墨西哥有多少条铁路
A. 新墨西哥州的交通
新墨西哥州位于美国西南部的心脏地带，具有到西岸、中西部、东岸与美国境内其他市场快捷而可靠的运输地位。该州主要三条州际公路，分别贯穿南北连接北边的科罗拉多州丹佛市，并远至加拿大；南向El Paso及墨西哥；横切东西向则连接了加州的圣地亚哥与德州。
新墨西哥州铁路总长2, 200英里。本州拥有二百余座大、小机场，第一大城Albuquerque与全美各大都市均有定期航线连系。
由于本州居中央地带，至全美若干重要城市距离均不甚远，交通堪称便利。例如西向洛杉矶为1小时40分，东北至芝加哥为2小时50分，西北至西雅图为3小时20分，东至纽约为4小时30分。
B. 墨西哥简介
墨西哥面积196万多平方公里，是拉美第3大国，为中美洲最大的国家。位于北美洲南部，拉丁美洲西北端，是南、北美洲陆路交通的必经之地，素称“陆上桥梁”。北邻美国，南接危地马拉和伯利兹，东临墨西哥湾和加勒比海，西南濒太平洋。海岸线长11122公里。其中太平洋海岸7828公里，墨西哥湾、加勒比海岸3294公里。有300万平方公里经济专属区和35.8万平方公里大陆架。着名的特万特佩克地峡将北美洲和中美洲连成一片。全国面积5／6左右为高原和山地。墨西哥高原居中，两侧为东西马德雷山，以南是新火山山脉和南马德雷山脉，东南为地势平坦的尤卡坦半岛 ，沿海多狭长平原。全国最高峰奥里萨巴火山，海拔5700米。主要河流有布拉沃河、巴尔萨斯河和亚基河。湖泊多分布在中部高原的山间盆地中，最大的是查帕拉湖，面积1109平方公里。墨西哥气候复杂多样。沿海和东南部平原属热带气候，年平均气温为25—27．7℃；墨西哥高原终年气候温和，山间盆地为24℃，地势较高地区17℃左右；西北内陆为大陆性气候。大部分地区全年分旱、雨两季，雨季集中了全年75％的降水量。年平均降水量西北部不足250毫米，内地为750—1000毫米，墨西哥湾沿岸中部与太平洋沿岸南部为1000—2000毫米。因墨境内多为高原地形，冬无严寒，夏无酷暑，四季万木常青，故享有“高原明珠”的美称。
人口1．032亿，在美洲居第三位，仅次于美国和巴西，其中印欧混血种人占90％，其余为印第安人。居民大多数信奉天主教。墨西哥官方语言为西班牙语，墨西哥人将“雄鹰”视为祖国的象征，墨西哥的国徽图案为一只叼着蛇的雄鹰站立在仙人掌上。国旗呈长方形，长与宽之比为7∶4。从左至右由绿、白、红三个平行相等的竖长方形组成，白色部分中间绘有墨西哥国徽。绿色象征独立和希望，白色象征和平与宗教信仰，红色象征国家的统一。
国鸟：雄鹰。国花：仙人掌、大丽菊。国石：黑曜石。独立日：9月16日（1810年）。
墨西哥首都是墨西哥城 (Mexico City，Ciudad de Mexico) ，面积1525平方公里，人口2200万（含卫星城）（2005年），海拔2240米。5月平均气温12－26℃，1月平均气温6－19℃。 墨西哥行政区划分为31个州和1个联邦区（墨西哥城），州下设市（镇）（2394个）、村。各州名称如下：阿瓜斯卡连特斯、北下加利福尼亚、南下加利福尼亚、坎佩切、科阿韦拉、科利马、恰帕斯、奇瓦瓦、杜兰戈、瓜那华托、格雷罗、伊达尔戈、哈利斯科、墨西哥、米却肯、莫雷洛斯、纳亚里特、新莱昂、瓦哈卡、普埃布拉、克雷塔罗、金塔纳罗奥、圣路易斯波托西、锡那罗亚、索诺拉、塔瓦斯科、塔毛利帕斯、特拉斯卡拉、韦拉克鲁斯、尤卡坦、萨卡特卡斯。
