战略要地泰国湾是什么

❶ 什么是战略要地

战略：泛指指导或决定全局的策略。
要地：重要的地方(军事上说)

就是能够影响战争胜败的、非常重要的地方。包括交通要道、军事重地等。

❷ 求世界10大军事战略要地

1.东欧：英国着名地理学家与地缘政治家麦金德曾经说过：谁控制了东欧就控制了心脏地带;谁控制了心脏地带就控制了世界岛;谁控制了世界岛就控制了世界！麦金德提出的“陆权论”，认为随着陆上交通工具的发展，欧亚大陆的“心脏地带”成为最重要的战略地区。学习世界地理的人都知道欧洲位于亚洲的西面，是亚欧大陆的一部分。它的北、西、南三面分别濒临着北冰洋、大西洋、地中海和黑海，东部和东南部与亚洲毗连，宛如亚欧大陆向西突出的一个大半岛。

当年那些骁勇善战的匈奴人和蒙古人就是从亚欧大陆的心脏地带由东向西发起对亚欧大陆向西突出的大半岛——欧洲的进攻而征服世界的，但是瑞典国王查理十二世，拿破仑和希特勒正好相反，由西向东发起的进攻，就是因为没有占据世界心脏地带这个战略制高点而一败涂地的！一般认为，麦金德理论是导致第一次世界大战和第二次世界大战的原因之一。一些人认为，麦金德的理论为纳粹德国向东扩张创造的理论基础。同样麦金德理论也是布什政府发动阿富汗和伊拉克战争的理论依据！

2.中亚：地缘政治学中有一个流传很久描述——要控制世界必先控制中亚。中亚五国系指哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦、吉尔吉斯斯坦、土库曼斯坦和塔吉克斯坦斯坦，东与我国新疆维吾尔自治区相邻，南与伊朗、阿富汗接壤，北与俄罗斯联邦相接，西边与俄罗斯联邦、阿塞拜疆隔里海相望。中亚地区作为世界上人口最多土地面积最大资源最丰富的大洲的中心区域，中亚发挥着十字路口的作用。世界通过海洋实现广泛联系之后，中亚的地位日益提升。作为资源争夺的中心，亚洲成为各大力量汇集的焦点。野心勃勃的大英帝国和沙皇俄国先后试图控制中亚，然后是苏联，接着是美国，成就世界级霸权的国家没有不把手伸向中亚的。

3.朝鲜半岛：英国着名地缘政治学家麦金德曾说：“谁统治了东北亚，谁就掌握了西太平洋，谁就掌握了亚洲的命运。”而统治东北亚的战略跳板和门户就是朝鲜半岛！朝鲜半岛对于任何一个想控制东亚的国家来说都是十分重要的，这也就注定了朝鲜半岛将在东亚乃至全世界的历史舞台中扮演十分重要的角色。 朝鲜半岛位于亚洲东部，东北与俄罗斯相连，西北及北部与中国相接，东南隔朝鲜海峡与日本相望。西、南、东分别为黄海、朝鲜海峡、日本海（朝鲜、韩国称东朝鲜海或东海）环绕。

日本前首相田中义一在1927年7月25日呈给昭和天皇的秘密奏章鼓吹:“惟欲征服支那，必先征服满、蒙；惟欲征服世界，必先征服支那”但是“惟欲征服满、蒙；必先征服朝鲜半岛！”1591年日本关白丰臣秀吉派兵20万侵入朝鲜，一度占领平壤。就是想以朝鲜半岛为战略跳板来征服东北亚和中国！自从明治维新强大起来的日本于1910年8月迫使韩国政府同之签定《日韩合并条约》，正式吞并朝鲜半岛，为以后发动九一八事变侵略中国东三省奠基！1950年6月25日朝鲜战争爆发。美国介入，派兵在仁川登陆，朝鲜人民军面临被美韩军队拦腰斩断之势，被迫撤退。战火烧到鸭绿江边，严重威胁东北边疆的安宁，这使得成立才一年有余的新中国也被迫介入抗美援朝。这一系列的战争都在朝鲜半岛爆发足以证明朝鲜半岛战略位置的重要性！

