墨西哥版塞纳有什么

A. 丰田塞纳是拖森车吗

丰田塞纳是拖森车消铅戚吗：丰田塞纳不是越野车，丰激庆田拿陵塞纳属于MPV
2021款墨西哥版塞纳两驱XLE 两驱真皮
天窗腿托 天窗，七座，18寸轮毂，电动门，智能卡一键启动，7寸触摸导航屏，后电眼，倒影，多功能方向盘，原厂真皮座椅，前座椅加热，主驾驶8向电动调节及腰部支撑，副驾驶4向电动调节，二排座椅腿托，三排手动座椅，电尾门，定速巡航，前雾灯，行李架，镀铬门把手。

B. 22款塞纳哪一个版本最好

塞纳顶配的限量版LTD最好，尊贵版。XSE运动版也是可以单选科技包配置的。22款塞纳2.5L油电混合全新的宽体车身家用7座MPV，红色的LED尾灯是整个漏嫌尾部的独特亮点，22款塞纳造型充满运动感，携搜橡照明辩旁系统出众，新款塞纳的混动车型。

C. 丰田塞纳各个版本的区别 丰田塞纳各版本配置区别

1、加L/墨版CE：①美墨无：同色后视镜、后视镜加热、隐私玻璃②美版无：行李架③墨版有：车辆防信肢盗警报。

2、美加墨LE:①美加：多了电滑门；主驾驶手动调节→主驾驶电动调节②加版：多了前排座椅加热③美加墨：多了遮阳帘；织物座椅→高级织物座椅。

3、美加墨XLE:①加版可选：氙气大灯、大灯高度调节、自动锋衫远光灯、双天窗、感应雨刷、前雷达、后视镜组件、吸顶DVD、120V电源、10扬声器、JBL音响、方向盘加热、高级真皮座椅、主驾驶记忆②轮毂：两驱17轮、四驱18轮。

4、美加墨LTD：①除了感应雨刷，加版XLE中的选配都成了加版LTD中的标配。②无论两驱还是四驱，都是18轮。

5、美版SE:SE也有银坦腔无法获得的配置，比如：双天窗、腿托、氙气大灯、JBL音响、主驾记忆、方向盘加热、后视镜组件。

6、注：后视镜组件包括：外防眩目、电折叠、转向灯、水坑灯、记忆、倒车翻转。

D. 塞纳和GL8怎么选

很多人估计都会说塞纳好，GL8不行，GL8新款，老款我接触还是比较多，公司有司机开，做得多，开得少；塞纳朋友有一辆四驱的，有时候也会换着开一下。我说说自己的感受：

1、外观，不做过多解释，都不错。

2、空间及内饰，GL8要略胜。

3、乘坐舒适型，两者差不多，GL8新款的静音要好于塞纳，空间也更大，但是第三排无法像塞纳一样隐藏，我这里说的是乘坐舒适性，不涉及空间利用。

4、驾驶感觉，塞纳优于GL8，特别是四驱版本的，3.5的排量不是盖的。一些键盘侠老是夸塞纳省油，我就想不明白了，一个3.5，一个2.0t，不一个级别，难道3.5排量的能比2.0t的省油，尽昧着良心说话。

5、价格，自行查询。说塞纳好的，你也不看看价格，别拿奔驰s级和宝马5系比。3.5排量的税可都是购买者掏腰包的，单车成本自己用脑子想想吧。

6、总结，你想吸引眼球，跟别人不一样，那就买塞纳。

我公司GL8是08年买的，11年的车，可靠性并没有别人说得那么差，说的什么都不是，不过换过变速箱。

首先说一下丰田塞纳

丰田塞纳当前全部都是平行进口车型。

丰田塞纳为3.5LV6自然吸气发动机，8档手自一体变速箱，最大马力300Ps，最大扭矩357N.m，市区油耗12.5L ，高速油耗8.9L

丰田塞纳分为两个版本：加拿大版和墨西哥版本。

加拿大版本全系为全时四驱车型、而墨西哥版本全系为前置两驱车型。

别克GL8目前为国产合资上汽通用车型

别克GL8为2.0T涡轮增压发动机，9档手自一体变速箱，最大马力237Ps，最大扭矩350N.m，百公里综合油耗7.9L

别克GL8全系为前置两驱车型，并无四驱车型。

两款车型如果从售价上面来说价格差距很大，丰田塞纳车型最低配售价要在43万到最顶配64万左右。而GL8从23万多到52万多左右。在选择两车的同时要看自身的购车预算。

