泰国跨海大桥在哪里

㈠ 世界上有哪些着名的桥

昨天，武汉长江大桥迎来了通车60周年。矗立在滚滚江水中的万里长江第一桥，开启中国现代桥梁建设的华章。而世界上又有哪些着名的桥梁呢？今天的“铁路知乎”我们一起来看看~
01
塔桥（英国伦敦）
伦敦塔桥是伦敦最具标志性的桥梁，也是伦敦的象征，于1894年对公众开放。经常有人把它与毫不起眼的伦敦桥混为一谈。据说最着名的误解事件是一位美国绅士购买了伦敦桥，误以为自己买了塔桥，把桥运到亚利桑那州，煞费苦心地重建。然而，卖方后来才澄清了事实。该桥上层以前是妓女和小偷常光顾的地方，已关闭多年。只在1982年作为伦敦塔桥展览会的一部分向公众重新开放。在2008年伦敦塔桥得以大变身，在奥运会前粉刷一新、洁净如初。

金门大桥（美国旧金山）
02
金门大桥是美国最具标志性的桥，连接了旧金山半岛和马林县，被称为现代世界奇迹之一。这座桥取代了长期的渡轮服务，旅客能开车穿过直布罗陀海峡。这座桥保护要赛点而设计，这要追溯到内战前，金门桥在1933年（开始建设）就被认为值得保留给后代。金门大桥于1937年通车，庆祝活动持续了整整一个星期。一些公民变得非常兴奋，因此警察平息了一个小小的骚乱。可悲的是，桥梁因每两周或三周就有一次的自杀死亡报道而闻名遐迩。

03
布鲁克林大桥（美国纽约）
布鲁克林大桥是美国最老的悬索桥之一，连接着美国纽约州纽约市的曼哈顿与布鲁克林。东河段建桥过程是一段漫长并且复杂的工程，在当时极其危险的工作条件下，许多工人都饱受潜水病的折磨并且因此而受伤。病痛和死亡并没有限制工人和项目负责人，约翰-罗布林和他儿子华盛顿-罗布林，长期遭受这项工作造成的极端病痛的折磨。布鲁克林大桥是当时世界上最长的悬索桥，并且该称号保持多年。现在这座桥是纽约最着名最受欢迎的特色标志，在许多电视节目和电影中都会看到它的身影，尤其是那些在纽约周围取景的节目。

维琪奥桥（意大利佛罗伦萨）
04
维琪奥桥位于意大利美丽的城市佛罗伦萨，与精品店共建而成。桥周围已遍布珠宝店，艺术品和纪念品店。1345年建成维琪奥桥是一座古罗马桥的遗址，其建造的砂岩和木材远及996年。据说“破产”的定义（以及词本身）就是来自于维琪奥桥！货币兑换商会通过银行出售他们的商品。如果他们不能偿还债务，士兵就会砸烂银行，意为银行破产。没有银行，他们就无法继续工作。在第二次世界大战期间，这座桥并没有被纳粹破坏。如果漫步桥上，你会发现栏杆上有许多“同心锁”。这个想法来源于相爱的恋人将同心锁锁在一个地方，然后将钥匙扔进水里，以喻相爱到老。然而更现实的情况是，这种锁需要每年都进行清除以免对桥造成损坏。

05
雷雅托桥（意大利威尼斯）
雷雅托桥坐落于威尼斯美丽的大运河上，在动作冒险和爱情片中都可立即辨认出它的身影。这座桥建于1181年，最初是个浮筒，1255年被改造成固定的木桥，1310年毁于战火。人们很快发现，木桥需要辛勤的维修，且即便如此，损坏程度也相对较快：有证据表明，这座桥在1444年和1524年都发生过坍塌。最终，人们决定用石头重建这座桥，经过三年的修建，于1591年完工。彼时，该桥的设计显得十分新奇、不同寻常，因此批判者们纷纷断言，建筑师们会因这座桥身败名裂。幸运的是，他们的预言并没有成真，这座桥很快成了一道标志性的风景，受众人爱戴。

