墨西哥输油管道是什么油品

Ⅰ 输油管道有哪几种类型

输油管道有原油管道和成品油管道两种。输送的油品不同，输送工艺也不尽相同。原油一般比重比较大，黏稠并易于凝固；而成品油又分汽油、煤油、柴油和燃料油以及液化石油气等。对于轻质成品油和凝固点、黏度比较低的原油一般采取等温输送方法，即将炼油厂出来的油或油田开采出的油直接输入管道运输，不进行加温。而对容易凝固的高黏度油品要采用加温稀释等方法输送。对于成品油的多种油品则采取顺序输送的工艺输送。

输油管道

Ⅱ 世界最长的输油管道是哪条

苏联—东欧的友谊输油管线。起自苏联的阿尔麦季耶夫斯克至匈牙利、捷克斯洛伐克、波兰和德国。为双线：一线长5500千米，管径1050毫米，年输油能力5000万吨；二线长4412千米，管径1220毫米，年输油能力7000万吨。

Ⅲ 墨西哥湾石油泄漏的主要原因是什么

墨西哥湾石油泄漏的原因是水合物堵塞管道，致使油管道爆管。 目前的解决办法除了在海面上石油除油剂和机械除油及其他的一些物理的除油办法之外，也没有什么好的办法了。 至于泄漏的油井只能够堵漏。 http://www.schneider-electric.cn/sites/china/cn/company/energy-challenge/word-from-the-experts.page

Ⅳ 墨西哥输油管道爆炸事件感想

我国也有漫长的输油管道,要注意防范.

Ⅳ 输油管道有哪些

原油和成品油的运输方式主要是管道输送，其次有铁路、公路和水运，它们有各自的特点及适用范围。管道运输具有独特的优点：(1)运输量大(表8-3)；(2)运费低、能耗少；(3)输油管道埋在地下，受气候影响小、安全可靠；(4)原油的损耗率低，对环境污染小；(5)建设投资少、占地面积小。管道输送适用于大量、单向、定点运输，但不如车、船输送灵活。

油库工艺管道及设备刷漆规定

工艺管道储运设备介质名称颜色设备名称颜色轻油银白色保温油罐中灰色重油黑色不保温油罐银白色水深绿色机泵银白色蒸汽红色铸钢阀门橘黄色(手轮)消防泡沫混合液中红色铸铁阀门红色(手轮)2.管道的伴热对于粘度大、易凝结的油品(如润滑油、重油等)都需要加热输送。为了减少输送过程中的热损失，除进行管道保温外，有时还需逐段对管道予以伴热。

蒸汽伴热管道铺设应注意：(1)伴热蒸汽应从供汽主线上方引下，保持蒸汽压力稳定。(2)将伴热管和输油管紧贴在一起捆牢，外加保温层。(3)伴热管尾端应在低点通过疏水器以便排除冷凝水。(4)伴热尽量不要和输油管道扫线蒸汽共用汽源，以免扫线不严或忘记关阀使油品窜入伴热管，冻凝管道；必须合用时，扫线阀与油管之间必须装单向阀。(5)由于管内介质存在温差，伴热管应在适当距离设置补偿管。

3.管道的保温加热输送的油品管道需要保温，蒸汽管、水管也要保温。由里到外，管道保温层依次是防腐层、保温层、防潮层和保护层。防腐层是在管壁外涂刷一层沥青底漆或两遍红丹漆，以避免管道外壁的氧化腐蚀。保温层是用玻璃布、泡沫石棉或海泡石等导热性能低的材料，制成一定形状包于管子或设备外部，厚度视管径大小和介质温度而定。防潮层是用沥青玻璃布缠绕于保温层外面，防止雨雪浸入保温层。最外面是保护层，用0.5mm厚的镀锌铁皮或玻璃布缠绕、石棉水泥抹面。应防止人为损坏，延长保温层寿命。

Ⅵ 墨西哥湾漏油事件始末

墨西哥湾漏油事件原因查明、
5月8日，大量泄漏原油漂浮在美国墨西哥湾地区的海面上。墨西哥湾上月下旬发生的漏油事故导致该地区面临前所未有的生态灾难。目前美国海岸警卫队、政府机构、当地居民及英国石油公司等各方力量正在想方设法防止形势进一步恶化。新华社/路透

