泰国半岛最窄有多少公里

⑴ 东南亚的范围是多少

半球划分：位于东半球，跨南北半球。连接亚洲、大洋洲。

经纬度位置： 92°E~140°E，10°S~28°26N。中南半岛大部分属于热带季风气候，马来群岛大部分属于热带雨林气候。

海陆位置：位于亚洲的东南部。西临印度洋、东连太平洋、南邻大洋洲，北邻中国、印度。

东南亚是地处亚洲与大洋洲、太平洋与印度洋之间的的“十字路口”。马六甲海峡是这个路口的“咽喉”，战略地位十分重要。

马六甲海峡地处马来半岛和苏门答腊岛之间，全长约1080千米，最窄处仅有37千米，可通行载重25万吨的巨轮，太平洋西岸国家与南亚、西亚、非洲东海岸、欧洲等沿海国家之间的航线大多经过于此。

马六甲海峡沿岸的国家有泰国、新加坡和马来西亚，其中新加坡位于马六甲海峡的最窄处，交通位置尤其重要，是沟通印度洋和太平洋的“十字路口”、咽喉地段。

气候

东南亚全年气候主要为热带炎热潮湿，降雨充沛。越南北部以及老挝和缅甸的山区是东南亚仅有的亚热带气候地区，冬季较凉爽，可能下雪。东南亚的大部分地区由于风或季风的季节性变化而导致干湿两季。

该热带雨带在季风季节导致额外的降雨。雨林是地球上第二大的雨林（亚马逊雨林是最大的）。这类气候和植被的例外情况是北部地区的山区，那里的高海拔导致温度较低且景观较干燥。其他部分属于这种气候，因为它们像沙漠一样。

东南亚是世界上最容易受到气候变化影响的地区之一。气候变化将对东南亚的农业产生重大影响，例如灌溉系统将受到降雨和径流的变化以及随后水质和供应的变化的影响。气候变化也可能对东南亚的渔业造成严重威胁。

以上内容参考网络-东南亚

⑵ 克拉地峡运河的开通对于东南亚有什么积极影响

一旦运河项目实施投入使用，泰国在东南亚的经济和政治地位将会显着提升，在东盟中也会更有话语权。

⑶ 中国要在泰国开挖运河的地图地图

拟议中的泰国克拉运河，全长102公里，400米宽，水深25米，双向航道运河，横贯泰国南部的克拉地峡，西接十度海峡。克拉地峡是泰国南部的一段狭长地带，北连中南半岛，南接马来半岛，地峡以南约400公里（北纬7度至10度之间）地段均为泰国领土，最窄处50多公里，最宽处约190公里，东临泰国湾（暹罗湾），再向东是南中国海、太平洋；西濒安达曼海（缅甸海），向西进入印度洋；南端与马来西亚接壤。这条运河修成后，船只不必穿过马六甲海峡，绕道马来西亚和新加坡，可直接从印度洋的十度海峡和缅甸海进入太平洋的泰国湾。

⑷ 泰国我要画多少个1000平方的圈能覆盖过去

已知泰国总面积为513115平方公里，根据圆与最大小外切正方形的面积比 π/4=0.7854。则1000平方公里的最小外切圆面积为1000/0.7854=1273.24平方公里。
粗略需要画 513115/1273.24=403个圆圈。

参考:
圆的面积与直径关系公式 直径=2*平方根(圆面积1000/3.1416)=17.84公里。
泰国南北最长1620公里，东西最宽775公里，最窄克拉地峡56公里。

