西班牙物流报关单怎么读

⑴ ens是什么费用

ENS（Entry Notification of Summary）是“舱单报关单”的英文缩写，指的是欧盟海关提前舱单规则。

自2011年1月1日起，欧盟将对前往或途经欧盟港口的所有货运强制执行“舱单提前申报”的规则，该规则适用于全部28个欧盟成员国。

如果未能遵守此规则，最严重时可能导致停止装卸货物，以及货流和供应链的中断。另外，欧盟国家当地海关当局将会向负责提交货物申报单的承运人和其他方强制征收罚款或其他罚金。

针对所有进入欧盟的货物，公司必须向集装箱船挂靠的欧盟国家首个停靠港提交入境摘要报关单 (ENS)，而且必须在起运港装载前24小时之前提交。

(1)西班牙物流报关单怎么读扩展阅读：

欧盟海关需处理全球16%的贸易，相当于每年处理价值约3.4万亿欧元、重量超过20亿吨的货物。近年来，欧委会一直在推动海关改革，于2013年通过了新版《欧盟海关法典》（Union Customs Code），拟于2016年5月1日起正式实施。

此次出台的实施细则主要包括以下方面：一是简化进口货物通关程序；二是明确对欧盟经济实体同等待遇；三是确保海关决定和授权在欧盟全境内有效；四是为新的IT系统建立统一数据规范，确保各国数据无缝交换；五是加强风险管理，加强打击违法、违禁货物贸易、恐怖主义和其他犯罪行为。

欧盟经济金融事务、税收和关税同盟委员莫斯科维奇表示，现代、高效的海关体系有利于国际贸易和经济增长，对于保护欧盟公民安全和成员国利益也至关重要。

⑵ 请问物流中报关单是什么

1、 含义

进出口货物报关单是指进出口货物收发货人或其代理人，按照海关规定的格式对进出口货物的实际情况做出书面申明，以此要求海关对其货物按适用的海关制度办理通关手续的法律文书。它在对外经济贸易活动中具有十分重要的法律地位。它既是海关监管、征税、统计以及开展稽查和调查的重要依据，又是加工贸易进出口货物核销，以及出口退税和外汇管理的重要凭证，也是海关处理走私、违规案件，及税务、外汇管理部门查处骗税和套汇拿磨犯罪活动的重要证书。

2、 分类

按货物的流转状态、贸易性质和海关监管方式的不同，进出口货物报关单可以消纳斗分为以下几种类型：

1. 按进出口状态分：

（1） 进口货物报关单；

（2） 出口货物报关茄昌单。

2. 按表现形式分：

（1） 纸质报关单；

（2） 电子数据报关单。

3. 按使用性质分：

（1） 进料加工进出口货物报关单（粉红色）；

（2） 来料加工及补偿贸易进出口货物报关单（浅绿色）；

（3） 外商投资企业进出口货物报关单（浅蓝色）；

（4） 一般贸易及其他贸易进出口货物报关单（白色）；

（5） 需国内退税的出口贸易报关单（浅黄色）。

4. 按用途分：

（1） 报关单录入凭单；

（2） 预录入报关单；

（3） 电子数据报关单；

（4） 报关单证明联。

⑶ 报关单主要栏目的内容填报（起运国）

起运国（地区）（此栏目是报关单考试的重点栏目）

（一）含义解析

直接运输的进口货物起始装运发出的国家（地区）为起运国（地区）；或者中转运输货物，我国与发生中转地所在的国家发生的交易（贸易往来），则中转地所在的国家（地区）为起运国（地区）。如果与我国发生商业交易的国家（地区）不是中转地国家（地区），则起运国（地区）仍然是进口货物起始装运发出的国家（地区）。

相关概念：

中转：是指货物由运输工具从一个地方装运发出后没有直接运往目的地而是中途卸下，再换装另外的运输工具运到目的地。

没有发生中转的货物称为直接运抵货物（直接运输货物）。

发生商业交易或者发生商业行为：通常是指发生了买卖关系，也包括租赁、赠送等。考试时开出发票的商家就可以被认为是与我国发生该货物商业行为的商家。比如，进口货物的发票是香港一家公司开出的，就可认为我们链乱是与香港这家公司发生的商业行为。如果货物是从第三国起运在香港发生中转，就可以认定中国香港是起运国（地区）。