米洛大桥（法国塔恩河谷）
06
在巴黎开往西班牙的路程中，尤其是靠近米洛小镇的那条路线，是众所周知的困难重重。特别是夏季，会有成百的游客和过客拥堵在路上。因此，在塔恩河谷上方架设一座桥的想法很快就讨论并敲定了下来。当局举办了一场招标会，邀请建筑师和设计者前来进献可行的想法及路线，并从中挑选出最优的方案。尽管这一决策遭到了多个政党的强烈反对，许多在桥下的小路上有过堵车经历的人都对这座桥赞不绝口，事实也证明架设这座桥是一项利民工程。这座桥获得了众多的奖项，包括2006年国际桥梁与结构工程协会颁发的着名的“杰出构造奖”。

07
查理大桥（捷克布拉格）
查理大桥起初被称为石桥，1357年7月9日上午5点31分，查理国王四世为这座桥垒上了第一块石头。开工日期和具体动工的时间都是预先记下的，因为查理十分痴迷于占卜之术，而这个时辰被确认为是大桥开工的黄道吉时。这座桥如今承载着布拉格和捷克斯洛伐克的一段简史，在各个历史的节点中，如一座独具一格的雕像。在最近的一次翻修中，人们用现代的复制品替换了原有的雕像，将其小心地移放进博物馆中。若有朝一日身处布拉格，你一定要上查理大桥看看，凝望沃尔塔瓦河，去触碰这座历史名桥的记忆。

悉尼大桥（澳大利亚）
08
自1932年竣工通车起，悉尼大桥便成了悉尼的另一道“风景线”，与瑰丽的歌剧院毗邻而居，交相辉映。它是世界上最高的钢架拱桥。悉尼大桥可通行各种运输工具——除了电车！原本桥上铺设有双轨铁路，后来为给汽车道腾出空间而被拆除。1815年，有人就提出了“火车、自行车甚至是行人皆可过桥”的构想。然而过了近乎一百年，第一个可行性方案才被草拟出来。世界经济大危机期间，这一工程提供了不少就业机会，也因此挽救了许多人的生命。如今，游客们可以攀爬至拱桥顶端，欣赏独到的美景。从桥东的起点攀爬至桥西的终点需要三个半小时。

09
皇家峡谷大桥(美国科罗拉多州)
位于美国科罗拉多州的皇家峡谷大桥，从地面到最高点大约291米，因此恐高人群过桥之前要三思。该桥从建造起到2003年一直保持着世界上最高悬索吊桥的记录。在1929年，大桥作为一个旅游景点建于一座主题公园内，四周被游乐设施围绕。

跨海大桥（中国杭州）
10
杭州湾跨海大桥是一座横跨中国杭州湾海域的跨海大桥，它北起浙江嘉兴海盐郑家埭，南至宁波慈溪水路湾，全长36公里，是世界上最长的跨海大桥，比连接巴林与沙特的法赫德国王大桥还长11公里，成为继美国的庞恰特雷恩湖桥后世界第二长的桥梁。希望能帮到你

㈡ 谁知道国外有哪些着名的大桥

1.悉尼大桥,自1930年建成以来，一直是悉尼市的地标之一，亦是世界着名的建筑物。
2.旧金山金门大桥 ,每当人们进人旧金山时，首先映入眼帘的便是一座飞架于海湾之上的巨型吊桥，这就是遐迩闻名的金门桥.
3.泰国桂河大桥 在曼谷西北122公里的北碧府(Kan-chanaburi)，这座横跨桂河的大桥———桂河大桥，折射了二战期间的一段历史
着名的桥还有
明石海峡大桥:全长1780米，连接日本的本洲与四国，1997年建成。

