墨西哥海盗侦察机多少架

❶ 墨西哥的军事实力如何

墨西哥的军情资料

主要统计

面积196.7183万平方千米。人口1.04亿人(其中，13～17岁男528.7万人，女513.6万人；18～22岁男489.3万人，女479.1万人；23～31岁男897.1万人，女897.5万人)。国内生产总值4840亿美元(1999年)。国防费30亿美元(2000年国防预算)。原煤888.6万吨(1995年)。原油10.42亿桶(1996年)。天然气384.54亿立方米(1995年)。发电量1508.2亿度(1995年)。粮食2914.1万吨(1998年)。海运能力，商船(载重100吨以上)635艘，总载重量149.53万吨(1998年)。民航能力，固定航班机场83处，客运量207.64亿人千米、货运量19.68亿吨千米(1998年)。

国防体制

墨宪法规定，总统为武装力量最高统帅，有权宣布全国“紧急状态”和“战争状态”，决定兵力调动、高级将领任免、国防开支等重大事宜。国家安全内阁会议为最高国防决策机构，由总统领导，成员有国防部长、海军部长、内政部长、外交部长以及其他有关政府部长。国防部和海军部分别为政府中一个部，是最高军事行政机关，也是最高军事指挥机构。国防部领导和指挥陆、空军。海军部领导和指挥海军。国防部长和海军部长经总统任命，由现役四星上将担任。总统通过国防部和海军部对全国武装力量实施领导和指挥，通过总统府参谋部对国家安全和军事问题进行协调。

领导人物

总统兼武装力量最高统帅维森特·福克斯(2000年12月1日就职)。国防部长里卡多·维加·加西亚上将(2000年12月1日上任)。海军部长马尔科·安东尼奥·佩罗特·冈萨雷斯上将(2000年12月1日上任)。

武装力量

兵力 现役部队19.28万人。

陆军

14.4万人。划分为12个军区、44个军分区。编有3个军、4个装甲旅、1个空降旅、1个军警旅、9个步兵旅、3个炮兵团、80个步兵营、1个机械化步兵营、19个装甲营、44个特种空中机动分队。

装甲侦察车：M-8型40辆，ERC-90F“大山猫”型119辆，VBL型40辆，“莫瓦格”25辆，MAC-1型40辆。

装甲输送车：HWK-11型40辆，M-2A1型32辆，VCn/TT型40辆，DN-3/4/5型134辆，AMX-VCI型495辆，BDX型95辆，LAV-150ST型26辆，BTR-60型若干辆。

牵引炮：75毫米18门，105毫米176门。

自行炮：75毫米5门。

迫击炮：81毫米1500门，102毫米75门。

反坦克导弹：“米兰”式若干具

火箭炮：82毫米若干门

反坦克炮：37毫米30门

高射机枪：12.7毫米40挺，20毫米40挺。

地空导弹：RBS-70型若干部

海军

3.7万人(含海军陆战队和海军航空兵)。划分为16个军区。编有2个舰队、17个分舰队。

驱逐舰：“基林”级2艘，“弗莱彻”级1艘。

护卫舰：“诺克斯”级2艘，“布朗斯坦”级2艘，“埃德索尔”级1艘，“查尔斯·劳伦斯”级3艘。

巡逻艇：109艘

测量船：5艘

辅助船：41艘

训练舰：1艘

拖船：3艘

陆战队

8600人。编有3个陆战旅、1个空降旅、14个地区营、2个岸炮营、1个总统警卫营、1个岸防大队、1个独立保安连。装备装甲突击车：VAP-3550型25辆。

牵引炮：105毫米16门

火箭炮：51毫米6门

迫击炮：60、80毫米100门。

无坐力炮：106毫米若干门

高炮：20、40毫米若干门

海军航空兵

1100人。装备各型飞机和直升机共134架

空军

1.18万人。编有18个中队。装备作战飞机107架、武装直升机71架。

战斗机：F-5E型8架，F-5F型2架。

战斗教练机：PC-7型70架，AT-33型17架。

武装直升机：“贝尔”205A型1架，“贝尔”206B型15架，“贝尔”206L-3型7架，“贝尔”212型24架。

侦察机：“指挥官”500S型10架，SA2-37A型2架，C-26型4架。

运输机：“康维尔”CV-580型1架，洛克希德“喷气星”L-1329型1架，“塞斯纳”500型1架，C-118型1架，C-130A型7架，L-100“大力神”型1架，“指挥官”500S型10架，波音727-100型3架，波音757型1架，IAI-201型9架。

联络机：“阿拉瓦”IAI型9架，“空中霸王”A90型1架，“空中霸王”C90型3架，“超级霸王”300型1架，“步枪手”1架，“幸运山毛榉”F-33C型29架，“色斯纳”182S型73架，“塞斯纳”206型11架，“塞斯纳”210型11架，PC-6型4架，“涡轮指挥官”6架。

直升机：S-70A型6架，米-2型1架，米-8型11架，米-17型24架，米-26T型1架。

教练机：“莫莱”M-7型6架，“莫莱”MXT-7-180型21架，“斯蒂阿曼”PT-17型12架，SF-260型30架。

教练直升机：MD-530F型24架。

预备役

30万人

准军事部队

民兵1.4万人

兵役制度

实行义务兵役制，同时招募志愿兵。义务兵服役期为1年，志愿兵服役期为3-9年。

军衔

分5等15级：将官3级(上将、中将、少将)，校官3级(上校、中校、少校)，尉官4级(一级上尉、上尉、中尉、少尉)，军士3级(上士、中士、下士)，兵2级(上等兵、列兵)。

军队节日

2月19日为陆军节

6月1日为海军节

9月16日为空军节

❷ 美国SR-71A"黑鸟"侦察机

在美国人设置的层层“黑幕”的笼罩下，长期以来人们无法了解“黑鸟”家族的真相。实际上，“黑鸟”家族，即“黑鸟”系列飞机有三代：美国中央情报局的单座侦察机A—12“牛车”及其派生型、试验战斗机YF—12A和美国空军的战略侦察机SR—7l。这三种型别的飞机分别制造了15架、3架和31架。目前仍在使用的“黑鸟”只有4架：由美国空军第9侦察联队第2分遣队使用的两架SR—71A重新服役型、由美国国家航空航天局(NASA)德赖顿飞行研究中心使用的一架SR—71A和一架SR—71B。

在“黑鸟”家族这老少三代中，实际完成研制并装备部队使用的中只有A—12“牛车”和SR—7l“黑鸟”，但SR—71的问世是与前两者密不可分的。清楚了解前两者的来龙去脉，自然就会了解SR—71的由来。

中情局的秘密侦察机A-12

A—12“牛车”，是1959年洛克希德公司为美国中央情报局研制的高空高速侦察机。一些新闻媒体曾介绍的SR-71的原型机A—ll，实际上就是A—12“牛车”。早在1955年，在U—2侦察机首次试飞不久，洛克希德公司专门负责开发研究的“臭鼬工厂”，便开始对U—2的后继机，一种减小雷达反射截面积的超音速侦察机进行基础研究。为了对付当时技术性能逐步提高的苏联雷达系统，在U—2飞机的着名设计师凯利.约翰逊的领导下，“臭鼬工厂”执行了一项代号为“热忱”的计划，以研究速度M3一级、且能极大减小机体雷达反射截面积的新式侦察机。

1957年，该公司首先提出了采用切尖三角形上单翼和两台涡轮喷气发动机的设计方案，代号“天使长1”(AIohangel l)，简称A—l。

接着又提出了一种采用与F—104战斗机相似的具有菱形翼剖面、中单翼布局、装两台涡轮喷气发动机的方案，代号“天使长3”，简称A—2。

在“热忱”计划所研究的减小机体雷达反射截面积技术的A—3之后的各方案，都叫A系列方案，就不加“天使长”这个代号了。所以，后来研制出来并装备使用的A—12和美国长期以来对外宣传称为A—11的飞机，其编号中的A就是“天使长”英语一词的第一个字母，它不表示飞机的用途。

A—12是在A—ll的基础上修改而成的，并且满足了军方提出的要求。与它竞争，是康维尔公司提出的子母机方案。该方案采用升力体外形、是速度M4一级的无人侦察机，绰号“鱼”，计划从B—58“超盗贼”飞机上发射。