4.阿富汗：是一个位于亚洲中南部的内陆国家，坐落在亚洲的心脏地区。阿富汗位于欧亚大陆的腹心地带，不仅是连接欧亚大陆和中东的要冲，还是大国势力东进西出、南下北上的必经之地。 北接土库曼斯坦、乌兹别克斯坦和塔吉克斯坦斯坦，东北突出的狭长地带与中国接壤，东和东南与巴基斯坦毗邻，西与伊朗交界，战略位置十分险要！

5.君士坦丁堡：君士坦丁堡位于巴尔干半岛东端，临博斯普鲁斯海峡，扼黑海门户，当欧、亚交通要冲，战略地位十分重要。这座城市位于博斯普鲁斯海峡南端陡峭的岬角上，岬角从海峡的欧洲一面向对面的亚洲沿岸伸出，仿佛要挡住从黑海流入马尔马拉海的急流。因此，君士坦丁堡南有马尔马拉海，北有博斯普鲁斯海湾，从而形成了重要的港口，即所谓的金角湾。诚然，其他城市也有良好的港口和重要的地理位置，但君士坦丁堡的显着特征是，南北两面都有一条狭长且能航行的海峡。所以，这座城市由两扇海上大门保护着，可以禁止无论从爱琴海，还是从黑海来的敌船的通行。因此，在拜占庭长达十个世纪的统治期内，这座城市尽管在大部分时间里是遭受围攻的要塞，但却得以保存下来。

自君士坦丁堡建立以来，其军事、经济的重要价值一直受到不少民族的虎视眈眈。比如是一直与帝国抗衡的波斯人，波斯人数次围攻过城市，但被坚厚的城墙和强大的拜占庭海军所挫败；其后在阿拉伯半岛兴起的阿拉伯人进攻拜占庭帝国，以二千艘战船围攻，阿拉伯舰队又遭到拜占庭海军用希腊火全歼，二千余艘战船剩下五艘逃回；基辅人围攻城市，又被希腊火烧毁海军，遭到严重挫败。君士坦丁堡在1204年的第四次十字军东征中被占领并遭到洗劫，成为拉丁帝国的首都，1261年由迈克尔八世帕拉奥洛古斯率领尼西亚帝国军队收复，成为重建的东罗马帝国首都。随着拜占庭帝国的衰落，君士坦丁堡于1453年5月29日被“征服者”穆罕默德二世炮轰并遭到攻陷，开始由奥斯曼帝国管治，成为其首都。土耳其共和国成立后，1923年将首都迁往现在的安卡拉。1930年，该城被正式改名为“伊斯坦布尔”。

6.维也那：维也纳是奥地利的首都，同时也是奥地利的9个联邦州之一，是奥地利最大的城市和政治中心，位于多瑙河畔。维也纳之所以能够成为中欧最重要和最大的城市之一，应当归功于它优越的地理位置。维也纳位于阿尔卑斯山的东北麓和维也纳盆地西北部之间，维也纳是从多瑙河的南部发展起来的，现在拓展到了多瑙河的两岸，是东西向多瑙河航线和南北向琥珀之路的交叉点。

1529年奥斯曼帝国第一次围攻维也纳，奥地利人依靠中世纪时期遗留下的城墙，艰难地抵御了土耳其人的进攻，在流行病突发和冬季提前到来的情况下，土耳其人被迫撤军。土耳其人的围城暴露出了维也纳城防御的薄弱，因此从1548年起维也纳决定改造成一座由11栋堡垒和1条壕沟构成的要塞。这个决定后来被证明是明智的，1683年土耳其人第二次围攻维也纳，改造后的要塞保卫了维也纳长达两个月，直到波兰国王扬·索别斯基出兵相援，解除了第二次维也纳之围，也导致奥斯曼帝国开始了衰落。

7.伏尔加格勒：1925年前称“察里津”。1925-1961年名”斯大林格勒” 。俄罗斯名城，重要河港。伏尔加格勒州首府。在伏尔加河下游。人口97.4万（1985）。建于1589年。18世纪起为军事要塞。水陆交通要冲和贸易中心。伏尔加河-顿河运河凿通后，成为俄罗斯欧洲地区东南部水陆交通枢纽。1918-1919年和1942-1943年在此进行着名的察里津战役和斯大林格勒战役。伏尔加格勒也是一个重要的交通中心，联结俄罗斯中部地区的高加索山脉西部和东部地区。该市与各大城市铁路接轨，航空搭线，交通四通八达，尤其是去里海，乌拉尔，索契等旅游胜地，既便宜又方便。