起运国（地区）与运抵国（地区）和原产国（地区）、最终目的国（地区）是我国统计对外贸易数据的重要内容。我国的统计规则与国际上的规则一致。起运国（地区）与运抵国（地区）和原产国（地区）、最终目的国（地区）的概念是根据统计的规则确定的。

因此通过含义可知道：

（1）在没有发生中转的情况下，不管与哪个国家（地区）发生的交易，货物起始装运发出的国家（地区）为起运国（地区）。也即直接运抵货物以起始装运发出的国家（地区）为起运国（地区）。

例如，我国某公司向新加坡某公司购买的货物在新加坡装船运到我国上海港。则起运国（地区）为新加坡。

再如，我国某公司向香港某公司购买的货物在新加坡装船运到我国上海港。则起运国（地区）为新加坡。

第二个例子中的情形在国际贸戚橘易中是很常见的，也就是一个国家的商家向另一个国家的商家购买的货物很可能运自第三个国家（地区）。

（2）当货物发生中转时，如果我国是从中转地国家（地区）的商家买进的货物（既与中转地所在的国家（地区）发生交易），则中转地所在的国家（地区）为起运国（地区）。

例如，我国某公司向香港某公司购买的货物，在新加坡装船运到香港后卸下又换另外一条船装运运抵上海。则起运国（地区）为中国香港。

需要说明的是，这种运输情形的货物被称为中转货物，换装运输工具的港口被称为中转地（或中转港）。而因为我国的公司是与中转地国家（地区）的商家发生的商业交易，因此，按规定（统计的原则）中转地所在的国家（地区）就是起运国（地区）。

再如，我国某公司向新加坡某公司购买的货物，在新加坡装船运到香港后卸下又换另外一条船运抵上海。这时起运国（地区）为新加坡。因为货物是我国向新加坡的商家购买的，并不是向中转地的商家购买的，所以不把中转地确定为起运国（地区）。

对于发生中转与否，还涉及到装货港栏目的填写。本书装货港栏目辅导的后面给出了起运国（地区）、装货港与中转和交易之间的逻辑关系表格（见表2—14），供考生参考学习。

（二）填报要求

根据实际发生按海关的《国别（地区）代码表》中的国别（地区）的中文名称或代码填写。

《国别（地区）代码表》中的代码和《币制代码表》中的代码基本一致，高唤团教材中这两个表格中的打“*”号的代码都需要记住。而且报关单中涉及到国别（地区）的栏目有几处都要求按此代码表的名称或代码填写。

需要特别注意的是，应该严格按《国别（地区）代码表》中的名称填写，例如，中国香港是起运国（地区），则应该按代码表中的名称填“中国香港”而不能填“香港”（起运国（地区）栏不能这样写，但装货港应填香港）。若起运地区是台湾，则要填写“台澎金马关税区”，不能填写“台湾”或“中国台湾”（见教材《国别（地区）代码表》）。

具体填报要求如下：

（1）直接运抵货物以货物起始发出的国家或地区为起运国（地区）。

（2）对于中转货物：

①发生中转但不是与中转地的所在国家的商家发生的商业行为（买卖关系），仍是以货物起始发出的国家或地区为起运国（地区）。

②发生中转并且是与中转地的所在国家的商家发生的商业行为（买卖关系），则中转地所在的国家或地区为起运国（地区）。

（三）信息的查找与确定

（1）起运国的信息一般出现在提单、运单中，没有给出提运单的情形需多留意发票、装箱单及其他单证。

（2）直接运输（运抵）的货物：

在提单或发票中Port of Loading后面的地点作为起运地，以此判断起运国（地区）。

在发票或装箱单中使用： “Shipped：From×××T0×××”，或“Shipped per From To ”，“From”后面所跟地点的所在国为起运国。

其他如，Port of Shipment，Airport of Departure， From ××× T0 ×××，Port 0fDispatch，Dispatch Station等都是判断的依据。

