场的排名比往年提高了一位。机场规模在欧洲范围内算是非常大的，除了提供航空港必须的进出港服务，苏黎世机场同时还被列为世界十大顶级购物机场之一，因为这里是极具魅力的购物天堂。这不仅仅是因为这里汇集了众多的名品店，还因为在这里可以购买到真正免税或超值的商品。位于第三登机手续办理处附近的Airport Outlet，在面积达1000平方米的卖场中，Guess、Calvin Klien、Versace、Carter等国际着名品牌的服装、饰品和珠宝比比皆是。瑞士是欧洲最后一批可以不受限制地购买免税商品的国家之一，所以旅客在这里购买购买烟草制品可以节约50%的开支。并且任何在这里买到特质商品的人，只要发现瑞士市场上有以更低价格出售的同样商品，即可获得退款，并能获得差价双倍补偿。这么一流的用户体验，苏黎世机场获得第六名是无可挑剔的。

TOP 5东京羽田国际机场（日本）

东京羽田国际机场是位于日本东京都大田区的机场，因座落于羽田地区而通称为羽田机场。启用于1931年8月25日，以营运国内航线为主、兼营中短程以及深夜长程的国际航线，并与成田国际机场并列为东京两座联外机场。根据日本《空港整备法》，该机场被分为第一种机场。其占地约1,522公顷，无论在面积、起降航班或旅客流量上，都是日本最大的民航机场，也是世界客运流量第三高的机场之一。

羽田机场目前处于高速扩建过程当中，它以高利用率的建筑设计和超高效率的客流疏通及航站楼指示而获得全球旅客的一致好评。小卧曾经在羽田机场搭乘飞机从东京飞往北海道，虽然是国内线，但小卧从办理手续到登机只需要20分钟，而且是走的不是跑的哦！

TOP 4香港赤鱲角机场（中国香港）

香港国际机场，亦称赤鱲角机场（Chek Lap Kok Airport），是香港现时唯一的民航机场，位于新界大屿山赤鱲角，占地1,255公顷，设有两条跑道及173个停机坪，由香港机场管理局管理。也是全世界最大的机场之一，香港国际机场为国泰航空、港龙航空、华民航空、香港航空及香港快运航空的枢纽机场，同时为寰宇一家的其中一个枢纽机场。香港国际机场被Skytrax评为五星级机场，于2001年至一直挤身三甲，期中8度被评为“全球最佳机场”。此外，香港国际机场于2006年至2008年及4度被知名商务旅游杂志《商旅》评为中国最佳机场，于的《旅游行业报》旅游大奖选举中，连续10届获选为最佳，并且在年客运量逾4,000万人次的机场类别中，获国际机场协会推选为全球最佳。

许多的小卧定制线路都会从香港出发，虽然香港机场连续两年都排名第四，但其高融合度的交通设施、百年老字号饮食店家的进驻和全球优秀品牌聚合的大型购物商场都会让你流连忘返。

TOP 3慕尼黑机场（德国）

慕尼黑机场位于德国慕尼黑东北28公里的埃尔丁沼泽，紧邻弗赖辛。它于1992年5月17日投入使用，以取代原本因周边密集的住宅而规模无法扩建的慕尼黑－里姆机场。慕尼黑机场是欧洲最大的航空枢纽之一，共有101家航空运营商在此提供航班飞往全球68个国家的242个航点。

慕尼黑机场在SKYTRAX机构中被评价为五星机场，它以全方位的旅客服务被全球旅客所推崇，候机指示明确，各个机场区域分配合理，能够照顾到各个地区的饮食习惯，最重要的是它作为全欧洲最大的交通枢纽之一，飞机的准点率一直很高。

TOP 2汉城仁川国际机场（韩国）

仁川国际机场是韩国国际客运及货运的航空枢纽，是亚洲第6位最繁忙的国际机场，同时也是韩国最大的两家航空公司大韩航空及韩亚航空的主要枢纽。瑞士日内瓦国际机场协会（Airports Council International，简称ACI）2005年到的调查，仁川国际机场连续10年获得“全球服务最佳机场”第一名。