享伯湾大桥:全长1410米，位于英国享伯湾，1980年建成。

韦拉扎诺海峡大桥:全长1298米，位于美国纽约，1964年建成。

麦基诺海峡大桥:全长1158米，位于美国密歇根州，1957年建成。

博斯普鲁斯大桥:全长1074米，

位于土耳其伊斯坦布尔，1973年建成。

乔治·华盛顿大桥:全长1067米，位于美国纽约市，1931年建成。

塔古斯河大桥:全长1013米，位于葡萄牙里斯本，1966年建成。

福斯洛大桥:全长1006米，位于苏格兰福斯湾，1964年建成。

塞文桥:全长988米，位于英国塞文湾，1966年建成。

巴林-沙特阿拉伯跨海大桥:位于波斯湾，全长25公里，一度为世界最长。

大贝尔特桥:位于丹麦哥本哈根，全长17.5公里，1998年竣工通车。

厄尔松海峡桥:连接瑞典和丹麦，总长16公里，世界最长的公路铁路两用斜拉桥，2000年通车。

联邦桥:位于加拿大，总长12.9公里，是世界上最长的穿过冰覆盖水域的桥，1997年通车。

奥克兰港湾大桥:全长1079米，有8条平行车道，是新西兰唯一的港口桥。

澳凼大桥:澳门半岛与凼仔岛间的第一座跨海大桥，全长2569.8米，引桥长2090米，桥面宽9.2米，由6个桥墩支撑，最大跨度为73米，高度35米，1974年通车，为澳门八景之一

㈢ 世界各地的桥

悉尼大桥

悉尼大桥自1930年建成以来，一直是悉尼市的地标之一，亦是世界着名的建筑物。在从前的日子里，攀爬悉尼大桥的钢桥拱是大学生们的胆大妄为之举，不知道是否受了他们的启发，从1998年开始，悉尼大桥开放给公众攀爬，普通人都有机会一尝当冒险家的滋味了。爬上桥顶是什么感觉?胆战心惊?险象环生?都不是。事实上，整个攀桥过程非常安全，但“攀桥观悉尼”提供有导游陪伴到大桥拱顶距离水面134米，疯狂的高空体验绝对让你暂时停止呼吸。但当到达悉尼大桥的顶端时，那种成就感言语无法形容。

在登桥之前，必须通过肺活量测验、酒精测验以及通过金属探测器，还必须请你在健康状况证明和合约表上签名才可以获准攀爬。开始前全部的人都会拿到一套攀登服。另外，如果是晚间攀登还会有轻型的攀桥专用灯。整个攀桥旅程历时3小时。

成功攀上悉尼大桥顶端的游客都会收到一份纪念照片以及成功攀登大桥的证书，可以拿给你的朋友炫耀一下。

大桥身世:悉尼大桥，号称世界第一单孔拱桥，早期悉尼的代表建筑。这座大桥从“怀胎”到“出世”，前后花费了100多年。在经过了40多年的酝酿之后，1857年，悉尼工程师彼得·翰德逊绘成了第一张设计图，直至1932年竣工通车。

在上世纪30年代的条件下，能在大海上凌空架桥，实为罕见。万吨巨轮可以从桥下通过，桥面宽49米，可通行各种汽车，中间铺设有双轨铁路，两侧人行道各宽3米，澳大利亚人形容悉尼大桥的造型像一个“老式的大衣架”。今日的悉尼大桥，北端弯成一个大弧形，连接北上的高速公路，南端一直伸入悉尼市区。每当夜幕降临，大桥的钢架上就亮起了万盏灯火，远远望去，五彩缤纷，灿烂夺目。

美丽视觉:悉尼大桥和悉尼歌剧院相邻，将歌剧院和大桥连成一体欣赏时，雄伟和婀娜、深色和浅色、直线和曲线构成了一副反差强烈又协调一体的美丽图画。

最美的观赏角度是在靠马林郡那边的山头，一座废弃的碉堡之上。游客坐在那里居高临下，无论是金门大桥、太平洋、旧金山湾，或是市区中所有的摩天大楼皆尽收眼底。黄晓蕴摄

闪闪发光旧金山金门大桥

每当人们进人旧金山时，首先映入眼帘的便是一座飞架于海湾之上的巨型吊桥，这就是遐迩闻名的金门桥。金门大桥是旧金山的重要地标之一。大桥上车来车往。移步桥上，你会明显地感到桥身的抖动。据介绍，大桥平时上下震动幅度在1米左右。因为桥很高，水平摇晃也很大。当你走在桥上会明显地感觉出来。在桥梁建筑学上，金门大桥是一个创举。这座建于20世纪30年代的大桥只有两大支柱，因此它不是利用桥墩支撑桥身，而是利用桥两侧的弧形吊带产生的巨大拉力，把沉重的桥身高高吊起。金门桥的设计者是工程师史特劳斯，人们把他的铜像安放在桥畔，用以纪念他对美国作出的贡献。