如表2一12中的提单，粗线框圈起来的部分通常是提单中表达装货港、卸货港以及运输工具名称信息的位置，在直接运输的方式下装货港所在的国家（地区）就是起运国（地区）。下表提单中的装货港是巴塞罗那（BARCELONA），它是西班牙的港口，因此可确定起运国（地区）是西班牙。

在发票和装箱单中一般表示装货地点的内容在发票的表头部分，格式有些与提单类似，有些略有不同。本书后面部分提供有练习题目，考生可以查看一下题中的英文单证，以熟练查找能力。

（3）中转货物：首先要判断是否发生中转，其次判断是否与中转地所在的国家发生了商业行为。

第一，中转判断：

①所给单证中有“VIA”、“Port 0f Transshipment”、“Trans-Ship”、“In Transit T0”字样、都表示发生了中转。如果“VIA”出现在发票、装箱单货、原产地证中，“VIA”后面的港口就是中转港。

例如，单证中有如下描述“Shipped：From TOKYO To SHANGHAI Via HONG KONG”则说明货物在香港发生了中转。

“VIA”字样出现在提单中，这个提单一般是头程提单或者联运提单，那么，该提单中一般都会有二程船的（换装后驶入我国的船）信息（船名、航次、提运单号），或者通过明示部分的资料及其他单证给出这些信息，否则运输工具名称和提运单号栏无法填写（在不考运输工具名称和提运单号栏目的填写时可能会不给出）。

②提单中的卸货港如果是外国港口而不是我国港口则说明该提单是头程提单，货物发生了中转。

例如，2004年的报关单埴制题，提单如下：

提单中“Port of Discharge HONG KONG”表示在香港卸货，并在货名栏给出了二程船的信息“2nd VESSEL：M／V COSCO HONGKONG V.028N”。这充分说明了在香港发生了中转。2005年进口报关单找错题所给的提单也是同样的情形，装货港是美国加利福尼亚的长滩，但卸货港是韩国的釜山，交货地是大连。说明该船并没有直接把货物运到大连。但由于我国是直接和美国的公司交易该批货物的，因此起运国（地区）仍是美国。

③需要综合分析来判断中转的情形。

如果提单中的“Place 0f Receipt”后面跟的地点与“Port of Loading”后面的地点不同就有可能是发生了中转。这种情况多发生在多式联运运输的货物。 如，我国购自瑞士产品，由瑞士苏黎世运至德国汉堡装船再运往上海，此时提单中

“Port of Loading：HUMBURG”的汉堡仅是装船港口（装货港），而“Place of Receipt：

ZURICH“所指的收货地苏黎世才是货物起始发出的地点，所以，瑞士为起运国（地区）

（在不是与德国发生商业交易的情况下）。

对于某些多式联运的情形，提单中的收货地所在的国家（地区）可能还不够确定为起

运国（地区），还需要根据其他单证中的信息进一步查找，进行综合分析。

例如，2005年的报关员资格考试题目中提单上显示：“Place of Receipt ANTWER.CY，Port 0f Loading ANTWER”。收货地和装货港都是安特卫普（比利时港口）。但在发票中确有“Dispatch Station Duseldorf，Germany”，这表明发货地是德国的杜塞尔多夫。并且发票开出的公司是在德国杜塞尔多夫的一家公司而不是比利时的公司，因此，该报关单上的起运国应该填“德国”或“304”。

2005年的这道题目的运输是典型的多式联运，这种多式联运一般都是货物直接在工厂装入集装箱通过铁路或者公路运输到港口城市的集装箱堆场（CY），而后装船运往目的港，收货人在目的港的集装箱堆场提货。