仁川国际机场的交通接驳系统发达，通过海路、铁路与陆路交通都可以顺利到达机场。其拥有一整套先进的旅客行李运送系统，只需要5分钟就可以将旅客的行李送到航站楼，15分钟可以转送到离境客机上。机场的配套设施齐全，受益于韩国发达的旅游业，观光、外币兑换等咨询服务一应俱全。

TOP 1新加坡樟宜国际机场（新加坡）

樟宜机场是新加坡主要的民用机场，也是亚洲重要的航空枢纽，服务超过5千万人次。此外，它是加鲁达印尼航空公司的枢纽和澳洲航空的第二枢纽，其中后者利用新加坡作为中途站来营运欧澳两地的袋鼠航线，是樟宜机场最繁忙的外国航空公司，每年利用本机场输送超过200万名乘客。

这已经是樟宜机场连续第二年卫冕本次榜单的第一名。樟宜机场被成为世界上最美的机场，不仅有花园、泳池、电影院等休闲场所，还推出主题游乐设施。除此之外，樟宜机场也是个购物的好去处，化妆品、香水免税店林立，比市区价格便宜。

⑵ 西班牙巴塞机场为何陷窘境

暑期旅游高峰期的到来对于巴塞罗那El Prat机场来说将又是一次严峻的考验。根据近期机场的运营情况来看，情况不容乐观。自马赛机场发起的地勤人员罢工对欧洲各国机场产生连环效应，El Prat机场本身空管人员的人手不足以及近几个月来糟糕的天气状况，让巴塞El Prat机场入选“欧洲航班延误最严重的十大机场”榜单。受法国罢工影响，巴塞机场大面积航班被迫取消，大量乘客等待妥善安置。而随着旅游高峰期的到来，游客数量大幅上涨，将使局面进一步复杂化。

据了解，El Prat机场航班延误不断恶化的原因除了其他机场罢工以及天气原因外，还包括自身的安检人员人手不足，这一点格外令人担忧。机场空管人员工会(USCA)发言人Pau Marí表示，工作人员不足的情况严重，正常情况下一名空管人员每小时将监督引导50趟航班，但在人手缺乏的情况每人每小时管理的航班达到100趟，工作强度太大。另一方面，管理机构对空管人员的招聘选拔工作又进行得过于拖沓，在职人员被迫长期超负荷工作。

⑶ 马德里巴拉哈斯机场的介绍

马德里巴拉哈斯机场（Aeropuerto de Madrid-Barajas）是西班牙首都马德里的主要国际机场，位于马德里市中心东北12公里处。巴拉哈斯机场于1928年开始运作，但直到1931年才正式运营，现在由Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea （AENA）经营。巴拉哈斯机场是西班牙国内航空运输的枢纽，通过与巴塞罗那(Barcelona)之间的空中走廊，每年输送旅客250万人次。

⑷ 西班牙有哪些主要机场

西班牙全国共有47座机场，其中最重要的是马德里巴拉哈斯机场（Barajas）、巴塞罗那普拉特机场
（Prat）及马拉加的马拉加机场（Malaga）。与欧洲各大城市之间有密集的航班往来，也是前往非洲、美洲的交通要道。

⑸ 航空怎么样

西班牙的航空事业非常发达。共有民航机场47个，26个为国际机场。15个机场的客运量在200万人次以上。马德里的巴拉哈斯机场每年客运量3000多万人次，与巴塞罗那的埃尔普拉特机场、马略卡岛上的帕尔马机场是全国三大机场。西班牙不仅国际航线密集，国内航班也很频繁。马德里到巴塞罗那每半小时就有一航班，便捷的航空有力地促进了旅游业。http://mepzx.com/zd/ym