在者丰田塞纳和GL8的空间都很大，但是如果选塞纳的低配车型的话想要跟GL8高配车型抗衡的话，那就需要多方位的设计改装。

也就是说如果预算选GL8低配的车型和丰田塞纳根本就没有可比性。但是如果选择GL8高配的车型在内饰豪华程度上面肯定要比塞纳低配的车型舒适很多，但是你选择丰田塞纳的话，只能选择低配车型进行改装。而且就是丰田塞纳最低配的车型也没有GL8最顶配的内饰豪华和舒适。

总结：如果你在乎车的动力肯定选择丰田塞纳，如果你在乎舒适度而且想不经过任何后期改装那就选择GL8，但是如果在乎四驱车型的话，就只能选择丰田塞纳。

关注我带你聊更多 汽车 那点事

很高兴回答您的问题，仅供参考！

塞纳和GL8不差钱肯定选择丰田塞纳，毕竟是MPV中唯一冲进十大畅销品牌车型，标配了6个气囊和防爆死以及车身稳定系统，安全系数有一定保障。两驱和四驱之间也可以选配。无论是外形、动力、舒适、控制感等各个方面技术都是世界一流的。

塞纳 20款 3.5 两驱 XLE真皮

配置:天窗、7座，18寸轮毂、电动门、智能卡、一键启动、7寸触摸导航屏、后电眼、倒影、多功能方向盘、原厂真皮座椅、前座椅加热、主驾驶8向电动调节及腰部支撑、副驾驶4向电动调节、二排座椅腿托、三排手动座椅、电尾门、定速巡航、前雾灯、行李架、镀铬门把手、遮阳帘、隐私玻璃、备胎。

丰田塞纳搭配3.5T、自然吸气，V6发动机，8速手自一体变速箱，马力:300马力，车身长5085mm，宽：1985mm，高：1810mm。市区油耗：13.5L，高速油耗：9.6L。

墨版两驱塞纳独有的原厂配置，真皮座椅，二排带推拖。是它的一大亮点！车内空间大，完全不用担心拥挤。

论价格选GL8 实用 续航里程大 基本700公里随便跑 满载空调120时速 尤其是3.0款 塞纳价格高 只比GL8多了个四驱模式 其他的都一样 差不多吧 顶配塞纳比顶配GL8贵了20w多 不差钱的主 无所谓了 GL8第三排乃至后备箱空间没有塞纳好 顶配塞纳没有备胎 GL8备胎不是全尺寸

这个要看您预算了，预算够呢还是建议提塞纳，刚开始可能觉得两款车差不多，gl8也非常不错，开的年头多了，gl8会有很多小毛病，不耽误什么大事，但是也挺心烦的。预算够直接上塞纳吧，现在起步价37.5万左右

配置:8速变速箱，17轮，7座手续，多功能方向盘，倒车影像，定速巡航，丝绒座椅、手动折叠后视镜，电动调节后视镜、卤素灯，第三排座椅可调节，行李架、胎压监测、备胎、隐私玻璃、防盗螺丝。手动拉门。

其实要说品牌口碑，丰田比别克要强一些，最起码质量口碑吧。塞纳太宽了，不考虑舒适，考虑停车方面，以我驾驶经历来说，几次都是顺利入库，然后走到后排，从侧开门下车，城市停车头疼呀[捂脸]。至于别克GL8，乘坐起来感觉不错，但是碰撞不合格，真实个软蛋皮。驾驶感觉不算好，专职司机开也就无所谓。四平八稳的开，否则转弯还是忽忽悠悠的，容易晕车的人要注意。综合我的感觉来说，按照目前保值看来现在考虑别克GL8，如果家用不用于商务来说，塞纳是可以考虑的奶爸车。看你主要用途在做决定吧。