伏尔加格勒无论何时都从其独特的地理位置上受益，它是连接欧洲和亚洲陆路和水路交通的枢纽，注定了它担当重要的角色，而这个城市也的确总是在俄罗斯的历史上发挥了重要的作用，无论是莫斯科公国、俄罗斯帝国、还是苏联和俄罗斯联邦。城市最初选在了西伯利亚的大草原上，起名为察里津，建在一个岛屿上，那儿察里津河流入伏尔加河。把它作为堡垒设计是为了保护俄罗斯东南边界和大伏尔加征程免受游牧民族的侵袭。苏联革命战争时期，斯大林在这里领导了着名的察里津战役，击溃了来势汹汹的哥萨克白军，对巩固十月革命成果、捍卫初建的苏维埃政权具有重大意义。1925年为纪念斯大林改称斯大林格勒。 1942年7月，德国法西斯先后动用150多万兵力，企图攻占斯大林格勒，切断伏尔加河并控制高加索地区，然后北攻莫斯科。斯大林格勒军民浴血奋战了200多个日日夜夜，将德军全部歼灭，最后迫使德国法西斯停止了战略进攻并且开始走向崩溃。1943年2月2日在斯大林格勒的伟大胜利成了第二次世界大战的转折点，那时法西斯主义的败退已经很明显。斯大林格勒保卫战的胜利从根本上扭转了二次大战的战局，奠定了苏联卫国战争和整个第二次世界大战胜利的基础。

8.马耳他岛：马耳他又叫马尔蒂斯群岛，是地中海的一个小国。马耳他共有38万人口，面积316平方公里，主要由马耳他岛、科米诺岛和戈素岛等5个岛组成。它距离意大利的西西里岛90公里，距非洲大陆300公里，是连接两个大陆的海上桥梁。由于地扼欧、亚、非三洲的海路交通要塞，马耳他又有“地中海的心脏”之称。 19世纪初，英国殖民者为把马耳他当作通向东方的中途岛，在那里建立了海、陆、空军基地。二战期间正是由于英军牢牢的控制了马耳他才切断了北非德意军团的后勤线路为阿拉曼大捷及盟军在北非战场上的胜利奠基。

9.巴尔干半岛：巴尔干半岛占据十分重要的地理位置，西面是亚德里亚海和爱琴海，东面是黑海，隔土耳其海峡与亚洲相望，北界是多瑙河及其支流萨瓦河，与欧洲大陆相接处十分宽阔，没有高山阻隔，交通很便利。半岛总面积50万平方千米，包括阿尔巴尼亚、希腊、保加利亚、马其顿四国全部，南斯拉夫的大部及罗马尼亚、土耳其的一小部分领土。 在土耳其语中，“巴尔干”即多山之意。

10.波斯湾：波斯湾海底和周围陆上是世界最大的石油宝库，约占世界石油储藏量的53％～58％。石油产量约占世界石油总产量的1／3。石油输出量占世界石油总出口量的60％，主要供给世界上经济发达的美国、日本、西欧一些国家。所产石油，经霍尔木兹海峡运往世界各地。素有“石油宝库”之称。 湾内有众多岛屿，大都为珊瑚岛。湾底与沿岸为世界上石油蕴藏最多的地区之一。渔业资源也很丰富，盛产多种鱼类，珍珠和珍珠母的采集着称于世。沿岸和湾内重要港口有：阿巴丹、哈尔克岛、布什尔、巴士拉、法奥、科威特港、阿布扎比、迪拜等。1991年的海湾战争以及2003年的伊拉克战争都是爆发在波斯湾西北部的伊拉克和科威特，都是为了争夺波斯湾的石油资源而引发的激烈战争，可见波斯湾战略地位十分重要！