⑹ 十大世界最危险机场

十大世界最危险机场

十大世界最危险机场，交通是当今社会必不可的，尤其是现在的航空领域是非常发达也是非常快捷的交通领域，但是亲们你们知道吗，现在仍有很多机场看上去非常的危险，想知道吗？那就一起来看看十大世界最危险机场。

十大世界最危险机场1

1、 尼泊尔卢卡拉机场

尼泊尔卢卡拉机场之所以被列为十大世界最危险机场之首，主要是因为它是充满未知状况的机场，这里的地面中心不能控制飞机，并且它位于喜马拉雅山腹地，海拔接近3000米，这里一旦开始着陆就看运气了。

2、 洪都拉斯特岗汀机场

这里需要急速降落，因为地形原因导致它的跑道极短，每个月都会发生3-4起跑道事故，不仅是冲出跑道，还可能会造成飞机跌落和人员死亡。

3、 法属圣巴特岛圣巴特古斯塔夫三世机场

这个飞机的航道非常的短，因此飞机进场时面临着层层的困难，不仅需要避免冲撞进场处来往的汽车，还需要越过多重的高山以及贴着水面，需要有执照才能降落在这里。

4、 圣马丁岛朱莉安娜公主机场

这个机场和酒店非常近，在酒店海滩上活动的人们经常会看到2-3米的头顶处飞过一两架飞机，并且起飞跑道的终点是陡峭的山地，起点则是延伸到海边，因此被称为十大世界最危险机场之一也是当之无愧的。

5、 英属直布罗陀机场

虽然这座机场坐落在西班牙，但它属于英国所有，因此英国皇家空军也经常会飞到这里，且其中有一条四车道的公路是通过跑道的，这导致每次起飞都会造成交通堵塞。

6、 中国香港启德机场

它完全坐落在市中心，作为全球最繁忙的机场之一，它的跑道仅一条，且周围就是人员繁多的居民楼，每分钟就有一班飞机升降，这就导致出现一点意外，整个机场都会瘫痪且威胁到周围居民，因此也被称为世界上最危险的机场之一。

7、 法国高雪维尔机场

高雪维尔机场之所以被称为十大世界最危险机场之一，主要是因为它处于环境恶劣的阿尔卑斯雪山，且跑道仅500米，终点还是一个滑雪跳台，而由于是山脉，跑道倾斜度也达到了18.5度。

8、 美国伊沟韦尔郡机场

它几乎可以说是北半球最危险的机场，因为它处于高海拔的落基山谷，不仅降落时需要躲避山脉，而且海拔每增加300米，马力就会减弱3%，这对飞行员是巨大的挑战。

9、 葡萄牙马德拉丰沙尔克里斯蒂诺·罗纳尔多机场

在马德拉丰沙尔里克机场起飞时，不仅需要随时堤防海鸟的撞击危险，还需要警惕天气和海风的变化，同时起飞跑道仅1500米，即使后来延伸到了2700米，但却只能将终点延到海里。

10、 美国圣地亚哥林德伯格机场

这座机场就临近拥挤的市中心，每天有超过500架飞机不断的起飞降落，但机场的面积并不大，而且隔起飞跑道183米的地方还建造了一个停车场，而拥挤和人潮夜让它成为了十大世界最危险机场之一。

十大世界最危险机场2

1、直布罗陀机场

这个机场看上去没有什么奇怪之处，但如果你仔细看看，你会发现直布罗陀国际机场的几个不寻常的地方。这座机场最突出的特点是，着陆跑道穿过了这座城市的主要街道，每当飞机降落或起飞时，城市里的车辆必须停下来才能让飞机通过。

2、克利夫兰霍普金斯国际机场

从技术上讲，这个机场的位置或建设并没有什么问题，但最大的危险与在那里工作的不负责任的工作人员有关。一名夜间值班的管理员曾因观看DVD而被停职，当时他本应负责指挥空中交通。还有一位主管曾经抱怨夜班的管理员在休息时经常打盹，在交通拥挤的时候玩电子游戏。

