泰国什么坦克好
Ⅰ 泰国为什么钟情于堡垒坦克
缺钱。所以买不起豹2A
缺面子。所以没买中国的VT4。
乌克兰的堡垒便宜。还是二手的。
Ⅱ 泰国的虹式轻型坦克
泰国陆军的中坚
“虹”式轻型坦克，是美国卡迪拉克·盖奇公司独资研制的一种外贸型轻型坦克。该车的概念设计始于1983年1月，同年9月正式开始设计。1984年2月开始制造样车，同年8月制造出不带炮塔的样车，随即开始了样车的行驶试验。同年6月制成了炮塔，并装在M551“谢里登”轻型坦克上进行了射击试验。1984年10月，定名为“虹”式轻型坦克，并在美国陆军装备展上亮相。到1985年底，共进行了5 000千米的耐久性试验，取得了成功。在随后进行的射击试验中，共发射500发以上的105毫米炮弹，取得了“令人惊异的射击效果”。从论证到投产，只用了不到3年的时间，说明这家公司的研制水平和工作效率是相当高的。
1986年初，“虹”式轻型坦克的样车到泰国进行了多方面的试验。1987年10月，卡迪拉克，盖奇公司和泰国军方签订了供货合同，公司将向泰国陆军提供106辆“虹”式轻型坦克，总价值达1．5亿美元。首辆“虹”式坦克于1988年12月交付泰国陆军，到1990年全部交货完毕。由于泰国地处热带，河流密布，稻田纵横，不适于使用主战坦克，选择轻型坦克为主力坦克，实为明智之举。时至今日，“𫚉”式轻型坦克仍然是泰国陆军的中坚。
这里还要就“虹”式轻型坦克的命名罗嗦几句。“𫚉”式，英文名为Stingray，正确的译法应为“刺虹”，国内也有人译为“黄貂鱼”。由于卡迪拉克·盖奇公司研制的轻型装甲车辆 (轮式)都命名为“突击队员”(Commando)，所以，全称应为“突击队员·虹”式轻型坦克。原来，Stingray是一种很凶猛的鱼类。这种鱼生活在各大洋和南美洲的一些河流中，种类很多，大约有300～500种，多属于中大型鱼类，体长在0．75～4米之间。“刺虹”的尾部有毒刺，如果刺伤人的腹部，可致人死亡，可见Stingray还是很厉害的。以这种厉害的鱼类来命名一种装甲车辆，还是颇具匠心的。
到了20世纪90年代，卡迪拉克·盖奇公司整合成卡迪拉克·盖奇·特克斯特伦(也有人把它叫作卡迪拉克·盖奇·达信公司)海上和地面系统公司。该公司于1996年又推出了改进型的“虹”2式轻型坦克，意在向亚洲和一些拉美国家推销。结果如何，就看这家公司的本事了。
总体布置
“𫚉”式轻型坦克的战斗全重为19．35吨，自重17．55吨，车长9．35米，车体长6．3米，车宽2．71米，车高(至炮塔顶)2．34米，车底距地高460毫米。乘员为4人：车长、炮长、驾驶员和装填手。
在西方的坦克中，“𫚉”式坦克的轮廓低矮是出了名的。和中型(主战)坦克(如M60)相比，自然是“小巧玲珑”。就是和西方的轻型坦克(如M551)相比，也占得上风。这一点成为它受到泰国军方青睐的原因之一。
车体由前至后分为驾驶室、战斗室和动力—传动舱三部分。驾驶员席位于车体前部中央，有1个驾驶舱门和3具潜望镜，中间的1具可换为被动式夜间驾驶潜望镜。驾驶椅的高度可调，仪表板位于驾驶员的右侧。驾驶员开车使用的是椭圆形的方向盘，而不是操纵杆，轻松省力。驾驶员的两侧各放置14发炮弹。
炮塔位于车体中央，棱角分明，显然为焊接炮塔。炮塔上装有英国着名的LTA3型火炮。炮塔内有3名乘员：车长和炮长位于火炮右侧，炮长在前，车长在后；装填手位于主炮左侧。炮塔顶部的车长门和装填手门都向后开启。车长门装1具潜望式车长瞄准镜，周围有7具潜望镜。炮长位置上方装1具潜望式炮长瞄准镜。装填手门上装1具潜望镜。