大桥身世:从1937年正式启用以来，金门大桥之于旧金山，正如埃菲尔铁塔之于巴黎，都是城市灵魂的象征。金门大桥横跨于太平洋岸之上，是连接旧金山市与马林郡(MarinCounty)的交通枢纽。不要想当然地认为金门大桥是金色的，其实它是朱红色的。这个名字是十九世纪的美国作家兼探险家约翰傅里蒙(JohnFremont)为它取的。因为当他最初抵达旧金山，由太平洋进入旧金山湾时，但见整个港口在阳光的照射下闪闪发光，有如“金色之门”(GoldenGate)一般的灿烂，所以后来这道横跨港湾的大桥，当然也被称为“金门大桥”了！

美丽视觉:金门大桥的造型绝美，以纯钢索打造，桥墩有六十五层楼高，外观却轻灵飘逸，丝毫不显笨重。它无论在什么季节都有独特的美感：阳光普照时，全桥清晰可见，如同一弯朱色长虹，悬挂在碧蓝的海上；起雾时，大桥在雾气氤氲中若隐若现。

折射历史泰国桂河大桥

堪称史上最出色的战争片之一的《桂河大桥》，大卫·里恩执导的反战电影经典作让那座二战中的桂河大桥闻名。

在曼谷西北122公里的北碧府(Kan-chanaburi)，这座横跨桂河的大桥———桂河大桥，折射了二战期间的一段历史：当年日军占领泰境期间，强迫盟军战俘建造铁路连接缅甸及暹罗，这条铁路在牺牲了无数宝贵性命后才得以完成，故有“死亡铁路”之称。桂河大桥就是其中的一段，被称为“死亡铁路”的咽喉。大桥的一边地势较为平缓，但一过河便是险峻的群峰，有的路段甚至就开凿在悬崖绝壁之上。当年，很多劳工都是在修建桂河大桥时，变成孤魂野鬼的。

大桥身世:桂河大桥原为木桥，几经飞机轰炸，早已毁坏，只有在河水很浅时才能看到残迹，现在我们看到的是后来修建的铁桥，它今天还在通车。重建后的桂河大桥，在原来桥的两侧圆弧铁架多出了两段不协调的方形铁架，没有原先圆弧铁架的优美，很多看过的人觉得不伦不类、不搭调。桂河大桥大约10分钟就可以走完，过了桥就是一般的死亡铁路，一直前行可以通到缅甸。站在桂河大桥的桥头，看着夕阳下静静流淌的美丽桂河，使人难以想象这里发生过的悲惨故事，只有安放在桥头的美军投下未爆炸的炸弹提示着我们当年那场惨烈的战争。

美丽视觉:过桥后不久就有一面中文告示牌，告诉大家从旁边的铁楼梯下去，就会有一大堆缅甸商品摊贩。现在的桂河大桥，没有什么肃杀之气了，与电影中的蛮荒世界全然不同，倒是附近商店林立，两旁河岸多出许多水上餐厅，这些餐厅的布置与景观都十分优美，地道的泰国菜也十分迷人。或是选择泛舟桂河观赏这座充满历史故事的大桥，或是吃着“虾兵蟹将”，喝着略苦的曼谷啤酒，看着船夫一如既往的脸……