美国国防部、空军和中央情报局对这两种竟争方案进行了对比审查，最后选定了A—12方案，并于1959年8月29日正式批准。1960年1月26日，中央情报局与洛克希德公司签订了制造和试验12架A—12侦察机的合同，A—12飞机随之也进入了研制阶段。1962年2月26日，A—12的一号机在洛克希德公司的加利福尼亚州伯班克工厂正式出厂，并被运往位于内华达州称为“死湖”的秘密试验基地。1962年4月26日，A—12进行了首次试飞。

该基地在拉斯维加斯西北，是一片辽阔的干湖，有1500米长的跑道，曾进行过U—2飞机试飞和有名的“红旗”军事演习。为作为A—12飞机的试验和使用基地，该基地于1964年进行了扩建，修建了长达2500米的新跑道。1962年5月2日，l号机在第二次试飞中速度就达到了M1.1。10月5日，开始把右发动机由J75换为推力更大的J58(即JT1lD—20A)进行试飞。1963年1月15日，把左右两台发动机都换成J58进行了试飞。换装了推力更大的发动机后，A—12达到了设计速度性能：7月30日速度突破了M3；同年11月在高度4800米飞出了设计最大速度M3．2。

1964年2月3日，在高度25000米，该机以 M3．2速度飞行了10分钟。

A—12飞机翼展16．94米，机长31．17米，机高5．64米，机翼面积166．76平方米；着陆重量23586公斤，最大起飞重量53070公斤。机体为采用铣合金材料的硬壳式结构。机体外形的突出特点是三角翼和从翼根前缘开始向机头延伸的大边条，在两翼的半翼展位置各装一台发动机。在试验阶段，飞机装普?惠公司的J75发动机，推力为68．6千牛；生产型飞机改装推力为91．2千牛(加力推力为140千牛)的J58发动机。机翼油箱在发动机短舱内侧。机身上装有受油管，飞行中可由KC—135加油机加油。

A—12从1965年开始使用，曾执行过代号为“云雀”行动的侦察古巴的任务和代号为“黑盾”行动的侦察越南、中国和朝鲜等国的任务。1968年，随着美国空军装备SR—71，A—12便被SR—71所取代。

用A-11掩护A-12

在A—12系列飞机中，除了中央情报局订购的12架A—12之外，还制造了l架双座型的A—12B和两架用于空中发射D—21遥控无人驾驶侦察机的派生型M—21，其绰号为“鹅大妈”。所以，A—12系列飞机共制造了15架。

在1963年到1968年5年中，A—12共损失了6架，其中包括一架M—21。最初的一架是在1963年5月23日发生的飞行事故中损失的。当时飞机在飞行中突然发生上仰，失去控制，飞行员弹射出飞机后，飞机进入螺旋坠地。这次事故受到严格保密，所以外界仍不知道有A—12。后来，该机在一次飞行试验中因故障曾在新墨西哥州柯特兰空军基地紧急着陆。

1964年2月29日，约翰逊总统发表讲话，公布了代号为“牛车”计划的一些情况。其要点如下：美国成功研制了一种能在21336米高度，以3219公里时速飞行的新式喷气试验机A—11；现在几架A—11正在加利福尼亚州爱德华兹空军基地进行试验；既可军用又可民用的A—11，其优异的速度、高度和续航性能是先进技术的结晶，目前正在试验研究这些先进技术在远程截击机和超音速客机上的应用；该飞机大量采用钦合金材料，可以3倍音速飞行，该计划已从1959年开始实施，上、下议院议员都有资格充分了解该机的研制情况；机体由洛克希德公司伯班克工厂研制，J58发动机由普?惠公司研制，火控系统和空对空导弹由休斯飞机公司研制。

随着总统讲话的发表，还公开了该计划战斗型YF—12A的1号机照片。其实在总统讲话中，已经暗示了该截击型机的存在。而且，他在讲话中把A—12飞机说成是A—11，这不是一时疏忽，而是有意掩护该机的实际编号。这就是长期以来一些新闻媒体都把A—12说成是A—11的根本原因。

双座型A—12B，是在单座型A—12的基础上发展的教练型。主要改进是将其驾驶舱后面安置侦察照相机的“Q舱”，改成了第二乘员舱。为确保后舱乘员视界，改成的后舱明显比前舱高。A—12B仅制造了一架，绰号“钛鹅”。

1962年11月，A—12B在伯班克工厂出厂被运往于湖试验基地，1963年1月首飞。中央情报局在A—12首飞前，就开始从空军和海军选拔和训练该机的飞行员，以使他们能承担秘密试飞任务，同时还在干湖试验基地建立了第1129特别行动中队来实施训练计划。

A—12的制造编号从121开始，最初从121到125号机(其中第4号机是双座型A—12B)都装普?惠公司的J75发动机，但单座A—12的初期型和126号以后的批生产型飞机都改装了普?惠公司的J58发动机，唯有A—12B始终使用J75发动机。A—12B采用推力较小的J75发动机，实际上很难以M3的速度作巡航飞行，其目的就是便于使那些以前只驾驶过飞行速度在Ml至2一级飞机的驾驶员，通过该机的训练能够平稳地向驾驶A—12过渡。

"接线板"计划

A—12系列飞机的最后两架，工厂的制造编号为134和135，是洛克希德公司按“接线板”计划研制的D—12(原编号为Q—12)无人驾驶侦察机的运载母机M—21“鹅大妈”。M—21由A—12改装而成，具体改动是在A—12的后机身上设置了发射无人机的支架，并在原Q舱位置设置无人机发射操作员座舱，所以它是一种双座型机。

1960年5月10日，美国空军飞行员加利?鲍尔斯驾驶的U—2侦察机在苏联境内被击落，为此，美国人开始探索使用无人驾驶侦察机在极危险空域进行侦察活动的技术，“接线板”计划随之出笼。在编号D—12中，这个D，除含有遥控无人驾驶飞机(Dmne)之意外，还含有子机(Daud2ter)之意。而母机M—21中的M，则含有运载母机(Mother)之意。

D—21的翼展5．80米，机长13．06米，机高2．14米；最大重量4990公斤；采用BJ43—MA—11冲压式喷气发动机，推力6．672千牛；最大速度M3．25，续航距离5550公里。该机的照相设备装在机头下面被称为可回收舱的容器内。在飞机完成侦察任务后，该容器可按预设程序或据遥控指令抛投在一定范围内，然后由JC—130B飞机回收。D—21无着陆装置，在投下可回收舱后便自动爆炸销毁。

1964年12月22日，M—21首飞，原预定在1965年3月由它运载、发射子机，但由于它在试验中发生了种种故障，所以推迟了整整一年。1966年3月5日，由出厂编号为135的M—21发射了编号为503的D—21。1966年7月30日，在发射试验中，因子机未能正常脱离母机，致使子机与母机一起坠落，虽然母机驾驶员弹射逃生成功，但发射子机的操作员不幸丧生。

“接线板”计划因这次严重事故而被迫中止，取而代之的是由B—52H两翼下挂载2架D—21B的“老碗”计划。D—21原是与M—21配合使用设计的，所以从低速的B—52H上发射，难于增速到M3．2，为此就在它机体下部加装了火箭助推器；为便于与B—52H连接，还在它的机背上安装了挂载装置。从阿拉斯加的艾尔森空军基地出动的能发射D—21B的B—52H，实际上是在中国上空执行侦察任务。

D—21最终只制造了6架，制造编号为501至506，其中4架进行了试验发射。其余两架制造编号为501和502的飞机，被改装成D—21B进行了B—52H的地面和空中运载试验。D—21B共生产了32架，工厂生产编号为507至538，从1967年11月到1970年2月共发射了16架。剩下的16架和D—21的501、502号一道，由驻扎在亚利桑那州戴维斯—蒙塞空军基地的军用飞机保管处理中心封存，直到1977年这两种无人驾驶遥控侦察机才公开其身份。

M—21“鹅大妈”因事故损失了一架，另一架只服役了很短时间。

试验战斗机YF—12

YF—12A虽然仅以试制3架而告终，但毫无疑问，它仍是“黑鸟”家族排行第二的前辈。
1964年，虽然约翰逊总统在公布“牛车”计划时，曾以A—11来掩护A—12，并含蓄地透露了当时已开始研制的YF—12A远程截击机，但A—12的存在，直到80年代初才由该机的设计师凯利?约翰逊真正公诸于世。