3、圣地亚哥国际机场

圣地亚哥国际机场被认为是世界上最繁忙的商业机场之一，由于附近有山的缘故，机场的入口在南面和东边都被堵住了，这意味着飞机必须在西侧起飞和降落。

4、帕罗机场

全世界数千名飞行员中只有8名有资格将飞机降落在这里，因为在这个机场降落的风险很大。因为帕罗机场位于海平面以上1.5英里，被高达1.8万英尺的尖峰包围，而跑道只有6500英尺长。

5、洛杉矶国际机场

洛杉矶国际机场多年来多次被评为美国最危险的机场，其也是美国联邦航空局进行“持续强化外联计划”的场所。

6、纳沙斯雅克机场

降落在这个美丽和偏远的机场，可以说是一个惊人的或可怕的体验。对飞行员来说，这无疑是一种噩梦般的体验，因为在那里着陆会受湍流和风等等自然因素的影响。

7、惠灵顿国际机场

降落在这个机场是非常危险的，因为这个机场的跑道十分短，尽管这是一个非常危险的飞机降落地，但是罕见的美丽风景使它成为世界上最美丽的机场之一。

8、关西国际机场

传说从太空可以看到它，关西国际机场是世界上最令人印象深刻的机场之一，不幸的是，频繁的地震、强烈的.气旋和不稳定的海床使这个工程杰作也成为最危险的机场之一。

9、基多机场

在这个机场降落是很多有经验的飞行员的噩梦，山区地形、活火山和雾使得在那里着陆几乎是不可能的任务。最重要的是，这条可怕的跑道以颠簸着称。幸运的是，它终于关闭了，并在2013年被新的国际机场所取代。

10、南极冰跑道

南极冰跑道是用来运送补给品和将研究人员送到南极洲的麦克默多站的，这个机场真正的危险更多的是与极端的天气状况有关，而不是机场本身的设计或位置。

结语：看完上述我为大家盘点的世界十大危险机场跑道，相信大家都有所了解了吧！在世界各地，机场分布在不同的地方，有的在山脉中，有的横穿公路，还有的从半山中凿出，所以说大家出行坐飞机时一定要有自身保护意识！

⑺ 西班牙十分发达高速公路完善，西班牙的交通如何呢

西班牙交通出行十分比较发达，高速路健全，国内航空公司、列车、公交汽车等车次聚集，马德里市至第二大成县巴塞罗那市也有集中的上空平臂飞机航班，高峰期每十五分钟就有车次，马德里市至第三大都市塞维利亚（Sevilla）建了铁路温馨舒适。

火车出行

西班牙铁路网与欧洲铁路网连通，能够坐火车到达伦敦、巴黎、维也纳等欧洲各个城市。在中国，铁路线路图以马德里为核心呈辐射状遍布，此外有一条沿地中海海湾建造的铁路线联接塞维利亚、瓦伦西亚、巴塞罗那，并通向法国和意大利。假如事先制定明确的旅行时刻表，能够尽快购买车票，会获得很不错的折扣优惠。根据网上订票比在售票口买票也会稍微便宜一点。在各个时节、一天中不同类型的时长车票价格也有非常大的差别。

Renfe是西班牙的重要铁路运营，速度比较慢，还很容易延迟时间，要分配好时长。在西班牙，乘坐火车旅行十分舒服。西班牙轨道列车通称AVE，是西班牙地区最高速度的火车，根据AVE和西班牙国铁，能够十分便捷地参观考察中国各种重点城市（如马德里、塞维里亚、马拉加、巴塞罗那和瓦伦西亚等）。AVE（轨道列车）的考虑和抵达点，目前尚包含下列终点大城市：科尔多瓦、塞维利亚、托莱多、萨拉戈萨、耶伊达、达拉格纳、巴塞罗那、乌艾斯卡、马拉加部分地区。