考试时经常需要根据港口名称判断起运国，所以，也需要记住一些常用的港口名称及其所属国家。

第二，商业行为发生的判断：

这里所说的发生商业行为就是指货物的交易行为、买卖关系。对于应对考试可以简单地理解为，进口货物是由哪个国家（地区）的公司开出的发票就是与哪个国家（地区）发生的商业行为（起运国（地区）是进口货物报关单填制的栏目，而进口货物都是外方开发票）。发票的出票人或者签发人一般就是出口人（与我国发生买卖关系的商家）。在发票中一般有两个地方显示出票人的信息，一是发票的正上方或者右上方，二是最下方出票人签章的地方。通常上方不但有出票人的名称还会有地址信息。而发票下方一般只有出票人的名称，但有时也会出现大致的地址信息，如发票下方“Signed by ABC（Hong Kong）Ltd.”，说明是与香港ABC公司发生的交易，如果货物运输中在香港发生中转，则可确定起运国（地区）为中国香港。

另外，多数情况下发票的出票人（与我国商家发生交易的商家）也是货物的发货人，而发货人的地址信息都会在提单中的“Shipper”或“Consignor”栏中体现。如果发票中出票人的名称与提单上发货人（shipper）名称一致，则可根据提单中发货人的地址确定其所在的国家（地区）。

例如，2005年的报关单填制题目，我们在前面已经讲过，发货地是德国的杜塞尔多夫而装货港是比利时的安特卫普。货物实际上是由陆路运输到安特卫普，然后换装船运输到我国的大连，从最初的发货地到目的地运输中是发生了中转的，因此，需要看一下商业行为的发生情况。在发票的右下角可以看到出票人是“V DEUTSCHLAND GmbH”（但发票中没有给出该公司的地址），并且提单中的“SHIPPER”以及原产地证书中“Consignor”都是该公司，而地址信息显示的是德国（THEDORSTRASSE 90 D一40472 DUSSELDORF—RHTH，GERMANY）。因此，虽然发生了中转但没有和中转地所在国（地区）（比利时）的商家发生商业行为，所以，起运国（地区）仍是原发货地德国。

在考试中如果要考起运国（地区）栏目的填写，在发生中转的情形下一定会给出买卖关系的信息。即使没有在发票中给出也会通过文字说明资料或在其他资料中给出。对于发生中转的货物一定要注意查找这方面的信息以确定起运国（地区）。

综合上面所讲，考试中首先要查看提单或者发票、装箱单中的收货地、装运地、卸货地等信息，以确定是否发生中转。对于没有发生中转的可直接根据装运地确定起运国（地区）。对于发生中转的货物先要确定中转地，然后根据发票或其他资料确定商业行为的发生情况，以确定起运国（地区）是否改变。

（四）考试的考点

（1）考察考生对主要国别代码（教材国别地区代码表中带有*号的代码）的掌握程度。

例如，2006年报关员资格考试填制题中，给出起运国（地区）填制的选项形式如下：

“起运国（地区）”栏：

A.1 10

B.116

C.300

D.304

要想选对正确的选项，除了根据资料准确地判断出起运国（地区）是哪个国家（地区）外，还必须知道这个国家（地区）的国别（地区）代码。

2.考察考生对填写规范的掌握程度。如举例提到的台湾应该填写“台澎金马关税区”而不能填“台湾”。

3.考察考生对英文单证的熟悉程度，根据单证所给信息判断中转货物的能力，以及在发生中转的情况下填报的要求。历年的考试题目中有很多考的都是这种情形。

4.考察考生经贸地理的知识，根据所给起运港口或地点确定起运国（地区）。例如，在前面“信息查找与确定”部分有关直接运抵货物中所举出的例子，如果不清楚装货港“BARCELONA”（巴塞罗那）是西班牙的港口，就不可能确定起运国（地区）是西班牙。

⑷ 西班牙语物流报关单翻译

peso重量：1.5
FOB离岸价格：119.00
FLETE运输费：96.56
SEGURO保险：2.38
CIF到港价：217.94
REFERENCIA 涉及费用
DERECHOS ADUANEROS 海关费 13.08
IVA(DERECHOS,CIF)到港价基础上收取的增值税 43.89
ALMACENAJE FISCAL 仓储费 1.3
HONORARIOS DESADUANAMIENTO 报关费
IVA HONORARIOS DESADUANAMIENTO 报关费的增值税