动力—传动舱装有发动机及其辅助系统和传动装置各部件。发动机采用横置方案，有利于缩短车体长度。进气百叶窗位于发动机上方，排气百叶窗位于车体后部左侧，发动机排气管位于车体后部右侧。动力传动舱后部有可向下打开的舱门，以利于日常维护保保养。大型空气滤清器位于车体后部右侧，带有抽尘用的废气引射器。燃油箱为一体式，位于战斗室和动力传动舱之间，容量757升。
轻型坦克中的佼佼者
尽管在20世纪80年代中期，主战坦克似乎已经独领风骚，但是，轻型坦克并没有退出战争的历史舞台，轻型坦克仍然有一定的发展空间。正是看准了这一点，卡迪拉克·盖奇公司才独资研制出“虹”式轻型坦克。强大的火力、良好的机动性、可用C—130空运和相对低廉的价格(100万美元)，使它成为轻型坦克中的佼佼者。
车载主要武器为英国皇家军械公司的L7A3式105毫米低膛压坦克炮，有热护套及炮膛抽烟装置。为了能在轻型坦克上装上105毫米炮，卡迪拉克·盖奇公司对英国的105毫米炮作了四项改进：增装炮口制退器、重新设计了炮膛抽烟装置、采用新式整体式摇架和采用新型反后坐装置。改进的结果，使火炮的最大后坐力由原来的334千牛减少到134千牛，后坐距离则增加了一倍多。该炮可发射北约标准的105毫米弹药，包括：破甲弹、白磷弹、碎甲弹、脱壳穿甲弹、尾翼稳定脱壳穿甲弹等，弹药基数36发。其中，炮尾左侧立放的3发弹为待发弹，另有5发横放在炮塔吊篮左侧底部，驾驶员两侧各放14发。弹底壳收集袋位于炮塔底部左侧，废弹壳可从炮塔左侧的补弹窗抛出车外。由于装上了105毫米炮，使“虹”式轻型坦克具有同20世纪六七十年代主战坦克相抗衡的能力。
辅助武器包括：1挺M240型7．62毫米并列机枪，弹药基数2400发；1挺12．7毫米高射机枪(或7．62毫米高射机枪)装在车长门外，弹药基数为1100发。炮塔两侧各装1组4具烟幕弹发射器，车内有16发烟幕弹。
火控系统为英国马可尼公司研制的DFCS型数字式火控系统，包括：弹道计算机、炮长瞄准镜、车长控制台、车长瞄准镜、炮控装置、激光测距仪、横风传感器、炮耳轴倾斜传感器等。车长和炮长的瞄准镜均为昼夜合一。可以认为，这是一种简易的、性能相对不错的火控系统。火炮的俯仰角为－7．5～+20度，方向射界360度，最大高低和方向速度为40度／秒，火炮及炮塔的驱动装置均为电液式，炮长和车长都可以操纵控制。双向稳定器为任选装置。
动力装置为底特律柴油机公司制造的8V-92TA型8缸涡轮增压柴油机，横向布置，最大功率535马力。发动机配有2台涡轮增压器，并带有中冷器。冷却系统采用3台轴流式风扇，每台风扇的流量为254．7米3／分，水散热器和机油散热器可保证在外界气温达50摄氏度的情况下，发动机正常工作。
传动装置为阿里逊公司制造的XTG-411-2A型自动变速箱，带液力变矩器，变矩器的变矩系数为2．4，有4个前进档和2个倒档。
行动装置包括扭杆式弹簧悬挂装置和履带推进装置。扭杆为特种钢制成，上行程203．2毫米，下行程50．8毫米，总行程254毫米。每侧有6个中等直径的负重轮和3
个托带轮，第1、2、6负重轮处装有液压减震器。负重轮的直径为610毫米。履带为双销式，装有可拆卸式橡胶垫块，履带板的宽度为380毫米，节距150毫米。坦克最大速度为67千米／小时，最大行程483千米，0～32千米／小时的加速时间仅为6秒，这使它可以充分发挥轻型坦克“小、快、灵”的特点。