⑻ 全球十大最危险的机场都是哪些机场

一、中国广西河池金城江机场

广西河池金城江机场位于广西壮族自治区河池市，是河池市的一个支线机场，机场建设时因为属实没地方，于是只好削平山峰峰填满河谷，为了建这个机场，总共削了六十五座山头，还填了二十三道河谷沟壑，被削的最狠的山峰削了七十多米，机场建成后，样子是酱紫式的，机场四周是高达300米左右的悬崖沟壑，看上去，无论是起飞和降落，都能体验到超刺激的感觉，真是一张机票还送一份刺激体验，没啥说的，赚了，“悬崖机场”欢迎您！

其它的危机机场还有：

美国圣地亚哥林德伯格机场

葡萄牙马德拉丰沙尔机场

西班牙直布罗陀机场

朱莉安娜公主机场

法属圣巴特岛圣巴特古斯塔夫机场

洪都拉斯特岗汀机场

尼泊尔卢卡拉机场

⑼ 巴塞罗那机场的介绍

巴塞罗那机场Barcelona Airport 位于巴市西南方十二公里处的艾尔帕德洛布雷葛特镇。飞机场位于巴塞罗纳市中心的西南方离市中心13 公里( 8 英里) 。该机场是西班牙第二大机场，主要用于国内航线和飞往欧洲各个目的地，例如新加坡航空(Singapore Airlines)和达美航空(Delta Airlines)分别使用巴塞罗那机场飞往亚洲和美国。巴塞罗那机场正在进行大规模扩建，包括新的南候机楼等，预计2009年能全部完工。不仅是直达航班的终点站，同时也是很多国际航班的中转站，更是巴塞罗那和马德里两座城市之间航班的固定机场。

⑽ 世界上最危险的机场，世界上十大最危险的机场在哪里

第10位美国圣地亚哥林德伯格机场
启用时间：1928年8月16日
危险因素：一天550架航班起降、空中交通拥挤、靠近市中心
林德伯格机场完美诠释了空中交通堵塞的原理，在交通高峰期，每天有550架飞机起降，不管你站在跑道的哪一端，从早上8点到晚上10点总能看到飞机在运行。机场跑道相对机场本身大小较短，而位于离跑道末端183米还有一个停车场。此外，因为地形原因，飞机触地前下降的地势要比平常高一点。对于飞行员来说，机场的条件确实带来不小的挑战。
1978年9月，太平洋西南航空182次航班，从萨克拉门托起飞并准备在林德伯格机场着陆，一架由实习生驾驶的塞纳斯突然抢道，导致两架飞机相撞。在这次事故中，一共有144人失去了生命。
第9位葡萄牙马德拉丰沙尔机场
启用时间：1964年7月18日
危险因素：周围地形、跑道延伸入海、紊流风
马德拉丰沙尔国际机场建在山的对面，跑道从半山凿出，伸向海洋。因为海岸线边上就坐落着山脉，所以这里的风向多变，风势很强。跑道两端会刮起下降风，在着陆的时刻风向改变可能非常剧烈，当然也不要忘了空中乱飞的海鸟。
鸟类、天气和位置都和这里的极端条件有关，不过在丰沙尔面临的最终挑战是跑道。最初的跑道只有1500米长，1977年，一架载着164名乘客和机组人员的葡萄牙航空727航班滑出跑道，机上131人于当天罹难。虽然后来跑道延伸至2700多米，但为了保证长度，它必须延伸进海里。
第8位 美国伊沟韦尔郡机场
启用时间：1947年9月14日
危险因素：机场位于山谷、气不断在变化、高海拔
韦尔机场是美国，甚至整个北半球最具挑战性的机场之一，它坐落在海拔4200多米的落基山脉中。飞越山区可能是所有飞行员所面临的最困难的挑战，因为行高度影响着飞机的性能，每上升300米，引擎就会失去3%的马力。
飞进韦尔机场的危险之一，是它位于山谷，这样的位置限制了飞进机场时的水平运动，必须增加速度来弥补马力损失。天气状况的挑战也很大，在准备降落时天气预报非常好，而下降到半空中时，暴风雪或狂风可能突然袭来，将可见度降到最低。
第7位法国高雪维尔机场
启用时间：1961年
危险因素：海拔2000米、建在滑雪跳台跑道上
高雪维尔机场位于法国阿尔卑斯山脉之中，它榜上有名的原因是其短而剧烈起伏的跑道。高雪维尔的跑道一端是一个滑雪跳台，机场在近2000米的海拔上，但是跑道仅有500多米长，而且这里的斜坡陡峭程度让人难以置信，倾斜度达到18.5度。这条跑道建于1961年，主要是服务于来这个偏远小镇度假的游客，由于周围几英里范围都没有平地，设计者只能在山腰凿出跑道，为富人们创造了一条极其危险的跑道。
高雪维尔是法国着名的滑雪胜地，很多政要，富豪，明星都钟情于他。但很少有人知道高雪维尔机场还是这个世界上最不寻常和危险的机场之一。