❸ 泰国准备建设的一条海峡 叫啥子名字 就是以后不用穿越马六甲海峡

是运河，不是海峡
泰国拦腰开凿“克拉运河” “捷径”欲替代马六甲海峡早在17世纪，泰国人就构思在该国南部开凿一条运河，缩短印度洋及南中国海之间的航程。 我国《财经时报》去年底就披露，中国有关方面酝酿投资数百亿美元，注资克拉运河、昆明———曼谷公路等大型工程，以减少对马六甲海峡的过分依赖。 到目前为止，泰国克拉运河开发项目委员会已至少访问中国三次。中国石油里海折戟，促使一度搁置的泰国克拉运河方案重新进入决策层视野。 美国、印度正加大对马六甲海峡的控制，开凿泰国运河可以避开风险，而且航程至少缩短1126公里，大大降低运输成本。 5月上旬，一度被认为胜算在握的里海北部油田股权认购在最后关头失败，不仅使中海油与中石化长达两年多的准备工作付诸东流，更是继去年底，中石油收购俄罗斯斯拉夫石油公司退标和中俄石油管道改线风波之后，中国石油“走出去”战略遭受的又一记重创。 失意里海使得在未来相当长一段时期，中东仍将是我国原油进口最主要的基地，也使得对石油海运安全的考虑，需要重新强调。但这或许会成为泰国克拉运河项目的一个契机。一位石油专家透露，一度搁置的克拉运河方案有可能重新纳入决策层考虑范畴。 马六甲海盗猖獗交通混乱对马六甲过分依赖值得担忧 据统计，2002年中国进口石油近8000万吨，占石油消费的比例已上升为32％。据专家预测，即使国内石油需求按下限估计，石油产量按上限估计，2010年时我国的石油供求缺口也将在1亿吨以上，而且对进口石油的依赖性会越来越大。 而中国从中东和非洲地区进口的石油数量约占进口石油总量的70％，这些进口石油的运输都必须经过世界上最繁忙的水道之一的马六甲海峡。 但马六甲海峡却存在一些不可忽视的安全隐患。眼下的隐患就有两个，一是海盗活动十分猖獗，对通行船舶构成严重威胁；二是海峡的交通秩序比较混乱，穿越海峡的客货运输以及随意性极大的渔船已严重影响船舶航行安全。 从战略风险的角度考虑，中国对于马六甲海峡“过分依赖”就更值得担忧了。 在美国的全球战略中，马六甲海峡是必须控制的世界16大咽喉水道之一。美国已经取得了新加坡海、空军基地的部分使用权，并援建马六甲沿岸的一些军事设施。 印度通过在孟加拉湾所拥有的安达曼尼科巴群岛，在马六甲海峡的西部入口处修建了海军基地，并部署重兵扼守海峡西口，希望能够控制整个印度洋。 在这样的背景下，中国制定的石油战略，就不能不考虑规避马六甲海峡现实及可能出现的风险。 寻找替代运输通道成关注热点开凿“亚洲巴拿马”最引人注目 由于马六甲海峡长约1100公里，船舶绕行距离较长，加上安全等方面的考虑，寻找各种替代性的运输方式及运输通道成为远东多个国家关注的热点。截至目前，有关方面提出的方案主要有三个：泰国南部沿海“海陆联运陆桥”、泛亚洲石油大陆桥和开凿克拉地峡运河。 中国有关部门曾组织能源研究所与综合运输研究所对上述方案进行了联合研究。据参加过研究的能源研究所能源经济与发展战略研究中心副主任朱兴珊博士介绍，这几个方案各有利弊： 第一、二个方案只能解决4000万吨左右原油的运输问题，这与远东国家需从中东进口4亿吨左右的原油相比，作用相当有限。并且第二方案也不具备经济竞争优势。 第三方案———在克拉地峡开凿一条亚洲的“巴拿马运河”，一直是“撇开马六甲”设想中，最引人注目的方案。 克拉运河讨论已过百年投资过大泰国争取多国合建 在泰国，克拉运河计划已讨论超过100年。泰国政府对此项目相当热心，多次进行论证。但是由于投资过大，单凭泰国自身力量难以承担，泰国一直在争取其他国家合作共建。 2003年初，泰国政府授权一家香港公司负责进行可行性研究。该香港公司预计，工程费用将高达250亿美元。