车体和炮塔均为Cadloy合金钢装甲全焊接结构。车体正面可抵御14．5毫米穿甲弹的攻击，其余部位可抵御7．62毫米穿甲弹的攻击。车内有个体式三防装置，乘员佩带通风面具。发动机的排气管位于车体后部，有利于降低坦克的红外特征。乘员室和动力舱有自动灭火装置。除有烟幕弹发射器外，还可选装热烟幕装置。
电气系统的工作电压为24伏。电源装置还包括6个蓄电池，布置在车体中部左侧，可保证坦克在外界气温－32摄氏度的情况下实施冷起动。
“𫚉”2谱新篇
“𫚉”2坦克是“虹”式坦克的改进型，改进的重点是防护系统和火控系统，推进系统也有不少改进。
“𫚉”2坦克的最大改进点在防护系统上。在其车首安装了名为2001号的特种高硬度钢装甲，使“𫚉”2坦克能抵御23毫米机关炮的攻击，整体防护性较“𫚉”1式成倍提高。炮塔部位也加装了附加装甲。车体侧面加装了侧裙板，提高了对破甲弹的防护力。由于加装了附加装甲，使“𫚉”2坦克的战斗全重达到了22．6吨。根据用户需要，还可以加装更高级的增强型镶嵌式附加装甲。这时的“𫚉”2坦克可以抵御RPG-7便携式反坦克火箭筒的攻击，而其战斗全重则增大到26．3吨。增重的结果，使“𫚉”2坦克不便于空运。但是，可以用卸掉附加装甲的办法来实施空运。这些变化在“𫚉”2坦克的外观图上可以一目了然。
在火控系统上，“𫚉”2坦克上换装了M1A1坦克的稳像式火控系统，使它对固定和运动目标的射击命中精度大幅度提高。当然，采购价格也要飚升。
为了适应战斗全重的增加，发动机的功率也略有增加，达到550马力，并且还可以进一步增加到660马力，使得坦克的单位功率和机动性不致下降。
“𫚉”2轻型坦克上还装有激光报警装置和发动机热烟幕装置。
此外，装LAV—105炮塔的“𫚉”2轻型坦克，也已完成样车。它的最大特点是装上了带自动装弹机的M35型105毫米火炮，这使它的乘员人数降为3人(车长、炮长、驾驶员)，战斗全重也降为21．1吨。加装附加装甲组件后，安装LAV—105炮塔的“𫚉”2轻型坦克的战斗全重将达到25．5吨。“𫚉”2轻型坦克的销售前景如何，主要还要看国际形势如何变化以及东南亚各国军方的采购积极性如何。
Ⅲ T-80主战坦克的延伸型号
圣彼得堡特种材料科技工业联合体总部门外的纪念碑，由炮塔、车身挂满反应装甲的T-80BV制成。
T-80投产后，基洛夫工厂开展了219R工程，目的是把研发完成的T-64B和T-80结合起来。这项工程最终成果就是T-80B。T-80B配备了与T-64B相同的K型复合装甲、125毫米2A46M-1滑膛炮等装备，并装备功率达1100匹的GTD-1000TF燃气轮机。1978年，在T-80停产后基洛夫工厂立即开始T-80B的生产，并在同年开始服役；次年，鄂木斯克运输机械工厂（俄语：«Омсктрансмаш»）在完成最后一批T-55出口型后也转产T-80B。不久后，鄂木斯克工厂完成630工程，研发出加装地面导航系统和指挥用通讯设备的T-80B指挥型T-80BK。