墨西哥是美洲大陆印第安人古老文明中心之一，闻名于世的玛雅文化、奥尔梅克文化、托尔特克文化和阿兹特克文化均为墨西哥古印第安人创造。公元前兴建于墨西哥城北的太阳金字塔和月亮金字塔是这一灿烂古老文化的代表。太阳和月亮金字塔所在的特奥蒂瓦坎古城被联合国教科文组织宣布为人类共同遗产。墨西哥古印第安人培育出了玉米，故墨西哥有“玉米的故乡”之称。墨在不同历史时期还赢得了“仙人掌的国度”、“白银王国”、“浮在油海上的国家”等美誉。
C. 墨西哥旅游攻略指南
墨西哥城时墨西哥的首都，它有着众多的历史遗迹和人文景点，在这里，游览建筑，逛博物馆是游客的重点。作为一个博物馆控，我在墨西哥国家人类学博物馆我可以呆上一天，这里主要展出的是印第安人文明遗存，中央大厅的伞状喷泉也是一大亮点。一进入首都大教堂，我就被他精美的雕刻手法给惊呆了，满目的金碧辉煌。如果运气好，可以正好看到在宪法广场举行的升降旗仪式，这是在国内感受不到的异国风情。在墨西哥城改革大道与佛罗伦萨街的一个广场上的独立天使也是不得错过的景点。墨西哥墨西哥城旅行应知气候干燥的沙漠空气使初夏的天气尚可接受，但七月前后季风带来的水汽将大大增添空气中的湿度进而使人感到闷热。大部分情况下，凤凰城的冬天比较和暖。凤凰城均匀有85%的时光可以接受日照但降雨偏少，凤凰城天港国际机场年均匀总降水量为8.3英寸（210毫米）。三月降水量最大，约为1.07英寸（27毫米）；五月最小，约为0.09英寸（2毫米）。只管全年都大概闪现雷雨，但大多随着加利福尼亚湾吹来的湿润空气，闪现在七月到九月中旬。雷雨大概相伴有冰雹，乃至在极少见的情况下相伴着龙卷风。冬天风暴从太平洋向内陆挪移时大概造成暴雨，但并不常见。冬天常常有雾。景点活动宪法广场、太阳月亮金字塔、三文明广场、瓜达卢佩圣母大教堂、特奥蒂瓦坎、总统府。购物墨西哥城市内有大量的商业广场和购物中心，是购物者的天堂。种类广泛的商业设施能够满意你不同的购物需求，不论是小巧玲珑的佩件，还是无价之宝的珠宝，你都可以找得到。墨西哥城的高级商业区集合在波兰科，圣达菲和特拉尔潘，由市北向来延长到市南，随时恭候你的莅临。位于机场的免税店价格便宜，一样值得游客一逛。除了购物中心，城中的市场和货摊也会给你带来购物的情趣。在那里，不仅可以淘到相应产品，更可以体验墨西哥城人民乐观轩敞的性情。龙舌兰酒墨西哥城盛产龙舌兰酒，可以说这里有着寰球最为矣谒的龙舌兰，很多的游客会购买龙舌兰酒作为手信带回故乡。这里的龙舌兰价格合理，万万是你购物的首要挑选。手工艺品墨西哥城的人手工技术熟练，在这里你可以找到很多街边的手工艺品制造者，这些手工品价格便宜，外观精致。据说墨西哥的整个国家内有过半数的居民依赖手工艺为生，这里是名不虚传的手工品天堂。金字塔留念品来到了墨西哥城，必去的景点便是日月金字塔，而到了日月金字塔就必定需要买下当地的留念品。游客们可以在金字塔景区内买到相应的雕琢留念品，但是要小心砍价，因为无数小贩售卖的留念品并非真品，应当留心。落脚墨西哥城作为寰球人口第二大城市，墨西哥的首都，落脚进展非常发达，游客可以依据自己的需要自决挑选不同价位的旅店。在墨西哥城内，从青年旅舍到国际连锁商务豪华酒店，各种档次一应俱全。游客们来到墨西哥城最适宜寓居的区域便是历史中心区，这里的交通方便，四周有多处景点，同时位居墨西哥城正中心。商务人士可以挑选在ZonaRosa区挑选商务酒店落脚，但应小心这里夜晚次序不是很好，尽量幸免单独夜间行走。美食墨西哥菜以辣为主，内地居民常以龟、蛇、斑鸠、松鼠、石鸡入菜、家常蔬菜要数炒仙人掌、仙人球最富特色。