中国出口泰国蔬菜走什么口岸

⑴ 海南通过黑河口岸能出口蔬菜水果吗

可以。
早在几年前海南出入境检验检疫局和黑龙江出入境检验检疫局共同签署了《关于共同促进海南热带果蔬出口俄罗斯合作协议》。此举对于扩大海南热带果蔬出口俄罗斯有着重要意义。

据了解，按照琼黑两局签署的《合作协议》，海南出入境检验检疫局将负责海南输俄水果果园和蔬菜种植基地的检验检疫注册登记或备案，实施出口果蔬产地检验检疫，将被注册登记或备案的果园及蔬菜基地名单以及海南果蔬产地突发的病虫害疫情和农药使用等信息及时通报黑龙江局，并对黑龙江局推荐到海南建设出口果蔬种植基地并组织货源输俄的果蔬加工企业及出口商给予大力协助。

而黑龙江局则对设在口岸的输俄果蔬加工厂、包装厂实施注册登记，将其名单及时通报海南局，并对经海南局评定为出口诚信企业的输俄水果和蔬菜，设立快速便捷的检疫查验通道，提供通关便利，同时负责将海南输俄果蔬口岸检验检疫把关情况及时反馈给海南局。

⑵ 中国边贸口岸都有哪些

中国边贸口岸有：满洲里口岸、绥芬河口岸、浦寨口岸、瑞丽口岸、河口口岸等。

1、满洲里口岸

满洲里口岸是全国唯一设在县级市、纬度最高的直属海关。位于内蒙古呼伦贝尔大草原西部，处于中俄蒙三角地带，北接俄罗斯，西邻蒙古国，是第一欧亚大陆桥的交通要冲，是中国通往俄罗斯等独联体国家和欧洲各国重要的国际大通道。

