西班牙倒闭多少家工厂

❶ 疫情致全球车企遭重创，欧洲已关停57座工厂

▲韩国蔚山港口停放等待出口的现代汽车

今年以来，现代蔚山工厂已经停产4次，损失严重。此前两次停产都是因为零部件供应不足。

今年2月4日，因新冠肺炎疫情导致部分核心零部件供应商无法正常供货，现代汽车的多家工厂生产线一度停工。

2月15日，现代汽车宣布将从17日起，基本实现韩国本土生产线的全面复工。然而，仅复工一天后，韩国现代蔚山、牙山工厂就再次面临停工状态。

2月24日，由于受到韩国本土一家tier1供应商停工的影响，现代汽车位于韩国蔚山市的部分工厂生产线暂定停产两天。

2月28日，因现代汽车蔚山工厂内出现一名新冠肺炎确诊患者，该工厂再度进入停产状态。

四、2020年中美欧汽车销量预计下跌超600万台

面对新冠肺炎疫情在全球肆虐的情况，中国汽车工业协会、加拿大皇家银行、LMCAutomotive、摩根士丹利等权威机构给出了全球各地汽车产业发展走势的预测。

对于疫情最早爆发的中国市场，今年1月，中汽协专家曾在月度信息发布会上指出，2020年，中国汽车市场产销量下滑幅度可能达到百万辆，后续疫情结束带来的短暂消费高潮不足以弥补疫情“黑天鹅”对产业造成的冲击。

后续汽车市场的发展与中汽协专家预测如出一辙，2月份，受疫情影响，全国汽车产业复工率不到50%，复产率则更低，2月份国内汽车市场销量同比下滑接近8成。直到进入3月，中国汽车市场才略有好转。

而对于美国市场，加拿大皇家银行认为，2020年美国汽车销量同比将下滑20%，以美国2019年汽车销量1710万辆为参考数据，2020年美国汽车销量将不足1400万辆。

不过，也有其他机构给出了相对乐观的数据，例如，市场数据分析机构LMCAutomotive将美国2020年的汽车销量预期定为1650万辆，对比去年微降4%。摩根士丹利则预测今年美国汽车销量将下降9%，从2019年的1710万台降至1550万台。

但总体而言，美国汽车市场也将在2020年遭受重创。

欧洲汽车市场在2020年也将出现下滑，据外媒福布斯报道，3月16日，瑞士圣加仑大学教授FerdinandDudenhoeffer发表了一篇报告，报告显示，受新冠肺炎疫情影响，今年欧洲国家的汽车销量将下降10%以上，预计销量将从去年的1430辆下降至1270万辆。

报告还预测，欧洲新车销量的恢复过程将变得十分缓慢，预计2030年才能勉强达到2019年的销量水平。

与此同时，欧洲车企正在面临欧盟排放法规、美欧贸易关系等挑战，未来不容乐观。

总体来看，中美欧三大主要汽车消费市场的销量将在今年下滑600万辆。

按照上述机构的预测，中国地区2020年销量下滑100万辆，美国地区下滑340万辆，欧洲地区下降160万辆，也就是说2020年仅中美欧三地，全球汽车市场就将失去600万台的销量，这对于全球车企来说都是极大的挑战。

结语：疫情影响全球汽车产业

2020年，新冠肺炎疫情爆发以来，中国地区首当其冲，各个产业遭受冲击，汽车产业所面临的挑战尤为严重。根据中汽协数据，受疫情影响，中国汽车产业2月份产销同比下滑八成。

2月过去，中国汽车产业逐渐进入复工状体，全国23家主要汽车企业集团（占中国汽车总产销96%），复工率达到90.1%，员工返岗率77%，复产率40%，整体势头向好。

但在海外，疫情蔓延依然严重，中国在疫情中的遭遇对海外各国警醒作用甚小，3月开始，疫情在欧美地区大肆蔓延，其中欧洲地区已成重灾区。

连带的，疫情之中，员工居家隔离、供应链中断，疫情造成的消费需求下滑这三大因素直接造成欧美地区60余家工厂停产，以这一势头发展，新冠肺炎疫情还将继续影响全球汽车产业。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❷ 新冠致欧洲70多家整车工厂停产，北美车企坚持生产，"艺高人胆大"

根据全球范围的媒体报道和数据统计显示，截至北京时间3月20日12:30，意大利"新冠"确诊病例41035例，西班牙确诊病例18077例，德国确诊病例15320例，拦隐橘美国确诊病例14340例，法国确诊病例10995例……

当"新冠"疫情在中国得到了控制，却在全球范围内的很多其他国家肆虐时，车企纷纷停产已经成为全球范围内的一场经济危机。

"新冠"影响欧洲范围累计关闭整车制造工厂超70个

与此同时，为了阻止"新冠"疫情的传播，同时迫于美国汽车工人联合会的压力，底特律三大汽车巨头——福特、通用、菲亚特克莱斯勒宣布将关闭北美所有工厂。不过仍然有一些车企坚持继续运营……

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❸ 欧洲车企扎堆停工，超70家工厂休眠

日前，世卫组织已将欧洲定义为新冠病毒大流行的“灾情中心”。由于欧洲地区确诊病例的快速增长，出于安全考虑及切断病毒的传播途径，欧洲多个车企相继宣布停工停产。

截至今日，德国三大汽车集团大众、奔驰、宝马全部宣布停工，此外FCA、丰田、PSA、沃尔沃、日产、福特等车企今日宣布，从本周开始陆续暂停在欧洲大部分工厂的生产。据统计，截至今日，国际汽车制造商在欧洲宣布已经停产和即将停产的整车工厂总数已经超过70座。

大众

豪华汽车制造商法拉利3月14日宣布，该公司位于意大利的马拉内洛和蒙德纳两家工厂将在3月27日之前保持关闭。消息人士指出，在工厂关闭期间，法拉利的工人将获得全额工资，并且该公司不会强制工人在停产期间使用其带薪假期。

除欧洲工厂外，美国部分汽车工厂也将关闭。

据华尔街日报消息，近日全美汽车工人联合会（UAW）一直在向通用汽车公司、福特汽车公司和菲亚特克莱斯勒汽车施压，要求让工厂停产，以保护工人免受感染。UAW周二晚间表示，公司高管们已同意部分关闭工厂，以便在各班次之间进行清洁，并延长轮班时间，还同意采取其他措施来尽量减少工人之间的接触。

写在最后

由疫情导致的全球汽车“停工潮”对车市会产生多大的影响？有欧洲分析师认为今年3月份欧洲汽车销量将大幅下滑，今年全年销量也将下降4%。至于后续的影响有多大，则要看疫情持续的时间。从目前的停工消息来看，大多数车企选择停工两周左右，对应欧洲汽车产能本身过剩的情况，产量本身的问题并不大。但如果疫情时间持续太长，因经济下行而导致的需求减少，会对全球汽车产生产生巨大的影响。

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❹ 疫情导致欧洲超20家车企停产，马斯克：小事儿，跟我撸起袖子干

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