墨西哥人还以嗜酒着名于世。来宾上门，适应先以酒款待。墨西哥辣椒Capsicumannuum都说墨西哥是玉米和仙人掌之国，其实把墨西哥称为辣椒王国也不为过。辣椒是矣谒墨西哥菜肴中不可或缺的基本食材，辣椒的无处不在构成这个拉美文化古国独树一帜的辣椒文明。无论城市还是乡村，不管早餐、午餐还是晚餐，从平凡人家到高档餐馆乃至国宴，几乎都能找到辣椒的身影。在嗜辣成性...龙舌兰酒Tequila龙舌兰可以算作是墨西哥的国酒了，它关于墨西哥人来说具备非常重大的意义。龙舌兰叶可以造纸，而龙舌兰的花朵又可以当作武器。如今，龙舌兰最重大的作用是制作龙舌兰酒。用龙舌兰叶酿制成的龙舌兰酒是墨西哥一大特产。龙舌兰酒的度数比较高，喝起来会有一些辣辣的并带香甜的感觉绕于舌尖，缠绵于喉，如炒仙人掌众所周知墨西哥被称作仙人掌之国，墨西哥当地居民非常喜爱将仙人掌用作食材，炒仙人掌是最为特别也是最为闻名的一道菜肴。游客来到这里要是有机会，可以找到当地人散伙品味一道矣谒的墨西哥人炒仙人掌。交通火车由国铁及私铁衔接成全国收集，五岁以下免费，5-11岁半价，以奇瓦瓦太平洋铁路及阿兹特克鹫号最为出名。出租车出租车：有四种，黄白色及橙色的照表收费，后者较贵，但普通来说，在墨西哥搭出租车是特别划算的；sitio有稳定乘车地点，车体为红色；turismotaxi以包游玩为主；peseros是绿白色，叫客用(sharetaxi)。墨西哥城的出租车种类繁多，因此价格也不尽相同。当地的次序状况不是很好，出租车并不安全，简单被高抬价乃至抢劫。出租车的起步价普通为7-8比索，在夜间11点至清晨6点之间用度会提升20%。出租车都会配备计价器，因此没有计价器的黑车不意见游客乘坐。游客需躲开高峰期打车，墨西哥城高峰期堵车严峻，速度不及地铁。租车租车：右侧行驶，路面状况不是很好，由于空气污染严峻，墨西哥市进城车辆需管制，以车牌末尾号码为差别。地铁墨西哥城具有着世界第二忙碌的地铁，游客来到墨城最方便便捷的交通工具便是地铁了。整座城市共有地铁线路11条，每条线路都有着不同的颜色标识。地铁内会有几节车厢是特地提供给妇女儿童的，但是地铁内部人多，游客应当小心个人财产安全。票价：单程3比索运营时光：周一至周五5:00-24:00，周六6:00-24:00周六与法定假期7:00-24:00公交墨西哥城市内的公交车线路复杂杂乱，没有明确的公交站点展示也没有车内的报站系统。同时车上的站名均写为西班牙文，游客了解起来非常拮据。公交车票价要贵于地铁价格，约莫4比索，超出12公里为5比索。由于常常堵车的原因，不意见游客乘坐公交车。
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D. 国家概况2
1.自然地理
墨西哥合众国位于拉丁美洲的最北部，地理上属北美洲，北邻美国，东南部接危地马拉和伯利兹，东临墨西哥湾和加勒比海，西南濒太平洋。面积1972547平方公里。海岸线长10143多公里。其中太平洋沿岸为7300公里，墨西哥湾和加勒比海沿岸为2850公里，沿海有大小港口70余个。着名的特万特佩克地峡将北美洲和中美洲连成一片，是南北美洲陆路交通的必经之地，因而墨西哥素有“陆上桥梁”的美誉。
墨西哥全国人口1999年为9740万，在拉丁美洲仅次于巴西，居第二位，官方语言为西班牙语，货币单位比索，1美元兑换7.6比索，首都墨西哥城。