2、绥芬河口岸

绥芬河市位于黑龙江省东南部，东与俄罗斯滨海边疆区接壤，总人口10万(包括5万流动人口)。1992年国务院批准为中国首批沿边扩大开放城市。

3、浦寨口岸

浦寨口岸位于中越边境的15号界碑，与越南谅山省文朗县接壤，西南连接越南谅山省新清口岸经济区，距广西凭祥市区13公里，距越南北部门户谅山省府30公里。

(2)中国出口泰国蔬菜走什么口岸扩展阅读：

口岸可以从不同的角度分类，常用的分类方法有：

1、按批准开放的权限划分。按照批准可将口岸分为一类口岸和二类口岸。

一类口岸是指国务院批准开放的口岸(包括中央管理的口岸和由省、自治区、直辖市管理的部分口岸)。

二类口岸是指由省级人民政府批准开放并管理的口岸。

2、按出入境的的交通运输方式划分。按照出入境的国境的交通方式划分，可将口岸分为港口口岸、陆地口岸和航空口岸。

港口口岸是国家在江河湖海沿岸开设的供货物和人员进出国境及船舶往来挂靠的通道。

陆地口岸是国家在陆地上开设的供货物和人员进出国境及陆上交通工具停站的通道。

航空口岸是国家在开辟有国际航线的机场上开设的供货物和人员进出国境及航空器起降的通道。

⑶ 磨憨口岸的出口外贸

单从数字上看，磨憨口岸在外贸方面的重要性似乎不大。但是，在云南全省边贸口岸落地签证人数上，磨憨是第三国人员出入境国别及人数之最。2008年，磨憨口岸出入境人员达73．88万人次，其中有41312人次是第三国人员，来自100多个国家。昆曼公路去年全线贯通后，从磨憨口岸出入境的第三国人员数量成倍增长，2009年1—3月就达到16381人次，同比增长91．4%。其中，来自泰国的特别多，从清孔通过老挝境内公路来中国西双版纳和昆明做生意、旅游的，今年1—3月已达9000多人。
许多从内地来的人看了磨憨口岸，都惊讶于国境线上怎么没拉铁丝网，边检边防控制区入口也只以一块白底红字的“停（车）”木牌标示，刚刚落成的联检大楼下，中老两国车辆可畅行无阻，直通昆明、万象。我们这里拉铁丝网干什么呢？没用。中老两国没有一寸领土争端，两国边民往来密切，很多本来就是同一个民族，而且相互婚嫁成为亲戚。磨憨经济开发区内只有2300多农民，涉外婚姻就达60多对。
中国与老挝、泰国良好的国家关系，保证了昆曼公路的一路畅通。昆明至曼谷公路全长1800多公里，原来多是低等级山区道路。以前，从景洪到磨憨，如果开车5个小时能到，可以算是运气非常好了。这说的还是小轿车，大货车得走8—10个小时。而老挝境内200余公里林间小道更是昆曼公路全线的瓶颈，最窄的地方只有3米宽。由于老挝国力较弱、缺乏资金，经过协商，中国、泰国与亚洲开发银行分别出资各承担了1/3路段的建设，打通了中国—东盟的陆路大动脉。云南省内商品通过昆曼公路出口到泰国，比经两广沿海港口走南海、马六甲海峡海运至曼谷，里程要缩短5000公里！
路通了，边民也富裕起来。磨憨口岸所在的勐腊县有13万农民，年购买小轿车数量近年达到1000辆。勐腊全县21万人口，手机用户14万，固定电话和小灵通用户7万，人均一部电话。对面的老挝也建起了磨丁经济开发区，通过磨憨——磨丁口岸有数十万中国湖南籍商人赴老挝各省做生意，从牙签、纸杯到电话、电视，老挝人出了家门就可以买到中国货，也就无需费力到口岸进行边贸互市活动了。所以，中老两国在磨憨——磨丁口岸重点建设的是跨境经济自由贸易区。经两国协商，一期工程中国和老挝将各辟出3平方公里区域，二期工程中方将辟出26平方公里区域，老方将辟出21平方公里区域，使跨境经济自贸区面积达到50平方公里以上，年跨境自贸运输量达到50万吨的水平。
中泰两国也签订协议，利用昆曼国际大通道进行“滇菜换泰油”贸易。中泰两国各有100辆货车在昆曼公路上对开，初步目标是泰国向中国出口5．5万吨成品油，中国向泰国出口相应价值的蔬菜，在今年6月6日昆明“春交会”之前完成运输交易。吴彬感慨说：“运进来5．5万吨成品油，那得运过去多少蔬菜啊！”而据《昆明日报》报道，云南蔬菜年产1000万吨，国内仅消费500万吨。云南省昆曼公路贸易便利化考察团今年到泰国最大的农产品交易市场——达拉泰考察时看到，这个位于曼谷的市场有6万多商家，每天成交额达5亿泰铢，泰国商人们一直挂念着云南的蔬菜，期待昆曼公路及早把云南的蔬菜运过去。
昆曼公路运营还有一些政策性、技术性的难点尚待解决，例如：中国对外国牌照车辆在境内行驶有一定要求，老挝货物过境运输费率较高，泰国要对入境货物进行第二次强制检疫，泰国车辆右驾而中老两国车辆为左驾，老泰之间的会晒——清孔湄公河大桥尚在设计……这些都导致去年全年昆曼公路上的国际贸易货物流通值只有1．8亿美元，与原先预计的数值相差甚远。但是，中老泰三国已下定决心将昆曼公路打造为中国—东盟国际大通道，相关问题正在协商解决之中。老泰湄公河大桥这个卡脖子路段，将由中泰两国各出资一半建设。外国车辆准运也不会成为问题，否则，路上不跑外国车辆还叫什么“国际大通道”？
除了昆曼公路，中国—东盟的交通大动脉还有铁路和水路。起于中国昆明与南宁、止于新加坡的泛亚铁路网正在加紧建设，中线玉溪——景洪——万象就经由磨憨出境。每年6月至11月丰水季节，还可以乘船沿串联着中国、缅甸、老挝、泰国、柬埔寨、越南六国的湄公河畅游中南半岛。从西双版纳的景洪港上船，顺流而下84公里，由关累码头出境，可直抵泰国清盛港，货物装车后经昆曼公路运送至曼谷，统一定价后再分销到泰国各地或者全球市场。
水陆并发通南洋。中国—东盟的紧密联系，在西双版纳体现得尤为明显。