世界着名的桥

明石海峡大桥:全长1780米，连接日本的本洲与四国，1997年建成。

享伯湾大桥:全长1410米，位于英国享伯湾，1980年建成。

韦拉扎诺海峡大桥:全长1298米，位于美国纽约，1964年建成。

麦基诺海峡大桥:全长1158米，位于美国密歇根州，1957年建成。

博斯普鲁斯大桥:全长1074米，

位于土耳其伊斯坦布尔，1973年建成。

乔治·华盛顿大桥:全长1067米，位于美国纽约市，1931年建成。

塔古斯河大桥:全长1013米，位于葡萄牙里斯本，1966年建成。

福斯洛大桥:全长1006米，位于苏格兰福斯湾，1964年建成。

塞文桥:全长988米，位于英国塞文湾，1966年建成。

巴林-沙特阿拉伯跨海大桥:位于波斯湾，全长25公里，一度为世界最长。

大贝尔特桥:位于丹麦哥本哈根，全长17.5公里，1998年竣工通车。

厄尔松海峡桥:连接瑞典和丹麦，总长16公里，世界最长的公路铁路两用斜拉桥，2000年通车。

联邦桥:位于加拿大，总长12.9公里，是世界上最长的穿过冰覆盖水域的桥，1997年通车。

奥克兰港湾大桥:全长1079米，有8条平行车道，是新西兰唯一的港口桥。

澳凼大桥:澳门半岛与凼仔岛间的第一座跨海大桥，全长2569.8米，引桥长2090米，桥面宽9.2米，由6个桥墩支撑，最大跨度为73米，高度35米，1974年通车，为澳门八景之一

㈣ 马来西亚的槟城到泰国南部有跨海大桥吗

槟城州是由“槟岛”和“威省”两地组成，槟岛是一个岛屿和威省有一水之隔，威省处以马来西亚半岛的位置，两地之间有一座大桥，我们都称之为‘槟威大桥”泰国和马来西亚半岛是连接的，而威省的北部就是泰国南部，如果你从槟岛出发，你必须越过“槟威大桥”或者是乘坐渡轮，才能到达威省，威省往泰南出发是不须要跨海大桥的，

㈤ 世界上第一座跨海大桥建在哪里

金门大桥.
它跨越联接旧金山湾和太平洋的金门海峡,南连旧金山的北端,北通加州的马林县,位于北纬37°49′,西经122°29′。全长达2780米.

㈥ 最短的跨海大桥在什么地方

最短的跨海大桥是铜瓦门大桥。

铜瓦门大桥是浙江省宁波市象山县一座跨海大桥，连接石浦镇陆地和东门岛。铜瓦门大桥为钢管混凝土提篮拱桥，全长292米，跨径为238米，宽10米，始建于1998年6月，1999年9月建成通车。

㈦ 世界闻名的桥还有哪些

世界着名的桥

明石海峡大桥:全长1780米，连接日本的本洲与四国，1997年建成。

享伯湾大桥:全长1410米，位于英国享伯湾，1980年建成。

韦拉扎诺海峡大桥:全长1298米，位于美国纽约，1964年建成。

麦基诺海峡大桥:全长1158米，位于美国密歇根州，1957年建成。

博斯普鲁斯大桥:全长1074米，

位于土耳其伊斯坦布尔，1973年建成。

乔治·华盛顿大桥:全长1067米，位于美国纽约市，1931年建成。

塔古斯河大桥:全长1013米，位于葡萄牙里斯本，1966年建成。

福斯洛大桥:全长1006米，位于苏格兰福斯湾，1964年建成。

塞文桥:全长988米，位于英国塞文湾，1966年建成。

巴林-沙特阿拉伯跨海大桥:位于波斯湾，全长25公里，一度为世界最长。

大贝尔特桥:位于丹麦哥本哈根，全长17.5公里，1998年竣工通车。

厄尔松海峡桥:连接瑞典和丹麦，总长16公里，世界最长的公路铁路两用斜拉桥，2000年通车。

联邦桥:位于加拿大，总长12.9公里，是世界上最长的穿过冰覆盖水域的桥，1997年通车。

奥克兰港湾大桥:全长1079米，有8条平行车道，是新西兰唯一的港口桥。

澳凼大桥:澳门半岛与凼仔岛间的第一座跨海大桥，全长2569.8米，引桥长2090米，桥面宽9.2米，由6个桥墩支撑，最大跨度为73米，高度35米，1974年通车，为澳门八景之一。

泰国桂河大桥

堪称史上最出色的战争片之一的《桂河大桥》，大卫·里恩执导的反战电影经典作让那座二战中的桂河大桥闻名。

在曼谷西北122公里的北碧府（Kan-chanaburi），这座横跨桂河的大桥———桂河大桥，折射了二战期间的一段历史：当年日军占领泰境期间，强迫盟军战俘建造铁路连接缅甸及暹罗，这条铁路在牺牲了无数宝贵性命后才得以完成，故有“死亡铁路”之称。桂河大桥就是其中的一段，被称为“死亡铁路”的咽喉。大桥的一边地势较为平缓，但一过河便是险峻的群峰，有的路段甚至就开凿在悬崖绝壁之上。当年，很多劳工都是在修建桂河大桥时，变成孤魂野鬼的。