墨西哥是一个高原和山地国家，它的地形骨架是一个幅员辽阔的楔形大高原，高原东、西、南三面的边缘为峰峦起伏的马德雷山脉所环绕。高原和山地占全国面积的5/6左右，平均高度约为海拔1800米，统称为墨西哥高原。在墨西哥高原两侧有狭窄的沿海平原。
墨西哥高原大致以北纬22°为界分为北部高原和中央高原两部分。北部高原地势平坦，气候干燥，多是荒芜的沙漠，属内陆沉积盆地，农牧业发展依靠灌溉。中央高原由北向南逐渐升高，海拔高度平均在2000～2500米以上。高原东部的东马德雷山脉有全国最高峰奥里萨巴峰，高达5700米，高原西部则是一条从美国一直延伸到中南美洲的横断火山带，称科利马火山群，主要有科利马火山（3850米）和内华达科利马火山（4339米），它们都是喷发频繁的活火山。
墨西哥东南角是深入墨西哥湾的尤卡坦半岛，属石灰岩地形，土壤疏松多孔，地面几乎无河流。墨西哥西部则是绵长而狭窄的加利福尼亚半岛，岛上多为崎岖山地，平原狭小，气候干燥。
墨西哥最大的河流是北部国境线上的布拉沃河，发源于美国科罗拉多州西南的圣胡安山脉，经过美墨边界，注入墨西哥湾，全长2896公里，墨西哥境内长度约为2000公里，除布拉沃河外，墨西哥比较重要的河流有巴尔萨斯河，全长840公里。它的上游河道多急流险滩，是墨西哥水力资源最丰富的河流之一。
墨西哥湖泊面积较小，多分布在中央高原山间盆地之中。
墨西哥地处热带和亚热带，由于受南北纬度和地势高低的影响，各地区气候差别很大，垂直气候变化异常突出。根据海拔高度的不同及其温度的变化，可以将墨西哥划分为4个垂直气候带，即热带山麓岸边地、高山温带、高山寒带和高山永冻带。
墨西哥在北回归线以南的东西两岸40～80公里宽的海岸平原、尤卡坦半岛、塔巴斯科州和特万特佩克地峡等地区属于热带山麓岸边地。这里气候温和，雨量充沛，年均温度在23℃以上，四季差别很小。
墨西哥高原北部地区属高山温带。这里气候温和，1月平均气温为18℃，7月平均气温为24℃，但降水量较小，一般在250～500毫米之间，多为温带沙漠和温带草原气候。
中央高原各州属于高山寒带，年均气温为17℃，降水量在700～1000毫米之间，不过降水量多集中于夏季，因而有干旱的冬季和多雨的夏季之分。
高山永冻带分布在海拔超过3000米的山峰及其周围地带。这些地区气候严寒，通常无人定居。位于波波卡特佩特尔火山半山腰上的特拉梅卡斯牧场（海拔3810米），是墨西哥最高的一个居民点。
2.交通状况
墨西哥的交通运输业在拉丁美洲国家中是比较发达的，拥有一个相对完整和现代化的交通运输系统。在各种运输方式中，公路、铁路、航空和海运更为重要，内河航运由于墨西哥河流短小湍急，不利于航行，故仅占次要地位。
（1）公路
墨西哥全国公路总长度为25万公里，其中35%为柏油路，它包括全封闭式快车路3166公里，高速公路50805公里。墨西哥的公路可以分为两大系统：一是泛美公路系统。纵贯美洲南北的“泛美公路”在墨西哥境内长达6000多公里。二是国内公路系统。公路走向多半为东西向。目前，公路运输已成为墨西哥交通运输业中最为重要的运输。
（2）铁路
全国铁路总长26510公里。墨西哥铁路网分布的特点是，以墨西哥城为中心，向北有3条南北向的干线集中于中央高原，向南有1条西北—东南向的干线，通往中南美洲。
（3）航空运输
墨西哥的航空运输业比较发达，全国共有商业性机场76个，其中36个是国际机场，民航飞机5000多架，同美国、日本、欧洲和中南美洲许多国家通航。国内航空网络更加密集，首都墨西哥城为中心，航线通往全国各地，承担着墨西哥相当一部分的客运量和货运量。