“臭鼬工厂”很早就开始考虑把A—12“牛车”改为战斗机，但正式研制是从1959年9月开始的。当时，美国空军取消了北美公司XF—108“轻剑”战斗机研制计划。XF—l08是在仅以试制而告终的XB—70“瓦尔基里”轰炸机的基础上，按比例缩小来研制的一种速度为M3一级的截击战斗机。原计划该机将装备XB—70的ASG—18脉冲多普勒火控雷达和GAR—9空对空导弹(即后来的AIM—47)，它们仍由休斯飞机公司继续研制。

由于研究、制造和使用经费过于庞大，空军取消了采用XF—108截击机的计划，相应配套的新式武器系统、ASG—18火控雷达和GAR—9导弹的研制工作也被搁置起来。在行将取消XF—108研制计划之前，当时正接受A—12研制任务的洛克希德公司说服了美国空军，用ASG—18火控雷达和GAR—9导弹来装备A—12，使它成为一种3倍音速的截击战斗机。这样做，既经济又可行。1960年3月16日，凯利?约翰逊向空军提出了名为AF—12的战斗机设计方案，并签订了试制3架飞机的合同。
1962年10月，美国空军向洛克希德公司提交了AF—12的订货书，由此拉开了试制3架飞机的序幕。

AF—12将A-12的Q舱改为火控系统操作员座舱，是“黑鸟”系列继A—12B之后的第二种双座型飞机。除此之外，它与A—12的最大区别在于，由于其机头内装ASG—18雷达，故原来一直延伸到机头的机身边条在驾驶舱侧面中断。并在边条前端根部设置了红外跟踪传感器。在该传感器后面，边条下面机身左右两侧沿纵向设置了4个武器舱，每个可各装一枚GAR—9导弹。风洞试验结果表明，切断原A—12的机头边条致使飞机方向稳定性下降，为此在机体尾部下面加装了折叠式腹鳍，并在发动机短舱下面加装了固定式腹鳍。1963年8月7日，AF—12的1号机首次试飞，1963年11月26日，2号机首飞，1964年3月12日，3号机首飞。

在2号机首飞的阶段，这种试验机仍称为AF—12。1964年2月，该机被正式命名为YF—12A。就在约翰逊总统宣布A—11在爱德华兹空军基地试验时，就有两架已经试飞过的YF—12A正从干湖基地运往爱德华兹空军基地。美国空军认为，为了对付苏联研制超音速轰炸机，必须装备2倍音速的截击机，因此要求装备93架F—12B。F—12B是计划中YF—12A的生产型，为增大导弹挂载量，机身有所加长。1965年3月18日，YF—12A首次进行了发射导弹攻击试验，并击落了Q—2C靶机。

此后，YF—12A又进行了12次发射AIM—47导弹的试验。该机还曾在另一次试验中，用ASG—18雷达成功地探测到了飞行在海平面上空457米高度的波音公司JQ—47“同温层喷气”靶机。YF—12A机翼翼展16．94米，机长3O．99米，机高5．64米，机翼面积166．76平方米；着陆重量30844公斤，最大起飞重量56246公斤。虽然它的机体长度比A—12稍短，但机体重量却增大了。

尽管YF—12A进行了一系列武器发射试验，并取得了成功，但当时的美国国防部长麦克纳马拉以资金困难为由，没有批准空军采用该机的生产型F—12B。结果，YF—12A仅以试制3架而告终。1968年1月，美国国防部发布通告中止执行该机研制计划，随之1号机被封存，2号机和3号机则由NASA一直使用到70年代末。3号机曾在1965年5月1日创造了24468．86米的飞行高度记录、3331．41公里／小时的飞行速度纪录。

虽然F—12B是计划中的YF—12A的生产型，实际上并末真正制造过。该型加长了机身，可挂载8枚导弹，内部载油量也增大了。其生产计划被取消后，美国空军打算用由F—106A“三角标枪”截击机经现代化改进而成的F—106H，来代替F—12，但由于越南战争不断升级而中止。后来休斯飞机公司将被取消的ASG—18火控雷达系统和AIM—47导弹，发展成了AWC—9火控雷达系统和AIM—54“不死鸟”导弹，并将其装备F—14“雄猫”战斗机，以保卫美国海军航空母舰编队免受苏联超音速轰炸机的攻击。

RB—12也是原计划中YF—12的另一种生产型号，但并末进行研制。该机是将A—12机身内部的武器舱改装设置了旋转式投放装置，可携带4枚180公斤级的小型核弹，而且具有侦察能力，故称为RB—12。此外，YF—12还有一种纯粹轰炸机型的B—12方案。上述两种方案均只停留在计划上，并未进行研制。不过，B—12方案后来被用在了RS—71(公司名称为RS—12)计划中。

从RS—12到SR—71

在A—12研制计划实施时，“臭鼬工厂”就向美国空军提出了以A—12为基础的侦察／轰炸型方案RB—12。在A—12开始进行飞行试验时，洛克希德公司就在制造RS—12和B—12的模型。RS—12是A—12的按比例放大型，是一种既能执行侦察任务，又能实施核攻击的侦察／攻击飞机，其研制计划最终半途夭折。在它的编号中，R代表侦察(Reconnajssance)，S代表攻击(Shike)。专用侦察型R—12是A—12的双座按比例放大型，它顺利地进入了实机研制阶段，最终R—12作为SR—71总计生产了31架。那么，R—12为什么又变成SR—71了呢?原来在洛克希德公司提出RS—12和R—12两个方案的同时，罗克韦尔公司则提出了以B—70“瓦尔基里”轰炸机为基础的RS—70侦察／攻击机的方案来竞争。所以，洛克希德公司的两个方案虽然在本公司内称为RS—12和R—12，但对外则称为RS—71和R—71。

实际上，研制出来的侦察机既不叫RS—71，也不叫R—71，而称为SR—71。其中原委与约翰逊总统将A—12对外称为A—ll完全一样，SR—7l也是由他亲自对外宣布的。1964年7月25日，约翰逊发表讲话，透露了洛克希德公司正在研制第二种速度3倍音速的军用飞机，编号为SR—7l，是一种可在世界范围内使用的先进远程战略侦察机。

总统的这次讲话没有隐藏SR—71的军内实际编号，但此时SR已无攻击、侦察之意，其含意已变为战略侦察(Strategic Reconnaissance)了。

1962年6月，美国空军对R／RS—71进行了模型审查，同年12月6日签订了制造6架试验机的合同。最后把侦察攻击型RS—71改为战略侦察型SR—71A，共制造了29架，其教练型SB—71B制造了2架。此外，还用YF—12A的l号机和地面试验机的部件改装了一架SR—71C。SB—71型总计制造了32架。

SR—71A是由YF—12发展而来的战略侦察机，也是“黑鸟”家族中生产架数最多的一种型号。该机于1963年2月开始研制。1964年10月29日l号机出厂，井被运往负责试验的加利福尼亚州旁姆戴尔工厂，在完成地面试验后，于同年12月22日首次飞行。1964年12月7日，美国空军决定将加利福尼亚州比尔空军基地提供给SR—7l战略侦察机使用，并组建了第4420战略侦察机联队。该联队即是美国空军第9战略侦察联队的前身。1965年SR—71通过了美国空军战略司令部的鉴定，并在1966年1月开始交付第9战略侦察联队使用。

与A—12和YF—12A相比，SR—71A机翼翼展、机高和机翼面积均与A—12和YF—12A相同，但机身加长了，为32．74米。机身两侧的边条一直延伸到机头，取消了发动机短舱和机尾下的3块腹鳍。该机机内载油量增大，飞行重量和航程也有所增加。机载设备包括简单的战地侦察设备、入侵侦察用的高性能探测装置，以及每小时能侦察面积为15．5万平方公里的战略侦察系统。