5月8日，多艘船只在美国墨西哥湾一钻井平台附近执行任务。新华社/路透

5月8日，在美国路易斯安那州新奥尔良市一家酒店里，工作人员正在整理塞进长筒丝袜里的头发。为减少墨西哥湾原油泄漏事件给生态环境造成的破坏，路易斯安那州目前已经在该州境内设置了9处地点来接受社会捐赠的头发及皮毛制品等可以扔进海里吸收泄漏原油的物品。新华社/法新

英国石油公司内部调查显示，墨西哥湾“深水地平线”钻井平台爆炸由一个甲烷气泡引发。

另外，漏油最后一道防线“防喷阀”先前发生过失效的状况。

祸起气泡

作为“深水地平线”租用方，英国石油公司加紧调查“深水地平线”爆炸原因。

美联社8日报道，美国加利福尼亚大学伯克利分校工程学教授罗伯特·贝亚的数名企业界朋友向他征询意见时，交给他英国石油公司部分调查记录。

这些记录包括两篇文档和一段录音，以数名钻井平台工人为询问对象。贝亚向美联社记者详细描述了记录内容。

贝亚是美国国家工程院负责石油管道安全的小组成员，20世纪90年代担任英国石油公司风险评估顾问。

根据这些记录，贝亚还原了爆炸前后过程。

工人在钻井底部设置并测试一处水泥封口，随后降低钻杆内部压力，试图再设一处水泥封口。这时，设置封口时引起的化学反应产生热量，促成一个甲烷气泡生成，导致这处封口遭破坏。

甲烷在海底通常处于晶体状态。深海钻井平台作业时经常碰到甲烷晶体。

这个甲烷气泡从钻杆底部高压处上升到低压处，突破数处安全屏障。

“一个小气泡变成一个相当大的气泡，”贝亚说，“逐渐扩大的气泡就像一门大炮，向你脸上喷气。”

[1]

“气云”罩顶

贝亚说，4月20日事发时，钻井平台上的工人观察到钻杆突然喷气，随后气体和原油冒上来。

气体涌向一处有易燃物的房间，在那里发生第一起爆炸。“随后发生一系列爆炸，点燃冒上来的原油，”他说。

一段询问记录显示，当时升起一片“气云”，罩住“深水地平线”。钻台大型引擎随即爆炸。询问对象说，引擎爆炸点燃钻台，“到处都是火”。

爆炸起火大约36小时后，“深水地平线”沉入墨西哥湾。一些英国石油公司管理人员受伤，9名钻台员工和两名工程师死亡。

“当时惨状肯定如同置身地狱，”贝亚说。这名现年73岁的石油业“老兵”说到这里流泪。他说，这是“失望和愤怒的泪水”。

英国石油公司发言人约翰·柯里7日晚不愿谈论事故起因。“我们等待全面调查，查出全部事实。”

前一页 [2]

阀门失效

“深水地平线”沉没后大量漏油，威胁周边生态环境。这座钻井平台配备的“防喷阀”也成为调查重点。

一个“防喷阀”大如一辆双层公交车，重290吨。作为防止漏油的最后一道屏障，“防喷阀”安装在井口处，在发生漏油后关闭油管。但“深水地平线”的“防喷阀”并未正常启动。