⑸ 报关单上的许可证号怎么填写

进口货物报关单栏目填写方法
进口货物报关单(白色一般贸易)
进口货物报关单(粉红色进料加工专用)
进口货物报关单(浅蓝外商投资企业专用)
进口货物报关单(浅绿色来料加工、补偿贸易专用)
1﹑ 进口口岸﹕ 填明货物在中国的进境地点名称（第一口岸）。如文锦渡﹑广州等。可从提单上查悉。
2﹑ 经营单位﹕ 填明对外签订并执行合同的中国境内企业或单位的名称。要填写全称。中外双方仅执行技术合作项目﹐未成立合作经营企业的﹐应填报参加该项目的境内单位。捐赠进口物资﹐应填报直接受赠单位。委托报关企业代办报关手续的﹐应填委托单位名称。
3﹑ 收货单位﹕ 填明进口货物最终收货使用单位名称及所在地。
一般有三种情况﹕
直接接受外贸公司调拨的收货单位。
委托有进口权的公司进日货物的单位。
自行从国外进口货物的单位。
同一批货物有两个以上收货单位的﹐应填报收货量最大的单位。
4﹑ 合同（协议）号﹕ 填明本批货物合同（协议）的详细年份﹑字轨和编号及附件号码。根据进口合同查填。
5﹑ 批准机关及文号﹕ 本批货物如经有关主管部门批准进口或领有进口许可证的﹐应填明批准文号或许可证号码。如果批准文号﹑许可证号码不止一个﹐应逐一填写。
6﹑ 运输工具名称及号码﹕ 填明载运货物进口的船只名称﹑汽车／火车号码／车次。空运或邮寄只填“空运” 或“邮运”字样。应填报实际进入中国国境的运输工具名称及号码。进境人员随身携带货物进境﹐应以所乘坐的交通工具确定填报。
7﹑ 贸易性质（方式）﹕ 填明本报单货物的贸易性质。
目前﹐使用白色《进口货物报关》申报进口货物﹐一般有以下几种贸易方式﹐可视具体情况选择填报。一般贸易﹔国家间﹑国际组织无偿援助和赠送的物资﹔华侨﹑港澳台同胞﹑外籍华人捐赠物资﹔寄售﹑代销贸易﹔边境小额贸易﹔对外承包工程货物﹔租赁贸易﹔易货贸易﹔出料加工贸易﹔免税外汇商品﹔其他贸易。
8﹑ 起运国别（地区）﹕ 填明本报单货物起始发出直接运往或在运输中转国中未发生任何商业性交易的情况下运往我国的国家（地区）。如货物在运输中转国（地）发生了商业性交易﹐则该运输中转国（地）即为该货物的起运国（地）。
9﹑ 原产国别（地区）﹕ 填明本报单货物的生产﹑开采或制造国家（地区）。
如果产品经过其他国家加工复制﹐以最后加工的国家为原产国。原产国一般以货物的产地证明书确定。同一批货物﹐品种繁多﹑数量零星的﹐可以金额最大的货物的产地确定填报。一份报关单上申报（恒邦国际物流代理）的几种货物如属于不同的原产国（地区）﹐应在品名下分明填明。要填写具体国名或地区名﹐不能笼统地填报某个地域或经济联合体的名称。
10﹑外汇来源﹕ 填具购买本报单货物所使用的外汇来源。以白色《进口货物报关单》申报的货物可根据实际情况选择以下几种外汇来源填报﹕1﹒中央外汇﹔2﹒地方外汇和地方留成外汇﹔3﹒中央各部留成外汇﹔4﹒不支付外汇﹔5﹒其他。
11﹑进口日期﹕ 填具负责运载本报单货物的运输工具向海关申报进境的日期。
12﹑提单或运单号﹕ 填具本报单货物的提单或运单号码。具体填报方法为﹕海运填提单号﹔陆运填运单号﹔空运填货运单号﹔邮运填报税清单（包裹单）号。
13﹑运杂费及保险费／率﹕ 填具本报单货物所需支付的运﹑杂费及保险费的金额。如果不能取得实际运杂费及保险费数字时﹐可按规定的定额率计算。
14﹑标记唛码﹕ 填具货物的标记唛码﹐如有地点名称的也应填写。
15﹑包装种类及件数﹕ 填具货物的包装方式及总件数。包装种类指袋﹑箱﹑包﹑捆﹑桶等。一批货物有多种包装的﹐要分别填具件数。穗信宽
16﹑重量﹕ “毛重”指货物全部重量﹐“净重”指货物扣除内外包装后的自然净重。货物不只一项时﹐应逐项填具重量。
17﹑海关统计商品编号﹕ 应按照《海关统计商品目录》中的号别对应填报货物编号﹐并将编号与货名填写在同一水平线上。
18﹑货名﹑规相及货号﹕ 填具货物的全称﹑规格﹑型号﹑品质﹑等级。 属于不同商品目录编码的货物﹐应份行填具。
19﹑数坦乱量﹕ 填具货物的实际数量和数量单位。 如《海关统计商品目录》有规定第二数量单位的货物﹐必须同时填具第二数量。货物不止一项时﹐应份别按商品编号填具数量。如合同规定的计量单位与《海关统计商品目录》规定的计量单位不一致﹐应进行换算﹐然后按海关统计商品目录规定的计量单位填报猜亮。
20﹑成交价格﹕ 填具合同订定的成交单价﹑总价和价格条款并注明币制。如是CIF条款成交的﹐要注明CIF到达境内口岸的地点名称。如不止一项货物﹐应份别填报单价﹑总价。
21﹑备注﹕有关需要述明的问题在此栏填具。
22﹑集装箱号﹕ 如属集装箱运输的﹐应将集装箱数量及每个集装箱的号码在此填具。
23﹑随附单据﹕ 填具随本报单递交的单据名称及份数。
24﹑申报单位（盖章）﹕ 填具办理货物申报手续的单位全称﹐并加盖印章。报关员的姓名﹑报关员证的号码﹑联络电话号码也应一并填具。
25﹑申报日期﹕填具向海关申报的日期。