另有2002年的一项研究认为，开凿工程应在2005年正式开始，整个工程可提供3万人就业，用10年时间完工。 如果克拉地峡运河计划实现，肯定会是21世纪最庞大的工程之一，不但欧亚贸易路线将因此改变，也为东南亚地区的政治及安全战略带来巨大变化。 日本是克拉地峡运河的另一个热心者。朱兴珊介绍，日本多次主动提出各种避开马六甲的建议，并希望得到中国的积极回应。 日本富士通综研经济研究所首席研究员田边敏宪说，中国未来从中近东大量进口石油和天然气，其规模将与日本从中近东进口的规模相匹敌。他认为，在能源问题上，“东盟＋3（日中韩）”必须要友好地开展合作。 日方有专家提出，可以考虑围绕泰国克拉地峡运河的施工，以及将来的经营管理，将周边地区作为东亚能源储备流通基地，以“东盟＋3”的方式共同经营。 朱兴珊认为，单从克拉地峡运河本身看，该项目对中国石油安全是有好处的。如果项目变为现实，中国可能选择参股的方式进入这一新的战略通道的建设。但由于投资数额巨大，加上一些不确定的因素，所以难于预测项目何时会进入实际操作层面。 支持开凿运河只是纸上谈兵油源多样化才是根本出路 “中国可能支持开凿克拉运河”的消息，震动了东南亚各国。这几天，新加坡媒体纷纷就此作出报道和揣测。 然而，我国曾参加相关方案联合研究的专家———国家综合运输研究所的罗萍近日在《北京青年报》表态：“开凿克拉运河”的方案已提出多年，都未实施。几乎是纸上谈兵，关键是成本太高。目前来看，相对于运油途径的安全，油源的安全更值得关注。油源多样化才是中国摆脱对中东石油依赖的根本出路。 即使克拉运河开工，里海对中国石油战略仍属至关重要的地区。为了摆脱对中东地区的依赖，中国石油进口源开发的重点开始转向俄罗斯及中亚地区。这一战略意图不会轻易放弃。 日前中国与哈萨克斯坦签订的输油管道协议，总投资额将达30亿至35亿美元，建成后每年将可输送1000万吨至2000万吨的原油至中国。这项协议与已经签订的中俄管道的协议合起来，可以解决相当于中国现时原油需求量的16％，大大减低内地对中东原油的依赖性。 此外，中国石化旗下的胜利油田6月4日与阿塞拜疆石油公司签署一项价值1．4亿美元的合约，将共同重整一处陆上油田。（本报综合消息） 相关链接 克拉运河 克拉运河有两个主要的建设方案：“北线”穿越克拉地峡，衔接泰国湾的春篷和安达曼海的拉廊，全长90公里。由于这条线路穿越山区，增加了工程的困难，因此近年又出现了“南线”方案，选择在宋卡和沙敦之间开凿一条全长102公里的运河，工程长度虽然有所增加，但地势却较平坦。（本报综合消息） 相关链接 马六甲海峡 马六甲海峡位于马来半岛和苏门答腊岛之间，历来为兵家必争之地。早在7—15世纪，中国与南亚、阿拉伯各国、非洲就是通过这条海峡进行着友好往来。1511年到1945年，该海峡曾相继被葡萄牙、荷兰、英国和日本控制；二次大战后，海峡重新归沿岸国管理。现在，马六甲海峡由马来西亚、印尼、新加坡三国共同管辖。 马六甲海峡是世界上最繁忙的海峡之一，仅次于英国和欧洲大陆之间的多佛尔海峡。每年，这里有大约8万艘船只通过，每天平均约有220艘。 狂风暴雨经常不期而至，风暴倒不可怕，最令人头痛的是马六甲海峡里的海盗，对商船的危害特别明显。平均3－6天就发生一起劫船事件。 除了海盗，大国对海峡控制权的争夺也足以令人忧虑。马六甲海峡是美国要控制的世界16大咽喉水道之一。目前，美国已经取得了新加坡海、空军基地的部分使用权，还在援建马六甲沿岸的一些军事设施。南亚大国印度也在安达曼尼科巴群岛——马六甲海峡的西部入口处修建了海军基地，并部署了重兵。印度扼守马六甲西口，不仅是为了打击海盗，制止非法军火、毒品和走私，更重要的是对专属经济区进行严密监控，进而控制马六甲，达到掌控印度洋的目的