K型复合装甲由钢铁科学研究院（俄语：Научно-Испутательный ИнститутСтали，简称НИИ Стали）研制，材料构成由外至内分别为：锻压钢板、陶瓷材料、高硬度锻压钢板、强化玻璃纤维材料、陶瓷材料和防中子衬层。其中陶瓷材料层为刚玉陶瓷，内层钢板的硬度远大于外层，强化玻璃纤维材料则为装甲提供较好的韧性。炮塔前部的K型复合装甲炮盾防护力等效于550毫米匀质钢板。倾斜装甲使用另一种陶瓷复合装甲材料，由从外到内分别是80毫米厚装甲钢板、刚玉陶瓷材料、105毫米厚玻璃纤维板和20毫米装甲钢板内衬组成，防护力等效500毫米匀质钢板。由于复合装甲比起同等重量的匀质钢板装甲更能有效抵御破甲榴弹的攻击，因此使用复合装甲的T-80B让当时无论是在坦克用破甲榴弹还是炮射导弹领域都占优势的北约相当头痛。2A46M滑膛炮能发射9M112“眼镜蛇”炮射导弹，能攻击4千米内的坦克或5千米内的直升机。9M112导弹成本很高，1975年一枚9M112造价达5000卢布，而同期一台坦克用柴油发动机造价为9000卢布，因此即使是作战时每辆坦克也只能配备4枚。
从1985年起，基洛夫工厂生产的T-80B升级为带“接触-1”爆炸反应装甲（俄语：Контакт-1）的T-80BV，随后鄂木斯克工厂的T-80BK也升级为同样可以安装反应装甲的T-80BVK。早在1960年代，钢铁科学研究院已经开发一种称作“动态防护”（俄语：Динамическая Защита）的反应装甲，但当时苏联军方对此兴趣不大。直到1982年第五次中东战争，配备了反应装甲的以色列坦克在黎巴嫩军的破甲榴弹面前展现了极高的生存能力，苏联才决定大力发展反应装甲，并优先装备到驻东德部队。研究院的报告指出，对于一般的125毫米口径炮弹，“接触-1”能削弱其造成86%伤害，而125毫米破甲榴弹能减少58%，至于93毫米的单兵反装甲武器甚至能削弱92%。
1980年代，苏联驻东德部队开始装备T-80B。1983年，隶属第1近卫坦克军第9师29坦克旅的T-80B在东德哈雷地区行军时被北约侦查到，这是北约第一次发现T-80B的存在。次年，北约也发现隶属第8近卫坦克军的T-80B。时至1985年，派驻东德的第1和第8近卫坦克军每个师都有装备一定数量的T-80B。另外，苏联的一些前线部队也有装备T-80B和带反应装甲的T-80BV，比如北方军团的2个师、驻守波美拉尼亚地区的第6近卫维捷布斯克摩托化步兵师、驻守西里西亚地区的第20兹韦尼哥罗德坦克师等。
T-80B是T-80系列产量最高的型号。据《欧洲常规武装力量条约》签订时的统计，至1990年11月，乌拉尔山脉以西有4352辆各种型号T-80B坦克，约占全部T-80坦克的90%；其中包括594辆T-80BV和23辆T-80BVK，占所有T-80的13%。 T-80B投产后不久，T-80的下一个升级型号也开始研发了，代号219A工程。当时，苏联当局希望把莫洛佐夫设计局最新开发的炮塔与T-80B的车体融合在一起，于是命令基洛夫工厂第3设计局和莫洛佐夫设计局合作完成219A工程。其中，第3设计局负责统筹项目整体，莫洛佐夫设计局负责炮塔和武器系统。1982年，项目的最终成品T-80A投产，但由于各种原因，这款坦克产量较少，并且最终没有服役。与此同时，另一个T-80B升级项目，219V工程也在进行中。这个项目计划在T-80B上整合9M119炮射导弹发射系统和1A45火控系统。