⑸ 克拉运河位于什么半岛两侧海域分属什么洋与什么洋开通运河的有利自然条件是什么

克拉地峡位于泰国春蓬府和拉廊府境内的一段狭长地带。为马来半岛北部最狭处，宽仅56公里。北连中南半岛，南接马来半岛，地峡以南约400公里(北纬7度至10度之间)地段均为泰国领土，最窄处50多公里，最宽处约190公里，最高点海拔75米。并且它的东西两海岸皆为基岩海岸，浪平风静。
位于泰国湾(东)和安达曼海(西)之间，连接马来半岛和亚洲大陆，分属缅甸和泰国。最窄处在春蓬(Chumphon)和克拉武里(Kra Buri)之间，只有40�6�548公里(25�6�530哩)宽。19世纪后期以后，曾建议开凿运河，以缩短欧洲和远东之间的航程，至今未能实现。
近年来，泰国希望利用该国东临太平洋、西接印度洋的独特地理优势，为本地区石油贸易提供更加快捷、便利和安全的运输路线。 严重依赖海上运输的日本对开凿克拉运河最为积极。中国经东南亚海域的航运量也不小。可以说，位于北纬10度线以北的欧洲、非洲、亚洲国家和地区经过东南亚海域的海运事业，都会从克拉运 河受益。开凿克拉地峡不仅会带动航运，也带动贸易、旅游甚至影响海军战略部署，进而影响区域政治。
如果运河开通，大量商船撇开马六甲海峡而走捷径，对于一向受益于马六甲海峡的马来西亚、新加坡等国的利益无疑造成冲击。马来西亚总理马哈蒂尔去年5月在太平洋盆地经济理事会大会期间说过，马来西亚正面看待泰国有意开凿克拉运河的计划。他说，泰国有权开凿该运河，因为它位于泰国的领土内。如果泰国开凿该运河，马来西亚将重新调整经济，寻求如何从中受惠的方法。他说，历史证明，其他运河如苏伊士、巴拿马运河的开通，周边地区的发展虽然受到影响，但并未因此瘫痪。
新加坡官方至今未就此正式表态，但舆论界明显吹冷风，质疑克拉运河对国际航运的意义，认为克拉运河被誉为“亚洲苏伊士运河”是徒有其名，仅仅免绕13万余平方公里的马来半岛，与苏伊士运河免绕3000余万平方公里的非洲大陆相比，是“小巫见大巫”。许多航运业界人士估计，克拉地峡开凿后，大约也只有三成左右的船只不走马六甲海峡而改道通过克拉地峡运河。

⑹ 越南,泰国,缅甸那个国土面积大

缅甸国土面积最大，其次泰国，再次越南。

1、越南位于中南半岛东部，地理坐标为北纬8°10'～23°24'、东经102°09'～109°30'之间，北与中华人民共和国接壤，西与老挝人民民主共和国、柬埔寨王国交界，东面和南面临南海。海岸线长3260多公里。南北长1600公里，东西最窄处为50公里。陆地面积329556平方公里。

2、泰国是一个位于东南亚的君主立宪制国家。泰国位于中南半岛中部，其西部与北部和缅甸、安达曼海接壤，东北边是老挝，东南是柬埔寨，南边狭长的半岛与马来西亚相连。国土面积513120平方公里。

3、缅甸面积约67.85万平方公里，海岸线长3200公里。地势北高南低。北、西、东为山脉环绕。北部为高山区，西部有那加丘陵和若开山脉，东部为掸邦高原。靠近中国边境的开卡博峰海拔5881米，为全国最高峰。西部山地和东部高原间为伊洛瓦底江冲积平原，地势低平。

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缅甸是一个将传统文化保存得非常好的国家，在仰光，超过80%的人还穿着民族服装。无论男女，下身都穿纱笼，男式叫“笼基”，女式叫“特敏”。虽然男女穿法稍有不同，但色彩都较为鲜艳。

男女上衣均为右衽，也有对襟的。男人上衣为无领对襟长袖短衫，用一条或粉红或黄或白的薄纱或丝绸帕包在头上，作为出席盛会的礼帽。

女子的上及多为斜襟长袖衫，衣袖长而窄，颜色多为乳白色或粉红色。为了适应热带气候，多用薄纱制成。妇女一般都留长发，卷发髻，并插花，还特别喜欢佩戴各种首饰。缅甸人很少穿鞋袜，男女老少都爱穿拖鞋。

⑺ 泰国是个怎样的国家

泰王国（The Kingdom Of Thailand），原称新罗，位于中南半岛中南部。与柬埔寨、老挝、缅甸、马来西亚接壤，东南临泰国湾（太平洋），西南濒安达曼海（印度洋）。国土面积为51.3万平方公里，海岸线长达2400公里。泰国平面形状像一只大象的头，由北到南距离为1620公里，东西最宽为775公里，最窄处仅10.6公里。全国人口6670万（2008年12月），共有30多个民族，华人数量也较多。官方语言为泰语，95%的居民信仰佛教。法定货币为泰铢（Baht），1元人民币约合4.5—5泰铢（汇率可能有变化，以实际为准），当地时间比北京时间晚1小时。全国共分为76个府，首都曼谷人口687万，是东南亚最重要的城市和主要的交通枢纽之一，又称“天使之城”。

泰国历史悠久，早在公元前4000年就有人类活动的踪迹。公元1238年，建立了泰国历史上第一个统一的王朝：素可泰 王朝。其后，分别有阿瑜陀耶（大城）王朝（1350年至1767年）、吞武里王朝（1767年至1782年）1782年至今为曼谷王朝。泰国实行君主立宪制，国王为国家元首。现任国王为普密蓬.阿杜德（Bhumibol Ayadej），拉玛九世王，1946年继位，1950年5月5日加冕，深受人民爱戴。