❹ 美军提出的全球16个战略要地都是哪里

我就知道以下几个：霍尔木滋海峡——扼守着中东石油海运的咽喉，无论中东的石油是出口到哪里，只要走海路，都要经过这里。马六甲海峡——中国通往走向远洋的必经之地，中国、日本、泰国等国家进出口海运的船只大部分都走这里。阿富汗——虽然没有什么战略资源，但却是兵家必争之地。美军往这一站，就达到了“四面八方出击，东南西北震慑”的目的：向东，主要是针对中国，让中国的西部永远不得安宁。向西，主要是针对伊朗，让伊朗处于四面楚歌的危险境地。向北，主要是针对俄罗斯，让俄罗斯南部地区充满隐患。向南，主要是针对巴基斯坦和印度，借道南下，打通前往印度洋的陆上通道。关岛——关岛是美军重要的军事基地，面积549平方公里，美军基地占地约全岛的1/4左右，被称为美军在太平洋上“不沉的航空母舰”。 美海军航母编队以关岛海军基地作为母港或停靠基地，仅仅3天内就可抵达台海周边海域活动，4天之内就能抵达日本附近。关岛的安德森战略空军基地在支援空军进行全球作战时有3个优势：一是安德森是美国的领土，亚太地区一旦发生突发事件，美空军可立即做出反应而无需事先获得其他国家的同意；二是安德森空军基地所处的战略位置可保证由此起飞的美战略轰炸机在12小时内打击亚太地区的任何目标；三是安德森空军基地的支援设施十分完善，只需稍加改进就能支援战略轰炸机的作战行动。

❺ 世界上重要的海湾

世界十大海湾。。 ①孟加拉湾：孟加拉湾，印度洋北部一海湾，西临印度半岛，东临中南半岛，北临缅甸和孟加拉国，南在斯里兰卡至苏门达腊岛一线与印度洋本体相交，经马六甲海峡与暹罗湾和南海相连，是太平洋与印度洋之间的重要通道。面积217万平方公里，深度在2000～4000米之间，南半部较深。沿岸国家包括印度、孟加拉国、缅甸、泰国、斯里兰卡、马来西亚和印度尼西亚。印度和缅甸的一些主要河流均流入孟加拉湾，主要河流有：恒河、布拉马普特拉河、伊洛瓦底江、萨尔温江、克里希纳河等等。孟加拉湾中着名的岛屿包括斯里兰卡岛、安达曼群岛、尼科巴群岛、普吉岛等。孟加拉湾沿岸贸易发达，主要港口有：印度的加尔各答、金奈、本地治里、孟加拉国的吉大港、缅甸的仰光、毛淡棉、泰国的普吉、马来西亚的槟榔屿、印度尼西亚的班达亚齐、斯里兰卡的贾夫纳等等。
② 墨西哥湾：墨西哥湾是北美洲南部大西洋的一海湾，以佛罗里达半岛-古巴-尤卡坦半岛一线与外海分割，东西长1609千米，南北宽1287千米，面154.3万平方千米。平均深度1512米。最深处4023米．有世界第四大河密西西比河由北岸注入。北为美国，南、西为墨西哥，东经佛罗里达海峡与大西洋相连，经尤卡坦海峡与加勒比海相接，是着名的墨西哥湾洋流的起点。大陆沿岸及大陆架富藏石油、天然气和硫磺等矿产。湾内有新奥尔良、阿瑟、休斯敦、坦皮科等重要港口。