“深水地平线”装备一套自动备用系统。这套系统应在工人未能启动“防喷阀”时激活它，但当时也没有发挥作用。

事发后，英国石油公司企图借助水下机器人启动“防喷阀”，未能奏效。

美联社报道，自从联邦政府监管人员放松设备检测后，数年间数座钻井平台的“防喷阀”未能发挥应有作用。

内政部矿产资源管理局接到的事故报告显示，至少14起事故原因与“防喷阀”有关。这些事故多数发生于2004年以后。

联邦政府监管人员说，他们会检查数座钻井平台的“防喷阀”是否可靠。国会则打算就“防喷阀”可靠性举行听证会。

“这种安全阀并非那么安全，”联邦参议员玛丽亚·坎特韦尔说，业界明知“防喷阀”有时失效，使用时却心存侥幸。

Ⅶ 50分，帮我找点墨西哥湾原油泄漏的资料！

“墨西哥湾原油泄漏”追踪海底漏油处几乎一片黑暗……我们需要借助潜水艇射灯定位。……我们以前还从来没有这么做过，情况特殊，能否成功不能保证。———英国石油公司项目执行副总裁戴维·克拉克森为了遏制墨西哥湾油井泄漏，美国方面宣布，在7日早些时候已经开始实施用一个重达100吨的钢筋水泥罩“扣在”泄漏点上的控漏行动，预计整个过程将花费数天时间。但各方对其能否成功则抱有疑虑。巨罩已沉降1000米4月底的墨西哥湾油井发生泄漏事故以来，英国石油公司已尝试多种方法控漏但均未成功。在此情况下，美国海岸警卫队方面6日作出了一个大胆的决定，准备用一个巨型的钢筋水泥罩将漏油点“罩住”，防止原油继续涌入大海。据报道，这个巨型的罩子是由钢筋水泥制成，高85米，重100吨。如果这个罩子能准确无误地将漏油点罩住的话，不仅可以避免石油泄漏的扩散，救援人员还可以通过水泥罩顶端的开口，将罩内漏油吸入停泊在海面上的油轮驳船，达到控油目的。截至当地时间7日早晨，载有钢筋水泥罩的船只开始实施计划。负责这项行动的道格拉斯·皮克对媒体称，他已经收到了将钢筋水泥罩下降到海里的命令，这个装置很快就会罩在漏油处。目前水下机器人正在漏油处进行标记作业，为钢筋水泥罩准确定位做准备。钢筋水泥罩已经下降到水下1000米左右的地方，还有大约500米的距离才能接近漏油点。媒体预计，将钢筋水泥罩精确无误地罩住漏油点是施工难点，需花费4天至5天时间。“能否成功不能保证”不过包括媒体和工程技术专家等在内的社会各界，则对这种钢筋水泥罩控漏法表达了一定的忧虑。很多人提出，此前从没有实施过如此大型救援行动的经验，在这种大规模漏油的情况下用巨大的罩子“扣在”漏油点上可能会在较大压强等作用下，造成附近海水出现剧烈波动，甚至可能引发漩涡。英国石油公司项目执行副总裁戴维·克拉克森说：“海底漏油处几乎一片黑暗……我们需要借助潜水艇射灯定位。……我们以前还从来没有这么做过，情况特殊，能否成功不能保证。”据悉，钢筋水泥罩只是控漏计划的一部分，英国石油公司已开始钻探一口减压井，以期彻底封死漏油井，但这可能需要大约3个月才能完工。因此媒体称，就短期来看，钢筋水泥罩计划不失为目前最好的控漏手段。如果第一个钢筋水泥罩成功部署在漏油处，另一个正在修建的钢筋水泥罩也会加入救援作业中来。5月15日英国石油公司在原油泄漏的墨西哥湾钻井平台海底附近释放了远程遥控的深海机器人，准备将一个直径17厘米，长达1600多米的管子接到漏油点断裂的管道，希望能用这种“变堵为疏”的方式，将泄漏的原油从漏油点吸送到附近海面的运油船上，从而避免原油大量持续泄漏引发沿岸更大规模的生态灾难。 但是在进行了十多个小时的努力之后，首次尝试以失败告终。按照英国石油公司负责勘探和生产的执行官多格·苏特莱斯称，漏油点距离水下有1500多米，这就意味着深海机器人必须要顶着强大的水压，将输油管准确衔接到漏油点上。而这并不是一蹴而就的事情。 媒体还透露，漏油点的管道直径大约40厘米，而英国石油公司准备的管子只有17厘米，外边包裹着橡胶材料，这也给两个管道的准确衔接带来了一定的难度。 尽管如此，苏特莱斯对媒体称，15日晚些时候，深海机器人又重新回到水下，并调整了相应的设备，准备实施第二次尝试。苏特莱斯表示，公司对这一计划抱有信心。50分，帮我找点墨西哥湾原油泄漏的资料！