⑹ 船到荷兰,货到西班牙,报关单运抵国该怎么填

船到荷兰，货到西班牙，报关单运抵国该填写如下。
1、运抵国（地区）：填报出口货物离开我国关境直接运抵或者在源禅蔽运输中转国（地区）未发生任何商业性交易的情况下最后运抵的国家（地区）。经过第三国（地区）转运的进出口货物，如在中转国（地区）发生商业性交易，则以中转国（地区）作为启运/运抵国（地区）。
2、指运港：填报出口货物运往境外的最终目的港。最终目的国（地区）：填报已知的进出口货物的最终实际消费、使用或进一步加工制造国家（地区）。经过第三国（地区）转运雹州的货物，以最后运往国（地区）为最终袭耐目的国（地区）。

⑺ 在国际货运代理专业术语中ENS代表的是什么

ENS是Entry Summary Declaration的简称，入境摘要序列号或入境摘要申报单；ACD是Advanced Cargo Declaration的简称，货物预申报单；CTN是Cargo Tracking Note的简称，货物跟踪单；ENS、ACD和CTN都是指同一份文件、同一个号码。

ENS是“入境摘要报关单”的英文缩写，指的是欧洲海关提前舱单规则。针对所有进入欧盟的货物，公司必须向集装箱船挂靠的欧盟国家首个停靠港提交入境摘要报关单 (ENS)，而且必须在起运港装载前24小时之前提交。如果未能遵守此规则，最严重时可能导致停止装卸货物，以及货流和供应链的中断。

(7)西班牙物流报关单怎么读扩展阅读

根据SIERRA LEONE塞拉利昂法令，自2015年4月1日起，所有发货至塞拉利昂弗里敦港(FREETOWN)或经由此港转往几内亚等其他目的地的货物都必须向ZKTEST申请ENS NUMBER。