⑷ 中国车辆可以从那几个口岸进入泰国

从云南--西双版纳磨憨口岸出发....陆路进入泰国
第一段路程，昆明----老挝会晒
第二段路程，老挝----泰国

⑸ 什么地区出口水果全国第一

广西凭祥口岸成中国对东盟水果进出口最大口岸
去年凭祥口岸对东盟国家水果进出口量达到83.68万吨，货值2.68亿美元，进出口量占全国对东盟水果进出口量的28.9％，为排名第二的青岛开发区口岸（共进出口40.69万吨）的2倍多，成为中国对东盟水果进出口的最大口岸。

通过凭祥口岸出口东盟的水果主要为苹果、雪梨、哈密瓜、柑果、葡萄等，去年出口总量为48.61万吨，货值1.52亿美元，同比分别增长183%和315%，占全国对东盟水果出口量的32.81％，超过对东盟水果出口量排名第二的青岛开发区口岸（共出口39.17万吨）24.1%。通过凭祥口岸从东盟进口水果主要为越南产的鲜龙眼、火龙果、鲜荔枝以及泰国产的山竹、榴莲、香蕉等，总量为35.07万吨，货值1.16亿美元，同比分别增长6.72％和35.5％，进口量占全国对东盟水果进口量的24.81％，为从东盟进口水果总量排名第二广东佛山澜石口岸（共进口14.67万吨）的2.39倍。

⑹ 把中国的蔬菜运到国外去卖，应该怎么操作

引言：很多国外的商品都通过出口的途径输入到中国，在中国出售，那么如何让中国的蔬菜到国外去卖呢？其实让外国的蔬菜到国内去买，那就是进口。中国的蔬菜，到国外去卖，这就是出口，出口的操作和要求也是非常严格的，那么应当如何做呢？

想要把中国的蔬菜卖到国外去，想要把中国的菜卖的非常好，那么肯定需要中国的蔬菜品质必须高，而且想要长久的发展，保障产品的品质是每一个商家都要做的一件事，中国的蔬菜卖到国外去，需要做到质量和价格双重优秀，要质量非常的好，也需要价格实惠又廉价，这样才能到国外，在关税的加持下，还能受到国外的顾客的喜爱。

⑺ 请问泰国水果到国内一般走什么路线，海运还是陆运一般走哪条线请熟悉的朋友回复一下，谢谢。

泰国的水果到中国有三种运输方式：海运，陆运，空运。

1、海运，基本采用集装箱的冷藏箱，大多运抵广州，然后再冷链运往全国各地，海上运输时间基本在一周以内。

2、空运，最快，但是成本最高，适用于价值高，不容易保存的水果，一般商家较少采用。

3、陆运，有三种陆运方式可供选择：

第一条路线是陆运R9公路，从泰国曼谷—穆达汉—老挝沙湾拿吉—越南河内—中国凭祥—友谊关—南宁。途经三个国家，如果各关口手续顺利的话，运行2—3天即可到达南宁，运输费用约为13566元至15687元。

第二条路线是走泰国R3A、R3B公路，从泰国—缅甸—中国云南再到南宁。

第三条线路，泰国至广州，从泰国通过海运到广州需要4至5天，运输费用在3857元至19288元。如果选择陆运，从泰国到R12公路运输，则需要1至2天时间，运输费用约有13501元。

(7)中国出口泰国蔬菜走什么口岸扩展阅读：

中国政府为泰国水果的运输增开2个中越边境口岸：

此前，泰国和越南的货车在已开放的友谊关检查站排起了15公里的长队。泰国农业部和国家农业商品和食品标准局向中国海关总署提出了边境交通问题。

作为回应，中国政府在南部的广西省开放了东兴和萍乡边境关口，允许从越南进口泰国水果。东兴关口每天可以通行2000多辆卡车，而萍乡关口允许用火车运送水果。

2020年2月，凭祥（铁路）口岸正式获批进境水果指定监管场地，获批开展进境水果业务至今，凭祥（铁路）口岸进口水果冷链班列达300标箱，总量达4800多吨，货值约3000万元。