小马哥建议自己开车多的话买塞纳，司机接的话购入别克GL8。
别克GL8，陆地商务舱
别克陆地商务舱的定位，让它坐起来比开起来舒服多了，而且别克GL8的改装方案特别多，花5万左右的价格就能配上埃尔法的尊贵享受，航空按摩座椅、实木地板、星空顶、吸顶电视一应俱全，静谧性、空间私密性也极好的，点一首老歌慢慢欣赏。

不得不提中保研GL8碰撞成绩，倒数排行中数一数二地位，毕竟，啥享受啥配置都不如命重要。
丰田塞纳，居家大白熊
丰田塞纳是v6发动机，动力澎湃，而且，塞纳皮实耐用的性格，在老美哪里一直是亲儿子般受到青睐。

塞纳的空间绝对不是盖的，都说美国的皮卡载货那叫一个nē啊。但是，塞纳后排放倒后座放下一个双人充气床，还能放下 旅游 的必需品，吃住一车管够啊。
潇洒小马哥支持各路大神反驳！

塞纳

首先，这车配置完败GL8，甚至比老款的胖头鱼和陆尊也没有任何优势。比方说如下几点第二排座椅，基本就是个凳子。除了前后滑动和调节靠背（还不能放平躺），没有加热，没有通风，没有按摩，什么都没有。胖头鱼的顶配室友加热通风的，就连陆尊，也有通风和腿托调节。既然是MPV，第二排弄成这样子，完全说不过去前排除了有加热，基本也是个凳子。两侧护翼非常坚硬，直接卡屁股上。一路都不舒服。9月的新车，刹车踏板就跟要掉下来一样，每次踩上去都是框的一声。左脚驻车刹车也是很奇葩，踩下去斜着走。另外左脚找不到放的地方，开着累。

开起来也感觉也不行，3.5的发动机带个四驱，起步肉的不行不行的。就是大脚油门到3,4000转，也没什么加速感。而且发动机声音难听，无论是怠速或者低速，还是转速拉起来，都跟拖拉机似的。防火墙隔音又不好，老是传到座舱里来。变速器，冷车换挡冲击很明显。热车还好。但是换挡速度就闹心了，一直都很慢，每次换挡感觉动力断掉很久。完全不能无缝衔接。当然GL8的变速器也好不到哪去。都和主流水平有相当大的差距。所以，对于MPV最重要的，舒适配置、座椅设计还有驾驶轻松性，我感觉塞纳完败GL8。这车真的只能悠着开，只能跟路上晃着开。

塞纳定位是奶爸车，横向空间比GL8宽。GL8是商务车，头部空间更多一些。

E. 13款塞纳最高配落地多钱

丰田塞纳3.5两驱高配是43万。

丰田塞纳是一款进口车型，主要有美版、加版、墨西哥版，丰田塞纳配置有5个级别，分别为：L、LE、SE、XLE、Limited，每个级别又分为两驱和四驱。其中美版最贵有四驱以及更加丰富的配置可以选择，加版没有美版贵，但是配置可选则余地不多。墨西哥版是几个版本中价格最低的，但是只有两驱可以选择，性价比非常高。

价格方面，墨版塞纳3.5LXLE两驱版，指导价54万，市场目前报价43.8万左右，加上购置税38761，保险12866，车船税3480，上牌500，全款落地价493067元。

点评：

2013款丰田塞纳融入了丰田家族的全新的设计元素，与上一款塞纳车型相比，全新塞纳改用柔美的波纹式，上挑的线条与修长的前大灯完美结合，使得前脸整体风格既包含了丰田独有的细腻之处，又注入了美式的霸气;另外一个较突出的变化就是后尾灯，全新塞纳车型采用一体式的LED尾灯组合，流畅的线条将灵动的一面延伸至尾部。