谁能在这里降落？飞行员皮尔斯布鲁斯南是少数派之一！这个机场出现在 《007明日帝国》的开头。至于其它人，只能乘私人飞机、直升机或者包机了。千万让你的飞行员多接受点，正儿八经的训练——在这降落之前可不是闹着玩的。
第6位香港启德机场
营运时间：1925-1998年
危险因素：视觉“棋盘”着陆、着陆直接穿过市区建筑
启德机场是视觉着陆机场，这就是说飞行员需要定位地面某处，来做着陆参照。启德机场的其他挑战就是缺乏应急区，这些挑战导致它在营运期间发生了14场事故。最值得记住的一起发生在1993年，一架进场飞机滑过跑道，在香港海湾浅水处着陆，虽然没有人员伤亡，但这再次警示了人们这个机场的危险性。1998年，香港在赤鱲角修建了一座新机场，启德机场就此停用。
一个飞行员说，启德机场很危险，可他还是很怀念飞启德机场的经历。那种感觉只有他自己知道，惊险刺激而有挑战性，我想，因为他战胜了那些危险的挑战，所以才有资格说这样的怀念的话。
第5位西班牙直布罗陀机场
启用时间：二战期间
危险因素：和皇家空军基地共同使用、禁飞区、公路穿过跑道
直布罗陀机场位于西班牙南端，守卫着地中海的入口，但其为英国所有而不是西班牙。对于直布罗陀的控制权，在两国间争议了几个世纪，最近西班牙才同意飞机飞进其领空。这里最大的问题是利比里亚半岛上形成的高压天气，岩石上方乱流在90米处形成吹往地面的下坡急流，给降落造成很大困难。
直布罗陀机场本身就有悖常理，最不符合逻辑的地方就是一条四车道公路直接从跑道中间穿过。每次有飞机飞入，机场工作人员就会将障碍物放在公路上，以此来阻止交通。这样一来就会产生交通堵塞，尤其是军方在直布罗陀有活动的时候。

**在摩洛哥和西班牙之间坐落着英国一块小小的领土，直布罗陀。此地的机场可追溯到第二次世界大战作为英国皇家空军使用，现在则为商业用途。由于直布罗陀半岛土地面积狭小，故直布罗陀机场的跑道被当地最繁忙的丘吉尔大道切开。在飞机降落或起飞时，像铁路上所使用的一样的档板就会降下挡住汽车。以避免飞机和汽车相撞。