后来，基洛夫工厂和莫洛佐夫设计局把219A和219V两项工程的特点融为一体，219AS工程由此开始；其中车身由基第3设计局开发，炮塔和武器由莫洛佐夫设计局负责。1985年，219AS工程的最终成果投产，被命名为T-80U。T-80U使用新一代燃气轮机GTD-1250，不仅能提供1250匹的动力，还能使用航空煤油、柴油和低辛烷值的汽油或三者的混合物作燃料，具备优秀的动态稳定性和可靠性，使用寿命更高。此外，这款发动机还引入了不少新技术：径向气流压缩机扇叶盖板和高压涡轮喷嘴组件的自动除尘系统、可变动力涡轮喷嘴组件，以及内置式减速箱。然而，GTD-1250的油耗仍然很高，令俄军难以接受，尤其是车臣战争期间。T-80U安装了新式炮塔和1A46火控系统，并具备安装可多次使用的“接触-5”反应装甲（俄语：Контакт-5）的能力。早在T-80U设计之初，接触-5反应装甲已经整合到炮塔、车身和渡口-M（俄语：Брод-М）潜渡装备上了。比起上一代“接触-1”反应装甲，接触-5不仅能防御破甲榴弹，还能防御动能弹和尾翼稳定脱壳穿甲弹，如美国的M829A1“银子弹”；另一方面，由于接触-5改用4S22炸药，因此被7.62或12.7毫米步枪子弹、炮弹破片或30毫米炮弹击中后不会像使用4S20炸药的接触-1一样发生爆炸，而且可重复使用。跟T-80的其他型号一样，T-80U的两侧都有履带侧裙保护，其中两侧前3块侧裙板因为要安装登车把手而使用装甲板制成，其余皆为橡胶材料。在攻击方面，得益于1A46火控系统，T-80U比过往型号火力都要强大。这套系统包括激光测距器、弹道计算机、1G46炮手瞄具和热成像瞄具。T-80U能发射9M119“映射”炮射导弹，也能使用3BM46长杆尾翼稳定穿甲弹。另外，T-80U的火炮也升级为2A46M-1型125毫米滑膛炮。在先进的火控系统、火炮和弹药配合下，T-80U能精确打击并摧毁5千米内的目标。
T-80U的炮塔是铸造的，厚达800毫米，其主装甲为苏联第一种非爆炸反应装甲——蜂窝约束型陶瓷复合装甲。该装甲由前后并列的2 排抗弹合金组成，抗弹合金间由高硬度钢板分隔。每块抗弹合金上布满密封的蜂窝，蜂窝中存放的是耐火的聚亚氨酯橡胶。这种蜂窝装甲使用了新的碳化硅陶瓷材料，其制作过程是将球状碳化硅陶瓷装入钛合金管中并密封，随即将这些合金管按照蜂窝状阵列排列在由高强度钢制成的模具中，再用耐火的聚亚氨酯橡胶填充钢管之间的间隙。然后将这些封装好的磨具放入炮塔前部预留的凹槽中，并在磨具之间填充高氧化硅玻璃纤维以增强对破甲弹的防护，最后焊接密封整个装甲结构制成可以更换的装甲模块。
1990年代初T-80U、T-80UM炮手热成像瞄具升级为与T-90标准型一样的TO1-P02“龙舌兰-2”（俄语：Агава-2）型，增加了发射9M119M“映射-M”炮射导弹能力。1997年，T-80UM-1“雪豹”（俄语：Т-80УМ-1 “Барс”）开始服役，配备2A46M-4型125毫米滑膛炮、GTD-1250G燃气轮机、“竞技场-E”主动防御系统以及其他新设备。随后，2001年，原有的T-80U也陆续升级到T-80UM-1的装备水平，配备2A46M-4火炮、1G46M火控系统等设备。
据《欧洲常规武装力量条约》签订时的统计，至1990年11月，乌拉尔山脉以西有410辆T-80U坦克，约占全部T-80坦克的8%。尽管，毫无疑问T-80U是苏联最强的坦克，但成本也相当高昂。根据鄂木斯克运输机械厂的评估，T-80U的作战性能比T-72B高10%，但成本却多了将近2倍：一辆T-72B只需28万卢布，但T-80U却需要82.4万卢布。苏联解体后，随着国防工业的萎缩，只剩下俄罗斯的鄂木斯克工厂和乌克兰的哈尔科夫马里舍夫工厂仍然生产T-80系列，过去一直主导开发工作的列宁格勒基洛夫工厂则宣布停产。车臣战争后，由于战争中的糟糕表现，俄罗斯已宣布不再采购包括T-80在内的使用燃气轮机的坦克。