到1967年9月，29架SR—71A全部试飞成功。1968年3月8日，第一架SR—71A(64—17978号)部署到位于冲绳的嘉手纳空军基地，以取代A—12执行战略侦察任务。两周后，SR—71A开始执行对越南和中国的侦察任务。1990年1月21日，驻嘉手纳基地的最后一架SR—71(64—17962号)离开该基地返回美国。1990年1月26日，SR—71A的使命全部结束，所有飞机也随之退役。SR—71B是SR—71A的串行双座教练型，后座舱为教官舱，比前座舱高，这样前后座的乘员都有较好的视界。在该机发动机短舱下，又重新装上了两块固定式腹鳍。该型共生产了两架，分别于1965年11月18日和12月18日首飞，于1966年1月交付使用，用于培训SR—71A的飞行员。1968年1月11日，SR—71B的2号机因飞行事故坠毁，剩下的一号机后来作为NASA的831号机用于各种飞行试验，至今仍在使用。

SR—71C是经修改的教练型，只制造了一架。由于SR—71B的2号机失事，根据空军的使用需要，将YF—12A的l号机改装成了此教练型。

在29架SR—71A飞机中，有一架尾部稍有修改的飞机，它就是SR—7lA(BT)。因该机加大了尾梁尺寸，故有人称其为“大尾”(Big Tail)。采用这种大尾梁设计的主要考虑，是为给飞机加装改进的传感器等设备。该机于1976年10月29日首飞。

重新服役和退役

SR—71A还有一种重新服役型。1990年1月25日，SR—71A全部退役以后，除了少数被封存外，大多数都是直飞其永久的归宿地—各大型博物馆或公园，作为一代名机的代表作供游人观赏。然而，在1994年，美国国会批准SR—71重新服役。1995年6月28日，两架经重新修整后的SR—71A重新服役使用，这就是所谓的重新服役型。这两架飞机修整的内容主要是，对机体结构进行了加强，其次是装备了先进的机载设备，如第一代新型合成孔径雷达ASARS—l、技术研究目标照相机TEOC、高清晰度光学纤维照相机、电子信息系统和数据传输装置等。重新服役的1号机是NASA使用的NASA832，1995年6月28日，它率先恢复现役。1995年8月28日，拟重新服役的2号机开始试飞。1997年1月1日，空军提交了使两机处于任务状态的请求报告。

正当美国空军准备将重新服役的SR—7lA用于训练和执行任务时，在美国1998年财政年度的国防预算中，美国政府却没有批准SR—71A的使用经费。于是，现由美国空军第9战略侦察联队第2分遣队使用的两架SR—71A重新服役型，尚未使用一次又将重新退役。

SB—71极其高昂的使用费用，是其将退役的主要原因之一，尽管就连国会议员也有人认为它仍然是一架尚无其它飞机可以代替的战略侦察机。在美国空军提交的任务准备状态的请求报告中，曾提出两架重新服役的SR—71A按每月30天计算，每月所需费用为3900万美元的预算。而且，美国空军还计划对其进行现代化改装，如改进它的侦察设备和雷达系统，装备卫星全球定位系统等，这些都需要极大的投资，所以美国国会未批准这些投资计划。由此看来，6O年代问世的“黑鸟”即将走到其生命的尽头。不过，即使SR—71全部退役，但现在已经变成NASA飞行试验机的“黑鸟”，仍将在科研战线上超期服役。

❸ 世界拥有航空母舰的有国家有多少具体有多少架叫什么

美国：

小鹰级航空母舰
在50年代，美国建造的“福莱斯特”级航空母舰被称为“超级航空母舰”，但在服役过程中仍发现了一些不足，于是在1956年建造第5艘时，美国海军对其进行了大幅度改进并连续建造了3艘，称之为“小鹰”级，它是美国建造的最后一级常规动力航空母舰，也是世界上最大的一级常规动力航母，这3艘航母的具体情况是：
第1艘“小鹰”号，CV－63，纽约造船厂建造，1956年12月27日开工，1960年5月21日下水，1961年4月49日服役；
第2艘“星座”号，CV－64，纽约海军船厂建造，1957年9月14日开工，1960年10月8日下水，1961年10月27日服役；
第3艘“美国”号，CV－66，纽波特纽斯船厂建造，1961年1月9日开工，1964年2月1日下水，1965年1月23日服役，1998年10月30日退役。
“小鹰”级全长323.6米，宽39.6米，吃水11.4米，标准排水量61174吨，满载排水量分别为81780吨、82583吨、83573吨，舰上载航空燃油5882吨。主机为西屋公司的4台蒸汽锅炉，总功率280000马力，最大航速30节，续航力为12000海里/20节。其飞行甲板长318.8米，宽76.8米，从底层到舰桥大约有18层楼高。飞行甲板以下分为10层，1－4层为燃料舱、淡水舱、弹药舱和轮机舱；5、6层为水兵住舱、食品库、餐厅和行政办公室；7、8层为舰载机维修间、维修人员和雷达员的住舱；9、10层为机库、战斗值班室和飞行员餐厅。甲板以上的岛式上层建筑分为8层，自下向上依次为：消防、医务、导弹人员住舱；工具、通信及电气材料库；军官室；舰长及司令部人员、新闻人员工作室和休息室等。
“小鹰”级的防空武器为3座八联装“海麻雀”防空导弹发射装置和3座“密集阵”近防系统。对空雷达为SPS－49和SPS－48C/E），对海雷达为SPS－10F，导航雷达为LN－66和SPS－649，火控为6部MK－95。电子对抗为4座MK－36干扰箔条发射器和1部SLQ－36拖曳式鱼雷诱饵。

尼米兹号航空母舰
它是目前世界上吨位最大、在役数量最多的一级核动力航空母舰，其首制舰于1975年服役，迄今共服役7艘，第8、第9艘正处于建造中。该级航空母舰满载排水量在91000吨以上，从第5艘起由于加装了几千吨重的装甲防护板，使其满载排水量增至102000吨，成为世界有史以来最大的舰船。
舰长：332.9米 舰宽：40.8米 舰高76米，飞行甲板最宽76.8米 吃水：11.3米
动力装置：核动力，2座压水堆，4台蒸汽轮机，4台应急柴油机，4轴推进 功率：194兆瓦航速：30节以上 续航力：80万～100万海里 。
主要武器装备：3座“海麻雀”防空导弹系统，4座“密集阵”近战武器系统3座324毫米3联装鱼雷发射系统
搭载飞机：固定翼飞机约80架，直升机6架。
人员：舰员3184人，航空人员2800人。
尼米兹号是美国海军中最大的一艘核动力航空母舰，是一座浮动的机场和海上城市。它的舰上的甲板面积相当于3个足球场，舰身高达30层楼。它携带的核燃料可用13年。舰上还有广播站、电影厅和邮电所、百货商店、服装店、理发店、冷饮店，仅照明灯就有29184盏。参观过这艘军舰的人，都用“海上巨兽”来形容它。尼米兹级是目前世界上排水量最大、载机最多、现代化程度最高的航空母舰，也是继“企业”号核动力航母之后，美国第二代核动力航母。
首舰“尼米兹”号于1975年服役。“尼米兹”的生存能力极强，该级舰的舰体和甲板采用高弹性钢，可抵御半穿甲弹的攻击，俩舷设有隔舱系统，弹药库和机舱装有63.5毫米厚的“凯夫拉”装甲，该舰除设有若干道纵向隔舱外，舰内设有23道水密横舱壁和10道防火隔壁，舰上设有30个损管队，设有泡沫消防装置。泵设备能在20分钟内调整舰体15度倾斜。能够承受3倍于埃塞克斯级航母受到的打击。它能够进行远洋作战夺取制空和制海权，攻击敌海上或陆上目标，支援登陆作战及反潜等。
该级舰现有10艘在役，是美国海军现役航空母舰的中坚。
10艘舰分别是：“尼米兹”号、“德怀特·D·艾森豪威尔”号、“卡尔·文森”号、“西奥多·罗斯福”号、“亚伯拉罕·林肯”号、“乔治·华盛顿”号“约翰·C·斯坦尼斯”号、“哈里斯·S·杜鲁门”号、“罗纳德·里根”号）、“布什”号。
载机：标准航空联队20架F-14"雄猫”战斗机,20架F/A-18攻击机,4架EA-6B"徘徊者"电子战飞机,16架A-6E"入侵者”攻击机4架E-2C"鹰眼" 空中早期预警机,6架S—3A/B“北欧海盗”反潜飞机直升机,8架SH—3G/H“海王或HH-60"海鹰";