Ⅷ 墨西哥石油工业概况是什么

墨西哥与美国共有一个墨西哥湾，又与美国关系紧密，其油气开发的进展一定程度上有点近水楼台先得月的优势。

一、资源与储量

墨西哥2007年是世界第六大产油国，油气资源的80％来自于墨西哥湾，目前日产量约为290万桶，其中向美国出口约150万桶。

墨西哥湾的坎塔雷尔油田被视为墨西哥的“掌上明珠”，该油田发现于20世纪70年代中期。当时一名渔民抱怨油污毁损了渔网，随即墨西哥政府发现了这个储量位列世界第二的“超级油田”。坎塔雷尔油田产量超过墨西哥石油总产量的2/3，坎塔雷尔几乎等同于“超级便宜”“超级容易开采石油”的代名词：一口普通的近岸油井，其日产量也就数百桶，而坎塔雷尔的一些油井，其喷涌的原油每日可高达5万桶，开发这些原油的成本仅为每桶4.2美元。

这个“物美价廉”的时代已成历史，坎塔雷尔油田目前已进入了枯竭期，其产量在过去数年里以每年15％的速度递减。墨西哥石油公司勘探与生产业务负责人卡洛斯·莫拉莱斯·希尔表示，目前典型的坎塔雷尔油井产量已经降至日产约8000桶的水平，坎塔雷尔油田的产量仅占墨西哥全国石油总产量的45％。

产量的下滑，加上墨西哥石油公司拥有的原油储量日渐缩小，对墨西哥整个国家的石油行业可谓是前所未有的冲击，墨西哥正面临着严峻的石油改革问题。

二、勘探和生产

2005年，墨西哥原油产量1.87亿吨，同比下降1.6％，占全球产量的4.8％；天然气产量395亿立方米，同比增长6％，占全球产量的1.4％。原油和天然气出口量分别为9740万吨和101亿立方米。墨西哥原油生产中轻质和重质原油分别约占30％和70％，出口原油中轻、重质分别约占20％和80％。主要出口美国、欧洲和南美等，分别占78％和10％左右；天然气通过管道全部输往美国。墨西哥中东部陆上生产的轻质原油，坎佩切海上油田生产的重质原油，都集中到米纳蒂特兰附近的中心站，经4225千米的输油管道输送到国内6座炼厂，以及墨西哥湾的太平洋出口基地。

如图22-2和图22-3所示，墨西哥原油产量虽然近几年有所下降，但仍保持在1.5亿吨的产量，而且，天然气的产量增长势头很快，2009年达到600亿立方米，稳定了墨西哥的油气资源大国形势。

图22-2墨西哥原油产量变化图

图22-3墨西哥的天然气产量变化图

墨西哥现有的6座炼油厂，2005年总加工能力为146.3万桶/日，随着重质油裂化能力的提高，现加工重质油能力占40％。目前，西半球墨西哥的海上油田规模最大，美国进口的重质油主要来自墨西哥。坎佩切海上油田已达到生产顶峰，后期产量可能急速下降。为此，墨西哥国家石油股份公司努力勘探新区，以维持产量，但其前景未卜。在坎佩切湾深海和陆上废弃油田的下层深度达2700米的储层虽有希望，但面临资金、技术困难，墨西哥国家石油股份公司难保勘探投资。专家指出，墨西哥有必要与深海资源开发经验丰富的跨国石油公司合资或合作，分散深海勘探风险。目前重油日产量200万桶以上，10年后日产量有可能减少至50万桶，为了弥补产量下降，必须努力增加储量和产量。墨西哥国家石油股份公司的炼油部门期望增加投资，实现加工技术与装备的现代化。到2012年，实现炼厂现代化，提高油品质量，达到环保要求。最小目标为确保维持运营投资，至少实现一座大型炼厂现代化；除此之外，计划改造一座小炼厂，引进主要炼制设备、裂化装置等；更为积极的目标是计划投资新建两座较大的炼厂。

Ⅸ 输油管道 材质

不管你是用什么材质的管线钢，必须要求原材料要抗酸，抗HIC或SSC，外防腐一般要做3PE，内防腐一般是FBE。