但鄂木斯克运输机械厂仍继续生产用于出口的T-80，并开发了试验性的T-80UM2、即后来被取消的黑鹰坦克。俄罗斯的T-80U曾出口到中国、塞浦路斯和也门，并作债务偿还出口到韩国；此外英国以国防科研为目的从特殊渠道从俄国购入一批T-80，当中有1辆后来被转送到美国。 T-84主战坦克是T-80UD的改进型号，配备新式焊接炮塔、功率达1200匹（约合895千瓦）的6TD-2柴油发动机、接触-5反应装甲、窗帘-1主动防御系统等新装备。此型号1995年在阿布扎比IDEX-1995国际装备展览中首度亮相，2000年2月进入乌克兰陆军服役。
随后，T-84U“堡垒”（俄语/乌克兰语：Т-84У “Оплот”）开始研发。乌克兰国防部曾经要求马里舍夫工厂至2009年交付10辆T-84U，但由于国防部承诺提供的3亿美元资金在2年内只有7000万到账，因此T-84U的生产一度陷入停摆。第一批T-84U在2009年5月28日正式服役。T-84U改良了不少细节，比如更厚的履带侧裙等。另外，2000年乌克兰还研制了使用符合北约标准的KBM-2型120毫米滑膛炮的T-84-120“弯刀”（乌克兰语：T-84-120 Ятаган），用于对外贸易。
比起俄罗斯，乌克兰的T-80和T-84销量更好。巴基斯坦从乌克兰已购买了320辆T-80UD，并已于2002年全部运抵。2007年，孟加拉国开始与乌克兰协商购买76辆T-84-120“弯刀”。2011年1月，阿塞拜疆军方表示对在2011年1月底阿布扎比IDEX-2011国际装备展览中展出的T-84U“堡垒”新型号感兴趣，并正在与乌克兰国防部协商购买事宜。泰国也在2011年3月宣布采购200辆T-84U取代服役已久的美式M41A3轻型坦克，其中首批49辆坦克价值超过71亿泰铢。
Ⅳ 在军事实力方面，越南现在和泰国哪个更强大一些
那必然是越南军队实力更加强大，虽然越南的军事武器要略逊一筹，可打仗并不只是看武器，武器只是军人手里面的工具。在军事实力相差不大的情况下，真正制胜的关键还是军人的素质。
从军事武器上来比
两个国家的主要战备都是从冷战时期流传下来的，大多都是老旧产品，泰国唯一拿得出手的装备就是陆军的VT4坦克，还有英式战斗机等等。而越南的大多数装备都是老式的坦克，可是近年来越南也购入了许多大杀伤力的武器，比如说俄罗斯的t90坦克，可以拿它来抵抗泰国的VT4。可其他武器就搬不上台面了，尤其是越南的空军数据更加恶劣，那些舰艇基本上已经老化，就算是帮得上台面来的猎豹护卫舰，也和泰国具有较大差距。但是在水下方面越南则占据了优势。但总的来说越南的军事实力要略逊泰国一些。
从以上几点可以看出，如果越南真的发狠和泰国进行单挑，在没有外界支撑的情况下，越南的取胜绝对是轻而易举的。
Ⅳ 从泰国进口坦克进展如何
据泰媒laothai.org报道，首批28辆VT-4坦克已经抵达泰国孔敬泰军第三骑兵旅总部。据悉，这批坦克在抵达港口之后，泰国军方几乎是连夜将这些坦克运到了部队驻地。
VT-4是中国专门为出口研发的52吨级先进主战坦克，使用了来自ZTZ-99A型主战坦克的国产动力系统。
由于VT-4自重更小，这套动力系统的输出功率从99A的1500匹马力调低到了1200匹马力，同时延长发动机寿命。与发动机配套的是使用双侧液力变矩器的国产自动变速箱，机动性在同类产品中相当出色。
Ⅵ 泰国进口坦克进展如何