旧金山金门大桥
悉尼大桥

㈧ 世界最长的大桥在哪里世界十大最长跨海大桥排名

你知道世界上最长的大桥都有哪些吗?小编盘点得知，在世界上最长的十座大桥中，中国就有六座榜上有名，不得不说中国的建筑无比迅速，曾经的我们连一条跨江大桥都难以建造，而当下的中国数百公里的跨海大桥也都轻轻松松。
第一名:丹昆特大桥
丹昆特大桥是我国最长的桥梁，同时也是世界上最长的桥梁，它的全场达到了164.851公里，这相当于横跨了好几个市，需要两个小时才能开车通过。这座桥的总投资为300亿人民币，它的建造速度极快，2008年才开工，到2011年6月30日就已经开始正式运营，有超过一万名工人为此桥付出。
第二名:波弗特海路桥
波弗特海路桥全长有109千米，由于气候寒冷，它有一部分是冰坡桥，是世界上第二长的桥梁。看到这里就已经有5座最长桥位于中国了，有没有觉得我们中国的基建十分强大呢?
第三名:港珠澳大桥
港珠澳大桥大家都比较熟悉了，它是连接香港、澳门、珠海的一座超级桥梁。此桥梁全长55千米，工程的小木投资达到了1269亿元，是世界造价最贵的桥梁。
第四名:舟山跨海大桥
舟山跨海大桥位于浙江舟山、宁波，从1999年9月开始动工，耗时10年，终于早2009年实现全线通车，它全长48.16公里，是是世界规模最大的岛陆联络工程。
第五名:庞恰特雷恩湖桥
庞恰特雷恩湖桥位于美国路易斯安那州，它曾经是世界上最长的桥梁，是一座建立在湖泊上的桥梁，这座桥早在1956年就已经建城并通车，它全长38.4公里，可以直达墨西哥港。
第六名:杭州湾跨海大桥
杭州湾跨海大桥全长36千米，它是国家高速G15的组成不分之一，它于2003你那开始动工，于2007年建成，全线开通，2008年正式通车，在桥上的时速可达每小时100千米。
第七名:胶州湾跨海大桥
胶州湾跨海大桥位于青岛胶州湾之上，它在2006年12月开工，于2011年全线通车，桥宽27.5米，桥总长度为26.707千米，曾经它是世界上第二长的桥梁。
第八名:东海大桥
这座大桥位于我国浙江杭州，连接上海浦东。东海大桥于2002年开始动工，2005年正式通车，它全长32.5千米，主桥长为25.3千米，是一条双向6车道告诉公路桥梁，总投资金额为71.1亿人民币。
第九名:法赫德国王大桥
别看它又是法又是德的，它其实和法国和德国没有任何关系，这座大桥连接沙特阿拉伯和巴林，大桥的名字只是为了纪念沙特阿拉伯的国王法赫德。这座大桥全长25公里，从1981年开工，到1984年完工，耗资12亿美元才建成。
第十名:大贝尔特桥
这座大桥是世界上第十长的桥梁，大贝尔特桥位于丹麦，它横跨大贝尔特海峡，一共由三个部分组成。大贝尔特桥与1997年六月正式通车，全长为17.5公里。