5月21日，凭祥在开通中越冷链水果班列的基础上又开通了中泰水果冷链集装箱班列，无需换装陆运，极大地缩短了口岸通关时间，极大地促进跨境物流与水果贸易、水果落地加工产业的发展。

⑻ 出口泰国做外贸，什么产品比较好泰国的口岸通关要注意什么呢

做服装了，或者建材吧，一般泰国过来的农产品比较多，口岸没什么问题，我们经常走的 ，你正经做生意，怕什么

⑼ 蔬菜出国都需要走什么手续

根据对蔬菜等农产品办理出口的了解，整理出以下内容，供您参考：

一、出口农产品的流程

1、农产品出口的一般程序：

签订合同、货物的准备、催证、审证、租船／航空、订舱报检、报关、投保、装船、制单结汇、核销退税。

农产品出口按品种、规格、供货期、数量、运费等分门别类向外商报价，经双方磋商确认后签订正式销售合同。至少在装运期一个月前，收到销售方转送信用证后，经严格审证正确无误后准备发货；同时向出口地口岸检疫局报检，取得出口植物检疫证书；办妥出口货物的全部单证后，向海关报关；货物装运、开制汇票，并同所有单证交给出口地有关银行议付。

2、注意病虫害检疫

不管是进口还是出口，病虫害检疫永远是关键。进货、备货时首先注意是否带有病虫，尽可能做到不带有病虫，严格把关，如果发现有检疫对象，不是退货就是销毁，轻者采用熏蒸处理，这对农产品的质量带来重大影响。所以在出口商需先要了解进口国的检疫要求。例如，哪些品种属于禁止进口的植物？哪些属国际公约所规定的濒危、珍稀植物？能否带土？哪些病虫属进口国的检疫对象？合同上是否有进口国的附加申明等等。

3、重视时间概念。

第一是农产品，特别是鲜货，延误时间影响质量，影响保鲜度；

第二是从签约到发货直至抵达，预定时间一定要做到正确无误。

二、新鲜蔬菜办理出口手续

我国在2002年8月出台《进出境蔬菜检验检疫管理办法》要求，所有的出口蔬菜都要在检验检疫系统有登记备案，检验检疫系统要对蔬菜的生长加工运输贮存进行严格的监控。新鲜蔬菜出口到国外，首先加工蔬菜的生产企业应当到所在地检验检疫机构办理卫生登记手续，然后由已获得卫生登记资格的加工企业向蔬菜种植基地所在地的检验检疫机构办理出口蔬菜种植基地备案手续，在出口蔬菜加工企业和种植基地获得上述资质后，按照一般出口货物的检验检疫流程进行出口报验，检验检疫合格后即可出口到国外。

三、我国出口农产品的注意事项：

1、弄清农产品进口国的法律规定和饮食习惯。要选择合适的农产品种类，即出口的农产品必须是进口国允许的，而不同的国家有不同的要求。

2、控制农产品的农药残留。出口农产品的生产，要坚决制止使用高毒、高残留的农药；严格按规定控制农药浓度的安全间隔期；实施标准化的水、肥管理技术。

3、不同的定价策略。根据不同用途或不同加工方式选择原料确定价格；对不同客商采取不同的经营策略； 对不同国际市场采用不同的价格。

4、全方位了解外商，合同的签定要规范。对客商进行多方面的了解，调查对方资信情况，防止国际上一些诈骗分子利用从事农产品加工企业国际贸易经验不足，通过电子邮件等方式诈骗货物，合同的设立应了解适应国际市场的贸易惯例和规范，对合同主要条款的描述需要准确。

5、保证货物运输安全。农产品出口企业要经筛选后，选择经营能力强、具有一定经济实力、服务优良的对外运输公司办理货物运输。要签订一定时间周期的货物运输合同，明确双方权利义务。

6、企业内部要健全制单、审单等规章制度。在收到买方开出的信用证后，一定要认真核对与合同条款的一致性。在交付银行单据中，要做到货、单、证三相符，保证安全收汇。

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