企业号航空母舰
是美国海军历史上的第六艘航空母舰，也是约克城级航空母舰的第二艘。该舰于1933.8.3批准建造，次年7.16在弗吉尼亚州纽波特纽斯市的纽波特纽斯造船厂开工，1936年10月3日下水，1938年5月12日服役。建成时标准排水两19800吨，满载排水量25500吨。舰长246.7米，飞行甲板宽33.4米，满载排水时水线长232米，水线宽25.4米，吃水7.9米。9台锅炉，4座帕森斯蒸汽轮机，4轴，主机输出功率12万马力。最高航速32.5节，续航力12500海里/15节。武备8座单管127毫米炮，4座4联装28毫米机关炮，24挺12.7毫米高射机枪。舰载机90架左右。1941年编制人员2217名。企业号是在1958年2月4日开工，1960年时下水，1961年11月25日正式完工服役。1964年,“企业”号进行了史无前例的环球航行，途中无需加油和再补给，历时64天，总航程3万多海里，充分显示了核动力的巨大续航力。1979年到1982年3月进行了燃料补给和现代化改装。岛式上层建筑进行了重新布置，加装了海麻雀舰空导弹。 迄21世纪初仍是美国海军的主力之一。
CVN-65企业号是同级船舰（企业级航空母舰）中唯一的一艘。
配备导弹是3座雷声Mk298联装发射装置;“北约海麻雀"(NATOSeaSparrow)对空导弹,2.5马赫时，射程14.6公里；战斗部39公斤火炮：3座通用电气/通用动力Mk156管20毫米“火神密集阵”炮，发射率30000发/分，射程1500米,一般配备20架F-14“雄猫”6架F/A-18“大黄蜂”,4架EA-6B“徘徊者”（,4架E-2C“鹰眼”,8架S-3A/B“北欧海盗”,4架SH-60F和2架HH“海鹰”

英国：
无敌级航空母舰
满载排水量：20600t。舰总长：209.1m。水线长：192.6m。舰总宽：36m。水线宽：27.5m。吃水：8m。飞行甲板：长167.8m，宽13.5m。航速：28kn。续航力：7000nmile/19kn。
人员编制：685人(其中60名军官)+航空人员366人(其中80名军官)+600名海军陆战队员。动力装置：COGAG。4台罗-罗公司的“奥林普斯”TM3B燃气轮机，持续功率72.5MW(97200马力)，双轴。导弹：1座双联装英国宇航公司的“海标枪”舰对空导弹发射装置，雷达/半主动雷达寻的，射程40km，飞行速度2Ma，对空射程100～18300m，备弹36枚。 舰炮：3座美国20mm6管MK15“密集阵”速射炮(R07号舰)，射速3000发/min，组合射程1.5km。3座荷兰电信/通用电气公司的7管30mm“守门员”速射炮(R05和R06舰)，射速4200发/min，射程1.5km。2门厄利孔/布马克公司的20mmGAM-B01速射炮，仰角55-，射速1000发/min，射程2km。
雷达：对空搜索——马可尼/电信公司的1022型雷达，D波段，搜索距离265km。
火控——2部马可尼公司的909型或909(1)型(R06舰)雷达，I/J波段。
声呐：普莱西公司的2016型舰壳声呐，主动搜索与攻击，中频。固定翼飞机：9架FA2“海鹞”垂直/短距起降战斗机和6架“鹞”GR7型战斗机。直升机：9“海王”HAS6反潜直升机或EH101“默林”直升机。3架“海王”空中早期预警机。
989年1月R05舰完成了为期27个月的现代化改装，改装了滑跳跑道，使升角达到12-，增加了飞机停放空间和支援设施，使载机量至少达到21架。加装了3座“守门员”近程防御系统、2016型舰壳声呐、“海蚊”诱饵、996型雷达和指挥控制设置，还增加了120名航空和编队司令部人员的铺位。
满载排水量(t)20600标准排水量(t)16000 总长(m)209.1 水线长(m)192.6 总宽(m)36 水线宽(m)27.5 吃水(m)8 飞行甲板(m)长167.8，宽13 持续功率72.5MW(97200hp)，双轴。
航速(kn)28。续航力(nmile/kn)7000/19。
人员编制(名)685(60名军官)+航空人员366(80名军官)。
导弹1座双联装“海标枪”舰对空导弹发射装置，半主动雷
达制导，射程40km，速度2Ma，射高100~18300m，舰炮3座6管MKl520mm“密集阵”速射炮(R07号舰)。3座7管30mm“守门员”速射炮(R05和R06号舰)，射速4200发/min，射程1.5km。2门20mmGAM-B01速射炮，射速1000发/min，射程2km。
对抗措施8座“海蚊”130mm干扰火箭发射装置。UAT电子侦
察设备，675(2)型电子干扰机。
作战数据系统ADAWSl0作战数据自动化武器系统，设10、11、14号数据链和JTIDS联合战术信息分配系统，JMCIS联合海上指挥信息系统，SCOT-2C或2D卫星通信系统。火控系统GWS30-2导弹指挥仪。声呐普莱西公司2016型舰壳声呐
固定翼飞机9架“海鹞”STOVL飞机。直升机9架“海王”反潜直升机和3架“海5E”早期预警机

法国
“克莱蒙梭”级航空母舰
它不仅是法国海军自行建造的第一级航空母舰，也是目前世界唯一能起飞固定翼飞机的中型航空母舰。该级舰共建造2艘，首制舰即“克莱蒙梭”号，于1955年l1月开工，1961年l1月入役。第二艘舰“福照”号建于 1957年2月，1963年7月服役。
排 水 量：准排水量27307吨，满载排水量32780吨。
规 格：全长869英尺(265米)，全宽(包含飞行甲板)168英尺(51.2米),吃水28.2英尺(8.6米)
舰 载 机：16架超级军旗式攻击机、10架F-8E(FN)十字军式战斗机、3架军旗式IVP攻击机、7架信风式反潜机、2架以上云雀式或皇太子式直升机
武器装备：海向尾蛇EDIR防空导弹系统2组、3.9英寸(100毫米)Model 1953G两用炮4门
“克莱蒙梭”级具有与美国大型航母相同的斜角甲板和相应设备。其飞行甲板长259米，宽51.2米，分为两个部分：一部分是舰前部的轴向甲板，长90米，设有一部BS5蒸汽弹射器，可供飞机起飞；另一部分是斜角甲板，长163米，宽30米，甲板斜角为8度，设有一部BS5蒸汽弹射器和4道拦阻索，既可供飞机起飞，又可供飞机降落。在右舷上层建筑前后各有一部16×12米的升降机。它的机库长180米，宽24米，高7米，总面积4320平方米，分隔成3个库区。
“克莱蒙梭”级舰建成时的舰载武器为8座100mm自动炮，后来改装时用2座八联装“响尾蛇”舰空导弹取代了其中4座。它的电子设备主要有：1部DRBV－23B对空雷达，2部DRBI－10和1部DRBV－15对海雷达，1部1226导航雷达，1部NRBA－51助降雷达，2部DRBC－32B/C火控雷达等。舰载机40余架，分别是8架F8E“十字军战士”战斗机，15架“超级军旗”攻击机，4架“军旗IVP”侦察机，8架“贸易风”固定翼反潜机，2架“超黄蜂”直升机和2架“海豚”直升机。这是理论数字，作战时要根据实际情况有所调整。“克莱蒙梭”级航母也可执行两栖作战任务，这时它装载30－40架大型直升机和1个齐装满员的陆战营，也可以混合装载18架大型直升机和18架攻击机。
随着法国海军新一代核动力航空母舰首舰－－“戴高乐”号于2000年9月正式服役，“克莱蒙梭”级航母也完成了历史使命，“克莱蒙梭”号已于1997年7月退役，“福煦”号也于2000年退役并出售给巴西海军。