③ 几内亚湾：几内亚湾位于非洲西岸，是大西洋的一部分，面积153.3万平方千米。赤道与本初子午线在这里交汇。几内亚湾有尼日尔爾尔河、刚果河、沃尔特河注入，为海湾带来大量有机沉积物，经过数百万年形成了石油，令沿岸国家近年备受国际社会重视。沿岸有加纳、多哥、贝宁、尼日尔爾利亚、喀麦隆、赤道几内亚等国，沿岸主要港口有洛美、拉各斯、哈尔科特、杜阿拉和马拉博等。
④阿拉斯加湾：位于美国阿拉斯加州南缘，西邻阿拉斯加半岛和科迪亚克岛，东接斯潘塞角。面积153.3万平方千米。平均水深2431米，最大水深5659米，太平洋东北部一个宽阔海湾。沿岸多峡湾和小海湾。陆地上的河流不断地把断裂下来的冰山和河谷中的泥沙、碎石带入海湾中。沿岸主要港口有奇尔库特港等。大陆沿岸地区多火山，渔业资源较丰富。
⑤哈德逊湾（Hudson Bay）：位于加拿大东北部巴芬岛与拉布拉多半岛西侧的大型海湾，面积约120万平方千米。平均水深257米。北部时常有北极熊出现。主要港口有彻奇尔等。
⑥卡奔塔利湾：位于澳大利亚东北部。
⑦巴芬湾：是在一个位于大西洋与北冰洋之间的海，巴芬湾其实是大西洋西北部在格陵兰岛与巴芬岛之间的延伸部分。巴芬湾是英国航海家威廉·巴芬航行此地后，依照其名字命名的。‎以戴维斯海峡（Davis Strait）到内尔斯海峡（Nares Strait）计算，巴芬湾南北长1,450公里，面积为689,000平方公里。
⑧大澳大利亚湾：西起澳大利亚的帕斯科角，东至南澳大利亚州的卡诺特角。东西长1159千米，南北宽350千米，面积 48.4万平方千米。海湾北岸近海区水浅，向远海深度逐渐加深，平均水深950米，最大水深 5600米。海岸平直，有连绵不断的悬崖。冬季在强劲西北风控制下风浪甚大，素以风大浪高闻名，船舶难以停泊，只有东岸的斯特里基湾风浪较小能安全停泊。海湾内有勒谢什群岛、纽茨群岛和调查者号群岛。林肯港为大澳大利亚湾中的主要港口。
⑨波斯湾（英语：Persian Gulf；波斯语：خليج فارس‎，khalīj-e-Fārs；阿拉伯语：الخليج الفارسی‎，al-khalīj al-fars）：位于阿拉伯半岛与伊朗之间，阿拉伯语中称作阿拉伯湾，通过霍尔木兹海峡与阿曼湾相连，总面积约23.3万平方公里，长990公里，宽58-338公里。水域不深，平均深度约50米，最深约90米。它是底格里斯河与幼发拉底河出海的地方。北至东北至东方与伊朗相邻，西北为伊拉克和科威特，西到西南方为沙特阿拉伯、巴林、卡塔尔、阿拉伯联合酋长国、阿曼。
⑩ 暹罗湾：又称泰国湾，是泰国的南海湾，其东南部通南中国海，泰国、柬埔寨、越南濒临其北部和东部，泰国、马来西亚在其西部。水域面积大约32万平方公里，平均水深（浅）仅45米，平均盐度为百分之三点五。