3.国家简况
墨西哥为联邦制国家，全国分为31个州和一个联邦区（即首都），现行宪法是1917年颁布的《墨西哥合众国宪法》。宪法规定了立法、行政和司法三权分立的政治体制。联邦议会由参、众两院组成，行使立法权。国家行政首脑是共和国总统。墨西哥的司法机构分为全国最高法院、大区法庭和地区审判厅三级。各州和联邦区还分别设最高法院。
墨西哥经济潜力较大，目前墨西哥人均GDP约合4200美元左右。1986年墨西哥加入关贸总协定/世界贸易组织，1994年1月1日成为北美自由贸易协定（NAFTA）的正式缔约方。
墨西哥近年来除注重改善同美国的关系，努力开拓同欧盟的经济贸易关系外，还积极开展同亚太地区国家的合作，使拉美国家对外经济关系呈多边化趋势。
墨西哥拥有丰富的矿产资源，主要有石油、天然气等动力资源；金银等贵金属资源；铅、锌、铜等有色金属资源；铁矿资源；铀、镭、钍等稀有金属资源以及硫磺、萤石等非金属资源。墨西哥是世界上有悠久采银历史、银矿资源丰富的国家之一。据美国地质调查局2000年统计，墨西哥银储量37000吨，占世界总量13.2%，与加拿大并列居世界第一位；储量基础40000吨，占世界总量9.5%，仅次于美国和加拿大居世界第三位。
除矿产资源以外，墨西哥海洋资源也十分丰富。
墨西哥森林面积约为4500万公顷，占土地面积的22%，生产红木、红松等50多种优质木材。北部干旱地区野生资源十分丰富。
墨西哥还拥有丰富的水力资源，蕴藏量约为1000万千瓦，主要分布于中央高原的东部和南部的多雨地区。巴尔萨斯河和梅斯卡拉河谷山高谷深，水流急湍，落差很大，是全国水力资源最丰富的地区。
E. 墨西哥的交通运输都用什么载具有哪些
公路运输在墨西哥占据着极为重要的作用，承载了国内59%的货物运输量、13%的国际货物运输量、99%的国内旅客运输和92%的国际旅客运输。2009年，悔唤墨西哥公路承运国内货物5690万吨，承运总价值1258亿美元的国际货物，并且完成近3亿人次的出入境旅客承载量。墨西哥拥有拉美地区涵盖最广的公路网络，境内几乎所有地区之间都有公路相连。墨境内主要散前亮公路干线包括14条线路(大多数都是收费公路) ，可以连接各州的首府、边境城市以及各个海港。墨境内公路分为泛美公路系统和国内公路系统，据墨国家统计局数据。2009年墨公路网总里程为36.63万公里，柏泊或水泥路面公路13.3万公里(其中收费公路8156公里)。约占1/3强。墨大部分的客、货运均依赖公路。铁路运输是墨西哥迸出口货物的主要运输方式之一，到09年承运货物总值3839亿美元，铁路运输还承担了墨西哥国内货物运输总量的10%。主要运送货物构成情况为:矿产约占40%。工业产品30%。农产品20%。墨铁路网以墨西哥城为中心，向北3条南北向的干线集中于中央高原，向南T条西北东南向的干线，通往中南美洲。2009年，铁路总长度2.67万公里，都采用1.435米的国际标准轨距，同年客运量27万人次，货运量9500万吨。航空在墨西哥国际货物运输和旅客运输中作用较为突出。2009年，航空承运国内货物20万吨，国际货物运值87创乙美元。墨西哥航空运输业较为发达。国内'1甜线四通八达，国内以首都墨西哥城为中心，航线通往全国各地;国际上，同欧、美、亚及中南美洲许多国家通航。水上运输，特别是海运方式承担了墨西哥部分国际货物、国内货冲宽物和出入境旅客运输的任务。2009年，墨西哥国际货物海运总值1269亿美元，约占当年总运值的16%。