泰国属热带季风气候，全年炎热湿润。3至5月为热季，平均气温34度摄氏左右，但气温高达并维持40摄氏度的周期也常有发生；6至10月为雨季，几乎每天都有雨一场骤雨；11月至次年2月天气凉爽，适宜出游，是泰国旅游的黄金季节。

泰国旅游资源丰富，历来以“微笑国度”闻名于世，有5000多个景点。主要旅游城市有中部的曼谷，帕塔亚、华欣等，北部的清迈、清莱等，南部的普吉、苏梅、攀牙、甲米等，吸引着众多游客。泰国服务业比较发达，宾馆、饭店、餐饮、购物、高尔夫球场等配套设施齐全，可供选择类型较多，丰俭由人，如果您需要旅游景点介绍，可以介绍一个旅行社的网站给你。
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⑻ 泰国陆地面积最窄的地方叫什么

泰国陆地面积最窄的地方叫克拉地峡。计划在这里修运河。

⑼ 泰国为何不在领土最窄的地方凿一条运河来取代马六甲海峡

克拉运河其实是一个伪命题！因为泰国几乎可以肯定不可能开凿这样一条运河。热衷于克拉运河概念的中国人不太知道这个命题的来龙去脉，我因工作的原因曾接触过操作这一命题的人或公司，因此可以断定这个设想很假！

首先，操作克拉运河并且将此概念炒到中国国内的人与公司很有意思。他们与克里米亚深水港项目、尼加拉瓜运河项目是同属一家公司在操作。当年他们最早提出来的就是克拉运河项目，声称它建成可以解中国的马六甲之困。但是，这个目标本身也是一个伪命题，这个命题预设谁扼守了马六甲海峡就卡住了中国的能源咽喉，但大伙没有意识到：中国80%的能源来自中东，特别是海合会六国，而这六国都是美国的铁杆盟友，如果真想卡中国的能源咽喉，只需美国一声令下，原油连海湾地区都出不了，更别提到马六甲海峡，上哪儿卡咽喉呢？！更别说现在美国的全球打击系统了，干嘛非得等运输原油的船只抵达马六甲海峡再动手。

其次，从泰国方面来看，开凿运河的技术难度及其对当地环境的破坏，都这一项目几乎仅限于清谈。因为开凿运河及其配套设施势必会对当地泰国湾的海洋生态保护造成破坏，泰国人秉承的“顺其自然，知足长乐”的适足经济哲学，并没有那么蓬勃的经济野心。就算有，筹划中克拉运河所在地春蓬府风景秀丽（上图，感受下春蓬府的大好风光），是泰国着名的旅游胜地，当地旅游经济发达，潜水、观萤火虫、古寺冥想是主打项目，当地人守着自然风景就吃喝不愁。

因而，当年泰国虽有几个退休将军谈过克拉运河的话题，但泰国政府却从来没有真正接受或哪怕研究过这个项目。

更为重要的是泰国是个坚定的佛教国家，举国上下大多为虔诚的佛教徒，他们对于自然与神灵、祖先、王室的敬重，但凡去过泰国或是与泰国人相处过的小伙伴都有体会吧。当年克拉运河概念刚提出时，泰国政府和民间就曾激烈反对，称运河将泰国一劈两半是破了泰国的国运，这是泰国上下无法接受的，甚至连说都不能说的事。

第三，巴拿巴运河与苏伊士运河是当年的帝国经过数十年才真正经营起来的，而泰国政府眼下并没有运营这样大型国际项目的经验与能力，加上近年来泰国国内政局不稳，各派力量角力不断，国际上的大资本不出逃就不错了，更别提大举投资前途不明的大型建设类工程项目了。所以，类似克拉运河这样的大项目，在很多情况下也就是资本运作或者吸引资金而炒作的概念，听听当一乐呵，没有必要当真。

⑽ 如果在泰国最窄的地方修一条运河，连接南海直达印度洋，取代马六甲海峡，削弱美国亚太海上霸权结果会怎样

几个项目已经忽悠了十几年了，大概率是不会修的，效益并不大，最关键是泰国不干。
就算这个运河修成了，中国走马六甲的商船依然绕不开美国在印度洋上的据点，对美国根本就没影响。
真正可以撼动美国海上霸权的是现在国家推动的一带一路，用铁路把中国和亚非欧各个国家连接起来，不走海上通道，美国的海军就废了。
有这个功夫，现在在修了新疆到巴基斯坦的铁路，准备修的云南昆明到缅甸的铁路，这才是正事。