❻ 世界八大战略要地是哪些地方

1.朝鲜半岛 重要等级：★★★★★★理由：朝鲜半岛一向是全球舆论关注的焦点，因为该半岛不单战略位置重要，而且牵扯着中美这两个大国的敏感神经。而且该半岛的现状是上世纪雅尔塔格局时期美苏的共同“杰作”，并且朝鲜的军力在世界排名靠前，这对本来和平就非常“脆弱”的地区来说，无疑是火上浇油，影响了国际社会的稳定。最近，朝鲜又开始进行核试验，又一次震动了韩美高层，而在三八线以北的5000余门射程达到60km火炮也随时威胁着在三八线南方只有50km的韩国首都首尔。这里的驻韩美军是美国打入欧亚大陆的一个楔子，也是中国东北的大门。因此，这里当之无愧的是十大战略要地之一。 2.波斯湾 重要等级：★★★★★★理由：此处蕴藏着世界上已探明石油储量的大半，所以这里是世界的咽喉（基辛格语），牵动着西方工业大国的经济神经。在上世纪八十年代，伊拉克和伊朗为了争夺更多石油输出控制权与开采权，打了一场长达八年的两伊战争，当时美国政府还是支持萨达姆的，但到了本世纪，美国再次出兵（20世纪九十年代出过兵）伊拉克，为了抢油，美其名曰“反恐战争”（反恐倒是确实是打了的，但基本没起作用）。由此看来，该地区是很重要的，有人说过：“谁控制了中东，谁就可以控制世界。” 3.苏伊士运河 重要等级：★★★★★理由：这河是埃及人民挖出的运河，第二次中东战争就是为了争夺通行权，以色列还有英法联军对埃及进行群殴，最终取得了通行权。这里是中东、印度洋乃至太平洋通向欧洲的最捷径，当年英国在印度抢了东西就是通过这里回国的。这条运河允许欧洲与亚洲之间的南北双向水运，而不必绕过非洲南端的风暴角（好望角），大大节省了航程。在苏伊士运河开通之前，有时人们通过从船上卸下货物通过陆运的方法在地中海和红海之间实现运输。它还是连通欧亚非三大洲的主要国际海运航道，连接红海与地中海，使大西洋、地中海晕与印度洋联结起来，大大缩短了东西方航程。它是亚洲与非洲的分界线之一。 4.马六甲海峡 重要等级：★★★★★理由：连接印度洋与太平洋的最捷径，是公认的战略要道，日本和中国要从中东进口石油都要走这里，而且，此海峡扼守着海上要道，有海上十字路口之称，当年许多殖民帝国就是靠着马六甲海峡横穿世界，四处殖民，现在又是太平洋与印度洋的连接要道，中国去亚丁湾剿海盗都是从这里去。可以说，太平洋与印度洋海域的经济就是靠它发展起来的，因此，谁控制这里，谁可以扼制双边的经济贸易。 5.阿富汗 重要等级：★★★★★理由：该国的战略位置绝不可小视，它北接中亚，西到西亚，南至南亚，东连东亚，因此，想要称霸亚洲大陆，占领或控制该国是必须的（所以美国才在这里发动战争）。另外，值得注意的是阿富汗与东亚的中国的连接地区是“瓦罕走廊”，从地图上看就一目了然，这是唯一的从西亚直接到达东亚的重要地区。最近美国在瓦罕走廊修了一条战备公路，终点离我国领土不过几千公里，所以应该提防北约从这里对中国进行猝不及防的入侵。 6.索马里 重要等级：★★★★理由：该国的北部海域是战略位置较为重要的亚丁湾，这里是红海到印度洋的出口，如果没有亚丁湾，那么苏伊士运河也失去了意义，但为什么苏伊士运河比亚丁湾重要，那是因为目前海盗肆虐的索马里无力履行它本应和平守卫亚丁湾的责任。而该国的东部海域是印度洋的一部分，如果可以的话，索马里可以从印度洋西部来袭扰在印度洋有绝对优势的印度，并进一步蚕食印度洋。 7.霍尔木兹海峡 重要等级：★★★★★理由：稍懂中东的人都知道，世界上超过一半的石油都要从霍尔木兹海峡出来，因为此海峡是波斯湾的出口，而波斯湾又是已探明石油储藏量最多的地区。霍尔木兹海峡位于阿联酋的北方，伊朗的南方，地处世界上最动荡、最敏感的地方，所以西方大国都担心如果这里爆发冲突，会断了他们的经济。可以这样说，谁拥有霍尔木兹海峡，谁就控制了世界经济，但至少是波斯湾石油开采完之前。 8.直布罗陀海峡 重要等级：★★★★理由：也许我们可以这样说，红海、苏伊士运河还有地中海和直布罗陀海峡是一家子，因为要从直布罗陀海峡进去并以最短的路程到达印度洋，必须要经过前三者；而从波斯湾装好石油，要以最快的速度运往北美或西欧国家，也必须和直布罗陀海峡打个照面。所以，直布罗陀海峡到现在还被英国控制着。

❼ 世界八大战略要地是

1,波斯湾 世界已知石油的大半，以及通道，不用多说....
2,霍尔木兹海峡 波斯湾的出口，伊朗成天叫着要封锁的就是。
3,苏伊士运河 这个更不用说
4,马六甲海峡 连接印度洋和太平洋的捷径。当然，它变得如此重要主要因为两个国家：
中国，日本.....
5,索马里 这个闹了多少年了，大家都知道。
6.阿富汗 该国地理位置极为重要，要想称霸亚太，控制此处是必须的。当然，还要
说，它如此重要，主要因为两个国家：中国，俄罗斯...
7,朝鲜半岛 因为两个国家：中国，美国..
8,直布罗陀海峡 地中海与大西洋的唯一连接口。好吧，在这里它就是凑数的....

❽ 中国军事战略要地分别位于那些地方

首都地区，环渤海湾地区，三峡地区，长三角地区，珠三角地区,核武器基地地区
注：所谓战略要地，一般指政治经济中心、交通枢纽、工业基地、核武器设施等。

❾ 中南四大战略是指什么内容

摘要 在南沙群岛的嚣张，引起国人极大的义愤。近来网上对越南喊打之声不绝于耳。收复领土联盟为此写了一些有关越南和南沙的帖子，反响不错。收复领土联盟越来越发现，无论是应对越南、控制南海，还是进入印度洋，中南半岛都是我国不得不格外重视的一块战略要地。当前建立中南半岛战略走廊对中国意义重大。

❿ 世界着名海湾【泰国湾】所属什么洋面积有多少平方千米

所属《太平洋》面积：239000平方千米