F. 墨西哥是一个国土辽阔的国家，为何这个国家客运铁路数量超级低
相信很多去过墨西哥旅游的人都会惊讶，为什么墨西哥的客运铁路这么少？其实，这其中的原因归结于墨西哥2001年实施的铁路私有化政策。
当然，当我们去墨西哥旅游的时候，还是可以乘坐部分线路的，但是出行前一定要规划好这里的线路，因为你不知道铁路私有化政策会不会已经影响到那里，从墨西哥目前的国家政策来看，回收铁路运营权的可能性也不是很大，未来的情况还会愈演愈烈。
G. 墨西哥是一个国土辽阔的国家，为何这个国家客运铁路数量超级低
墨西哥的铁路数量这样低的原因是这个国家贫穷、混乱，缺少一个强有力的政府来发展这个国家。其实墨西哥发展方面的一切问题都可以归根于毒贩的猖獗失控，发展不起来铁路只是其中表现出来的一个方面。
所以很多网友甚至都很纳闷，墨西哥的毒贩既然这么厉害，为什么不直接选择建国呢？所以对于墨西哥来说，无论这个国家土地多么广大，景色多么优美，物产多么丰富，如果毒贩问题一直存在，那么想要成为一个正常的国家，基本上是不可能的。
正常的政府都会在自己的国土发展公共事业，比如修建医院、学校、铁路，发展人民的经济，但是墨西哥的大片土地都牢牢被武装到牙齿的毒贩控制，完全不能进行正常的建设。像修一条客运铁路这么简单的事情，对墨西哥政府来说也实在是太难了。
H. 关于墨西哥经济情况的大致情况
墨西哥是拉美经济大国，国内生产总值居拉美第一位。全国约墨西哥城197万平方公里的土地中，六分之五是高原和山地。矿业资源丰富，地下天然气、金、银、铜、铅、锌等15种矿产品的蕴藏量位居世界前列，主要有石油、天然气、金、银、铜、铅、砷、铋、汞、镉、锑、磷灰石、天青石、石墨、硫磺、萤石、重晶石、氟石等。其中白银的产量多年来居世界之首，素有“白银王国”之称。铋、镉、汞产量占世界第二位，重晶石、锑产量居世界第三位，碘、水银居第四位。己探明的石油储量为205亿桶位。天然气储量为700亿立方米，是拉美第一大石油生产国和出口国，居世界第13位，在墨国民经济中占有重要的地位。
I. 墨西哥城-克雷塔罗高速铁路详细资料大全
墨西哥城-克雷塔罗高速铁路，是墨西哥一条即将动工新建的高速铁路项目，连线首都墨西哥城和墨西哥第三大城市克雷塔罗市，预计于2015年展开建设。
基本介绍
- 中文名 ：墨西哥城-克雷塔罗高速铁路
- 外文名 ：Mexico City-Querétaro High-speed Railway
- 长度 ：210公里
- 设计时速 ：300km/h
- 总投资 ：410亿比索
简介
连线首都墨西哥城与制造业中心克雷塔罗的这条210公里高铁项目，是墨西哥总统涅托的头号基础设施投资项目之一，也是墨西哥迄今为止最大的基础设施项目，更是拉丁美洲第一条高速铁路项目。该条高铁时速可达300公里，预计每天载客27000人次，可将墨西哥城和克雷塔罗间的通勤时间从现在的两个半小时缩短至58分钟。此段高铁线路是未来首都墨西哥城至该国第二大城市瓜达拉哈拉高铁项目的一期工程。招标过程
