泰国为什么开皮卡

‘壹’ 皮卡不是用来拉货而是这样玩泰国的皮卡文化简直让人眼花缭乱

一直以来，在泰国玩车圈子里面，皮卡车型是非常受欢迎的，无论是直线加速赛还是走街，都是泰国玩家非常喜爱的车型之一。无论是什么样的皮卡，在泰国玩家手中都能给你玩出花。今天的主角是一台1971年的Datsun1300皮卡。

正如我们开头说道，无论是什么样的皮卡，在泰国都会有着不一样的玩法和风格。泰国玩家对于皮卡的理解和丰富的想象力、创造力，使得皮卡在泰国成为了一种特殊的存在，可以说这是泰国最具独特的车型之一。无论什么车型，都可以发挥出其自身的优点，再加上你自己的想法，那一定会成为优秀的作品。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

‘贰’ 为什么国外都喜欢开皮卡

这和他们的生活态度还有生活习惯有关吧。
皮卡很实用也很有情调。
你能想到的几乎汽车的所有用途，基本都可以用皮卡来完成。轿车、越野车、SUV、箱货、小型卡车……这些车能干的活，皮卡都能干！
有了一辆皮卡车，可以自己运送粮食和货物等；像收拾房子或整理院子，需运送各种材料、拉割草机或铲雪机等也方便了；周末外出度假，还要靠皮卡捎带上移动房车、游艇或水上摩托等。
所以外国人很喜欢皮卡。

‘叁’ 挑选汽车时，皮卡依然是泰国人的最爱

按照现在的经济情况来看，泰国除了是东南亚地区的旅游胜地，还是第二大经济体，而汽车也自然而然的成为了泰国越来越多人买的物品。

在车型方面，泰国人比较倾向的还是皮卡，因为在泰国，皮卡车可以说不论在低端市场还是中端市场都很受到大家的欢迎，并且没有城乡之间的差别。对于很多热衷于皮卡车的车迷而言，在一定程度上应该都有对于泰国的向往。

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‘肆’ 宣战海拉克斯谁是皮卡一哥，长城有想法

也就是在一周前，我刚刚写了长城汽车进军印度的文章，话落地没多久，就迎来了长城汽车今年的第二波海外操作—进军泰国。

雪佛兰和GMC同属通用旗下，他们的皮卡车在美国都拥有极高的市场比重，如果长城与其达成技术合作，对于整体市场来说都是一个提升。就好比吉利和沃尔沃，吉利并购沃尔沃之后，拿来他们的技术提升自己的产品，扩充市场，最终受益的是中国消费者。

结语：一年不到的时间，长城先后完成了三家海外工厂的建设，展现出了自己全球化目标的野心和执行力。这三家工厂辐射整个亚洲，至此，长城已经初步完成了自己对亚洲市场的布局，一个具有全球化属性的跨国公司已经初露锋芒。

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‘伍’ 皮卡是一种生活态度——我在魔都开皮卡长城炮

标题跟魔都沾边了，大家肯定以为我要说的皮卡是福特猛禽、道奇RAM、坦途之类的高端皮卡，其实我也希望我的是美式大皮卡啊，可是往往梦想是美好的，但现实是残酷的，我的皮卡连合资都不是，只是个普通国产车[嘻嘻]。但我觉得她有成为神车的潜质。当然在魔都她就神不起来了，上海的皮卡销量长久都是全国垫底。长久以来国产皮卡给大家的印象可能就是个体户拉货的，电力抢修的之类的实用型低端工具车。其实美式大皮卡在美国大农村也就是个工具车，只是到我们这成高端豪华车了。以我来说，我买皮卡不为拉货营生，基本就是当正常乘用车代步和自驾游。从小就是喜欢皮卡这个车型。要满足乘用需求和自驾游，条件无非是自动挡加四驱。光自动挡这条把市面上的合资皮卡国产皮卡一过滤，可选的所剩无几。这款皮卡的配置、内饰和竞争对手差距拉得有点大，关键价格还便宜，所以我觉得她可以成为神车。原来一直看好五十铃的dmax,顶配要20万左右，可惜是国五的，六月中咨询想订时，已经来不及了，后面长城这车发布，顶配16万，配置吊打，没多考虑直接京东下单了。我比较看重的几点，2.0T加8AT的动力配置，是比较成熟的，同款也搭配在哈佛H9上，看之家的测试0到100进10秒了，普拉多2700好像要近14秒。后桥是多连杆弹簧的悬挂，肯定比钢板弹簧的要好多了，明显偏向乘用化的设定，底盘感受很紧凑，有点像日本车新车的时候。个人感受，整体行驶感受和普拉多2700比较接近，前悬挂要比普拉多略硬一些。另外自适应巡航、车道保持啥的对降低自驾游时的疲劳感还是会有帮助的，原来长途打瞌睡吓到过两次，所以还是挺看好这些功能的。没开过多少车子，只能这么评价吧。当然长城如果能配个3.0T的柴油发动机就更对味了。总体感觉满意，真心感受到了国产车的进步。不满意的地方：1.感觉油漆比较薄，开车门不当心就掉漆了2.一个后尾灯起雾，应该是进水了3.自动防碰撞刹停过三次，感觉还是不够聪明，两次是隔着栏杆的行人和电瓶车有所动作导致，一次是小区内行人突然止步回头导致，好在这几次孩子都不在后排，否则真可能受伤或者吓到。4.方向盘虚位，平时没感觉，开高速时，指向性不行，感觉就是飘。大家可能关心的，我罗列下油耗：现在刚开了1000多公里，综合在15个左右，最近疫情期间的路况能在13个以内。这么大个车我觉得过得去，一年也就开个1万公里，能承受。价格：空车15.98万，不算牌照落地在18万。个人猜想这车的制造成本和哈佛H9应该相差不会太大，但没法卖H9的价格，只因为她是皮卡！牌照：小型货车牌照，可以过户，单位个人都可以，现在沪牌行情价应该在四万多点。验车：皮卡属于货车，每年要验车。原来皮卡要贴反光条，管你是猛禽还是长城，贴上了都是拉货地。好在现在国家规定3.5吨以下货车不需要喷字和贴反光条了，所以混迹在车流中也不是那么的明显，但还是比较抢眼的。限行：沪牌皮卡不能走高架，除了晚上和节假日不能进内环。还有一些禁卡车的路段不能走。据说高速也是按卡车限速，但自己按小车开法实践下来，好像没问题（还有更多惊喜）。ETC也办好了，正常使用。现在就想到这些，后面抽空再更新吧。