㈨ 普吉府的历史

“普吉”这名字的历史可以回溯到1025年时，该岛当年的旧名“Manikram”在泰米尔语中是“水晶山”的意思。但是，普吉还有另一个更知名的旧名（尤其是在西方文化领域）“Junk Ceylon”，却是源自于3世纪亚利山卓图书馆中着名学者托勒密，他曾在着作中提及如果想要从中南半岛一带（当时他称为Souwannapum）前往马来半岛时，会经过一个叫“Jang Si Lang”的驿站，是西方文献中最早提及普吉的一份。
对于普吉岛最初的住民，有几种不同的说法，部分认为有可能是属于舍曼族（Semang）一系的矮黑人（Negrito），部分认为可能是属于莫坎族（Mokken）的海洋吉普赛人（Sea Gypsy），也有说法认为可能是起源于缅甸勃固（Pegu）地区的孟王国（Mon）之移民。
约在4世纪左右时，一群因为不堪侵扰而逃离原居地印度的泰米尔人（Tamil）开始在整个马来半岛西岸殖民，殖民范围包含了普吉岛。在7世纪至13世纪期间，普吉与邻近的地区都是由一以苏门达腊为根据地的马来王国室利佛逝（Srivijaya）所控制，当时该王国以普吉岛北方、今日泰国攀牙府的港端口竹古巴（Takua Pha）作为附近地区的商业与文化中心。相比之下，普吉则因为缺乏可以作为航运用途的河口港端口，再加上人口稀少，整体发展可说是一滩死水。
普吉首次纳入泰国的版图里，是在13世纪末素可泰王国时代的蓝甘亨国王（King Ramkhamhaeng）在位时，当时竹古巴被划分在洛坤府（Nakhon Si Thammarat）的管理区域内，使得普吉也连带地被划入其范围。那时的普吉的环境还非常原始未开化，人们主要是居住于满布全岛的黑森林边缘之溪流低地，而丛林中则还有野生的老虎、犀牛、象、鳄与熊等兽类穿梭。虽然只是一个小岛，但普吉拥有非常丰富的物产矿藏，包括象牙、宝石、天然珍珠、毛皮、香料与龙涎香。这些资源很早以前就受到来自四面八方的外来族群虎视眈眈，包括马来海盗、阿拉伯商人、泰米尔屯垦者、中国的丝绸交易商与远来自葡萄牙的冒险家全想要染指。因此自17世纪时第一座锡矿矿坑在岛上开挖后，就注定了此岛日后必然的经济与政治重要性。
1626年时，来自荷兰的商人获准在普吉设立一个交易站，而在积极拓展外交的暹罗王纳赖（King Narai）在位的1656年到1688年间，当时的法国驻暹罗大使也开始留意到普吉锡矿在全球贸易市场的潜力。因此，在法国的争取下，纳赖在1681年时指派法籍的传教士黑内·商博诺神父（Brother Rene Charbonneau）治理普吉岛，并将行政中心设于他朗（Thalang）。而在同时，纳赖也将普吉岛的管理，直接规划在暹罗的经济与外交事务部门之下。 1767年帕马（即今日的缅甸）击败了泰国的阿瑜陀耶王朝（Ayutthaya），使得马来人得以趁乱进占普吉。缅甸军当时组织了庞大的远征船队，在1785年时进攻普吉，以便试探在曼谷新成立的却克里（Chakri）王朝之态度软硬。虽然当时英国的法兰西斯·莱特船长（Captain Francis Light，马来西亚槟城的建立者）曾去信警告普吉总督，但3000缅甸远征军仍然长驱直入占领了攀牙和竹古巴（Takua Pah）与竹古童（Takua Thung）两城，并继续进击普吉岛上的他朗城（Thalang）。
当时，他朗城内的气氛非常低迷，普吉府尹已阵亡，领军的府尹遗孀庄（Chan）是吉打苏丹的孙女。由于普吉积欠了皇家国库好一笔债务，因此曼谷的泰皇拉玛一世派军驰援的机会可说是颇为渺茫。普吉方面据守的巴帕堡垒随时有陷落的可能，但庄并没有在还来得及逃离时离开。庄与她的姊妹穆（Mook）将他朗的人民聚集起来，当时由于大部分的男人都已战死人数有限，她们召集了500名妇女，手上拿着用烟煤涂抹过的椰树枝伪装成武器来充数。这计谋的凑效使得缅甸人不敢贸然全面进击，而泰军则是在挽涛湾（Bang Tao bay）附近的山丘上突击缅军得手。过了一个月的苦撑后，缅甸大军终于1785年3月13日撤退。