在此地上下班的人民可以立在丘吉尔大道两端围观飞机起飞，当然，和轰隆隆的引擎声一起的还有广播：行人车辆请注意，飞机就要开过来啦，请在栏木外等候，不要抢行不要翻栏杆。
有一位看客这样说“毫无疑问这是我最喜欢的跑道，和五道口城铁站一样超有现场感。由于历史地理条件限制的原因，可怜的直布罗陀人民把机场跑道和马路搭在了一起。
这个机场被称为“世界上最亲民的机场”。有点调侃讽刺，有点黑色幽默。
第4位圣马丁岛朱莉安娜公主机场
启用时间：1944年
危险因素：过山头陡峭起飞、过海滩低空进场
圣马丁岛是位于迈阿密东南部的度假胜地，为法国和荷兰两个国家分治。位于岛上的朱莉安娜机场的位置条件非常极端：在跑道的一端，起飞需要快速上升以避开陡峭的多山地形；而在跑道的另一端，降落的飞机会直接滑行到海边。
降落跑道非常靠近酒店，飞机会从海滩游客头上2、3米的空中飞过，在海滩上散步的人们和在跑道尾端行驶的车辆，给飞行员带来挑战。寻求刺激者还会爬上锁链连接的机场围栏，抓紧围栏等待起飞飞机的喷射冲击波，然后拼命抓住。
第3位法属圣巴特岛圣巴特古斯塔夫三世机场
启用时间：1945年
危险因素：低空进场、直接飞过公路、跑道长度640米
该飞机场离加勒比集散地圣马丁岛不远，虽然行程为10到12分钟，但是进场降落到机场跑道的过程，是世上最惊险的体验之一。圣巴特机场很特别，它的跑道很短而且三面环山。困难的进场航线使得圣巴特的问题变得复杂，飞机要从水面进场，但是没有环绕流程，因为无法越过那些山，而进场航线正下方的来往汽车，也可能是致命的隐患。大部分人都不知道飞机要在圣巴特降落，飞行员需要接受多次飞行训练，因为必须取得特殊执照才能在这里着陆。
第2位洪都拉斯特岗汀机场
启用时间：1934年1月5日
危险因素：跑道最短的国际机场、有公路穿过、跑道末端是悬崖
特岗汀机场位于洪都拉斯首都特古西加尔巴，坐落在高耸的马德雷山脉中。飞机必须要迅速下降进场，不只是因为周围地形，更重要的是着陆跑道太短。据统计，从1984年起，平均每个月都有3到4起冲出跑道的事故，当然还有更严重的。
1989年，一架未遵照规定进场顺序的客机，直接撞向地面，机上的146名乘客和机组人员中的127人，不幸罹难；1997年美国空军运输机冲出跑道，造成3名美国人死亡；2008年5月，一架小型飞机从20米高处跌落，导致机上的3人和地面上2人死亡。
第1位尼泊尔卢卡拉机场
启用时间：1964年12月
危险因素：跑道长度500米、海拔3000米、能见度低
卢卡拉机场坐落在尼泊尔东北角高耸的喜马拉雅山脉腹地，海拔3000米，其官方名称为藤辛·希拉里机场。它是世界上位置最高的机场，也是通往珠穆朗玛峰的大门。卢卡拉机场的进场非常困难，它是一座不受控制的机场，地面中心不能控制起降的飞机，他们只能告知飞行员天气和跑道情况的，剩下的事情就要看他们自己的了，一旦开始尝试着陆就没有回头路。
过去几年中发生了多起事故，最近一起发生在2008年秋天的一天早晨，一架飞架在进场时发生事故，机上19人中18人死亡，只有飞行员一人侥幸存活。空难的真实原因尚未明确，不过18人的死亡，无疑证明了卢卡拉的危险性。
那里的居民没见过公路、铁路，自然也没见过汽车、火车，但是他们最熟悉飞机，对于飞机他们能说出很多故事。因为他们就居住在喜马拉雅山腹地。这也很有意思。

卢卡拉机场是尼泊尔东部Lukla镇上的一座小型机场。2008年一月，尼泊尔政府宣布，为了纪念于2008年1月11日逝世的EdmundHillary——登顶珠穆朗玛峰的第一人，将重命名这座机场。由于大多数徒步珠穆朗玛峰环线的人都是以卢卡拉镇为起点，这座机场也因而颇有名气