而据泰媒laothai.org报道，首批28辆VT-4坦克已经于今天（10日）抵达泰国孔敬泰军第三骑兵旅总部。据悉，这批坦克在抵达港口之后，泰国军方几乎是连夜将这些坦克运到了部队驻地，泰军迫切的心情可想而知。
Ⅶ 进军泰国的中国VT4坦克强在哪
目前，弱国自己没有能力生产坦克，只能买了，有以下选择：
1.买美国的，二手M1，还是拆除了贫铀装甲的消弱版，价格买的比新车还贵。
2.买俄罗斯的，猴版T72，简配不减价，后期修车维护继续加钱，不然不给修。
3.买德国的豹2，比上面两家良心，就是价格贵，炮弹是专用的，后续补给全部要去德国买，当然，土豪请无视。
4.英国的挑战者，别说销量惨淡，口碑差，挑战者那重量级体型，和渣渣机动性。泰国的桥能不能过还要考虑。
5.中国，VT4价格便宜，送维护保养，不满意了还能无理由退换。性能比上面的也不差。
所以你觉得要怎么选？
Ⅷ 泰国为什么选择中国的vt4坦克
VT4已经几乎是国际市场上能买到的配置最高的外贸坦克了
Ⅸ 泰国为什么如此喜欢中国的坦克
其实这个原因很简单，以为中国的坦克便宜，性能不错，非常适合泰国的地形和天气。简单点说就是中国坦克物美价廉，而且中国愿意和其他国家分享中国顶尖的坦克，这是其它欧洲发达国家和美国所不能做到的，以往美国卖给泰国等国家的坦克基本都是一些比较落后的甚至是淘汰的坦克，而且价格还非常高。或者是出售一些非常先进的坦克，这些落后国家根本无力承担这些先进坦克高额的维护费用。
众所周知，随着中国的改革开放，中国不仅仅经济飞速发展，中过的军工行业也进入了一个爆炸式发展的阶段，以物美价廉的优势畅销海外，如果我没有记错的话现在中国的武器出口份额已经进入了世界前三名。这是非常伟大的成就。也代表着现在中国的军工产业已经不再是以前靠仿制的时代了，现在中国的军工科技可以说是走在世界前列，就以最近泰国采购的T4主战坦克来说，其综合性能可以说是达到了世界最前列的阶段，无论是动力配置还是其它的火力控制，等等都走在世界的前列，在某些性能方面甚至是超越了美国的坦克技术。其次就是售价，中国国产武器一向以便宜，性价比高着称，在相同配置下，中国的主战坦克每一辆大概要比发达国家的坦克要便宜一两百万，这对于泰国这些不发达国家来说，这简直就是天下掉馅饼的生意，所以泰国非常喜欢购买中国的坦克。
而且虽然中国和泰国边境相连，但是泰国却一直是美国在亚洲重要的伙伴之一，但是随着中国不断地崛起，泰国也不得不重新考虑与中国的关系了，所以现在不断购买中国坦克也是向中国释放友好信号的标致之一。
Ⅹ 哪些优势帮助vt-4坦克赢得了泰国的青睐
哪些优势其实就是物美价廉。在家只购买我国坦克的话，能够得到我国的一些支持。这对于泰国来说，这是一种向我们国家投靠的一个信号。并且说实话，作为我们国家现在的坦克或者是各个方面的军事设备。已经可以跟欧美等国家的相媲美，并且还比他们的便宜。
如今的世界上，坦克市场基本上是分成两块。一块是“土豪”市场，讲究的是“只求最贵，不求最好”，比如沙特，他们2006年开始改装手头的M1A1坦克和M1A2坦克到最新标准，改装价格在1100-1200万美元左右。然后实战中，这些坦克在战场上被70年代的AT-4反坦克导弹给击穿了正面装甲。
德国、美国这些西方大国的坦克价格就是这样，最“高贵”的豹2A7坦克当初曾报出过2000万美元的单价，连“土豪”沙特都咋舌了——后来转为继续购买M1A2坦克。不过你还别嫌贵，韩国的K2坦克，在国际市场上开出的价格可是900万美元。这样一比，俄罗斯、中国、乌克兰的坦克就简直是太便宜了。