公告称，新一轮的招标与第一轮投标类似，整个项目工程仍将采用“一站式方案”。最终中标的企业必须有能力保证列车完整的运行功能和安全性，同时能够接受为期5年的试运营维护。 公告显示，2015年1月14日将正式发布开标信息，整个投标时间为180天。为了保证招标程式的透明度和合法性，墨西哥着名工程师温贝托·桑蒂拉·迪亚兹将作为独立的社会代表全程参与监督整个招标过程。 公告说，这一高铁项目是未来将要修建的墨西哥城至该国第二大城市瓜达拉哈拉高铁项目的一期工程。 作为墨西哥迄今最大的基础设施项目，墨西哥城至克雷塔罗的高铁线路全长210公里，设计时速300公里，契约金额约44亿美元。 2014年11月，墨西哥通信和交通部宣布由中国铁建牵头的国际联合体中标墨西哥城至克雷塔罗高铁项目，旋即又宣布取消中标，将重启招标程式，这引起国内外广泛质疑。契约撤销
2017年11月11日，中国国务院总理 *** 当天下午在北京人民大会堂会见墨西哥总统培尼亚时表示，中国高铁技术先进，安全可靠，性价比高，运营经验丰富，两国就此开展合作是互利共赢的。 *** 总理随后话锋一转，直接谈到墨西哥撤销中国企业招标一事。他说，不久前，中墨企业联合体按照墨方招标程式，凭借自身竞争力，成功中标墨西哥城至克雷塔罗市高铁项目，这一结果完全是公正合法的。 “我们对墨 *** 此后撤销招标结果感到遗憾。” *** 说，中国 *** 将继续鼓励中国企业参与墨高铁等基础设施项目建设，希望墨 *** 能够公平对待中国企业，推动相关合作早日取得实质性成果。 今年8月15日，墨西哥通信交通部发布公告，对墨西哥城至克雷塔罗高速铁路项目进行国际公开招标。 两个月后，中国铁建联合中国南车及墨西哥当地四家公司按照墨西哥《公共工程与相关服务法》和招标档案的要求按时提交了标书。评标期间，墨通信交通部聘请国际咨询公司对联合体标书进行了严格评审，最终获94.4分（满分100分）。 11月3日，墨西哥通信交通部宣布中国铁建国际联合体中标全长210公里的墨西哥城至第三大城市克雷塔罗高速铁路项目，中国铁建联合体递交的标书符合墨西哥招标法条例。墨西哥通信交通部还发布了《招标结果公告》，对招标和评标过程及结果进行了详细公告。 突变发生在11月7日。当天，墨西哥方面宣布，该国总统培尼亚·涅托撤消了11月3日的投标结果，并决定重启投标程式。 中国企业在海外首个高铁项目中标结果被取消当天，中国商务部发言人沈丹阳以“没什么好评论的”回应媒体，中国国家发改委在次日的回应中称，中标结果取消，与中企无关。中企参与
2014年11月3日，墨交通部宣布由中国铁建牵头的国际联合体中标墨西哥城至克雷塔罗高铁项目，却由于外界质疑和墨国内压力而在3天后宣布取消中标并将重新招标。 据国际媒体分析，中国铁建会重新参加竞标，并慎重选择当地合作伙伴。墨交通部称，在收到标书前无法确定谁会参加竞标。中国铁建驻墨人员对记者的询问始终未予回复。 2015年1月14日重启的墨西哥城-克雷塔罗高铁项目的招标程式将继续采用此前的“一站式方案”，中标企业将负责项目的整体设计、施工等，确保项目可以顺利运行并保证其安全性。此外，中标企业还将负责5年的高铁试运营期间的运营和维护工作。当地时间14日，墨西哥通信与交通部正式对外公布高铁项目招标信息，从信息公布开始，整个招标期为180天。这也是墨西哥 *** 在2014年11月取消中国企业联合体中标结果后的重新启动的第二次招标计画。
J. 墨西哥州是美国的吗
墨西哥州不是美国的，新墨西哥州才是美国西南部4州之一。
墨西哥州位于墨西哥合众国中部，土地面积22499平方公里，辖125个市，州首府驻地托卢卡市（Toluca）。近年来，以每天平均新增一千人的速度成为墨西哥全国人口最多的州。墨西哥州与墨西哥首都联邦区一起，构成一个拥有近2300万人口的世界第二大都会消费市场，其工业以纺织、制革、酿酒和食品加工为主，手工业也很发达。