戴高乐号航空母舰
戴高乐号航空母舰是一艘隶属于法国海军的核动力航空母舰，除了是法国目前正在操作中的唯一一艘航空母舰外，也是法国海军的旗舰。正式成军于2001年5月18日，戴高乐号是法国史上拥有的第十艘航空母舰，其命名源自于法国着名的军事将领与政治家夏尔·戴高乐。戴高乐号不只是法国第一艘核动力航空母舰，事实上，它是有史以来第一也是唯一一艘不属于美国海军的核动力航空母舰。
为了取代1960年代时建造的传统动力航空母舰福熙号与其姊妹舰克里蒙梭号，法国早在1970年代中期时就已开始规划下一代航空母舰的建造计画，但戴高乐号的龙骨实际上却是在1989年4月才在法国船舶建造局）位于布雷斯特的海军造船厂中安放起建。然而，在一开始规划时该舰原本是被当时的法国总统密特朗依照法国海军旗舰命名的传统，命名为黎塞留号以承继二次大战时的战舰黎塞留号。但在1989年实际起造时又被当时的总理、戴高乐主义派的席哈克命名为戴高乐号。
由于冷战时代的结束再加上经济不景气导致的国家财政困难，原订1996年服役的戴高乐号工期一再延误，直到1994年5月时才完工下水，以致连就役日程也往后延至1999年。但之后由于又陆续发现核反应堆强度不足进行补强，与斜向飞行甲板长度不足无法安全起降美制E-2C鹰眼式空中预警机（Hawkeye）而在2000年时又进行了甲板延长改造工程，将斜向甲板的长度增加了4公尺，也使得正式启用的日程一延再延。戴高乐号是史上第一艘在设计时加入了隐身性能考虑的航空母舰。然而由于吨位只有美国的同类舰只一半，因此戴高乐号只配备了两具舰首弹射器，而舰载机的上限也只有一半约为40架上下，主要包括海基版本的阵风式战斗机与超级军旗攻击机两款法制战机，以及美制的E-2C鹰眼式空中预警机。戴高乐号配备有非常先进的电子设备与法国最新锐的紫苑15型防空飞弹与萨德拉尔轻型短程防空飞弹系统，使得整体的攻击能力远远超过过去法国拥有过的几艘航舰。

俄罗斯
库兹涅佐夫海军上将号航空母舰
1983年2月22日，前苏联在尼古拉耶夫船厂开工建造第一艘大型航空母舰，该舰又被称为1143.5级，1985年12月5日下水，1991年1月21日正式服役。有意思的是，该舰在建造中先后有过几个名字，“苏联”号、“克里姆林宫”号、“勃列日涅夫”号和“第比利斯”号，由于政治风云的变幻，该舰最后被定名为“库兹涅佐夫”号。
“库兹涅佐夫”号全长306.3米，水线长279.9米，宽37米，吃水9.87米，标准排水量53000吨，满载排水量65000吨，最大排水量66000吨。动力装置为4台蒸汽轮机，总功率200000万马力，最大航速29节。其飞行甲板长304.4米，宽72米，机库长152米，宽26米，高7米。其人员编制为1960，其中600余名航空人员。
“库”舰装载了强大的防空火力。主力为4座SA－N－9垂直发射防空导弹，每座有6个发射单元，每个单元备弹8枚，总共备弹192枚，射程15千米；另有8座CADS－N－1“嘎什坦”弹炮合一近防系统，系统配置为2座30mm6管炮和8枚SA－N－11近程导弹，火炮射程2500米，导弹射程8000米；此外还有AK－630型6管30mm炮4座，射程2500米，发射率3000发/分。
作为反潜武器，该舰在舰尾两舷处各布置了1座RBU－12000十联装火箭深弹发射器，射程12000千米。其电子设备有：1部“天空哨兵”相控阵雷达，1部MR－710“顶板”三座标对空/对海雷达；2部MR－320M“双支撑”对海雷达；4部MR－360“十字剑”火控雷达，用于SA－N－9；8部3P37“热闪”火控雷达，用于SA－N－11；1部“蛋糕台”战术空中导航雷达。电子对抗设备为“酒桶”和“钟”系列，另有2部PK－2和10部PK－10干扰箔条发射器。
库”舰的与众不同之处就是它是一个奇妙的“混合物”：它既有舰队型航母特有的斜直两段甲板，又有轻型航母通用的12度上翘角滑跃式起飞甲板；没有装备弹射器，却可以起降重型固定翼战斗机。这之中的奥妙就在于它将英国首创的“滑跃式”起飞方式与自己气动性能优异的苏－27战斗机相结合，在牺牲飞机作战性能的情况下，终于拥有了自己的“大型航空母舰”，但仍自称为“载机巡洋舰”。“库”舰的服役使世界海军中首次出现了滑跃起飞、拦阻降落这一新颖的航母起降方式。通常情况下，其载机方案为：20架苏－33战斗机，15架卡－27反潜直升机，4架苏－25UGT教练机和2架卡－29RLD预警直升机。

意大利：
加里波第号航空母舰
“加里波第”号全长180米。宽23.8米，吃水6.7米，标准排水量10100吨，满载排水量13370吨。动力装置为4台LM-2500燃汽轮机，总功率80000马力，双轴双桨推进，最高航速30节，续航力为7000海里/20节。它的飞行甲板为直通式，长173.8米，宽30.4米，甲板前端有6.5度的上翘，可停放6架AV-8B“鹞Ⅱ”式垂直起降飞机或6架SH-3D“海王”直升机。机库设在飞行甲板下面，长110米，宽15米，高6米，总面积1650平方米，可停放12架AV-8B或12架“海王”。在右舷上层建筑前后各有1部升降机，长18米，宽10米，载重15吨。全舰编制825人，其中550名舰上人员，230名航空人员，其它为司令部人员。它的标准载机方式是8架AV-8B和8架“海王”，在特殊情况下，也可只载16架AV-8B或18架“海王”。
“加里波第”号虽然属于轻型航母，但却装备了比较强大的舰载武器，这与西方国家不太一致，却与俄罗斯的思路不谋而合。反舰武器是4座“奥托马特MK-2”反舰导弹发射装置，射程180千米。防空武器是2座“蝮蛇”八联装防空导弹发射装置和3座“布莱达”40mm双管速射炮，前者射程13千米，备弹48枚；后者射程4千米，发射率300发/分。舰上还装有2座三联装324mm反潜鱼雷发射管，使用射程11千米、航深450米的MK-46鱼雷，也可发射更先进的MU-90鱼雷。对空雷达为SPS-52C(三座标)和SPS-768、SPN-728；对海雷达为SPS-774、SPS-702；导航雷达为SPN-749(V)2；火控雷达为SPG-75、SPG-74。电子对抗设备为SLQ-732，另有DE-1160LF型变深声呐和1部SLQ-25“水精”拖曳式诱饵系统。

加富尔伯爵号航空母舰
到2007年，意大利“加里波第”号轻型航空母舰将22岁，并即将退出服役期，意大利刚下水的新型航母将替代“加里波第”号成为意大利新的主战力量。
当2001年开工建造、2004年07月在热那亚下水的编号为C552的新型航母 “加富尔”号于2007年开始服役，它将成为意大利海军的第二代可用于实战的主力战舰。第一代是1985年开始服役的“朱塞佩 加里波第”号航母(C551)，该舰全长只有180米，载员550名，排水量只有无敌级的三分之二，号称世界上吨位最小的航空母舰。 其续航力为7000海里/20节。它的飞行甲板为直通式，长173.8米，宽30.4米，甲板前端有6.5度的上翘，可停放6架AV－8B“鹞Ⅱ”式垂直起降飞机或6架SH－3D“海王”直升机。机库设在飞行甲板下面，长110米，宽15米，高6米，总面积1650平方米，可停放12架AV－8B或12架“海王”。
意大利海军“加里波第”号航母“加富尔伯爵号”航母排水量是“加里波第”级航母的两倍还多（“加富尔伯爵号”航母排水量是26,000吨，而“加里波第”级航母的排水量是13,000吨），新航母开发于2001年6月立项，并期望能够使用联合战斗攻击机，以及正在服役的AV-8B“鹞 II”战斗机和EH-101D直升机。新航母还被期待能用于支援部队，以及用于维护和平和人道主义的作业的监督调节工作。该舰还装备了两个Oto Melara 76毫米超高速炮和三个25毫米空防炮。该舰备有两个适用于105mm或118mm多用途火箭的20炮管的Oto Melara/Selex SCLAR-H诱饵火箭发射装置。SCLAR-H配备全自动软杀死防护用来防卫导弹发射前由敌方探测设备干扰造成的导弹威胁；以及抵抗导弹飞行和目标照明期间导弹寻的系统的诱饵。
加富尔号航母性能表
制造商 热那亚的泛安科纳造船公司
舰载飞机 8架AV-8B /F-35联合战斗攻击机、12架EH-101直升机
陆基搭载 100辆轻型车辆或50辆通讯车辆或24辆重型车辆。
建造时间 ,2001年 下水时间 2004年 服役时间 2008年 长度 244米
宽度 39米 飞行甲板 186米 满载排水量 27100吨 动力 88,000 马力
航速 28节 自持力 7000英里 20节
船员 1210人，包括451名船员，203名空军后勤，140名两栖士兵和325名圣马可陆战营成员，以及91名替补人员。