为了嘉勉两位女性的英勇，拉玛一世颁赠她们帖卡撒堤（Thao Thep Kasat Tri）与席顺通（Thao Si Sunthon）的称号，其中前者通常是只保留给皇家成员的贵族称号。她们的青铜塑像今日仍是普吉岛上非常着名的观光重点，也就是他朗市区里码头广场圆环正中央的女英雄纪念碑。除此之外，联接普吉岛与泰国本土攀牙府之间的跨海大桥，也被命名为帖卡撒堤大桥借以纪念英雄业绩。
后来缅甸在1809年到1812年、拉玛二世初登基时，又趁泰国国力薄弱，军备松懈之机袭击了普吉三次。在他们的掠夺下竹古巴与竹古童两城曾再度毁城，而他朗与呈娘港（Tha Rua port）也被攻陷，但是由于普吉和其他府的泰国人民抗击不休，一直苦战到曼谷方面的大军开到，才使得该地区免于进一步的屠杀。当战尘飘落之后，普吉被规划到泰王国的国防部下作为战略前线直接管理，后来被隶属于洛坤府下。
缅甸在1824年遭到英国占领，这件事彻底的终止了缅军对泰国的侵略动作。当初逃到攀牙的许多普吉人终于得以回到家乡重建他朗，但此时他朗的光芒早已被岛上另一个后起之秀的城镇给遮蔽——由于大批来自马来西亚槟城地区的华人来到此地开发锡矿，而促成了普吉城的兴起。华人劳工的进驻虽然带来兴盛的经济活动，但也带来新的纷扰，1876年时两群华人矿工发生纠纷，这事件瞬间转变成激烈的血斗，暴动扩及全岛失控的暴民开始四处屠戮与抢劫。当地泰人聚集在普吉城的查隆寺（Wat Chalong），寺中的主持僧人除了救助伤患外，也鼓励民众团结以对抗暴民，因此才得以在暴民集团抵达时抵抗成功，并在僧人的斡旋下平息暴动。 对于整个普吉的发展历史来说，最有贡献者莫过于1890年到1909年间治理着普吉的拉斯达爵爷（Phraya Rasdanupradit Mahissara Phakdi），“Phraya”是泰王朱拉隆功大帝后来赐给他的尊号，直译为佛爷，或相当于英国的爵爷（Sir），原先仅由泰王赐予王公贵族和大将。
在拉斯达爵爷的治理下，普吉府修筑了大批的欧式建筑和新的宽阔道路，贫穷的人们则被鼓励去畜养牲畜带到新市场上去进行交易以改善收入。在他的特许下，渣打银行（Standard Chartered Bank）在普吉设立了第一个泰国据点，当时泰国南方的第一所现代化医院也在府城区（เมือง ภูเก็ต，Muang Phuket）落成。
在1901年，他首度自马来西亚槟榔屿引进橡胶树到普吉落户，在经过百余年的发展后，泰国是今日全世界数一数二的橡胶出口国。
朱拉隆功大帝在位期间， 因为他看到拉斯达爵爷的丰功伟绩，将附近盛产矿石的六府——攀牙、甲米、拉廊、董里、沙敦以及竹古巴——联合在一起，归属在普吉的管辖下，称为“普吉道”（มณฑล ภูเก็ต，Monton Phuket）。而拉斯达爵爷则升任为普吉道的道台总督，其道台总督职位与爵位采世袭制，但实际上仅世袭了一代。
1933年，随着泰国的国家体制由绝对王权转向君主立宪政体，普吉也像泰国其他府份一般，改为自立的郡府，由泰国内政部指派的府尹进行治理。
2004年12月26日，一场发生在印尼苏门答腊附近海域的海底地震引起了严重的海啸，海啸席卷泰国西岸，包括普吉岛，根据统计在灾难中普吉一带共有250人丧生，其中包含不少在冬季期间前来亚洲度假的欧美游客与其他亚洲国家游客。经过海啸侵袭后岛西的几个主要海滩，例如巴东海滩（Patong）、喀伦海滩（Karon）与喀塔海滩（Kata）都受到极其严重性的破坏。
浩劫之后，泰国政府十分重视受灾地区的重建工作，大力推行各项政策促进当地旅游业的发展，许多商业如巴东海滂的海洋百货公司（Ocean Department Store）皆已很快地在2005年初期间被重建并恢复营运。
2006年初，东南亚地区第一套海啸预警系统在普吉设立，该系统在游客集中地区（如巴东海滩等地）能以英语、泰语、华语、日语、德语等不同语言的广播警示游客海啸的来临。