如果没有申请，将被视为触犯塞拉利昂的条例，并在目的港受到严厉惩罚。根据塞拉利昂海关规定，可能会对进口货物采取扣货、原船退回甚至整船不允许靠港的措施。

塞拉利昂ENS申请流程

1、申请人提供申请表，COMMERCIAL INVOICE，装箱单，提单副本或提单格式件；

2、收到上述材料后出正式报价单；

3、申请人安排汇款；

4、ZKTEST出具证书正本。

⑻ 往西班牙邮快递需要什么文件清关

1 看你寄的是什么货物，一般大致可以询问800-810-8000咨询到目的地你寄的产品的限制

2 目前海关33号令，首先要有出运公司的海关10位经营编码，将这个写在发票上，还有就是所寄货物的HS编码，注意，如果后面跟了A或者B就需要商检，聪明的你应该知道换个HS编码吧

暂时没有其他了

就是运单+发票（申报价值不要超过5000RMB否则要正式报关）

⑼ 快递报关单号是什么

问题一：如何查询报关单号 查询报关单号有两种方法
一、中国电子口岸系统查询
1、登录“中国电子口岸”系统，点击出口报关单。
2、海关编号即为18位的报关单号，注意此“进出日期”并不是该报关单的“出口日期”。
二、报关关号公告查询
1、在网页搜索直接搜“报关单号公告查询”或者直接输入网址（2.hpedi/edi_que/EntryIdQue.aspx）。
2、输入相关编号点击“查询”即可查询。

问题二：国际快递报关单怎么填 涉及到官方国际快递如果是出口的话他会需要你一份报关资料的，你直接找报关行来帮你处理即可。

问题三：清关完毕 包裹已经进入境内快递公司冲宴后 海关网站还能看到报关单号吗 可以的，报关相当于货物进出港口的身份证，可以查到

问题四：想问一下，有没有大神能帮忙查到报关单号？？我只有快递单号，是从淘 30分 物流运单号查询物流需要到物流公司的官网最准确。
因为每个公司的单号编码规则不同，找到公司的官网，如果不知道的话网络一下就可以，因为一般物流公司都有自己的网站，也开放查询和下单。如果官网无法查到只能打物流公司电话查询了，网购的话可以让卖家协助查询一下，长风网

问题五：邮政国际件报关单号查询 这个要内部员工才能看到或者收货人电联清关客服

问题六：快递报关与一般报关有何区别 你是进口还是出口？如果是出口需要收汇和退税的话，应该一般贸易报关，需要核销单，报关后会退回核销单和出口收汇核销憨和出口退税证明联给你们核销和退税用。如果是进口，如果不是用人民币结账，需要付汇的话，也要按一般贸易报关，那样报关单会退回进口付汇证明联，你才可以通过银行用外汇付款给供货商。如果你出口不需要收汇和退税，进口不需要付汇，你就跟他们说不需要收汇退税或付汇，按普陵山通快件报就可以了。

问题七：ga105453294us这个是快递单号・！~・如何查询我的报关单号是多少 关健你要搞清楚是哪个快递公司的，只要查清是哪个快递公司，然后进行这个公司胆网进行查讯就OK了！不知道能不能帮的到你！

问题八：被税了怎么查询报关单号 你如果想知道报关单号是需要找替你报关的报关行问的，如果给到你已经放行的报关单上面也有报关单号的。一般给你报关了缴税了都会给到散汪银你报关底单以及税金的扫描件的。

问题九：请问国际快递公司不给提供报关单号正常吗？ 被海关查到有问题一般交点罚金就行了，可以取回包裹，快递的报关都是同一报关的，很难单票有报关号

问题十：一票货，两个报关单号，怎么办？ 行内5年回复仅供参考：
你之前出的海运是不是货物报了但是货没出去落在工厂了？ 但是还放行了？
这个时候你本可以走一次快递的这样就没有报关单，还正好能核销报关单。
你得先把影响降到最低。增值税发票可以使用退税无论空运还是海运 的建议你还是做成海运的报关单退税要不你海运那张其他货物再退税就比较麻烦税务局会问你为何报关单上的小货没退税。
这样你就算空运的不能退单对你影响远远小于那个海运的不能退税。

⑽ 西班牙出口export a 是什么文件

应该是指清关用的一套单据，你最好先问一下客户，然颤碰后再把做好的单据用邮件发给他，让他确认。你跟客户茄姿谈说，要付款册敏，客户不付款，你的正本提单不要给他。