凯沃尔号航空母舰
“凯沃尔”号航母于2001年动工兴建。经过3年多时间的精心打造，这艘新型航空母舰如今终于下水了，接下来还要经过一段时间的舾装、试航，预计将于20 07年交付，2008年正式加入意海军现役。
如果仅从目前下水的“凯沃尔”号航母的战技术性能数据来看，似乎看不出它有什么太突出的优点。它长为244米，比美国“尼米兹”级核动力航空母舰的长度（330余米）要短近百米；宽39米，也远远小于“尼米兹”级76米宽的甲板；它的满载排水量只有2.7万吨，不仅比不上美国约10万吨左右的大型航空母舰，而且比法国的“戴高乐”号航空母舰（排水量近4万吨）也相去甚远。
但是，“凯沃尔”号航空母舰的性能却不可小觑。首先，“凯沃尔”号航空母舰能担负多种对地、对空作战任务。它可起飞与降落12架直升机和8架“鹞”式短距/垂直起降战机，甚至可搭载和起降美国洛－马公司生产的JSF“联合攻击战斗机”。其次，它可实施两栖作战任务，这是其长项。“凯沃尔”号航母的机库能够容纳100辆轻型车辆或者24辆主战坦克，并通过两个60吨的跳板进行车辆和坦克的装卸，一个跳板位于右舷靠近船艏的部分，另一个跳板设在舰艉，有着非同一般的两栖作战能力。再次，“凯沃尔”号能担当旗舰和海上编队的指挥控制中心，称得上是意海军扬威地中海的新“骠骑”。

西班牙：
阿斯图里亚斯亲王号航空母舰
根据美国制海舰的设计改进而成。可搭载垂直/短距起降飞机和直升机，成为西方又一型现代轻型航空母舰。990年，该舰进行部分改装，对岛式上层建筑作了改进，使主要舱室布置更加合理，为停机坪上的直升机设置了保护装置；另外对居住条件进行了改进，使舰上可增住6名军官和50名技术人员。该舰在开工的第一年，美国曾为其提供1.5亿美元的贷款，它的造价估计约2.75亿美元。
满载排水量：17188吨 舰长：195.9米 舰宽：24.3米 吃水：9.4米 动力装置：常规动力，2座燃气轮机，单轴推进。 功率：34.1兆瓦（4.64万马力） 航速：26节 续航力：6500海里/20节。
主要武器装备：4座20毫米近战武器系统。 搭载飞机：垂直/短距起降飞机12架，直升机16架。 人员：舰员555人，司令部和航空人员208人
载机：6-12架AV-8B“斗牛士”垂直/短跑起降战斗机，6-10架SH-3“海王”直升机，2-4架AB212反潜/预警直升机，2架SH-60B“海鹰”（Sea Hawk）直升机

印度：
维拉特号航空母舰
原为英国皇家海军的“竞技神”号。1986年 4月，印度海军以 2500万英镑较低的价格从英国购买进此舰。 排水量： 27800吨（满载）。长：226.9米 宽：27.4米 吃水：8.7米。主机：2台燃气轮机，最大功率 7.6万马力航速：28节。
武备：2座“海猫”舰空导弹发射装置；2 x 40毫米博福斯舰炮；2 x 30毫米AK-230加特林舰炮等
舰载机：12架海鹞战斗机和 7架 MK—42型反潜直升机
雷达：对空搜索：马可尼Type 966型,A波段并有IFF 1010型敌我识别对海搜索：Type 944, E/F波段导航：2座Racal Decca 1006型, I波火控：2座Type 904, I/J波段等作战数据系统：CAAIS型战斗数据自动控制系统， 10号数据链. Has卫星通讯. 印度维拉特号轻型航母飞行控制：Type 984 3-D (Hermes)
声纳：格莱斯比Type 184M 壳体声纳主动搜索/攻击，6-9 khz。
编制：455人，航空联对146人

泰国：
加克里·纳吕贝特号航空母舰
泰国皇家海军于1992年3月，与西班牙国营巴赞造船公司签约，订购了一艘能载直升机和鹞式垂直／短距起降机的轻型航空母舰，由该公司的法罗船厂建造。经过不到4年的设计和施工，至1996年1月就已完成70％的建造工程量，于是择吉在1月20日下水。泰国王后诗丽吉亲赴西班牙，在西班牙王后索菲娅的陪同下主持了下水仪式，两国海军司令也一起参加了这一隆重典礼。
排水量：11450吨（满载） 7000吨（标准）长：182.6米 宽：27.5米 吃水：6.2米 飞行甲板：长174.7米,宽27.5米 航速：27节 续航力：10000海里/12节
武备：8管MK4l型垂直发射系统发射“海麻雀”舰空导弹及2座30毫米近程防御武器系统
舰载机：通常配备9架，最多12架海鹞战斗机和15架SH-3H“海王”式直升机或6架“支奴干”直升机 编制：455人，其中军官62人，航空联队146人，4名皇室成员

韩国：
独岛号航空母舰
独岛号航空母舰，韩国第一艘航空母舰，2005年7月12日下水，将于2007年开始服役，直通式甲板设计，可起降直升飞机或短距垂直起降战斗机，但没有装置协助飞机起飞的滑跃式甲板。预计驻泊在济州岛南济州郡的和顺港机动舰队基地。
额定载员700人，标准排水量13000吨，满载排水量19000吨，最大航速23节，可搭载兵器：10馀架CH-60和“山猫”直升机，7辆两栖步兵战车，10馀辆战车和2艘高速气垫登陆艇。

巴西：
圣保罗号航空母舰
圣保罗号航空母舰是2000年巴西从法国购买的“福煦”号，是目前巴西海军唯一一艘航空母舰。该舰原是1963年进入法国海军服役的“福熙”号，排水量为3.278万吨，舰长265米，宽31.7米，可搭载固定翼战斗机37架、直升机2架。该舰可载水兵1300名。 “米纳斯吉拉斯”号。原属英国“巨人”级，原名“复仇者”号，1942年 建造，1945年在英国海军服役，1956年巴西购买后进行了改装。1960年12月编入巴西海军服役。

阿根廷：
五月二十五日号航空母舰
“五月二十五日”号航空母舰是阿根廷海军最大的战舰，也是阿唯一一艘航空母舰。该航空母舰原为英国皇家海军“巨人”级航空母 舰，1969年 2月开始在阿海军中服役。
排水量： 19896吨（满载）。
长：211.3米
宽：24.4米
吃水：7.6米。
主机：2台蒸汽轮机
航速：24节。
武备：9门L90型40毫米单管炮
舰载机：12架“超军旗”战斗机、6架S-2E“追踪者”反潜机、 4架SH-3D“海王”反潜直升机、l架A-103“云雀”—Ⅲ直升机

❹ 二战各国都造了多少架飞机 日本篇

日本篇
（主要资料来源为《太平洋战争中的日本航空机》）

A5M 96式舰战------------------------------------1094架
三菱名古屋制作所产量：
Ka-14原型机--------------6架（1935-1936）
A5M1-A5M4----------------782架（1936-1940）
Ki-18原型机----------------1架（1935）
Ki-33原型机----------------1架（1936年）
渡边铁工所产量：
A5M4---------------------------39架（1939-1942）
海军第二十一航空厂（大村）产量：
A5M4---------------------------161架（1939-1941）
A5M4-K------------------------103架（1942-1944）

A6M 零式舰战------------------------------------10449架
A6M1 零战11型---------64架
A6M2 零战21型---------3622架
A6M2-K双座教练型-----508架
A6M3 零战32型---------323架
A6M3 零战22型---------560架
A6M5 零战52型--------->6000架

所有零战中，三菱生产3879架，中岛生产6570架。

A6M2-N 零式水上战斗机----------------------327架

A7M单发单座战斗机?烈风-------------------10架
A7M原型机----------------2架
试生产型-------------------7架
生产型-----------------------1架