海堤上

‘陆’ 泰国皮卡皮卡的解释是什么

泰国皮卡皮卡的解释是一个女人叫你大哥或大姐。皮卡，义名轿卡，顾名思义，亦轿亦卡。是一种驾驶室后方设有无车顶货箱，货箱侧板与驾驶室连为一体的轻型载货汽车。它是前面像轿车，后面带货箱的客货两用汽车。

简介：

皮卡是汽车市场的一个重要组成部分。皮卡(pick-up) 是一种采用轿车车头和驾驶室，同时带有敞开式货车车厢的车型。

其特点是既有轿车般的舒适性，又不失动力强劲，而且比轿车的载货和适应不良路面的能力还强。最常见的皮卡车型是双排座皮卡。皮卡既可作为专用车、多用车、公务车、商务车，也可作为家用车，用于载货、旅游、出租等使用。

‘柒’ 东南亚的人为什么喜欢开摩托车和皮卡呢

不是，他们喜欢开摩托车和皮卡，是因为经济不发达，许多都没有公路，

都是一些野路土路之类的，当然适合开摩托车和皮卡车了。

‘捌’ 为什么中东地区打仗都会用到皮卡车

中东地区用皮卡车来打仗的都不是正规的军队，多数是拥有杀伤性武器的恐怖分子居多。

因为皮卡车是属于运输物资的工具，不在禁止购买、禁止运输的行列里面，既便宜又耐用、购买又方便、而且方便打游击，所以成为了中东地区很多恐怖分子的首选。

在节约成本的同时，又很实用。

当然，也有一种可能。首领头头手上钱不够买高级装备，只能让自己底下的小弟开着皮卡车到处跑了，毕竟坦克装甲车这些玩意不方便开，还贼贵，一般没有收税，还真买不起，买了也保养不起。

所以，用皮卡真的是首选！

‘玖’ 泰语皮卡皮卡是什么意思

“泰语皮卡皮卡”是一种问候语，表示你好的意思，通常用于称呼比自己年长的人，表示礼貌。

例如去泰国旅游，买东西的时候可以这么说："皮卡皮卡，到来卡？”。意思就是是“老板，多少钱啊？”

泰语日常用语中文谐音：

1、你好！／Sa-wa-di-ka/萨瓦迪卡／Hello!/Hi!

2、你好吗？／sa--di-mai/萨拜迪麦／How are you?

3、我还好！／sa--di萨拜迪／I am fine!

4、您叫什么名字？／kun-ci-a-lai/坤赐阿莱／what is your name?

5、你去哪里？／kun--nai坤拜奈／where are you going?

6、再见！／la-gong拉拱／Good Bye!/Bye Bye!

7、祝好运！／cuo-di措迪／Good Luck!

8、谢谢你！／kuo-kun扩坤／Thank you!

‘拾’ 泰国车迷们很喜欢皮卡，原来它不仅可以拉货，性能还可以这么强

皮卡在我们心中就是拉货用的，但是在泰国皮卡却被这样使用，确实让很多人惊讶，泰国车迷们喜欢皮卡，已经成了一个文化，他们平时会用它来玩加速赛，而且平时逛街的时候也比较喜欢皮卡，而且不同的皮卡，他们都可以玩出不一样的水平，今天我们来看看一台很不一样的皮卡，那就是71年的Datsun1300。

Datsun1300车子看起来已经比较老了，但是轮毂让它变得很不一般，当然车子整体的配件也比较老了，这样的老皮卡在泰国车迷心中还是很有价值的，说明这里大家都很喜欢皮卡，而且皮卡成为竞技比赛的一个载体，平时大家喜欢的跑车反而在泰国不流行，在这里你也可以看到各种各样的皮卡，它们经过改装一会都变得很新颖。

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