泰国为什么那么多雪佛兰车

⑴ 为什么泰国街上都是日本汽车

分析如下：

1、日本车从二战结束就来泰国了，经营了足足超过半个世纪之久，日系品牌已经根植泰国民众内心深处，他们觉得日系品牌质量更可靠，性价比更高，目前泰国不仅是日本的主要海外汽车生产和市场基地，而且还出口很多国家。

1、“日系车”泛指在日本生产或者在其他地区生产的日本品牌汽车。日系车凭借其较高的性价比、节油性能、优秀的做工在全球赢得了较大市场。

2、主要品牌有：丰田TOYOTA、日产NISSAN、本田HONDA、斯巴鲁SUBARU、马自达MAZDA、三菱MITSUBISHI、五十铃ISUZU、铃木SUZUKI、大发DAIHATSU等。

但是由于中日钓鱼岛危机以及后续发酵的严重影响，日系车2012年面临着严峻的挑战，业绩急剧下降，至2012年11月，日系车购买意向已经下降至4.57%。直至2013年10月日系车购买猛增，丰田汽车10月在华销售82400辆汽车，激增80.6% ，前10月累计销量反弹4.9%；马自达汽车10月单月销售17904辆，同比增长88.2%；本田汽车在凌派和杰德两款新车的拉动下，10月销售达到75150辆，同比增长更是高达211.6%。

（资料来源：网络：日本汽车）

⑵ 关于雪佛兰

是美国通用的品牌
雪佛兰商标表示了图案化了的蝴蝶结，文字(Chevrolet)是瑞士的赛车手、工程师路易斯·雪佛兰的名字。

雪佛兰的国际品牌血统已经传承了近百年。是通用汽车全球销量最大的品牌，自1912年推出第一部产品以来至今销量总量已超过1亿辆。其市场覆盖到70个国家，曾经创下每40秒销售一部新车的记录。2004年雪佛兰全球销量超过360万部新车，占全球汽车当年销量总量的5%。作为通用汽车旗下最为国际化和大众化的品牌，雪佛兰拥有强大的技术和市场资源。雪佛兰的品牌定位是一个大众化的值得信赖的国际汽车品牌品牌个性是：1、值得信赖 2、聪明务实 3、亲和友善 4、充满活力。

因为韩国大宇被美国通用收购，通用就把一部分大宇的车型挂上了雪佛兰的标志在全球销售。

⑶ 通用转让泰国工厂，长城接手，换个场地“战”日系

大范围的疫情将所有人都封在家里，早上吃什么？中午吃什么？晚上吃什么？灵魂三问考验着每一个家庭主厨。在这段全国人民都在闭关的时间里，长城汽车又有了大动作，继俄罗斯工厂之后，长城汽车收购了通用泰国工厂。

2月17日，长城汽车宣布将收购通用汽车位于泰国的罗勇府工厂，通用汽车从泰国市场撤出雪佛兰品牌。据了解，双方已签署具有约束力的条款，包括罗勇府汽车工厂和动力总成工厂在内的通用汽车泰国公司将移交给长城汽车，预计2020年底完成交易和最终移交。

通用汽车退出的市场，长城汽车接盘了仅仅是个机会，如何运作才最为关键，考验的不光是野心，还有谋略和格局。

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⑷ 泰国以什么品牌的汽车为主

泰国日系车居多，丰田最多，本田，三菱 日产次之，偶尔看到几辆福特，奔驰，雪佛兰什么的，很少。皮卡挺多的，机场的接送车大都是丰田的，我是乡下来的好不容易出趟国有种三观已毁的感觉。。。。

⑸ 为什么雪佛兰在欧美那么受欢迎,一到国内就不行了

听我说，我的最详细。

韩国有一个汽车公司叫韩国大宇，
亚洲金融危机的时候倒闭，
然后让美国的通用汽车给收购，
收购之后，因为韩国大宇的品牌认知度比较低，
于是，韩国大宇的产品就以雪佛兰的商标在中国出现。