B4Y单发舰载攻击机?96式舰攻------------205架
原型机-----------------------5架（空技厂）
中岛生产型---------------37架
三菱名古屋制作所---135架
Hiro的海军飞机工厂----28架

B5N单发舰载攻击机?97式舰攻-------------1149架
中岛生产669架、爱知生产200架

B5M1单发舰载攻击机?97式2型舰攻------125架
(败于中岛97式舰攻的三菱产品)

B6N单发三座舰载攻击机?天山-------------1286架(数据来源：老狼的巢)
14试舰基攻击机原型机--------2架；
B6N1天山11型-----------133架；
B6N2天山12型-----------1133架；
B6N3------------------------2架；

B7A单发双座舰载攻击/轰炸机?流星------114架(数据来源：二战中的日本军用机)
B7A1原型机------------------9架；
B7A2------------------------105架；

C6N单发三座侦察机?彩云-------------------463架
1945年8月15日早上5：40，一架彩云成了整个二战中最后一个获得确认的空战战果，击落她的是Leidy中校

D3A单发双座舰载俯冲轰炸机?99舰爆
----------------------------------------------------------------1495架
11试舰爆原型机--------2架（1937-1938年）
作战测试机----------------6架（1939年）
99舰爆11型----------------470架（1939.12－1942.8）
99舰爆12型原型机----1架（1942.6）
99舰爆22型----------------1016架（1942.8-1944.6）
其中昭和东京工场生产了201架99舰爆22型

D3Y1-K venus----------------------------------3架

D4Y单发舰载俯冲轰炸机?彗星------------2038架
13试舰爆原型机--------5架（1940-1941）
爱知名古屋工场生产数量：
D4Y1---------------------------660架（1942春季-1944.4）
D4Y2---------------------------326架（1944.4-1944.8）
D4Y3---------------------------536架（1944.5-1945.2）
D4Y4---------------------------296架（1945.2-1945.8）
另外海军第11飞机工厂1944.4-1945.6生产了215架各种型号的D4Y

E7K单发三座舰载水上侦察机----------------530架
川西鸣尾工场生产数量：
E7K1原型机---------------2架（1933）
E7K1生产型---------------183架（1934-1938）
E7K2原型机---------------1架（1938）
E7K2生产型---------------287架（1938-1941）
另外日本航空机在1937-1939年之间生产了57架E7K1和E7K2

E15K单发舰载水上侦察机?紫云-----------15架(数据来源：老狼的巢)

E16A单发水上侦察/轰炸机?瑞云----------256架

G3M双发中型轰炸机?九六式陆攻----------1048架

G4M双发中型轰炸机?一式陆攻-------------2479架

G5N深山产量-------------------------------------6架
G5N1产量4架，G5N2产量2架。

J1N双发远程/夜间战斗机?月光------------477架

J2M单发单座截击机?雷电-------------------470架

M6A单发双座水上攻击机?晴岚------------18架

N1K单发单座水上战斗机?强风--------------97架
N1K1-J单发单座战斗机?紫电----------------1007或1435架（1007架数据来源为其道文章，以下大部分日机产量数据来自于其道文章和老狼的巢）
N1K2-J紫电改------------428架

P1Y双发中型轰炸机?银河-------------------1002架

Ki-9 95式中级教练机---------------------------2618架

Ki-10 95式战斗机-------------------------------2588架

Ki-15 97式司侦----------------------------------437架或439架

Ki-17 陆军“93-3”式初级教练机-----------658架

Ki-18 96舰战陆军改型-------------------------1架

Ki-21 97式重爆----------------------------------2064架或2050架

Ki-27 97式战斗机-------------------------------3386架或3999架

Ki-32 98式轻轰炸机----------------------------864架

Ki-33 96式舰战陆军改型----------------------2架

Ki-34/K1N1 97式运输机-----------------------？架

Ki-36 立川98式联络机--------------------------1333架

Ki-43 一式战斗机隼式--------------------------5751架

Ki-44 二式战斗机钟馗式-----------------------225架

Ki-45 二式双发战斗机屠龙-------------------1690架（数据来源：小毛奇《屠龙战斗机的开发史》）
Ki-45 样机------------------3架；（Ha-20乙发动机）
Ki-45 第一次性能提升机------8架；（Ha-25发动机）
Ki-45 改--------------------1690架；
Ki-45 改样机3架
Ki-45 改1687架（绝大部分为Ha-102发动机）
其中歧阜工厂产320架、明野工厂产1367架

Ki-46 百式司侦----------------------------------1740架

Ki-48 99式双轻爆------------------------------1977架

Ki-49 百式重爆怒龙----------------------------819架

Ki-51 99式袭击机------------------------------2388架

Ki-54 1式高教/运输机------------------------1358架

Ki-55 99式高级教练机------------------------1389架

Ki-56 1式运输机-----------------------------------121架

Ki-57/L4M 百式运输机-------------------------507架

Ki-59 1式小型运输机---------------------------59架

Ki-60 试验战斗机-------------------------------3架原型机

Ki-61 三式战斗机飞燕-------------------------3078架
Ki-61-I系列共2954架
Ki-61-I改乙1274架
Ki-61-II系列374架
Ki-61-III一架；

Ki-64 高速试验战斗机--------------------------1架原型机

Ki-66 试验双发俯冲轰炸机--------------------6架

Ki-67 四式重爆飞龙-----------------------------727架

Ki-71 99式袭击机改型--------------------------3架

Ki-74 远程高空侦察/轰炸机-------------------16架

Ki-76 司令部联络机

Ki-77 超远程试验机-----------------------------2架

Ki-78 高速技术验证机--------------------------1架

Ki-80 百式重爆编队导航型--------------------3架

Ki-83 双发战斗机--------------------------------4架原型机

Ki-84 四式战斗机疾风式----------------------3577架（其中本土3520架、满洲飞机制作所157架）
第一种预生产型83架，第二种预生产型42架。

Ki-87 高空战斗机---------------------------------1架原型机

Ki-94 高空截击机---------------------------------1架原型机

Ki-96 双发单座重型战斗机--------------------3架

Ki-100 五式单发单座战斗机-------------------271架或396架

Ki-106 疾风式简化木构型---------------------3架

Ki-109 飞龙重武装截击机---------------------22架

Ki-110 1式高教/运输机木构改型-------------1架原型机

Ki-113 疾风式钢木混构改型-------------------1架

Ki-115 自杀机箭式-------------------------------105架

Ku-13 秋水火箭截击机滑翔教练型--------------50－60架

下面两个表格摘自http://www.ne.jp/asahi/airplane/museum/nakajima/naka-DT.html
1941年至1945年日本各厂商飞机机体和发动机的生产数量
航空メーカー-机体生产（机数）--発动机生产（基）
中岛飞行机 -------19,561----------------36,440
三菱重工业 -------12,513----------------41,534
川崎航空机 -------8,234-----------------10,274
立川飞行机 -------6,645---------------------/
爱知航空机 -------3,627------------------1,783
日本飞行机 -------2,882 -------------------/
九州飞行机 -------2,620 -------------------/
満州飞行机 -------2,196------------------2,168
日本国际航空 ----2,134------------------837
川西航空机 -------1,994--------------------/
日立航空机 -------1,783-----------------13,571
石川岛航空 -----------/--------------------2,286
日产自动车 -----------/--------------------1,633
その他 -------------2,986 -----------------160
军工厂 -------------2,704-----------------5,891
合计----------------6,9879---------------116,577

中岛公司飞机年产量节选：1936（昭和11年）－1945（昭和20年）
年度----------陆军机------海军机------民间机--------合计
1936(S11) ----87-----------236-----------12----------335
1937(S12) ----117----------241-----------5-----------363
1938(S13) ----420----------553-----------14----------987
1939(S14) ----673----------489-----------15----------1,177
1940(S15) ----728----------349-----------4-----------1,081
1941(S16) ----744----------341-----------0-----------1,085
1942(S17) ----1,412--------1,376---------0-----------2,788
1943(S18) ----2,658--------3,027---------0-----------5,685
1944(S19) ----3,613--------4,330---------0-----------7,943
1945(S20) ----826----------1,449---------0-----------2,275
合计----------11,278-------12,391--------50----------23,719