现在，在中国的雪佛兰，没有一款是真正的美国设计的车，
全部都是韩国大宇的汽车，从外型到发动机，统统没变。

韩国大宇的车是什么车？？？？垃圾车，还不如韩国现代呢。
美国人比韩国人聪明，换了个牌子把中国人骗的以为买到了美国车。
呵呵，并且因为贴了个美国的牌子，于是，价格也要的非常高，
配件和维修也非常的贵。

贵就不说了，关键是还费油，费油也不说了，关键是性能还超级烂，
做工也不好，小毛病也很多。呵呵，这就是韩国车。

人家是来中国赚钱了，当然是能省就省，能少就少，这样能赚的钱不是更多吗？？？？？

不要觉得国产车就不好，
国产车可是拼死和他们竞争的，
国产车可是能有什么好东西就尽量的全拿出来上的，
和外国车正好相反。

好好想想吧，买什么车也不要买韩国车！！！！
这是我对你的忠告，不然你就等着后悔吧。

⑹ 宝骏530成老外最爱换标雪佛兰出口中东！

上汽通用五菱在我眼中一直是一个神奇的牌子，它不仅名字冗长，涵盖品牌诸多，还经常做出一些“出人意料”的事情。比如，五菱神车的故事，还有近期做口罩的事情，甚至，五菱的真正身份是合资品牌这件事。

“走出去”一直是自主品牌的目标，毕竟想要把品牌做大，就需要全球消费者的认可。上汽通用五菱的换标、换车名方式不失为一种聪明之举，像是最新出口中东的这批530，就会以雪佛兰科帕奇的名义销售。当然，宝骏530能够受到海外消费者的认可，也证明了它的产品力和适应能力。

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⑺ 三大因素 长城汽车进军泰国市场

2月17日，长城汽车宣布收购通用汽车的泰国罗勇府制造工厂。消息一出引发了广泛质疑：通用汽车已经败走的泰国市场，长城汽车还有机会吗？

“败走”还是主动放弃？

很明显，将通用此举定义为“败走”只是看到了表象，实际是通用汽车主动放弃了在东南亚扩张业务的机会，这是通用汽车全球收缩战略的一部分。

早在2015年，通用汽车就从欧洲撤出雪佛兰品牌，同年又离开了俄罗斯市场。转眼2017年，他们将欧宝和沃克斯豪尔出售给了PSA，并退出了南非和其他非洲市场。所以到今年，雪佛兰从泰国撤出，不意外。

通用汽车疯狂关闭工厂的目的众所周知——削减成本以及运营支出，推进电动化和自动驾驶转型挽救颓势。

运筹帷幄，决胜千里，从俄罗斯到印度再到泰国，长城的目标显然不止是这三个国家，而是通过这三个地方的成功，未来通往更多的新兴汽车市场。

譬如俄罗斯图拉工厂肩负着进军欧洲市场的任务，印度工厂面对的是一个和中国市场接近的巨大的蓝海市场，而泰国罗勇府工厂可以辐射东盟10国，进而一步步实现长城的全球化战略。

我们可以看到，长城汽车海外战略正在一步步实现，它承载的不止是长城汽车自己的梦想，更是中国品牌走向世界的希望。

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⑻ 泰国有哪些品牌越野车

泰国有丰田Fortuner , 三菱的Pajero Sport和雪佛兰的Trailblazer品牌越野车。泰国的越野用车环境一直是国内车迷比较羡慕的，平坦宽敞的公路上，跑着各种各样的皮卡和国内看不到的四驱车。目前泰国市场上比较热门的3款非承载式车身，低速四驱，和非独立悬挂的纯越野车。

越野车的特点

越野车的可以在崎岖地面行驶，是转为较为恶劣的环境而生产的，多用于军事用途。主要特点是非承载式车身，四轮驱动，较高的底盘、较好抓地性的轮胎、较高的排气管、较大的马力和粗大结实的保险杠。

越野车是军用汽车大家族中的成员，大都具有一定的越野行驶能力。也就是说，这些汽车能在质量很差的路面或者根本没有路的地区和战场上行驶，后来，为了满足作战的需要，又出现了一种越野能力更强的军用汽车，它就是通常所说的军用越野汽车。